Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Y.I.P
Фото
57
Показов
126 620
Лайков
643
На сайте
Фев 2009
Y.I.P
Фото
57
Показов
126 620
Благодарностей
643
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Mofack | 2018-04-10 20:54:59
уничтожен в Донецке
http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/orign_wm/public/rian_02505997.lr_.ru_.jpg?itok=4F-KHk-L
Денис Котляр | 2018-04-10 20:39:42
Да он,на Эйрлинерсе пишут завод номер-175011605 на сколько это верно?!
Proxima | 2018-04-10 20:39:42
Никто не знает, насколько это верно. Пытались мы разобраться с этим самолетом еще летом..
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=1149638#post1149638
Армен Гаспарян | 2018-04-10 20:39:42
Не он в Кубинке случайно? - http://img-fotki.yandex.ru/get/6515/99344284.4/0_a48f0_c4e8fc35_orig
Владислав Ефремeнкo | 2018-04-10 20:39:42
Это он же, я так понял: http://russianplanes.net/id90599
wrungel | 2018-04-10 20:38:31
to: Proxima
А вот интересно, что Вас больше удивило:
"сходи с перрона сними" - то что разрешил;
"свет лучше, и стекло не мешает, и ракурсов больше" - или оказалось что знает толк в фото.
yip | 2018-04-10 20:38:31
Proxima <Если что, я в службе авиационной безопасности UKKK работаю....> Давно знал,что вы из приблатненных!
Proxima | 2018-04-10 20:38:31
YIP, из кого??? Работа как работа...
Proxima | 2018-04-10 20:38:31
Вероятно, вы не так поняли мою фразу. В отдельно взятом аэропорту сотрудникам службы безопасности нет никакого дела до тех людей, которые фотографируют из-за забора, если они за границу этого самого забора не лезут. Также нет дела до пассажиров, фотографирующих самолеты из любого места и нет дела до остальных сотрудников, которые фотографируют самолеты на территории, если уровень их пропуска позволяет находиться в этом месте. Как-то так...
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:38:30
в общем там авиафотографов теперь не любят? )))
iva-savickii | 2018-04-10 20:38:30
А вот ГДЕ их любят то? )) я ещё удивился,что нас ужасть,как вежливо попросили отойти от глиссады метров на 200,мол литерный,закончиться всё,и снимайте себе.
Proxima | 2018-04-10 20:38:30
Позавчера. 19.30 вечера. Полчаса до начала ночной смены. Фотографирую редкий Як-42 из окна нашей комнаты совещаний. Начальник смены долго смотрит на меня и говорит "да не мучайся, сходи с перрона сними - там и свет лучше, и стекло не мешает, и ракурсов больше"
Если что, я в службе авиационной безопасности UKKK работаю....
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:38:30
Наталья, вот таких бы работников, да во все аэропорты - глядишь и жили бы в стране без глупостей...
Александр Козлов | 2018-04-10 20:38:30
А в Минеральных Водах, с того места, где даже колючку ограждения аэропорта не видно, особо-сознательные граждане по телефону "сдают" тебя полиции... Ладно, сообщали бы, как есть, что человек с фотокамерой, так нет, приукрашивают ситуацию так, что ты не фотограф-любитель, а, прямо, террорист!
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:38:30
особенности географического положения, видимо, сказываются =/
YARYCK | 2018-04-10 20:38:29
А закончилось бесконечными комиссиями, проверками охраны аэропорта и увольнением начальника охраны
Виталий | 2018-04-10 20:38:28
..Стильное фото!!!!!!
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:38:28
Спасибо! Жаль, радуга далеко от вертолёта появилась и без проникновения на территорию её никак не поймать было в кадр без колючки...
Proxima | 2018-04-10 20:38:28
Алексей, всё забываю спросить, чем закончилась история с задержанием?
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:38:28
На этой страничке скан бумаги с ответом на наш запрос: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=29110&page=65 Потом было ещё несколько писем о том, что административное дело прекращено из-за отсутствия состава правонарушения и о привлечении к дисциплинарной ответственности должностных лиц нас задержавших...
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:51
Виктор! Первоначально 75918 базировался во Львове. Входил в боевой состав 14 Воздушной Армии (позже 14 Авиационный корпус) ПрикВО. В Калиновку его переправили в 90-х годах, после развала СССР и формирования в Виннице ГШ ВВС на базе штаба 24 ВА. В 2000 г. я был в командировке в Виннице и на тот момент он базировался в Калиновке. А не в Гавришовке потому, что таким кораблям нежелательно находиться в гражданских аэропортах - гриф с него не снят (договор стран СНГ и бывших союзных республик). А в Ка
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:51
А это для поднятия настроения: http://video.mail.ru/mail/s.khavrel/_myvideo/87.html "Пока летали жили, а сейчас - доживаем!"
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:51
Для Виктора Самойлова: Виктор! То что Ил-22 одно время базировался в Калиновке - это точно. Входил в состав отд. эскадрильи пунктов управления ВС Украины. Но я там давно не был и не интересовался - ни к чему мне это было.
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:51
Наташа! Проблема в том, что если отдать его в музей на этом деле ни кто ни чего не поимеет. А если продать в какую-нибудь авиакомпанию (а мы знаем в какую), то можно хорошо наварить. транспортировка -ерунда. Меня удивляло как на территорию Васильковского ВАТУ затащили два Ил-76.
В | 2018-04-10 20:37:51
>>Сергей Хаврель

Спасибо. Теперь буду знать. То есть, он до Львова, в Калиновке базировался? Или наоборот? Интересно, до какого года он там базировался?
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:50
Указана принадлежность "Украина - ВМФ". Во-первых: в Украине нет ВМФ, а ВМС. Во-вторых: в состав авиации ВМС Украины никогда не входил ни один Ил-38. А фраза "Один из двух Ил-38 ВМФ Украины", что значит: что было два Ил-38? Не было и нет ни одного!
Proxima | 2018-04-10 20:37:50
Откуда сведения о существовании UR-75906?
Ил-22 насколько мне известно, у Украины был один - 75918. Сейчас находится в Виннице и рассматривается возможность перевозки его в киевский музей авиации.
http://spotters.net.ua/file/?id=54735
Денис Котляр | 2018-04-10 20:37:50
А этот экземпляр http://russianplanes.net/id24852 ещё живой и где находится?
Proxima | 2018-04-10 20:37:50
Последний раз его видели летающим в 2005 году. Сейчас местоположение неизвестно. Не так давно стало известно немного подробностей этой редкой модификации
"Ми-8МТЮ - аварийно-спасательный вертолет, разработанный ЦНПО «Ленинец», проект имеет кодовое название «Звездочка», код ЮР-40"
Proxima | 2018-04-10 20:37:50
http://spotters.net.ua/file/?id=9043 2008 год, хранение в Кировском.
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:50
Для Натальи: 1. Прошу прощения - не 75906, а 75918. Выходит, что его перегнали в Гавришовку?! Уточним! 2. Ми-8 "Звёздочка" по состоянию на 2005 год летал. Был задействован на учениях нашей в/ч под руководством ВГК - Президента Украины на острове Тендровская Коса. Использовался не по назначению, а просто для десантирования разведгрупп на воду через боковую дверь (парашютным и безпарашютным способом, район приводнения Тендровский залив, зона "Одесса - ИНФОРМАЦИЯ"). Руководил по
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:50
Есть подтверждение: Ил-22 перегнали из Калиновки в Гавришовку.
Proxima | 2018-04-10 20:37:50
Всего неделю назад случайно стало известно, что тот Ми-8 назывался "Звездочкой".
http://forums.airforce.ru/matchast/2959-mi-8-a/#post90355. А тут обнаруживается руководитель полетов :)
Позже этот вертолет использовали в съемках фильма из-за необычной формы.
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:50
Я не знаю когда и что Вам стало известно, но знаю точно, что в августе 2005 года этот борт принимал участие в вышеуказанных учениях. Позывной: 22366. Временно базировался на "Школьном" и каждый день прилетал на Тендру для обеспечения прыжков в/ч А1594 (г. Очаков, остров Первомайский). Открытое наименование писать не буду - секретно. А Вас, очевидно, что-то смутило относительно руководства полётов?
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:50
Хотя, вижу, весь интернет исписан открытым наименованием в/чА1594. Поэтому можно рассекречивать: 73 Морской Центр СпецНаз https://sites.google.com/site/morakiocakova/istoria-ostrova-majskij/istoria-o-majskij.
Proxima | 2018-04-10 20:37:50
Нет, в руководстве полетами вообще ничего не смутило. Просто модификация редчайшая и о ней почти ничего неизвестно. В 2008 году еще был живой http://spotters.net.ua/file/?id=9043
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:50
Наталия! Я Вам дал всю информацию: 1. Дата - август (середина) 2005 года. 2. Место - о. Тендровская коса, район приводнения Тендровский залив, полигон ВМС З-4 (кстати зона UKD). 3. Позывной - 22366. 4. Маршрут - Одесса ("Школьный", "Мушкет") - Очаков ("Невский" - 124,0)- о. Тендровская коса ("Тендра" - 131,4) и обратно. 5. Задача - десантирование разведгрупп. Уточнил: в боковую дверь (нет у него створок). 6. Командир экипажа был лично ком. в/ч. Информацию
Proxima | 2018-04-10 20:37:50
Спасибо за информацию! А может ли позывной 22366 быть частью его заводского или бывшего бортового номера или это случайный набор цифр? Естественно, если такая информация не представляет собою секрета.
Сергей Хаврель | 2018-04-10 20:37:50
Наташа! Позывной в военной авиации присваивается не ЛА, а командиру экипажа. Первые две цифры - определяют тип ВС. Например: 75 - Ил-18, 08,09,10,11,12 - Ан-8,Ан-10,Ан-12, 85 - Ту-154,65 - Ту-134, 86 - Ил-62,Ил-86 и т.д. Вторые три цифры меняются каждые три месяца. Если командир пересаживается на другой однотипный ЛА - позывной сохраняется. Если пересаживается на другой тип - меняются первые две цифры. Например: когда-то давно (когда я был перспективный красивым лейтенантом) наш экипаж летал одн
Proxima | 2018-04-10 20:37:50
Спасибо за заполнение пробелов в моем образовании. С военными меня связывает только несколько месяцев обучения на военной кафедре университета лет 10 назад, но там учили скучным вещам.