Карточка бортаМиль Ми-8ПС Бортовой №:  RA-22467 | статус: | на хранении
| | крайний оператор: | до 2018 г. | | в эксплуатации: | с 1978 г.
до 2018 г. (40 лет) |
| КБ разработчик: | Миль | | базовый тип: | Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦) | | категория: | многоцелевые | | завод-изготовитель: | КВЗ ➦ | | заводской номер: | 7413 | | серийный номер: | 74-13 |
| первый полет: | 16 января 1978 г. (47 лет 11 месяцев) | | дата выпуска: | 16 января 1978 г. (47 лет 11 месяцев) |
Комментарии | | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 32037 | | Категория ВС | вертолет | | Тип, модификация ВС | Ми-8ПС-9 | | Реестровый номер | RA-22467 | | Заводской номер | 7413 | | Номер св-ва о регистрации | 6306 | | Дата выдачи действующего св-ва | 26.12.2017 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:28 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 3995 | | Реестровый номер | RA-22467 | | Тип, модификация ВС | Ми-8ПС-9 | | Номер СЛГ | 2082154261 | | Срок действия СЛГ | 07.07.2015 | | Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации | | Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:13 |
Техническая информация
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 1994.11.09 | 2773ч, 4086 циклов | | 2010.07.01 | 2905ч, 4966 циклов (ППР - 131ч, 169 циклов) | | 2011.03.03 | 3383ч (ППР - 609ч) | | 2013.01.01 | 4066ч, 6606 циклов (ППР - 1292ч, 1811 циклов) | статистика по
эксплуатации: | 10 час. в месяц - средний налёт
3.6 рейсов в неделю
0.6 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1978 | Ми-8ПС | | | летал | 245 ОСАЭ-Легница Польша | | 1992 | Ми-8ПС | | | летал | Малино | | 2008.10.07 | Ми-8ПС | RA-22467 | | лизинг | от Проминдустрия ПГ ЗАО | | 2012.07 | Ми-8ПС | RA-22467 | | лизинг | | | 2013.01.01 | Ми-8ПС | RA-22467 | | лизинг | | | 2014.06 | Ми-8ПС | RA-22467 | | авария (повреждён) | . | | 2016 | Ми-8ПС | RA-22467 | | летал | | | 2018 | Ми-8ПС | RA-22467 | | на хранении | Где? |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
После аварии перевезен Ми-26 на в/п Верхнеколвинск, где востановлен силами авиакомпании. В эксплуатации с конца 2014 г
поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Дмитрий, Александр Стукалин, Андрей, Васильев Александр, nav-nav, Алан Шанаев, Юрий ***, Ivan Krpan, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Fencer, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Антон Пашкевич, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, HolyField, Vlad, Вячеслав Воронин
|
|
|
! данная фотография из личной коллекции !
поблагодарили: Андрей
|
|
|
! данная фотография из личной коллекции ! комментариев к фото: 2
поблагодарили: Микро, Андрей, Алексей Карпулёв
|
|
|
! данная фотография из личной коллекции !
поблагодарили: Андрей
|
|
|
поблагодарили: MALCOLM , Андрей, Васильев Александр, покинул сайт, Виталий, Михаил Кох, Алёна Царькова, Александр Савельев, Vlad
|
|
|
поблагодарили: Алексей Качаев, MALCOLM , Сергей, piligrim51, Александр Красников, Вадим874, Андрей, Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto, Васильев Александр, Артём Климов, Кириллов Кирилл, Vladimir Karlov, Виталий, Алан Шанаев, Владимир, Пётр Горбунов, Анатолий Бурцев
|
|
|
Фото Владимира Коробкова.
Выложено с разрешения автора. комментариев к фото: 3
поблагодарили: Алексей Качаев, Дмитрий Яковлев, Alexey VVO, Сергей, Гриша Шанин, Airhitcher, Сергей Лойко, Сергей Макаров, Вадим874, Андрей, Алексей Корсаков, Игорь Двуреков, Тритон, Сергей Локтев, Андрей, Алексей Константинов, bender, Николай Баранник, Chris, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Руслан , Антон Самбуров, Виталий Ковтун (всего - 23)
|
|
|
поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Михаил Тамбовцев, Сергей, Андрей Гавриленко, Михаил Мизикаев, Сергей Лойко, Сергей Макаров, Михаил Белов, Андрей, Алексей Корсаков, Артём Климов, Роман Мухортов, Алексей Константинов, Олег Кондор
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2011-03-08 21:26
Версия: 15 (от 2025-10-28 22:50)
показов: 4598, сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
1690
20
0
