• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-22 СССР-08822 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-22
Бортовой №: СССР-08822   
статус:порезан/уничтожен
крайний оператор: Россия (СССР) - ВВС
до 1999 г.
в эксплуатации:
  с декабря 1966 г.
до 1999 г. (32 года 1 месяц)

КБ:Антонов 
тип:Ан-22 (реестр)
назначение ВС:грузовое/транспортное
завод-изготовитель:ТАПОиЧ
заводской номер: 6340105
серийный номер:01-05

первый полет: декабря 1966 г. 
дата выпуска: 1966 г. 
списан: 1992 г. (по выработке календарного срока службы) 

Комментарии
С 1973 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Использовался для испытаний по десантированию грузов и людей в 1967-68гг.
Капремонт на АРЗ 308 в 1983 (первый Ан-22, прошедший КР).
На хранении с 1985г из-за трещин.

информация об известных а/п:
25.01.80 г. командир корабля майор Ю.А.Жуков. После взлета на высоте 300 метров экипаж заметил загорание табло «Пожар», загорание красной лампочки сигнализации пожара в правой плоскости, срабатывание сирены, погасание зеленых ламп готовности пироголовок 1 очереди противопожарной системы. 1-я очередь разрядилась в правую плоскость. При заходе на посадку на удалении 11-ти км – загорание красной лампочки сигнализации пожара внутри 3-го двигателя. Погасание зеленой лампочки готовности пироголовок 1-й очереди «Внутрь двигателя» (табло «Пожар» и сирена не работали). Экипаж произвел нормальную посадку на базовом аэродроме. Причина: попадание горячего воздуха на датчики ССП-ФК и электропроводку системы сигнализации пожара из-за разрушения трубопровода 227611117002 системы СКВ в центроплане (штаны) и попадание постороннего ключа на электромагнитный пожарный кран. В районе центроплана самолет получил значительные повреждения. Восстановлен через 6 месяцев. 03.09.67 г. командир корабля В.Н. Мыльников. В полете по команде летчика-инструктора «Перевести питание барометрических приборов с «основной» проводки на «резервную» установил кран переключения АМП в промежуточное положение вместо положения «резервное», погнул ограничительный упор этого крана и обесточил указатели КУС-1200-0К командира и штурмана от ППД-1. Заход и посадка выполнены по правильным показаниям КУС-1200-0К правого летчика (инструктора).

Техническая информация


Информация о наработке
дата учётанаработка
19922587ч, 1422 циклов
статистика по
эксплуатации:
12 час. в месяц - средний налёт
1.5 рейсов в неделю
1.8 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1966.12 Ан-22СССР-76591 летал 
 1973 Ан-22СССР-08822
  СССР - ВВС 
     → ВТА 
 летал 
 1985 Ан-22СССР-08822
  СССР - ВВС 
     → ВТА 
 на хранении в Иваново
 1999 Ан-22СССР-08822
  Россия - ВВС 
     → ВТА 
 порезан/уничтожен в Иваново

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2009-04-06 08:11
Версия: 7 (от 2014-09-12 08:26)
показов: 1647, сегодня: 4



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.