Проходил испытания в 8 ГНИИ ВВС им. Чкалова. Далее служил в 299-м ИИКШАП. Борт использовался для облёта ТАКР "Киев". Во время службы в 299-м полку борт полностью выработал свой ресурс (400 часов) и в середине 1980-х был передан в Васильковское ВАТУ как учебное пособие. Замечен в октябре 1994 года уже с нанесёнными ОЗ Украины. В начале 2000-х годов передан в экспозицию Луганского авиационно-технического музея (Украина). При перекраске в музее был сменён бортовой номер с 04 на 01, ОЗ Украины были удалены и возвращена красная звезда.
----
Кабины частично комплектны, данных о комплектности силовой установки нет.
----
Заводской номер подтверждён фотографией - он нанесён на фюзеляже.
Уважаемые модераторы, подправте пожалуйста на "Як-38У". И этот же самолёт изображён на снимке PhotoID: 26186 http://russianplanes.net/ID26186, не правильна модификация, отсутствуют регистрация и серийный номер. Спасибо.
Уважаемые модераторы, подправте пожалуйста на "Як-38У". И этот же самолёт изображён на снимке PhotoID: 26186 http://russianplanes.net/ID26186, не правильна модификация, отсутствуют регистрация и серийный номер. Спасибо.