Вадим874 | 2015-12-19 17:13 | 223998
А чего ж не выкладывать? Выкладывайте. Только лучшие фото из серий выбирайте. Лучше всего - по две фото на борт. 2005 и 2015гг. Так сказать, было-стало. Но это на мой взгляд:) |
|
Павел Губкин | 2015-12-19 15:40 | 223992
А относительно старые (2005-06 г.г.) фото выкладывать? Если надо - выложу, но только после того, как заводские уточню. |
|
Proxima | 2015-12-19 13:47 | 223982
Фото это не срочно и лучше в солнечную погоду. |
|
Павел Губкин | 2015-12-19 13:16 | 223976
Если завтра не будет сверхсрочной работы и начальства, то постараюсь сходить и сфотографировать. А если в понедельник-четверг увижу инженера, то спрошу про реестр. И где-то дома должна валяться рукописная таблица с реестром нашего ОАО по состоянию на начало 1994 или 1995 г. |
|
Вадим874 | 2015-12-19 10:38 | 223957
Павел, я тоже присоединяюсь к просьбе Наталии. Если есть возможность сделать фото - будем благодарны |
|
Proxima | 2015-12-19 02:19 | 223949
Хотелось бы фото на память. Там состояние такое, что в любой момент могут распилить. Но данные для реестра тоже важны. Также интересует история двух брошенных 26-х. |
|
Павел Губкин | 2015-12-19 02:04 | 223948
А нужны именно фото или реестр? Могу в понедельник-четверг спросить инженера, который сейчас в ПДО бумаги перекладывает. |
|
Proxima | 2015-12-18 23:57 | 223939
А коллега не может сфотографировать железный ряд Ан-2 поштучно? Я летом была в Херсоне, но пустили только до края перрона, где пара 26-х хранится.
Если посмотреть на бортовые, то YanAir недавно взял себе UR-COG. Может, 42-е тоже как-то связаны с этой АК? |
|
Павел Губкин | 2015-12-18 23:05 | 223935
Коллега по хобби, который в большинстве случаев встречает/провожает прибывающие борты на перроне, надеялся, что прилетит этот самый UR-COD, хотел посмотреть на "старого знакомого", бывший борт Волгоградского ОАО, где он стажировался на Як-42, ещё при общесоюзном "Аэрофлоте". А не получилось вообще близко на 42-й глянуть, борт с ИВПП даже не сруливал, развернулся в "кармане" торца 21 и взлетел с обратным посадочному курсом, благо ветер был 2-3 м/с. И оторвался, пробежав едва ли 500 м, пустой всё-таки... |
|
Proxima | 2015-12-18 22:35 | 223933
Они второй борт взяли - UR-COD. В официальном реестре эксплуатант не указан, собственник JEREFY LIMITED, Кипр. А вот Five Airways только планируют стать авиакомпанией в следующем году (с сайта - Founded and operated by aviation professionals, our aim is to become an EASA airline by the end of 2016). Могу поспорить, что в украинском реестре эти борта ненадолго, далее уйдут в Африку.
|
...и ещё 8 комментариев
|
