Фотография самолёта · Туполев · Ту-204-300 · RA-64038 (зав.н. 1450744464038) · Владивосток Авиа ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

2925
7
8

1 / 50

2925
7
8

Информация о ЛА

Разработчик: Туполев
Тип: Ту-204/214
Модификация: Ту-204-300
Бортовой номер: RA-64038
Заводской номер: 1450744464038
Оператор: Владивосток Авиа
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Всеволод Якунин
Разработчик: Туполев
Тип: Ту-204/214
Модификация: Ту-204-300
Бортовой номер: RA-64038
Заводской номер: 1450744464038
Оператор: Владивосток Авиа

Условия съемки

Место съемки на карте ↓

Москва - Внуково (VKO/UUWW)
Дата: 17 сентября 2010

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Туполев Ту-204/214
Первый полёт: 2004.11.25
Завод-изготовитель: Авиастар

Текущее состояние

Бортовой: RA-64038
Статус: эксплуатируется
Оператор: Авиастар-Ту
Рейс: 4B-9603 (AER-), на карте
Замечен: 18 октября 2026 г. в 17:35 MSK

Первый Ту-204-300 в парке ВладАвиа. Первый регулярный рейс - 27.07.2005. На начальном этапе пассажирских перевозок - подконтрольная эксплуатация в объёме 150ч.

10 июля 2014 года перелетел в Ульяновск на восстановление. Предположительно, для КНДР или для Red Wings.

8Б/134Эк

В августе 2025 самолёт был восстановлен, вероятно, переоборудован в версию для корпоративных полётов.

"... ТО выполнили специалисты «УЗГА-Инжиниринг», электрическую сеть восстановили на «ПРОМТЕХ-Ульяновск», а работники «Спектр-Авиа» покрасили самолёт современными полиуретановыми эмалями. Заказчик работ — АО «ИФК»."
https://t.me/Infa100tka/23420

Карточка борта ➦

Реестр типа: Туполев Ту-204/214
Первый полёт: 2004.11.25
Завод-изготовитель: Авиастар

Бортовой: RA-64038
Текущий статус: эксплуатируется
Оператор: Авиастар-Ту
Рейс: 4B-9603 (AER-), на карте
Замечен: 18 октября 2026 г. в 17:35 MSK

Комментарии к фотографии

Игорь Захаров (фото) | 2010-12-18 13:21 | #

афигеть, реверс открыл, а ногу опустить забыл

Игорь Захаров | 2010-12-18 13:21

афигеть, реверс открыл, а ногу опустить забыл

Всеволод Якунин (фото) | 2010-12-18 20:25 | #

это еще что, лично видел, как на газпромовской ту5 переложили на реверс после касания лишь одной основной стойки)

Всеволод Якунин | 2010-12-18 20:25

Олег Зиминов (фото) | 2010-12-18 20:40 | # (R) |

На ИЛ-62 в полете включают, перед касанием, когда ни одной стойкой еще не коснулись, также и на Ту-154 бывает.

Олег Зиминов | 2010-12-18 20:40

На ИЛ-62 в полете включают, перед касанием, когда ни одной стойкой еще не коснулись, также и на Ту-154 бывает.

Erik (фото) | 2010-12-18 21:46 | #

Это в крайних случаях,при привышении допустимой посадочной скорости( ща листал рлэ ту154Б свою,там написано,что при посадки без закрылков перед касанием на высоте 3м включите реверс)

Erik | 2010-12-18 21:46

Олег Зиминов (фото) | 2010-12-18 23:01 | # (R) |

"Русский язык" школьной программы почитали бы лучше...

Да, кстати, что это там постоянно копают на втором плане ?!

Олег Зиминов | 2010-12-18 23:01

Георгий Швецов (фото) | 2010-12-18 23:15 | #

Включение реверса на посадке на выравнивании это нормальная практика.
Другое дело, что нужно различать реверс и малый реверс. Во втором случае он переложен, но обратная тяга минимальна - по аналогии с двигателем на малом газу.
Как правило выглядит так. Малый газ - Малый реверс - Касание - Реверс. Т.е. в воздухе реверс не работает.
Кстати на Як-40 есть вообще процедура включения реверса на глиссаде при посадке на короткие полосы

Георгий Швецов | 2010-12-18 23:15

Ange (фото) | 2010-12-18 23:28 | #

Если бы я опускал сразу переднюю стойку после касания основных (на АН- ) то я бы давно уже без зубов ходил бы. (кстати-как гласит РЛЭ)

Ange | 2010-12-18 23:28

Игорь Захаров (фото) | 2010-12-19 11:52 | #

на 204ке (по крайней мере ТУ-204-100) реверс срабатывает по обжатию основных опор. До касания - дергай-не дергай, РУ не откроется. Сам, не летчик, просто показалось что мягко опустить ногу гораздо легче без включения реверса

Игорь Захаров | 2010-12-19 11:52

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ