140981 | Kirin | 2014-07-13 01:49:00 | 140981
08 - http://russianplanes.net/reginfo/31377
18 - http://russianplanes.net/reginfo/31356
где-то среди них должны быть ещё б.н. 22, 92, 07, 94 |
| Лебедев В. | 2014-07-14 16:31:00 | 153133
Micro, дальний - 08 жёлтый, ближний - 38 жёлтый. |
| Micro | 2014-07-14 13:01:00 | 153132
Очень интересная фотка. Известны ли бортовые номера всех этих Ми-26?
Смущает, что там, видимо, двое с бортовым номером 08... | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
138763 | Proxima | 2014-06-15 00:02:00 | 138763
+ на 7T-WIC надпись не TD а MD | |
|
|
135426 | Александр Балыкин | 2014-05-03 22:30:00 | 135426
Исправьте пожалуйста место съёмки Тараз Аулие-Ата UADD-DMB | |
|
|
125211 | Сергей Солодовиченко | 2013-11-23 21:35:00 | 125211
Классная фотка. Спасибо. |
| Сергей Солодовиченко | 2013-12-20 19:04:00 | 134107
Подскажите, он ещё летает? Ведь авиакомпания вроде не существует уже. |
| Сергей Солодовиченко | 2013-12-15 02:38:00 | 134106
А ещё его фотографии есть? Попробую сделать ливрею в MSFS2004. Пусть там летает. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
119698 | Proxima | 2013-09-17 21:03:00 | 119698
Приятно видеть девочек в таких компаниях :) |
| Александра Фролова | 2013-09-17 22:15:00 | 128100
О да как приятно себя тут видеть))особенно на фоне такого то редкого Руси)спасибо Саш снимок Суппер! | |
|
|
111771 | Олег Зиминов | 2013-06-29 21:08:00 | 111771
Атмосферное фото!
А Тараз это же Джамбул, ведь так? |
| Павел Фетисов | 2013-06-29 23:43:00 | 119688
Великолепно! |
| Коржик | 2013-06-29 21:12:00 | 119687
Классно! | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
111767 | Олег Зиминов | 2013-06-29 21:09:00 | 111767
Теперь не улетит? пока ремонт ВПП | |
|
|
109199 | Роман Бойченко | 2013-06-04 10:44:00 | 109199
отработал))))) | |
|
|
88867 | Виктор Иванов | 2018-04-03 14:30:00 | 88867
Вот его заводской номер 935510125 (65120) |
| Дмитрий Комиссаров | 2014-10-03 00:37:00 | 94408
Тщательное изучение внешнего вида позволяет сделать вывод, что таки да, это конверсия - Ту-134Ш-2, перепиленный в Ту-134АК, причём не до конца. С левого борта выглядит почти как стандартный АК, но если присмотреться к заднице, то перед капотом ВСУ видна маааленькая решёточка (справа такая же) - характерный признак Ту-134Ш, которого нет у Ту-134А/АК. Такие же решётки есть у СССР-65098 и СССР-65562, переделанных из Ту-134Ш-1. А справа - только один аварийный выход (задний) и нет окна между ним и окном, в котором у Ту-134А/АК и Ту-134Ш-1 должен быть правый передний аварийный выход. Опять же, отсутствует второе малое окно позади служебной двери, которое есть у Ту-134Ш-1, но нет у Ту-134Ш-2 (и почти всегда есть у Ту-134АК, даже если у простых "ашек" в той же серии его нет).
То есть при конверсии на АРЗ заднюю пару выходов добавили, правый передний - забыли (или забили на него), врезали заднюю входную дверь с трапом от списанного и разобранного на запчасти Ту-134АК, изничтожили площадки под призмы астосекстантов, поменяли радар "Инициатива-2" на РОЗ-1 "Лоция" (и обтекатель антенны соответственно на меньший). |
| Александр FILINVIDEO | 2013-06-29 06:03:00 | 94406
На других сайтах посмотрел, там серийник 60482, http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=326752 но на самом деле он принадлежит СССР-65120. | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
Александр Балыкин
