✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Взлет НПО

комментарии:

Алексей (другой) (c)

Калуга - Орешково
2019-07-07

Алексей (другой) (c)

Калуга - Орешково
2019-07-07

Сергей Лойко (c)

Усинск - УСА-38
2019-06-14

Александр Лебедев (c)

Тольятти - Музей АвтоВАЗа
2019-04-17

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Взлет НПО:

информация о бывших бортах авиакомпании Взлет НПО:

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Казахское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - Южно-Казахское и Северо-Казахское управления ГВФ (в составе СК УГВФ находились 27-й, 34-й, 242-й и ещё 4 авиаотряда)

1941г. - Казахское управление ГВФ

1953г. - Казахское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА

Авиакомпания:

Гурьевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Февраль 1940г. - Гурьевское авиазвено 244-го АОСП Казахского УГВФ

Осень 1941г. - 244-й АОСП перебазировался в Гурьев.

1942г. - 244-й АОСП был передан в Приволжское УГВФ

1952г. - 156-й АО Казахского УГВФ (По-2)

1964г. - Гурьевский ОАО Казахского УГА, 156 ЛО (Ми-1, Як-12, Ан-2 (с 1953г.), Ли-2 (с 1956г.), Ил-14 (с 1965г.), Ан-24 (с 1968г.))

1981г. - образован 424-й ЛО, куда были переданы все Ан-2 и вертолёты Ми-2 и Ми-8.

Июль 1988г. - 424-й ЛО стал 6-м ЛО Казахского УГА

Авиакомпания:

Atyrau Air Ways

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА → Гурьевский ОАО
коды:	IATA: IP ICAO: JOL внутр: ИП

Авиакомпания:

Евро-Азия Эйр

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: 5B ICAO: EAK внутр:

комментарии:

АО "Авиакомпания "Евро-Азия Эйр"

Авиакомпания:

СкайАвиа (Спарк+, Газавиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2014
коды:	IATA: - ICAO: BVV внутр: ФЮ

комментарии:

Закрытое акционерное общество «Авиакомпания «СПАРК авиа».

СЭ №73 - ЗАО «Авиакомпания «СПАРК авиа» - выдано 15.09.1998. Аннулировано 30.06.2014.

ЗАО "Газавиа"
Переимнования:
Спарк+
Газавиа - до 10.2013

Авиакомпания:

Нарьян-Марский ОАО

статус:	действующая
дата основания:	1993.01.20
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА → Нарьян-Марский ОАО (МГА)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: НЯ

комментарии:

Акционерное общество «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд»

СЭ №339 - ФГУП "Нарьян-Марский ОАО" - выдано 14.04.1994. Решением УНЛД от 29.08.2006 нр 232/ОСЭ аннулирован сертификат эксплуатанта ФГУП "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" в связи с образованием ОАО "Нарьян-Марский ОАО".

СЭ №497 - Открытое акционерное общество «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» - выдано 28.08.2006.

Ан-2Т (1), Ан-2ТП (5), Ми-8МТВ-1 (4), Ми-8Т (10), Ми-8Т(П) (1), Ми-8ТП (1)

Авиакомпания:

UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: P2, UT ICAO: UTA внутр: ТП, ЮТ

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Сургуте. Основные аэропорты базирования — Рощино (Тюмень) и Аэропорт Внуково (Москва).
До 2002 года компания называлась "ТюменьАвиаТранс - ТАТ".

СЭ №6 выдано 31.12.1993.

AS 350 B3 (5), AS-350B3 (3), AS-355NP (5), ATR-72-212A (15), B-737-400 (6), B-737-500 (32), B-737-800 (9), B-767-200 (3), Ми-8АМТ (10), Ми-8МТВ-1 (9)

Авиакомпания:

Северо-Запад Авиа

статус:	действующая
дата основания:	2013
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЕИ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Северо-Запад».
Ми-8 (1), Ми-8ПС (1), Ми-8ПС-11 (1), Ми-8Т (3)

Предположительно, сертификат эксплуатанта этой компании будет использоваться новой чартерной компанией We Go Air.

Авиакомпания:

Взлет НПО

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МРП → Взлет НПО (МРП)
коды:	IATA: - ICAO: VZL внутр: НБ

комментарии:

СЭ №52 - ОАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 03.08.1992. Аннулировано 22.07.2010 в связи с реорганизацией и изменением формы собственности с ОАО на ЗАО.

СЭ №537 - ЗАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 22.07.2010.

Ми-8ПС-9 (1), Ми-8Т (4)

Авиакомпания:

Западно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.01.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

март 1934г. - Западно-Сибирская контора гражданской авиации

1935г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

1 октября 1937г. - в составе Западно-Сибирского УГВФ создано управление воздушной линии Москва - Новосибирск (Приказ ГУ ГВФ №1041)

2 января 1942г. - Управление воздушной магистралью Москва–Иркутск

сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

сентябрь 1952г. - Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА СССР

- Барнаульский ОАО (Михайловка),
118 ЛО: Ми-4 Ан-2 Ми-2 Ми-8
341 ЛО: Ан-26, Ту-154, Л-410, Як-40
Горно-Алтайская ОАЭ (Горно-Алтайск), Ан-2

- Кемеровский ОАО (Кемерово),
196 ЛО: Ми-1, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154

- Колпашевский ОАО (Южный),
237 ЛО: Ан-2, Як-40, Ан-28
244 ЛО: Ан-2, Ми-4 (с марта 1972г., стал Александровским ОАО)
257 ЛО: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8

- Толмачёвский ОАО (Толмачёво),
114 ЛО: Ан-24
204 ЛО: Ту-104 (1957–1978),
далее отряд выведен в Новосибирский ОАО
384 ЛО: Ил-18, Ту-154, Ил-86
448 ЛО: Ан-24, Ан-26

- Новосибирский ОАО (Северный),
6 ЛО: Ил-14, Ан-24
114 ЛО: Ил-14, Ан-24, (в 1967г. отряд передан в Толмачёвский ОАО)
115 ЛО: Ли-2, Ил-12
116 ЛО: Ми-1, Ми-4, Ан-2, Ми-8
204 ЛО: Ан-24, Ан-26, Ми-2, Ан-30, Л-410, Ми-26

- Новокузнецкий ОАО (Спиченково),
184 ЛО: Ан-24, Ми-2, Ми-8, Ту-154, Ан-26, Ан-2

- Омский ОАО (Центральный),
117 ЛО: Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ми-2, Л-410
365 ЛО: Ан-24, Ан-26, Л-410, Ту-154, Ка-32

- Стрежевской ОАО (до 1 октября 1976г. Александровский ОАО),
244 ЛО: Ан-2, Ми-8

- Томский ОАО - (Каштак, с 1967г. - Богашёво),
119 ЛО: Ли-2, Ан-2, Ми-1, Ан-24, Ан-26, Ту-154
433 ЛО: Ан-2, Л-410

На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА»)

Авиакомпания:

Колпашевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

До 1964г. - Колпашевский авиационно-транспортный отряд
В составе была Александровская авиаэскадрилья (пять Ми-4, с 1962г. - 244-й АО, 1-я аэ Ми-4, 2-я аэ Ан-2 и Ми-4)

7 сентября 1963г. - Колпашевский ОАО Западно-Сибирского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Колпашевский ОАО Западно-Сибирского УГА в составе:

- головной а/п - Колпашево, 6 базовых а/п: Белый Яр, Парабель, Каргасок, Александровское, Средний Васюган, Новый Васюган и 27 приписных аэропортов и посадочных площадок.

- 244-й ЛО (Ан-2 и Ми-4). Базирование - а/п Александровское. (До 15 марта 1972г., затем стал ОАО)

- 237-й ЛО (С июня 1988г. - 9-й ЛО),
- Ан-2 (около 50 самолётов)
- Як-12 (25 самолётов)
- Як-40 6 самолётов (Первый Як-40 прибыл в Колпашево 29 октября 1975г., в день торжественного открытия новой ВПП аэропорта)
- Ан-28 (15 самолётов) - 19 марта 1988г. первый технический рейс

В феврале 1965г. организован 257-й ЛО (С июня 1988г. - 14-й ЛО), около 30 Ми-1, около 30 Ми-4, позже Ми-2 (около 20 на 1973г.) и Ми-8 (с 1968г.)

Октябрь 1965г. - создано Парабельское авиазвено Ан-2 (5 вс), в составе 2-й эскадрильи 237-го ЛО Колпашевского ОАО

Февраль 1967г. - первый технический рейс Ан-24

16 декабря 1970г. - первый технический рейс Ан-12 на зимнюю ВПП а/п Колпашево

Авиакомпания:

Колпашевское ГАП

статус:	закрытая
дата основания:	1992.06
дата закрытия:	1999
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Колпашевский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЭЛ

комментарии:

Колпашевское государственное авиапредприятие.

Аннулировано решением Органа по сертификации эксплуатантов от 15.09.99 в связи с реорганизацией в "ТОМСКАВИА".

Авиакомпания:

Томск Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Томский ОАО
коды:	IATA: T9 ICAO: TSK внутр: СП

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Томск Авиа".

СЭ №307 - Томское ФГАП - выдано 30.03.1994, аннулировано 15.09.1999 в связи с реорганизацией.
СЭ №11 - ФГУП Томскавиа - выдано 14.09.1999, аннулировано 16.03.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №474 - ОАО Томск Авиа - выдано 31.08.2005, аннулировано 06.07.2006 в связи с реорганизацией.
СЭ №494 - ООО Томск Авиа - выдано 04.07.2006, аннулировано 17.07.2015 в связи с недостаточным количеством флота.

Авиакомпания:

Управление ГА Центральных районов

статус:	закрытая
дата основания:	1964.10
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

На 1939г. - Московское управление ГВФ

На 1953г. - ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР)

1955г. - МОАГ СП и ВС - Московская отдельная авиационная группа специального применения и воздушных съёмок.

2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Специального Применения и местных Воздушных Линий ГВФ

Октябрь 1964 - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА

1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)

1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)

Авиакомпания:

Мячковский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1962.01
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Октябрь 1945г. - Московский аэрофотосъёмочный отряд Главного Управления геодезии и картографии (ГУГ и К)

Апрель 1947г. - Центральная авиационная группа ГУГ и К

Февраль 1952г. - Центральная авиационная группа ГУ ГВФ, утверждаются лётные отряды №1 и №2 воздушных съёмок.

Январь 1962г. - Мячковский ОАО воздушных съёмок №229. Сформирован на базе переданного 229-го АО Вертолётного ОАО.

15 сентября 1964г. - Мячковский ОАО воздушных съёмок Московского Управления СП и МВЛ в составе:
- 229 ЛО АФС - самолёты Ил-14 (до 1989г.) и с 1971г. - Ан-30 (27 вс), выполнявшие аэрофотосъёмку на территории СССР и за рубежом.
- 305 ЛО (с 1969г.) - вертолёты Ми-4, занимавшийся разведкой нефти и газа в Сибири. Две АЭ, (20-22 вс), которые постоянно работали на Севере Тюменской обл., базировались в а/п Салехард, Ягельное, Старый Уренгой, Надым, Медвежье, Нумги, Ныда, Гыда, Антипаюта, особенно активно в период 1970-76гг., позже заменялись на Ми-8 (две АЭ Ми-8, одна АЭ Ми-6 в 1976г.)
- 325 ЛО - самолёты Ан-2, проводившие авиационные работы в Краснодарском и Ставропольском краях, средней полосе России, в Казахстане и Украине.
- 340 ЛО - вертолёты Ми-2 - авиационные работы в различных регионах СССР.

Указом Президиума ВС СССР от 15 августа 1966г. за особые заслуги в аэрофотосъёмке, большой вклад в развитие народного хозяйства и подготовку молодых специалистов Мячковский ОАО Воздушных съёмок №229 награждается орденом Трудового Красного Знамени.

В 1993г. аэропорт был приватизирован. Мячковский ОАО преобразован в акционерное общество «Мячковские авиационные услуги», которое в апреле 1997 года преобразовано в открытое акционерное общество.

Авиакомпания:

Мячковские Авиационные Услуги - МАУС

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2009
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Мячковский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №205 - ОАО "Мячковские авиационные услуги" - выдано 18.08.1993. Аннулирован СЭ ОАО "МАУС" решением нр 118/ОСЭ от 03.09.03 на основании заключения Органа по сертификации эксплуатантов ГА. Государственный реестр ССГА нр 0303012 от 17.09.03 РД 181050 Павленко.

СЭ №АОН-08-04-007 - ОАО "Мячковские авиационные услуги" - выдано 06.05.2004. СЭ аннулирован решением начальника ЦУГАН от 04.04.08. РД.071120 от 07.04.08

Авиакомпания:

С-Эйр (Антэкс-Полюс)

статус:	закрытая
дата основания:	1999
дата закрытия:	2009
коды:	IATA: - ICAO: RLS внутр:

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "С-ЭЙР".
Основана как Антэкс-Полюс (Антэкс = Антарктические экспедиции).

Авиакомпания:

Россия (СССР) - ВВС

статус:	действующая
дата основания:	1910
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МРП

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Взлет НПО (МРП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МРП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

ООН

статус:	действующая
дата основания:	1945
коды:	IATA: UN ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Авиакомпания имени Гризодубовой (Elf Air)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2007
коды:	IATA: G4 ICAO: GZD внутр:

комментарии:

ООО "Авиакомпания имени Гризодубовой В.С.".

СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 26.11.07 ГК-21/6-2360 на основании заключения о несоответствии в связи с истечением срока приостанолвения действия СЭ более 3-х мес. РД2611203 от 26.11.07 До 24.04.02 ООО Авиакомпания "ЭльфЭйр"

Авиакомпания:

Антарес Эйр

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2003
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: АФ

комментарии:

ЗАО Акционерная авиакомпания "Антарес Эйр".
Аннулирована решением нр 142/ОСЭ от 04.10.02 руководителя ДЛС на основании акта инспекционной проверки.

Авиакомпания:

Нефтеюганские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: NGT внутр: ЮВ

комментарии:

Нефтеюг.муницип.пред приятие "Нефтеюганские авиалинии".

Аннулировано. Решение Органа по сертификации эксплуатантов в ССВТ 138/ОСЭ от 18.02.99

Не путать с а/к Нефтеюганский ОАО (вертолёты)!

Авиакомпания:

Примэйр

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2005
коды:	IATA: - ICAO: PMM внутр: ПД

комментарии:

ООО "Примэйр"

Авиакомпания:

Космос - РКК Энергия

статус:	действующая
дата основания:	1995.02.14
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МОМ → Энергия НПО
коды:	IATA: K6 ICAO: KSM внутр: ГК

комментарии:

Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "Космос" Открытого акционерного общества Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С. П. Королева"

Не путать с а/к "Космос-Авиа" (СЭ №202) и а/к "Космос и транспорт" (СЭ №24)!
Приказом Росавиации от 29.07.2016 № 621 внесены изменения в приказ Росавиации от 27.06.2016 № 528 «О введении ограничения в действие СЭ № 444 ЗАО «ПО «Космос» РКК «Энергия» имени С.П. Королева» - установлен срок действия СЭ №444 до 27.09.2016.

Ан-12БП (1), Ту-134А-3 (2), Ту-134Б-3 (1)

Авиакомпания:

РусДжет

статус:	действующая
дата основания:	2005
коды:	IATA: - ICAO: RSJ внутр: ШТ

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "РусДжет"
СЭ №498 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания «РусДжет» - выдано 11.09.2006.
СЭ приостановлен 18.02.2015. Восстановлен в апреле 2015.

BAe 125-800B (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), EMB-135BJ (1), RRJ-95B (1), Як-42Д (2)

Авиакомпания:

Центр-Юг

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015.10
коды:	IATA: - ICAO: CTS внутр: ФР

комментарии:

ООО "Авиакомпания "ЦЕНТР-ЮГ"

Авиакомпания:

Эйр Тройка

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: TKA внутр:

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Эйр-Тройка"

Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 14.04.98.

Авиакомпания:

Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2005
коды:	IATA: - ICAO: CMK внутр: БФ, ТГ

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Черноморские авиалинии"
СЭ №397 выдано 05.09.1994, аннулировано 13.08.1998.
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС Росии от 13.08.98.

ООО "Авиакомпания "ЧЕРНОМОР-АВИА".
СЭ №151 выдано 13.08.1998, аннулировано 21.09.2005.
СЭ аннулирован решением от 20.09.05 нр 220/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре 21.09.05, регистрационный номер 0305049. РД 211020.
Ту-134 - 2.

Авиакомпания:

Сириус Аэро

статус:	действующая
дата основания:	1999
коды:	IATA: - ICAO: CIG внутр: ВЦ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «Сириус-Аэро».

2019: CL-600-2B19 (CL-850) (1), EMB-135/145 (3), Hawker 1000 (1), Hawker 750 (4), Hawker 850 XP (2), HS-125-700B (1), Як-42Д (1)

На основании заявления эксплуатанта ООО АК "Сириус-Аэро" от 25.12.2018 в сертификат эксплуатанта введены ограничения № 207 в части аннулирования эксплуатационных спецификаций на ВС Ан-24РВ RA-47315, RA-46637, RA-46620, RA-46651 с 01.01.2019.

Авиакомпания:

Транс-Чартер

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: TCH внутр: ЛС

комментарии:

Закрытое Акционерное Общество Авиакомпания "Транс-Чартер".

Не путать с а/к ГАТС (Домодедово)! Во многих справочниках компании идут под одним кодом ATFN: УУУУТЦХЬ.

Авиакомпания:

Ермолинские АЛ - ЕЛИИП

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2004
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МРП → Взлет НПО (МРП)
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №66 - АООТ "ЕЛИИП" - выдано 20.08.1992. Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 28.04.98.

СЭ №66 - ЗАО "Ермолинские авиалинии" - выдано 27.04.1998. Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) решением ДЛС НР164/ОСЭ от 29.11.02 в всязи с объединением а/к ЗАО "Ермолинские авиалинии" и ЗАО "Авиакомпания Антэкс-Полюс" (С-Эйр) на основании письменного заявления ген. директора ЗАО "Ермолинские АЛ" в соответствии с п. 5.2. гл.4 ФАП. РД НР291100 от 29.11.02 ТаршинЮП.

Авиакомпания:

Red Wings (Авиалинии 400)

статус:	действующая
дата основания:	1999.06.24
коды:	IATA: WZ ICAO: VAZ, RWZ внутр: ИН

комментарии:

Акционерное общество «Ред Вингс»

ЗАО "Ред Вингс".

Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена НРК и переименована в Red Wings.

С 4.02 по 17.06.2013 действие СЭ было приостановлено.

Основные направления - Анталья, Барселона, Бодрум, Даламан, Измир, Пальма-де-Майорка, Пардубице, Сплит, Стамбул, Хургада, Шарм-Эль-Шейх.
С 2013 года запущены регулярные рейсы.

Приказом Росавиации № 446 от 02.06.2016 на основании заявления эксплуатанта от 31.05.16 №945 введено ограничение в действие СЭ №57 в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B c 01.07.2016.

Ту-204-100 (3), Ту-204-100В (2), Ту-204-100В-04 (2), Ту-214 (1)

Авиакомпания:

РусЭйр (Атлас Джет)

статус:	закрытая
дата основания:	1994.11.30
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: CGI внутр: ДЖ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания РусЭйр".
Ранние название: Clintondаle Aviatiоn, CGI Aero.

28 октября 2011 года переименована в "Атлас Джет".

Авиакомпания:

Jet Air Group

статус:	действующая
дата основания:	2006
коды:	IATA: - ICAO: JSI внутр: СЭ

комментарии:

ОАО "Джет Эйр Групп".

EMB-135BJ (1), Gulfstream GVI (G650) (1), Gulfstream GV-SP (G550) (1), HS-125-700B (1)

Авиакомпания:

Алроса - Мирнинское АП

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА → Мирнинский ОАО
коды:	IATA: 6R ICAO: DRU внутр: ЯМ

комментарии:

СЭ №230-Акционерное общество «Авиакомпания АЛРОСА»-выдан 20.11.2012
Закрытое акционерное общество «Авиакомпания АЛРОСА».

ОАО "Авиакомпания Алроса".
С 20.11.2012 - ЗАО Акционерная компания "АЛРОСА" (Мирнинское АП).

См. бизнес-авиакомпанию Алроса-Авиа (СЭ №380).

B-737-800 (3), Ан-2 (2), Ан-24РВ (3), Ан-26-100 (1), Ан-38-100 (1), Ил-76ТД (2), Ми171 (2), Ми-26Т (1), Ми-8МТВ-1 (2), Ми-8Т (13), Ту-134Б (1), Ту-154М (2)

Авиакомпания:

Алроса-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2008
входит в состав:	Алроса - Мирнинское АП
коды:	IATA: - ICAO: LRO внутр: МФ

комментарии:

ЗАО Авиационная компания "АЛРОСА-АВИА".

См. авиакомпанию Алроса (СЭ №230).
Дочерний бизнес-оператор.

Авиакомпания:

Московия (Громов Эйр)

статус:	закрытая
дата основания:	1993.01.20
дата закрытия:	2014
коды:	IATA: 3R ICAO: GAI внутр: 3Р

комментарии:

ОАО "Авиакомпаня Московия".

С 1.09.2014 года введено ограничение на выполнение регулярных пассажирских рейсов.

Авиакомпания:

Вега НПО (МРП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МРП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Тулпар Эйр (Атлас)

статус:	действующая
дата основания:	1994
коды:	IATA: - ICAO: TUL внутр: ГШ, ТЫ

комментарии:

СЭ №359 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Тулпар Эйр» - выдано 27.05.1994.
Группа компаний "Тулпар".
В настоящий момент включает в себя три эксплуатанта:
- "Тулпар Эйр" (СЭ №359, до 2004 года называлась а/к "Атлас"),
- "Тулпар Эйр АОН" (СЭ №АОН-14-09-018, выдано 16.09.2009).

До 2004 года в группу входила также авиакомпания "Тулпар" (СЭ №161, выдано 18.05.1993, аннулировано 07.04.2004, коды TUL/ГШ) - в сентябре 2009 года была объединена с а/к "Карат" (СЭ №281), а название перешло к бывшей а/к "Атлас".

BD-700-1A10 (Global6000) (1), BD-700-1A11 (Global 5000) (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), CL-600-2B19 (CL-850) (1)

Авиакомпания:

ШаНС Эйр

статус:	закрытая
дата основания:	1999
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: SNF внутр:

комментарии:

ЗАО "Авиакомпания "ШаНС Эйр"

ШаНС - Шавгулидзе Нана Сергеевна

СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 08.08.07 ГК-26-1573 на основании заключения о несоответствии сертификационным требованиям в связи с истечением 3-х мес. со дня приостановления действия СЭ РД091033 от 09.08.07

Авиакомпания:

Ямал

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: YC ICAO: LLM внутр: ЛА

комментарии:

Открытое акционерное общество «Авиационная транспортная компания «Ямал».

В 2007 году вертолётное направление в а/к Ямал было выделено в отдельную авиакомпанию. В компании "Ямал АТК" - только самолёты.

A320-214 (3), A-320-232 (4), A321-231 (2), B-737-4MO (1), B-737-48E (2), B-737-5Q8 (1), CL-600-2B19 (CL-850) (1), CL-600-2B19 (CRJ-200LR) (10), L-410 UVP-E20 (2), RRJ-95LR-100 (3)

Авиакомпания:

Литовское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (По-2 - двадцать вс, Ли-2 - два вс, Як-12 (с 1953г.), Ан-2 (с 1955г.), Ил-14 (с весны 1957г.)

20 октября 1954г. - Литовская авиагруппа Западного ТУ ГВФ

22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс

19 марта 1957г. - Литовская Отдельная авиагруппа ГВФ
(три вс Ил-14, четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2)

24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.

15 сентября 1964г. - Литовская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Литовское УГА МГА СССР (Ан-24 (с весны 1968г.), Ту-134 (с 1974г.))
- Вильнюсский ОАО
- Каунасский ОАО
- Шауляйская ОАЭ
- Клайпедская ОАЭ
а/п Вильнюс, Каунас, Паланга

Литовское УГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г., с 1 февраля 1983г. Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Каунасский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1976.10
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1951г. - Каунасское авиазвено Литовского отдельного авиаотряда ГВФ

1964г. - Каунасская ОАЭ Литовской Отдельной авиагруппы ГВФ (Ан-2 и Як-12)

февраль 1966г. - Каунасская ОАЭ Литовского УГА

октябрь 1976г. - Каунасский ОАО, 381 ЛО (1-я АЭ - Як-40, 2-я и 3-я АЭ - Ан-2)

Авиакомпания:

Полет АК (Воронеж)

статус:	закрытая
дата основания:	1988
дата закрытия:	2015
коды:	IATA: YQ ICAO: POT внутр: ПО

комментарии:

Основана 9 августа 1988 года, ещё в советское время; таким образом, «Полёт» — первая частная авиакомпания в России.

СЭ №14 - ЗАО "Авиационная компания "Полет" выдано 18.05.1994. Приказом Росавиации от 25.03.2015 №162 СЭ аннулирован.

СЭ №АОН-08-05-028 - ЗАО "Авиационная компания "ПОЛЕТ" - выдано 27.04.2005. Приостановлено когда?

СЭ АР - действует на 2016.

Ан-2 (2)

Авиакомпания:

Challenge Aero

статус:	действующая
дата основания:	2002
коды:	IATA: 5U ICAO: CHG;CLO внутр:

Авиакомпания:

Мотор Сiч

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → Запорожский Моторостроительный Завод (Мотор-Сич)
коды:	IATA: M9 ICAO: MSI внутр: М9

Авиакомпания:

Аэростар

статус:	действующая
дата основания:	1997
коды:	IATA: - ICAO: UAR внутр:

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

Латвийское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Латвийский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Латвийская отдельная авиагруппа ГВФ, в составе двух эскадрилий - 41-я транспортная АЭ и 42-я АЭ спецприменения.

1 ноября 1957г. - создан 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ

Сентябрь 1964г. - Латвийская ОАГ ГА

Февраль 1966г. - Латвийское УГА

1 января 1968г. - создан 280 ЛО Латвийского УГА

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Июль 1974г. - создан 2-й Рижский ОАО, (342 ЛО с 30 августа 1974г.)

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Латвийское УГА преобразовано в Латвийское Республиканское ПО ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.

С 1 февраля 1983г. Латвийское РПО ГА преобразовано обратно в Латвийское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Рижский ОАО (Скулте)

статус:	закрытая
дата основания:	1962.03
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 ноября 1957г. - 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ (эксплуатация Ил-14 (в 1973г. передали в другие УГА), Ли-2 (до 1971г.), Як-12 (до 21 марта 1973г.), По-2 (до января 1960г.), Ан-2), а/п базирования Рига (Спилве).
В 1961г. добавились два самолёта Ил-18 (в а/п совместного базирования Рига (Румбула).

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ:
АЭ в Тукумсе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г.
АЭ в Салдусе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г. Авиазвено в Лембожи (Як-12, перешло на Ан-2 в 1972г.)
Авиазвено в Айсвари (Як-12, перешло на Ан-2 в 1971г.)
Ан-24 (с 1967г.),
Як-40 (с 1972г., в 1983г. их передали в другие УГА),
Ан-26 (с 1982г.)
В 1959-63гг. в 106 АО эксплуатировались три вертолёта Ми-1, затем они были переданы в другие Управления ГВФ.
Вертолётную работу выполняли прикомандированные Ка-15, Ка-18, Ка-26 Литовского УГА, Вильнюсского ОАО (278 ЛО).
Первые Ми-2 в 106 ЛО появились в конце 1970г. - начале 1971г.

1 января 1968г. - создан 280 ЛО (12 самолётов Ил-18), и туда в 1971г. стали интенсивно добавлять Ту-134/А/Б, а позже и Ту-154Б/Б-2.

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Лето 1974г. - все Ан-2 и Ми-2 106 ЛО, а также авиазвенья из Тукумса, Лембожи, Айсвари и Салдуса были переданы в образованный 2-й Рижский ОАО, 342 ЛО

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Авиакомпания:

Compagnie Africaine de Aviation

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Aquiline International

статус:	действующая
дата основания:	1999
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Sky Guinée Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	2011
дата закрытия:	2013
коды:	IATA: - ICAO: GIG внутр:

Авиакомпания:

Ленинградское (Северное) УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - образовано Северное Управление ГУ ГВФ СССР (на базе акционерного общества по борьбе с вредителями сельского и мясного хозяйства Наркомзема СССР), до декабря 1939г. оно обслуживало Вологодскую, Калининскую, Ленинградскую, Мурманскую области и Карельскую АССР.

Декабрь 1939г. - Особая Северная авиагруппа Северного УГВФ, которая обслуживала советско-финляндский фронт.

Июнь 1941г. - Северное УГВФ вошло в состав Красной Армии, первоначально оно называлось Особой Северной авиагруппой ГВФ, (Северная авиагруппа ГВФ и Балтийский отряд ГВФ при КБВМФ в г. Ленинграде) затем 4-м и 40-м отдельными авиаполками ГВФ.

Май 1943г. - Северное Управление ГВФ СССР восстановлено.

10 июня 1952г. - Северное ТУ ГВФ, в сферу его деятельности вошли Архангельская, Кировская, Новгородская и Псковская области, Ненецкий национальный округ, Коми АССР, Эстонская ССР.

1957г. - из состава Северного ТУ ГВФ вышли авиагруппы, обслуживающие Коми АССР и Эстонскую ССР.

Сентябрь 1964г. - Северное УГА МГА СССР:
а/п Великие Луки (до 1966г. и с 1988г.)
а/п Череповец (до 1966г.)
а/п Кировск (с 1988г.)
Архангельский ОАО (с 1966г. - Архангельская авиагруппа, до 1 января 1973г.)
Вологодский ОАО
Кировский ОАО (до 24 февраля 1967г.)
1-й Ленинградский ОАО
2-й Ленинградский ОАО
Мурманский ОАО
Новгородский ОАО (с 1975г.)
Петрозаводский ОАО
Псковский ОАО (с 1969г.)
Авиаремонтные мастерские №21 (до 1967г.)
УТО-6 (с 1968г., с 1988г. - УТЦ)

1 января 1973г. - Северное УГА переименовано в Ленинградское УГА, с выделением из его состава Архангельского УГА

11 июня 1991г. - Ленинградское объединение гражданской авиации.
Согласно постановлению правительства РФ от 11 июня 1992 г. и приказу министра транспорта от 3 июля 1992 г. оно было ликвидировано, а на его базе образовано Северо-Западное региональное управление воздушного транспорта, которое в июне 1998 г. переименовано в Северо-Западное межрегиональное территориальное управление.

Авиакомпания:

частное ВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Scorpion Air

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: SPN внутр:

Авиакомпания:

Витязь-Аэро (Елизово)

статус:	действующая
дата основания:	2010
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЯФ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью авиационная компания «ВИТЯЗЬ-АЭРО»

Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8П (4), Ми-8ПС-7 (1), Ми-8Т (10)

Авиакомпания:

не указанная в списке авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Valan Air

статус:	действующая
дата основания:	1993
коды:	IATA: - ICAO: VLN внутр:

комментарии:

Valan International Cargo Charter

Авиакомпания:

UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → Нефтеюганский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: NFT внутр: НФ

комментарии:

Акционерное общество «ЮТэйр-Вертолётные услуги»

ОАО "Нефтеюганский объединенный авиационный отряд"
с 30.08.2013 переименовано в ОАО «ЮТэйр-Вертолетные услуги».

Не путать с а/к Нефтеюганские Авиалинии (Ту-134 и Ту-154)!

AS-350B3 (1), AS-355N (1), AS-355NP (1), BO-105CBS-5 (1), R44 (3), Ка-32Т (1), Ми-26Т (8), Ми-8АМТ (19), Ми-8МТВ-1 (19), Ми-8П (3), Ми-8ПС (1), Ми-8Т (77), Ми-8Т(П) (1)

Авиакомпания:

Стрежевской (Александровский) ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1972.03.15
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Апрель 1957г. - авиаэскадрилья в составе Колпашевского АТО. Базирование - аэропорт Александровское Томской области. Пять вертолётов Ми-4

1962г. - 244-й лётный отряд Колпашевского АТО.
- 1-я аэ Ми-4
- 2-я аэ Ан-2 и Ми-4

1964г. - 244-й ЛО Колпашевского ОАО. Базирование - аэропорт Александровское.

15 марта 1972г. - Александровский ОАО. 244-й ЛО (1-я аэ Ми-4, 2-я аэ Ан-2, 3-я аэ Ми-8, АТБ) Базирование - аэропорт Александровское. Приписной аэропорт МВЛ Стрежевой (4 площадки Ми-4, Ми-8 и 4 стоянки Ан-2. АТБ и других служб нет)

В 1976г. в аэропорту МВЛ Стрежевой создана АТБ, техучасток и УТР для Ми-8 и Ан-2.

1 октября 1976г. Александровский ОАО переименован в Стрежевской ОАО.
Тех.участок и УТР для Ми-4 оставлен в аэропорту Александровское.
244 ЛО : 1-я аэ Ми-4, Ми-8 - аэропорт Александровское,
2-я аэ Ан-2, 3-я аэ Ми-8 - аэропорт Стрежевой

С июня 1988г. - 15 ЛО

Авиакомпания:

Стрежевское ГАП

статус:	закрытая
дата основания:	1992.06
дата закрытия:	1999.09
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Стрежевской (Александровский) ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: СЖ

комментарии:

Стрежевское гос. авиапредприятие.
Не путать с а/к "Стрежевские Авиалинии" (СЭ №96).

Аннулировано решением Органа по сертификации эксплуатантов от 15.09.99 в связи с реорганизацией в "ТОМСКАВИА".

Авиакомпания:

Дальневосточное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

3 августа 1932г. - Управление воздушных сообщений на Дальнем Востоке "Трансавиация" (г. Хабаровск)

19 мая 1934г. - Дальневосточное управление ГВФ (Постановление СНК СССР №1180)

1 октября 1937г. - в составе Дальневосточного УГВФ создано управление воздушной линии Иркутск - Владивосток (Приказ ГУ ГВФ №1041)

1952г. - Дальневосточное территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Дальневосточное управление гражданской авиации.

9 октября 1990г. - Дальневосточная корпорация гражданской авиации (Приказ министра гражданской авиации СССР №231)

1992г. - Дальневосточное региональное управление воздушного транспорта (Постановление Правительства РФ от 11 июня 1992г. №399 и Приказ Министерства транспорта РФ от 31 августа 1992г. №65)

Авиакомпания:

Сахалинское ПО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.12
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Декабрь 1963г. - Южно-Сахалинская авиагруппа Дальневосточного ТУ ГВФ в составе:
Южно-Сахалинский ОАО, 147 ЛО
Охинская АЭ
Авиазвено в а/п Зональное

1970г. - Охинская ОАЭ Сахалинской авиагруппы Дальневосточного УГА

1971г. - АЭ Зональное (Ан-2, Ми-1, Ми-2 с подчинением Охинской ОАЭ)

1973г. - Южно-Сахалинское ПО Дальневосточного УГА в составе:
Южно-Сахалинский ОАО, 147 ЛО
Охинская ОАЭ
АЭ Зональное

Январь 1975г. - в Южно-Сахалинском ОАО создан 359 ЛО (Ми-2 и Ми-8)

1979г. - ОАЭ Зональное Южно-Сахалинского ОАО

Ноябрь 1982г. - создан Охинский ОАО, 359 ЛО:
1-я АЭ (Ми-2) - Южно-Сахалинск
2-я АЭ (Ми-8) - Оха
3-я АЭ (Ан-2) - Оха.

Авиакомпания:

Pegas Fly - ИКАР (Красноярск, ранее Магадан)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Магаданское УГА → 2-й Магаданский ОАО
коды:	IATA: IK ICAO: KAR внутр: АЬ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Икар».
Не путать с другими а/к Икар (в Братске, Воронеже, на Сахалине и в Украине)!

B-737-800 (1), B-737-83N (2), B-767-300 (5)

Авиакомпания:

Аврора (САТ - Сахалинские АвиаТрассы)

статус:	действующая
дата основания:	1992.04.20
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → Сахалинское ПО
коды:	IATA: HZ ICAO: SHU внутр: ИЕ

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Аврора»

СЭ №167 - ФГУАП "Авиакомпания "Сахалинские Авиатрассы" - выдано 26.05.1993. СЭ аннулирован 20.04.06 решением УНЛД 82/ОСЭ от 03.04.06 в связи с преобразованием в ОАО "САТ".

СЭ №486 - ОАО "САТ" - выдано 03.04.2006.
В 2014 году переименовано в Открытое акционерное общество «Авиакомпания «Аврора».

Не путать с а/к СахАвиаТранс!

A-319-111 (9), A319-112 (1), DHC-6 Series 400 Twin Otter (2), DHC-8-201 (2), DHC-8-311 (2), DHC-8-315 (2), DHC-8-402 (3)

Авиакомпания:

Авиашельф

статус:	действующая
дата основания:	1998.09
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ЮШ

комментарии:

Акционерное общество «Авиационная компания Авиашельф»
ЗАО совместное предприятие "Авиационная компания Авиашельф - Aviashelf"

Является дочерней компанией американской "Клинтондэйл Авиэйшн".

Ми-8МТВ-1 (7), Ми-8Т (2)

Авиакомпания:

Роснефть-Балтика

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2013
коды:	IATA: - ICAO: RNB внутр: ЖЕ

комментарии:

ЗАО "РОСНЕФТЬ-БАЛТИКА"
СЭ №152
Действие приостановлено с 20.09.2013 за выявленные факты нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ

Авиакомпания:

Алма-Атинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.01.11
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1952г. - 191-й АО Казахского УГВФ (По-2, Ан-2, Ли-2, Ил-12), а/п Алма-Ата.

1 июля 1955г. - Ми-1, Ми-4, По-2 и Як-12 переведены на базирование в а/п Бурундай (аэродром совместного базирования с авиацией ПВ КГБ (МГБ) СССР), остальная техника (Ли-2, Ил-12, Ил-14 (с 1955г.) и Ан-2) осталась в а/п Алма-Ата.

Январь 1956г. - все самолёты Ли-2 из транспортной АЭ 191-го АО были переданы в 158-й АО (Чимкент), 156-й АО (Гурьев), 155-й АО (Кустанай) и Семипалатинскую ОАЭ Казахского ТУ ГВФ.

Февраль 1957г. - создан 218-й АО (218-й АОРС, планировалось эксплуатировать Ту-104), 1-я АЭ - Ил-12 и 2-я АЭ - Ил-14 (переданы из 191-го АО)

Март 1957г. - все Ан-2 191-го АО переведены из а/п Алма-Ата на базирование в а/п Бурундай.

30 ноября 1958г. - создан 242-й АО, куда перешли Ан-2 и Як-12, в 191-м АО остались По-2 (списаны в ноябре 1959г.), Ми-1 и Ми-4. 191-й АО был передан в Бурундайское АП Казахского ТУ ГВФ

5 января 1959г. - создан 240-й АО в составе: 1-я АЭ Ил-14, 2-я АЭ - Ил-12 и Ил-14 (все Ил-14 были переданы в 240-й АО из 2-й АЭ 218-го АО)

Март 1959г. - в 218-м АО образованы две АЭ Ил-18 (просуществовали до 1978г.)

Январь 1960г. - создана 3-я АЭ Ан-10 (эксплуатация типа не началась, АЭ расформирована в октябре 1960г.)

Декабрь 1963г. - Ил-14 из 240-го ЛО перешли в 242-й ЛО Бурундайского ОАО (основная часть), в Актюбинский ОАО (153-й ЛО) и Усть-Каменогорский ОАО (157-й ЛО).

11 января 1964г. - Алма-Атинский ОАО Казахского ТУ ГВФ. 1-я АЭ 240-го ЛО перешла на эксплуатацию Ан-24

Ноябрь 1964г. - 2-я АЭ 240-го ЛО перешла на эксплуатацию Ан-24

1966г. - создана 3-я АЭ Ил-18 218-го ЛО (просуществовала до декабря 1974г.)

Апрель 1970г. - в 3-ю АЭ 240-го ЛО поступили 2 первых самолёта Ил-62

Январь 1971г. - создана 4-я АЭ Ил-18 240-го ЛО (расформирована в сентябре 1975г.)

Декабрь 1971г. - все Ан-24 переданы в Чимкентский и Карагандинский ОАО Казахского УГА.

Январь 1972г. - 240-й ЛО в составе: 1-я АЭ (Ил-62), 2-я АЭ (Ил-62), 3-я АЭ (Ил-18)

Декабрь 1974г. - в 218-м ЛО создана АЭ Ту-154А, в 240-м ЛО создана 4-я АЭ Ту-134А (просуществовала до 31 декабря 1992г.)

Сентябрь 1976г. - в 3-й АЭ 240-го ЛО Ил-18 заменили на Ту-134А

1978г. - выведены из эксплуатации Ил-18, в 218-м ЛО созданы три АЭ Ту-154Б (первый Ту-154М получен 11 января 1992г.)

Июль 1982г. - в 1-ю АЭ 240-го ЛО поступили Ил-86, до 1985г. эксплуатировали совместно с Ил-62.

Август 1987г. - 2-я АЭ 240-го ЛО перешла на эксплуатацию Ил-86, в это же время прекращена эксплуатация самолётов Ил-62 в Алма-Атинском ОАО.

Июль 1988г. - 218-й ЛО стал 1-м ЛО, 240-й ЛО стал 2-м ЛО Казахского УГА.

Авиакомпания:

ЛИАЦ - Летно-иссл. аэрогеофиз. центр

статус:	действующая
дата основания:	2001
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Конверс-Авиа

статус:	действующая
дата основания:	1995
коды:	IATA: - ICAO: CVS внутр: ЕШ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания Конверс Авиа"

R44 (1), Ми-2 (11), Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (2), Ми-8ПС-11 (1), Ми-8Т (12)

Авиакомпания:

Вологодское АП

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Вологодский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: VGV внутр: ВГ

комментарии:

СЭ №195 - Вологодское ГАП - выдано 20.01.1993. Аннулировано 2000 (?) в связи с реорганизацией.

СЭ №195 - Акционерное общество «Вологодское авиационное предприятие» - выдано 08.07.2000.

Ми-8АМТ (1), Ми-8Т (8), Як-40 (4), Як-40К (1)

Авиакомпания:

Архангельское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1973.01.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

2 ноября 1929г. - приказ Всесоюзного общества «Добролёт» о создании Управления воздушной линии Архангельск - Усть-Сысольск (ныне Сыктывкар).

1 января 1931г. - Управление воздушных линий Северного края.

1936г. - создано авиаподразделение охраны лесов от пожаров и обслуживания лесной промышленности в Архангельской области.

1941г. - на базе Архангельского, Апатитского и Вологодского авиаподразделений был создан 5-й отдельный авиаполк ГВФ.

1967г. - Архангельская авиагруппа Северного УГА

1 января 1973г. - Архангельское УГА (выделилось в результате деления Северного УГА на два самостоятельных управления – Ленинградское и Архангельское. (Приказ МГА №029 от 8 августа 1972г.)

Авиакомпания:

Архангельский аэроклуб ДОСААФ

статус:	закрытая
дата основания:	2014
дата закрытия:	2015
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью "Архангельский аэроклуб ДОСААФ"

Авиакомпания:

Архангельск

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1997
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

АО ЗТ Авиакомпания "Архангельск"

Ликвидировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатантов от 22.01.97