82190 | Андрей Чурсин | 2012-08-01 12:42:00 | 82190
Сравните с фотографиями этого же борта, сделанными год назад. Винт заменён на пятилопастной. И двигатель ныне TPE331-12UHR Honeywell | |
|
|
82189 | Георгий Снежко | 2012-07-31 22:31:00 | 82189
интересно узнать какие его летные данные после установки нового двигателя и ввинта.
Ему бы выхлопной патрубок заменить а то имеет вид уродливый | |
|
|
79417 | Максим | 2012-06-12 20:37:00 | 79417
а ковши реверса планируют вернуть на место, а то как то не так.... |
| Виталий Ковтун | 2012-06-13 05:44:00 | 81422
А, где ещё более ранние фото, когда этот самолёт перекатывали, поднимали..? |
| Юрий Шелухов | 2012-06-13 04:54:00 | 81421
http://russianplanes.net/id79290
http://russianplanes.net/id79291 А я там раньше побывал))) | |
|
|
73001 | авиафил | 2012-04-10 20:10:00 | 73001
Kirin: на русский переведите, пожалуйста |
| авиафил | 2012-04-10 20:25:00 | 75054
Расширенный грузолюк ещё не факт, что это БК. Как раз в 67г. последние БП шли с расширенным грузолюком. БК оснащались "Инициативой" и имеют характерный большой обтекатель.
Откуда у Вас столько снобизма, ничем необоснованного? |
| N.Demianchuk | 2012-04-10 20:14:00 | 75053
переведу я :)
это БК!
|
| Даниил Кирин | 2012-04-10 19:31:00 | 75051> К тому же, это БП
 |
| Андрей Чурсин | 2012-04-10 19:14:00 | 75050
Столько копоти на двигателях - это нормально? А что за потёк на фюзеляже за кабиной в верхней части? | ...и ещё 14 комментариев
|
|
|
Андрей Чурсин
