292781 | Андрей Цымбал | 2021-09-25 22:28:31 | 292781
На половинках стабилизатора ГО есть шильдики. На одном выбито Серия № 22 Агрег. № 48, на втором — Серия та же, но Агрег. — 41. | |
|
|
292761 | VVN | 2021-09-25 18:13:46 | 292761
2-3 сентября? |
| VVN | 2021-09-25 18:23:31 | 251833
связи никакой...отдыхал на Дону в это время, в августе жара стояла, 2-3 сентября дождик, тучки...потом погода наладилась, 6-го домой )) ...неделя в Шахтах, обидно, не знал про Сушку в Кадетском корпусе (( |
| Андрей Цымбал | 2021-09-25 18:20:00 | 251832
Почему 2-3 сентября? Какая связь? Снимал 19-го сентября. :) | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
292179 | Андрей Цымбал | 2021-09-14 21:15:00 | 292179
Сайт собственника: https://oooivk.ru/ | |
|
|
292176 | Андрей Цымбал | 2021-09-14 20:15:00 | 292176
"Здесь в марте 1918 года был сформирован 4-й военно-революционный Ахтарский полк. Командир полка - Зоненко П. К., комиссар - Шевченко М. И." | |
|
|
292106 | Александр Данилин | 2021-09-14 12:26:00 | 292106
Что из него такое убожество сделали? |
| Андрей Цымбал | 2021-09-14 17:23:00 | 251603
Возможный бортовой номер. На внешней стороне створок передней стойки читаются белые цифры: на правой - 8, на левой - 5. Когда створки закрыты, то получается номер 85. |
| Андрей Цымбал | 2021-09-14 17:16:00 | 251602
Про опоры. Самолёт на опорах стоял. Но кто-то приложил толчковую силушку к правому полукрылу, и опора под правой стойкой согнулась. Теперь вот стоит на спущенной резине. | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
292102 | Андрей Цымбал | 2021-09-13 20:07:00 | 292102
"Наши потомки будут гордиться нашими свершениями. А. Я. Березняк.
От АО "ГосМКБ "Радуга" им. А. Я. Березняка".
15.05.2017" | |
|
|
292101 | Андрей Цымбал | 2021-09-13 19:24:00 | 292101
"Натуральный макет реактивного истребителя БИ-1 изготовлен на предприятии МКБ "Радуга". Ведущий конструктор Мельников О. В." | |
|
|
292096 | Андрей Цымбал | 2021-09-13 18:41:00 | 292096
Серийные номера. Набитых синей краской цифр я не нашёл. Номера на шильдиках: на отклоняемом носке левого полукрыла - 3209 (по каталогу от Lindr этот борт - в Сирии); на левой половине стабилизатора ГО - 3309 (уже принадлежит соседнему самолёту с бортовым № 10); на правой половине стабилизатора ГО - аналогично, 3309; на отклоняемом носке правого полукрыла - 3308 (по каталогу - он в Казахстане). Победителем конкурса на определение заводского номера я объявляю шильдик на правой стенке ниши носового колеса - 3311. Борт из Краснодарского ВОЛТУ. По моим наблюдениям, именно в этом месте шильдики соответствуют заводским номерам. В итоге получаем заводской номер 2960522999. | |
|
|
292001 | Андрей Цымбал | 2021-09-12 22:11:00 | 292001
Очередной экспонат в станице. Можно оформлять как авиамузей: 4 самолёта плюс макет БИ-1 плюс управляемая ракета. |
| Андрей Цымбал | 2021-09-12 22:28:00 | 251587
Как мы любим, развлечение на досуге: разбор заводского номера. В каталоге от Lindr конкретно такой заводской номер не указан, но есть три номера 2299?. Все они числятся в Ираке.
Далее. Синие цифры 22997 находятся в отсеках двигателей, по два таких номера в каждом отсеке. Кроме синих цифр, есть шильдики. В нише передней стойки шасси - 3309. На отклоняемом носке левого полукрыла - 3312. В целом понятно, что это самолёт 33-ей серии. Номер самолёта в серии: в каталоге совпадают 2299? и 33-09, но он числится в Ираке. Полагаю, что 33-09 в Ирак не попал, либо оттуда вернулся. | |
|
|
Андрей Цымбал
