Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
ЭТо не Ми-24В а Ми-24Д, хотя и поздных серий (есть кронштейны для крепления ЭВУ, и ряд других). Посмотрите станцию сист. РАдуга + станция на другой стороне нос. части фюзеляжа. Кто-то заменил оригинальные рельсы под ПТС "Фаланга" на держатели под с. ПТС "Штурм".
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №152898. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Михай Лацко | 20:57
Ок, буду делать, только не знаю как обновить фото без удаления его?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Михай Лацко | 20:57
Добавил фоты без вотермарков, а те с вотермарками можно удалить.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Сергей Рябцев | 20:57
Форма повторной загрузки фотографии
http://russianplanes.net/add?reup=1
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
Сергей Рябцев | 20:57
И вот какую ему теперь принадлежность ставить?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Коржик | 20:57
Частное вс. Хотя вопрос к Кирину, что за изменение частных вс на неизвестная ак.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Даниил Кирин | 20:57
Не думаю, что физическое лицо могло выступать эксплуатантом Ми-24 с полным обвесом.
ВВС Венгрии.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Сергей Рябцев | 20:57
Мне кажется, что надо ограничивать новичков по количеству загружаемых фотографий. Слишком уж за ними править много приходится.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Михай Лацко | 20:57
я уже добавил их
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Михай Лацко | 20:57
Нет ВВС Венгрии. Сейчас он в музее под оп.знаками АА ВВС СССР
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173935. отписаться
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Сергей Рябцев | 20:57
Михай Лацко
Пожалуйста не надо вотермарков.
No watermarks, please.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №173930. отписаться
2015-09-18
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и ревставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
! данная фотография из личной коллекции !
комментариев к фото: 6
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Чайковский, Васильев Александр, Виталий, Тарас Бажанский, Вячеслав Бабаевский, Валентин Козлов, Альберт Гимадиев, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Ендальцев Юрий
2015-09-15
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и реставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
комментариев к фото: 5
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Дмитрий Завьялов, Васильев Александр, Виталий, LeopardPhotoavia, Сергей Копцев, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Виктор, Илья Савиных, VVN
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и реставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Сергей Чайковский, Васильев Александр, Виталий, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и реставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Виталий, Виталий Ковтун, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Алексей Коршунов, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Михай Лацко. отписаться
Данной Ми-24Д первый в мире экспортный, выпустился под зав.номером Б4001 для АА ГДР в 1978 г. В 1995 правительство ФРГ его вместе с другими Ми-24Д и П передало ВВС Венгрии безплатно, но они стояли на земле без пользы. Музей ВВС ЮГВ возле бывшего аэродрома Кунмадараш получил борт в 2013 и ревставрировал его по схеме окраски Ми-24В №03 из 335 овэ, АА ВВС ЮГВ.
поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Васильев Александр, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Виталий Юртаев, Виталий, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, Илья Савиных, Алексей Коршунов, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич