

















![]() | Аскер Аскеров | 21:03 Заводской 112М05 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Аскер Аскеров. отписаться |
| Су-17М3 sn 54614/54-14 | Узбекистан - ВВС | на хранении edited | 2026-09-12 DZ-AviaPhoto | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на оператора Узбекистан - ВВС. отписаться |
| МиГ-29С (9.13С) sn 296.07.25982/44-2х | 24 | Узбекистан - ВВС | работает edited | 2026-09-12 Андрей | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на оператора Узбекистан - ВВС. отписаться |
| МиГ-29С (9.13С) sn 296.07.25970/44-хх | Узбекистан - ВВС | работает edited | 2026-09-12 Андрей | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на оператора Узбекистан - ВВС. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
![]() | Аскер Аскеров | 21:04 Хорошо, тогда объясните пожалуйста, 112 тоже шифр завода Роствертол? Вот, взгляните сюда, это Белорусский борт, вот ссылка с привязкой по времени https://youtu.be/vfPPw_LR4oU?t=34 тут отчетливо виден заводской номер машины. Так вот, 112 это код Беларуси по стандарту ISO, а 758 это шифр изделия. Из за этого, у данного Узбекского борта номер ну уж никак не может начинаться на 340. А касаемо изделия, я сомневаюсь что у Узбеков изделие 758, у них скорее всего изделие 558, только с опционом на виброгасители. Вот, как то так. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Аскер Аскеров. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
kiba | 19:05 Сейчас на этом месте самолёта нет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя kiba. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||