Максим Беляев
Максим Беляев
 | sss | 13:34 ...и Евгению почему-то не приходит в голову, что с одного негатива могли сделать не один и даже не два а несколько десятков отпечатков. И потом эти "оригиналы" разошлись в самых разных направлениях и оказались у самых разных людей. Так что и у Сергея оригинал, и на ФАЛТе, где мы встречались -- тоже | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198518. отписаться |
 | Сергей В. Тарасов | 21:00 Это перекладка створок реверса на обратную тягу, обычно после касания, при необходимости разрешена на высоте не более 5м. Включение реверса, это перевод РУД дв-лей №1 и №4 на Nom режим при переложенных на обратную тягу створках реверса. Обычно производится после касания основных стоек шасси и опускания передней стойки. При необходимости разрешается переводить РУД двигателей №1 и №4 до режима максимальной обратной тяги на высоте 1—2 м. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198532. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 21:00 Перекладка створок реверса производится только после установки РУД №1 и №4 на режим Малого Газа. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198532. отписаться |
| Евгений Лебедев | 21:00 Sergius, бла бла это Ваш единственный аргумент в авторстве. В четверг возьму снимок и тогда продолжим беседу..... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198518. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 21:00 Евгений, у меня на руках фотоснимок автора, а у вас пока лишь только "могу вам прислать", да "в четверг возьму...". Вы ещё свой снимок не посмотрели. Так что это ваши аргументы "бла-бла". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198518. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:00 Нет, в порядке вещей что на Ил-62 что на Ту-154М реверс в воздухе до касания, всё в норме. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198532. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:00 Супер фото. Тип крайне редкий. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198518. отписаться |
| Евгений Лебедев | 21:00 Только это фото из архива КБ Туполева.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198518. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 21:00 Ещё одно редкое фото Ту-110 из семейного фотоархива Галкина И.В., предоставленное мне его сыном. Просьба к модераторам исправить дату на этом и предыдущем фото Ту-110, на июнь 1957г. Именно в июне 1957г этот Ту-110 с номером 5600 был впервые показан во Внуково | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198518. отписаться |
| Евгений Лебедев | 21:00 Sergius Я могу вам прислать ,как выйду из больницы фото большого отпечатка этой фотографии переданной на ФАЛТ МФТИ из КБ Туполева в далеком 1977г. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198518. отписаться |
| Сергей В. Тарасов | 21:00 Евгений,а почему вы с такой уверенностью заявляете, что выложенное мною фото Ту-110 якобы из архива КБ Туполева ? Даже не имея его(фото из КБ) перед собой ? Прежде чем делать такие заявления, стоило бы сравнить оба фото. А так это обыкновенное "бла-бла-бла ...". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198518. отписаться |
| Максим Беляев | 21:00 А реверс не рановато выпущен? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198532. отписаться |
 | Максим Беляев | 21:00 Этот борт сейчас летит под кодом Белавиа (BRU9978) из Сочи. На сайте Алросы только Боинги 737. Получается борт ушёл в Белоруссию? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194957. отписаться |
| Светлана Балаева | 21:00 Юрий, спасибо большое)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194957. отписаться |
| Юрий | 21:00 Вот смотрю на ваши снимки и ощущение, что на полнокадровый аппарат снято, качество отличное... или я своим Д5100 вообще не умею пользоваться. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194957. отписаться |
