Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Сергей Богданов
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
августа 2011
Сергей Богданов
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
августа 2011


Лента новостей:

2018-04-10

Максим Гришин | 2018-04-10 21:02:42
Купольная камера видеонаблюдения на киле? :)
Сергей Богданов | 2018-04-10 21:02:42
Эту камеру замечал на Ан-70 и Ан-178. А здесь ещё на крыльях две камеры.
Aleksei Grichkov | 2018-04-10 21:02:36
Коржик, почему это авиастар м***ки? Они нарисовали своё лого туда, где захотели, тем более туда светят "огни лого"
Если вы купили машину с аэрографией и закрасили её вы будете м***ком?
Коржик | 2018-04-10 21:02:36
Aleksei Grichkov - купили её ФГУП ПР, далее что бы не создавать свою ак, отдали в аренду АТу. А м..и по тому, что могли бы как на 51м борту нанести небольшое лого на хвосте, как и сделали изначально.

На 24м странно что не нанесли своей АТу на хвост.

Ждём когда и на этил вместо надписи ПР появится лого АТу
Александр Засыпкин | 2018-04-10 21:02:36
Удивительно, что эта бессмысленная полемика никак не угомонится))
Aleksei Grichkov | 2018-04-10 21:02:36
Немного странно называть кого то м***ками только за то, что они нарисовали на своём борту, что вам не нравится.
Алексей Коваль | 2018-04-10 21:02:36
А ведь градиент-не? ;)
cemichael | 2018-04-10 21:02:36
как я понял фото перезалили? градиент, причем жуткий и не оправданный именно здесь.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:36
Фото с самого начала такое было.
Максим Гришин | 2018-04-10 21:02:36
Тут "Почта России" ответила почему изуродовали ливрею:

"Изменения внесены по требованию Главного Управления гражданской авиации Китая для быстрой визуальной идентификации эксплуатанта". Вот так вот, Китай нам указ, оказывается!

https://twitter.com/newaviator/status/841600664480415744
cemichael | 2018-04-10 21:02:36
вот уж господа соврамши))) идиот на идиоте, идиотом погоняет.
Kirin | 2018-04-10 21:02:36
Фантастика. Надо нам такую же тему придумать, пусть иероглифы на своих самолётах на русский переводят.
cemichael | 2018-04-10 21:02:36
Идиоты не в Китае, а в Почте России, которые врут о причинах и не моргают.
Главного Управления гражданской авиации Китая уже давным-давно как нет. Есть CAAC (Civil Aviation Administration of China)
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 21:02:36
"Там и так много орлов на самолёте, а кому надо было, чтобы и на хвосте присутствовал - уже все сняли-с".
Артём, это жлобская позиция, фу таким быть!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:36
А чем она жлобская?
cemichael | 2018-04-10 21:02:36
Александр Козлов в своем первом сообщении все предельно ясно расписал.
Местных экспертов самолетной красоты значит не смущает тот факт, что двуглавого орла попросту расчленили?! Даже не являясь гербом, эта эмблема имеет право быть сохраненной в целом виде.

Другой эстет захочет его поместить куда-нибудь еще и обрезать голову. Красиво?
Ну и чтобы не полемизировать. Пусть каждый местный эксперт приведет здесь ссылки на аналогичные случаи, где-бы сознательно был обрезан
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:36
То, что орла разрезали это не хорошо, можно было или целиком его туда или хотя бы две головы оставить.
Сергей Богданов | 2018-04-10 21:02:25
>>airwolf (фото) 2017-01-18 17:24
>>Sophie Auguste Friederike von Anhalt-Zerbst-Dornburg

Если прокуратура оспорит приобретение Ту-204 и повторную закупку выиграет какой-нибудь более эффективный Аирбас, то на нём так и напишут. )))
Коржик | 2018-04-10 21:02:25
Интересно где вы все герб РФ увидели?

Если выиграет какой ни будь другой тип, то на нём тоже напишут "Пётр I" , II, III и прочие. что хочет владелец то и пишет, так же и геральдикой.

Тут же Авиастар м..ки что закрасили гебр на хвосте.
Коржик | 2018-04-10 21:02:21
С вопросом "почему" надо писать на Почту РФ. Быстрее ответ получите чем тут. (Скорее всего быстрее)
Александр Засыпкин | 2018-04-10 21:02:21
Капец! Что за истерика? Самолет это транспортное средство для осуществления коммерческой деятельности, вероятно есть определённые договорённости, не нравится не смотрите. Да может и не очень гармонично. Особенно удивляет фраза: мозгов не хватило.....
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:21
Людей удивляет, зачем было закрашивать герб. При том, что изначально был и герб и лого Ату.
Александр Засыпкин | 2018-04-10 21:02:21
Ну не нам решать, что и как бы там смотрелось, есть собственник, есть эксплуатант, есть коммерческая составляющая и т.д., и я не думаю, что у всех этих лиц нет мозгов. Приобретите свой самолёт и красьте его как нравится, а так это больше напоминает диванную критику.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:02:21
Александр, вы собственник этих самолетов?)
Александр Козлов | 2018-04-10 21:02:21
Обратимся к "МАРКСУ":
1. На хвосте никогда не было ГЕРБА – у Почты России есть только ЭМБЛЕМА;
2. ЭМБЛЕМА организаций федеральной почтовой связи Российской Федерации представляет собой прямоугольник ярко-синего цвета, на котором помещено изображение двуглавого орла желтого (золотистого) цвета, увенчанного тремя коронами, соединенными между собой лентой. В лапах орла изображены два почтовых рожка (духовой инструмент), между которыми размещены направленные вверх и вниз стр
Kirin | 2018-04-10 21:02:21
Может, про герб есть какой-нибудь отдельный закон или подзаконный акт?
Помните, ГТК тоже заставили гербы постирать с хвостов.
http://russianplanes.net/id6310
http://russianplanes.net/id30293
Александр Козлов | 2018-04-10 21:02:21
Есть Федеральный конституционный закон "О Государственном гербе Российской Федерации" от 25.12.2000 N2-ФКЗ (ред. от 12.03.2014), в котором чётко расписано, где он (герб) помещается (воспроизводится). Из техники указаны только военные корабли 1 и 2 ранга (порядок размещения дополнительно установлен Указом Президента РФ от 03.06.2002 №541). Про воздушные суда ничего не сказано. Правда, есть интересное примечание: Иные случаи использования Государственного герба Российской Федерации устан
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 21:02:21
Неужели мозгов не хватило сохранить орла, а эти три буквы нанести на фюзеляж. Но это же мозги надо иметь...
Денис Акимов | 2018-04-10 21:02:21
согласен - погано.
Владимир Иванчин | 2018-04-10 21:02:21
испортили...
Фёдор Кабанов | 2018-04-10 21:02:21
Мозги отсутствуют. Печально....
Николай Краснов | 2018-04-10 21:02:21
Генпрокуратура проверяет закупку "Почтой России" двух самолетов Ту-204 для перевозки посылок на Дальний Восток, в Сибирь и Восточную Азию. Предметами проверки могут стать обоснованность закупки самолетов у единственного поставщика "Ильюшин Финанс Ко" и цена, считают юристы.
Коммерсантъ©
Petr | 2018-04-10 21:02:21
Есть воздушный кодекс где прописано что где должно быть. Так как эксплуататор Авиастар-Ту то их символика должна быть на киле.
Эдуард Нургалеев - AviMedia | 2018-04-10 21:02:21
Могли хотя бы краску того же цвета взять, чтобы такого пятна на киле не было...
Kirin | 2018-04-10 21:02:21
Про символику "эксплуататора" в ВК ничего нет, это самодеятельность АТу.
Они далеко не первую ливрею своим логотипом попортили.
Petr | 2018-04-10 21:02:21
Статья 41. Обозначения, наносимые на воздушные суда
Воздушным судам при регистрации присваиваются государственные и регистрационные
опознавательные знаки, которые наносятся на эти суда.
Помимо государственных и регистрационных опознавательных знаков на воздушные
суда могут наноситься дополнительные знаки (символы, надписи, эмблемы). Эти знаки
наносятся на воздушные суда таким образом, чтобы не затруднять визуальное опознавание
государственных и регистрац
Petr | 2018-04-10 21:02:21
А на государственные суда определяется министерством обороны РФ.
Kirin | 2018-04-10 21:02:21
Да, и где здесь про то, что логотип эксплуатанта должен быть прилеплен на хвосте?
В ВК речь только о том, чтобы бортовой (RA-64052) был чётко виден. Так он и так нормально виден.
| 2018-04-10 21:02:21
зачем делать хорошо, когда можно плохо.
Владимир Иванчин | 2018-04-10 21:02:21
Петр, а почему тогда у АФЛовских бортов, ни на одном нет обозначения авикомпании на киле? А у РВ почему на киле не написано "Ред вингз"? И у "России", на киле нет надписи "Россия"....