реестр самолётов типа Туполев Ту-204/214

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояние до 8000 км.
Двигатели - два ТРДД ПС-90А.

Первый полёт Ту-204 RA-64001 состоялся 2 января 1989 года.
Сертификат типа №68-204 выдан 29 декабря 1994 года.
Первый рейс с пассажирами выполнил борт RA-64011 23 февраля 1996 года.

На базе Ту-204 создан ряд модификаций, в том числе для негражданских эксплуатантов:
Ту-204-100 (эталонный вариант),
Ту-204С (грузовой вариант),
Ту-204-120 (с двигателями RB-211-535E4),
Ту-204-300 (укороченный вариант с повышенной дальностью),
Ту-204СМ (дальнейшее развитие Ту-204-100),
Ту-214 (ранее назывался Ту-204-200 - самолёты выпуска КАПО),
Ту-214СР (самолёт-ретранслятор),
Ту-214ПУ (пункт управления),
Ту-214СУС (специальный узел связи),
Ту-214ОН ("Открытое небо").


реестр самолётов типа Туполев Ту-204/214

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ту-204 производства ММЗ "Опыт"
Ту-204-30014507431640010011989 RA-64001   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении3-6 мес. назад (ф)
На хранении в ЛИИ.
Первый летающий Ту-204. В 1994-95г переделан в компоновочный макет Ту-204-300 (первый вариант Ту-204 под таким обозначением - попытка создать замену Ту-154 - снижение пустой массы борта, монтаж систем завершён не был). В воздух не поднимался, т.к. переделка началась после того, как вылетали назначенный ресурс. 15.10.2003 продан компании "Коллинс Файненс Компани".
  
Ту-2041450743164002002     КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)пр.испытания
изготовлен в 1988г для статических испытаний, не летал
  
серийные Ту-204 производства Авиастара
Ту-20414507431640030031990 RA-64003   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)порезан7-10 лет назад (ф)
Участвовал в испытаниях, не летает с середины 90х. Ле-Бурже 1991 (код 371).
15.10.2003 продан "Коллинс Файненс Компани".
В 2011 разобран. Передняя часть фюзеляжа перевезена в Санкт-Петербург, где используется (предположительно) как тренажер.
  
Ту-20414507411640040041991 RA-64004   → Туполев-Аэротранспорезан10-15 лет назад (ф)
Участвовал в испытаниях, некоторое время использовался для коммерческой перевозки грузов. Не летает с 1998, причина - несоответствие типовой конструкции.
В 2010 разобран. Передняя часть фюзеляжа <a href="http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4144">перевезена</a> в КБ Туполева, где используется для создания тренажёра.
  
Ту-2041450743164005005     КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)пр.испытания
второй статический образец для СибНИА. Сломан в Новосибирске на ресурсных испытаниях
  
Ту-204-100(В/Е)14507431640060061992 06   → Туполев-Аэротранспорезан3-6 лет назад (ф)
Первый Ту-204 с двигателями RB.211-535E4.
Использовался для коммерческой перевозки грузов.
В феврале 2002 выставлен на продажу за $22mln. В 2005 году с ВС снят элерон для RA-64019. С 2008г переделывается в VIP-вариант. Собственник - ОАО "ПСК "Строитель Астрахани". Ле-Бурже 1993.

В начале 90х летал в ливрее "BRAvia - British-Russian Aviation".
  
Ту-204С(Е)14507412640070071991 RA-64007   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении3-6 лет назад (ф)
Переделан в Ту-204С из Ту-204. (Куплен ВАЛом у АО Росавиаконсорциум 29.12.97 за $24mln, но не был поставлен до прекращения деят-сти авиакомпании из-за задержек по доработкам).
Необходимо уточнение по дате первого полета. Крайний эксплуатант - а/к Транс-Чартер.
  
Ту-204С(Е)14507432640080081992 RA-64008   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан1-2 года назад (ф)
Куплен ВАЛом у АО Росавиаконсорциум 29.12.97 за $24mln.
В 1998 году был перекрашен и облётан, далее в воздух не поднимался по нетехническим причинам. После банкротства ВАЛ в 2001 году формально передан в а/к Сибирь.
  
Ту-204С(Е)14507442640090091993 RA-64009   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении3-6 лет назад (ф)
Переделан из Ту-204 в Ту-204С, затем в Ту-204-100С. Выкуплен 09.07.96 ООО "Торговый дом ВИЛ" у АО "Росавиаконсорциум" за $24mln. Не летает с 2001.
  
Ту-204-30014507442640100101993 RA-64010   Бизнес Аэро АОНлетаетсегодня (р)
Ту-204-300А (VIP). Салон на 18 пасс.
Борт летает в интересах банка ВТБ.

Выкуплен 09.07.96 ООО "Торговый дом ВИЛ" у АО "Росавиаконсорциум" за $24mln.
26.12.2009 - выполнен рекордный рейс с расчётным количеством пассажиров на дальность 9600км. <a href="http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4050" target="_blank">Подробности</a>.

Дата выпуска после конвертации указана как 26.03.2010.
Заводской номер до конвертации 1450743164010 - изменён на 1450744264010.
  
Ту-204-100(В/Е)14507413640110111993 RA-64011   Авиастар-Туавария7-10 лет назад (ф)
Первый регулярный пассажирский рейс - 23.02.1996 Москва-МинВоды. По результатам эксплуатационных испытаний в ВАЛ в 1993-1994гг, были проведены доработки, облик 64011 стал эталонным для всех последующих Ту-204-100.

С бортом произошёл <a href="http://russianplanes.net/articles/RA-64011.txt" target="_blank">известный случай</a> - посадка в Омске 14.01.2002 с остановившимися двигателями. Во время выполнения рейса Франкфурт-Новосибирск запасным был выбран Барнаул. При выполнении захода по схеме в а/п Новосибирск экипаж получил информацию об уходе на запасной по метеоусловиям. Однако, в а/п Барнаула метеоусловия также не соответствовали минимуму, и было принято решение садиться в Омске. В итоге, на удалении 17км от аэродрома кончилось топливо. Экипаж смог выполнить успешную посадку.

2010.03.22 - аварийная посадка в СМУ в Домодедово на удалении 1км от торца ВПП 14П. Жертв нет, борт получил значительные повреждения. Причина - ошибка экипажа, решившего совершить посадку вместо ухода на запасной аэродром.

<a href="http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/report_ra-64011.pdf" target="_blank">Отчёт МАК о происшествии</a>.
  
Ту-204-30014507423640120121993 P-632   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает3-6 мес. назад (ф)
Летал на пассажирских рейсах, с 31.10.1996 не летал (несоответствие типовой конструкции, ВрССЛГ до 30.03.1995). В 2007 переделан из Ту-204 в Ту-204-300 для Air Koryo через ИФК.
  
Ту-204-100(В/Е)14507433640130131993 113   Авиастар - УАПКна хранении3-6 лет назад (ф)
Ле-Бурже 1995 (код "340").
В 1995 летал на пассажирских маршрутах под флагом ВАЛа. В 1999-2010 борт на хранении в Ульяновске (Авиастар). В июне 2007 приобретена ИФК, дорабатывается до типа, планируется реализация в ближайшее время. В сборочном цехе Авиастара.
По сообщениям от 2008 года, борт должен был пойти Air Koryo (вместо него был отправлен 64048). На данный момент планируется конвертация в VIP президентского класса для руководства Палестины - как подарок от Правительства РФ.

<b>12Б/164Эк</b>
  
Ту-204-100(В/Е)14507443640140141994 RA-64014   Авиастар-Туна хранении1-2 мес. назад (ф)
Первый Ту-204, совершивший регулярный пассажирский рейс. Во время рейса (2.11.1994г, Внуково-Сочи-Внуково) разрушилась турбина левого двигателя. Вылетевшие лопатки не смогли пробить корпус двигателя, но повредили стабилизатор. Самолёт совершил аварийную посадку в Ростове.
На хранении в Быково, возможно, с 1996-97 года.
Летом 2008 перелетел в ЛИИ для доведения до типа Ту-204-100 для Авиастар-ТУ. В сентябре 2010 перелетел на Авиастар для продолжения восстановления.

http://aviaforum.ru/threads/reestr-tu-204.457/page-100#post-1832040

Июнь 2017 - передан на ЛИС после восстановления.
  
Ту-20414507414640150151994 RA-64015   Авиастар-Туна хранении3-6 мес. назад (ф)
На хранении в Быково, возможно, с 1996-97 года.
В 2003г была программа доведения до типа 204-100 для КрасЭйр (вместе с RA-64014), но не была реализована, в т.ч. из-за неудовлетворительного коррозионного состояния планера.
Летом 2008 перелетел в ЛИИ для доведения до типа Ту-204-100 для Авиастар-ТУ. Планируется, что восстановят в декабре 2011.
  
Ту-204-100(В/Е)14507434640160161995 RA-64016   Red Wings (Авиалинии 400)на хранении3-6 лет назад (ф)
Первый серийный Ту-204-100.
В 1999 году на 64016 проводились испытания нового регламента ТО (старый: ФБ - 25ч, Ф1 - 300ч, Ф2 - 3000ч; новый: ФБ - 100ч, Ф1 - 600ч). По результатам испытаний новый регламент ТО был принят, суммарная трудоёмкость ТО снижена на 63%, время простоя сокращено на 40 дней в году, годовая экономия порядка $1mln.
В декабре 2002г на основании испытаний 64016 МАК выдал дополнение к СТ Ту-204-100 на эксплуатацию до 15тыс. л.ч., 15 лет.

Налёт за 1999г - 2003ч. С конца 2002 в течение 1.5 лет стоял арестованным в Шереметьево.
В 2002-05 годах борт носил имя "Алексей Туполев".

20 ноября 2012 перелетел в ЛИИ на восстановление для Red Wings.
  
Ту-204-100(В/Е)14507425640170171996 RA-64017   Red Wings (Авиалинии 400)лизингсегодня (р)
06.2003 установлен очередной рекорд месячного налёта - 305ч.
В Red Wings был в субаренде от Авиастар ТУ (сумма лизинговых платежей от ФЛК - $28.5mln). С мая 2009 летает на пассажирских рейсах под флагом АТу. В ОренЭйр - в мокром лизинге от АТу.

Налёт за 2008г - 2711ч, 825 циклов.
Налёт за 01.2009-02.2009г - 237ч, 77 циклов.

На хранении с 3 февраля после приостановки СЭ Red Wings.
6 марта перелетел в ЛИИ.
  
Ту-204-100(В/Е)14507419640180181996 RA-64018   Red Wings (Авиалинии 400)на хранении3-6 лет назад (р)
Первые 2 испытательных полёта совершил в 1996 году, однако по финансовым причинам доводка затянулась, и эксплуатант получил борт только в 1999. В KrasAir назван "Василий Суриков".
12.04.2007 перегнали на перекраску для Red Wings в Быково, с 27.06.2007 в ЛИИ на Ф2.
2.08.2008 - аварийная посадка в Минске (вибрация левого двигателя, стружка в масле).
Начало 2010 - ТО-9000 (при налёте 15000 л.ч.).

<b>0Б/210Эк</b>

На хранении с 3 февраля после приостановки СЭ Red Wings.
  
Ту-204-100(В/Е)14507410640190192000 RA-64019   Red Wings (Авиалинии 400)на хранении3-6 лет назад (ф)
В KrasAir назван "Иван Ярыгин". В цвета Red Wings перекрашен 02.2008.
Налёт за 2008 - 2027ч, 610 циклов.

<b>0Б/210Эк</b>
  
Ту-204-100(В/Е)14507431640200202001 RA-64020   Red Wings (Авиалинии 400)лизингсегодня (р)
В KrasAir назван "Александр Лебедь". В августе 2007 перекрашен в новые цвета Red Wings, вывозные программы для лётчиков в Ярославле-Туношна.

Налёт за 2008 - 859ч, 289 циклов.

Салон на 166 пасс, в RWZ - на 210 пасс.
  
Ту-204С(Е)14507429640210212000 RA-64021   Авиастар-Туна хранении1-2 года назад (р)
В 2000-01 в TNT, в 2008 летал National Airlines. Первый построенный Ту-204С, сохранил набор иллюминаторов.
Макс. разрешённая загрузка - 30т, макс. посадочная - 91.5т. В собственности АТу.

30 сентября 2010 - грубая посадка в Дубае.
24 августа 2016 - грубая посадка в Норильске.
  
Ту-204-100(В/Е)14507420640220221999 RA-64022   Red Wings (Авиалинии 400)на хранении3-6 лет назад (ф)
24 сентября 2013 перелетел в ЛИИ на восстановление для Red Wings.
  
Ту-204-12014507431640230231999 SU-EAH   Cairo Aviation (Sirocco)на хранении15-20 лет назад (ф)
на хранении в Каире. Разбирается на запчасти в пользу других летающих Ту-204-120
  
Ту-204С(Е)14507413640240242003 RA-64024   Авиастар-Тулизингсегодня (р)
Мокрый лизинг для DHL от АТу (в АТу - финансовый лизинг от Лизинг-Авиа (ФЛК?)). 06.2008 покрашен в оригинальные цвета DHL в Быково. Ежедневные рейсы из SVO в LEJ.
МАКС-2003, МАКС-2005.
  
Ту-204-12014507431640250252000 SU-EAI   Cairo Aviation (Sirocco)летает3-6 лет назад (р)
В 2006, 2007 лизинг для Mahan Air.

ВС предлагается к лизингу: http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/28/
  
Ту-204-30014507433640260262000 RA-64026   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении3-6 лет назад (ф)
МАКС-2003 - в цветах Трансаэро, перекрашен в 2004.
Первый построенный Ту-204-300, во Владивосток-Авиа был поставлен вторым (после <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/60" target="_blank">64038</a>) - участвовал в сертификационных испытаниях (отсюда поздняя дата выпуска). По результатам испытаний также был принят новый регламент ТО (РО-2004: ФБ - 100ч, Ф1 - 600ч; РО-2005: ФБ - 150ч, Ф1 - 900ч (см. также результаты испытаний <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/38" target="_blank">64016</a>)).

В 2015 году на данном борту проводилась сертификация на ETOPS-120

<b>8Б/134Эк</b>
  
Ту-204-12014507431640270271997 SU-EAF   Cairo Aviation (Sirocco)летает1-2 года назад (р)
Ранее летал под флагом Mahan Air (Иран). Первый построенный Ту-204-120. В 2009 - на тяжёлой форме на Авиастаре.

ВС предлагается к лизингу: http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/29/
  
Ту-204-120С(E)14507431640280281997 SU-EAG   Cairo Aviation (Sirocco)на хранении10-15 лет назад (ф)
Первый Ту-204-120С. Участвовал в сертификационных испытаниях. После выпуска покрашен в цвета КрасЭйра, но, в связи с дефолтом, поставка не состоялась.
Летал под флагом TNT (в оригинальной "рыжей" ливрее).

ВС предлагается к лизингу: http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/26/
  
Ту-204-120С(E)14507431640290292002 SU-EAJ   Cairo Aviation (Sirocco)летает3-6 лет назад (р)
Летал под флагом TNT (в оригинальной "рыжей" ливрее). Перекрашен в белый.

ВС предлагается к лизингу: http://www.avialeasing.biz/aerotechnics/12/27/
  
Ту-204-120С(E)14507436640300302006 769   КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институтлетает10-15 лет назад (ф)
Первый Ту-204-120СЕ, двигатели RB-211-535E4-B-75. Air China Cargo через Sirocco.
Регулярная эксплуатация борта не начиналась, китайцы превратили его в летающую лабораторию с целью изучения и копирования технологий.

http://bmpd.livejournal.com/876181.html
  
Ту-204-120С(E)1450743664031031  B-2872   Air China (Cargo)строится/зак.1-2 мес. назад (ф)
Испытания, Ту-204-120СЕ. Поставка на конец 2011?
Работа по машине заморожена.
  
Ту-204С(Е)14507422640320322002 RA-64032   Авиастар-Тулизингсегодня (р)
Лизинг от Лизинг-Авиа (ФЛК?)

В сентябре 2009 перекрашена в новую "рыжую" ливрею.
Максимальная разрешённая загрузка - 30т, макс. посадочная - 91.5т.
  
Ту-204-120С(E)1450743164033033  SU-EAK   Cairo Aviation (Sirocco)на хранении1-2 мес. назад (ф)
Построен для Cairo Aviation. Из-за правовых накладок самолёт в течение уже нескольких лет не может быть поставлен заказчику. Предназначен для TNT via Cairo Aviation
  
Ту-204-120С(E)1450743764034034  034   Air China (Cargo)строится/зак.1-2 мес. назад (ф)
Испытания, Ту-204-120CE. Поставка на 2012?
Работа по машине заморожена.
Планировался бортовой B-2873.
  
Ту-204-100(В/Е)14507446640350352007 CU-T1701   Cubana de Aviacionна хранении3-6 лет назад (р)
Ту-204-100Е
финансовый лизинг от ИФК. МАКС-2007. Перелетел на Кубу 27.12.2007

<b>12Б/164Эк</b>
  
Ту-204С(Е)14507446640360362006 CU-C1700   Cubana de Aviacionна хранении3-6 лет назад (ф)
Ту-204СЕ
Финансовый лизинг от ИФК. Закладывался как Ту-204-200. До 05-2007 участвовал в сертификационных испытаниях. Улетела на Кубу 04.08.2007.
  
Ту-204С(Е)14507447640370372008 CU-C1703   Cubana de Aviacionлизингсегодня (р)
Ту-204СЕ
финансовый лизинг от ИФК. Улетела на Кубу 27.04.2009. Закладывался как Ту-204-200.
  
Ту-204-30014507444640380382004 RA-64038   Владивосток Авиана хранении3-6 лет назад (ф)
Первый Ту-204-300 в парке ВладАвиа. Первый регулярный рейс - 27.07.2005. На начальном этапе пассажирских перевозок - подконтрольная эксплуатация в объёме 150ч.

10 июля 2014 года перелетел в Ульяновск на восстановление. Предположительно, для КНДР или для Red Wings.

<b>8Б/134Эк</b>
  
Ту-204-30014507415640390392005 RA-64039   Владивосток Авиана хранении3-6 лет назад (ф)
МАКС-2005.
<b>8Б/134Эк</b>

Июнь 2014 - перегнан в Ульяновск на восстановление.
Планируется в Космос, см. http://alexeyvvo.livejournal.com/168136.html
  
Ту-204-30014507445640400402005 RA-64040   Владивосток Авиана хранении3-6 лет назад (р)
09.2006 - побит очередной рекорд месячного налёта Ту-204 - 450ч.

7 августа 2014 перелетел на Авиастар.

<b>8Б/134Эк</b>
  
Ту-204-120С(E)64041041  041   China Eastern (Cargo)строится/зак.1-2 мес. назад (ф)
Ту-204-120СЕ
Работа по машине заморожена.
  
Ту-204-100(В/Е)14507437640420422007 CU-T1702   Cubana de Aviacionлизинг3-4 нед. назад (р)
Ту-204-100Е
финансовый лизинг от ИФК. Перелетела на Кубу 29.12.2007.

<b>12Б/164Эк</b>
  
Ту-204-100(В/Е)14507437640430432008 RA-64043   Red Wings (Авиалинии 400)лизингсегодня (р)
Ту-204-100В
Первый полет во Внуково - 2008.07.31


<b>0Б/210Эк</b>
  
Ту-204-30014507418640440442008 RA-64044   Россия - Роскосмослетает6-12 мес. назад (ф)
<b>8Б/134Эк</b>

По планам на 2015 год - в Роскосмос.
  
Ту-204-30014507428640450452008 RA-64045   Россия - Роскосмослетает1-2 года назад (ф)
<b>8Б/134Эк</b>

Июнь 2014 - перегнан в Ульяновск на восстановление.
По планам на 2015 год - в Роскосмос.
  
Ту-204-100(В/Е)14507438640460462008 RA-64046   Red Wings (Авиалинии 400)лизингсегодня (р)
Ту-204-100В

<b>0Б/210Эк</b>
  
Ту-204-100(В/Е)14507448640470472008 RA-64047   Red Wings (Авиалинии 400)катастрофа3-6 лет назад (ф)
Ту-204-100В

<b>0Б/210Эк</b>
  
Ту-204-100(В/Е)14507419640480482009 P-633   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает2-3 нед. назад (р)
Ту-204-100В
планировалась поставка в Red Wings, однако, из-за финансовых проблем а/к не смогла взять борт. Был раскрашен в рекламную оранжево-синюю ливрею туроператора Coral Travel
До конца 2009 года использовался ОАО "Туполев" как летающая лаборатория с двигателем ПС-90А2 (<a href="http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4002">источник</a> - спасибо Rash!). Первый полет с ПС-90А2 - 18.10.2009.
Далее в Air Koryo. Лизинг от ИФК?

<b>0Б/210Эк</b>
  
Ту-204-100(В/Е)14507448640490492008 RA-64049   Red Wings (Авиалинии 400)лизингсегодня (р)
Ту-204-100В

<b>0Б/210Эк</b>
  
Ту-204-100(В/Е)14507419640500502009 RA-64050   Red Wings (Авиалинии 400)лизингсегодня (р)
Ту-204-100В

<b>0Б/210Эк</b>
  
Ту-204С(Е)14507429640510512009 RA-64051   Авиастар-Тулетаетвчера (р)
Закладывался как Ту-204-200. Ту-204-100С.
Первоначально планировался для ВДА, но заказчик изменился - АТу. Далее АТу не смог приступить к эсплуатации борта из-за финансовых трудностей, вызванных аварией RA-64011.
26.07.2016 - перелетел в Ульяновск на покраску.
  
Ту-204С(Е)14507429640520522009 RA-64052   Авиастар-Тулетаетсегодня (р)
Закладывался как Ту-204-200. Ту-204-100С.
Первоначально планировался для ВДА, но заказчик изменился - АТу. Далее АТу не смог приступить к эсплуатации борта из-за финансовых трудностей, вызванных аварией RA-64011.

Летает в интересах Почта России. Перелёт во Внуково под кодом и экипажем - ФГУП ГосНИИ ГА
Назван "Екатерина II".
  
Ту-204-100(В/Е)640530532016 RA-64053   Россия - СЛОлетает6-12 мес. назад (р)
Заложен как Ту-204-100В, конвертируется в Ту-204-300-100 для СЛО.
Декабрь 2015 - покрашен.

http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/public/1.0/download/rgk/file.html?uid=0A0357BCD269002EE053AC11071AAF83
  
Ту-204-100(В/Е)64054054     другое
Задел по борту передан на Ту-204СМ <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/130" target="_blank">64150</a>.
  
Ту-204-100(В/Е)64055055     другое
задел по борту передан на Ту-204СМ <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/131" target="_blank">64151</a>
  
Ту-204-100(В/Е)640560562017 RA-64056   Авиастар - УАПКлетает1-2 года назад (ф)
Первоначальный задел по борту частично передан на <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/131" target="_blank">64151</a>
Сам 64056 построен с использованием агрегатов Ту-204СМ 64153.
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4561521/4561521_original.jpg
  
Ту-204-30014507441640570572011 RA-64057   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Выполнен в специальной компоновке повышенной комфортности на 65 пасс. Официально передан в Специальный Летный Отряд (СЛО) 09.01.2012 г.
  
Ту-204-30014507441640580582011 RA-64058   Россия - СЛОлетает3-4 нед. назад (р)
Выполнен в специальной компоновке повышенной комфортности на 65 пасс. Официально передан в Специальный Летный Отряд (СЛО) 20.01.2012 г.
  
Ту-204-300640590592016 RA-64059   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Первоначальный задел по борту частично передан на <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/132" target="_blank">64152</a>.
Сам 64059 построен с использованием агрегатов Ту-204СМ 64154.
Заложен как Ту-204-100В, конвертируется в Ту-204-300 для СЛО.

Назван "Павел Соловьёв".
  
Ту-204-100(В/Е)64060060     строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
  
Ту-204-100(В/Е)64061061     строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
  
Ту-204-100(В/Е)64062062     строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
  
Ту-204-100(В/Е)64063063     строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
  
Ту-204-30064064064     строится/зак.
Ту-204-300А (VIP) на 2013
СЛО?
  
Ту-204-100(В/Е)64065065     строится/зак.
Ту-204-100В на 2012
  
Ту-204-30064066066     строится/зак.
Ту-204-300 на 2013
СЛО?
  
Ту-204-30064067067     строится/зак.
Крайний Ту-204, поступивший в производство к апрелю 2009 - <b>64078</b>. По новой классификации он должен стать Ту-204СМ <b>64163</b>.

Или Ту-204-300 на 2014 для СЛО?
  
серийные Ту-204СМ производства Авиастара
Ту-204СМ641501502010 RA-64150   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении3-6 лет назад (ф)
Первый серийный Ту-204СМ, построен из агрегатов <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/80" target="_blank">64054</a>.
Должен быть первым по контракту с ВИМ-Авиа через ИФК.
12.12.2010 - самолет перекачен на ЛИС.
28.12.2010 - первые пробежки.
<a href="http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?PubID=4150" target="_blank">Подробности</a>.
  
Ту-204СМ641511512011 RA-64151   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении1-2 года назад (ф)
Второй серийный Ту-204СМ, построен из агрегатов <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/81" target="_blank">64055</a> и частично <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/82" target="_blank">64056</a>.
Должен быть вторым по контракту с ВИМ-Авиа через ИФК.
Принимал участие в съёмках фильма "Экипаж".
На хранение 2015г. фото: http://www.airliners.net/aviation-photos/photos/5/9/2/2751295.jpg
  
Ту-204СМ64152152  64152   Авиастар - УАПКстроится/зак.3-6 лет назад (ф)
Первый полёт планировался на июль 2011, но сборка остановлена в цехе окончательной сборки после срыва контрактов на поставку самолетов стартовому заказчику.
Третий серийный Ту-204СМ, строится частично из агрегатов <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/85" target="_blank">64059</a>
  
Ту-204СМ64153153  64153   Авиастар - УАПКдругое3-6 лет назад (ф)
На апрель 2010 - сборка отсеков.
Декабрь 2015 - в ПОСе.
Задел по борту передан на Ту-204 RA-64056.
  
Ту-204СМ64154154  154   Авиастар - УАПКдругое3-6 лет назад (ф)
На апрель 2010 - в виде отдельных панелей.
Задел по борту передан на Ту-204 RA-64059.
  
Ту-204СМ64155155     Авиастар - УАПКстроится/зак.1-2 года назад (ф)  
серийные Ту-214 производства КАПО
Ту-214445240015011996 RA-64501   КАПО им. Горбунована хранении3-6 лет назад (ф)
Используется для испытательных полётов. Примерно с 2007 - на хранении на КАПО. Двигатели проданы, ВСУ отдана на борт <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/209" target="_blank">64509</a> ТСО после того, как родную с того борта уронили в Домодедово.

<a href="http://ukpmk.ru/subsidiaries/ms-pm/news/1875/">http://ukpmk.ru/subsidiaries/ms-pm/news/1875/</a>:
"В ОАО «Авиадвигатель» состоялся научно-технический совет (НТС), посвященный созданию силовой установки для самолета с полностью электрифицированным оборудованием.
Для проведения летных испытаний нового оборудования предполагается создать летающую лабораторию на базе самолета Ту-214 (№ 64501) с дальнейшим его развитием до модернизированного Ту-214Э."
  
Ту-214426250025022001 RA-64502   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан3-6 лет назад (ф)
Назван "Юрий Воробьёв".
Салон на 164 пассажира (16Б/148Эк).
В сен&#39;2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
Наработка до ТО-9000 продлена до 15 тыс.л.ч., выработана, необходимо продление до 17.5 тыс.л.ч.

Борт на хранении в Хабаровске после банкротства лизингового оператора. Многие комплектующие демонтированы в пользу других эксплуатирующихся ВС.
  
Ту-214431030035032001 RA-64503   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан3-6 лет назад (ф)
Салон на 164 пассажира (16Б/148Эк).
В сен&#39;2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
Наработка до ТО-9000 продлена до 15 тыс.л.ч., выработана, необходимо продление до 17.5 тыс.л.ч.

Борт на хранении в Хабаровске после банкротства лизингового оператора. Многие комплектующие демонтированы в пользу других эксплуатирующихся ВС.
  
Ту-214412040045042002 RA-64504   Россия - СЛОлетает3-6 мес. назад (р)
11.2004 - очередной рекорд месячного налёта - 352ч. Была на хранении после грубой посадки в Улан-Баторе.
Салон на 158 пасс.
  
Ту-214422040055052002 RA-64505   Россия - СЛОлетает3-7 дней назад (р)
На хранении с осени 2008 года, ожидал перелета на ТО-9000 на КАПО. На 19.06.09 демонтированы оба двигателя (спасибо за инфо Вадиму!). В октябре 2009 - ТО-9000 на ВАРЗе.
Далее перелетел на КАПО для доработок. Ипытания после доработок - октябрь 2013.
  
Ту-214442040065062003 RA-64506   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)  
Ту-214423050075072003 RA-64507   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении3-6 лет назад (ф)
В сен&#39;2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов. В 2009 перелетел в ЛИИ, восстановлен к 09.2009.
С начала 2010 года борт застрял на Филиппинах из-за таможенных накладок. В декабре 2010 перелетел на восстановление на КАПО.
Салон на 210 пасс.

2013 - произведена Ф-2к.

В июне 2014 <a href="http://www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=-ChO4d-C2lr0KgsmKwyyXa4g-B-B">выкуплен КБ Туполева</a>, готовится к переоборудованию в многофункциональный летно-моделирующий комплекс ЛМК-214.
  
Ту-214443050085082004 RA-64508   КрасЭйр (AirUnion)на хранении3-6 лет назад (ф)
история бортов КрасЭйр после 10.2008 будет уточняться по мере поступления информации. В середине 2008 перелетел на ТО 9000 на КАПО, где в настоящее время и стоит.

Планируется восстановление для СЛО?
  
Ту-214434060095092006 RA-64509   Трансаэро - ТСОна хранении3-6 лет назад (ф)
Сумма лизинговых платежей - 1.651 млн. руб.
В 2010 году ИФК выкупило борт у ФЛК.

В 2008 году при выполнении ТО с этого борта уронили ВСУ. Для замены ВСУ сняли с испытательного борта <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/201">64501</a>.
  
Ту-214444060105102005 RA-64510   Авиастар-Туна хранении7-10 лет назад (ф)
В сен&#39;2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
В 2009 перелетел в ЛИИ.
Салон на 210 пасс.

В апреле 2012 года подняли в небо - см. http://vk.com/video6181913_162423849
На 2012 год - перекрашен в цвета АТу, планируется конвертация в грузовой вариант (?)
  
Ту-214Р423050115112009 64511   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (р)
Первый борт специальной модификации для МО РФ, строится в рамках ОКР "Фракция-4".
На конец 05.2009 в цехе окончательной сборки, 12.2009 - 12.2011 находится на ЛИП.
Планируется к сдаче на конец 2013 года.
  
Ту-214415070125122006 RA-64512   Авиастар-Туна хранении3-6 лет назад (ф)
В Дальавиа назван "Граф Муравьев-Амурский"
В сен&#39;2008 Дальавиа прекратила полёты из-за долгов.
В 2009 перелетел в ЛИИ.
Салон на 210 пасс.

На 2012 год - планируется конвертация в грузовой вариант (?)
  
Ту-214425070135132008 RA-64549   Трансаэро - ТСОна хранении1-2 мес. назад (ф)
Число 13 из регистрации убрали по просьбе авиакомпании. Сентябрь 2009 - установлен очередной рекорд месячного налета - 457ч, 80 циклов.
В 2010 году ИФК выкупило борт у ФЛК.
  
Ту-214Р0145142010 RF-64514   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Второй борт специальной модификации для МО РФ, строится в рамках ОКР "Фракция-4".
Первоначально поставка планировалась в ТСО.
На конец мая 2009 - декабрь 2011 г. в цехе окончательной сборки.
Планируется к сдаче на 2014 год
  
Ту-214СР445070155152008 RA-64515   Россия - СЛОлетает3-6 лет назад (ф)
Первый Ту-214СР
В 2008-2009 годах испытания в Пулково. Вариант с увеличенной дальностью (11тыс.км) и длительностью полёта (14ч) - доп. топливные баки.
  
Ту-214СР427090165162008 RA-64516   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Второй Ту-214СР
Вариант с увеличенной дальностью (11тыс.км) и длительностью полёта (14ч) - доп. топливные баки. Первоначально планировалась регистрация RA-64517 (via -=dk=-).
  
Ту-214ПУ417090175172010 RA-64517   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Первый Ту-214ПУ.
  
Ту-214447090185182009 RA-64518   Red Wings (Авиалинии 400)лизингсегодня (р)
Финансовый лизинг для ТСО через ФЛК на 9 лет.
В 2010 году ИФК выкупило борт у ФЛК.

13 июля 2016 перелетел в Казань, планируется ввод в строй в Red Wings.
  
Ту-214ОН427090195192011 RF-64519   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Первый <a href="http://www.osce.org/secretariat/68704" target="_blank">Ту-214ОН ("Открытое небо")</a>.
Построен по договору МО РФ с Концерном радиостроения «Вега»
На конец мая 2009 в цехе окончательной сборки, в июле 2011 - покраска в Ульяновске, на конец 2011 г. - находится на ЛИП.
2012-13 гг. - полёты по доводке разведывательного оборудования.
  
Ту-214ПУ447090205202010 RA-64520   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Второй Ту-214ПУ.
  
Ту-214439110215212012 RA-64521   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
"Салон".
На май 2010 - декабрь 2011 в цехе окончательной сборки.
Планируется к сдаче на 2013 год.
  
Ту-214СУС439110225222011 RA-64522   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Первый Ту-214СУС.
Передан СЛО 29.12.2011
  
Ту-214ВПУ441040235232013 RA-64523   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Ту-214ВПУ (первоначально сообщалось, что «салон»). Строится в интересах ФСБ РФ.
На конец 2010 - в агрегатном производстве, на конец 2011 г. находится в ЦОС.
Планируется к сдаче на 2013 год.

http://www.business-gazeta.ru/article/89164/
  
Ту-214СУС430030245242011 RA-64524   Россия - СЛОлетаетсегодня (р)
Второй Ту-214СУС
Передан СЛО 5.04.2012 г.
  
Ту-214ОН410030255252013 RF-64525   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (р)
Второй <a href="http://www.osce.org/secretariat/68704" target="_blank">Ту-214ОН ("Открытое небо")</a>.
http://prav.tatarstan.ru/file/photoreport/print_507662_436346.jpg
Строится по договору МО РФ с Концерном радиостроения «Вега».
На конец 2010 - в агрегатном производстве, на конец 2011 г. - находится в ЦОС.
Планируется к сдаче на 2013 год
  
Ту-214СР430030265262014 RA-64526   Россия - СЛОлетает3-4 нед. назад (р)
Третий Ту-214СР для СЛО
На конец 2010 - конец 2011 г. находится в агрегатном производстве.
Салон на 72 пасс.
Акт приёма-передачи от 30.12.2014
Свидетельство о регистрации гражданского воздушного судна от 27.01.2015 №0018349
  
Ту-214СР442050275272015 RA-64527   Россия - СЛОлетает3-4 нед. назад (р)
Четвертый Ту-214СР для СЛО
На конец 2010 - конец 2011 г. находится в агрегатном производстве.
Салон на 72 пасс.
Акт приёма-передачи от 22.08.2015
Свидетельство о регистрации гражданского воздушного судна от 03.09.2015 №0019221
  
Ту-214СР423060285282015 RA-64528   Россия - СЛОлетает3-7 дней назад (р)
Пятый Ту-214СР для СЛО (контракт планируется заключить в течение 2012 г.)
На конец 2010 - конец 2011 г. находится в агрегатном производстве.
Планируется к сдаче на 2014 г.

http://pix.photone.me/file/orig/11568.jpg
Салон на 72 пасс.
  
Ту-214029 ?529  RA-64529   Россия (СССР) - ВВСстроится/зак.
Ту-214ПУ-СБУС
Планируется к сдаче в 2016 году.
http://president.tatarstan.ru/file/Image/Photo/2015/04/print_49535.jpg
  
Ту-214030 ?530     Россия (СССР) - ВВСстроится/зак.
Ту-214ПУ-СБУС
Планируется к сдаче в 2016 году.
  
Ту-214ПУ031 ?531     Россия (СССР) - ВВСстроится/зак.
Предположительно, Ту-214ПУ-СБУС через ОАК.
  
Ту-214ПУ032 ?532     Россия (СССР) - ВВСстроится/зак.
Предположительно, Ту-214ПУ-СБУС через ОАК.
  


Также в фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:

Зав.н.Рег.н.Борт.н.оператор№ в реестре
1 1450743764034 034 Air China (Cargo)


Статистика по годам выпуска:

1989909192939495969798992000010203040506070809101112131415162017всегозаказ/
сборка
выпущено112352132 243432342106461212218317
в экспл-ции    2  11  1142  11863512122145
 


Статистика по эксплуатантам:

эксплуатантлетаетлизингзак./сборкана храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1Россия - СЛО18     18
2Red Wings (Авиалинии 400) 7 4 113
3Россия (СССР) - ВВС4 4   8
4Авиастар-Ту22 5 111
5Cairo Aviation (Sirocco)3  3  7
6Cubana de Aviacion 2 2  4
7Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)2     2
8Россия - Роскосмос2     2
9Авиастар - УАПК1 21  20
#→ Авиастар Авиакомпания      1
10КЛИИ - Китайский летно-исследовательский институт1     1
11Бизнес Аэро АОН1     1
12Air China (Cargo)  2   3
13China Eastern (Cargo)  1   1
14КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)   73 19
#→ Туполев-Аэротранс    2 2
15Владивосток Авиа   3  6
16Трансаэро - ТСО   2  5
17КрасЭйр (AirUnion)   1  7
18КАПО им. Горбунова   1  7
19Россия (ГТК)      7
20Россия (СССР) - МАП      6
#→ КБ Туполева      6
21Внуковские Авиалинии - ВАЛ    1 5
22Дальавиа - Дальневосточные А/л    2 5
23Аэрофлот - Российские Авиалинии      3
24Орел Авиа (Универсал)      3
25Аэростарз      3
26Аэрофрахт (Aerofreight)      3
27Сибирь - S7      2
28КавМинВоды Авиа - КМВ      2
29Пермские Авиалинии - ПАЛ      2
30Mahan Air      1
31­не указанная в списке авиакомпания­      1
32Транс-Чартер      1
33ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)      1
34Трансевропейские Авиалинии      1

показов этой страницы: 8211, сегодня: 14

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.