Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Псковский Десантник
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
Псковский Десантник
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Юрий | 2018-04-10 20:40:13
Сейчас на заводе.
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:33:25
Дааа ужж, страшно красивая разруха (
Дмитрий Карпилов | 2018-04-10 20:33:25
Манкурты кажется не легенда...
Виктор Овчаренко | 2018-04-10 20:33:25
Дмитрий Карпилов? думаю уже давно не легенда...
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:33:10
Дворник на дежурстве :)))
lesnik | 2018-04-10 20:33:10
Я бы сказал на боевом посту )))
lesnik | 2018-04-10 20:33:07
Спасибо Паша. Динамично получилось ))) Скадрировано широко дабы подчеркнуть, надеюсь модераторы будут лояльны
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:33:07
Бодро рванул, видать куда то спешит )))
Кирилл Науменко | 2018-04-10 20:32:47
Высотомер классный,показывает меньше 0))) Только по радиовысотомеру опасно заходить,доказано поляками) Тут то видно всё вокруг)
Вадим | 2018-04-10 20:32:47
Тот,который показывает меньше нуля-это ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ БАРОМЕТРИЧЕСКИЙ ВЫСОТОМЕР УВИД-30-15.Такие показания на нем означают,например,неточные данные о давлении от АТИС на аэродроме посадки.Радиовысотомер находится правее выше и показывает высоту примерно 50 м
Ange | 2018-04-10 20:32:47
Разница в показаниях УВИД и РВ в 170м это не неточная установка- а просто халатная неустановка давления. Много на этом погорели к сожаленью.
Вадим | 2018-04-10 20:32:47
Ange,возможно вы правы,но не факт.Потому,что такое раздолбайство-это дикость.Не хочется в это верить.Насколько помню,на 11 метров изменяется высота по барометрическому высотомеру на 1 мм рт.ст. до Н=500 м.В моей практике было,когда на аэродроме метео ошиблось на 6 мм.Плюс погрешности прибора(после перехода на показания "ниже нуля" он хаотично и резко меняет показания),так же надо учитывать и рельеф.
Сергей | 2018-04-10 20:32:47
Ребята, а вы ничего не путаете? Вариометр никак не может показывать высоту! Он показывает скорость изменения высоты - в данном случае снижение 4 м/с. А УВИД показывает 880 метров, посмотрите внимательнее:)
Вадим | 2018-04-10 20:32:47
Сергей,ты почитай и подумай внимательней,прежде чем вообще что-либо писать...При чем тут вариометр вообще?О нем и речи не было!
Сергей | 2018-04-10 20:32:47
Вадим, простите, а где вы видите показания "меньше нуля"???
dexter | 2018-04-10 20:32:47
Высотомер под вариометром. Показывает высоту 9880 метров, что какбэ намекает на то, что он ушел на минус первый круг... =)
александр козлов | 2018-04-10 20:32:47
не перевели на эшелоне перехода,он за рогами и на посадке к нему далеко бежать глазами,вот и всё,хотя земля по вторичному должна была голос подать,так что все хороши
Вадим | 2018-04-10 20:32:47
Сергей ,прощаю.Вам за меня Руслан все доступно пояснил в своем комменте.
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:32:47
А чего вы спорите - я так понимаю вместо правака фотограф сидит, вот правый высотомер и не переведен. У КВС который рулит все доложно быть тип топ.
Михалыч | 2018-04-10 20:32:47
Супер!
evgeniy82 | 2018-04-10 20:32:47
Круто!!!! присоединяюсь - 5 баллов!!!
Коржик | 2018-04-10 20:32:46
Здорово! знакомые места! ))))
Erik | 2018-04-10 20:32:46
Не увидел я 500й фотки,499;)
franziskaner | 2018-04-10 20:32:46
база обновится, будет 500)
nav-nav | 2018-04-10 20:32:46
5 баллов!
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:32:26
Серега, это круто, респект, прям видно как туша напряглась и тормозит :) Давай еще из Пскова! Я знаю, у тебя есть! :)
aviafil | 2018-04-10 20:32:19
Стрелки теперь офицеры? Что они делают, когда самолет летит без пушек?
aviafil | 2018-04-10 20:32:19
На этот Ан-12, я думаю, пушки уже не вернут...
http://www.airliners.net/photo/Russia---Air/Antonov-An-12BP/1851120/L/
aviafil | 2018-04-10 20:32:19
Судя по разным фото, на многих (если не на всех) псковских 76-х пушки не сняли. Это что, просто понты (ведь стрелков сократили) или нечто другое?
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:32:19
Ваши сведения о сокращении стрелков очень отстали от жизни. Может не стоит бросаться словами типа "понты"? Стрелков уже очень давно вернули в штат.
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:32:19
Даешь прикурить!
Донской | 2018-04-10 20:32:19
А зачем? В качестве наблюдателей?
Васильев Александр | 2018-04-10 20:32:19
Очень интересная фото, красиво, а краска у самолета еще родная.
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:32:19
> А зачем? В качестве наблюдателей?

Я думаю что для защиты личного состава, материальной части и перевозимых грузов при полетах в "горячих точках". Точнее подскажут в Генштабе - обратитесь туда.

> Очень интересная фото, красиво, а краска у самолета еще родная.

Да фотокарточка очень живописная. Хочется плакат на стену ))
"А теперь - Горбатый! Я сказал Горррбатый!".
lesnik | 2018-04-10 20:32:19
Спасибо за оценки :)

- "А теперь - Горбатый! Я сказал Горррбатый!".

голос Высоцкого больше к Ан-12 подойдет :)
Псковский Десантник | 2018-04-10 20:32:19
Lesnik надо посмотреть твои псковские фото. Ностальгия замучила.. березки, окушки в речке :)
lesnik | 2018-04-10 20:32:19
Ну так приходи в гости - пройди уже 2 дома :)
Александр Стукалин | 2018-04-10 20:32:19
to aviafil:
Пушки вернули некоторое время тому назад. Вернули даже на некоторые Ан-12. Но их снимают периодически, когда надо лететь туда, куда с пушками летать неудобно... :-)
СашаШмель | 2018-04-10 20:31:46
Прилетал сегодня на Чкаловский. Ушёл в сторону Пскова.
Tu-204 | 2018-04-10 20:30:50
Это модификация Ил-76МП!