Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Туполев Ту-204/214 - реестр


Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пасс. на расстояние до 8000 км.
Двигатели - два ТРДД ПС-90А.

Первый полёт Ту-204 RA-64001 состоялся 2 января 1989 года.
Сертификат типа №68-204 выдан 29 декабря 1994 года.
Первый рейс с пассажирами выполнил борт RA-64011 23 февраля 1996 года.

На базе Ту-204 создан ряд модификаций, в том числе для негражданских эксплуатантов:
Ту-204-100 (эталонный вариант),
Ту-204С (грузовой вариант),
Ту-204-120 (с двигателями RB-211-535E4),
Ту-204-300 (укороченный вариант с повышенной дальностью),
Ту-204СМ (дальнейшее развитие Ту-204-100),
Ту-214 (ранее назывался Ту-204-200 - самолёты выпуска КАПО),
Ту-214СР (самолёт-ретранслятор),
Ту-214ПУ (пункт управления),
Ту-214СУС (специальный узел связи),
Ту-214ОН ("Открытое небо").


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ту-204 производства ММЗ "Опыт"
Ту-204-300
14507431640010011989 RA-64001   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранениисегодня (р)
На хранении в ЛИИ.
Первый летающий Ту-204. В 1994-95г переделан в компоновочный макет Ту-204-300 (первый вариант Ту-204 под таким обозначением - попытка создать замену Ту-154 - снижение пустой массы борта, монтаж систем завершён не был). В воздух не поднимался, т.к. переделка началась после того, как вылетали назначенный ресурс. 15.10.2003 продан компании "Коллинс Файненс Компани".
Ту-204
1450743164002002     КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)пр.испытания
изготовлен в 1988г для статических испытаний, не летал

Планер самолета до сих пор находится в зале ресурсных испытаний Отделения статической и усталостной прочности (НИО-2) СибНИА. Временно испытания прекращены заказчиком, но самолет остается в составе стенда нагружения.
серийные Ту-204 производства Авиастара
Ту-204
14507431640030031990 RA-64003   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)порезан10-15 лет (ф)
Участвовал в испытаниях, не летает с середины 90х. Ле-Бурже 1991 (код 371).
15.10.2003 продан "Коллинс Файненс Компани".
В 2011 разобран. Передняя часть фюзеляжа перевезена в Санкт-Петербург, где используется (предположительно) как тренажер.
Ту-204
14507411640040041991 RA-64004   → Туполев-Аэротранспорезан15-20 лет (ф)
Участвовал в испытаниях, некоторое время использовался для коммерческой перевозки грузов. Не летает с 1998, причина - несоответствие типовой конструкции.
В 2010 разобран. Передняя часть фюзеляжа <a href="http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4144">перевезена</a> в КБ Туполева, где используется для создания тренажёра.
Ту-204
1450743164005005     КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)пр.испытания
второй статический образец для СибНИА. Сломан в Новосибирске на ресурсных испытаниях
Ту-204-100(В/Е)
14507431640060061992 06   → Туполев-Аэротранспорезан10-15 лет (ф)
Первый Ту-204 с двигателями RB.211-535E4.
Использовался для коммерческой перевозки грузов.
В феврале 2002 выставлен на продажу за $22mln. В 2005 году с ВС снят элерон для RA-64019. С 2008г переделывается в VIP-вариант. Собственник - ОАО "ПСК "Строитель Астрахани". Ле-Бурже 1993.

В начале 90х летал в ливрее "BRAvia - British-Russian Aviation".
Ту-204С(Е)
14507412640070071991 RA-64007   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении10-15 лет (ф)
Переделан в Ту-204С из Ту-204. (Куплен ВАЛом у АО Росавиаконсорциум 29.12.97 за $24mln, но не был поставлен до прекращения деят-сти авиакомпании из-за задержек по доработкам).
Необходимо уточнение по дате первого полета. Крайний эксплуатант - а/к Транс-Чартер.
Ту-204С(Е)
14507432640080081992 RA-64008   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан7-10 лет (ф)
Куплен ВАЛом у АО Росавиаконсорциум 29.12.97 за $24mln.
В 1998 году был перекрашен и облётан, далее в воздух не поднимался по нетехническим причинам. После банкротства ВАЛ в 2001 году формально передан в а/к Сибирь.
Ту-204С(Е)
14507442640090091993 RA-64009   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении7-10 лет (ф)
Переделан из Ту-204 в Ту-204С, затем в Ту-204-100С. Выкуплен 09.07.96 ООО "Торговый дом ВИЛ" у АО "Росавиаконсорциум" за $24mln. Не летает с 2001.
Ту-204-300
14507442640100101993 RA-64010   Бизнес Аэро АОНлетаетпозавчера (р)
Ту-204-300А (VIP). Салон на 18 пасс.
Борт летает в интересах банка ВТБ.

Выкуплен 09.07.96 ООО "Торговый дом ВИЛ" у АО "Росавиаконсорциум" за $24mln.
26.12.2009 - выполнен рекордный рейс с расчётным количеством пассажиров на дальность 9600км. <a href="http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4050" target="_blank">Подробности</a>.

Дата выпуска после конвертации указана как 26.03.2010.
Заводской номер до конвертации 1450743164010 - изменён на 1450744264010.
Ту-204-100(В/Е)
14507413640110111993 RA-64011   Авиастар-Туавария10-15 лет (ф)
Первый регулярный пассажирский рейс - 23.02.1996 Москва-МинВоды. По результатам эксплуатационных испытаний в ВАЛ в 1993-1994гг, были проведены доработки, облик 64011 стал эталонным для всех последующих Ту-204-100.

С бортом произошёл <a href="http://russianplanes.net/articles/RA-64011.txt" target="_blank">известный случай</a> - посадка в Омске 14.01.2002 с остановившимися двигателями. Во время выполнения рейса Франкфурт-Новосибирск запасным был выбран Барнаул. При выполнении захода по схеме в а/п Новосибирск экипаж получил информацию об уходе на запасной по метеоусловиям. Однако, в а/п Барнаула метеоусловия также не соответствовали минимуму, и было принято решение садиться в Омске. В итоге, на удалении 17км от аэродрома кончилось топливо. Экипаж смог выполнить успешную посадку.

2010.03.22 - аварийная посадка в СМУ в Домодедово на удалении 1км от торца ВПП 14П. Жертв нет, борт получил значительные повреждения. Причина - ошибка экипажа, решившего совершить посадку вместо ухода на запасной аэродром.

<a href="http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/report_ra-64011.pdf" target="_blank">Отчёт МАК о происшествии</a>.
Ту-204-300
14507423640120121993 P-632   Air Koryoлетаетсегодня (р)
Летал на пассажирских рейсах, с 31.10.1996 не летал (несоответствие типовой конструкции, ВрССЛГ до 30.03.1995). В 2007 переделан из Ту-204 в Ту-204-300 для Air Koryo через ИФК.
Ту-204-100(В/Е)
14507433640130131993 113   Авиастар - УАПКна хранении7-10 лет (ф)
Ле-Бурже 1995 (код "340").
В 1995 летал на пассажирских маршрутах под флагом ВАЛа. В 1999-2010 борт на хранении в Ульяновске (Авиастар). В июне 2007 приобретена ИФК, дорабатывается до типа, планируется реализация в ближайшее время. В сборочном цехе Авиастара.
По сообщениям от 2008 года, борт должен был пойти Air Koryo (вместо него был отправлен 64048). На данный момент планируется конвертация в VIP президентского класса для руководства Палестины - как подарок от Правительства РФ.

<b>12Б/164Эк</b>
upd!
Ту-204-100(В/Е)
14507443640140141994 RA-64014   Red Wingsлизинг3-7 дней (р)
Первый Ту-204, совершивший технический пассажирский рейс. Во время рейса (2.11.1994г, Внуково-Сочи-Внуково) разрушилась турбина левого двигателя. Вылетевшие лопатки не смогли пробить корпус двигателя, но повредили стабилизатор. Самолёт совершил аварийную посадку в Ростове.
На хранении в Быково, возможно, с 1996-97 года.
https://www.forumavia.ru/__INCLUDES_/forumthreads/1/0/5347598685479241312191099027910_all.shtml
http://www.ato.ru/files/styles/r-inpage-super/public/field_image/redwings_tu-204.jpg

Летом 2008 перелетел в ЛИИ для доведения до типа Ту-204-100 для Авиастар-ТУ. В сентябре 2010 перелетел на Авиастар для продолжения восстановления.

http://aviaforum.ru/threads/reestr-tu-204.457/page-100#post-1832040

Июнь 2017 - передан на ЛИС после восстановления.
Ту-204
14507414640150151994 RA-64015   Авиастар-Туна хранении3-6 лет (ф)
На хранении в Быково, возможно, с 1996-97 года.
В 2003г была программа доведения до типа 204-100 для КрасЭйр (вместе с RA-64014), но не была реализована, в т.ч. из-за неудовлетворительного коррозионного состояния планера.
Летом 2008 перелетел в ЛИИ для доведения до типа Ту-204-100 для Авиастар-ТУ. Планируется, что восстановят в декабре 2011.
Ту-204-100(В/Е)
14507434640160161995 RA-64016   Red Wingsна хранении7-10 лет (ф)
Первый серийный Ту-204-100.
В 1999 году на 64016 проводились испытания нового регламента ТО (старый: ФБ - 25ч, Ф1 - 300ч, Ф2 - 3000ч; новый: ФБ - 100ч, Ф1 - 600ч). По результатам испытаний новый регламент ТО был принят, суммарная трудоёмкость ТО снижена на 63%, время простоя сокращено на 40 дней в году, годовая экономия порядка $1mln.
В декабре 2002г на основании испытаний 64016 МАК выдал дополнение к СТ Ту-204-100 на эксплуатацию до 15тыс. л.ч., 15 лет.

Налёт за 1999г - 2003ч. С конца 2002 в течение 1.5 лет стоял арестованным в Шереметьево.
В 2002-05 годах борт носил имя "Алексей Туполев".

20 ноября 2012 перелетел в ЛИИ на восстановление для Red Wings.

Возвращен лизингодателю, в ИФК.
Ту-204-100(В/Е)
14507425640170171996 RA-64017   Авиастар-Туна хранении3-6 лет (р)
06.2003 установлен очередной рекорд месячного налёта - 305ч.
В Red Wings был в субаренде от Авиастар ТУ (сумма лизинговых платежей от ФЛК - $28.5mln). С мая 2009 летает на пассажирских рейсах под флагом АТу. В ОренЭйр - в мокром лизинге от АТу.

Налёт за 2008г - 2711ч, 825 циклов.

6 марта перелетел в ЛИИ.
Ту-204-100(В/Е)
14507419640180181996 RA-64018   Red Wingsпорезан7-10 лет (ф)
Первые 2 испытательных полёта совершил в 1996 году, однако по финансовым причинам доводка затянулась, и эксплуатант получил борт только в 1999.
12.04.2007 перегнали на перекраску для Red Wings в Быково, с 27.06.2007 в ЛИИ на Ф2.
2.08.2008 - аварийная посадка в Минске (вибрация левого двигателя, стружка в масле).
Начало 2010 - ТО-9000 (при налёте 15000 л.ч.).

<b>0Б/210Эк</b>

На хранении с 3 февраля после приостановки СЭ Red Wings.
Ту-204-100(В/Е)
14507410640190192000 RA-64019   Red Wingsпорезан3-6 лет (ф)
В KrasAir назван "Иван Ярыгин". В цвета Red Wings перекрашен 02.2008.
Налёт за 2008 - 2027ч, 610 циклов.

<b>0Б/210Эк</b>
Ту-204-100(В/Е)
14507431640200202001 RA-64020   Red Wingsна хранении7-10 лет (ф)
В августе 2007 перекрашен в новые цвета Red Wings, вывозные программы для лётчиков в Ярославле-Туношна.

Налёт за 2008 - 859ч, 289 циклов.

Салон на 166 пасс, в RWZ - на 210 пасс.
Возвращен лизингодателю, в ИФК.
Ту-204С(Е)
14507429640210212000 RA-64021   Авиастар-Туна хранении3-6 лет (ф)
В 2000-01 в TNT, в 2008 летал National Airlines. Первый построенный Ту-204С, сохранил набор иллюминаторов.
Макс. разрешённая загрузка - 30т, макс. посадочная - 91.5т. В собственности АТу.

30 сентября 2010 - грубая посадка в Дубае.
24 августа 2016 - грубая посадка в Норильске.
Ту-204-100(В/Е)
14507420640220221999 RA-64022   Red Wingsна хранении7-10 лет (ф)
24 сентября 2013 перелетел в ЛИИ на восстановление для Red Wings.
Возвращен лизингодателю, в ИФК.
Ту-204-120
14507431640230231999 SU-EAH   Cairo Aviation (Sirocco)на хранении>20 лет (ф)
На хранении в Каире. Разбирается в пользу других летающих Ту-204-120.
По состоянию на 2022 год заброшенный на свалке в аэропорту Каира, где лежит Ил-62, недалеко от Runway 23C.
Ту-204С(Е)
14507413640240242003 RA-64024   Авиастар-Тулизингсегодня (р)
Мокрый лизинг для DHL от АТу (в АТу - финансовый лизинг от Лизинг-Авиа (ФЛК?)). 06.2008 покрашен в оригинальные цвета DHL в Быково. Ежедневные рейсы из SVO в LEJ.
МАКС-2003, МАКС-2005.
Ту-204-120
14507431640250252000 SU-EAI   Cairo Aviation (Sirocco)на хранении3-6 лет (ф)
В 2006, 2007 лизинг для Mahan Air.

ВС предлагается к лизингу: http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/28/

Формально на хранении, но у самолета истек сертификат летной годности и он теперь вряд-ли когда либо поднимется в воздух (двигатели сняты и проданы).

По состоянию на 2022 год заброшенный на свалке в аэропорту Каира, где лежит Ил-62, недалеко от Runway 23C.
Ту-204-300
--- - --
Ту-204-120
14507431640270271997 SU-EAF   Cairo Aviation (Sirocco)порезан3-6 лет (ф)
Ранее летал под флагом Mahan Air (Иран). Первый построенный Ту-204-120. В 2009 - на тяжёлой форме на Авиастаре.

ВС предлагается к лизингу: http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/29/
Формально на хранении, но у самолета истек сертификат летной годности и он теперь вряд-ли когда либо поднимется в воздух.
Ту-204-120С(E)
14507431640280281997 SU-EAG   Cairo Aviation (Sirocco)на хранении15-20 лет (ф)
Первый Ту-204-120С. Участвовал в сертификационных испытаниях. После выпуска покрашен в цвета КрасЭйра, но, в связи с дефолтом, поставка не состоялась.
Летал под флагом TNT (в оригинальной "рыжей" ливрее).

ВС предлагается к лизингу: http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/26/

Формально на хранении, но полностью каннибализирован с 2006г.

По состоянию на 2022 год заброшенный на свалке в аэропорту Каира, где лежит Ил-62, недалеко от Runway 23C.
Ту-204-120С(E)
14507431640290292002 SU-EAJ   Cairo Aviation (Sirocco)на хранении3-6 лет (ф)
Летал под флагом TNT (в оригинальной "рыжей" ливрее). Перекрашен в белый.

ВС предлагается к лизингу: http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/27/

Формально на хранении, но у самолета истек сертификат летной годности и он теперь вряд-ли когда либо поднимется в воздух (двигатели сняты и проданы).
По состоянию на 2022 год заброшенный на свалке в аэропорту Каира, где лежит Ил-62, недалеко от Runway 23C.
Ту-204-120С(E)
14507436640300302006 769   КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтлетает15-20 лет (ф)
Первый Ту-204-120СЕ, двигатели RB-211-535E4-B-75. Air China Cargo через Sirocco.
Регулярная эксплуатация борта не начиналась, китайцы превратили его в летающую лабораторию с целью изучения и копирования технологий.

http://bmpd.livejournal.com/876181.html
Ту-204-120С(E)
14507436640310312006 B-2872   Авиастар - УАПКна хранении1-2 мес. (ф)
Ту-204-120СЕ.
Первый полёт - 14 мая 2006 года. По борту начались лётные испытания, однако, работа по машине была заморожена.
* Дата первого полёта подозрительно совпадает с датой п/п соседнего Ту-204-120 зав.н. 64030. Возможно, сообщение ошибочное.
Ту-204С(Е)
14507422640320322002 RA-64032   Авиастар-Туавария3-6 лет (ф)
Лизинг от Лизинг-Авиа (ФЛК?)

В сентябре 2009 перекрашена в новую "рыжую" ливрею.
Максимальная разрешённая загрузка - 30т, макс. посадочная - 91.5т.

В 2019 перекрашен в корпоративные цвета Cainiao Smart Logistics Network Limited, логистического оператора Alibaba_Group. Используется для доставки посылок из Китая.
Ту-204-120С(E)
1450743164033033  SU-EAK   Cairo Aviation (Sirocco)на хранении3-6 лет (ф)
Для Cairo Aviation. Из-за правовых накладок самолёт в течение уже нескольких лет не может быть поставлен заказчику. Предназначен для TNT via Cairo Aviation.
Не был достроен и в Египет не поставлялся. Окончательный отказ авиакомпании от финансирования покупки произошел в 2001-2002 гг.
Ту-204-120С(E)
1450743764034034  034   Air China (Cargo)строится/зак.3-6 лет (ф)
Испытания, Ту-204-120CE. Поставка на 2012?
Работа по машине заморожена.
Планировался бортовой B-2873.
Ту-204-100(В/Е)
14507446640350352007 CU-T1701   Cubana de Aviacionна хранении7-10 лет (р)
Ту-204-100Е
финансовый лизинг от ИФК. МАКС-2007. Перелетел на Кубу 27.12.2007

<b>12Б/164Эк</b>
Ту-204С(Е)
14507446640360362006 CU-C1700   Cubana de Aviacionна хранении7-10 лет (ф)
Ту-204СЕ
Финансовый лизинг от ИФК. Закладывался как Ту-204-200. До 05-2007 участвовал в сертификационных испытаниях. Улетела на Кубу 04.08.2007.
Ту-204С(Е)
14507447640370372008 CU-C1703   Cubana de Aviacionна хранении7-10 лет (р)
Ту-204СЕ
финансовый лизинг от ИФК. Улетела на Кубу 27.04.2009. Закладывался как Ту-204-200.
Ту-204-300
14507444640380382004 RA-64038   Владивосток Авиана хранении3-6 лет (ф)
Первый Ту-204-300 в парке ВладАвиа. Первый регулярный рейс - 27.07.2005. На начальном этапе пассажирских перевозок - подконтрольная эксплуатация в объёме 150ч.

10 июля 2014 года перелетел в Ульяновск на восстановление. Предположительно, для КНДР или для Red Wings.

<b>8Б/134Эк</b>
Ту-204-300
14507415640390392005 RA-64039   ТАРП Авиэйшнлетаетпозавчера (р)
МАКС-2005.
<b>8Б/134Эк</b>

Июнь 2014 - перегнан в Ульяновск на восстановление.
Планируется в Космос, см. http://alexeyvvo.livejournal.com/168136.html

В Ульяновске взлетел Ту-204-300 бывшей авиакомпании «Владивосток авиа» https://aviation21.ru/v-ulyanovske-vzletel-tu-204-300-byvshej-aviakompanii-vladivostok-avia/
Ту-204-300
14507445640400402005 RA-64040   Владивосток Авиана хранении7-10 лет (ф)
09.2006 - побит очередной рекорд месячного налёта Ту-204 - 450ч.

7 августа 2014 перелетел на Авиастар.

<b>8Б/134Эк</b>
Ту-204-120С(E)
64041041  041   China Eastern (Cargo)строится/зак.3-6 лет (ф)
Ту-204-120СЕ
Работа по машине заморожена.
Ту-204-100(В/Е)
14507437640420422007 CU-T1702   Cubana de Aviacionлетаетсегодня (р)
Ту-204-100Е
финансовый лизинг от ИФК. Перелетела на Кубу 29.12.2007.

<b>12Б/164Эк</b>
Хранился в Гаване более двух лет.

Выкатка на АО "Спектр-Авиа" г. Ульяновск. Август 2022г. <a href="https://www.youtube.com/watch?v=-8mrYtSPRts" target="_blank">Видео</a>
Ту-204-100(В/Е)
14507437640430432008 RA-64043   Red Wingsлизинг1-2 мес. (р)
Ту-204-100В
Первый полет во Внуково - 2008.07.31

0Б/210Эк

<a href="https://www.ixbt.com/news/2023/11/22/204-red-wings.html" target="_blank">Подробности и новости</a>
https://www.ixbt.com/img/n1/news/2023/10/3/photo_2023-11-22_13-31-00_large.jpg
Ту-204-300
14507418640440442008 RA-64044 / Юрий Гагарин   Космос - РКК Энергиялетает2-3 нед. (р)
<b>8Б/134Эк</b>

По планам на 2015 год - в Роскосмос.
Ту-204-300
14507428640450452008 RA-64045 / Сергей Королёв   Космос - РКК Энергиялетает1-2 мес. (р)
<b>8Б/134Эк</b>

Июнь 2014 - перегнан в Ульяновск на восстановление.
По планам на 2015 год - в Роскосмос.
Ту-204-100(В/Е)
14507438640460462008 RA-64046   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
Ту-204-100В
Август 2019 - покрашен в цвета Air Koryo.

<b>0Б/210Эк</b>
Ту-204-100(В/Е)
14507448640470472008 RA-64047   Red Wingsкатастрофа10-15 лет (ф)
Ту-204-100В

<b>0Б/210Эк</b>
Ту-204-100(В/Е)
14507419640480482009 P-633   Air Koryoлетает2-3 нед. (р)
Ту-204-100В
планировалась поставка в Red Wings, однако, из-за финансовых проблем а/к не смогла взять борт. Был раскрашен в рекламную оранжево-синюю ливрею туроператора Coral Travel
До конца 2009 года использовался ОАО "Туполев" как летающая лаборатория с двигателем ПС-90А2 (<a href="http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4002">источник</a> - спасибо Rash!). Первый полет с ПС-90А2 - 18.10.2009.
Далее в Air Koryo. Лизинг от ИФК?

<b>0Б/210Эк</b>
Ту-204-100(В/Е)
14507448640490492008 RA-64049   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)
Ту-204-100В
Август 2019 - покрашен в цвета Air Koryo.

0Б/210Эк
Ту-204-100(В/Е)
14507419640500502009 RA-64050   Red Wingsна хранении6-12 мес. (р)
Ту-204-100В

<b>0Б/210Эк</b>

Начало 2023 г. - идёт навеска двигателей, проводится расконсервация.
<a href="https://www.ixbt.com/news/2023/11/22/204-red-wings.html" target="_blank">Подробности и новости</a>.
Ту-204С(Е)
14507429640510512009 RA-64051 / Петр I   Авиастар-Тулетаетсегодня (р)
Закладывался как Ту-204-200. Ту-204-100С.
Первоначально планировался для ВДА, но заказчик изменился - АТу. Далее АТу не смог приступить к эсплуатации борта из-за финансовых трудностей, вызванных аварией RA-64011.
26.07.2016 - перелетел в Ульяновск на покраску.
Ту-204С(Е)
14507429640520522009 RA-64052 / Екатерина II   Авиастар-Тулетаетсегодня (р)
Закладывался как Ту-204-200. Ту-204-100С.
Первоначально планировался для ВДА, но заказчик изменился - АТу. Далее АТу не смог приступить к эсплуатации борта из-за финансовых трудностей, вызванных аварией RA-64011.

Летает в интересах Почта России. Перелёт во Внуково под кодом и экипажем - ФГУП ГосНИИ ГА
Ту-204-100(В/Е)
14507445640530532016 RA-64053   РусДжетлетает3-6 лет (р)
Заложен как Ту-204-100В, конвертирован в Ту-204-300-100 для СЛО (данная модификация не была сертифицирована, поэтому борт получил ССЛГ - "специальный" СЛГ).
Декабрь 2015 - покрашен. В СЛО не передавался.
Первая половина 2019 - конвертация в вариант Ту-204-100В.

http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/public/1.0/download/rgk/file.html?uid=0A0357BCD269002EE053AC11071AAF83
Ту-204-100(В/Е)
64054054      другое
Задел по борту передан на Ту-204СМ <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/130" target="_blank">64150</a>.
Ту-204-100(В/Е)
64055055      другое
задел по борту передан на Ту-204СМ <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/131" target="_blank">64151</a>
Ту-204-100(В/Е)
14507446640560562017 RA-64056   РуссЭйрлетает3-4 нед. (р)
Первоначальный задел по борту частично передан на <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/131" target="_blank">64151</a>
Сам 64056 построен с использованием агрегатов Ту-204СМ 64153.
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4561521/4561521_original.jpg
Ту-204-300
--- - --
Ту-204-300
--- - --
Ту-204-300
--- - --
Ту-204-100(В/Е)
64060060      строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
Ту-204-100(В/Е)
64061061      строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
Ту-204-100(В/Е)
64062062      строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
Ту-204-100(В/Е)
64063063      строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
Ту-204-300
64064064      строится/зак.
Ту-204-300А (VIP) на 2013
СЛО?
Ту-204-100(В/Е)
64065065      строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
Ту-204-300
64066066      строится/зак.
Ту-204-300 на 2013
СЛО?
Ту-204-300
64067067      строится/зак.
Крайний Ту-204, поступивший в производство к апрелю 2009 - <b>64078</b>. По новой классификации он должен стать Ту-204СМ <b>64163</b>.

Или Ту-204-300 на 2014 для СЛО?
серийные Ту-204СМ производства Авиастара
Ту-204СМ
641501502010 RA-64150   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении7-10 лет (ф)
Первый серийный Ту-204СМ, построен из агрегатов <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/80" target="_blank">64054</a>.
Должен быть первым по контракту с ВИМ-Авиа через ИФК.
12.12.2010 - самолет перекачен на ЛИС.
28.12.2010 - первые пробежки.
<a href="http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4150" target="_blank">Подробности</a>.
Ту-204СМ
641511512011 RA-64151   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении7-10 лет (ф)
Второй серийный Ту-204СМ, построен из агрегатов <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/81" target="_blank">64055</a> и частично <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/82" target="_blank">64056</a>.
Должен быть вторым по контракту с ВИМ-Авиа через ИФК.
Принимал участие в съёмках фильма "Экипаж".
На хранение 2015г. фото: http://www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/9/2/2751295.jpg
Ту-204СМ
64152152  64152   Авиастар - УАПКстроится/зак.3-6 лет (ф)
Первый полёт планировался на июль 2011, но сборка остановлена в цехе окончательной сборки после срыва контрактов на поставку самолетов стартовому заказчику.
Третий серийный Ту-204СМ, строится частично из агрегатов <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/85" target="_blank">64059</a>
Ту-204СМ
64153153  64153   Авиастар - УАПКдругое10-15 лет (ф)
На апрель 2010 - сборка отсеков.
Декабрь 2015 - в ПОСе.
Задел по борту передан на Ту-204 RA-64056.
Ту-204СМ
64154154  154   Авиастар - УАПКдругое10-15 лет (ф)
На апрель 2010 - в виде отдельных панелей.
Задел по борту передан на Ту-204 RA-64059.
Ту-204СМ
64155155  155   Авиастар - УАПКстроится/зак.7-10 лет (ф)
серийные Ту-214 производства КАПО
Ту-214
445240015011996 RA-64501   КАЗ им. Горбунована хранении7-10 лет (ф)
Используется для испытательных полётов. Примерно с 2007 - на хранении на КАПО. Двигатели проданы, ВСУ отдана на борт <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/209" target="_blank">64509</a> ТСО после того, как родную с того борта уронили в Домодедово.

<a href="http://ukpmk.ru/subsidiaries/ms-pm/news/1875/">http://ukpmk.ru/subsidiaries/ms-pm/news/1875/</a>:
"В ОАО «Авиадвигатель» состоялся научно-технический совет (НТС), посвященный созданию силовой установки для самолета с полностью электрифицированным оборудованием.
Для проведения летных испытаний нового оборудования предполагается создать летающую лабораторию на базе самолета Ту-214 (№ 64501) с дальнейшим его развитием до модернизированного Ту-214Э."
Ту-214
426250025022001 RA-64502 / Юрий Воробьёв   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан7-10 лет (ф)
Салон на 164 пассажира (16Б/148Эк).
В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
Наработка до ТО-9000 продлена до 15 тыс.л.ч., выработана, необходимо продление до 17.5 тыс.л.ч.

Борт на хранении в Хабаровске после банкротства лизингового оператора. Многие комплектующие демонтированы в пользу других эксплуатирующихся ВС.
Ту-214
431030035032001 RA-64503   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан7-10 лет (ф)
Салон на 164 пассажира (16Б/148Эк).
В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
Наработка до ТО-9000 продлена до 15 тыс.л.ч., выработана, необходимо продление до 17.5 тыс.л.ч.

Борт на хранении в Хабаровске после банкротства лизингового оператора. Многие комплектующие демонтированы в пользу других эксплуатирующихся ВС.
Ту-214
--- - --
Ту-214
--- - --
Ту-214
--- - --
Ту-214
423050075072003 64507   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)летает3-6 лет (ф)
В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов. В 2009 перелетел в ЛИИ, восстановлен к 09.2009.
С начала 2010 года борт застрял на Филиппинах из-за таможенных накладок. В декабре 2010 перелетел на восстановление на КАПО.
Салон на 210 пасс.

2013 - произведена Ф-2к.

В июне 2014 <a href="http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=-ChO4d-C2lr0KgsmKwyyXa4g-B-B">выкуплен КБ Туполева</a>, готовится к переоборудованию в многофункциональный летно-моделирующий комплекс ЛМК-214.

12.01.2015 снятие с регистрации, реестр экспер. авиации.

Октябрь 2018 — первое фото с носовым обтекателем от Ту-160: https://aviaforum.ru/threads/reestr-tu-214.2423/page-22#post-2296626.
«Цель работы по Ту-214ЛМК — создание летающей лаборатории для отработки в полете комплексов бортового оборудования Ту-160 и в перспективе — ПАК ДА»: https://business-gazeta.ru/article/400185.
Ту-214
443050085082004 RA-64508 / Василий Молоков   КрасЭйр (AirUnion)на хранении3-6 лет (ф)
история бортов КрасЭйр после 10.2008 будет уточняться по мере поступления информации. В середине 2008 перелетел на ТО 9000 на КАПО, где в настоящее время и стоит.

Планируется восстановление для СЛО?
Ту-214
434060095092006 RA-64509   Трансаэро - ТСОна хранении7-10 лет (ф)
Сумма лизинговых платежей - 1.651 млн. руб.
В 2010 году ИФК выкупило борт у ФЛК.

В 2008 году при выполнении ТО с этого борта уронили ВСУ. Для замены ВСУ сняли с испытательного борта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/201">64501</a>.
Ту-214
444060105102005 RA-64510   Авиастар-Туна хранении1-2 года (ф)
В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
В 2009 перелетел в ЛИИ.
Салон на 210 пасс.

В апреле 2012 года подняли в небо - см. http://vk.com/video6181913_162423849
На 2012 год - перекрашен в цвета АТу, планируется конвертация в грузовой вариант (?)
Ту-214Р
--- - --
Ту-214
415070125122006 RA-64512   Авиастар-Туна хранении3-6 лет (ф)
В Дальавиа назван "Граф Муравьев-Амурский"
В сен'2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
В 2009 перелетел в ЛИИ.
Салон на 210 пасс.

На 2012 год - планируется конвертация в грузовой вариант (?)
Ту-214
425070135132008 RA-64549   Трансаэро - ТСОна хранении3-6 лет (ф)
Число 13 из регистрации убрали по просьбе авиакомпании. Сентябрь 2009 - установлен очередной рекорд месячного налета - 457ч, 80 циклов.
В 2010 году ИФК выкупило борт у ФЛК.
Ту-214Р
--- - --
Ту-214СР
--- - --
Ту-214СР
--- - --
Ту-214ПУ
--- - --
Ту-214
447090185182009 RA-64518   Red Wingsлизингсегодня (р)
2009: финансовый лизинг для ТСО через ФЛК на 9 лет.
В 2010 году ИФК выкупило борт у ФЛК.

13 июля 2016: перелетел в Казань, планируется ввод в строй в Red Wings.

30 сентября 2017: RWZ9193-9194 DME-KHV-KZN. Возвращён лизингодателю, поставлен на хранение.

2023: Один из восстанавливаемых самолётов Ту-214 для Red Wings снова в небе https://aviation21.ru/odin-iz-vosstanovlennyx-samolyotov-tu-214-dlya-red-wings-snova-v-nebe/

С февраля 2024 - эксплуатация на регулярных рейсах Red Wings.
Ту-214ОН
--- - --
Ту-214ПУ
--- - --
Ту-214
--- - --
Ту-214СУС
--- - --
Ту-214ВПУ
--- - --
Ту-214СУС
--- - --
Ту-214ОН
--- - --
Ту-214СР
--- - --
Ту-214СР
--- - --
Ту-214СР
--- - --
Ту-214
--- - --
Ту-214
--- - --
Ту-214ПУ
--- - --
Ту-214ПУ
--- - --
Ту-214ПУ
449120335332020 RA-64533   КАЗ им. Горбуновалетает6-12 мес. (р)
Ту-214ПУ
--- - --
Ту-214
035535  64535   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Минпромторг
Ту-214
036536  64536   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ ЮВТ-Аэро 1/4
Ту-214
037537  64537   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ ЮВТ-Аэро 2/4
Ту-214
038538  64538   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ ЮВТ-Аэро 3/4
Ту-214
039539  64539   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ ЮВТ-Аэро 4/4
Ту-214
040540  64540   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ МЧС России
Ту-214
041541  64541   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 1/11
Ту-214
042542  64542   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 2/11
Ту-214
043543  64543   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 3/11
Ту-214
044544  64544   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 4/11
Ту-214
045545  64545   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 5/11
Ту-214
046546  64546   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 6/11
Ту-214
047547  64547   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 7/11
Ту-214
048548  64548   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 8/11
Ту-214
049549  64549 ?   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 9/11
Ту-214
050550  64550   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 10/11
Ту-214
051551  64551   КАЗ им. Горбуновастроится/зак.
Заказ Аэрофлот - 11/11


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
198990919293949596979899200001020304050607080910111213141516171819202021всегозаказ/
сборка
выпущено112352132 243432352106461212231 219029
в экспл-ции    21     1 13 11145351212231 2143
 
 


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсялизингзак./сборкана храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1Россия - СЛО18  2  20
2Россия (СССР) - ВВС6     6
3Авиастар-Ту21 5 211
4Red Wings 3 42115
5Космос - РКК Энергия2     3
6Air Koryo2     2
7КАЗ им. Горбунова1 171  29
8КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)1  53 20
#→ Туполев-Аэротранс    2 2
9Cubana de Aviacion1  3  4
10РусДжет1     2
11ТАРП Авиэйшн1     1
12Россия - Росгвардия (ВВ МВД РФ)1     1
13РуссЭйр1     1
14КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институт1     1
15Бизнес Аэро АОН1     1
16Авиастар - УАПК  22  23
17Air China (Cargo)  1   2
18China Eastern (Cargo)  1   1
19Cairo Aviation (Sirocco)   51 7
20Владивосток Авиа   2  6
21Трансаэро - ТСО   2  5
22­неизвестная авиакомпания­   2  2
23КрасЭйр (AirUnion)   1  7
24Россия (ГТК)      6
25Россия (СССР) - МАП      6
#→ АНТК им. Туполева (МАП)      6
26Дальавиа - Дальневосточные А/л    2 5
27Внуковские Авиалинии - ВАЛ    1 5
28Аэростарз      3
29Аэрофрахт (Aerofreight)      3
30Аэрофлот - Российские Авиалинии      3
31Орел Авиа (Универсал)      3
32Sky KG Airlines      2
33Россия - Роскосмос      2
34Сибирь - S7      2
35КавМинВоды Авиа - КМВ      2
36Пермские Авиалинии - ПАЛ      2
37Sun Air      1
38ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)      1
39Mahan Air      1
40Трансевропейские Авиалинии      1
41Транс-Чартер      1
42       


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 1  
не выяснено: 1  
катастроф: 1  
ошибка экипажа: 1  
погибших (на борту): 5 (из 8) 5·100
ошибка экипажа: 5 (из 8)  
в т.ч. экипаж: 5 (из 8) 5·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 220072, из них сегодня: 36


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.