Карточка борта

Аэропракт Авантаж-27МС

Бортовой №:  RA-0053G   

https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=71204

Авария 18.07.2008 г. с самолётом А-27МС RA-0053G, эксплуатант а/к "Авантаж".
КВС Бессонов К.А.приступил к выполнению самостоятельных полетов на АХР. Целью
АХР было определение возможности применения с авиационного опрыскивателя ОСА-03М,
установленного на самолете, химического препарата (гербицид сплошного действия
"Раундап"), который ранее с данным опрыскивателем не применялся. Контрольные летные
испытания авиационного опрыскивателя ОСА-03 проведены научно-производственной
компанией "ПАНХ" в 2003 году. Необходимо было выполнить 10 полетов для определения
качества и эффективности работы аппаратуры с данным препаратом. Время вылета и район
АХР согласовывались экипажем с заказчиком накануне вечером.
По данным опроса КВС, при выполнении первого вечернего полета, на втором заходе
на гон обрабатываемого участка при выполнении стандартного разворота над лесным
массивом, на высоте 70 метров и левом крене около 20°, произошла потеря скорости со 120
до 80 км/ч. Самолет начал терять высоту. Действия пилота по сохранению высоты полета
увеличением режима работы двигателя до взлетного к положительному результату не привели.
Самолет со скольжением и незначительным левым креном ударился левым колесом и
передней стойкой шасси о земную поверхность, в 60 метрах от края лесного массива. При
ударе о землю произошло разрушении крепления стойки левого колеса в районе фюзеляжа и
излом передней стойки шасси. Самолет при движении по земле развернуло на 160°, с
вращением вокруг левого поврежденного колесо против часовой стрелки.
В процессе удара о землю и движении самолета по земле произошло разрушение
топливного трубопровода от правого топливного бака и разрыв электропроводки. В
результате короткого замыкания возник пожар. КВС Бессонов К.А. получил ожоги тела
различной степени тяжести, самолет покинул самостоятельно и впоследствии был доставлен
в Центральную городскую больницу г. Бузулука.
Самолет восстановлению не подлежит.
Авиационное происшествие без человеческих жертв произошло в результате выхода
воздушного судна на большие углы атаки и сваливания, приведшего к столкновению с
земной поверхностью, разрушению самолета и возникновению пожара.
К факторам, обусловивших авиационное происшествие, следует отнести:
− потеря контроля за приборной скоростью полета в процессе разворота на
солнце;
− некоординированные действия пилота органами управления самолетом при
выполнении разворота, приведшие к скольжению самолета;
− перенос навыков по выводу самолета на эксплуатационные углы атаки крыла,
приобретенных ранее на других типах самолетов;
− неучет ухудшения летно-технических характеристик самолета, оборудованного
сельскохозяйственной аппаратурой при выполнении маневров;
− выполнение полета с демонтированным датчиком сигнализации опасных углов атаки