Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-22 СССР-08838 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-22
Бортовой №: СССР-08838   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1997 г.
в эксплуатации:
  с 1967 г.
до 1997 г. (30 лет)

КБ:Антонов 
тип:Ан-22 (реестр)
назначение ВС:грузовое/транспортное
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 7340107
серийный номер:01-07

первый полет:29 декабря 1967 г. 
дата выпуска: 1968 г. 

Комментарии
С 1977 в Иваново (3 аэ 81 ВТАП).
В 1972 использовался для испытаний по программе атомолета Ан-22ПЛО (23 полета).
Ле-Бурже 1983.
По истечению ресурса отправлен на КР2. Не хватило денег за оплату, остался на АРЗ 308, порезан в 1997г

информация об известных а/п: информация об а/п:
10.09.1979 г. командир корабля майор Дьяконов В.В. При перелете по маршруту Якутск - Полярный на высоте 6000 м через 58 минут после взлета произошло колебание напряжения от 19 до 31 В и нагрузки от 200 до 5000 А на каждом генераторе ручное переключение на резервный ЦКН-8ДВ к стабилизации напряжения не привело. В это время произошло отключение генераторов ГС-18Т по перенапряжению, а напряжение бортсети понизилось до 22 В. По команде командира корабля был осуществлен переход на аварийное питание генераторы ГО16ПЧ8 № 1 и № 2 при нажатии кнопок подключения на бортсеть не подключились ТГ-60 не запустился. Экипаж снизил высоту до 2400 м запустил ТА-4ФЕ и ТГ-60, подключил генераторы ГС-24 и ГТ 60ПЧ8 на бортсеть произвел нормальную посадку на аэродроме вылета. Причина: переменный контакт внутри предохранителя ИП-250 питания щита АЗС бортинженера от ЦРУ.

3.04.1980 г. командир корабля подполковник Поддувалов Ю.А. После выруливания на старт на разбеге экипажем было замечено занижение параметров контроля работоспособности 2СУ (на взлетном режиме давление ИКМ-30 кг/см2, расход топлива 2600 кг/час) экипаж прекратил взлет и зарулил на стоянку. Причина: не постановка прижимной пружины топливного фильтра КТА-14МА при выполнении работ через 100 часов налета, что привело к разрушению крышки корпуса фильтра, попаданию стружки в топливную систему и закупорке гидрозамедлителя КТА. Виновность: ИТС. 21.08.1980 г. командир корабля майор Боровских Н.Ф. При рулении на аэродроме Фергана, действуя по командам РП, правой консолью крыла разрушил кабину стрелка на самолете Ан-12, стоявшем близко от РД. На самолете Ан-22 повреждена законцовка крыла. Самолет введен в строй силами местного АРЗ.

Техническая информация


Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1967 Ан-22СССР-08838 летал 
 1973 Ан-22СССР-08838
  СССР - ВВС 
(
su
)

     → ВТА 
— с 1991.12 - переподчинение, переименование:
  Россия - ВВС 
(
ru
)

     → ВТА 
 летал 
 1993 Ан-22СССР-08838
  Россия - ВВС 
(
ru
)

     → ВТА 
 на хранении в Иваново
 1997 Ан-22СССР-08838
  Россия - ВВС 
(
ru
)

     → ВТА 
 порезан/уничтожен в Иваново

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2009-04-06 12:11
Версия: 4 (от 2014-03-21 11:45)
показов: 1647, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.