Это не правельная привязка. Этот борт под зав№0613, а не 0717. Это точно!!! Прошу исправить. Не надо ориентироваться на конец длинного серийного номера, он не всегда отражает внутренний заводской серийный номер. помему так не знаю. По возможности уточню у наших конструкторов, почему так произошла не стыковка в номерах.
Это не правельная привязка. Этот борт под зав№0613, а не 0717. Это точно!!! Прошу исправить. Не надо ориентироваться на конец длинного серийного номера, он не всегда отражает внутренний заводской серийный номер. помему так не знаю. По возможности уточню у наших конструкторов, почему так произошла не стыковка в номерах.
Максим, прошу потвердить - на фото бывший 4L-TGG Грузинских авиалиний?
по поводу заводских номеров - последние цифры соответствуют серийному номеру в диапазоне до 3й машины 5й серии включительно (...0305) - и после 1й машины 16й серии включительно (...01016). Все промежуточные борта получали заводской номер по другой системе - там последние 5 цифр - порядковый номер по всем выпущенным бортам по СССР.
Максим, прошу потвердить - на фото бывший 4L-TGG Грузинских авиалиний?
по поводу заводских номеров - последние цифры соответствуют серийному номеру в диапазоне до 3й машины 5й серии включительно (...0305) - и после 1й машины 16й серии включительно (...01016). Все промежуточные борта получали заводской номер по другой системе - там последние 5 цифр - порядковый номер по всем выпущенным бортам по СССР.
Да. Это бывшая грузинская машина 4L-TGG (а еще ранее она была китайской)!!! Сейчас этот борт принадлежит лизинговой компании ООО "Лизинком", также как и RA-42333(0107)
Да. Это бывшая грузинская машина 4L-TGG (а еще ранее она была китайской)!!! Сейчас этот борт принадлежит лизинговой компании ООО "Лизинком", также как и RA-42333(0107)