То Александр Харланов

1. Никаких контрактов с Индией на поставку Су-24МК не было. После Ирана крайняя, но не состоявшаяся, программа была запланирована для пилотов ВВС ННА ГДР на Су-24МР и ПП, они уже приехали на теоретическую подготовку, но тут Германия воссоединилась.

2."Их по моему не раскидывали по частям, а оставили в Краснодаре.."(с)>>> В 4 аэ в/ч 42068 было 16 Су-24МК. Из них один (борт 05) был в "противоатомной" серой раскраске, остальные в песочно - голубой). Б/н 05 и 11( вероятно,но не точно) пригнали из Липецка, 19-й (б/н переделан из №93) из Кубинки, оба были с небольшим налётом. Остальные новые с ЗиЧа, специально для нашей аэ,
причём на 15-ом надписи в кабинах были на французском, а налючках и пилонах на английском, остальные на русском.

3."По моей информации на таких Су-24 учили летчиков для африканских стран"(с)>>> По мере обучения, с 1987 по 1992 год: Ирак (первый выпуск, сентябрь 1988), потом по несколько групп Алжир, Ливия и Сирия. Закончили группой Ирана в 1992. В перерыве году этак в 1991 на переучивании после училища была группа советских лейтенантов 10 человек, двоих списали. В первую Чеченскую "работали" два звена, в 1995 (или 1996, точно уже не помню, могу уточнить)эскадрилью расформировали, борты передали в Липецк на хранение. Позже в 1999 несколько после ремонта были проданы в Алжир.

4. Все самолёты, поставлявшиеся бармалеям и персам, имели только песочно - голубой камуфляж разных оттенков. О "противоатомной" это фантазии, как и про "раскиданные" по частям СССР. Просто часть бортов на заводе не проходили приёмку заказчика, у нас были два таких, б/н 09 и 11.

AndyK, спасибо за исчерпывающий ответ)

спасибо за ответы. Просто вопрос появился исходя из информации о том, что в 461 шап спарки несли бортовые номера начинающиеся на "2" (двадцатые). То есть получается собака появилась на этих самолетах уже когда они были с другими бортовыми. Или я не прав?

Александр Харланов, см. фото http://zagruzitfoto.com/images/2013/10/07/qe1sJ.jpg

Гость 88, Вы случайно не знаете/помните была ли в Краснодаре спарки Су-25УБ с бортовыми 91, 92. Говорят, что это первые спарки Су-25УБ в Краснодаре. Были ли на них нанесены собаки и глаза в то время?

То Александр Харланов
Б/н 91 точно был, про 92 не помню, но скорее всего да, их пригоняли из Улан-Удэ. До того вместо спарок в 3 аэ использовались Л-39.
Глаза совы точно наносились в обязательном порядке на все борта нашего полка. Про собак слышу впервые, вероятно, это начали делать уже в боевом полку.

На 91-ом были и "глаза" и "цепной пес".

"глаза" родом из 802 уап, "пес" родился уже в 461 полку

То AndyK
"глаза" родом из 802 уап"(с).
Именно так. Идея зам. по ИАС в/ч 42068(первый комплект) В.А Сте****ко, на тот момент майора.

И ещё. На этом видео:
https://www.youtube.com/watch?v=YxCcZb0kA0k
часть Су-25, боевых и спарок, имеют на обтекателе точно такие же "глаза совы". Точно не скажу, это 3аэ нашего полка, или их уже передали в боевой полк, базировавшийся на нашем же аэродроме. Только работают они вроде из Моздока, точно не из Краснодара.

https://www.youtube.com/watch?v=YxCcZb0kA0k

viktorija33
Видите ли... спорить по поводу окрасок моделей не намерен ввиду полной некомпетенции в этих самых моделях. А вот по поводу бортов 4 аэ в/ч 42068 благоволите соответствовать. Ещё раз представленное мною фото:
http://42068.users.photofile.ru/photo/42068/150220641/xlarge/156384258.jpg
Внимательным образом рассматриваем и видим:
1. Выше носовой стойки, где заканчивается конус и начинается гаргрот, намалёван т.н. глаз совы - отличительная особенность нашего пол

вот такой формуляр нашли на свалке в Переяславке http://forums.airforce.ru/attachments/matchast/29707d1297847699-882181251.jpg/

взято отсюда http://aviaforum.ru/showthread.php?s=6e40d8fc782f4f82699a69b05af5be4d&t=20954&page=50

у МК тоже мудрёный номер, как у МП?

Да, причем этот конвертированный из М, чистее Мк имеют другие номера серий, борт, формуляр которого выложен ушел в Алжир, в 2011 пришел на модернизацию.

Посетите пожалуйста наш топик есть что обсудить.

http://forums.airforce.ru/matchast/3296-seriinye-i-formulyarnye-zavodskie-nomera-su-24-a-10/

А когда-то он летал:
http://42068.users.photofile.ru/photo/42068/150220641/xlarge/156384258.jpg

Гость 88......На Вашем телефото- борт № 93голубой. Именно с этого борта сделал я окраску своей модели. Самолет представляли для руководителей Арабских и африканских государств, когда шла речь о закупке. Было это где то в середине 90-х Окраска борта № 93 была представлена в журнале АВИАЦИЯ И ВРЕМЯ(ранеее-АЭРОХОББИ) в МОНОГРАФИИ посвященной СУ-24. Номер журнала не помню.

Добрый день!
1. Этот борт имеет очень интересную судьбу. Именно на нём весной 1988 года была отработана частичная сборка ( стыковка плоскостей к фюзеляжу) в условиях части, описанная вот здесь:
http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24mk.html
Четыре борта №№ 01, 03, 05 и 07 стали первыми в сформированной 4 аэ ( командир м-р Яцкин С.В., зам по ИАС - ст. л-т Рыбкин А.И.) 802 уап. Только борт 05 прибыл на транспортнике, а остальные своим ходом. "Пятёрка" была собрана, облё

Вот ещё фото 05 в УЛО:
http://files.balancer.ru/cache/forums/attaches/9e/8d/640x640/9e8d01d043f224e386d3215f1009398c.jpg

Борт 29:
http://files.balancer.ru/cache/forums/attaches/be/e3/300x300/bee326e03a7719dbe11c625ee9b7db1f.jpg

http://files.balancer.ru/cache/forums/attaches/52/0a/640x640/520a1eb053307baf1d3785673144e54c.jpg

И поправлю сам себя. Борт 31 был по прилёту из Кубинки 91.

Александр,добрый день!А в Краснодаре всего два Су-24МК - 05Крас. и 19Крас.Есть валк с праздника 2008-го года. Ан к сожалению не снимал,Су-25УБК то же единственный снимок.

Lindr,здравствуйте! Есть поправка в Ваш реестр Су-24МК, напишите, пожалуйста, в личку.

Спасибо! Давно искал фото этой машины в более-менее хорошем ракурсе. Интересно бы еще посмотреть экс-краснодарские камуфлированные Су-24.

а фото рядомстоящего Ан-26 нету?

Как я сразу не вспомнил, я знаю что это за борт. Это Су-24М 10-й Серии (заводской известен), конвертированный в МК в первом квартале 1988, самолет следовавший сразу за ним в серии имел более интересную судьбу, он служил в 302-м БАП как МК, затем был продан в Алжир, при этом потеряли его формуляр, который остался на авиабазе. Сейчас этот борт вернулся в Россию для модернизации и ремонта

Да только чуть описался -(, борт из 302-го БАП был ПЕРЕД бн 05 в серии на единицу а не наоборот.

С какого года он уже не летает?

Интересный балочный держатель на втором пилоне- не когда таких не видел. А что под брюхом у него подвешено? На "Штык" и "Тангаж" не похоже...

УПАЗ

В кабине надписи на английском?

На самолете на английском, в кабине не знаю...

Обалдеть! Давно ищу фото таких окрасок Су-24.

Это очень интересный борт: Су-24МК переделанный из Су-24М 9-ой серии (зав.номер известен), выпущен кажется 10.06.87

У него, кстати, все технические надписи на английском

Сейчас они все похоже в Ржеве.

APKAH, Вы не ошибаетесь насчет "белой противоатомной окраски" ливийских бортов? На фотографиях в инете, эти самолеты имеют такую же голубую окраску нижних и боковых поверхностей, как и на изображенном на этом фото Су-24 МК...

Три МК-шки (бортовые: с 91 по 93 синие, в таком же камуфляже) были в составе показательной АЭ в Кубинке.

Кроме Краснодара камуфлированные Су-24МК были еще в Тоцком, а с десяток МК-шек, но в обычном сером попали в боевые часть (ЕМНИП, 302 бап)

2АРКАН
Их по моему не раскидывали по частям, а оставили в Краснодаре..
на сколько я знаю 2 экз. до сих пор в Краснодаре в качестве уч. пособий. Остальные - не знаю где.

АН-74.... Тормозной щиток он-же-щиток ниши основных стоек шасси.

Ну, Краснодар - это понятно. А куда ещё были поставлены машины в таком камуфляже?!

Именно в такой окраске с "противоатомным" белым покрытием низа и кромок плоскостей поставлялись по крайней мере в Ливию. У Ирана/Ирака/Сирии/Алжира похожие камуфляжи, только цвета немного другие