Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Денис Урбан
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
Денис Урбан
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Вадим | 2018-04-10 20:32:41
Kirin:"Всем подобным комментариям есть только один ответ: покажите хотя бы один спецвариант Ил-18, на котором написано НЕ "Ил-18".
Я тоже так думал,пока не увидел эту фото:http://russianplanes.net/ID36789
USSR-85049 | 2018-04-10 20:32:41
Уважаемые!Разрешаю ваш спор по определению рег.номера.Так как по роду своей работы я каждый день сталкиваюсь с Ил-22МII(это полное правильное название данного крафта),то могу сказать следующее-75922 стоит на регламенте уже с сентября,у 75924 кок винта 2й СУ с синим наконечником,следовательно,это 75920!
USSR-85049 | 2018-04-10 20:32:41
Кстати,75925 эта же модификация,у него тоже эмблема ГЛИЦ и не АФЛ,но у него коки винтов другие.
Kirin | 2018-04-10 20:32:41
Вадим, спасибо!

Валерий, http://russianplanes.net/ID12086 другая ведь? Набор антенн на крыше другой, вместо двух длинных подфюзеляжных гребней - один длинный цилиндрический обтекатель. Или это не принципиальные отличия?
USSR-85049 | 2018-04-10 20:32:41
Самое интересное,что я по началу тоже так думал,но везде проходит как Ил-22МII "Зебра".Просто они его переконвертировали из "бизона"-подфюзеляжную антенну укоротили и еще мелочи понатыкали-хоп!раз!о,чудо-вот и "зебра"!))))
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:32:41
Между прочим по поводу обтекателя на киле, то подобный обтекатель имеется и на киле модификации Ил-18Д"Бизон"!
Вадим | 2018-04-10 20:32:41
Сожалею,что из-за моей неграмотности разгорелись жаркие споры.В заявке значилось-ИЛ-18,на борту тоже,реальная дата фото-8.04 11г. аэр.Белая.Первому Вадиму обьясняю популярно-я тоже действующий КАЭ,но если с лайнерами,на которых Вы летали несколько лет,я не сталкивался-то мог и ошибиться!Думаю Вы тоже не сразу отличите м3 от мр.А вообще мне лично более важна сама работа фотографов,чем модификация самолета.С уважением.
Эрнес Туварчиев | 2018-04-10 20:32:41
Кирилл, Ил-22 "Бизон" построен на базе Ил-18Д. Не путайте людей, если сами не в курсе
Вадим | 2018-04-10 20:32:41
Тезка,я не хотел вас задеть.Тем боллее Вы целый КАЭ,а я всего лишь рядовой гражданский КВС.Ваше фото хорошее.Да и вопрос в общем не принципиальный,ведь,к примеру название Ил-22 первоначально носила вообще другая машина http://www.airwar.ru/enc/bomber/il22.html
Что касается лично меня - мне интересна наша авиация,ее история,сегодняшние дни,будущее,а фотография -это уже как дополнение,как инструмент ее познания-по сему качество фото для меня вторично.
Вадим | 2018-04-10 20:32:41
КВС я думаю круче!Но сталкиваясь с определенными типами не знаешь тонкости в других.Я без претензий и рад,что каждый остался при своем!
Денис Котляр | 2018-04-10 20:32:40
Только это Ил-22 а не 18
Вадим | 2018-04-10 20:32:40
читаем на борту-18
Денис Урбан | 2018-04-10 20:32:40
смотрим на киль и антенны - Ил-22
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:32:40
Ага - ещё ливрея Аэрофлота до кучи, чтобы враги свихнулись в непонятках :-Х
SergeyL | 2018-04-10 20:32:40
Ил-22
Максим Максимов | 2018-04-10 20:32:40
А регистрация какая?...
USSR-85049 | 2018-04-10 20:32:40
Это либо 75920,или 75924.Потому что только у этих бортов эмблема ГЛИЦ и нет надписи аэрофлот).Осталось выбрать из 2х)...
Алеут | 2018-04-10 20:32:40
Если быть совсем точным, то на снимке изображен Ил-22М (Ил-18Д-40) "Зебра".
Даю справку:
"Модификация разработана на ЭМЗ имени В.М. Мясищева по теме "40". Ил-22М внешне отличается от предшественника короткой подфюзеляжной "шлейфовой" антенной, при этом иллюминаторы по правому борту носовой части фюзеляжа заделаны. Машина выпущена в количестве 20 экземпляров, включая один, переоборудованный из пассажирского лайнера Ил-18Д с регистрационным индексо
Денис Котляр | 2018-04-10 20:32:40
Потребность в Ил-22 оказалась неожиданно большой, и. поскольку в начале 80-х гг. линию выпуска -Илов- на "Знамени Труда" пришлось ликвидировать (этот шаг был вынужденным - заводу требовалось за короткое время резко увеличить выпуск истребителей МиГ-23 и готовиться к переходу на МиГ-29). решение - для нашей страны - нашли довольно необычное. Из нескольких управлений "Аэрофлота" были изъяты Ил-18. имевшие хорошее состояние, с небольшим налетом и числом посадок. Их передали в ВВ
USSR-85049 | 2018-04-10 20:32:40
Ил-22М бизон-75897,75898,75899.Далее идут зебры с 75901 по 75928.Некоторые из машин уже не летают.
Алеут | 2018-04-10 20:32:40
USSR-85049
Бизон - это "чистый" Ил-22 (Ил-18Д-36). Разработан в рамках темы "36" ЭМЗ им. В.М. Мясищева. Первый полёт в 1972 г. (КВС - ведущий лётчик-испытатель К.В. Чернобровкин). На заводе № 30 ("Знамя Труда", г. Москва - для тех, кто не знает) построили 14 самолётов этого типа. Возможно, как написал Денис Котляр, имела место переделка из рейсовых самолётов - "это науке не известно". :-)
75897 - это правда Ил-22 "Бизон", спасибо, ч
Денис Котляр | 2018-04-10 20:32:40
Когда в декабре 1991 г. СССР перестал существовать, несколько Ил-22 оказались "за границей", где и остались, войдя в состав ВВС новорожденных государств (75915 - в Казахстане. 75916 - в Белоруссии (Мачулищи). 75918 - на Украине (Львов), а 75929 достался Молдавии). 75915 оказался самым несчастливым - в 1994 его переоборудовали в грузовой, но буквально через несколько дней после выхода из капремонта его таранил в Павлодаре Ан-12. после чего -Ил" восстановлению не подлежал. Белорусск
Алеут | 2018-04-10 20:32:40
Коля
Попробуйте расписать конкретно по номерам и модификация, тех о которых знаете и уверены.
тов. Админы
Поглядите, что люди пишут! Модификации, даты, номера... Понимаю на словах просто, но подумайте фото+реестр+энциклопедия, - и всё в одном месте. Столько книг, журналов, статей, - вот если бы это всё систематизировать.
Андрей Нефёдов | 2018-04-10 20:32:40
Админ, исправь дату.Вадим,где именно была сделана фото и когда?
Алеут | 2018-04-10 20:32:40
Денис Котляр
Продолжу тему. 75903 (Ил-22) - , о котором писал Коля, был переоборудован в Ил-18Д.
На затравку:

Характеристики Ил-22М
Тип двигателей: АИ-20М (взлётная мощность 4250 э.л.с.)
Размах крыла: 37,4 м
Длина: 35,9 м
Высота на стоянке: 10,165
Площадь крыла: 140 м2
Взлётный вес максимальный: 64000 кг
Посадочный вес: 47500 кг
Вес пустого: 32100 кг
Скорость крейсерская: 600-650 км/ч (Максимальное число
Александр Козлов | 2018-04-10 20:32:40
Написал бы Вадим, что это Ил-22, уверяю Вас, здесь бы появились вопросы: Почему Ил-22, если на борту Ил-18? Была бы скрытая строчка (или строчка для спецов), Вадим бы там указал Ил-22 :) И всем было бы счастье - и спецам и простым любителям :) Всем удачных снимков :)
Михаил Мизикаев | 2018-04-10 20:32:40
Il 22 M RA-75920 http://russianplanes.net/ID39981
Вадим | 2018-04-10 20:32:40
Денис Котляр ,Вадимы на сайте разные.Я например,действующий пилот,и об этом писал,но фото не мое.Более того-я летал на Ил-18 несколько лет,поэтому никогда бы не написал на фотке Ил-22,что это Ил-18.Так что вы с автором фото разбирайтесь)
yip | 2018-04-10 20:32:40
Фото по сути пустое, без места сьёмки, без номера борта,даже дата кривая!
Антон Харисов | 2018-04-10 20:32:40
ну человек может пошутил, или вообще, зачем оно ему, допустим...

Возможно это и переделака Ил-18 в Ил-22, но написать надо бы.
Kirin | 2018-04-10 20:32:40
> читаем на борту-18
Всем подобным комментариям есть только один ответ: покажите хотя бы один спецвариант Ил-18, на котором написано НЕ "Ил-18".

один из трёх: 75920\75922\75924.
Андрей | 2018-04-10 20:32:32
ТВГ RWY 12L как раз над нашей дачей. А ДПРМ для RWY 12R растащили :(
Kirill Vinogradov | 2018-04-10 20:32:31
Смотря что иметь в виду под понятием "на весь хвост"!..
Например, можно было бы как у этого, ахаха (у меня вот такая ассоциация):
http://russianplanes.net/ID37118
Денис Урбан | 2018-04-10 20:32:31
Уже история...
Денис Урбан | 2018-04-10 20:32:30
Могли хотя-бы флаг на весь хвост не стирать...
Erik | 2018-04-10 20:32:30
Флаг на весь хворт-это бренд Аэрофлота,уже как-то были проблемы у ВВС с Аэрофлотом про надпись Аэрофлот на Ил76
Erik | 2018-04-10 20:32:30
Хвост*

А так,мне нравиться то,что на кадре.
kiba | 2018-04-10 20:32:30
Алексей, если возможно - прошу сделать автоколор для фото - и загрузить его ещё раз тут - http://russianplanes.net/addaphoto.php?reup=1
Эмиль Валуев | 2018-04-10 20:32:30
изуродовали самолёт :(
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:32:29
Строго и со вкусом! Люблю Туполь!