Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
С 1975 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
Использовался для испытаний по десантированию грузов и людей в 1967-68гг.
В 1970 использовался для испытаний по программе атомолета Ан-22ПЛО (10 полетов).
На хранении с 1988 из-за трещин. Использовался для разработки программы ТО Ан-22 в Иваново.
информация об известных а/п:информация об а/п:
11.12.78 г. командир корабля майор Заходякин В.В. При заходе на посадку самолета и выпуска шасси экипаж почувствовал сильную тряску. Осмотром обнаружено выдавливание и разрушение створок, а также разрушение пневматиков средней правой основной стойки шасси. Экипаж произвел нормальную посадку на базовом аэродроме. Причина: срез конусных болтов рычага кинематики створок из-за недостаточной прочности. Второй случай после самолета Ан-22 № 0201.
26.01.1980 г. командир корабля майор Быков А.Н. В полете на высоте 7200 м экипаж заметил падение давления и убывание количества масла в баке 3 СУ. Произведено принудительное выключение двигателя и флюгирование воздушных винтов кнопкой КФЛ-37. произведена посадка на аэродроме Братск на 3-х работающих двигателях. Причина: кольцевая трещина 8 мм трубопровода подвода масла от КТА-14МА к АУ-12 из-за недостаточной прочности.
6.03.1987 г. на аэродроме Укурей после заруливания на стоянку, выключения двигателей и обесточивания самолета произошел пожар в подкапотном пространстве 4 СУ. Экипаж применив стационарную систему пожаротушения 4 СУ и переносные баллоны, ликвидировал пожар. Причина: потеря герметичности в заделке топливного шланга воздухоотделителя, что привело к попаданию топлива на горячую часть двигателя и его воспламенение. Самолет восстановлен силами ИАС.
20.04.1987 г. командир корабля майор Абашин И.М. При заходе на посадку после пролета БПРМ помощник РП обнаружил на самолете убранное положение основных стоек шасси (носовая стойка находилась в выпущенном положении) и отправил самолет на второй круг с минимальной высоты до бетона ВПП примерно 1,5 м. Экипаж от основной гидросистемы выпустил шасси и произвел благополучную посадку. Старший бортовой техник корабля капитан Сизаретдинов Р.И. не заметил выскакивание кнопки КФЛ-37, а экипаж не обратил внимание на то, что табло сигнализации выпущенного положения основных стоек шасси не сработало. Второй случай невыпуска шасси экипажем.
Техническая информация
Информация о наработке
дата учёта
наработка
1993
3545ч, 1859 циклов
статистика по эксплуатации:
13 час. в месяц - средний налёт 1.6 рейсов в неделю 1.9 час. - средняя продолжительность рейса
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2009-04-06 12:11 Версия: 4 (от 2014-03-21 11:42) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
