Дмитрий Канунников
Дмитрий Канунников
 | Микро | 13:23 А дата точна? Тут с дополнительной надписью Taban Air, мол 28 марта 2008 г. https://www.jetphotos.com/photo/7038654 В конце 2007 г. тоже был Taban Air. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
 | N.Demianchuk | 21:03 А теперь все успокоились и остановились. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Чем бред ? Кабины нет, и корма нормальная. Догнали таки КС западные у коих не было сего, смещающего назад центровку, изделия. Там камеры сразу ставили Пора понять что я пишу с телефона иине всегда в кнопки попадаю. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 И ведь самое главное, что всё сделано на деньги родственников, работавших в СССР. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Илья:) вам так надо это знать? Ведь это не приятно. Зачем Вам в теме о секции Ф3 и 4 рассказы о ГУЛАГе,национализации, 1939??? Зачем это Вам если есть такая красивая жопа сверху? Эту жопу и поцеловать не гадко. А представьте сколько красивых НЮ фото, этой жопы будут сняты теми кто будет отсасывать из нее топливо, или сколько экск .. грузов или десантников выпадет из нее, если это конвертируют в транспортник. Подумайте лучше о этой жопе. Может однажды она и над вами пролетит;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Комбо: ГУЛАГ, жопы и отсос. Великолепно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 А давайте ещё Наполеона и Лжедмитриев вспомним, а потом иго и хана Бату. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 А зачем император и узурпатор в теме о корме фюза? Мне интересно увидеть фото в полете. Но такие особенно ценны-видно конструкцию. Тут шпангоуты по клепу видно;) а заодно корму. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Илья Соловей | 21:03 Сначала жопы и отсос. А потом уже фоточки! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Александр Пак | 21:03 А где кабина оператора-заправщика? Чёт мне это не нравится | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 А нужна? Камеры не хватит? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Александр Пак | 21:03 а фотографа куда садить? :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Михаил Лисовский | 21:03 В августе 2017 на этом месте был 0203. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Руслан Пала | 21:03 Наконец то от муры отошли!!!! Нет больше будки матерной.... столько лет надо было догонять КС-135 и 10й... Правда теперь, если без двинла и упазов-за 76тд принять можно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 21:03 Интересно кода теперь Пала отойдет от муры и перестанет нести тут свой косноязычный пустой бред | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170420. отписаться |
 | Олег | 21:03 01-01 так 01-01) Я так понимаю, что диаметр фюзеляжа у них одинаковый, верно? Ну раз встала с такой лёгкостью кабина от Ан-140 на прототип Ан-132. А остальное? За исключением рампы, фюзеляжи у них сильно различаются? Понятно, что крыло должно быть разным... Ну и скорее риторический вопрос (я прекрасно понимаю, что несмотря на то, что Украина - не Россия, медведевское "денег нет, но вы держитесь" не теряет своей актуальности): имеются ли планы по планерам | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 21:03 "Я так понимаю, что диаметр фюзеляжа у них одинаковый, верно?" - на самом деле нет. Диаметр фюзеляжа Ан-140 - 2,82 м. У Ан-32 сечение фюзеляжа образовано двумя дугами разного диаметра (днище приплюснуто), но максимальная ширина - 2,9 м. То есть тупо приделать кабину Ан-140 "после отрубления головы которого" (с) к фюзеляжу Ан-32 без переделок не получится. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 По UR-EXK видно, что кабина у него немного "не своя". Но смогли сэкономить, лишний плюс. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
| Владислав | 21:03 "Зачем тратить больше?" (с) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
| Владислав | 21:03 Олег, из 01-01 перепиливали. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
 | Олег | 21:02 Если посмотреть на фото N17 по ссылке, то возникает ощущение, что здесь на фото - RA-64056, а не RA-64059 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170403. отписаться |
| Олег | 21:02 Теперь будут задел в Ан-132 перепиливать? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
| Олег | 21:00 Опять же, фюзеляж собран заново? Ведь у 300-ки покороче будет, чем у СМ... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170403. отписаться |
| Александр Стукалин | 20:59 RA-64059 на "Авиастаре" в марте 2016 г.: http://russos.livejournal.com/1307468.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170403. отписаться |
 | Евгений Сологубов | 20:57 Мышей летучих отпугивать :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170414. отписаться |
 | Seb | 20:57 а кто в курсе зачем такой большой нижний радар? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170415. отписаться |
| Виталий Ковтун | 20:57 Интересная получилась фотография..! Любопытно, а сколько гидроподъёмников (1или2) стоит в хвостовой части самолёта..? (Ноги посетителям я бы не стал "обрезать"... "Обрезал" бы кадр сверху. ИМХО) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170415. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:57 Смешнр читать отредактированные комменты :) Интересно, кто постарался :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170415. отписаться |
| Никита | 20:57 Дмитрий Канунников, номерок позади стоящего "Руслана" не подскажете? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170415. отписаться |
| Вячеслав Щинов | 20:57 На сОбака похож :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170415. отписаться |
 | Александр Невский | 20:57 это не Ил-78МД-90А? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170421. отписаться |
| Игорь Чехонин | 20:57 судя по логотипам Россия-ВВС 224 ЛО | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170415. отписаться |
| СашаШмель | 20:57 Для чего эти локаторы? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170414. отписаться |
| Павел Безруков - AviaPressPhoto | 20:57 Ил-78М-90А. так правильно будет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170421. отписаться |
| Константин Катаросов | 20:57 Страшно себе даже представить, как козелки для этого самолёта выглядят) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170415. отписаться |
 | Андрей Цымбал | 20:56 Согласен с dk. Су-22М. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15207. отписаться |
 | Антон Петров | 20:55 s/n 50820. Фотография номера есть. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15495. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:55 По-моему, на фото не 05-04, как указано в подписи, а 06-04. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
| Николай Краснов | 20:55 На фото видно возле кабины белую табличку с надписью 0604. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:55 опечатка, шестую серию ещё не распаковали | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №30740. отписаться |
