✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Космос - РКК Энергия

комментарии:

Ярослав Савельев (c)

Архангельск - Талаги
2019-11

Даниил Попов (c)

Санкт-Петербург - Пулково
2019-09-18

информация о рейсах за 30 дней из расписания РП:

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Космос - РКК Энергия:

информация о бывших бортах авиакомпании Космос - РКК Энергия:

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МОМ

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

МОМ (министерство общего машиностроения):

"Главный офис"? Внуково Ан-2 Ан-12 Ан-26
Воронеж МСЗ"Энергия"Воронеж Ан-8 Ан-12 Ан-26 Ту-134
КБ ЮжноеДнепропетровск Ан-72 Ил-76 Як-40
ГосМКБ "Радуга" Дубна Ан-12 Як-40
КУМЗ Каменск-Уральский Ан-2 Ан-8 Ан-12 Ан-24
АПО "Кировский завод" Киров Ан-12 Ил-76 Ан-26 Ан-8 Ан-2
"Протон"Москва Ан-12
МЗ им.Хруничева Москва(Фили) ?
Авиаобщемаш Омск Ан-12
МСЗ Омск (Центральный)?Ан-8 Ан-26
ФГУП ПО «Стрела»Оренбург (Центральный)Ан-8 Ан-12 Ан-26
Пермский МСЗ им.Кирова Пермь Ан-12 Ан-26 Ил-76
ГосИАСС "Прогресс" Самара (Безымянка) Ан-26 Ил-76
МСЗ Златоуст Челябинск (Шагол) Ан-8 Ан-2 Ан-12 Ан-24Т Ил-76

Авиакомпания:

Энергия НПО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МОМ
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Космос - РКК Энергия

статус:	действующая
дата основания:	1995.02.14
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МОМ → Энергия НПО
коды:	IATA: K6 ICAO: KSM внутр: ГК

комментарии:

Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "Космос" Открытого акционерного общества Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С. П. Королева"

Не путать с а/к "Космос-Авиа" (СЭ №202) и а/к "Космос и транспорт" (СЭ №24)!
Приказом Росавиации от 29.07.2016 № 621 внесены изменения в приказ Росавиации от 27.06.2016 № 528 «О введении ограничения в действие СЭ № 444 ЗАО «ПО «Космос» РКК «Энергия» имени С.П. Королева» - установлен срок действия СЭ №444 до 27.09.2016.

Ан-12БП (1), Ту-134А-3 (2), Ту-134Б-3 (1)

Авиакомпания:

Корсар

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: 6K ICAO: KRS внутр: 6К

комментарии:

СЭ №72 - ЗАО Авиакомпания "Корсар" - выдано 25.08.1992. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 19.05.98.

Авиакомпания:

Россия (СССР) - Пограничная служба

статус:	действующая
дата основания:	1918
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Россия (ГТК)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:	IATA: R4, FV ICAO: SDM внутр: Р4, ПЛ

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»

ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".

A-319-111 (19), A319-112 (5), A-319-114 (1), A-319-115 (1), A320-214 (5), B-737-8AS (3), B-737-8GJ (2), B-737-8K5 (3), B-737-8LJ (3), B-737-86N (4), B-747-412 (1), B-747-446 (5), B-777-2Q8 (2), B-777-312 (3), Ан-148-100В (6)

Авиакомпания:

Россия - СЛО

статус:	действующая
дата основания:	2008.08
основана на базе а/к:	Россия (ГТК)
коды:	IATA: - ICAO: RSD внутр: ЛР

комментарии:

Федеральное государственное бюджетное учреждение «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации.

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного).
В 2006 году объединена с авиакомпанией "Пулково", выполнялись регулярные пассажирские перевозки из а/п Пулково и Внуково.
В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".

Авиакомпания:

Пермские Авиалинии - ПАЛ

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2009.05
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → Пермский ОАО
коды:	IATA: P9, 9G ICAO: PGP внутр: 9Д

комментарии:

ФГУП "Пермские авиалинии".

Решением Росавиации от 27.08.2009 нр 172/ВД СЭ аннулирован. Решением Росавиации от 19.05.09 нр 89/ВД действие СЭ приостановлено 2) Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-528 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 1 142 т.р. Решением от 25.05.07 ГК-21/6-995 на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за наличие недостантков в части ОЛР, ИАО полдетов, организации воздушных перевозок, обеспечения АБ, охраны труда применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.04.06 126/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа Ту-154М.

Авиакомпания:

Сибирь - S7

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Толмачёвский ОАО
коды:	IATA: S7 ICAO: SBI внутр: С7

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»

ОАО "Авиакомпания "Сибирь"

A-319-111 (1), A-319-114 (19), A320-214 (19), A-321-211 (6), B-767-328 (1), B-767-33A (1)

Авиакомпания:

Авиастар-Ту

статус:	действующая
дата основания:	2004
основана на базе а/к:	Авиастар - УАПК
коды:	IATA: 4B ICAO: TUP внутр: ЦТ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью Авиационная компания «Авиастар-ТУ».

Росавиацией от 22.03.2010 введено ограничение в действие СЭ в виде запрета выполнения внутренних и международных коммерческих воздушных перевозок пассажиров.
Основана при Ульяновском Авиазаводе - Авиастаре.
http://www.aviastartu.ru/

Не путать с авиакомпанией "Авиастар" (номер СЭ 227).

Ту-204С (3)

Авиакомпания:

Red Wings (Авиалинии 400)

статус:	действующая
дата основания:	1999.06.24
коды:	IATA: WZ ICAO: VAZ, RWZ внутр: ИН

комментарии:

Акционерное общество «Ред Вингс»

ЗАО "Ред Вингс".

Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена НРК и переименована в Red Wings.

С 4.02 по 17.06.2013 действие СЭ было приостановлено.

Основные направления - Анталья, Барселона, Бодрум, Даламан, Измир, Пальма-де-Майорка, Пардубице, Сплит, Стамбул, Хургада, Шарм-Эль-Шейх.
С 2013 года запущены регулярные рейсы.

Приказом Росавиации № 446 от 02.06.2016 на основании заявления эксплуатанта от 31.05.16 №945 введено ограничение в действие СЭ №57 в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B c 01.07.2016.

Ту-204-100 (3), Ту-204-100В (2), Ту-204-100В-04 (2), Ту-214 (1)

Авиакомпания:

ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2016
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Оренбургский ОАО
коды:	IATA: R2 ICAO: ORB внутр: Р2

комментарии:

ФГУП "Оренбургские авиалинии"
С 27.01.2011 - ОАО «Оренбургские авиалинии».

Авиакомпания:

Владивосток Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993.08.09
дата закрытия:	2014
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → Владивостокский ОАО
коды:	IATA: XF ICAO: VLK внутр: ДД

комментарии:

ОАО "Владивосток Авиа".
www.vladavia.ru

Авиакомпания:

Авиастар - УАПК

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → Авиастар - УАПК (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Россия - Роскосмос

статус:	действующая
дата основания:	1992
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Латвийское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Латвийский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Латвийская отдельная авиагруппа ГВФ, в составе двух эскадрилий - 41-я транспортная АЭ и 42-я АЭ спецприменения.

1 ноября 1957г. - создан 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ

Сентябрь 1964г. - Латвийская ОАГ ГА

Февраль 1966г. - Латвийское УГА

1 января 1968г. - создан 280 ЛО Латвийского УГА

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Июль 1974г. - создан 2-й Рижский ОАО, (342 ЛО с 30 августа 1974г.)

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Латвийское УГА преобразовано в Латвийское Республиканское ПО ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.

С 1 февраля 1983г. Латвийское РПО ГА преобразовано обратно в Латвийское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Рижский ОАО (Скулте)

статус:	закрытая
дата основания:	1962.03
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 ноября 1957г. - 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ (эксплуатация Ил-14 (в 1973г. передали в другие УГА), Ли-2 (до 1971г.), Як-12 (до 21 марта 1973г.), По-2 (до января 1960г.), Ан-2), а/п базирования Рига (Спилве).
В 1961г. добавились два самолёта Ил-18 (в а/п совместного базирования Рига (Румбула).

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ:
АЭ в Тукумсе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г.
АЭ в Салдусе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г. Авиазвено в Лембожи (Як-12, перешло на Ан-2 в 1972г.)
Авиазвено в Айсвари (Як-12, перешло на Ан-2 в 1971г.)
Ан-24 (с 1967г.),
Як-40 (с 1972г., в 1983г. их передали в другие УГА),
Ан-26 (с 1982г.)
В 1959-63гг. в 106 АО эксплуатировались три вертолёта Ми-1, затем они были переданы в другие Управления ГВФ.
Вертолётную работу выполняли прикомандированные Ка-15, Ка-18, Ка-26 Литовского УГА, Вильнюсского ОАО (278 ЛО).
Первые Ми-2 в 106 ЛО появились в конце 1970г. - начале 1971г.

1 января 1968г. - создан 280 ЛО (12 самолётов Ил-18), и туда в 1971г. стали интенсивно добавлять Ту-134/А/Б, а позже и Ту-154Б/Б-2.

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Лето 1974г. - все Ан-2 и Ми-2 106 ЛО, а также авиазвенья из Тукумса, Лембожи, Айсвари и Салдуса были переданы в образованный 2-й Рижский ОАО, 342 ЛО

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Авиакомпания:

Латавио - Латвийские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1996
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА
коды:	IATA: PV ICAO: LTL внутр:

Авиакомпания:

Smartlynx Airlines (LAT Charter Airlines)

статус:	действующая
дата основания:	1993
коды:	IATA: 6Y ICAO: LTC;ART внутр:

комментарии:

Smart Lynx Airlines
1993г. - Baltija Airlines

Авиакомпания:

UTAGE

статус:	закрытая
дата основания:	2001
дата закрытия:	2007
коды:	IATA: - ICAO: UTG внутр:

комментарии:

Union de Transporte Aéreo de Guinea Ecuatorial

Авиакомпания:

GST Aero

статус:	закрытая
дата основания:	1999
дата закрытия:	2006
коды:	IATA: - ICAO: BMK внутр:

комментарии:

Другое название - Gulf Sand Tours Cargo

Авиакомпания:

РусЭйр (Атлас Джет)

статус:	закрытая
дата основания:	1994.11.30
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: CGI внутр: ДЖ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания РусЭйр".
Ранние название: Clintondаle Aviatiоn, CGI Aero.

28 октября 2011 года переименована в "Атлас Джет".

Авиакомпания:

Jet Air Group

статус:	действующая
дата основания:	2006
коды:	IATA: - ICAO: JSI внутр: СЭ

комментарии:

ОАО "Джет Эйр Групп".

EMB-135BJ (1), Gulfstream GVI (G650) (1), Gulfstream GV-SP (G550) (1), HS-125-700B (1)

Авиакомпания:

Центр-Юг

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015.10
коды:	IATA: - ICAO: CTS внутр: ФР

комментарии:

ООО "Авиакомпания "ЦЕНТР-ЮГ"

Авиакомпания:

РусДжет

статус:	действующая
дата основания:	2005
коды:	IATA: - ICAO: RSJ внутр: ШТ

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "РусДжет"
СЭ №498 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания «РусДжет» - выдано 11.09.2006.
СЭ приостановлен 18.02.2015. Восстановлен в апреле 2015.

BAe 125-800B (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), EMB-135BJ (1), RRJ-95B (1), Як-42Д (2)

Авиакомпания:

235-й Отдельный Правительственный АО

статус:	закрытая
дата основания:	1956.04.13
дата закрытия:	1993.12.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 апреля 1956 г. издано Постановление СМ СССР о создании в ГВФ авиаотряда особого назначения (АОН).
5 мая 1956 г. издан приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ в аэропорту Внуково авиаотряда Особого назначения (АОН).
1957 г. начало использования в АОН реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
Март 1959 г. авиаотряд особого назначения стал называться АОН № 235.
26 августа 1959 г. АОН № 235 подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
14 ноября 1959 г. АОН № 235 выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиационный отряд № 235 (ОАО № 235).
17 октября 1959 г. создана авиаэскадрилья Ту-104.
1959 г. начало использования самолетов Ил-18 на трассах страны и зарубежных государств.
17 ноября 1959 г. экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б. А. Лахти-на и П. М. Воробьева выполнил специальное задание из Москвы в Мексику, преодолев в оба конца 24 тыс. км.
1960 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
14 апреля 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П. М. Воробьева со старшим летным руководителем Б. П. Бугаевым доставил в Москву с места посадки первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В. И. Тарасова выполнил специальное задание из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев в этом рейсе около 45 тыс. км.
28 апреля 1963 г. в аэропорту Внуково введен в строй новый аэровокзал, получивший наименование Внуково-2, ставший основной базой для приема и выпуска специальных рейсов.
1964 г. начало эксплуатации турбовинтовых самолетов Ан-24.
9 июня 1967 г. в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников.
1967 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-134.
Осень 1969 г. освоение дальнемагистральных реактивных самолетов Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий.
1971 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-154.
1972 г. в ОАО образовано авиазвено самолетов Як-40.
1973г. введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ).
1973 г. начало эксплуатации вертолетов Ми-8.
3 декабря 1993 г. Указом Президента РФ на базе ОАО № 235 создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия».

Авиакомпания:

Авиаприма (Сочи)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1998
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: J5 ICAO: PRL внутр: Й5

комментарии:

ЗАО "Сочинские авиалинии-Авиаприма"

Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 23.07.98

Авиакомпания:

Аэро Рент

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: - ICAO: NRO внутр:

комментарии:

ООО "Аэро Рент".

СЭ аннулировано в связи с выявленными фактами нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ, на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011

Авиакомпания:

Ямал

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: YC ICAO: LLM внутр: ЛА

комментарии:

Открытое акционерное общество «Авиационная транспортная компания «Ямал».

В 2007 году вертолётное направление в а/к Ямал было выделено в отдельную авиакомпанию. В компании "Ямал АТК" - только самолёты.

A320-214 (3), A-320-232 (4), A321-231 (2), B-737-4MO (1), B-737-48E (2), B-737-5Q8 (1), CL-600-2B19 (CL-850) (1), CL-600-2B19 (CRJ-200LR) (10), L-410 UVP-E20 (2), RRJ-95LR-100 (3)

Авиакомпания:

Управление Полярной Авиации

статус:	закрытая
дата основания:	1934
дата закрытия:	1970.09
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

В целях централизации работ, связанных с освоением Северного морской пути, 17 декабря 1932г. было организовано Главное управление Северного морского пути при Совнаркоме СССР, в составе которого было образовано Управление воздушной службы (Приказом по Главсевморпути №10 от 19 февраля 1933г.), преобразованное в 1934г. в Управление Полярной авиации Главсевморпути.

1938г. - создано Игарское авиапредприятие в составе Главсевморпути. Авиалиния на Красноярск закрепляется за ГВФ, а все линии из Игарки на Север – за Полярной авиацией.

В 1946г. с организацией высокоширотных воздушных экспедиций «Север» возобновилось комплексное изучение Центральной Арктики, воздушные экспедиции на специально оборудованных «летающих лабораториях» с посадкой на дрейфующий лёд стали основным средством исследования труднодоступных районов Северного Ледовитого океана.
- Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН)
- Игарская авиагруппа
- Чукотская авиагруппа

В 1954г. в Арктике впервые были использованы вертолёты Ми-4; с 1956г. начала систематически проводится ледовая авиаразведка с помощью базирующихся на ледоколах вертолётов (Ка-15, Ми-4, Ми-1) и самолётов берегового базирования (Ли-2, Ил-14, оснащённых бортовыми локаторами, а с 1968г. — Ан-24 с системой «Торос»)

1955г. - 1-я Советская Антарктическая Экспедиция. В её состав входил авиаотряд, располагавший специально оборудованными самолётами Ан-2, Ли-2, Ил-12, вертолётами Ми-4

3 января 1960г. - Полярная авиация Главсевморпути Министерства морского флота СССР передана в ведение ГУ ГВФ.
- Московский АО
- 247 ОАО
- Чукотский АО
- Хатангский АО
- Диксонский АО
Произошла перебазировка из а/п Захарково в а/п Шереметьево.

Январь 1963г. - в связи с поступлением новых тяжёлых самолётов Ан-12 и Ил-18, а также всё возрастающим объёмом транспортных и пассажирских перевозок на базе 247-го ЛО был создан дополнительный 254-й ЛО
247-му отряду оставили транспортные полёты, а новому, 254-му ЛО (экспедиционному), передали авиаобеспечение высокоширотных экспедиций, все виды ледовых разведок, проводку судов по СМП, обслуживание антарктических экспедиций и т.д.

15 сентября 1964г. - Полярное управление гражданской авиации (ПУГА)

24 сентября 1970г. - приказ МГА №541 "Об улучшении руководства авиационным обслуживанием районов Крайнего Севера, Арктики и Антарктиды", согласно которому Полярное управление ГА с 1 января 1971г. расформировывалось, а задачи по "выполнению работ по авиационному обслуживанию народного хозяйства и населения районов Крайнего Севера, а также работ по проведению ледовой разведки и обеспечению высокоширотных экспедиций в морях Северной Арктики", "формирование сводных Антарктических авиаотрядов..." возлагались на шесть территориальных управлений ГА.
Распределение предприятий:
- Северному УГА - базовый а/п Амдерма, приписные а/п Усть-Кара и Нагурская
- Тюменскому УГА - Мыс-Каменскую ОАЭ, объединённую с а/п Мыс Каменный
- Красноярскому УГА - Хатангскую ОАЭ, объединённую с а/п Хатанга
- Якутскому УГА - Нижнеколымский ОАО с а/п Черский и Чокурдах, Тиксинскую ОАЭ, объединённую с а/п Тикси и приписными а/п Темп, Таймылыр и Булун
- Магаданскому УГА - Шмидтовскую ОАЭ, объединённую с а/п Шмидт и приписным а/п Бухта Сомнительная
- Московскому транспортному управлению ГА - 247-й ЛО (кроме 10 Ан-12)
- Транспортному управлению международных воздушных линий ГА - 10 Ан-12 247-го ЛО, а также АТБ Шереметьевского ОАО (на которую возлагается техническое обслуживание СМП 254-го ЛО)
- Московскому управлению СП и МВЛ - 254-й ЛО (с сохранением места его базирования в Быково, затем в Мячково)
- Шереметьевский ОАО расформировать до 15 октября 1970г.
- УТО-24 расформировать до 15 октября 1970г.

Авиакомпания:

ЦУ МВС

статус:	закрытая
дата основания:	1959
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Центральное Управление Международных Воздушных Сообщений.
ТУ МВЛ (1959-71).

Шереметьевского оао в составе Управления не было!

Авиакомпания:

Уральское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.11.14
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - Уральское Управление ГВФ

1936г. - Уральская Авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Июль 1939г. - Уральская Авиагруппа Управления воздушных магистралей Москва-Иркутск

4 сентября 1942г. - Уральское Управление ГВФ

Сентябрь 1952г. - Свердловская и Тюменская Авиагруппы Западно-Сибирского управления ГВФ

В соответствии с приказом ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г. организована Уральская отдельная авиагруппа ГВФ, выделенная из состава Западно-Сибирского ТУ ГВФ, на базе бывшей Свердловской АГ и Тюменской АГ со всеми подчинёнными ими подразделениями.
Оперативная и производственная деятельность начата 15 августа 1957г.
Командир Уральской ОАГ - Барабохин Руслан Иванович
Командир 121 АО - Тарелкин (Курган)
Командир 122 АО - Лужецкий (Пермь)
Командир 123 АО - Спицын (Свердловск)
Командир 124 АО - Погорелов (Челябинск)

2 апреля 1960г. - Уральское Территориальное Управление ГВФ (Приказ начальника ГУ ГВФ №180 от 2 апреля 1960г.)

15 сентября 1964г. - Уральское УГА МГА СССР.

- Ижевский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Кировский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Курганский ОАО
- Магнитогорский ОАО
- 1-й Пермский ОАО
- 2-й Пермский ОАО
- 1-й Свердловский ОАО
- 2-е Свердловской ОАО
- Тюменская Авиагруппа (до 20 февраля 1967г.)
- Челябинский ОАО

Командиры Уральского УГА на 29 апреля 1967г.:
120 ЛО - Хусаинов В.Н.
124 ЛО - Ковбот Н.А.
ЧОАО - Осипов И.М.
ПОАО - Кулешов В.М.
122 ЛО - Васильев И.С.
123 ЛО - Рощин В.Н.
Курганский ОАО - Чернявский А.И.
МОАЭ - Дёма Л.В.
Кировский ОАО - Устюжанин В.И.
174 ЛО - Смирнов А.Ф.
ИжОАО - Дёгтев С.П.
283 ЛО - Никитенко И.Н.
1 СОАО - Збыковский П.П.
2 СОАО - Волков Н.И.
4 УТО - Манин А.Ф.
Сургутский ОАО - Наумов М.Х.

Авиакомпания:

Compania de Aviacion Peruana

статус:	закрытая
дата основания:	1991
дата закрытия:	1992
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Московское АП - Транспортная авиация

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1990
входит в состав:	Россия (СССР) - МОМ
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

История авиакомпании «Атран» начинается в 1942 году, когда было создано «Московское авиационное предприятие». Эта организация специализировалась на перевозке запчастей для авиапроизводителей. С 1969 года базируется в Домодедово. В середине 80-х годов компания была переименована в Ассоциацию "Транспортная авиация". В ее распоряжении было 29 грузовых самолетов, доставлявших грузы во все регионы СССР.

В июне 1990 года распоряжением правительства СССР «Транспортная авиация» была выведена из «Аэрофлота» и стала первым в стране независимым авиаперевозчиком с собственным брэндом «Авиатранс».

В 1993 году компания была приватизирована и преобразована в общество с ограниченной ответственностью. 1 января 1997 года сменила название на «Атран – грузовые линии Авиатранс».

Авиакомпания:

Атран (Авиатранс)

статус:	действующая
дата основания:	1990.06
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МОМ → Московское АП - Транспортная авиация
коды:	IATA: V8 ICAO: VAS внутр: ЮЛ

комментарии:

СЭ №68 - ОАО Атран - выдано 20.08.1992, аннулировано 16.10.2006 в связи с реорганизацией.

СЭ №499 - ООО "Атран". - выдано 13.07.2006.

История авиакомпании «Атран» начинается в 1942 году, когда было создано «Московское авиационное предприятие». Эта организация специализировалась на перевозке запчастей для авиапроизводителей. С 1969 года базируется в Домодедово. В середине 80-х годов компания была переименована в Ассоциацию "Транспортная авиация". В ее распоряжении было 29 грузовых самолетов, доставлявших грузы во все регионы СССР.

В июне 1990 года распоряжением правительства СССР «Транспортная авиация» была выведена из «Аэрофлота» и стала первым в стране независимым авиаперевозчиком с собственным брэндом «Авиатранс».

В 1993 году компания была приватизирована и преобразована в общество с ограниченной ответственностью. 1 января 1997 года сменила название на «Атран – грузовые линии Авиатранс». В 1998 году удостоена награды «Крылья России-97» как второй лучший в России грузовой авиаперевозчик.

B-737-400 (3)

Авиакомпания:

CSA - Czech Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1923
коды:	IATA: OK ICAO: CSA внутр:

комментарии:

Ceskoslovenské Aerolinie/Czechoslovak Airlines
SLAS (Slovenska Letecka Akciova Spolecnost)
CLS (Ceskoslovenska Letecka Spolecnost)

Авиакомпания:

БАЛ - Башкирские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2007
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Уфимский ОАО
коды:	IATA: V9 ICAO: BTC внутр: Ж9

комментарии:

СЭ №32 - ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 26.06.1992. 1)СЭ аннулирован решением УНЛД нр 132/ОСЭ от 03.05.06 РД 031121 от 03.05.06 Солдатов 2) Решением УНЛД от 21.06.05 6.1.16-965 применена мера воздействия в виде предупреждения.

СЭ №488 - ОАО "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 25.04.2006. Решением ФСНСТ от 20.04.07 ГК-21/6-660 СЭ аннулирован в связи с истачением трех месяцев со дня приостановления срока действия СЭ. РД 200730 от 20.04.07 СЭ выдан в связи с преобразованием ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии". Решение УНЛД от 25.04.06 120/ОСЭ.

Авиакомпания:

Евразия (Внуково)

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: UH ICAO: EUS внутр: УХ

комментарии:

ЗАО "АВИАКОМПАНИЯ "ЕВРАЗИЯ".

Аннулирован СЭ ЗАО АК "Евразия" решением Органа по сертификации эксплуатантов нр 128/ОСЭ от 17.09.03. Регистрация в гос.реестре ССГА нр 0303013 от 18.09.03. РД 181400 от 18.09.03 Павленко.

Авиакомпания:

Nordwind (Северный Ветер)

статус:	действующая
дата основания:	2008
коды:	IATA: N4 ICAO: NWS внутр: КЛ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Северный Ветер».

A-321 (4), B737-8BK (1), B-737-800 (1), B-767-300 (1), B777-2Q8ER (1), B777-200 (2)

Авиакомпания:

Москва (Атлант-Союз)

статус:	закрытая
дата основания:	1993.06.08
дата закрытия:	2011.01.15
основана на базе а/к:	Атлант-СВ (Украина)
коды:	IATA: 3G, 7B ICAO: AYZ внутр: ЩВ, 7Б

комментарии:

ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".

Авиакомпания:

Заполярье

статус:	закрытая
дата основания:	2002
дата закрытия:	2010
основана на базе а/к:	Норильское ГУП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЯЖ

комментарии:

ГУП "Норильское авиапредприятие" после процедуры банкротства, в 2002 г. было преобразовано в ЗАО "Алыкель", авиакомпании "Таймыр" и "Заполярье".

Дочернее ООО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №АОН-12 - выдано 18.02.2002. Решением органа по сертификации нр 126/ОСЭ от 27.05.04 аннулировано действие СЭ АОН, на основании заявления руководства эксплуатанта и ходатайства Красноярского МТУ, РД 271007 от 27.05.04 Павленко.

Дочернее ООО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №450 - выдано 14.01.2003. 1)Решением ФСНСТ нр АВ17-242 от 06.08.07 СЭ аннулирован 2)Решением УНЛД от 12.03.07 34/УНЛД на основании акта инспекционного контроля БО за наличие задолженности в Пенсионный фонд РФ применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 26.09.06 252/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ми-8. РД261240 Решением УНЛД от 02.03.05 42/ОСЭ вынесено предупреждение за наличие задолженности в пенсионный фонд.

ЗАО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №511 - выдано 06.08.2007. Аннулировано 15.09.2010 в связи с ухудшением производственных и финансово-экономических показателей и невыполнением эксплуатантом указаний полномочного органа по устранению выявленных недостатков, угрожающих безопасности полетов.

Авиакомпания:

КрасАвиа (Эвенкия)

статус:	действующая
дата основания:	2006
коды:	IATA: - ICAO: SSJ внутр: ЭК

комментарии:

Акционерное общество "КрасАвиа"

L-410 UVP-E20 (5), R66 (2), Ан-2 (1), Ан-24РВ (3), Ан-26Б-100 (4), Ан-26-100 (1), Ан-3Т (1), Ан-32А (1), Ми-8АМТ (2), Ми-8МТВ-1 (1), Ми-8Т (23), Як-42Д (9)

Авиакомпания:

Континент

статус:	закрытая
дата основания:	2007.03.14
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: LK ICAO: CNE внутр: ЛК

комментарии:

ОАО "Авиационная компания "КОНТИНЕНТ"
Аннулировано с 02.08.2011 в связи с письменным заявлением эксплуатанта

Авиакомпания:

Авиалинии Дагестана (South-East)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2012.01.01
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Махачкалинский ОАО
коды:	IATA: N2 ICAO: DAG внутр: ЮХ

комментарии:

СЭ №329 - ФГУП "Авиалинии Дагестана" - выдано 01.04.1994. Аннулировано 11.09.2007 в связи с преобразованием из ФГУП в ОАО.

СЭ №513 - ОАО "Авиалинии Дагестана" - выдано 11.09.2007. В декабре 2011 года в связи с указанием президента Сертификат Эксплуатанта был остановлен. Аннулировано в связи с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, невыполнением указаний уполномоченного органа в области ГА, данных в пределах его компетенции по устранению в установленный срок выявленных инспекционной проверкой недостатков, угрожающих безопасности полетов или авиационной безопасности, ухудшением основных производст. показателей и фин.экономич. состояния деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полетов и права потребителей

Авиакомпания:

China Northwest

статус:	закрытая
дата основания:	1988.07
дата закрытия:	2004.04.30
коды:	IATA: WH ICAO: CNW внутр:

Авиакомпания:

Когалымавиа (Колавиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2017
коды:	IATA: 7K ICAO: KGL внутр: 7К

комментарии:

СЭ №165 - ЗАО "Авиакомпания "Когалымавиа" - выдано 24.05.1993. СЭ аннулирован в связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания Когалымавиа". Решение ОСЭ НР109/ОСЭ от 26.08.03.

СЭ №165 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» - 26.08.2003.

15 марта 2016 г. введено ограничение СЭ - http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2475
Приказом Росавиации от 24.08.2016 №670 введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» до 01.09.2016 на основании акта внеплановой проверки от 02.08.2016. Приказом Росавиации № 136 от 14.03.2016 в действие сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» введено ограничение в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15.03.2016.

A-321 (1), A321-231 (2)

Авиакомпания:

Украинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

август 1952г. - Украинское управление ГВФ было переименовано на Украинское территориальное управление ГВФ (основание – приказ Главного управления ГВФ от 16 августа 1952г. № 0207)

- Бориспольский ОАО
- Винницкий ОАО
- Ворошиловградский ОАО
- Днепропетровский ОАО
-- а/п Кривой Рог
- Донецкий ОАО
-- Мариупольская ОАЭ
- Ивано-Франковский ОАО
- Житомирский ОАО
- Заводской ОАО
- Запорожский ОАО
- Керченская ОАЭ
- Киевский ОАО (Жуляны)
- Кировоградский ОАО
- Луцкий ОАО
- Львовский ОАО
-- Ужгородская ОАЭ
- Николаевский ОАО
- Одесский ОАО
- Полтавский ОАО
- Ровенский АО
- а/п Северодонецк
- Симферопольский ОАО
- Сумский ОАО
- Тернопольский ОАО
- Черкасский ОАО
- Черниговский ОАО
- Черновецкий ОАО
- Харьковский ОАО
- Херсонский ОАО
- Хмельницкий ОАО

Авиакомпания:

Бориспольский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.06.27
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Приказом начальника ГУ ГВФ при Совете Министров СССР от 12 июля 1960г. № 057 на базе эскадрильи Ан-10 был организован авиаотряд № 208 турбовинтовых самолётов Ту-104 и Ан-10, объединённый с аэропортом Борисполь.

27 июня 1963г. согласно приказу начальника ГУ ГВФ при СМ СССР № 066 был организован Бориспольский объединённый авиаотряд, в который вошли лётный отряд № 208 и аэропорт "Борисполь". Бориспольскому ОАО был присвоен 1-й класс, а лётному авиаотряду № 208 присвоен 2-й класс; в его состав вошли две авиаэскадрильи, одна – самолётов Ту-104, вторая – самолётов Ан-10.

Приказом Министра ГА СССР № 214 от 31 октября 1973г. с 1974г. вводилась в действие организационная структура лётных отрядов Украинского УГА. В связи с этим в Бориспольском предприятии было организовано 2 лётных отряда: лётный отряд № 208 в составе 3-х авиаэскадрилий самолётов Ту-134 и Ту-104 и лётный отряд № 222 в составе 2-х авиаэскадрилий самолётов Ил-18. В 1974 году в составе 222 лётного отряда была организована авиаэскадрилья самолетов Ту-154.

Приказом Министра транспорта Украины от 11 марта 1993г. "О реорганизации Бориспольского авиапредприятия" на базе Бориспольского авиапредприятия состоянием на 1 апреля 1993г. создан Государственный международный аэропорт "Борисполь" и региональная дирекция авиакомпании "Авиалинии Украины".

Авиакомпания:

Авиалинии Украины - Air Ukraine

статус:	закрытая
дата основания:	2001
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: 6U ICAO: UKR внутр: 6У

Авиакомпания:

Hemus Air

статус:	действующая
дата основания:	1986
коды:	IATA: DU ICAO: HMS внутр:

комментарии:

Bulgarian Aviation Company

Авиакомпания:

Якутия

статус:	действующая
дата основания:	2002
основана на базе а/к:	Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)
коды:	IATA: Y8, R3 ICAO: SYL внутр: ЯК

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Якутия».
Образована в 16 декабря 2002 года на базе авиакомпаний "Саха-Авиа" и "Якутские авиалинии".

СЭ №448 - ГУП а/к Якутия - выдано 16.12.2002, аннулировано 01.03.2005 в связи с реорганизацией.

СЭ №464 - ОАО "Авиакомпания "Якутия" - выдано 28.02.2005.

B-737-8Q8 (1), B-737-85F (1), B-737-86N (2), DHC-8-311 (3), DHC-8-402 (3), RRJ-95B (3), Ан-24РВ (5), В-757-236 (1)

Авиакомпания:

АЛАК

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: J4 ICAO: - внутр:

комментарии:

Акционерная лизинговая авиакомпания "АЛАК".

Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 14.04.98.

Авиакомпания:

Русаэролизинг

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: KVM внутр:

комментарии:

ООО Авиакомпания "Русаэролизинг"

Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 14.04.98.

Авиакомпания:

Авиаэкспресс Круиз

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: E6 ICAO: BKS внутр: Е6

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Авиаэкспресскруиз".

Решением ОСЭ нр28/ОСЭ от 09.02.04 Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 20.02.04, регистрационный номер 0304009. РД 201020 от 20.02.04 Павленко

Авиакомпания:

Якутские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1999.05.31
дата закрытия:	2002.12.16
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: KUT внутр: ЯЛ

комментарии:

Дочер.ГУП Авиакомпания"Якутские авиалинии"ГУП"Аэропорт Якутск
В 2002 году вошла в состав а/к Якутия.

СЭ аннулирован Решением нр 23/ОСЭ от 27.02.2003 ДЛС в связи с образованием ГУП Авиакомпания "Якутия". Заявление Руководителя ГУП АК "Якутские АЛ". Павленко.

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МВД

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Iran Aseman Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1958
коды:	IATA: EP,Y7 ICAO: IRC внутр:

комментарии:

IAA
Pars Air
Air Taxi Company

Авиакомпания:

Shaheen Air International

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2018
коды:	IATA: NL ICAO: SAI внутр:

Авиакомпания:

Iran Air Tours

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: B9 ICAO: IRB внутр:

Авиакомпания:

Континентальные авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: PC ICAO: PVV внутр:

комментарии:

ЗАО "Континентальные авиалинии".

СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 31.03.08 ГК-21/6-896 на основании письменного заявления генерального директора. РД311338 от 31.03.08 Полномочия по осуществлению контроля и надзора приказом ФСНСТ от 22.03.07 ГК-158ФС переданы от ФСНСТ ЦУГАН.

Авиакомпания:

UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: P2, UT ICAO: UTA внутр: ТП, ЮТ

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Сургуте. Основные аэропорты базирования — Рощино (Тюмень) и Аэропорт Внуково (Москва).
До 2002 года компания называлась "ТюменьАвиаТранс - ТАТ".

СЭ №6 выдано 31.12.1993.

AS 350 B3 (5), AS-350B3 (3), AS-355NP (5), ATR-72-212A (15), B-737-400 (6), B-737-500 (32), B-737-800 (9), B-767-200 (3), Ми-8АМТ (10), Ми-8МТВ-1 (9)

Авиакомпания:

Чехия (Чехословакия) - Правительство

статус:	действующая
дата основания:	1990
коды:	IATA: - ICAO: CSG;CGF;CIE внутр:

Авиакомпания:

Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)

статус:	закрытая
дата основания:	1947.06.29
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: LZ;AW ICAO: LAZ внутр:

Авиакомпания:

Асхаб

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2000
коды:	IATA: - ICAO: HAB внутр: ЦХ

комментарии:

ЗАО Авиационная компания "Асхаб".
Аннулировано решением НР 143/ОСЭ от 02.10.00 на основании п. 5.2.гл.4 ФАП обязательной сертификации в связи с прекращением деятельности по осуществлению авиационных перевозок.

Авиакомпания:

АэроТрансСервис (Ru)

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	2000
коды:	IATA: - ICAO: AAS внутр: ВИ

комментарии:

АОЗТ Авиакомпания "Аэротранссервис".
Аннулирован СЭ решением ОСЭ НР179/ОСЭ от 02.02.01 на основании заключения РОС ОВТ Центральных районов в связи с задержкой срока продления действия СЭ более, чам на 3 мес. в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП.

Авиакомпания:

Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2005
коды:	IATA: - ICAO: CMK внутр: БФ, ТГ

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Черноморские авиалинии"
СЭ №397 выдано 05.09.1994, аннулировано 13.08.1998.
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС Росии от 13.08.98.

ООО "Авиакомпания "ЧЕРНОМОР-АВИА".
СЭ №151 выдано 13.08.1998, аннулировано 21.09.2005.
СЭ аннулирован решением от 20.09.05 нр 220/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре 21.09.05, регистрационный номер 0305049. РД 211020.
Ту-134 - 2.

Авиакомпания:

Interflug

статус:	закрытая
дата основания:	1958
дата закрытия:	1991
коды:	IATA: IF ICAO: IFL внутр:

Авиакомпания:

Коми УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1994
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237 авиаотряд спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный авиаотряд ГВФ

1946г. - образованы:
- санитарное звено (в составе четырёх самолётов С-1 и С-2)
- два звена спецприменения (каждое в составе четырёх самолётов По-2, для аэрофотосъёмки и лесоохраны, для обслуживания газовиков, нефтяников, геологов и строителей)
- транспортное звено (в составе шести самолётов По-2 для рейсовых полётов из Сыктывкара в Кослан, Княжпогост, Усть-Кулом, Троицко-Печорск, Ухту, Ижму, Усть-Цильму, Объячево – Киров).

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено (два самолёта Ли-2, один осуществлял пассажирские, второй — грузовые авиаперевозки.)

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228 авиаотряд СП и МВЛ

22 августа 1952г. - Сыктывкарская авиагруппа Северного Управления ГВФ. Авиагруппа начала выполнять авиационную подкормку лугов в колхозах Коми АССР и Кировской области.

1 октября 1952г. - 75-й авиаотряд (228-й АО СП и МВЛ и транспортное авиазвено Ли-2)

1 октября 1954г. - 75-й объединённый авиаотряд (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - Сыктывкарская отдельная авиагруппа ГВФ

С января 1963г. происходит объединение авиаотрядов с базовыми аэропортами. В Сыктывкаре на базе 75 ОАО и а/п Сыктывкар создается Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

15 сентября 1964г. - Сыктывкарская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Коми УГА МГА СССР

1 марта 1995г. - Государственное авиационное предприятие "Комиавиа"

2 августа 1998г. - ГУП "Комиавиатранс"

1 апреля 2002г. - ФГУП "Комиавиатранс"

2 февраля 2011г. - ГУП РК "Комиавиатранс"

Авиакомпания:

Сыктывкарский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01
дата закрытия:	1994.11
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237-й АО спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный АО ГВФ

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено Ли-2

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228-й авиаотряд СП и МВЛ Северного УГВФ

1 октября 1952г. - образованы 72-й (на базе 228-го АО СП и МВЛ) и 75-й АО (на базе транспортного авиазвена Ли-2) Сыктывкарской авиагруппы Северного УГВФ

1 октября 1954г. - 75-й ОАО Сыктывкарской авиагруппы Северного УГВФ (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - 75-й ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ

Январь 1963г. - Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ (на базе 75-го ОАО и а/п Сыктывкар)

15 сентября 1964г. - Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Сыктывкарский ОАО Коми УГА МГА СССР
72-й ЛО – Ан-2, Ка-15, Ка-18, Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-2
75-й ЛО – Ли-2, Ил-14 (до 1976г.), Ан-10, Ан-12 (до 1976г.), Ан-24 (1968-1976), Ту-134, (с 1988г. - 1 ЛО)

1976г. - создан 366-й ЛО (Ан-12, Ан-24 (1976-92гг.), Ан-26)

Январь 1986г. - в 72-й ЛО начали поступать самолёты Ан-28, позже отряд стал крупнейшим эксплуатантом этого типа в СССР - 20 ВС на декабрь 1991г.

Авиакомпания:

Belair

статус:	закрытая
дата основания:	1991.07.23
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: B6 ICAO: BLI внутр:

комментарии:

Учредители: СП Трансфлот, СП Белинвест, Белавиа.
Bel-Air Belarussian Airlines

Авиакомпания:

Черномор-Союз

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	1998
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: CHZ внутр: РД

комментарии:

ООО Авиакомпания "Черномор-Союз"

Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 13.08.98.

Авиакомпания:

Север Аэро

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: NOT внутр: ЖР

комментарии:

ЗАО Совместное российско-американское предприятие"СЕВЕРАЭРО"

Аннулировано. Решение органа по сертификации эксплуатантов, утвержденное Управляющим Советом РО ССВТ от 27.04.99.

Авиакомпания:

Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: 5M ICAO: SIB внутр: 5М

комментарии:

ОАО "Сибирская авиатранспортная компания".

Решением ФАВТ нр 1/ВД от 14.01.09 СЭ аннулирован.

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

Норильское ГУП

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА → Норильский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: НЛ

комментарии:

ГУП "Норильское авиапредприятие".

Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) решением ДЛС 9/ОСЭ от 30.01.03 на основании заключения о несоответствии в связи с прекращением авиационной деятельности в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР300832 от 30.01.03 Внешнее управление.

ГУП "Норильское авиапредприятие" после процедуры банкротства, в 2002 г. было преобразовано в ЗАО "Алыкель", авиакомпании "Таймыр" и "Заполярье".

Авиакомпания:

КрасЭйр (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2008.10
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:	IATA: 7B ICAO: KJC внутр:

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии".

Предыдущее СЭ №26 было выдано в 1992 году (Красноярский АвиаКонцерн). Аннулировано в 1993 в связи с преобразованием из АК в ОАО.

1)Решением ФАВТ от 03.02.09 13/ВД СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-526 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 146 555т.р. Решением ФСНСТ от 06.07.07 АВ17-176 снято ограничение на выполнение грузовых коммерческих воздушных перевозок грузов в Турцию. РД061210 от 06.07.07 Решением от 29.05.07 ГК-21/6-1000 на основании заключения в связи с увеличением задолженности в Пенсионный фонд применена мера воздействия в виде преджупреждения. Решением УНЛД от 18.01.07 8/УНЛД на основании заключения о несоответствии в связи с несоблюдением графика оборота ВС с учетом их резервирования применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 21.12.06 316/УНЛД разрешена эксплуатация ВС типа B757-200. РД211210 от 21.12.06 Решением УНЛД от 04.10.06 257/УНЛД на основании акта внеплановой инспекицонной проверки применена мера воздействия в виде предупреждения в свзя с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха членов летных экипажей, за наличие задолженности в пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 01.02.06 19/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Boeing-737-300. РД 011145 Решением УНЛД от 03.06.05 116/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-214.

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

Белорусское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 ноября 1933г. - открытие а/п Минск, первый рейс по маршруту Минск – Москва

1940г. - Белорусская авиагруппа ГВФ

Июнь 1941г. - Белорусская авиагруппа ГВФ особого назначения

2 июня 1944г. - Белорусское ТУ ГВФ при СНК СССР, г.Минск

1945г. - начались регулярные рейсы МВЛ в Гомельской и Могилёвской областях.

1951г. - самолёты Ил-12 и Ил-14.

20 октября 1954г. - Западное ТУ ГВФ при СМ СССР, г.Минск

19 марта 1957г.- Белорусское ТУ ГВФ при Совете Министров СССР, г.Минск

18 апреля 1964г. - первый технический рейс самолёта Ту-124 в а/п Минск

15 сентября 1964г. - Белорусское УГА, с 18 декабря 1991г. - Министерство гражданской авиации Республики Беларусь

24 марта 1993г. - 7 декабря 1995г. - Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа"

С 1995г. - Государственное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

С 2000г. - Республиканское унитарное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

В мае 1953г. (на основании приказа начальника Главного управления ГВФ от 11 марта 1953г.) создана авиаремонтная база № 407 ГВФ
3 марта 1962г. - Минская АРБ № 407 переименована в завод № 407 Гражданской авиации.
1971г. - АРЗ № 407 награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Авиакомпания:

Калининградский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1976.10
дата закрытия:	1990
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 февраля 1961г. - 64-я Калининградская ОАЭ Белорусского ТУ ГВФ (Ан-2)

Сентябрь 1964г. - 64-я Калининградская ООАЭ Белорусского УГА

Октябрь 1976г. - Калининградский ОАО Белорусского УГА, 380-й ЛО (Ан-2, Ту-134)

Июль 1988г. - 6-й ЛО Белорусского УГА

1992г. - Внуковское ПО, 3-й ЛО

Авиакомпания:

Калининград Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2004
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА → Калининградский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: KLN внутр: К8

комментарии:

Калининградское гос.унит.ав.пр."Калининградавиа" ФСВТ России
ГУАП КалининградАвиа.

Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) Решением ДЛС Минтранса России НР32/ОСЭ от 13.03.03 на основании заключения о несоотвествии в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации. РД НР 130850 от 13.03.03 ПавленкоАИ

Авиакомпания:

КД Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	2003
дата закрытия:	2009.09
коды:	IATA: KD ICAO: KNI внутр: КД

комментарии:

ОАО "КД авиа".

Распоряжением ФАВТ нрГК-171р от 04.09.09 действие СЭ аннулировано с 14.09.2009 2) Распоряжением ФАВТ от 09.09.2009 нр ГК-173-р действие СЭ нр 454 ОАО "КД авиа" приостановлено с 00 часов 10 сентября 2009г. Решением от 14.04.09 нр 66/ВД было вынесено предупреждение в связи с повторяющимися сбойными ситуациями в операционной деятельности 2) Название до 10.08.05 - ОАО "Калининградавиа" .

Авиакомпания:

Примэйр

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2005
коды:	IATA: - ICAO: PMM внутр: ПД

комментарии:

ООО "Примэйр"

Авиакомпания:

Albanian Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: 7Y;BN;LV ICAO: ABW;LBC внутр:

Авиакомпания:

UTair Express (КомиИнтерАвиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1997.02
дата закрытия:	2015.04
основана на базе а/к:	КомиАвиа (Сыктывкарское АП)
коды:	IATA: 8J, UR ICAO: KMV, UTX внутр: ФВ, ЮР

комментарии:

Авиакомпания была создана в декабре 2006 году путём реорганизации авиакомпании Комиинтеравиа, которая до этого была полностью выкуплена авиакомпанией ЮТэйр

СЭ №41 - КомиИнтерАвиа - выдано 28.02.1997, аннулировано 18.12.2006 в связи с реорганизацией в ЮТэйр-Экспресс.

СЭ №504 - ООО "ЮТэйр-Экспресс" - выдано 15.12.2006. Аннулировано 10.04.2015.

Не путать с а/к КомиАвиа и КомиАвиаТранс

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МРП

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Взлет НПО (МРП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МРП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Взлет НПО

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МРП → Взлет НПО (МРП)
коды:	IATA: - ICAO: VZL внутр: НБ

комментарии:

СЭ №52 - ОАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 03.08.1992. Аннулировано 22.07.2010 в связи с реорганизацией и изменением формы собственности с ОАО на ЗАО.

СЭ №537 - ЗАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 22.07.2010.

Ми-8ПС-9 (1), Ми-8Т (4)

Авиакомпания:

ООН

статус:	действующая
дата основания:	1945
коды:	IATA: UN ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2007
коды:	IATA: G4 ICAO: GZD внутр:

комментарии:

ООО "Авиакомпания имени Гризодубовой В.С.".

СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 26.11.07 ГК-21/6-2360 на основании заключения о несоответствии в связи с истечением срока приостанолвения действия СЭ более 3-х мес. РД2611203 от 26.11.07 До 24.04.02 ООО Авиакомпания "ЭльфЭйр"

Авиакомпания:

Антарес Эйр

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2003
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: АФ

комментарии:

ЗАО Акционерная авиакомпания "Антарес Эйр".
Аннулирована решением нр 142/ОСЭ от 04.10.02 руководителя ДЛС на основании акта инспекционной проверки.

Авиакомпания:

Нефтеюганские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: NGT внутр: ЮВ

комментарии:

Нефтеюг.муницип.пред приятие "Нефтеюганские авиалинии".

Аннулировано. Решение Органа по сертификации эксплуатантов в ССВТ 138/ОСЭ от 18.02.99

Не путать с а/к Нефтеюганский ОАО (вертолёты)!

Авиакомпания:

КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)

статус:	действующая
дата основания:	1992.06.01
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → КБ Туполева
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 июля 1992 года - «АНТК им. А. Н. Туполева»
30 декабря 1992 года - ОАО «АНТК им. А. Н. Туполева»
30 июня 1999 года - ОАО «Туполев»
20 февраля 2006 года - ОАО «Туполев» вошло в состав ОАО «ОАК»

Авиакомпания:

Туполев-Аэротранс

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1999
входит в состав:	КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАОТ Авиационная компания "Туполев-Аэротранс"
ЗАО "Туполев-Аэротранс"

Аннулировано. Решением Органа по сертификации эксплуатантов ССВТ НР155/ОСЭ от 22.02.99

Авиакомпания:

Сириус Аэро

статус:	действующая
дата основания:	1999
коды:	IATA: - ICAO: CIG внутр: ВЦ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «Сириус-Аэро».

2019: CL-600-2B19 (CL-850) (1), EMB-135/145 (3), Hawker 1000 (1), Hawker 750 (4), Hawker 850 XP (2), HS-125-700B (1), Як-42Д (1)

На основании заявления эксплуатанта ООО АК "Сириус-Аэро" от 25.12.2018 в сертификат эксплуатанта введены ограничения № 207 в части аннулирования эксплуатационных спецификаций на ВС Ан-24РВ RA-47315, RA-46637, RA-46620, RA-46651 с 01.01.2019.

Авиакомпания:

РусЛайн (AT - Aerotex)

статус:	действующая
дата основания:	2003
коды:	IATA: 7R ICAO: RLU внутр: РГ

комментарии:

Закрытое акционерное общество Авиационная компания «РусЛайн».

До 2003 года компания работала как бизнес-брокер под названием АэроТекс (АТ).

CL-600-2B19 (CL-850) (1), CL-600-2B19 (CRJ-100ER) (2), CL-600-2B19 (CRJ-100LR) (6), CL-600-2B19 (CRJ-200) (1), CL-600-2B19 (CRJ-200LR) (5), CRJ-100ER (2)

Авиакомпания:

Северо-Кавказское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1938г. - Азово-Черноморское Кавказское управление ГВФ

1945г. - Северо-Кавказское управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Северо-Кавказское УГА

Авиакомпания:

Краснодарский ОАО (Пашковский)

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1933г. - Пашковская сельскохозяйственная авиабаза (По-2)

Июнь 1934г. - 218-й Краснодарский авиаотряд спецприменения Азово-Черноморско-Кавказского управления ГВФ

1940г. - 218-й Краснодарский АО СП насчитывал 60 вс У-2, 2 вс Як-6 и один ПР-5

1952г. - 81-й АО СП Северо-Кавказского УГВФ (По-2, Ан-2, Ми-1 (с 1956г.), Ли-2)

1958г. - образован 241-й АО (Ан-2, Аэро-145, Ил-14)

1960г. - первая бетонированная ВПП в а/п Краснодар (Пашковский)

1964г. - Краснодарский ОАО Северо-Кавказского УГА в составе:
81 ЛО - Ан-2, Як-12, Ми-1
241 ЛО - Ан-2, Аэро-145, Ил-14, Ан-24, Як-40 (1970-88гг.), Як-42 (с 1983г.)

1965г. - разделение на Краснодарский ОАО (а/п Пашковский, 241-й ЛО и вновь образованный 266-й ЛО) и 2-й Краснодарский ОАО (а/п Энем), куда были передан 81-й и вновь образованный 265-й ЛО.

1974г. - образован 336-й ЛО (в нём сосредоточили все транспортные и пассажирские Ан-2, до поступления Л-410 в 1980г., затем передали в Энем, Ту-134)
266-й ЛО передан во 2-й Краснодарский ОАО

Авиакомпания:

Донавиа (Аэрофлот-Дон)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2016.05
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Ростовский ОАО
коды:	IATA: D9 ICAO: DNV внутр: Д9

комментарии:

СЭ №246 - ОАО Авиакомпания "Донские авиалинии"
- выдано 25.11.1993. Аннулирован СЭ. На основании ходатайства руководства ОАО Авиакомпания "Донские Авиалинии" и созданием Авиакомпании ОАО "АЭРОФЛОТ-ДОН". Решение органа по сертификации эксплуатантов ССВТ 45/ОСЭ от 13.04.2000. РД 111242 от 11.04.2000.Козий.

СЭ №89 - ОАО "Аэрофлот-Дон" - выдано 10.04.2000.
С 25 сентября 2009 года переименовано в Донавиа.

Авиакомпания:

ГДР - ВВС

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1990.10.03
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Германия - ВВС (Люфтваффе)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: GAF внутр:

Авиакомпания:

Аэрофлот - Российские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → ЦУ МВС
коды:	IATA: SU ICAO: AFL внутр: СУ

комментарии:

Публичное акционерное общество «Аэрофлот - российские авиалинии»
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".

A320-214 (68), A-321-211 (28), A-330-243 (5), A-330-343 (17), B-737-8LJ (19), B777-3MOER (15), RRJ-95B (30)

Авиакомпания:

КМЗ Салют

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Россия (СССР) - МОМ
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Авиаобщемаш

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2003
коды:	IATA: - ICAO: OBM внутр:

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Авиаобщемаш".

СЭ аннулирован решением ОСЭ 166/ОСЭ от 02.12.03 (отсутствие в эксплуатации исправных ВС). Зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 11.12.03 нр 0303029.

Авиакомпания:

Новосибирские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	2000
коды:	IATA: L8 ICAO: NLB внутр: Л8

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Новосибирские авиалинии"

Аннулировано. В связи с ходатайством Зап.-Сиб. МТУ на основании утверждения Управляющим советом РОССВТ решения органа по сертификации от 16.03.2000.

Не путать с а/к Новосибирское Авиапредприятие!

Авиакомпания:

Ставропольская ААК - СААК

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2000.04.18
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Ставропольский ОАО
коды:	IATA: 8S ICAO: SVL внутр: 8С

комментарии:

ЗАО "Ставропольская акционерная авиакомпания".

СЭ №84 - СААК ОАО - выдано 19.10.1992, аннулировано 18.12.1998 в связи с реорганизацией.

СЭ №84 - СААК ЗАО - выдано 18.12.1998. Аннулировано решением ОСЭ ГА НР165/ОСЭ от 28.12.00 на основании п.5.2 ФАП в связи с прекращением деятельности по осуществлению авиационных перевозок.

Авиакомпания:

Самара (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2009
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Куйбышевский ОАО
коды:	IATA: E5 ICAO: BRZ внутр: Е5

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "Самара"

1)Решением ФАВТ нр 52/Д от 30.12.08 СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-521 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 32 619 т.р. 23.10.07 ГК-21/6-2089 применена мера воздействия в виде предупреждения за наличие просроченной задолженности в Пенсионный фонд РФ. Предупреждение от 31.08.07 нр АВ17-306 на основании нарушений серт.требований изложен. в акте инспекц.контроля базовых объектов 2) Предупреждение от 06.06.07 за непредставление копий расчетных ведомостей в Пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 20.10.06 271/УНЛД на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за задолженность перед страховыми компаниями, аэронавигационное обслуживание, в Пенсионный фонд РФ применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.06.05 140/ОСЭ за задолженность в пенсионный фонд применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением ОСЭ от 30.04.04 102/ОСЭ вынесено предупрежедение по результатам проверки базовых объектов (невыполнение п. 8, 19, 21 ФАП).

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

Казахское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - Южно-Казахское и Северо-Казахское управления ГВФ (в составе СК УГВФ находились 27-й, 34-й, 242-й и ещё 4 авиаотряда)

1941г. - Казахское управление ГВФ

1953г. - Казахское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА

Авиакомпания:

Алма-Атинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.01.11
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1952г. - 191-й АО Казахского УГВФ (По-2, Ан-2, Ли-2, Ил-12), а/п Алма-Ата.

1 июля 1955г. - Ми-1, Ми-4, По-2 и Як-12 переведены на базирование в а/п Бурундай (аэродром совместного базирования с авиацией ПВ КГБ (МГБ) СССР), остальная техника (Ли-2, Ил-12, Ил-14 (с 1955г.) и Ан-2) осталась в а/п Алма-Ата.

Январь 1956г. - все самолёты Ли-2 из транспортной АЭ 191-го АО были переданы в 158-й АО (Чимкент), 156-й АО (Гурьев), 155-й АО (Кустанай) и Семипалатинскую ОАЭ Казахского ТУ ГВФ.

Февраль 1957г. - создан 218-й АО (218-й АОРС, планировалось эксплуатировать Ту-104), 1-я АЭ - Ил-12 и 2-я АЭ - Ил-14 (переданы из 191-го АО)

Март 1957г. - все Ан-2 191-го АО переведены из а/п Алма-Ата на базирование в а/п Бурундай.

30 ноября 1958г. - создан 242-й АО, куда перешли Ан-2 и Як-12, в 191-м АО остались По-2 (списаны в ноябре 1959г.), Ми-1 и Ми-4. 191-й АО был передан в Бурундайское АП Казахского ТУ ГВФ

5 января 1959г. - создан 240-й АО в составе: 1-я АЭ Ил-14, 2-я АЭ - Ил-12 и Ил-14 (все Ил-14 были переданы в 240-й АО из 2-й АЭ 218-го АО)

Март 1959г. - в 218-м АО образованы две АЭ Ил-18 (просуществовали до 1978г.)

Январь 1960г. - создана 3-я АЭ Ан-10 (эксплуатация типа не началась, АЭ расформирована в октябре 1960г.)

Декабрь 1963г. - Ил-14 из 240-го ЛО перешли в 242-й ЛО Бурундайского ОАО (основная часть), в Актюбинский ОАО (153-й ЛО) и Усть-Каменогорский ОАО (157-й ЛО).

11 января 1964г. - Алма-Атинский ОАО Казахского ТУ ГВФ. 1-я АЭ 240-го ЛО перешла на эксплуатацию Ан-24

Ноябрь 1964г. - 2-я АЭ 240-го ЛО перешла на эксплуатацию Ан-24

1966г. - создана 3-я АЭ Ил-18 218-го ЛО (просуществовала до декабря 1974г.)

Апрель 1970г. - в 3-ю АЭ 240-го ЛО поступили 2 первых самолёта Ил-62

Январь 1971г. - создана 4-я АЭ Ил-18 240-го ЛО (расформирована в сентябре 1975г.)

Декабрь 1971г. - все Ан-24 переданы в Чимкентский и Карагандинский ОАО Казахского УГА.

Январь 1972г. - 240-й ЛО в составе: 1-я АЭ (Ил-62), 2-я АЭ (Ил-62), 3-я АЭ (Ил-18)

Декабрь 1974г. - в 218-м ЛО создана АЭ Ту-154А, в 240-м ЛО создана 4-я АЭ Ту-134А (просуществовала до 31 декабря 1992г.)

Сентябрь 1976г. - в 3-й АЭ 240-го ЛО Ил-18 заменили на Ту-134А

1978г. - выведены из эксплуатации Ил-18, в 218-м ЛО созданы три АЭ Ту-154Б (первый Ту-154М получен 11 января 1992г.)

Июль 1982г. - в 1-ю АЭ 240-го ЛО поступили Ил-86, до 1985г. эксплуатировали совместно с Ил-62.

Август 1987г. - 2-я АЭ 240-го ЛО перешла на эксплуатацию Ил-86, в это же время прекращена эксплуатация самолётов Ил-62 в Алма-Атинском ОАО.

Июль 1988г. - 218-й ЛО стал 1-м ЛО, 240-й ЛО стал 2-м ЛО Казахского УГА.

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытая
дата основания:	1946.03.15
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года, прекратило свою деятельность 1 декабря 1991 года.

Авиакомпания:

КБ Туполева

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Ленинец НПО (МРП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МРП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Мир НПП

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МРП → Ленинец НПО (МРП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

AvCom - Коммерческая Авиация

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2006
коды:	IATA: J6 ICAO: AOC внутр:

комментарии:

ООО "АВКОМ-КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ".

СЭ №116 - ЗАО "АВКОМ" - выдано 22.01.1993, аннулировано 07.05.2004 в связи с реорганизацией.

СЭ №116 - ООО "АВКОМ-КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ" - выдано 07.05.2004. 1)Решением УНЛД нр 220/ОСЭ от 21.08.06 СЭ аннулирован.Регистр. Госреестр ССГА 0306028 от 22.08.06 РД 221120 от 22.08.06 Рудаков 2)Решением УНЛД 140/ОСЭ от 11.05.06 действие СЭ приостановлено. Зарегистр. в Госреестре ССГА 0306016 от 11.05.06 РД 110944 Солдатов 2)Действие СЭ возобновлено. Решением УНЛД от 28.12.05 312/ОСЭ для выполнения КВП на ВС Ту-134, Як-40, Як-42, BAe-152. РД281450. Решением УНЛД от 10.06.05 119/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС ВК-117. РД140847 Включен новый тип ВС Як-42.

Авиакомпания:

Меридиан (Россия)

статус:	действующая
дата основания:	1992.02.31
коды:	IATA: - ICAO: MMM внутр: МП

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Меридиан»

ЗАО Авиакомпания "Меридиан"
Не путать с а/к Меридиан (Украина)!

CL-600-2B16 (CL-604) (1), Gulfstream IV-SP (1), G450 (1), Hawker-750 (1), Ту-134Б-3 (1)

Авиакомпания:

Россия (СССР) - ВВС

статус:	действующая
дата основания:	1910
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.

Авиакомпания:

Дальняя авиация

статус:	действующая
дата основания:
входит в состав:	Россия (СССР) - ВВС
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

Евро-Азия Эйр

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: 5B ICAO: EAK внутр:

комментарии:

АО "Авиакомпания "Евро-Азия Эйр"

Авиакомпания:

Jupiter Jet (ATMA)

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: IM ICAO: AMA внутр:

комментарии:

АО Авиакомпания "АТМА"

Авиакомпания:

Air Almaty

статус:	действующая
дата основания:	2005
коды:	IATA: - ICAO: LMY внутр:

Авиакомпания:

Магаданское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1932г. - построен гидропорт в Бухте Нагаева (Магадан). (Постановление СТО СССР "Об установлении регулярного воздушного сообщения с приисками "Дальстроя" №572/186/сс от 23 мая 1932г.)

25 октября 1933г. - аэропорт в Нагаево Фото был передан из ГВФ в ведение Дальстроя (Приказ №332 по Государственному Тресту "Дальстрой")

9 июня 1936г. - авиаотряд Дальстроя был выделен из Управления автоавиатранспорта и передан в непосредственное подчинение Гостресту «Дальстрой»

10 декабря 1937г. - авиаотряд Дальстроя подчинён лично начальнику Дальстроя К.А.Павлову.

Март 1940г. - сдан в эксплуатацию аэродром на 13-м километре трассы.

март 1949г. - авиагруппа Дальстроя

1952г. - Управление воздушного транспорта Дальстроя МВД СССР

3 декабря 1953г. - на базе Управления воздушного транспорта Дальстроя образована Магаданская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0174 от 16 ноября 1953г.)

24 февраля 1955г. - приказ министра цветной металлургии «О передаче авиации Дальстроя и Норильского ГМК МЦМ СССР ГУ ГВФ при СМ СССР».

30 апреля 1955г. в состав Магаданской авиагруппы ДВТУ ГВФ включены 185-й, 149-й и 150-й АО; аэропорт 1 класса Магадан, аэропорт 3 класса Сеймчан; аэропорты 4 класса Петропавловск, Елизово, Уэлькаль, Бухта Провидения, Бухта Лаврентия, Марково, Гижига, Каменское, Омсукчан, Северо-Эвенск, Залив Креста, Певек, Байково, Омолон; авиаремонтные мастерские АРМ-73 (Магадан), аварийно-спасательная АЭ.

июль 1957г. - Магаданская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ

15 февраля 1966г. - Магаданское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Магаданский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.11.11
дата закрытия:	1991.07.16
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Магаданское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1932г. - гидроаэродром в бухте Нагаева (в октябре 1933г. передан из ГВФ в Управление морского транспорта Дальстроя)

1935г. - сдан в эксплуатацию аэродром в бухте Нагаева, создан авиаотряд Дальстроя (4 самолёта П-5 и У-2).

1937г. - состав АО Дальстроя: 3 самолёта Р-5, 1 Р-6, 4 У-2, 1 АНТ-7, 7 Ш-2 и 6 самолётов МБР-2.

Февраль 1940г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (13-й км)

1942г. - сдан в эксплуатацию а/п Магадан (47-й км)

13 июля 1956г. - первый технический рейс Ил-14 в а/п Магадан (13-й км)

3 февраля 1960г. - первый технический рейс Ан-10

20 декабря 1960г. - первый технический рейс Ил-18

В начале 1963г. руководством ГУ ГВФ было принято решение о перебазировании материальной части и личного состава 185-го лётного отряда из аэропортов «13-й км» и «47-й км» в а/п «Магадан–56-й км» (Сокол).

10 сентября 1963г. - введён в эксплуатацию а/п Магадан (56-й км)

11 ноября 1963г. - Магаданский ОАО Магаданской ОАГ ГВФ в составе: аэропорт Магадан (56-й км) 2-го класса и 185-й лётный отряд 3-го класса (Приказ ГУ ГВФ от 18 июля 1963г.)
185-й ЛО состоял из двух АЭ тяжёлых поршневых самолётов (Ли-2, Ил-14) и одной АЭ лёгких самолётов и вертолётов (Ан-2, Ми-1, Ми-4).

1964г. - организован 258-й ЛО, состоящий из двух АЭ самолётов и вертолётов с базированием в а/п Магадан (13-й км). 9 января 1965г. 258-й ЛО передан в созданный 2-й Магаданский ОАО.

Январь 1965г. - первый технический рейс Ан-12

15 октября 1966г. - Магаданский ОАО Магаданского УГА, 185-й ЛО (Ил-14, Ил-18, Ан-24 (с 1968г.), Ан-12 (с февраля 1968г.), Ту-154 (с 1974г.) Ил-76 (с октября 1983г.))

1971г.? - создан 181-й ЛО

Сентябрь 1974г. - первый технический рейс Ту-154

13 декабря 1980г. - первый технический рейс Ил-62

Указом Президиума ВС СССР от 4 февраля 1983г. Магаданский ОАО Магаданского УГА был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

1991г. - состав воздушного парка Магаданского ОАО: 11 самолётов Ан-24, 16 Ан-12, 7 Ил-76, 14 Ту-154.

16 июля 1991г. - Магаданский ОАО был реорганизован
(Приказ №167 МГА СССР) с образованием отдельных государственных предприятий:
«Аэропорт Магадан»
«Авиакомпания "Магаданаэрогруз"
«Авиакомпания "Северо-Восточные грузовые авиалинии" «Авиакомпания "Полёт"»
«Авиакомпания "Колыма Авиа"
«Магаданский центр технического обслуживания "Авиатехника"
«Авиамедицина».

Авиакомпания:

СВГАЛ - Северо-Восточные Грузовые Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2000
коды:	IATA: - ICAO: MGD внутр:

комментарии:

ГАП "Северо-Восточные грузовые авиалинии"
North East Cargo
Российско-британская авиакомпания.

Аннулировано 17.02.2000. Основание - не продление срока действия СЭ от 15.10.99 более 3-х месяцев в соответствии с п.5.2. раздела 4 ФАП обязательной сертификации.

Авиакомпания:

Волга-Днепр

статус:	действующая
дата основания:	1990.08.22
коды:	IATA: VI ICAO: VDA внутр: ВД

комментарии:

ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.

СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.

СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.

Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5)

Авиакомпания:

КБ Сухого, ГСС

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → КБ Сухого (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЖД

Авиакомпания:

МАС - Сухой (Траверз Карго)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
входит в состав:	КБ Сухого, ГСС
коды:	IATA: - ICAO: SUH внутр:

комментарии:

В 1993 году основана как "Траверз-Карго".
В 1997 году реорганизована в ЗАО Многопрофильная авиакомпания "СУХОЙ" (совместно с "Кулон-2")
http://www.traverse-cargo.ru/about.phtml

Авиакомпания:

Магадан Авиа Лизинг

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Магаданавиализинг"

Аннулирован СЭ. Решением Руководителя ДЛС НР36/ОСЭ от 12.03.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.2., 5.8. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР120945 от 12.03.02 КозийИИ.

Авиакомпания:

Safiran Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1988
коды:	IATA: - ICAO: SFN внутр:

Авиакомпания:

Chabahar Air

статус:	закрытая
дата основания:	1999
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: IRU внутр:

Авиакомпания:

Русское Небо (Ист Лайн)

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2014.12.24
коды:	IATA: P7 ICAO: ESL внутр: П7

комментарии:

Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.

http://www.favt.ru/favt_new/?q=dokumenty/reshenija_rosaviacii/dokument/4483

Авиакомпания:

Феникс-Авиа (Армения)

статус:	закрытая
дата основания:	2000
дата закрытия:	2016
коды:	IATA: - ICAO: PHY внутр:

Авиакомпания:

Авиаст Эйр

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2008.04
коды:	IATA: 6I ICAO: VVA внутр:

комментарии:

СЭ №78 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ" - выдан 21.03.1996. СЭ аннулирован Решением ДЛС нр 18/ОСЭ от 18.02.03.

СЭ №78 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ" - выдан 18.02.2003. СЭ аннулирован с 16.08.04 решением УНЛД от 29.07.04 187/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 30.07.04, 0304026 преобразовано в ЗАО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР". Выдан СЭ Решением ДЛС нр 18/ОСЭ от 18.02.03 в связи с образованием нового юридического лица.

СЭ №461 - ЗАО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР" - выдан 30.07.2004. СЭ аннулирован решением УНЛД от 18.01.06 4/ОСЭ в связи с преобразованием в ООО "Авиационая компания "АВИАСТ ЭЙР" (СЭ 482).

СЭ №482 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР" - выдан 18.01.2006. Решением ГК-21/6-1255 от 30.04.08 СЭ аннулирован 2)Действие СЭ приостановлено решением ФСНСТ от 18.01.08 АВ16-18 в связи с окончанием срока действия СЭ и непредставлении заявки на его продление. РД181340 от 18.01.08.

Авиакомпания:

СибНИА им. Чаплыгина

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → СибНИА (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

ВАСО (МАП)

статус:	закрытая
дата основания:	1932
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Air Sofia (Cargo)

статус:	закрытая
дата основания:	1992.02.11
дата закрытия:	2007.03.05
коды:	IATA: CT ICAO: SFB внутр:

Авиакомпания:

Air Afrique (бывш.)

статус:	закрытая
дата основания:	1961
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: RK ICAO: RKA внутр:

Авиакомпания:

ВАСО

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → ВАСО (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

ВАСО-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
входит в состав:	ВАСО
коды:	IATA: 2Z ICAO: VSO внутр:

комментарии:

СЭ №128 - ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" - выдано 18.02.1993.
Распоряжением нр ГК-2-р(фс) от 10.01.08 СЭ аннулирован. 2)Решением ФСНСТ от 19.06.07 АВ17-127 срок действия СЭ продлен до 29.02.08

СЭ №АОН-08-06-055 - ОАО "Воронежское акционерное самолетостроит. общество" АОН - выдано 19.06.2006.

Авиакомпания:

Dvin-Avia

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: DVN внутр:

Авиакомпания:

Украина-Аэроальянс

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2019
коды:	IATA: - ICAO: UKL внутр:

комментарии:

"Приказом Государственной авиационной службы Украины 4 октября 2019 года № 1334 прекращено с 00.00 (совпадает с мск) 5 октября 2019 года действие сертификата эксплуатанта частного акционерного общества Авиакомпания Украина Аэроальянс".

Авиакомпания:

Аэрофрахт (Aerofreight)

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2003
коды:	IATA: - ICAO: FRT внутр:

комментарии:

ЗАО "Авиакомпания "Аэрофрахт".
Эксплуатировала самолёты Ан-12, Ил-62М, Ту-154.

Авиакомпания:

ВИМ-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	2002
дата закрытия:	2017.10.16
коды:	IATA: NN ICAO: MOV внутр: ВИ, НН

комментарии:

ООО "Авиакомпания "ВИМ-АВИА" (от «Виктор Иванович Меркулов»)

A-319 (4), B-737-500 (3), B-757-200 (6), B767-31A (1), B777-2H6 (2), B777-200 (1), B777-212 (1)

Авиакомпания:

Авиаль НВ

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: NVI внутр:

комментарии:

СЭ №29 - ООО "Авиакомпания АВИАЛЬ" - выдано 10.07.1992, аннулировано 16.07.2002 в связи с реорганизацией.

СЭ №180 - ООО "Авиакомпания АВИАЛЬ НВ" - выдано 29.05.2000. СЭ аннулировано в связи с истечением трех месяцев со дня приостановления действия.

Авиакомпания:

Московия (Громов Эйр)

статус:	закрытая
дата основания:	1993.01.20
дата закрытия:	2014
коды:	IATA: 3R ICAO: GAI внутр: 3Р

комментарии:

ОАО "Авиакомпаня Московия".

С 1.09.2014 года введено ограничение на выполнение регулярных пассажирских рейсов.

Авиакомпания:

Аврора (САТ - Сахалинские АвиаТрассы)

статус:	действующая
дата основания:	1992.04.20
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → Сахалинское ПО
коды:	IATA: HZ ICAO: SHU внутр: ИЕ

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора»

СЭ №167 - ФГУАП "Авиакомпания "Сахалинские Авиатрассы" - выдано 26.05.1993. СЭ аннулирован 20.04.06 решением УНЛД 82/ОСЭ от 03.04.06 в связи с преобразованием в ОАО "САТ".

СЭ №486 - ОАО "САТ" - выдано 03.04.2006.
В 2014 году переименовано в Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Аврора».

Не путать с а/к СахАвиаТранс!

A-319-111 (9), A319-112 (1), DHC-6 Series 400 Twin Otter (2), DHC-8-201 (2), DHC-8-311 (2), DHC-8-315 (2), DHC-8-402 (3)

Авиакомпания:

Московское Территориальное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Московское Территориальное Управление Гражданской Авиации
- Внуковское ПО ГА (с 1986 подчинение непосредственно МГА);
- Домодедовское ПО ГА

Авиакомпания:

Внуковское ПО ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Московское Территориальное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Красноярское УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

29 августа 1938г. - на базе Енисейской авиагруппы УПА образована Енисейская авиагруппа ГВФ (Постановление СНК СССР «О передаче ГУ ГВФ Обской и части Енисейской (от Красноярска до Игарки) авиалиний ГУ СМП»)

1939г. - Енисейская АГ ГВФ в составе Красноярского транспортного гидроотряда. Весной 1939г. в Абакане был организован 217-й АО спецприменения и с 1 октября 1939г. в Енисейске – 231-й АО спецприменения МВЛ. Оба отряда вошли в состав Енисейской АГ ГВФ.

Июнь 1942г. - Енисейская АГ ГВФ была частично передана обратно в ведение ГУ Северного Морского Пути при Совнаркоме СССР.
В УПА ГУ СМП передали 6 ВС Г-1, 13 ВС МП-1, 6 ВС СП, 1 самолёт Я-6. Всего 26 самолётов. В распоряжении ГУ ГВФ остались 7 ВС СП, 2 ВС С-2, один С-1, 4 ВС Ш-2, 2 ВС П-5. Всего 16 самолётов.

4 ноября 1945г. - Енисейская авиагруппа УПА ГУ СМП передаётся в ГВФ и на её базе создается Красноярское управление ГВФ.

Март 1946г. - сформирован 26-й транспортный АО, в который вошли самолёты ПС-84, 1 ВС МП-7, 3 ВС Ю-52 и семь самолётов С-47 (к четырём имеющимся добавились три С-47, переданные из 10-й ГвАТД ГВФ).

1 июня 1946г. - в а/п Красноярск организовали санитарное звено (пять самолётов)

1956г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Красноярск (Северный)

Сентябрь 1964г. - Красноярское УГА

С 1991 по 1993 год название - "КрасноярскАвиа".

Авиакомпания:

Красноярский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1964г. - Красноярский ОАО в составе:
- 126 ЛО (Ли-2, Ил-14 (1956-79гг.), Ан-2, Ми-6, Як-40 (с сентября 1971г.), Ан-24 (с августа 1964г.), Ан-26, Ми-26)
- 128 ЛО (Ли-2, Ан-2 (до 1960г.), Ил-18 (с января 1960г.), Ил-62)
- 188 ЛО (Як-12, Ан-2 (с 1960г.), Ми-1, Ми-2)
- 214 ЛО (Ил-18, Ан-12, Ил-76 с августа 1978г.))
В 1974г. количество Ил-18 в 128-м и 214-м ЛО достигло 42 вс.

1 августа 1980г. - создан 400 ЛО (Ту-154Б/Б-1/Б-2/М, впоследствии добавился Ил-62).

Октябрь 1980г. - сдан в эксплуатацию а/п Красноярск (Емельяново), первый технический рейс Ил-62

30 октября 1980г. - создан 2-й Красноярский ОАО, куда перевели 188-й ЛО и 126-й ЛО

Октябрь 1983г. - Красноярский ОАО переведён из а/п Красноярск (Северный) в а/п Красноярск (Емельяново).

Авиакомпания:

Енисейский Меридиан

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	2001.12.17
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: КИ

комментарии:

Образована 21.12.1995 года слиянием девяти эксплуатантов:
Байкитское АП, СЭ №251
Богучанский ОАЭ, СЭ №293
Диксонское АП, СЭ №271
Енисейское АП, СЭ №248
Игарское АП, СЭ №272
Кежемское АП, СЭ №309
Туринское АП, СЭ №273
Туруханское ГАП, СЭ №274
Черемшанка, СЭ №229

ГУП "Авиакомпания "Енисейский меридиан", СЭ №60

Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) Решением ДЛС 170/ОСЭ от 18.12.02 на основании заключения о несоответствии и выводов акта инспекционной проверки за нарушение правил производства и обеспечения полетов, влияющих на безопасность полетов, в соответствии с п.5.2 гл.4 ФАП по сертификации РД НР181105 от 18.12.02 ПавленкоАИ.

Не путать с а/к Енисей!

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

12 февраля 1945г. - образовано Волжское управление ГВФ, в соответствии с постановлением СНК СССР №2341-Р и приказа Главного управления ГВФ №053 путём разделения Московского управления ГВФ на два управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

В 1991-93гг. называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

Восточно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 января 1928г. - Совет Труда и Обороны принял постановление об организации линии Иркутск — Якутск

17 мая 1928г. - распоряжением управления «Добролёта» в Иркутске было создано Управление Сибирских воздушных линий с подчинением ему международной Бурят-Монгольской и будущей Якутской линий.

2 июля 1934г. - создано Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ. Состав на 27 апреля 1935г.:
9-й Иркутский транспортный авиаотряд
10-й Улан-Удэнский транспортный авиаотряд
11-й Иркутский транспортный авиаотряд
Тренировочный отряд Восточно-Сибирского ТУ ГВФ

17 февраля 1936г. - Восточно-Сибирское управление ГВФ (Постановление №515 СНК СССР). Состав на 22 марта 1936г.:
транспортный авиаотряд №9 (Иркутск)
транспортный авиаотряд №10 (Чита)
транспортный авиаотряд №11 (Иркутск)
транспортный авиаотряд №37 (Улан-Удэ)
тренировочный авиаотряд №302 (Иркутск)

1 октября 1937г. - в составе Восточно-Сибирского УГВФ создано управление воздушной линии Новосибирск - Иркутск (Приказ ГУ ГВФ №1041)

14 мая 1938г. - объединение 9-го и 10-го АО в один 9-й транспортный АО с расположением в Иркутске, с выделением Иркутского аэропорта в подчинение начальника ВС УГВФ. (Расформирован 1 апреля 1939г.)

1953г. - Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ

Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134-й транспортный АО (Иркутск)
- 135-й смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136-й ОАО (Чита)
- 138-й ОАО (Улан-Удэ)
- 190-й АО спецприменения и воздушных съёмок (Иркутск)
- 199-й ОАО (Нижнеудинск)
- 201-й транспортный АО реактивных самолётов (Иркутск)

15 сентября 1964г. - Восточно-Сибирское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Иркутский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1962.12.24
дата закрытия:	1992.04.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

24 июня 1925г. - Иркутская аэростанция принимает 6 самолётов – участников перелёта Москва – Улан-Батор – Пекин – Токио.

17 мая 1928г. - Приказом по управлению Добролёта в Иркутске было организовано Управление Сибирских воздушных линий, с подчинением ему Бурят-Монгольских и Якутских воздушных линий.

Июнь 1928г. - на Ангаре был открыт гидропорт, в задачи которого входило обеспечить авиасообщение вдоль рек Ангара, Лена, Витим с северными районами Иркутской области и Якутией (проработал до 1943г.)

Август 1932г. - открыта сухопутная всесезонная аэростанция у Красных казарм (место современного расположения а/п Иркутск), открыта авиатрасса Москва – Владивосток.

14 октября 1935г. - первое административное здание аэропорта с командно-диспетчерской вышкой.

1935г. - 9-й транспортный АО Восточно-Сибирского УГВФ (на линиях Иркутск – Могога, Иркутск – Красноярск)

1 июля 1938г. - Иркутский аэропорт Восточно-Сибирского управления ГВФ.

Ноябрь 1938г. - построено здание аэровокзала с диспетчерской вышкой. В настоящее время в этом здании размещается терминал международных воздушных линий.

14 мая 1938г. - объединение 9-го и 10-го АО в один 9-й транспортный АО с расположением в Иркутске, с выделением Иркутского аэропорта в подчинение начальника ВС УГВФ. (Расформирован 1 апреля 1939г.)

Сентябрь 1939г. - помимо 232-го АО, в Иркутске организован 233-й АО спецприменения, в целях обслуживания народного хозяйства Иркутской области и Бурято-Монгольской АССР (Приказ №335 ГУ ГВФ от 16 августа 1939г.)

1947г. - открыты рейсы в Братск, Нижнеудинск, Киренск, Бодайбо, Хужир, Тайшет. В октябре закреплёнными экипажами начаты полёты по маршруту Иркутск - Москва.

Январь 1948г. - регулярные круглосуточные рейсы по маршрутам Иркутск – Москва, Иркутск – Бодайбо – Якутск.

Сентябрь 1952г. - образованы 133-й и 134-й АО Восточно-Сибирского ТУ ГВФ

30 декабря 1954г. - а/п Иркутск получил статус международного. Первый рейс был выполнен в Пекин.

15 сентября 1956г. - открыт пассажирский рейс Москва – Иркутск на Ту-104. Это был первый рейс пассажирского реактивного самолёта в стране. Чтобы принять рейс, в Иркутском аэропорту была построена новая ИВПП длиной 2500 метров, рулёжные дорожки, места стоянок воздушных судов, новый командный центр и другие инфраструктурные объекты.

7 мая 1957г. - создан 201-й АО реактивных самолётов (Ту-104 и Ил-28).

25 августа 1958г. - 133-й и 134-й АО объединены в 134-й АО Восточно-Сибирского ТУ ГВФ. (133-й АО расформирован. В июне 1964г. 133-й ЛО будет вновь создан в Бодайбинском ОАО).

24 декабря 1962г. - организован Иркутский ОАО в составе: службы аэропорта, 134-й, 190-й и 201-й АО.

7 мая 1975г. - первый технический рейс Ту-154.

26 февраля 1976г. - новый аэровокзал внутренних воздушных линий аэропорта Иркутск.

11 ноября 1980г. - первый технический рейс Ил-76.

1 апреля 1992г. - в результате реорганизации Иркутского ОАО образовано ФГУП «Аэропорт Иркутск».

Авиакомпания:

Байкал

статус:	закрытая
дата основания:	1991
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА → Иркутский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: X3 ICAO: BKL внутр: Х3

комментарии:

СЭ №33 - ОАО "Авиакомпания "Байкал" - выдано 15.12.1993. Аннулирован Решением Руководителя ДЛС нр 117/ОСЭ от 09.08.02 РД 091315. Павленко.

Авиакомпания:

Kampuchea Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: KT;E2 ICAO: KMP внутр:

Авиакомпания:

Bismillah Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1998
коды:	IATA: 5Z ICAO: BML внутр:

Авиакомпания:

El Magal Aviation

статус:	действующая
дата основания:	1996
коды:	IATA: - ICAO: MGG внутр:

Авиакомпания:

Флайт (FLV)

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: - ICAO: FLV внутр: ЮР

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Флайт"

Аннулирован СЭ. Решением ОСЭ нр 116/ОСЭ от 01.09.03. Регист. в гос. реестре ССГА нр 0303017 от 03.10.03 . РД 031030 от 03.10.03 Солдатов.

Значительная часть ВС и ЛС переведена в а/к Лукойл-Авиа.

Авиакомпания:

КАПО им. Горбунова

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → КАПО им. Горбунова (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

КАПО-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
входит в состав:	КАПО им. Горбунова
коды:	IATA: G7 ICAO: KAO внутр: ЛЯ

комментарии:

СЭ №368 - ФГУП "Казанское АПО им.С.П.Горбунова" - выдано 14.06.1994. Аннулирован. Решением ОРЭ 103/ОСЭ от 07.08.03 в связи с выделением из ФГУП "Казанское АПО им. С.П. Горбунова" и образованием нового юридического лица ЗАО "Казанское АПО им. С.П. Горбунова" (СЭ 455).

СЭ №455 - Закрытое акционерное общество «КАПО Авиа» - выдано 07.08.2003. Аннулировано 16.02.2015.

Авиакомпания:

Аэростарз

статус:	закрытая
дата основания:	1997.10.10
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: PL ICAO: ASE внутр: ДО

комментарии:

ООО "Авиакомпания "АЭРОСТАРЗ".
В октябре 2011 СЭ аннулирован Росавиацией в связи с указом президента (на основании акта инспекционной проверки от 28.10.2011, т.е. проверка "состоялась" после аннулирования СЭ).

Авиакомпания:

RubyStar

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: - ICAO: RSB внутр: РБ

комментарии:

Производственное унитарное предприятие «РубиСтар» (УП «РубиСтар») было создано весной 1997 г. как грузовое агентство по авиационным перевозкам. В 2002 г. авиакомпания «РубиСтар» получила регистрацию и извещение от Международной организации гражданской авиации (ИКАО) о присвоении нашей авиакомпании трехбуквенного условного обозначения RSB и телефонного условного обозначения RUBYSTAR, что дало возможность выполнять регулярные и чартерные грузовые авиаперевозки по внутренним и международным авиалиниям под своими позывными кодами.

Авиакомпания:

Трансаэро - ТСО

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2015.10
коды:	IATA: UN ICAO: TSO внутр: УН

комментарии:

СЭ №51 - ОАО "Авиационная компания "ТРАНСАЭРО" - выдано 29.07.1992. Аннулировано 26.10.2015.

Авиакомпания:

Трансаэро-Самара

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1999
входит в состав:	Трансаэро - ТСО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ТОО "Авиационная компания "Трансаэро-Самара".

Аннулировано. Решением Органа по сертификации НР415/ОСЭ от 21.10.99 (Основание РД НР080432 от 08.10.99 Приволжского МТУ ФС ВТ России).

Авиакомпания:

Якутское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.02.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Декабрь 1938г. - организован Якутский отряд №234 Восточно-Сибирского УГВФ с базированием в Якутске (Приказ № 67 ГУ ГВФ от 25 ноября 1938г.)

1940?г. - Якутская авиагруппа ГВФ в составе:
14-й гидроотряд и 234-й АО (ПС-7, У-2)

10 декабря 1945г. – Якутское управление ГВФ в составе:
14-й транспортный АО и 234-й АО (ПС-7, Ли-2, С-47, По-2)

Март 1946г. - созданы 234-й АО спецприменения (Якутск) и 299-й АО СП (Олёкминск)

Сентябрь 1952г. – Якутская авиагруппа Восточно-Сибирского управления ГВФ в составе:
139-й АТО (Якутск) Ли-2, С-47
140-й ОАО (Маган) По-2, Ан-2

1 апреля 1957г. – Якутская отдельная авиагруппа ГВФ

17 апреля 1962г. – Якутское территориальное управление ГВФ в составе:
139-й АТО (Якутск) Ил-14, Ли-2
140-й ОАО (Маган) Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
192-й ОАО (Нюрба) Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
197-й АО (Алдан) Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
УТО-17 (Якутск) 1 Ли-2
Аварийно-Спасательная АЭ (Якутск) 1 Ли-2, 1 Ан-2, 1 Як-12
Жиганская ОАЭ (Жиганск) Ан-2, Як-12
60-я ОАЭ (Батагай) Ан-2, Як-12

15 сентября 1964г. – Якутское Управление ГА

В Якутском УГА АХР в ограниченном объёме (обработка леса от вредителей, подкорм пастбищ крупного рогатого скота и оленей) выполняли Маганский, Нерюнгринский и Нюрбинский ОАО, а также Ленская ОАЭ.

Авиакомпания:

Якутский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01.21
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Сентябрь 1952г. - 139-й авиационный транспортный отряд Якутской авиагруппы Восточно-Сибирского УГВФ

1 октября 1954г. - 139-й АТО и аэропорт Якутск были реорганизованы в 139-й ОАО с аэропортом 1-го класса Якутск и лётной частью в составе 4-х АЭ тяжёлых самолётов.
ЛЭРМ стали структурной единицей ОАО.

1 апреля 1957г. - 139-й ОАО Якутской ОАГ ГВФ (39 самолётов Ли-2 и 5 Ил-14).

21 января 1963г. – Якутский ОАО Якутского ТУ ГВФ, 139-й ЛО (Ли-2, Ил-14 (1957–79гг.), позже добавились Ан-12, Ан-26, Ил-76)

Сентябрь 1964г. - Якутский ОАО Якутского УГА, 139-й ЛО

1965г. - создан 271-й ЛО (Ан-24 (1965–92гг.), Як-40 (1971–87гг.), Ту-154)

Авиакомпания:

Penas - Perum Survai Udara

статус:	закрытая
дата основания:	1961
дата закрытия:	1992
коды:	IATA: - ICAO: PNS внутр:

Авиакомпания:

Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2002.12.16
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: K7 ICAO: IKT внутр: K7

комментарии:

Группа компаний в составе:
- Батагайское АП (СЭ №357 от 23.05.1994);
- Зырянская ОАЭ (СЭ №355 от 18.04.1994);
- Колымо-Индигирское АП (СЭ №347 от 21.04.1994);
- Маганское АП (СЭ №344 от 19.04.1994);
- Нерюнгринское ГАП (СЭ №358 от 24.05.1994);
- Нюрбинское АП (СЭ №364 от 27.05.1994);
- Тиксинская ОАЭ (СЭ №379 от 08.07.1994);
- Усть-Нерское АП (СЭ №362 от 27.05.1994);
- Чокурдахское АП (СЭ №349 от 21.04.1994);
- Якутавиатранс (СЭ №48 от 29.07.1992).

7.02.1997 - объединены в НАК "Саха Авиа" на базе а/к Якутавиатранс.
СЭ с тем же номером 48 выдано 22.08.1996.

В 2002 году вошла в состав а/к Якутия.
Решением ДЛС нр 100/ОСЭ от 30.07.03 аннулировано действие СЭ. Зарегистрировано в гос. реестре ССГА 15.08.03 нр 0303007.РД 181345 от 18.08.03.

Не путать с а/к "Алмазы Саха" (СЭ №47).
Не путать с а/к "Саха Авиалинии - Савиал" (СЭ №63).

Авиакомпания:

Полярные Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1998
коды:	IATA: PI ICAO: RKA внутр: ЯП

комментарии:

Акционерное общество « Авиакомпания «Полярные Авиалинии»

СЭ №160 - ГУП Республики Саха(Я) Авиакомпания "Полярные авиалинии" - выдано 28.01.1998. Аннулировано 20.08.2010. В связи с реорганизацией и изменением формы собственности с ГУП на ОАО.

СЭ №538 - Открытое акционерное общество Авиакомпания "Полярные Авиалинии" - выдано 20.08.2010.

СЭ №АР-11-10-001 выдано 22.08.2013 г.

DA 40 NG (2), L-410UVP-E (2), PC-6/B2-H4 (1), Ан-2 (3), Ан-2ТП (1), Ан-24РВ (5), Ан-26Б (1), Ан-26Б-100 (1), Ан-26-100 (2), Ан-3Т (4), Ми-8 (1), Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8Т (13)

Авиакомпания:

СирАэро

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	2006
коды:	IATA: - ICAO: SRN внутр: ЯЮ

комментарии:

ЗАО Авиационная компания "СирАэро"

СЭ аннулирован решением УНЛД от 28.06.06 186/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре 03.07.06, регистрационный номер 0306022. РД 041345 от 04.07.06 Решением УНЛД от 11.01.06 1/СЭ в связи с несоблюдением условий эксплуатациии ВС применена мера воздействи в виде предупреждения.

Авиакомпания:

VIH Logging Ltd

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Sunrise Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: