Mr.Den
Mr.Den
 | Алексей Коваль | 21:03 Благодаря замечанию про китайское происхождение, узнал, что бывают танкеры апельсинового сока (!). На 32 МИЛЛИОНА литров. Свежевыжатого. http://gruppman.livejournal.com/162631.html. А также открыл для себя "шипрадар" www.marinetraffic.com. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №218037. отписаться |
| Mr.Den | 21:03 Китайский проект, построен в Китае. Не оффтоп разве? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №218037. отписаться |
 | Mr.Den | 21:03 Лично мне оно ничуть не мешает, вопрос в том, соответствует ли оно тематике сайта, а если нет - то нужно ли её расширять и до каких пределов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №216667. отписаться |
| Mr.Den | 21:03 Построен в Польше, по польскому проекту. Не оффтоп случаем? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №216667. отписаться |
 | Mr.Den | 21:03 Откуда снято? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №216302. отписаться |
| Старик из бани | 21:03 Почему же офтоп? Например Zlin построен в ЧССР, по чьему проекту? На сайте https://russianplanes.net/type/Zlin/Z-37/137 тоже самое по югославским и пр. самолетам. А планеры? Например Бланик? Причем Zlinы использовались в основном вне СССР (ГДР и пр.). Почему же отторжение к судну, построенному в соц.стране для СССР, по ее заказу? И много лет отработавшему? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №216667. отписаться |
 | Вадим874 | 21:03 В 86-м там был последний раз. Подростком ещё. Ничего, кажется и не изменилось... Пограничники всё также пассажиров на пристани встречают? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214899. отписаться |
| kiba | 21:03 Встречают, но основной таможенный контроль в Диксоне (с севера) и Игарке (с юга) - иностранцев высаживают ещё там. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214899. отписаться |
| kiba | 21:03 И там какие-то драконовские сроки на получение разрешения. Типа, запрос надо подавать за три дня до посещения, а билеты за такой срок либо очень дорогие (самолёт), либо не успеешь физически (теплоход из Красноярска идёт 4 дня, из Мурманска 6 дней). В Игарке мы познакомились с группой немецких туристов. Они рассказали, что, нет, в НПР простому смертному иностранцу попасть вообще никак, можно даже не пытаться. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214899. отписаться |
| Вадим874 | 21:03 Терпения им:) Свердловск и Красноярск открыли. Владивосток открыли. И Норильск когда-нибудь откроют. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214899. отписаться |
| kiba | 21:03 Я им рассказал, что можно съездить по Лене рейсовым теплоходом Якутск-Тикси, где везде пускают, и это выйдет раза в полтора даже дешевле Енисея. Они посмотрели на карте, где находится Тикси - и сказали "а в Норильск-то не очень и хочется". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214899. отписаться |
 | Даниил Кирин | 21:03 Там в комментариях писали. Пожалуйста, не выкладывайте фотографии из этого места. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214845. отписаться |
| Mr.Den | 21:03 А в Тикси разве уже свободно пускают? ЕМНИП, там тоже погранзона. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214899. отписаться |
| Mr.Den | 21:03 А что не так с этим местом? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214845. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 Местные очень убедительно попросили. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214845. отписаться |
| kiba | 21:03 Рассказывали, туда гораздо проще получить разрешение. Плюс, по Лене есть официальные круизы, так что интуристами не удивишь. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214899. отписаться |
| Mr.Den | 21:03 А куда делось фото https://russianships.net/id214798? В отклонённых нету. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214845. отписаться |
 | Игорь Ширяев | 21:03 Нет этот много лет стоит в роли памятника http://www.gukov.ru/?m=photoalbumcard&Gid=2027&noparma=ziwk&Mode=viewPhoto А для паровозных туров используются другие http://www.baikal-media.ru/news/transport/299232/?sphrase_id=33435913 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214817. отписаться |
 | Mr.Den | 21:03 У этого проекта преимущество перед Метеорами и прочими СПК - возможность причаливать к необорудованному берегу. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214543. отписаться |
 | Mr.Den | 21:03 Первое моё фото на сайте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214733. отписаться |
 | Кирилл Тарасов | 21:03 Какая у Вас ухоженная территория! Класс! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214852. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 Пожалуйста, откадрируйте вертолет по центру снимка - и загрузите фото повторно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214733. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 а паровоз экскурсионный? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214817. отписаться |
| Егор Бурков | 21:03 Символизирует чистоту и девственность Алтая :) У аэропорта, кстати, после реконструкции появился IATA код -- RGK. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214852. отписаться |
| Евгений Чичканов | 21:03 А насколько эффективна схема данного судна по сравнению с крылатыми. Где меньше площадь соприкосновения? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214543. отписаться |
| kiba | 21:03 Это же вечный вопрос-спор, типа как из-за компоновок и положения двигателей у самолётов (любую схему можно вылизать). Вроде как классическая схема сейчас эффективнее подводных крыльев. С другой стороны, после смерти Алексеева сорок лет никто серьёзно не развивал СПК. С третьей стороны, сейчас вроде как строят Комету-120М, которая обещает быть ещё эффективнее. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214543. отписаться |
| Кирилл Тарасов | 21:03 Красота конечно, что и сказать. Елочки кстати в тему. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214852. отписаться |
| Евгений Чичканов | 21:03 Если говорить, что сейчас эта схема эффективнее - то ответ на вопрос, видимо, лежит в характеристиках СУ - топливная эффективность и прочее (к сожалению, не технических специалист, не силён в этих делах). Но если поставить современную СУ на крылья, то и получится более эффективно? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214543. отписаться |
| Евгений Чичканов | 21:03 Есть же какие-то экземпляры ремоторизованных Метеоров. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214543. отписаться |
| kiba | 21:03 Если на Як-40 поменять двигатели, он в Falcon 900 не превратится. Современные крылья - это уже совсем другой самолёт. То же самое и про Метеоры. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214543. отписаться |
| Mr.Den | 21:03 Да, водит экскурсионные поезда по КБЖД. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №214817. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
