202940 | Максим Гришин | 2017-01-05 08:31:00 | 202940
Что у этой модификации за рупоры внизу фюзеляжа? Похожи на громкоговорители, действительно. |
| Руслан Денисов | 2017-01-06 20:57:00 | 213566
Интересно, зачем ему в арктике бронеплиты)) Кто-то снежками закидать может?!)) |
| Евгений Лебедев | 2017-01-05 12:25:00 | 213565
Очень может быть, что и громкоговорители. | ...и ещё 5 комментариев
|
|
|
202936 | Коржик | 2017-01-04 14:26:00 | 202936
http://russianplanes.net/id173073 было уже |
| Макс С | 2017-01-05 08:11:00 | 213558
Ждём следующее фото с пересекающим гражданином... Ну и с нло...)) |
| Евгений Лебедев | 2017-01-04 14:39:00 | 213557
Ярослав, без обгоняющего)))))))) | |
|
|
202880 | Евгений Лебедев | 2017-01-03 10:06:00 | 202880
Для реестра.
|
| Евгений Лебедев | 2017-01-03 15:01:00 | 213501
Иван, Аэродром же указан. |
| Иван Руденко | 2017-01-03 14:15:00 | 213500
где он сейчас? | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
202874 | Евгений Лебедев | 2017-01-03 08:24:00 | 202874
Борт перекрашен перед СЛА-2016. Красивая ливрея вышла. | |
|
|
202799 | Вадим874 | 2016-12-31 05:39:00 | 202799
Евгений, цвет бортового я поправил, а вот заводской коротковат - должно быть 9-10 цифр |
| Евгений Лебедев | 2016-12-31 05:49:00 | 213398
https://vk.com/id3843614?z=photo3843614_456239232%2Falbum3843614_00%2Frev |
| Евгений Лебедев | 2016-12-31 05:46:00 | 213397
Вадим пришлю сейчас ссылку на фото шильды из кабины с ВК. | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
202784 | Евгений Лебедев | 2016-12-30 16:40:00 | 202784
Первое фото здесь. |
| Вадим874 | 2016-12-31 06:33:00 | 213393
Споттят гастролёры, в основном. И те сразу в Первушино направляются, там движуха... Хотя пару уфимцев на сайте вроде бы есть. |
| Евгений Лебедев | 2016-12-31 05:45:00 | 213392
Удивительно. Сколько народу споттит в Уфе, но до Забельского, никто не добирался, хотя там каждый год ДОСААФ праздники проводит и выкатывает часть этой, никем не отснятой техники((((. Как минимум 23 февраля 2016г. все это выкатывалось для детворы, вход был свободный! На сайте фоток Забельского нет. Хотя аэродром практически в городе... | |
|
|
202782 | Даниил Кирин | 2017-01-14 09:48:00 | 202782
Если до 70-80х заводские номера, как правило, включали в себя серию+номер либо порядковый номер, то начиная с середины 70х формат заводских номеров многих типов ВС начал меняться: он стал заканчиваться на пятизначный номер, возрастающий на случайную величину. Одни говорят, что это делалось в целях конспирации. Другие говорят, что это просто уникальный номер в пределах МАПа.
Произошло это в разное время для разных типов, а отказывались от этой схемы обычно в начале 90х.
Примеры:
http://russianplanes.net/planelist/Ilushin/Il-76/78/A-50 - сразу
http://russianplanes.net/planelist/Yakovlev/Yak-42 - с 1979 для СмАЗа, с 1982 для САЗа
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-134 - с 1974
http://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-95/142 - для Ту-95МС
http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-72/74 - сразу.
и т.д. |
| Вадим874 | 2017-01-14 09:26:00 | 213389
Да, спасибо.
"дальше известный пятизнак" - это что такое? |
| Даниил Кирин | 2017-01-14 09:22:00 | 213388
Всё верно, это 55-й борт 36-й серии (последней). 56-й серии не было.
У Яков традиционно обратная нумерация: сначала номер в серии, потом серия.
Разная длина номеров относится к разным временам выпуска, там всё просто:
- 7-значные - выпуска до февраля 1978 включительно. 8 20 14 16 - 1978 год, завод №20, 14-я машина, 16-я серия.
- 11-значные - выпуска до 1992 года. 222020 23524 - код и номер завода, дальше известный пятизнак.
- 4-значные - выпуска с 1993 года. 08 35 - 08-я машина 35-й серии.
| ...и ещё 4 комментария
|
|
|
