Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-22 СССР-08839 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-22
Бортовой №: СССР-08839   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1997 г.
в эксплуатации:
  с 1968 г.
до 1997 г. (29 лет)

КБ:Антонов 
тип:Ан-22 (реестр)
назначение ВС:грузовое/транспортное
завод-изготовитель:Завод №84
заводской номер: 8340201
серийный номер:02-01

первый полет:20 сентября 1969 г. 
дата выпуска: 1969 г. 
списан: октябрь 1995 г. (по выработке календарного срока службы) 

Комментарии
Иваново (1 аэ 81 ВТАП).
До передачи в часть проходил летные испытания в в/ч 52526 (ГЛИЦ). Начиная с этого самолета самолеты всех последующих серий были оборудованы прицельно - навигационным вычислительным комплексом (ПНК) «Купол-22».

информация об известных а/п: информация об а/п:
12.12.1977 г. командир корабля майор Калинин Л.Н. При посадке на аэродроме Адис-Аббеба произошло выдавливание створок левой передней основной стойки шасси из-за среза конусных болтов (первый случай). При развороте на 180 град. на ВПП, которая не обеспечивала радиус разворота (ширина ВПП – 40 м), самолет срулил на грунт (песок и остановился под углом 90 градусов к ВПП. Командир корабля добавил взлетного режима, самолет перескочил ВПП и завяз в песке, перекрыв её на двое суток. Принималось решение на уровне Правительства о его ликвидации (сожжении). Самолет удалось вытащить из песка двумя танками Т-74 за два часа до установленного срока, уплачен штраф 9 млн. долларов, задержан вылет конгрессменов США на двое суток. Самолет получил значительные повреждения обтекателей шасси. Восстановлен бригадой ИАС за 15 суток. Промышленностью была выполнена замена конусных болтов на усиленные.

16.06.1979 г. командир корабля майор Калинин Л.Н. При выполнении стартового осмотра ст. л-т Малахов А.С. обнаружил незакрытие лючка - лаза осмотра агрегатов за задней стойкой внутри обтекателя шасси, начал его закрывать. Командир корабля без команды старшего команды стартового осмотра начал движение на исполнительный старт. Ст. л-т Малахов А.С. успел встать на перемычку между средней и задней стойками шасси, а на исполнительном старте выскочил из ниши и убежал за крыло.

17.03.1982 г. командир корабля майор Логинов А.А. При выполнении посадки ночью на аэродроме Сеща с выключенными фарами и прожекторами перед началом выравнивания на высоте 40 м произошло столкновение самолета со стаей птиц (чаек). Самолет произвел благополучную посадку. В результате столкновения повреждены: носок левой плоскости, обтекатели воздушных винтов и лобовики воздухозаборников 1, 2, 3СУ, лопатки 1 ступени компрессора 2 СУ (забоины). Самолет восстановлен силами ИАС за 15 суток.

Техническая информация


Информация о наработке
дата учётанаработка
1995.104941ч, 2440 циклов
статистика по
эксплуатации:
15 час. в месяц - средний налёт
1.7 рейсов в неделю
2 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1968 Ан-22СССР-08839 летал 
 1976 Ан-22СССР-08839
  СССР - ВВС 
(
su
)

     → ВТА 
— с 1991.12 - переподчинение, переименование:
  Россия - ВВС 
(
ru
)

     → ВТА 
 летал 
 1995 Ан-22СССР-08839
  Россия - ВВС 
(
ru
)

     → ВТА 
 на хранении в Иваново
 1997 Ан-22СССР-08839
  Россия - ВВС 
(
ru
)

     → ВТА 
 порезан/уничтожен в Иваново

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2009-04-06 12:11
Версия: 5 (от 2014-09-12 12:26)
показов: 2273, сегодня: 2



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.