Искать в реестре:
Миль Ми-26Т ? а/к Россия (СССР) - МВД - карточка борта
Миль Ми-26Т
Бортовой №: ?   
статус:попал в аварию (повреждён)
крайний эксплуатант: Россия (СССР) - МВД
до
в эксплуатации:
  с 1994 г.
до

первый полет: 1994 г. 
дата выпуска: 1994 г. 


комментарии:
Экспортный заводской номер - 066216, полный заводской предположительный.
Должен был пойти в КНДР, однако, был поставлен МВД РФ.  

информация об известных а/п:
25-го сентября 1999-го года в результате посадки с отказавшим управлением (предположительно после огневого воздействия), потерпел аварию и сгорел вертолёт "Ми-26Т", командир корабля майор Рудаков И. (685-й ОСАП, г. Ростов-на-Дону), выполнявший полёт по перевозке боеприпасов крупных калибров в количестве 5 тонн. В результате посадки с большой перегрузкой отломилась хвостовая балка и вертолёт опрокинулся на правый борт. Возник пожар. Экипаж и сопровождающие груз пассажиры эвакуировались. Бортовой техник вернулся в кабину и аварийным краном перекрыл подачу топлива в работающие двигатели. Пожар привёл к первому взрыву, который вызвал поэтапную детонацию боеприпасов и полному уничтожению вертолёта серией последующих мощных взрывов. Считается боевой потерей, так как посадка выполнялась в непосредственной близости от места ведения боя и были очевидцы обстрела с земли.

Дата: 1999-09-25.
Место: Ботлих (Дагестан).
Основная причина: внешнее вмешательство в деятельность авиации.
техническая информация:
КБ:Миль 
тип:Ми-26/27 (реестр)
модификация:Ми-26Т 
назначение ВС:грузовое

завод-изготовитель:Роствертол
заводской номер: 34001212602
серийный (порядковый) номер:29-02



добавить уточнение по карточке борта

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1994 Ми-26Т ?   Россия (СССР) - МВД 
     → ВВ МВД РФ 
 летал 
 1999.09.25 Ми-26Т ?   Россия (СССР) - МВД 
     → ВВ МВД РФ 
 авария (повреждён) 
(Ботлих (Дагестан))

Запись добавлена: 2011-12-22 23:43
Версия: 7 (от 2014-10-22 22:31)
показов: 17, сегодня: 1


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.