299796 | Андрей Хомич | 2022-02-06 22:10:03 | 299796
Не очень понимаю, почему ТБ-3 считается лодкой — адрес этой страницы russianships.net |
| Андрей Хомич | 2022-02-07 22:08:34 | 254117
Спасибо! | |
|
|
299951 | Август | 2022-02-06 11:58:59 | 299951
https://aviav.ru/wp-content/uploads/tu-4.jpg
https://avatars.mds.yandex.net/get-
zen_doc/1654945/pub_5e8f2db548c4c07cdcea1940_5e8f2f181b24a318e7ac7397/scale_1200
https://aviav.ru/wp-content/uploads/b-29-superfortress-copy.jpg
https://aviav.ru/wp-content/uploads/tu-4_1-600x397.jpg
https://militaryarms.ru/wp-content/uploads/2016/08/t6.jpg
https://topwar.ru/uploads/posts/2013-01/1359433784_tu4-3.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRLGhDg93mBII9Qxq-HCeuujO4VflPqBin6sw&usqp=CAU | |
|
|
300314 | Александр Данилин | 2022-02-05 13:56:26 | 300314
Пытаюсь отправить Вам личное сообщение не отправляется. можете написать на ra3dcs@mail.ru |
| Андрей Хомич | 2022-02-05 14:03:21 | 254041
@ Александр Данилин (2022-02-05 13:57)
Фотокопии формуляра у меня на руках нет. Если руководство музея разрешит — сфотографирую, но позже, пока в музее работа ограничена из-за омикрона.
Когда по нашей просьбе историк поднял документы в архиве КБ МиГ, то выяснилось, что «С завода это был чистый 23-12, позже доработан в 23-12Б, и после этого - в 23-22Б». |
| Александр Данилин | 2022-02-05 13:57:29 | 254038
Андрей, добрый день. Вопрос по этому самолету очень интересный. Довольно разноречивая информация по этому поводу имеется. По данным КБ в 1982 году был разработан эталон для переоборудования 23-12Б и по данным КБ это был Монинский борт. Однако в дальнейшем планы могли поменяться. Можете предоставить фотокопии формуляров для ознакомления? Очень хотелось бы выяснить этот вопрос.
Всего доброго
Александр. |
| Андрей Хомич | 2022-02-05 10:07:21 | 254029
@ Александр Данилин (2022-02-05 02:30)
> Это эталон для переоборудования МиГ-23МЛА. Созданный на базе варианта Б (23-12Б) и получивший обозначение МиГ-23МЛД (23-19).
Нет, в формуляре об этом ничего не сказано. Мало того, этот самолёт оставался 23-12Б вплоть до 4 июля 1986 года, когда его переоборудовали в 23-22Б.
По нашей просьбе даже проверяли документы в КБ МиГ — и подтвердили, что этот самолёт не имеет никакого отношения к 23-19. Эта ошибка пошла от бортового номера. |
| Александр Данилин | 2022-02-05 02:30:39 | 254026
@ Андрей Хомич (2022-02-04 18:35)
> Согласно формуляру, это изделие 23-22Б, то есть экспортный МЛД. Есть указание
> Главного конструктора о переименовании изделий 23-18, 23-19 и 23-22 в МиГ-23МЛД.
Это эталон для переоборудования МиГ-23МЛА. Созданный на базе варианта Б (23-12Б) и получивший обозначение МиГ-23МЛД (23-19).
Решение КБ о присвоении машинам 23-18, 23-19, 23-22 вариантов А и Б обозначение МиГ-23МЛД было принято в январе 1985 года.
| ...и ещё 13 комментариев
|
|
|
300118 | Александр Данилин | 2022-02-05 13:30:34 | 300118
Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал? |
| Александр Данилин | 2022-02-05 14:02:12 | 254040
Хорошо, есть возможность сделать фотокопию отдельных листов формуляра? |
| Андрей Хомич | 2022-02-05 13:46:45 | 254035
@ Александр Данилин (2022-02-05 13:30)
> Какой год выпуска этого самолета? У вас продолжение формуляра или оригинал?
Начало эксплуатации самолёта — 21 октября 1983 года. Формуляр один, в 4-х частях. Он находится в музее, где ему и положено быть. |
| Андрей Хомич | 2022-02-05 13:21:05 | 254032
@ Александр Данилин (2022-02-05 13:12)
> Эталон для переоборудования МиГ-23МЛД (23-19)
Может, и документ сможете показать, что самолёт 25365 был 23-19?
Я-то своими глазами читал формуляр самолёта, где сказано о прямом переоборудовании из 23-12Б в 23-22Б. |
| Александр Данилин | 2022-02-05 13:12:56 | 254031
>Вариантом 23-19 (МиГ-23МЛАЭ) он никогда не был. Эта ошибка пошла от предположения, >основанного на бортовом номере.
Эталон для переоборудования МиГ-23МЛД (23-19). | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
Андрей Хомич
