Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   6125
  •   37
  •   13

1 / 1060

png png png png png png png png png png png
  •   6125
  •   37
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
kabuki (фото) | 2013-01-14 21:03 | # (R) |

Это во сколько примерно он так стоял?

-
0
+
kabuki | 2013-01-14 21:03

Это во сколько примерно он так стоял?

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-01-14 21:06 | #

около часа дня. запустился, потарахтел и выключился. Потом зачехлели и водило подсоединили, а я на 13-16 поехал в Жуковский.

-
0
+

около часа дня. запустился, потарахтел и выключился. Потом зачехлели и водило подсоединили, а я на 13-16 поехал в Жуковский.

-
0
+
kabuki (фото) | 2013-01-14 21:16 | # (R) |

Ясно, значит до меня - я заехал примерно в 14-10. При мне по-отжигал над точкой и слетал в небольшой полёт 987серый, а примерно в 15-15 прилетел какой-то пограничный Ми-8, по типу RF-23107, сразу после него я уехал.

-
0
+
kabuki | 2013-01-14 21:16

Ясно, значит до меня - я заехал примерно в 14-10. При мне по-отжигал над точкой и слетал в небольшой полёт 987серый, а примерно в 15-15 прилетел какой-то пограничный Ми-8, по типу RF-23107, сразу после него я уехал.

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-01-14 21:31 | #

значит всё-таки он летал сегодня.. не везёт мне в очередной раз (((

-
0
+

значит всё-таки он летал сегодня.. не везёт мне в очередной раз (((

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-01-14 21:33 | #

а пограничник с каким номером - не 23186 или 20451 случаем?

-
0
+

а пограничник с каким номером - не 23186 или 20451 случаем?

-
0
+
kabuki (фото) | 2013-01-14 21:58 | # (R) |

Не знаю, я сегодня ничего не снимал. Он прилетел с дальней стороны и сходу сел на довольно отдалённую точку, рядом с Ми-26Т2. Думаю даже на фотках номер было бы трудно различить, так как он на посадке был повёрнут передом, и балка наверное была даже не видна.

-
0
+
kabuki | 2013-01-14 21:58

Не знаю, я сегодня ничего не снимал. Он прилетел с дальней стороны и сходу сел на довольно отдалённую точку, рядом с Ми-26Т2. Думаю даже на фотках номер было бы трудно различить, так как он на посадке был повёрнут передом, и балка наверное была даже не видна.

-
0
+
Гэсэр Шалдушкеев (фото) | 2013-01-15 08:50 | #

Конус отбивают на лопасть...довольно интересная процедура.:-)

-
0
+
Гэсэр Шалдушкеев | 2013-01-15 08:50

Конус отбивают на лопасть...довольно интересная процедура.:-)

-
0
+
Николай (фото) | 2013-01-15 17:39 | #

А что за красная штуковина перед кабиной (ограничитель какой)?

-
0
+
Николай | 2013-01-15 17:39

А что за красная штуковина перед кабиной (ограничитель какой)?

-
0
+
Гэсэр Шалдушкеев (фото) | 2013-01-16 05:58 | #

приспособление для регулирования соконусности лопастей,в трубку которая лежит не земле,вставляется свернутый бумажный рулон,а на законцовках лопастей наносится краска,на каждую лопасти разная.Далее вертолет запускают.И на режиме малого газа, тот самый рулон аккуратно подносят к лопастям,чирк и готово...лопасти указывают в каком положении они находятся,делаются выводы по регулировке, добившись результатов на режиме МГ, проверяют на режиме правой коррекции.Ну тут регулируют более точнее.Чем меньше разброс лопастей тем меньше трясет.Один мой знакомый так регулировал,что летишь что плывешь...

-
0
+
Гэсэр Шалдушкеев | 2013-01-16 05:58

приспособление для регулирования соконусности лопастей,в трубку которая лежит не земле,вставляется свернутый бумажный рулон,а на законцовках лопастей наносится краска,на каждую лопасти разная.Далее вертолет запускают.И на режиме малого газа, тот самый рулон аккуратно подносят к лопастям,чирк и готово...лопасти указывают в каком положении они находятся,делаются выводы по регулировке, добившись результатов на режиме МГ, проверяют на режиме правой коррекции.Ну тут регулируют более точнее.Чем меньше разброс лопастей тем меньше трясет.Один мой знакомый так регулировал,что летишь что плывешь...

-
0
+
Николай (фото) | 2013-01-16 18:12 | #

Спасибо! Видел по телеку интервью наших летчиков которым где-то за кардоном отбивали конус при подятии палки... Это видели базирующиеся рядом америкосы, которые этим занятием ненашутку заинтересовались. Когда им рассказали про суть вопроса - они плакали...))) У них давно толи лазерный, толи ультразвуковой аппарат для этого используется. Наверно по этому мы не победимы!

-
0
+
Николай | 2013-01-16 18:12

Спасибо! Видел по телеку интервью наших летчиков которым где-то за кардоном отбивали конус при подятии палки... Это видели базирующиеся рядом америкосы, которые этим занятием ненашутку заинтересовались. Когда им рассказали про суть вопроса - они плакали...))) У них давно толи лазерный, толи ультразвуковой аппарат для этого используется. Наверно по этому мы не победимы!

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-01-24 18:16 | #

Получил номер RF-20460

-
0
+

Получил номер RF-20460

-
0
+
Alexey_VVO (фото) | 2013-01-25 04:26 | # (A) | (R) |

Судя по серии, тоже относится к ведомству из трех букв, но они берут только машины УУАЗа. Похоже, что-то из поставок по контрактам, заключенным в прошлом году. Там у каждого экземпляра своя цена, видать зависит от комплектации

-
0
+
Alexey_VVO | 2013-01-25 04:26

Судя по серии, тоже относится к ведомству из трех букв, но они берут только машины УУАЗа. Похоже, что-то из поставок по контрактам, заключенным в прошлом году. Там у каждого экземпляра своя цена, видать зависит от комплектации

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-03-01 18:30 | #

Ещё один такой же борт выкатили из цеха. Пока без лопастей и регистрации стоит.

-
0
+

Ещё один такой же борт выкатили из цеха. Пока без лопастей и регистрации стоит.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02