Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Garry Spotter
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Янв 2012
Garry Spotter
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Янв 2012


Лента новостей:

2018-04-10

Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
Евгению Естественно не закончится, я такого и не говорил.
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
>>> Просто интересен дальнейший путь развития этого(очень кстати достойного )ресурса.

Поживем - увидим. У большинства из нас снято столько, что до пенсии хватит выкладывать.
Кузнецов Андрей | 2018-04-10 20:41:46
Единственная проблема, что мало нового будет выкладываться.
по 100 фоток одного и того же борта из музея/выставки/споттингового мероприятия уже не прокатит
Кузнецов Андрей | 2018-04-10 20:41:46
яркий пример - Жуляны. многие борта пересняты, хоть фотообзоры делай.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
да и к одному из верхних постов. у фото старше 70 лет просто нет правообладателей.
Кузнецов Андрей | 2018-04-10 20:41:46
почему нет? есть - наследники, покупатели.
Kirin | 2018-04-10 20:41:46
> Kirin может вообще пусть только авторы выкладывают
Если есть разрешение от правообладателя - то можно. По поводу подписи подумаю, как сделать.
Страничку с правилами обновлю.
Всякие GPL, Бернские и Женевские конвенции о бережном обращении с фотографами - нет.

> Количество Российских ВС неуклонно снижается
Впервые эту тему я услышал в 2004 году. В 2007 об этом говорили все. Уже приелось, право.

> Единственная проблема, что мало
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
уважаемый Kirin спасибо за развернутые планы. По поводу графы автора спасибо! буду признателен.
Для Андрея: 70 лет и все.... авторское право окончено. Общемировое требование. наследники имеют право на 70 лет после смерти автора.
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
Спасибо руководству части за возможность посещения и Вам, Игорь за реестр типа, без которого я даже не знала бы о существовании этого самолета. К сожалению, ходить дали не везде и фотографировать не всё, поэтому ракурсы все с одной стороны. Визуально остекление похоже на то, что его сверху покрасили серой краской. Могу прислать фото в оригинальном размере, может рассмотрите остекление подробно.
Специально для вас еще сделала фото двух Як-38 - обычного 67 и спарки 05 из музея, их еще нет н
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
И еще. Перед установкой в качестве памятника самолет прошел демилитаризацию - сняты двигатели и сделаны повреждения фюзеляжа. Со слов людей, служащих там, установлен в 87-88 году, приборов в кабине нет, только кресла.
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:41:46
Да, фотографий этого самолёта вблизи мало. Пришлите, пожалуйста, на почту: j.r.nockson@list.ru Ещё раз спасибо, Наталия, особенно за информацию! Радует, что за долгие годы этот самолёт сохранился, пусть и не в самом лучшем виде.

Вы видимо говорите про Военно-морской музей в Севастополе. Будет очень здорово увидеть эти фото, особенно спарки, их фотографий так мало.

Кстати, хотел спросить - а музей в Жулянах не планирует забрать оставшиеся три Яка из Евпатории? Особен
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
Фото пришлю чуть позже, когда вернусь домой из отпуска.
Да, речь именно о военно-морском музее "Михайловская батарея". Ячки чувствуют там себя хорошо - охраняемые и ухоженные.
Жуляны еще два самолета и рады бы забрать, да кто ж отдаст. МинОбороны тоже не подарит, они ж денег стоят. И так подарили один осенью, но где-то ошиблись в бумагах и разрешениях и в музей попал обычный, а не спарка
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
В Саках есть музей авиабазы, в этот раз не попала туда, в будущем надо будет сходить, наверняка какие-то фото или документы по Як-38 остались
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:41:46
Ну на самом деле можно сказать, что музею немного повезло, ведь достался относительно целый Як. Те три, что на ЕАРЗ остались, они частично разобраны. Спарка так и вовсе со следами пожара, пришлось бы тратить средства на восстановление. Надеюсь, что утилизировать борты пока никто не собирается.
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
Жулянские музейные, как и оба севастопольских с целыми кабинами. А евпаторийский уже будучи на хранении горел?
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:41:46
Чего не знаю, того не знаю. Но предполагаю, что поскольку завод ремонтный, то он с таким повреждением чиниться прибыл. Аналогично серый Як-38М туда прибыл без носа после аварии (тут информация точная), с тех пор так и стоит.
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
Евгений, что-то где-то про права вы не дочитали. Потому что старинные произведения искусства как были в частных коллекциях, так там и есть. И никакое это не общественное достояние.
И про окончание срока действия авторского права тоже какой-то бред. Да-Винчи как был автором Моны Лизы так им и останется. А лет то уже прошло много сотен.
Игорь Шарапов | 2018-04-10 20:41:46
Увы, среди известных мне аварий, про спарку "09 жёлтый" ничего нет. Надо ковыряться по авариям, где номер машины неизвестен.
Арт Николаев | 2018-04-10 20:41:46
Кошмар конечно...Оболочка №05 (желтый!)
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
Арт Николаев, а Вам, как человеку, имевшему отношение к морской авиации не известна причина выбора столь странного места установки памятника? Логично было бы разместить у здания штаба, дома офицеров или возле КПП1.
Арт Николаев | 2018-04-10 20:41:46
Честно...не могу ответить на Ваш вопрос... Хотя, из планировки гарнизона, которую я видел, как мне кажется, просто в указанных Вами местах, просто не удобно (технически!) было бы разместить данный памятник...У меня была пленка с этим самолетом еще в более нормальном (пристойном) виде (из 90-х). Но уже все дома перерыл, никак не могу найти(((.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
Наталья автор то остается, но вот использовать данное произведение может любой гражданин, как впрочем и ссылки на него и фото.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
Наталья спасибо. надеюсь с другими авторами выкладывающими фото с разрешения вы так же проведете чистку. Иначе как то странно будет выглядеть соблюдение авторского права в отношении одного конкретно указанного фотографа.Со своей стороны обещаю не выкладывать фото из архивов частей на данном ресурсе.
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
Право на удаление фото принадлежит Кирину. Видимо он тоже не смог понять, почему можно выкладывать от своего имени с указанием авторства, но нельзя напрямую создать аккаунт автора
Арт Николаев | 2018-04-10 20:41:46
...очень жаль, если так случится! Просто, много действительно классных и редких фотографий, никто так и не увидит... А ведь - это наша ИСТОРИЯ! Тем более,что если такие фото выкладываются, то все равно тем человеком, кто это делает, подтверждается факт, что не он является автором фото ( и это делается с разрешения!)Если возникают такие трудности, может стоит просто завести на сайте отдельную ветку для таких фото?
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
PhotoID: 102907 забыли. удалите тоже.Ситуация с удаленными фото проста как мир. Человек делал эти фото по приказу и сдавал их руководству как материал фотолаборатории. У него даже исходников не осталось на большую их часть. таковы реалии службы, да и аппарат был служебным и остался на Кузе.Его начальство просто попросило меня указать автора как дань его мастерству. Хотя делать это было не обязано. Эти фото сейчас лежат в пресслужбе СФ (далеко не все). и периодически будут всплывать. А то что сай
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
То, что на сайте не появится много редких фото надо принять как должное. Повторю еще раз - сливать сюда все сканы из книжек и архивов никто не разрешит именно по причине неясности ситуации с авторскими правами. Хотите авторские права нарушать - никто не мешает создать альтернативный сайт,
где собирать все, что нравится.
Тему считаю закрытой.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
Арт Николаев К сожалению это архив на РП больше не появится скорее всего.:( Администрация приняла решение и я его поддержу... На самом деле в этом архиве было около 1500 фото.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
Наталья. поясните тогда вопрос с фото времен Великой отечественной Войны и ранее. Как гласит Гражданский Кодекс РФ авторское право сохраняется 70 лет. А как быть с фото вышедшими за данный временной период? Они являются свободными от авторского права. Имеет ли смысл заливать их сюда? Прошу администрацию разьяснить данный вопрос , так , как он не отображен в правилах сайта.
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
http://russianplanes.net/photer/archive_of_K.G._Udalov это пример, как надо публиковать чужие архивы, если есть разрешение на публикацию.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
Наталья очень прошу прояснить заданный вопрос. Заранее спасибо.
Proxima | 2018-04-10 20:41:46
Фото, которым более 70 лет, если их правообладателем вы не являетесь заливать сюда не надо
Арт Николаев | 2018-04-10 20:41:46
Евгений Лебедев) Как надо нам понимать, сайт RP - это не сайт на авиационную тематику! Это сайт - фото искусства на определенную тему! И если фото не вписывается в определенные каноны (диоптрии объектива, длину штатива, наклон горизонта), то абсолютно бесполезно задавать какие-либо вопросы!
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
то есть сайт не волнует закон об авторском праве.... я правильно вас услышал? получается с одной стороны сайт стоит на страже,а с другой не соблюдает Закон.По международным стандартам, закрепленным в ст. 7 Бернской конвенции 1971 г. об охране литературных и художественных произведений, участниками которой являются 117 стран мира, срок охраны произведений составляет все время жизни автора и 50 лет после его смерти. Авторское право в Российской Федерации в этой части в полной мере соответствует ук
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
PhotoID: 85244 и в чем разница с конкретным фото.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
PhotoID: 85233 Фото автора Мигитко Б.В., предоставлено Левашенко А.М. с альбома, скан мой.
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
Эти фото по логике сайта должны так же быть удалены.
Pkk | 2018-04-10 20:41:46
Так и знал, что международные конвенции пойдут и местные законы об авторском праве. Я бы лично, завязывал все эти игры с полковыми архивами на РП, - есть желание поделиться - вилькоммен цу фоткиру, фконтакте - всяких хранилищ полно. У хозяина ресурса, возможно, есть собственный взгляд на всё это, но моё личное мнение - что публикация чужих архивов, сканов из журналов, наследия человечества - постоянный источник склок, скандалов и непоняток в настоящем и в будущем. А также скорейший путь превраще
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:41:46
Уважаемый Pkk. тогда почистите сайт от остальных подобных фото,а заодно укажите в правилах , что на данном ресурсе законы не работают. Действительно придем к сайту с фотобазой с 2001 примерно года.
Арт Николаев | 2018-04-10 20:41:46
Евгений...Да бесполезно, что-то оспаривать! Сколько людей - столько и мнений! Если сайт не "помойка"...то нечего и играть в игры с реестром бортов и т.д. Т.е. - определиться с "философией": "Мы - сайт ФОТОГРАФОВ! Остальные - НАФИГ!"...:) Если же это авиационный ресурс, то тогда тогда позиция должна быть такой: " На первом месте - ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ!!!"