Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Артур Слесарев
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Дек 2012
Артур Слесарев
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Дек 2012


Лента новостей:

2018-04-10

Олег | 2018-04-10 21:02:16
Попробовал поискать здесь фото кабины среди 12А997 и 10А1000, как здесь выше советовали и не нашёл. Всё же, есди у кого есть возможность сфотографировать кабину 12А997, 12А998, 10А1000 было бы интересно взглянуть)
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 21:02:16
Про "спецантенну на горбу" - имелось в виду вот это (обтекатель антенн и проводки системы шифрованной УКВ спецсвязи "Сургут" сверху фюзеляжа над крылом)
RA-85605 http://russianplanes.net/id180991
Аццкий сотона ;) http://russianplanes.net/id14691
Но здесь этого обтекателя точно нет.
Максим | 2018-04-10 20:57:59
Ну что, вроде как не последний выпущенный...МВД объявило тендер на поставку Ту-154М. Основные условия: самолет должен быть не б/у, не восстановленный, и т.п. Единственный претенлент, получается Авиакор...
Александр Дошин | 2018-04-10 20:45:02
Евгений Смирнов-
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1470720/L/
Оно?
Нет, это не оно. :) Иллюминаторы первого салона (первый по правой стороне) и кухни не соответствуют. Это похоже на один из самолетов для Сирии - 85А708, 85А709, 85А710.
Captain Avia | 2018-04-10 20:40:43
Завтра делаем ознакомительный полет, а в среду встревайте на Чкаловском!!!!
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:40:18
Старик: И не говорите, безобразие какое то! Не волнуйтесь, туда я не пойду:)
Vit A | 2018-04-10 20:40:18
Россия выпустила последний самолет Ту-154М. Лайнер VIP-комплектации станет официальным бортом министра обороны Сергея Шойгу. http://www.dni.ru/society/2013/1/9/246227.html ...В пресс-службе корпорации "Русские машины", куда входит самарский "Авиакор", производитель Ту-154, сообщили, что передали самолет в ВВС в последние дни 2012 года. "Самолет изготовлен в варианте "Салон" с современным пилотажно-навигационным оборудованием. Мы поставляем самолет ВВС в рамка
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:40:04
Вот решил в выходной удовлетворить свое любопытство и посмотреть сколько самолетов и вертолетов было выпущено за этот год Российским и постсоветским авиапромом. Тут учитывал не только российские заводы, но и те что не в России, но производящие российские самолеты. Не учитывал военные машины и не нашел инфы по Ми-8. Инфу брал и с "тутошних" реестров и с других.
А так картинка такая:
Ан-148 – 4шт.
Ан-74 - 1 шт.
Ан-140 – 2шт.
Ил-76 - 2 шт. (Один правда
aviafil | 2018-04-10 20:40:04
На фоне сотен Airbus, Boeing и прочих Bombardier - это нереально плохо. Это в пределах арифметической погрешности. Российский авиапром практически отсутствует на рынке гражданских самолетов. Без всяких "завываний" - чисто, констатация факта.
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:40:04
Да называли, но у нас его называли и называют горбатым.
Старик | 2018-04-10 20:40:04
>>Вот решил в выходной ..посмотреть сколько самолетов и вертолетов было выпущено за этот год Российским и постсоветским авиапромом.<<
Чото как-то вяло. За 11год "братаны" со "сделаноунас" насчитали: "Отставание пока еще есть, но оно стремительно сокращается. В сумме в 2011 году будет произведено 377 летательных аппаратов." http://sdelanounas.ru/blogs/11674/
А Вы в 12г насчитали 34шт. Этож провал теории! Пересчитать!-не ходите туда, заплюют
cemichael | 2018-04-10 20:40:04
Горбатыми все время были Ил-76. На сленге всех служб.
http://russianplanes.net/id93498

Где на Ту-154 горб мне совершенно не ясно. Ровные линии, при любом ракурсе.
cemichael | 2018-04-10 20:40:03
Кто здесь горбатый?!
kirill.567 | 2018-04-10 20:40:03
Vivan755 (фото) 2012-12-22 21:48
... А разве только третьей? По идее, всех трёх гидросистем.
=============================================================================
От этой идеи и уходили.

" Разгерметизация всех трех гидросистем, приведшая к потере
управляемости воздушным судном, стала возможной в результате
конструктивных недостатков схемы прокладки трубопроводов всех
гидросистем на самолете ТУ-154М в одной зоне ог
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:40:03
Туполь горбатый. У нас в инженерной службе их так называют. Он на стоянке при виде спереди горбатым кажется.
Александр Иванов | 2018-04-10 20:40:03
Vivan755, вот ссылка на флотовский туполь, если мы говорим об одном и том же, то этот элемент есть на всех машинах.

http://russianplanes.net/id3465
Vivan755 | 2018-04-10 20:40:03
Действительно, не замечал, не моя часть. А разве только третьей? По идее, всех трёх гидросистем.
А точно ли это последний - не ответит никто.
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:40:03
Ну главный вопрос - там еще есть заделы?
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:40:03
Новый горбатый, я наверное сплю ...
Олег Волков | 2018-04-10 20:40:02
А фото кабины будет? Очень интересно взглянуть.
Vivan755 | 2018-04-10 20:40:02
На ещё одну машину заказа нет, да и собирать её не из чего, ставить агрегаты со списанных - не выход, а новые уже не производят. Снимка кабины не будет, но она точно как у 85155 (10А1000) и 85041 (12А997), поищите. Александр, мне с трубы плохо видно, но! Над пилоном третьего двигателя сперва окно выхлопной створки ВСУ, выше небольшой люк подхода к приводу створки (позавчера туда ныряли, устраняли незакрытие створки), а выше это место под антенну. А чуть вперёд косая зашивка - для другого.
Olek | 2018-04-10 20:40:02
Т.е. это последний выпущенный Ту 154? Может кто-нибудь четко и коротко ответить на данный вопрос?
kirill.567 | 2018-04-10 20:40:02
Vivan755 (фото) 2012-12-21 22:47
... Ещё видно, что спецантенна не на горбу, как у 85426, 85605 и подобных машин, а под килем справа, на показанном Евгением снимке видно место под неё.
...Над пилоном третьего двигателя сперва окно выхлопной створки ВСУ, выше небольшой люк подхода к приводу створки (позавчера туда ныряли, устраняли незакрытие створки), а выше это место под антенну. А чуть вперёд косая зашивка - для другого.
====================================================
kirill.567 | 2018-04-10 20:40:02
Евгений Смирнов (фото) 2012-12-21 19:51
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1470720/L/
Оно?
====================================================================
Вряд ли, начиная с 980 машины 154-ые шли без ПОС стабилизатора, а здесь трубопровод в наличии.
Артур Слесарев | 2018-04-10 20:40:02
Как и 041 на Чкаловский ?
Максим | 2018-04-10 20:40:02
авиакор жжет! молодцы! второй ту-5 за год!
Максим | 2018-04-10 20:40:02
я так думаю, что будет еще один как минимум!
Александр Иванов | 2018-04-10 20:40:02
Vivan 755, это не место под антенну, эта особенность на всех Ту-5 присутствует.
Евгений Смирнов | 2018-04-10 20:40:01
http://www.airliners.net/photo/Tupolev-Tu-154M/1470720/L/
Оно?
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:40:01
Супер! Новый Туполь к Новому Году!
Olek | 2018-04-10 20:40:01
Так это уже последний Ту-154? Или еще один будет?
Александр Дошин | 2018-04-10 20:40:01
Иван, Спасибо!!!
Влад | 2018-04-10 20:40:01
Можно оригинал?vladpilot@qip.ru
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:40:01
Браво!
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:40:01
Еще есть задел или больше нет новых фюзеляжей?
Серж Туполев | 2018-04-10 20:40:01
Че-то не понятное, как этот борт может быть с б.н. 85042, если он был у бэшки и её порезали?!
Olek | 2018-04-10 20:40:01
Старую 85042 давно уже прорезали, так что присвоили этому. Такое часто встречается. Напр. 85013. Интересно, будут ли еще или на этом все....
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:40:01
у многих самолётов и вертолётов номера по кругу ходят, когда прежнего владельца номера режут-продают
Егор Бурков | 2018-04-10 20:40:01
Подскажите, какая там начинка в кабине? Как у "модернизированных" старых М-ок - будильники с TCASом и KLN?
Vivan755 | 2018-04-10 20:40:01
У него UNS с дисплеями MFD-640 вместо НВУ, КЛН и "Грозы". Ещё видно, что спецантенна не на горбу, как у 85426, 85605 и подобных машин, а под килем справа, на показанном Евгением снимке видно место под неё. Послать на почту пока не могу, нет инета, сюда-то слал неделю