Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2987
  •   22
  •   11

1 / 611

png png png png png png png png png png
  •   2987
  •   22
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарии к фотографии

-
-1
+
шайтан (фото) | 2014-03-31 14:48 | #

Родной самолет по 50 осап в Кабуле. Возил Начальника Группы управления Министерства обороны СССР в Афганистане генерала армии В.И.Вареникова.Сначала самолет был серый под бортовым №08,летом 1986г. перекрашен под Аэрофлот с регистрационным СССР-46457. По состоянию на конец 1987г.-в составе 1 аэ 50 осап.

-
-1
+
шайтан | 2014-03-31 14:48

Родной самолет по 50 осап в Кабуле. Возил Начальника Группы управления Министерства обороны СССР в Афганистане генерала армии В.И.Вареникова.Сначала самолет был серый под бортовым №08,летом 1986г. перекрашен под Аэрофлот с регистрационным СССР-46457. По состоянию на конец 1987г.-в составе 1 аэ 50 осап.


-
0
+
Proxima (фото) | 2014-03-31 17:04 | # (A) | (R) |

ничего не путаете? СССР-46457 это Ан-24

-
0
+
Proxima | 2014-03-31 17:04

ничего не путаете? СССР-46457 это Ан-24


-
-1
+
шайтан (фото) | 2014-04-03 23:00 | #

Нет, не путаю.

-
-1
+
шайтан | 2014-04-03 23:00

Нет, не путаю.


-
0
+
Proxima (фото) | 2014-04-03 23:38 | # (A) | (R) |

Сначала напишете одно, удалите. потом совершенно другое http://russianplanes.net/ID93957
Это называется "не путаю"? Без обид...

-
0
+
Proxima | 2014-04-03 23:38

Сначала напишете одно, удалите. потом совершенно другое http://russianplanes.net/ID93957
Это называется "не путаю"? Без обид...


-
0
+
Aleksei Grichkov (фото) | 2015-02-08 03:04 | #

Снимался в сериале "груз" шанс для свидетеля.

-
0
+
Aleksei Grichkov | 2015-02-08 03:04

Снимался в сериале "груз" шанс для свидетеля.


-
0
+
Micro (фото) | 2015-05-16 00:21 | # (R) |

Раз это самолет 12 ГУ МО, я не уверен про 50 осап.
По документам раньше носил бортовой номер "04".

-
0
+
Micro | 2015-05-16 00:21

Раз это самолет 12 ГУ МО, я не уверен про 50 осап.
По документам раньше носил бортовой номер "04".


-
0
+
шайтан (фото) | 2015-05-20 22:00 | #

удалено автором комментария

-
0
+
шайтан | 2015-05-20 22:00

удалено автором комментария


-
0
+
шайтан (фото) | 2015-05-20 22:10 | #

Спорить сильно не буду. Возможно, за 30 лет подзабыл заводской, но 5107-очень знакомое сочетание. Если RF-46457 стал из СССР-46457, то этот борт точно был в 50 осап. А кто-либо был внутри борта в настоящее время? У нас (50 осап) он был полусалоном, хотя-допускаю, что при КВРе после 1988г могли и переделать под требуемую компоновку.

-
0
+
шайтан | 2015-05-20 22:10

Спорить сильно не буду. Возможно, за 30 лет подзабыл заводской, но 5107-очень знакомое сочетание. Если RF-46457 стал из СССР-46457, то этот борт точно был в 50 осап. А кто-либо был внутри борта в настоящее время? У нас (50 осап) он был полусалоном, хотя-допускаю, что при КВРе после 1988г могли и переделать под требуемую компоновку.


-
0
+
asp (фото) | 2015-07-12 19:25 | #

До начале 90-х гг базировался в Прибалтике,потом в Оренбурге в отряде Управления 61 воздушной армии,с 2001г уже числился в Громово(вч 49719). В 1990-х годах был с б/н "50",в начале 2000-х гг б/н сменили на "04",с 2007г RF-46457.
2004г,он с б/н "04" в Рогачево: https://www.flickr.com/photos/80591892@N02/1284...

-
0
+
asp | 2015-07-12 19:25

До начале 90-х гг базировался в Прибалтике,потом в Оренбурге в отряде Управления 61 воздушной армии,с 2001г уже числился в Громово(вч 49719). В 1990-х годах был с б/н "50",в начале 2000-х гг б/н сменили на "04",с 2007г RF-46457.
2004г,он с б/н "04" в Рогачево: https://www.flickr.com/photos/80591892@N02/12849804993/in/faves-chrischenn76/


-
0
+
asp (фото) | 2015-07-13 19:20 | #

шайтан 2015-05-20 22:10 Спорить сильно не буду. Возможно, за 30 лет подзабыл заводской, но 5107-очень знакомое сочетание. Если RF-46457 стал из СССР-46457, то этот борт точно был в 50 осап. А кто-либо был внутри борта в настоящее время? У нас (50 осап) он был полусалоном, хотя-допускаю, что при КВРе после 1988г могли и переделать под требуемую компоновку.
===================================================
Возможно в 50 осап был с заводским 5708? тоже полусалон в 1990-х годах RA-46457,коммент под фото: http://russianplanes.net/id82575

-
0
+
asp | 2015-07-13 19:20

шайтан 2015-05-20 22:10 Спорить сильно не буду. Возможно, за 30 лет подзабыл заводской, но 5107-очень знакомое сочетание. Если RF-46457 стал из СССР-46457, то этот борт точно был в 50 осап. А кто-либо был внутри борта в настоящее время? У нас (50 осап) он был полусалоном, хотя-допускаю, что при КВРе после 1988г могли и переделать под требуемую компоновку.
===================================================
Возможно в 50 осап был с заводским 5708? тоже полусалон в 1990-х годах RA-46457,коммент под фото: http://russianplanes.net/id82575


-
0
+
шайтан (фото) | 2015-07-13 20:02 | #

Скорее, да, Вы правы--5708. Все не дойду до разбора своих записок по 50 осап. Точно, что сначала он был серым под 08, затем под СССР-46457 и в 1986г экипаж был с Риги, а затем в 1987-с Петровска (КЭ-Кириллов Сергей, уже нет среди нас).

-
0
+
шайтан | 2015-07-13 20:02

Скорее, да, Вы правы--5708. Все не дойду до разбора своих записок по 50 осап. Точно, что сначала он был серым под 08, затем под СССР-46457 и в 1986г экипаж был с Риги, а затем в 1987-с Петровска (КЭ-Кириллов Сергей, уже нет среди нас).

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02