• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-22 СССР-09318 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-22
Бортовой №: СССР-09318   
статус:катастрофа
крайний оператор: Россия (СССР) - ВВС
до 21 декабря 1976 г.
в эксплуатации:
  с 1973 г.
до 21 декабря 1976 г. (3 года 11 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-22 (реестр)
назначение ВС:грузовое/транспортное
завод-изготовитель:ТАПОиЧ
заводской номер: 03340501
серийный номер:05-01

первый полет: 1973 г. 
дата выпуска: 1973 г. 

Комментарии
Сеща (566 ВТАП).
Первый самолет 5 серии, отличающийся от 1-4 серии конструктивными усовершенствованиями в системе управления, электроснабжения, топливной и других системах.
Разбился 21 декабря 1976г при выполнении испытательного полета. Из-за ошибок в управлении самолет перевернулся на спину и упал с высоты 6000м. КВС - м-р В.А. Ефремов. Подробности.

информация об известных а/п:
21.12.76 г. командир корабля майор В.А. Ефремов. При выполнении экспериментального полета для замера вибронапряжения тяг управления самолетом по программе испытаний 100.703.123 ПМ ОКБ МАП потерпел катастрофу в районе пос. Дубровка, Брянской обл. В процессе эксперимента на высоте 4000 м и скорости 380 км/час командир экипажа отклонил руль направления вправо до 25 град. (вместо 17 град. по заданию) при нейтральном положении элеронов. Самолет вошел в глубокое скольжение со снижением. При выводе из глубокого скольжения командир резко взял штурвал «на себя», пытаясь сократить заданную высоту полета, самолет вышел на закритические углы атаки (режим сваливания). Выйдя на режим сваливания, самолет начал беспорядочное падение с потерей высоты около 3400 м. На высоте 500-600 м самолет перешел в пикирование с последующим резким выходом в горизонтальный полет. Созданная перегрузка до 4 единиц привела к разрушению в полете верхнего зализа центроплана и правой верхней панели отъемной части крыла (ОЧК). В связи с неожиданностью и скоротечностью аварийной обстановки (51 сек.), экипаж не смог покинуть самолет. Самолет частично разрушился в воздухе, затем столкнулся с землей и взорвался. Причина: неудовлетворительная организация испытательного полета, приведшая к выпуску в полет неподготовленного экипажа к данному полету. Виновность: командование ВТА (заместитель ГИ ВТА полковник-инженер Шафиков, заместитель командующего ВТА генерал-лейтенант авиации Гладилин, подписавшие программу испытаний, не оценив сложность выполнения испытательного полета); командиры втад и втап, поверхностно изучившие полетное задание, не отработав методику выполнения его элементов; АНТК, безответственно разработавшее полетное задание, не отработав методику его выполнения и мероприятия по обеспечению безопасности полетов.

Состав экипажа:
1. командир корабля майор В.А. Ефремов (зам. к-ра аэ),
2. штурман корабля майор В.А. Паршин (штурман полка),
3. помощник командира корабля капитан В.А. Арчибасов,
4. ст. бортовой техник корабля капитан А.С. Крючков,
5. ст. бортовой техник по АО ст. лейтенант Н.И. Щербак,
6. ст. бортовой техник по ДО капитан С.Г. Григорьев,
7. ст. воздушный радист прапорщик И.И. Кулаков,
8. инженер-экспериментатор АНТК О.Ю. Земцов.

Техническая информация


Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1973 Ан-22СССР-09318 летал 
 1976.12.21 Ан-22СССР-09318 катастрофа в районе пос. Дубровка, Брянской обл

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2009-04-06 12:11
Версия: 3 (от 2011-01-23 17:13)
показов: 1456, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.