✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

мих-ай

Фото
0

Показов
0

Лайков
0

На сайте
Июл 2014

мих-ай

Фото
0

Показов
0

Благодарностей
0

Регистрация
Июл 2014

Лента новостей:

2020-06-17

	Дмитрий Комиссаров \| 2020-06-17 14:30:16 Григорий Яблин: тоже сначала подумал - "полный самолёт шмали" }))

2018-04-10

	Александр Засыпкин \| 2018-04-10 21:02:22 Это ж как возможно? Правительственный(!!) борт, кабина на фото в интернете)))

	Артём Аникеев - AviaPressPhoto \| 2018-04-10 21:02:22 Александр, http://www.airlinereporter.com/2014/05/slovak-force-one-my-first-flight-on-a-russian-tu-154/

	Максим Гришин \| 2018-04-10 21:02:22 Какая красота и комплектация!

	Marsik \| 2018-04-10 21:02:22 а много ту-154 с FMC ?

	Руслан Денисов \| 2018-04-10 21:02:22 Кто-нибудь может подсказать модельку совмещенного высотомера-вариометра(в правом нижнем углу панели правака)?

	Степанов Валерий \| 2018-04-10 21:02:22 Dezter,это же tcas ко всему еще

	мих-ай \| 2018-04-10 21:02:22 dexter, тип прибора - IVA-81, если не ошибаюсь

	Максим Гришин \| 2018-04-10 21:02:22 Marsik, у поляков еще борт "102" и на "101", был.

	Seb \| 2018-04-10 21:02:22 А показания метеорадара "Гроза", куда выводится?

	Александр Стукалин \| 2018-04-10 21:02:22 Метеоэкран и еще несколько фото: http://www.airlinereporter.com/2014/05/slovak-force-one-my-first-flight-on-a-russian-tu-154/ https://www.gonzoaviation.com/clanok/vladny-special-tu-154m-om-byo http://www.planes.cz/cs/photo/1059423/tu154m-om-byo-slovak-gvmt-flying-service-ssg-bratislava-bts-lzib

	мих-ай \| 2018-04-10 21:02:04 Верхние короба вентиляции - ну очень сильно мятые, а тряпки что над ними - железякой что-ли какой прикрыты?

	Григорий Ш. \| 2018-04-10 21:02:03 А что за растения ?

	nav-nav \| 2018-04-10 21:02:03 Саженцы манго.

	Григорий Яблин \| 2018-04-10 21:02:03 Были сомнения у меня по превью. Захожу, и действительно - не те листья то!!))

	nav-nav \| 2018-04-10 21:02:03 Ну да, похоже!))

	Максим Гришин \| 2018-04-10 21:02:03 Зеленый десант. :)

	Буги-Вуги \| 2018-04-10 20:59:53 Совершенно верно, для бизнесменов есть другие самолёты. Например, вот такой: http://www.airwar.ru/enc/aliner/m302.html Как видно, "Курьер" уже эксплуатируется!!!

	Коржик \| 2018-04-10 20:59:53 Антон Харисов - Откуда ты знаешь что не нужен как бизнес джет? Как гражданский возможно пока что и не нужен. По поводу "что по идее можно было бы начать новое производство, таких же Ту-144" Как уже говорилось, когда проект выйдет на окупаемость? лет через 100?! Буги-Вуги - комент не к селу ни к городу. Но за поиск проекта вам плюсик в карму.

	Буги-Вуги \| 2018-04-10 20:59:53 За плюсик спасибо!!! Что теперь с этим плюсиком делать?

	Антон Харисов - AviaPressPhoto \| 2018-04-10 20:59:53 Не нужен потому что нет окупаемости. :)

	Виталий Кутырев \| 2018-04-10 20:59:53 Надо этот борт по любому восстанавливать и передать в СЛО. Вот бы Путин тогда всем западным политикам нос утёр, прилетев на какой нибудь саммит G20 на Ту-144. ))

	Коржик \| 2018-04-10 20:59:53 Виталий Кутырев - максимум в Сочи слетал бы. а дальше границ РФ не выпустили бы его.

	Антон Харисов - AviaPressPhoto \| 2018-04-10 20:59:53 Да и ни к чему он. Зачем нам такой самолёт возрождать? Уж при нынешних то технологиях и материалах, можно всё сделать, но не хотят.

	Коржик \| 2018-04-10 20:59:53 Антон Харисов - Почему "можно всё сделать, но не хотят." Я уверен что арабские шейхи с руками бы оторвали бы бизнесджеты такие, и был бы спрос на них. Но всё упирается: - Дорого - Шумно - и много чего ещё

	Виталий Кутырев \| 2018-04-10 20:59:53 Странно, что "братья" китайцы, ЕГО ещё не скопировали...Дело тут не в том, выгодна ЕГО эксплуатация или нет, а в достижениях отечественной науки и техники. Хотя конечно, этот самолет не для регулярных рейсов.

	Коржик \| 2018-04-10 20:59:53 Виталий Кутырев - А с чего копировать? Да и смысл вкладывать деньги в мёртвый проект на данный момент. Когда изобретут двигатель который устроит всех, тогда будут соревнования между странами кто быстрее, выше, сильнее.

	Александр Кильчицкий \| 2018-04-10 20:59:53 Виталий Вы что?! Кто разрешить сесть Главе страны в самолет 40 летней давности, стоявший и гнивший годами без ухода? Как его ни восстанавливай- никто не подпишет бумагу на полет Президента Дай то Бог чтобы жали разрешение на простой полет И на сверхзвук после такого хранения вряд ли кто то рискнет на нем выйти Но для обычных полетов могли бы восстановить.. Но это миллионные затраты а отдачи будет ноль Современный менталитет не даст вкладывать большие деньги без я

	Виталий Кутырев \| 2018-04-10 20:59:53 viktorija33, на счет полёта президента это конечно моя фантазия плюс лёгкая ирония. Просто хочется следующего : "ОНИ" свой Конкорд ликвидировали, а НАШ, хоть и в единственном экземпляре, но летает. А про "современный менталитет" вы, к сожалению правы. Они и сейчас, строя МС-21 делают ставку не на внутренний рынок, а на зарубежный, надеются, авось да купят...

	Александр Кильчицкий \| 2018-04-10 20:59:53 Виталий я вас понял Да поднять хотя бы один Ту-144 в воздух- было бы здорово В капстранах летает вся история авиации! А у нас..даже памятники не могут хранить нормально Про МС-21 ничего не скажу- Его еще нет Зарубежному рынку может и понадобится Нашлись же покупатели на ССЖ

	Буги-Вуги \| 2018-04-10 20:59:53 Виталик имеет достаточно воспалённую фантазию, "иронизируя" про передачу в СЛО. http://i.imgur.com/r7H9Ilu.gif

	Антон Харисов - AviaPressPhoto \| 2018-04-10 20:59:53 А как иначе? Ярослав. Арабским шейхам этот самолёт не нужен, даже, если поставить новые двигатели потише и прочее. Я к тому и говорю, что по идее можно было бы начать новое производство, таких же Ту-144, но более модернизированных, с новыми композитными материалами, двигателями и прочим, авионикой. Но это никому не надо, а следовательно такие самолёты не очень нужны, а восстанавливать то, что есть - никто не станет, даже при всём желании. Для бизнесменов есть другие самолёты, тоже быстрые и прос

	Роман Галков \| 2018-04-10 20:59:51 Красавец!!

	Александр Кильчицкий \| 2018-04-10 20:59:51 Эх если бы ты полетел красавец!!!

	мих-ай \| 2018-04-10 20:59:51 Бомбить черепашку!

	Ляпучка \| 2018-04-10 20:59:51 Прям кадр из Мимино :)

	мих-ай \| 2018-04-10 20:59:51 Да ежели покрашен - уже хорошо

	мих-ай \| 2018-04-10 20:59:49 а что это у него над кабиной

	Алексей (другой) \| 2018-04-10 20:59:49 перископ

	Дмитрий Комиссаров \| 2018-04-10 20:59:14 Т.е. эти боковые "жабры", на которых установлены стойки, шире, чем на макете образца 2009 года? На первый взгляд вроде такие же.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.