войти на сайт         

Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

реестр вертолётов типа Миль Ми-8/9/17/18/19/171/172
Миль Ми-8/9/17/18/19/171/172

фотографииреестрстатистикаэксплуатантыресурсыновости  

Ми-8 - семейство многоцелевых вертолётов. Самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире.
Первый полёт опытного Ми-8 (В-8) состоялся 9 июля 1961 года.
Двигатели - два ТВ2-117, ТВ3-117 и их модификации.

На базе Ми-8 создано большое количество модификаций, основные из них:
Ми-8П(С) и Ми-Т(В) - основные серийные пассажирские и транспортные варианты с двигателями ТВ2-117.
Ми-8ПП/СМВ/ППА - постановщики помех и вертолёты РЭБ.
Ми-8ВКП/ВзПУ/ИВ, Ми-9 - вертолёты - воздушные командные пункты.
Ми-8МТ(Б/В/Д), Ми-17, Ми-18, Ми-19(Р) - вертолёты второго поколения с двигателями ТВ3-117.
Ми-8АМТ, Ми-171, Ми-172 - современные сертифицированные гражданские модификации.
Ми-8АМТШ, Ми-171Ш - современные военно-транспортные и арктические модификации.


реестр вертолётов типа Миль Ми-8/9/17/18/19/171/172

 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
Ми-8Т(ТВ)200130 1969 130   Венгрия - ВВСна хранении  
Ми-8Т(ТВ)200228 1969 228   Венгрия - ВВСкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)200230 1969 230   Венгрия - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)200328 1969 328   Венгрия - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)200330 1969 330   Венгрия - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)200428 1969 428   Венгрия - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)200628 1969 628   Венгрия - ВВСавария  
Ми-8Т(ТВ)200736 1969 736   Венгрия - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)200827 1969 827   Венгрия - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)200927 1969 927   Венгрия - ВВСкатастрофа
Во время выполнения тренировочного полета, в ночное время, разбился незадолго до посадки, экипаж из трех человек погиб.
  
Ми-820228  1974 806   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении  
серийные Ми-8Т/П производства КВЗ (первый диапазон - "обратный", до 940 шт.)
Ми-8010202-01  ?   → ГосНИИ ГА МГАпр.испытания
Это первый Ми-8 КВЗ - или была первая серия?

Неизвестно, летал ли.
Использовался для аэродинамических испытаний в 1966/67 г.
"Вестник Авиации и Космонавтики", №2/2001.

Дальнейшая история неизвестна.
  
Ми-8Т(ТВ)020202-021967 СССР-11050     → Выборгское АТУ ГАпорезан  
Ми-8П(С)020303-021966 38   → КВЗ - Казаньпамятник1-2 года (ф)
Снят с эксп.
  
Ми-8П(С)040303-041966 СССР-11052   Аэрофлот - МГА СССРпорезан  
Ми-8П(С)010404-011966 СССР-11053     → Выборгское АТУ ГАна хранении7-10 лет (ф)
Принадлежал СПиМВЛ (Московское управление СпецПрименений и Местных Воздушных Линий ГА), которое в 1971 году было переименовано в УГАЦиА (Управление ГА центральных районов, Арктики и Антарктики), позднее УГАЦ.
Используется как учебное пособие в Выборгском АТУ ГА.
Точная дата передачи в Выборг неизвестна.
  
Ми-8Т(ТВ)020404-021966 СССР-11054     → Выборгское АТУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)030404-031966 СССР-25255     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8П(С)050404-051966 СССР-11056     → Кировоградское ВЛУ ГА (КШВЛП, КВАУ, ГЛАУ)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)060404-061966 05   Россия (СССР) - ВВСпамятник1-2 мес. (ф)
Экспонат Центрального музея ВВС РФ в Монино.
Семь лет использовался в качестве учебного пособия ВВИА им. проф. Н.Е.Жуковского.
  
Ми-8Т(ТВ)100404-101966 СССР-25257     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)070505-071966 СССР-25258     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)080505-081966 СССР-11059     → Выборгское АТУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)030606-031966 СССР-25261   → Коми УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 20   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)020707-021966 СССР-25264     → Нижневартовский ОАОкатастрофа
Проходя над точкой, куда нужно было положить груз,экипаж услышали металлический звук высокого тона. Экипаж обратил внимание на показания приборов контроля работы двигателя и трансмиссии - они были в норме. Экипаж принял решение продолжать заход на посадку. Появившийся звук постепенно нарастал. После выхода из четвертого разворота, на посадочной прямой на высоте 50-60 м в районе главного редуктора послышался металлический скрежет с ударами металла об металл. Вертолет начало бросать из стороны в сторону. Экипаж сразу же сбросил груз. Вертолет с правым креном и пикированием стало разворачивать вправо, а из под несущего винта с левой стороны вертолета, по заявлению очевидцев, появилось пламя. Экипаж в этот момент старался вывести вертолет из пикирования и правого крена. Затем вертолет резко бросило влево и он левым бортом ударился о землю, разрушился и сгорел. 1 из 4 членов экипажа и единственный пассажир, погибли.
  
Ми-8Т(ТВ)030707-031967 СССР-25265     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
Ми-8Т(ТВ)050707-051967 СССР-25262   → Тюменское УГАкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)060707-061967 СССР-25263   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)070707-071967 СССР-25266     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)080707-081967 СССР-25260     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)100707-101967 СССР-25267  ­частное ВС­на хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)010808-011967 СССР-25268   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)020808-021967 СССР-25269     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении1-2 года (ф)
передан Киевскому институту гражданской авиации
  
Ми-8Т(ТВ)080808-081967 СССР-25270     → Колпашевский ОАОкатастрофа
Взлет с грузом на внешней подвеске - цилиндрической емкостью с маслом - произведен при фактической и прогнозируемой погоде хуже установлен- ного минимума.Во время полета связь с экипажем прекратилась. Организованными поисками вертолет был обнаружен с воздуха, в густой заболоченной тайге,разрушенным и сгоревшим.При падении в тайгу служебный пассажир (стропальщик) погиб, члены экипажа получили различные травмы. Емкость с маслом при ударе разрушилась, груз разлит. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1846" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-8Т(ТВ)081008-081967 СССР-25274     → Мячковский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)020909-021967 СССР-25271   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8П(С)011010-011967 EW-25259     → Минское АТУ ГАна хранении1-2 года (ф)  
Ми-8П(С)021010-021967    Словакия - ВВСна хранении
списан,используется в качестве тренажера частей специального назначения в Тренчине Словакия.
  
Ми-8Т(ТВ)051010-051967 СССР-11072     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)катастрофа
8 декабря 1969г. вертолёт был откомандирован в распоряжение начальника Тюменского УГА, для работы в районах Крайнего Севера Тюменской области по обслуживанию нужд народного хозяйства. КВС Молчан, а/п базирования Нефтеюганск.
  
Ми-8Т(ТВ)061010-061967 0610   Чехия (Чехословакия) - ВВСавария
Во время рулежки перевернулся на бок, 1 из 3 членов экипажа получили ранения.
  
Ми-8Т(ТВ)071010-071967 СССР-25273     → Выборгское АТУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)091010-091967 0910   Словакия - ВВСна хранении  
Ми-8Т(ТВ)101010-101967 СССР-25276   → Коми УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)011111-011967 СССР-25275     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)021111-021967 D-HOXA   Berliner Special Flugна хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)031111-031967 СССР-25277     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)041111-041967 СССР-25278     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)051111-051967 СССР-25279   → Красноярское УГАпорезан>20 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)061111-061967 СССР-25280     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
Ми-8Т(ТВ)071111-071967 СССР-25281   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)081111-081967 СССР-25282     → Омское ЛТУ ГАна хранении
на 01.01.1993 восстановлен.Дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ми-8Т(ТВ)091111-091967 СССР-11083     → Новокузнецкий ОАОавария
В полете произошло разрушение трансмиссии хвостового винта, что привело к отказу управления хвостовым винтом. Экипаж произвел вынужденную посадку на авторотации несущего винта. Вертолет разрушился, пожара не было.
  
Ми-8Т(ТВ)101111-101967 СССР-25286   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)011212-011967 СССР-25287   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)021212-021967 СССР-25288   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)031212-031967 СССР-25289     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)061212-061967 СССР-25291   → Московское Территориальное УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)071212-071967 СССР-25292     → Выборгское АТУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)091212-091967 СССР-25251   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8П(С)011313-011967 СССР-25285   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-8П(С)021313-021967 RA-25250   СочиСпецАвиапорезан>20 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)031313-031967 0313   Чехия (Чехословакия) - ВВСпамятник1-2 года (ф)
Находится в музее Кбели Чехия.
  
Ми-8П(С)061313-061967 СССР-25249   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)031414-031967 314   Польша - ВВСна хранении  
Ми-8Т(ТВ)041414-041967 414   Польша - ВВСпамятник3-6 мес. (ф)  
Ми-8П(С)051414-051968 СССР-25290   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)061414-061967 0614   Польша - ВВСпамятник3-6 лет (ф)  
Ми-8П(С)--- 10   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)051515-051968 RA-25763   СГА - Специальные Грузовые Авиалинии (Калуга)порезан
СГА
  
Ми-8Т(ТВ)081515-081968 12206   Сербия (Сербия и Черногория) - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)091515-091968 12208   Югославия - ВВСпамятник3-6 лет (ф)
Находится в музее ВВС г.Белград.
  
Ми-8Т(ТВ)031616-031968    Югославия - ВВСна хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)071717-071968 СССР-22501   → Московское Территориальное УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)081717-081968 СССР-22502     → Билибинский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)091717-091968 СССР-22503     → Славянское АТУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)101717-101968 СССР-22504     → Печорский ОАОкатастрофа
В процессе разгона вертолет внезапно попал в сильный снежный вихрь, в котором КВС потерял визуальный контакт с землей. Вместо того, чтобы продолжить взлет, пилотируя по приборам, как рекомендует РЛЭ Ми-8, командир вертолета пытался в этих условиях, при отсутствии ориентиров на заснеженной ВПП, установить визуальный контакт с землей.
КВС окончательно потерял пространственное положение, пытаясь отыскать ориентир, за показаниями приборов не следил. Вертолет с большим углом тангажа, перемещаясь назад со снижением, ударился хвостовой опорой, а затем хвостовым винтом о поверхность ГВПП. От удара хвостовая опора, хвостовой винт и концевая балка разрушились. В результате полученных повреждений вертолет начало вращать влево. КВС выбросило из сиденья, бортмеханика и второго пилота на своих местах прижало к правому борту. Неуправляемый вертолет продолжал вращение, ударяясь лопастями несущего винта о поверхность ГВПП, от чего те стали разрушаться. Затем лопасти НВ ударили по хвостовой балке, что привело к ее разрушению вместе с валом трансмиссии, изгибу оставшейся части вала, который при вращении разрушил расходный бак. В результате разлившееся топливо проникло в грузовую кабину и вызвало пожар, из-за которого взорвался дополнительный топливный бак.
После падения вертолета на землю (на нижнюю часть фюзеляжа) и покидания пилотской кабины получившие легкие ушибы члены экипажа не смогли спасти служебную пассажирку из-за сильного огня.
  
Ми-8Т(ТВ)011818-011968 СССР-22505     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)021818-021968 СССР-22506   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)031818-031968 СССР-22507     → Алданский ОАОкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)041818-041968 СССР-22508   → Коми УГАкатастрофа
В наборе высоты после взлета с буровой произошла авария вертолета по причине разрушения и отказа в полете левого двигателя из-за конструктивного несовершенства узла второй опоры ротора турбокомпрессора, с последующим пожаром в отсеке левого двигателя.
  
Ми-8Т(ТВ)051818-051968 СССР-22509   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)061818-061968 СССР-22510     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)071818-071968 СССР-22511     → Нарьян-Марский ОАО (МГА)катастрофа
На удалении 400 м от первой площадки, после контрольного осмотра с воздуха, экипаж стал выполнять заход на посадку. После зависания на высоте 1,5-2 м КВС увидел под вертолетом неровности грунта и принял решение переместиться вперед на 10 м, на более ровную площадку. По показаниям экипажа, параметры работы двигателей и систем вертолета находились в норме.В этот момент экипаж почувствовал рывок (вздрагивание) вертолета влево в горизонтальной плоскости, после чего вертолет стал резко вращаться влево с большим ускорением. Принятыми экипажем мерами – дачей правой педали вперед до упора и последующей отдачей ручки циклического шага «от себя», остановить вращение вертолета не удалось. По словам экипажа, вертолет, сделав несколько оборотов вокруг вертикальной оси, ударился о землю колесами шасси и остановился. Перед ударом о землю лопасти НВ касались грунта и разрушались. После падения экипаж из пилотской кабины увидел, что вертолет объят пламенем. Бортмеханик немедленно открыл дверь в грузовую кабину для оказания помощи находившимся там пассажирам. Но сильное пламя из грузовой кабины обожгло ему лицо, голову, руки и одежду и перебросилось в пилотскую кабину. В этой обстановке КВС, потянув за собой бортмеханика, покинул вертолет через правое окно пилотской кабины. Второй пилот, вытолкнув бортмеханика в правое окно, покинул пилотскую кабину через левое окно. Оттащив бортмеханика на 10-15 м от вертолета, экипаж услышал взрыв топливных баков внутри вертолета. Вся верхняя и передняя части вертолета были объяты пламенем, взрывом выбиты блистеры в грузовой кабине вертолета. 5 пассажиров и их животные погибли.
  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)071919-071968 0719   Монголия - ВВСпорезан  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)072020-071968 720   Польша - ВВСна хранении  
upd!Ми-8Т(ТВ)012121-011968 СССР-22512     → Норильский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)022121-021968 СССР-22513   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)032121-031968 СССР-22514     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)авария
Сразу после взлета левый двигатель потерял мощность, столкнулся с деревьями и совершил вынужденную посадку.
  
Ми-8Т(ТВ)042121-041968 СССР-22515   → Дальневосточное УГАавария
Экипаж выполнял задание Дальневосточной авиабазы охраны лесов по борьбе со стихийным бедствием - лесными пожарами.
При взлете с площадки, окруженной огнем пожара, вертолет попал в зону чрезмерно высоких температур, в результате чего мощность двигателей резко уменьшилась и вертолет приземлился в лесу, потерпев при этом поломку.
Принятыми мерами прекратить распространение пожара не удалось и вертолет был уничтожен огнем. Экипаж и десантники были вывезены срочно направленным к месту происшествия вертолетом.
  
Ми-8Т(ТВ)052121-051968 СССР-22516   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)062121-061968 СССР-22517   → Архангельское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)072121-071968 UR-22518  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Ми-8Т(ТВ)082121-081968 СССР-22519   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)092121-091968 СССР-22520     → Мирнинский ОАОкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)102121-101968 СССР-22521   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)072222-071968 СССР-22522   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)082222-081969 СССР-22523   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
Ми-8122222-121968    Китай - ВВСна хранении  
Ми-8Т(ТВ)022323-021968 390   ГДР - ВВСпамятник3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)032323-031968 94+18   Германия - ВВС (Люфтваффе)пр.испытания3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)042323-041968    ГДР - ВВСпамятник7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)052323-051968 523   Польша - ВВСна хранении  
Ми-8Т(ТВ)062323-061968 ZS-RUB   UTair South Africaпамятник>20 лет (ф)  
Ми-8П(С)072323-071968 UR-22525   Атлант-СВ (Украина)порезан>20 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)082323-081968 RA-22526   СочиСпецАвиапорезан  
Ми-8032424-031968 0324   Пакистан - Армейская авиацияпорезан  
Ми-8Т(ТВ)042424-041968 0424   Пакистан - Армейская авиациякатастрофа
4-я армейская авиационная эскадрилья.
  
Ми-8052424-051968 0524   Пакистан - Армейская авиацияпорезан  
Ми-8Т(ТВ)062424-061968 0624   Пакистан - Армейская авиацияпорезан  
Ми-8Т(ТВ)082424-081968 СССР-22531     → 2-й Архангельский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)092424-091968 0924   Пакистан - Армейская авиацияпорезан  
Ми-8Т(ТВ)102424-101968 1024   Пакистан - Армейская авиацияпорезан  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)052525-051968 RA-06107   Прогресс - Арсеньевский заводпорезан  
Ми-8072525-071968 СССР-22527   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8082525-081968 СССР-22528   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)092525-091968 СССР-22529     → Мирнинский ОАОкатастрофа  
Ми-8102525-101968 СССР-22524   → Архангельское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)012626-011968 СССР-69316   → КБ Миля, МВЗна хранении  
Ми-8Т(ТВ)032626-031968 03   Румыния - ВВСпр.испытания3-6 лет (ф)
Выставлен в экспозиции музея г.Бухарест.
  
Ми-8Т(ТВ)042626-041968 04   Румыния - ВВСдругое  
Ми-8Т(ТВ)052626-051968 05   Румыния - ВВСна хранении3-6 лет (ф)
Находится в музее авиации г.Бухарест
  
Ми-8Т(ТВ)062626-061968 06   Румыния - ВВСдругое  
Ми-8П(С)072626-071968 396   ГДР - ВВСавария  
Ми-8П(С)082626-081968 D-HOZI  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)092626-091969 09   Румыния - ВВСна хранении  
Ми-8Т(ТВ)102626-101968 10   Румыния - ВВСкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)082727-081968 RA-22179  ­не указанная в списке авиакомпания­другое
Снят с эксп.
  
Ми-8АТ---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)102828-101968    → КБ Миля, МВЗпорезан  
Ми-8012929-011968 СССР-22530   → Красноярское УГАпорезан
Вертолёт был установлен на площади Металлургов г. Норильска, примерно, в 1989 году, внутри размещался видеосалон. Окрас и символика были аэрофлотовские.
Вскоре техническое состояние и внешний вид вертолёта начали стремительно ухудшаться. Простояв всего пару лет, вертолёт исчез.
Фото: http://severok1979.livejournal.com/95342.html
  
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)--- 05   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)--- 45   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)--- 25   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)062929-061968 RA-22191   Вертолеты-МИ АОНпорезан
Вертолеты-МИ АОН
  
Ми-8Т(ТВ)--- 64   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)092929-091968   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)103131-101969 СССР-22450     → Забратский ОАОкатастрофа
Катастрофа вертолета произошла вследствие разрушения свободной турбины левого двигателя, вызвавшего пожар на борту.
По показаниям очевидцев, после отрыва вертолета, на разгоне, из выхлопных патрубков обоих двигателей выбивало пламя. Кроме того, от вертолета разлетались со свистом части деталей. Диспетчер передал об этом экипажу, но экипаж передачу не принял. Вертолет стал снижаться и, пролетев 200-300 м с левым креном, упал на ВПП и сгорел. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1364" target="_blank">Подробности</a>
  
upd!Ми-8Т(ТВ)123131-121969 СССР-22452     → Норильский ОАОна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8133131-131969 СССР-22453   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8143131-141969 СССР-22454   → Управление ГА Центральных районовпорезан  
Ми-8Т(ТВ)153131-151969 СССР-22455   → Управление ГА Центральных районовпорезан  
Ми-8163131-161969 СССР-22456   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8П(С)183131-181969 UR-22457  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Ми-8193131-191969 СССР-22458     → 2-й Магаданский ОАО (МГА)катастрофа
Экипаж, встретив по маршруту полета понижение облачности, дождь с ограниченной видимостью, вместо принятия разумного решения вернуться в пункт вылета, нарушая установленный минимум, продолжил полет. Убедившись в невозможности продолжения полета в визуальных условиях и не зная своего местонахождения, экипаж принял решение о возврате. При выполнении разворота в условиях ограниченной видимости вертолет столкнулся со склоном сопки.
Погибло 3 члена экипажа и 4 пассажира.
  
Ми-8203131-201969 СССР-22459   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8013232-011969 СССР-22460   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)023232-021969 YL-HLG  ­частное ВС­на хранении
Использовался как учебное пособие в РКИИГА на а/д Спилве (Рига). В 1997 году после ликвидации учебного аэродрома оказался в частных руках (?). На 2008 год был замечен в разграбленном состоянии на а/д Румбула (Рига).
  
Ми-8П(С)173232-171969 СССР-22462   → Тюменское УГАавария
Аварийная посадка на лес из-за отказа левого двигателя.
Фото: https://www.drive2.ru/b/288230376151783373
  
Ми-8П(С)083333-081969 RA-22466   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)порезан  
Ми-8Т(ТВ)103333-101969 33   Румыния - ВВСдругое  
Ми-8143333-141969 СССР-22463   → Дальневосточное УГАавария  
Ми-8153333-151969 СССР-22464   → Московское Территориальное УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)163333-161969 OM-YZO   Air Transport Europe порезан  
Ми-8П(С)173333-171969 UR-22467  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Ми-8П(С)--- 02   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)340734-071972 ?   Украина - МВДна хранении
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)183434-181970 RA-22196   НАПО - Новосибирское АПОна хранении  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8--- 32   Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8203535-201969 СССР-22469     → 2-й Архангельский ОАОпорезан  
Ми-8013636-011969 СССР-22470     → Омское ЛТУ ГАпорезан  
Ми-8023636-021969 СССР-22471   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)023737-021969 СССР-22701     → Билибинский ОАОавария  
Ми-8Т(ТВ)--- 11   Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)173737-171969 RA-06139   Прогресс - Арсеньевский заводдругое
списан 30.07.02г
  
Ми-8193737-191969 СССР-22472   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8203737-201969 СССР-22473   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8013838-011969 СССР-22474   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)023838-021969 EW-22475     → Минское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8033838-031969 СССР-22476     → Батагайский ОАОпорезан  
Ми-8043838-041969 СССР-22477     → 2-й Ленинградский ОАОкатастрофа
По показанию очевидцев, до набора высоты 50-70 м взлет происходил нормально. Когда вертолет находился этой высоте и на расстоянии 430 м от места взлета очевидцы услышали звук удара с последующим видимым разрушением хвостового винта: часть лопасти хвостового винта отлетела влево по курсу полёта на 120 м, на землю посыпались обломки металла. При дальнейшем разрушении хвостового винта концевая балка с хвостовым винтом отвалилась в воздухе, вертолёт начал вращаться влево, при этом от него стали отделяться какие-то предметы, напоминающие листы бумаги. Вертолёт, снижаясь с вращением влево и правым креном, сделав 1,5 оборота вокруг вертикальной оси, упал на металлическую ВПП, взорвался и сгорел в 730 м от места взлёта.
3 члена экипажа и 4 пассажира, погибли.
  
Ми-8053838-051969 СССР-22478   → Тюменское УГАкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)063838-061969 СССР-22479     → Нюрбинский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Даты восстановления после АП, реального окончания эксплуатации и разборки неизвестны.
  
Ми-8073838-071969 СССР-22480   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8083838-081969 СССР-22481     → Владивостокский ОАОпорезан
После списания, несколько лет стоял в виде памятника с западной стороны здания аэропорта Владивосток (имеется ввиду старый аэропорт).
  
Ми-8093838-091969 СССР-22482   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8113838-111969 СССР-22483   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8123838-121969 СССР-22484     → Печорский ОАОпамятник6-12 мес. (ф)  
Ми-8Т(ТВ)133838-131969 СССР-22535   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8143838-141969 СССР-22536     → Выборгское АТУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)153838-151969 СССР-22537     → Мыс-Каменский ОАОкатастрофа
Экипаж ушел на второй круг. Повторный заход производился на вертолетную площадку, несмотря на рекомендации диспетчера и командира звена рекомендовали экипажу о посадке"по самолетному" на ВПП. При снижении над заснеженной местностью в условиях сумерек вертолет снова попал в снежный вихрь. Экипаж потерял контакт с наземными ориентирами, но мер для выхода из зоны плохой видимости не принял. В 159 м от посадочной площадки вертолет задел правым и носовым колесом кучу песка, упал на бок и разрушился. КВС погиб. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=624" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-8Т(ТВ)163838-161969 СССР-22538     → Колымо-Индигирский ОАОкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)103939-101970 RA-22539   ЯрАвиа - Ярославское АПавария
Ярославль авиа,авария в Анголе?
  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8034040-031970 СССР-22468   → Управление ГА Центральных районовна хранении
24.05.1974г. убыл в Бангладеш распоряжение Сов. Мин. №1005 от 29.05.1974г. и распоряжение МГА № 01187 от 24.05.1974г.
Дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ми-8Т(ТВ)044040-041970 RA-22954   Вертолеты-МИ АОНна хранении
Вертолеты-МИ АОН
  
Ми-8Т(ТВ)014343-011970    Украина - Воздушные Силы (ВВС)памятник7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)044343-041970 09   Казахстан - ВВСна хранении  
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)074343-071970 RA-22953   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан
списан 13.01.98г
  
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)184444-181970 RA-22174  ­неизвестная авиакомпания­порезан>20 лет (ф)
аренда закончилась в 2004г,дальнейшая судьба борта неизвестна.
  
Ми-8014545-011970 СССР-22150   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8024545-021970 СССР-22151   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8034545-031970 СССР-22152   → Коми УГАавария  
Ми-8044545-041970 СССР-22153     → Выборгское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8054545-051970 СССР-22154   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8064545-061970 СССР-22155   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)074545-071970 RA-22156   Нарьян-Марский ОАОна хранении
<a href="http://planephoto.ru/photo/00/07/12/7127.jpg" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-8094545-091970 СССР-22157     → РЭЦ ГосНИИ ГАпорезан
Замчен на испытательном стенде в НИИ «Авиатест» (дата фотографии неизвестна), имитирующем падение с высоты около 4 м. Впоследствии утилизирован.
  
Ми-8Т(ТВ)104545-101970 СССР-22158   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)114545-111970 СССР-22159   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8124545-121970 СССР-22160   → Красноярское УГАавария  
Ми-8134545-131970 СССР-22161   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)144545-141970    Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)184545-181970 47   Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)014646-011970    Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)064646-061970 06   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)014747-011970 RA-22162   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 20   Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8Т(ТВ)144747-141971 YA-KHA   Khorsan Airлетает  
Ми-8Т(ТВ)--- 89   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)184848-181970 RA-25736  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
МВЗ
  
Ми-8Т(ТВ)194848-191970   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8204848-201970 СССР-22540   → Архангельское УГАпорезан  
Ми-8014949-011970 СССР-22541     → Сергелийский ОАОкатастрофа
Пройдя траверз устья реки Ангрен, по показаниям очевидцев, вертолет возвратился и вошел в устье реки Эрташ. Выполняя полет на высоте около 1400 м по стандартному давлению, на истинной высоте около 100-115 м от уровня ущелья, вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, в результате чего произошел обрыв лопасти №1 рулевого винта и частичное повреждение лопасти №2. Вследствие возникновения дисбаланса начали разрушаться хвостовая и концевая балки вместе с трансмиссией привода рулевого винта. Вертолет, потеряв управляемость, под действием реактивного момента несущего винта, начал вращаться влево и в таком состоянии, двигаясь со снижением, столкнулся с гребнем скалы на высоте 80 м. При этом отделилась и разрушилась хвостовая балка с частью фюзеляжа. Остальная масса вертолета в горящем состоянии упала у подножия отвесной скалы каньона реки Эрташ. Вертолет полностью разрушился и сгорел, все находившиеся 4 члена экипажа и 1 пассажир, погибли.
  
Ми-8Т(ТВ)024949-021970 СССР-22542   → Грузинское УГАавария
Экипаж Грузинского УГА работал с оперативной точки в Ханты-Мансийском АО Тюменской области. В день происшествия выполнялась перевозка вахты. В состав экипажа входил проверяющий, занимавший правое сиденье. При взлете вертолет попал в снежный вихрь, экипаж потерял пространственную ориентировку. Вертолет со снижением задел лопастями несущего винта находившиеся недалеко от вертолетной площадки цистерны с топливом, упал на левый борт и разрушился. Пожара не было. Экипаж и пассажиры невредимы.
  
Ми-8034949-031970 СССР-22543     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8044949-041970 СССР-22544   → Узбекское УГАпорезан  
Ми-8054949-051970 СССР-22545   → Тюменское УГАкатастрофа
Подробности неизвестны.
  
Ми-8064949-061970 СССР-22546   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8074949-071970 СССР-22547   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8084949-081970 СССР-22548   → Магаданское УГАавария  
Ми-8094949-091970 СССР-22549     → Сахалинское ПОавария
На заключительном этапе тренировки, выполняя перемещение вертолета влево к месту посадки с правым попутно-боковым ветром, КВС с пилотированием не справился, допустил большую вертикальную скорость снижения. Проверяющий поздно вмешался в управление вертолетом, допустив неграмотные действия при исправлении ошибки. В результате вертолет с большой вертикальной скоростью ударился о землю и разрушился. Экипаж получил травмы.
  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)194949-191971    Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)045050-041970    Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 17   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 47   Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8Т(ТВ)015151-011971   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8085252-081971 СССР-22163   → Северо-Кавказское УГАпорезан  
upd!Ми-8095252-091971 СССР-22164   → Тюменское УГАавария  
Ми-8Т(ТВ)105252-101971 СССР-22165     → Колпашевский ОАОпорезан  
Ми-8115252-111970 СССР-22166     → 2-й Куйбышевский ОАО (Смышляевка)порезан  
Ми-8125252-121970 СССР-22167     → Бакинский ОАОпорезан  
Ми-8135252-131971 СССР-22168     → Кзыл-Ординский ОАОпорезан  
Ми-8145252-141971 СССР-22169   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8155252-151971 СССР-22170   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8165252-161971 СССР-22171     → Сахалинское ПОкатастрофа
Во время полета произошло внезапное непрогнозируемое ухудшение погоды - началась метель, скорость ветра увеличилась до 30 м/с. В этих условиях экипаж не смог совершить посадку на заставе и принял решение возвращаться в Менделеево вдоль западного побережья острова. Набрав высоту, экипаж продолжил полет курсом в сторону Кунаширского пролива. Вскоре связь с вертолетом пропала. Из-за ложного сообщения о его посадке на одной из площадок военных, поиски были начаты с опозданием. Место катастрофы на склоне вулкана Тятя было обнаружено лишь 13 января. Было установлено, что в момент катастрофы погиб только второй пилот. Остальные погибли от переохлаждения в последующие дни. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=606" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-8175252-171971 СССР-22172   → Казахское УГАкатастрофа
Подробности неизвестны.
  
Ми-8Т(ТВ)185252-181970 RA-93921   Кречет (Петропавловск-Камчатский)порезан  
Ми-8Т(ТВ)195252-191971   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)015353-011971   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)--- 59   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)035353-031971 UR-22949  ­неизвестная авиакомпания­порезан  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)045454-041970    Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)145454-141970   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8035555-031971 СССР-22173   → Ленинградское (Северное) УГАавария  
Ми-8Т(ТВ)075555-071971 ?   Украина - МВДна хранении
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)125555-121971    Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 55   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 60   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)045656-041970 06   Украина - Воздушные Силы (ВВС)памятник1-2 года (ф)
Выставлен в музее г.Киева аэр.Жуляны
  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8Т(ТВ)085656-081971 RA-25587  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
РНА
  
Ми-8Т(ТВ)115656-111971 SV-19 / 106   Алжир - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 02   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)045757-041971 RA-25248   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
На 01.01.1993 восстановлен.
Списан 14.07.1997г. актом № 140 - по отработке назначенного ресурса.
  
Ми-8095858-091971 СССР-22176     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8105858-101971 СССР-22177     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
Ми-8115858-111971 СССР-22178   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8125858-121971 СССР-22179   → Красноярское УГАкатастрофа
Подробности неизвестны.
  
Ми-8135858-131971 СССР-22180   → Коми УГАпорезан  
Ми-8---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8П(С)165858-161971 RA-22515   Кречет (Петропавловск-Камчатский)на хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)175858-171971 RA-22513   Кречет (Петропавловск-Камчатский)порезан  
Ми-8Т(ТВ)185858-181971   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)106262-101969 RA-22180  ­не указанная в списке авиакомпания­другое
Снят с эксп.
  
Ми-8Т(ТВ)126262-121970 RA-22181  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Снят с эксп.
  
серийные Ми-8Т/П производства КВЗ (второй диапазон - "прямой", до 6100 шт. на 2014 г.)
Ми-8Т(ТВ)210221-021971 СССР-22181     → Сургутский ОАОавария  
Ми-8Т(ТВ)210321-031971 СССР-22182   → Дальневосточное УГАна хранении
передан в Латвию 22.01.1993г
  
Ми-8Т(ТВ)210421-041971 СССР-22183     → Сургутский ОАОавария  
Ми-8Т(ТВ)210621-061971 СССР-22184     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении
Судьба неизвестна.
  
Ми-8210721-071971 СССР-22185   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)210821-081971 СССР-22186     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении1-2 года (ф)
После списания был передан в Киевский институт гражданской авиации.
  
Ми-8211021-101971 СССР-22187   → Приволжское УГАна хранении  
Ми-8Т(ТВ)211121-111971 СССР-22188   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8211221-121971 СССР-22189     → Салехардский ОАОкатастрофа
Экипаж 234 летного отряда выполнял полеты по обслуживанию Уренгойской НРЭ с оперативной точки а/п Уренгой. В день происшествия экипаж закончил работу и лег спать. Разбудил их начальник а/п Уренгой, который сказал, что надо выполнить срочное санитарное задание по доставке больного с огнестрельной раной из Уренгоя в Тарко-Сале, иначе он до утра не доживет.
Подготовив вертолет к вылету, экипаж, не имея прогноза и данных о фактической погоде по маршруту полета и пункту посадки, произвел взлет.
Через 7 минут после взлета, встретив погоду, близкую к минимуму и, усомнившись в достаточном количестве топлива на случай возврата на аэродром вылета, принял решение о возврате для дозаправки вертолета. Высадив больного и сопровождающих у больницы, экипаж перелетел на стоянку. Так как на заправочной площадке стоял вертолет Ми-6, нач. а/п Кравчук поднял его экипаж, который переместил Ми-6 на другую площадку. Заправив топливо, экипаж с авиатехниками перелетел к больнице и, взяв на борт раненого, врача и сопровождающих в том же составе, что и при первом вылете,произвел взлет.
Погода в момент взлета в районе а/п Уренгой была: облачность, дымка,ветер. Перед вылетом экипаж принял решение следовать по пойме р. Пур для облегчения визуальной ориентировки. Начальник аэропорта после взлета вертолета поехал в аэропорт для руководства полетами, хотя не имел допуска к УВД.
Первоначально полет выполнялся на высоте 100 м, а в дальнейшем, из-за ухудшения погоды, экипаж снизился до 50 м. На удалении 35-40 км от Тарко-Сале экипаж принял решение о возврате в Уренгой из-за невозможности продолжать полет по метеоусловиям. Развернувшись и продолжая полет в сторону Уренгоя на высоте 50 м, экипаж решил произвести посадку на песчаную косу острова на реке Пур и ждать улучшения погоды. Снижаясь для производства посадки, вертолет попал в полосу тумана и, продолжая снижаться, ударился о водную поверхность, разрушился и затонул.
Из экипажа погиб 1 из 3, и 2 пассажира из 6.
  
Ми-8Т(ТВ)211321-131971 СССР-22190     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан  
Ми-8211621-161971 СССР-22191     → Норильский ОАОкатастрофа
Экипаж произвел взлет, против ветра. По показаниям оставшегося на земле рыбака, после отрыва вертолета и набора высоты он ушел в домик, откуда вышел минут через 30, увидел вертолет на озере и посчитал, что его звеньевой загружается рыбой, оставленной в мешках около лунок. Снова он вышел через 10 минут и увидел, что вертолет стоит на том же месте. После этого он решил пойти к вертолету и узнать, в чем дело. Подойдя, он обнаружил вертолет разрушенным. Экипаж и пассажиры находились без признаков жизни.
Катастрофа произошла на льду озера Пясино. Вертолет находился перевернутым на правом борту, на расстоянии 70 м от места первого удара о лед и развернутым на 180° от предположительного направления полета. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1693" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ми-8211721-171971 СССР-22192   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8211821-181971 СССР-22193   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8211921-191971 СССР-22194   → Западно-Сибирское УГАавария  
Ми-8212021-201971 СССР-22195   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8212321-231971 СССР-22196   → Уральское УГАпорезан  
Ми-8212421-241971 СССР-22197     → Мячковский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)212821-281971 СССР-22198     → Анадырский ОАО (МГА)катастрофа10-15 лет (ф)
Вертолет столкнулся с заснеженным южным склоном отрога горы Дионисия и полностью разрушился. Все находившиеся на борту погибли. Обломки были разбросаны на расстоянии 520 м в длину.
Вертолет обнаружен 12 декабря экипажем вертолета Ми-8 №25643.
После столкновения со склоном горы с правым креном 45° и углом тангажа 40° передней и правой опорами шасси, затем задней нижней частью фюзеляжа, вертолет взмыл в воздух. Одновременно перемещаясь вправо и вращаясь вокруг вертикальной оси влево, сделав более двух оборотов, вертолет упал на левый борт и окончательно разрушился. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=574" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
  
Ми-8212921-291971 СССР-22199   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)213021-301971 СССР-22416     → Выборгское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
На борту проходят практику курсанты ВАТУГА и студенты СПбГУГА.
  
Ми-8213321-331971 СССР-22417   → Якутское УГАпорезан
1992 год Мирный <a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/6981563272/in/photostream/" target="_blank">Фото</a>
  
Ми-8Т(ТВ)213521-351971 047   летает7-10 лет (ф)
Нижне-Тагильский ИИМ
  
Ми-8ПП(СМВ/ППА)--- 19   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)214221-421971 OK-AXZ   Heli Air Servicesна хранении15-20 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)--- 64   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 47   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 92   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)216321-631971   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 48   Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8П(С)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 30   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)219721-971971 RA-25582   Уральские Авиалиниина хранении  
Ми-8228122-811971 СССР-22491   → Тюменское УГАкатастрофа  
Ми-8230823-081971 СССР-22418   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8230923-091971 СССР-22419     → Славянское АТУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)231423-141971 RA-22420   Горный Алтай ГАПпорезан  
Ми-8Т(ТВ)231523-151971 СССР-22421   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8231723-171971 СССР-22422   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8231823-181971 СССР-22423     → Славянское АТУ ГАпорезан  
Ми-8231923-191971 СССР-22424   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан  
Ми-8232323-231971 СССР-22425   → Архангельское УГАпорезан  
Ми-8232423-241971 СССР-22426     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
Ми-8232523-251971 СССР-22427   → Якутское УГАпорезан  
upd!Ми-8232623-261971 СССР-22428     → Норильский ОАОпорезан  
Ми-8232823-281971 СССР-22429   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-8233023-301971 СССР-22430   → Коми УГАпорезан3-6 лет (ф)  
Ми-8233123-311971 СССР-22431   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8233223-321971 СССР-22432     → Новокузнецкий ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 23   Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8Т(ТВ)--- 60   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)234923-491971 СССР-25592   Аэрофлот - МГА СССРна хранении
Списан в Украину.
  
Ми-8Т(ТВ)--- 41   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8237323-731971 СССР-22485   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8237423-741971 СССР-22486   → Киргизское УГАавария  
Ми-8237623-761971 RA-22487   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСпорезан3-6 лет (ф)
Принимали участие в Советских Антарктических походах.<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/a/aa/Ob_vessel_1975.jpg/1920px-Ob_vessel_1975.jpg" target="_blank">Фото 1975 г.</a>
  
Ми-8Т(ТВ)237823-781971 СССР-22488   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8237923-791971 СССР-22489   → Коми УГАпорезан  
Ми-8238023-801971 СССР-22490   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8238123-811971 СССР-22491   → Тюменское УГАавария  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)238523-851971   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8238623-861971 СССР-22433   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8239423-941971 СССР-22492   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8239523-951971 СССР-22495   → Узбекское УГАпорезан  
Ми-8250225-021971 СССР-22496   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)250325-031971 RA-22497   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСна хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8--- 75   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)251625-161971 RA-22703   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан  
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)252425-291971   ­частное ВС­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 76   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8256225-621971 СССР-22438   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)256325-631971 RA-22439   ЯрАвиа - Ярославское АПавария
списан 06.10.95г после несчастного случая в Анголе.
  
upd!Ми-8Т(ТВ)256425-641971 СССР-22440     → Владивостокский ОАОавария
Первый Ми-8 во Владивостокском ОАО
  
Ми-8256925-691971 СССР-22438   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8258125-811971 СССР-22448     → Ханты-Мансийский ОАОкатастрофа
Вертолет заходил с повышенной скоростью,круто развернувшись влево, упал среди завалов леса. При столкновении произошел взрыв и начался пожар, который быстро распространился по всему фюзеляжу вертолета. Включением противопожарного оборудования загорание ликвидировать не удалось. Вертолет сгорел в течение 1 минуты. КВС и бортмеханик, оставшиеся невредимыми, покинули пилотскую кабину через левый сдвижной блистер. Затем они вытащили травмированного второго пилота (перелом ноги) через разбитый фонарь пилотской кабины. В связи с быстрым развитием пожара в грузовой кабине эвакуировать пассажиров не представилось возможным. Все 13 пассажиров погибли, вертолет полностью сгорел.
  
Ми-8Т(ТВ)258325-831971 СССР-22498     → Фрунзенский ОАОавария  
Ми-8Т(ТВ)258525-851971 RA-22499   Чукотавиапорезан  
Ми-8258625-861971 СССР-22433   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)258725-871971 RA-22434  ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8258825-881971 СССР-22435     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан
Борт снимался в фильме "Летное происшествие" (1986).
https://youtu.be/jmRUelRW_NE?t=2930
  
Ми-8Т(ТВ)259025-901971 СССР-22436     → Славянское АТУ ГАна хранении
Находится в Славянском авиатехническом училище Украина.
  
Ми-8Т(ТВ)259125-911971 СССР-22437   → Архангельское УГАпорезан>20 лет (ф)  
Ми-8259225-921971 СССР-22441   → Якутское УГАкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)259525-951971 СССР-22442   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8П(С)259625-961971 СССР-22443   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)259725-971971 СССР-22444     → Бодайбинский ОАОавария
Первый Ми-8 в Бодайбинском ОАО.
  
Ми-8259925-991971 СССР-22445   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)262026-201971 24   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 73   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8270227-021971 СССР-22446   → Узбекское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)270427-041971 UR-22447   Чайка - международная авиакомпанияпорезан  
Ми-8Т(ТВ)270527-051971 45   Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 26   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)271327-131973 ?   Украина - МВДна хранении
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ми-8Т(ТВ)--- 23   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 03   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 41   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)276527-651971   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)276627-661972 06124   Сокол - Нижегородский авиазаводпамятник3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8277127-711971 СССР-25999   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)277827-78  303   Россия (СССР) - МЧСна хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 22   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8279527-951971 СССР-25995   → Приволжское УГАна хранении
02.02.1993г. в Анголу.
  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)281028-101972 СССР-25998   → Тюменское УГАпорезан
Передан заводу № 401
  
Ми-8Т(ТВ)281228-121972 19   Украина - ГСЧС (МЧС)летает7-10 лет (ф)
Проходит ремонт с модернизацией по прогрмме "Украинский вертолет" на 410 АРП
  
Ми-8Т(ТВ)281628-161972 06   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)281728-171972    Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8--- 81   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8--- 73   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)282628-261972 RF-20439   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-8Т(ТВ)283028-301972 RF-49418   РОСТО/ДОСААФна хранении  
Ми-8П(С)283228-321972 RA-22449   2е Свердловское АПпорезан  
Ми-8П(С)283328-331972 СССР-25529   → ГосНИИ ГА МГАпорезан  
Ми-8П(С)283528-351972 25530   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)283928-391972 UR-13337  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)285628-561972 СССР-27208   → КБ Миля, МВЗпамятник3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)285828-581972 СССР-25532   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)285928-591972 СССР-25531   → Управление ГА Центральных районовна хранении
Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ми-8286028-601972 СССР-25533   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)286128-611972 СССР-25534   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)286328-631972 СССР-25535   → Коми УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)286528-651972 RA-25536   Новосибирское АПна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8286728-671972 RA-25537   НЛМКпорезан  
Ми-8Т(ТВ)286928-691972 СССР-25538   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8287028-701971 СССР-25539   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8287128-711972 СССР-25540   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8287328-731972 СССР-25541   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8287428-741972 СССР-25542   → Якутское УГАпорезан
<a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2016/03/749653_943397acf61dbd72b365b2bc6bc0348b.jpg" target="_blank">Фото</a> в а/п Черский
  
Ми-8287628-761972 СССР-25543   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)287728-771972 СССР-25544   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8287928-791972 СССР-25545   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8288128-811972 RA-25546   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)288328-831972 СССР-25547     → Новосибирский ОАОкатастрофа
Экипаж начал выполнять первый правый разворот согласно схемы с креном 15°, одновременно доложив диспетчеру старта о взлете и дальнейшем выполнении полета на загрузку. В процессе разворота очевидцы на земле наблюдали языки пламени из правого выхлопного устройства.
Очевидно, экипаж в процессе разворота обнаружил отклонения параметров работы правого двигателя от первоначальных, поэтому решил не следовать на загрузочную площадку, а, увеличив правый крен до 25°, выполнил довороты в сторону аэродрома вылета. Экипаж вывел вертолет из разворота и продолжил полет в район третьего разворота с МК=340°. По показаниям очевидцев, полет происходил с увеличением пламени и к концу полета с появлением дыма.
Сработала сигнализация о пожаре. Экипаж, вероятно, приступил к выключению правого двигателя до загорания сигнала «Пожар», так как уже САРПП-12 записал уменьшение оборотов несущего винта до 87% и одновременное увеличение угла тангажа на 8°. КВС доложил: «Пожар, 25547 !!!», одновременно вертолет начал уменьшать угол тангажа. В это же время очевидцами была замечена сильная вспышка огня по правому борту и густой черный дым, а вертолет стал снижаться с постепенным опусканием носовой части фюзеляжа и увеличением скорости. При снижении вертолет лопастями несущего винта срубил 5 деревьев на кромке соснового леса, перевернулся через левый борт и через 2 минуты 57 секунд после взлета с углом наклона траектории около 70° столкнулся с землей и с эстакадой трубопроводов строящейся теплотрассы. Вертолет разрушился и сгорел, экипаж погиб.
  
Ми-8288428-841972 СССР-25548   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)288528-851972 EY-25549   Авиалинии Таджикистанана хранении  
Ми-8Т(ТВ)288628-861972 СССР-25550   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)288728-871972 СССР-25551   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)288828-881972 RA-25552   Арктика (Мурманское АП)летает  
Ми-8Т(ТВ)289028-901972    Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8289228-921972 СССР-25553   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8289528-951972 СССР-25554   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8289928-991972 СССР-25555   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8300230-021972 СССР-25556     → Берёзовский ОАОкатастрофа
На борту находилось 14 пассажиров и 3 члена экипажа. По показаниям очевидцев, после взлета и набора высоты 100-150 м послышался хлопок и от вертолета с верхней части начали отделяться обломки. Вертолет при этом шёл, не меняя высоты и направления. Примерно через 3-4 секунды отделилась хвостовая балка с винтом, корпус вертолета начало бросать, от вертолета начали отделяться обломки большего размера. Вертолет резко пошёл вниз. Двигатели работали до столкновения с землей.Все погибли.
  
Ми-8300430-041972 СССР-25557   → Тюменское УГАкатастрофа
Видимость на южной части ВПП, куда выруливал вертолет для взлета, ограничивалась дымом от поселка и продуктами конденсата от работающих вблизи ВПП подогревателей и двигателей вертолета в условиях низкой температуры наружного воздуха. Вместо того, чтобы произвести взлет с коротким разбегом, вырулить в северную часть ВПП, где видимость была хорошей, или же вертикально набрать высоту до выхода из условий, ухудшающих видимость, КВС после вертикального отрыва начал разгон скорости при отсутствии визуального контакта с земными ориентирами. На висении и разгоне скорости экипаж не использовал взлетный режим двигателей, ориентиры для определения пространственного положения не наметил. В результате отсутствия визуального контакта с земными ориентирами пространственное положение вертолета в процессе разгона скорости экипажем было потеряно. Вертолет со снижением, правым креном, с отрицательным углом тангажа, на удалении 120-140 м от точки начала взлета столкнулся с землей и разрушился.
2 пассажира погибли, остальные 3 пассажира и 3 экипажа получили ранения и ушибы.
  
Ми-8300530-051972 СССР-25558     → Бурундайский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)300730-071972 СССР-25559     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)на хранении1-2 года (ф)  
Ми-8300830-081972 СССР-25560   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8301030-101972 СССР-25561     → Барнаульский ОАОкатастрофа
Перед взлетом с площадки на борту находились 13 пассажиров с ручной кладью.
В момент зависания на высоте, при наличии переменного по направлению и скорости до 3 м/с ветра, вертолет самопроизвольно начал разворачиваться влево. КВС предпринял попытку парировать разворот отклонением правой педали ножного управления. Ее перемещение вплоть до упора положительных результатов не дало. Обороты несущего винта при этом, за счет отбора дополнительной мощности на рулевой винт при постановке педали в крайнее правое положение, упали с 95% при висении до 92%. В дальнейшем разворот происходил с незначительным опусканием носовой части (уменьшением тангажа), что сопровождалось самопроизвольным снижением и поступательным движением вертолета с увеличением скорости вращения. За счет разноса «условных центров масс» передней и хвостовой частей вертолета относительно плоскости вращения вертолет был вовлечен в сложное движение по дуге горизонтальной спирали с максимальным радиусом 20-25 м.
Перемещение за пределы рабочей площадки на неровную подстилающую поверхность, имеющую уклоны и неровности, привело к снижению эффекта от «воздушной подушки» и просадке вертолета. Отсутствие запаса мощности при парировании КВС начавшегося снижения привело к дальнейшему падению оборотов несущего винта до 89% за счет перетяжеления.
Дальнейшее движение вертолета вниз под уклон местности привело к касанию хвостовой пятой и рулевым винтом за переносной пограничный знак «пирамида» высотой 0,8 м, повреждению законцовки лопасти рулевого винта, что, в свою очередь, привело к разбалансировке рулевого винта и ускорению вращения вертолета.
На МК=160-170° направление движения вертолета совпало с повышением рельефа местности на уклон. Вертолет с отрицательным углом тангажа около 10° и левым креном около 30-35° левой передней частью кабины пилотов столкнулся с землей, в этом положении продвинулся на 3 м, ударился лопастями несущего винта за скалистый грунт, развернулся на 180°, опрокинулся на левый борт, частично разрушился и сгорел.
  
Ми-8301130-111972 СССР-25562     → Сургутский ОАОпорезан  
Ми-8301330-131972 СССР-25563   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)301430-141972 СССР-25564     → Берёзовский ОАОпамятник3-6 лет (ф)
Выставлен в музее истории гражданской авиации в г. Ульяновск
  
Ми-8301630-161972 RA-25565   Чукотавиапорезан  
Ми-8301730-171972 СССР-25566   → Восточно-Сибирское УГАавария  
Ми-8301830-181972 СССР-25567   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8302030-201972 СССР-25568     → Камчатское ПОпорезан  
Ми-8302130-211972 СССР-25569     → Петрозаводский ОАОпорезан  
Ми-8302330-231972 СССР-25570   → Коми УГАпорезан  
Ми-8302430-241972 СССР-25571   → Управление ГА Центральных районовна хранении
Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ми-8302530-251972 СССР-25572     → Мячковский ОАОпорезан  
Ми-8302630-261972 СССР-25573   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8302830-281972 СССР-25574   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)302930-291972 LY-HAO  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан
Avia Baltika списан примерно в 2001г, до ноября 2010г находился на арз Avia Baltika в состоянии металолома.
  
Ми-8303030-301972 СССР-25576   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 28   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)--- 29   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8303730-371972 СССР-25577   → Управление ГА Центральных районовна хранении
Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ми-8Т(ТВ)303830-381972 RA-25578   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан
<a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/7121119065/in/photolist-bRgAEx-bCmTem-bRgAAV-bRgAPR-bRgzPF-nb6NgS-bRgzKx-bCmSZN-bCmSTG-bRgAMc-6Hc539-M7V6hc-M5dRcS-LuqLeX-LhHNEY-LhS2cK-MoCbPC-Mf5jc4-LhRZKX-LhHKth-MoCcDJ-Mjsg4D-LhS2iM-LhHKwJ-MgMrRm-M5dRmj-M5dQhL-LNmVHJ-M5dRuL-LhS3z4-Mf5ovV-LhS2qa-LuqN9P-MgMrCf-M5dQpj-LhHNBm-MoC9fu-M7V6Cn-LNmVvu-LuqM9n-LhS3pV-M5dTDf-Mf5heB-MoC89G-MbVjkC-LhHNeh-LhS3Dc-Mjsf7i-MbVjNm-LhRYDD/" target="_blank">Фото</a> 1992 в Нюрбе г.
  
Ми-8303930-391972 СССР-25579   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)304230-421972 RA-25631   Авиагарантпорезан  
Ми-8304330-431972 СССР-25632   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8304430-441972 СССР-25633   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8304630-461972 СССР-25634   → Коми УГАавария  
Ми-8Т(ТВ)304830-481972 EY-25635   Авиалинии Таджикистанана хранении>20 лет (ф)  
Ми-8304930-491972 СССР-25636     → Берёзовский ОАОпорезан  
Ми-8305030-501972 СССР-25637   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8305130-511972 СССР-25638   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8305230-521972 СССР-25639   → Коми УГАпорезан  
Ми-8305530-551972 СССР-25640     → Душанбинский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Днём в ПМУ во время полёта по аэрофотосъёмке потерпел крушение близ Тутека, Узбекистан. Произошёл отказ двигателей по причине всасывания в газовоздушный тракт посторонних предметов - камней, падавших со склона горы. Погибло 4 члена экипажа и 3 пассажира.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=393" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ми-8305630-561972 СССР-25641   → Узбекское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)305730-571972 RA-25642   УУАПО - Улан-Удэна хранении  
Ми-8Т(ТВ)305930-591972 RA-25643   Чукотавиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)306030-601972 RF-24732  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Исчключен из реестра гос. авиации 30.12.2004
  
Ми-8306130-611972 СССР-25645     → Ханты-Мансийский ОАОпорезан  
Ми-8306230-621972 СССР-25646   → Армянское УГАкатастрофа  
Ми-8306330-631972 СССР-25647   → Узбекское УГАпорезан  
Ми-8306430-641972 СССР-25648   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8306630-661972 СССР-25649     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8306730-671972 СССР-25232     → Фрунзенское АТУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8308230-821972 СССР-25247   → Коми УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)310131-011972 RA-25233   Новосибирский АРЗ 401на хранении
Упоминается в отчете об авиаинценденте в Кипелово Вологодской обл.26.09.1987г.
  
Ми-8Т(ТВ)310231-021972 СССР-25234     → Душанбинский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)310331-031972 СССР-25235     → Душанбинский ОАОкатастрофа
При заходе на площадку, в период гашения скорости КВС сообщил членам экипажа, что у него не хватает управления по правой ноге. На последующие заявления членов экипажа о невозможности посадки, командир вертолета должным образом не среагировал, стал приземлять вертолет в непосредственной близости скалы и высадил в режиме висения бортмеханика для корректировки посадки вертолета. Вертолет приземлился передним и правым колесами на площадку под углом 20° к ее границе, при этом правое колесо находилось на краю склона. Бортмеханик дал сигнал перемещаться назад, но, несмотря на это, вертолет сдвинулся вперед. Затем командир, со слов второго пилота, развернул вертолет на 130° влево. В этом положении вертолет совершил несколько небольших перемещений по курсу. После сигнала бортмеханика на уход вертолет резко развернулся на 15°, пролетел над бортмехаником (который лёг на землю), и с отрицательным тангажом, вращаясь, пошёл вниз. При падении вертолет трижды ударялся о каменистый склон, затем упал на дно ущелья, разрушился и сгорел.
КВС и 8 пассажиров погибли. Второй пилот и 5 пассажиров получили тяжелые ранения и ожоги.
При обследовании места происшествия комиссия обнаружила следы удара концами лопастей несущего винта о скалу, возвышающуюся над площадкой.
  
Ми-8310531-051972 СССР-25236   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)310631-061972 RA-25237   СкайАвиа (Спарк+, Газавиа)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)310731-071972 RA-25238   Авиагарантна хранении
Авиагарант. После 1998г эксплуатация видимо прекращена.
  
upd!Ми-8310831-081972 СССР-25239     → Колымо-Индигирский ОАОпорезан  
Ми-8П(С)311031-101972 СССР-25240   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8311131-111972 СССР-25241   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)311331-131972 J2-MAM   Джибути - ВВСпорезан  
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8311631-161972 СССР-25243   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8311731-171972    Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)312731-271972   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)312931-291972   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)313431-341972 СССР-25997     → Урайский ОАОавария
Экипаж выполнял полет по обслуживанию треста «Сургуттрансгаз» по маршруту КС-8 - Медвежье - Ягенетта. Остаток топлива (1450 литров) был меньше потребного для завершения полета. Второй пилот предлагал дозаправить баки на площадке Пур, но командир вертолета предложение не принял.
В полете, при остатке топлива 300 литров, командир приказал выключить САРПП-12ДМ для скрытия факта расхода аварийного остатка топлива, вопреки предупреждению бортмеханика о необходимости произвести вынужденную посадку на подобранную с воздуха площадку.
Полная выработка топлива привела к останову двигателей в полете. При приземлении вертолет получил значительные повреждения, его восстановление экономически нецелесообразно.
  
Ми-8Т(ТВ)313531-351972 СССР-06181   Россия (СССР) - ВВСпамятник3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 31   Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8314631-461972   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении
Конвертирован в Ми-8МСБ
  
Ми-8Т(ТВ)316231-621972    Беларусь - ВВС и войска ПВОдругое
Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 августа 2002 г. № 1201 передан КГБ республики Беларусь.
  
Ми-8Т(ТВ)316931-691972   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)317331-731972 RA-22702     → Тиксинский ОАОна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 14   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)318631-861972 YA-KHC   Khorsan Airлетает  
Ми-8Т(ТВ)319431-941972 3194   Монголия - ВВСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)322832-281972 RA-25244   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 76   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 40   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 34   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 70   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)341334-131972   ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 61   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)342834-281973 RA-25244   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСна хранении
Продан ЛК "Русь-авиа" 05.09.2001г СР сдано
  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)344634-461972   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 14   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)344834-481972 22   Россия (СССР) - Пограничная службапамятник1-2 мес. (ф)  
Ми-8Т(ТВ)345134-511972 RA-25230   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан>20 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)345234-521972 N475GM  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)345434-541972 VF-3812  ­не указанная в списке авиакомпания­пр.испытания  
Ми-8Т(ТВ)345534-551972 70   Украина - Воздушные Силы (ВВС)летает  
Ми-8Т(ТВ)--- 50   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 61   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)347134-711972    Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)347234-721972 VF-1801  ­не указанная в списке авиакомпания­порезан  
Ми-8Т(ТВ)347534-751972 RA-25131   Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона)на хранении3-6 лет (ф)
Малая авиация Дона ,СР сдано 12.03.2004 к полетам не пригоден
  
Ми-8347734-771972   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)348734-871972    Украина - Армейская авиацияна хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 33   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 12   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)350735-071973   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - МВД-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 36   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)--- 32   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)--- 34   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)--- 51   Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8361836-181973 OB-2133-P  ­не указанная в списке авиакомпания­летает3-6 лет (ф)
http://www.helicopter-database.de/ADP/MIL/Mi-8/Mi8_OB-2133P_1.jpg
https://russianplanes.net/images/to91000/090548.jpg
  
Ми-8П(С)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)362936-291973 55   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8П(С)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 69   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8366836-681973 СССР-25245   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8367036-701973 СССР-25246   → Архангельское УГАавария  
Ми-8367136-711973 СССР-25650   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)367236-721973 RA-25651   РОСТО/ДОСААФна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8367336-731973 СССР-25652     → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)катастрофа  
Ми-8367436-741973 СССР-25653   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8367636-761973 СССР-25654     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОавария  
Ми-8Т(ТВ)367736-771973 СССР-25655     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)авария  
Ми-8367836-781973 СССР-25656     → Нерюнгринский ОАОпорезан  
Ми-8367936-791973 СССР-25657   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан  
Ми-8368036-801973 СССР-25658   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8368236-821973 СССР-25658     → Нижневартовский ОАОпорезан  
Ми-8368336-831973 СССР-25660   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8368536-851973 СССР-25661   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8368636-861973 СССР-25662   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8368736-871973 СССР-25663   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8368836-881973 СССР-25664     → Енисейский ОАОпорезан  
Ми-8368936-891973 СССР-25665   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8369136-911973 СССР-25666   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8369236-921973 СССР-25667   → Архангельское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)370137-011973 36  ­не указанная в списке авиакомпания­памятник1-2 года (ф)
Передан Центральному аэроклубу Белорусского оборонного
спортивно-технического общества в 2001г. Находится в музее Боровая Белоруссия.
  
Ми-8371537-151973 СССР-25668   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8371837-181973 СССР-25669   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8371937-191973 СССР-25670   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8372037-201973 RA-25671   Камчатское АП (Петропавловск-Камчатское АП)порезан  
Ми-8372137-211973 СССР-25672   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)374437-441973 RF-38352   Аэроград Коломналетает3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)374537-451973 16  ­не указанная в списке авиакомпания­другое  
Ми-8374637-461973 СССР-25673     → Братский ОАОавария
После приземления самолет сошел с ИВПП и продолжил движение по боковой полосе безопасности в направлении к вертолету.
Командир самолета принял меры к отвороту от вертолета, но избежать столкновения не представилось возможным.
В результате столкновения вертолет потерпел аварию и сгорел, самолет получил повреждения. Экипажи воздушных судов не пострадали.
  
Ми-8374737-471973 СССР-25674   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8374837-481973 СССР-25675   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8374937-491973 СССР-25676   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8375037-501973 СССР-25677   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8375137-511973 СССР-25678     → Сургутский ОАОпорезан  
Ми-8375337-531973 RA-25679   Владивосток Авиапорезан  
Ми-8375537-551973 RA-25680   Усть-Кутавиапорезан
Архивное <a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2014/08/647388_a716555b43af5a3d352547c2b90c47ac.jpg" target="_blank">фото</a>
  
Ми-8375637-561973 RA-25681   Бурят-Авиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)376437-641973 СССР-25682     → Сургутский ОАОпорезан  
Ми-8376837-681973 СССР-25683   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)376937-691973 СССР-25684   → Киргизское УГАавария  
Ми-8377037-701973 СССР-25685     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан
Судьба неизвестна.
  
Ми-8Т(ТВ)377137-711973 СССР-25686   → 235-й Отдельный Правительственный АОкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)377237-721973 RA-2006  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении10-15 лет (ф)  
Ми-8377337-731973 СССР-25688     → Сергелийский ОАОкатастрофа  
Ми-8377537-751973 СССР-25689   → Коми УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)377637-761973 RA-25690   Чукотавиапорезан2-3 нед. (ф)  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)--- 38   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)378937-891973 RA-25691   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8П(С)379037-901973 RA-25692  ­не указанная в списке авиакомпания­летает>20 лет (ф)
АйрЛен.
  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)401140-111973 23   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)401640-161973 RA-22541  ­не указанная в списке авиакомпания­памятник7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)--- 70   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия - Космические Войска-
Ми-8Т(ТВ)--- 03   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)403840-381973 D-PATZ  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 01   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)--- 18   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)406340-631973 СССР-25694   Выборг СЗАТКна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8406440-641973 СССР-25695   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)406540-651973 СССР-25696     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)пр.испытания3-6 лет (ф)  
Ми-8406640-661973 СССР-25697   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8406740-671973 СССР-25698   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)406840-681973 RA-25699   Стрежевское ГАПпорезан  
Ми-8406940-691973 СССР-25700   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8407040-701973 СССР-25701   → Архангельское УГАпорезан  
Ми-8407140-711973 СССР-25702   → Якутское УГАпорезан  
Ми-8407240-721973 СССР-25703   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)--- 09   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8408940-891973 СССР-25706   → Казахское УГАпорезан6-12 мес. (ф)  
Ми-8409040-901973 СССР-25707   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8409140-911973 СССР-25708   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8409240-921973 СССР-25709     → Николаевский-на-Амуре ОАОпорезан  
Ми-8409340-931973 СССР-25710   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8409540-951973 СССР-25711   → Архангельское УГАна хранении
30.05.1993г. списан в Монголию. Дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ми-8409640-961973 СССР-25712   → Приволжское УГАпорезан>20 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)409740-971973   ­частное ВС­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8410441-041973 СССР-25693     → Чаунский (Певекский) ОАОпорезан  
Ми-8410641-061973 RA-25704   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСпорезан
Принимали участие в Советских Антарктических походах.<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/a/aa/Ob_vessel_1975.jpg/1920px-Ob_vessel_1975.jpg" target="_blank">Фото 1975 г.</a>
  
Ми-8410741-071973 СССР-25705   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8411141-111973 RA-25522   Арктика (Мурманское АП)порезан  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - РВСН-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 01   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9)--- 22   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 82   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 35   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)414341-431973 YA-KMX   Kam Airлетает  
Ми-8Т(ТВ)--- 47   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 71   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)--- 45   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 62   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 68   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)416441-641973 СССР-25593   Аэрофлот - МГА СССРна хранении
Списан в Украину, дальнейшая судьба неизвестна.
  
Ми-8Т(ТВ)--- 79   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 10   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 65   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8418341-831973 СССР-25714   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)419241-921973 EY-25713   Авиалинии Таджикистанана хранении  
Ми-8419341-931973 СССР-25715   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8419441-941973   ­неизвестная авиакомпания­на хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8419541-951973 RA-25717   УрайАвиапорезан  
Ми-8419841-981973 СССР-25718   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8420342-031973 СССР-25719   → Коми УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 54   Россия (СССР) - ВВС-
upd!Ми-8420542-051973 СССР-25721   → Армянское УГАавария  
Ми-8420642-061973 СССР-25722   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-8420742-071973 СССР-25723   → Восточно-Сибирское УГАавария  
Ми-8420842-081973 СССР-25724     → Колымо-Индигирский ОАОпорезан  
Ми-8421042-101973 СССР-25725   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8421142-111973 СССР-25726     → Бурундайский ОАОавария  
Ми-8421442-141973 СССР-25727   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)422442-241973 EX-25720  ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 71   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 44   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 70   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8423242-321973 СССР-25728   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)423342-331973 СССР-25729   → Узбекское УГАавария  
Ми-8423442-341973 СССР-25730     → Нарьян-Марский ОАО (МГА)порезан  
Ми-8Т(ТВ)423542-351973 RA-25731   Мячковские Авиационные Услуги - МАУСна хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)423642-361973 СССР-25732     → 2-й Архангельский ОАОавария
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1405
  
Ми-8Т(ТВ)--- 92   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 71   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 77   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)424442-441973 61  ­неизвестная авиакомпания­на хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 72   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 10   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 71   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 75   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 68   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 07   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)--- 09   → Дальняя авиация-
Ми-8П(С)426542-651973 RA-25774   Балтийские Авиалиниина хранении>20 лет (ф)
Списан в в Экваториальную Гвинею.
  
Ми-8Т(ТВ)426642-661973    Казахстан - МЧС (Казавиаспас)летает  
Ми-8П(С)426742-671973 03   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)426942-691973    Мотор Сiчна хранении
История до 2013 г. неизвестна.
  
Ми-8П(С)427042-701974 RA-25775   Балтийские Авиалиниилетает7-10 лет (ф)  
Ми-8П(С)427242-721974 RF-20438   РОСТО/ДОСААФна хранении10-15 лет (ф)  
Ми-8П(С)--- 01   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)428542-851974 YA-KMT   Kam Airлетает6-12 мес. (р)  
Ми-8Т(ТВ)428642-861974 YA-KMR   Kam Airлетает  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 73   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 66   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)429242-921973 UN-25002   Тянь-Шань - Лётный Центрна хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 16   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)431543-151974 26   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении  
upd!Ми-8--- 38   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8443044-301974 СССР-25733     → Билибинский ОАОкатастрофа
В условиях безориентирной горной местности вертолет столкнулся с горой Соколиная, разрушился и частично сгорел.
  
Ми-8П(С)443144-311974 RA-25734   УрайАвиапорезан  
Ми-8443244-321974 СССР-25735   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8443344-331973 СССР-25736     → 2-й Куйбышевский ОАО (Смышляевка)порезан15-20 лет (ф)  
Ми-8443444-341974 СССР-25737   → Дальневосточное УГАпорезан  
Ми-8443544-351974 СССР-25738   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)443644-361974 СССР-25739   → Красноярское УГАна хранении3-6 лет (ф)  
upd!Ми-8Т(ТВ)443744-371974 СССР-25740     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)на хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8443844-381974 СССР-25741   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8443944-391974 СССР-25742     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
Ми-8444144-411974 СССР-25743   → Архангельское УГАпорезан  
Ми-8444244-421974 RA-25744  ­неизвестная авиакомпания­порезан
Был отказ двигателя в полете и совершил вынужденную посадку в лесу, в Конго; точная дата неизвестна.
  
Ми-8АТ444344-431974 СССР-25745     → Сургутский ОАОкатастрофа
Через 17 минут полета, вертолет начал вращаться влево со снижением и периодическими изменениями тангажа и крена. Экипаж не смог прекратить вращение и снижение вертолета и он упал в озеро Волоктаэнтльлор.
12 пассажиров, второй пилот и бортмеханик погибли, 2 пассажира и КВС получили ранения. При ударе о воду вертолет разрушился и находился в полузатопленном состоянии на правом борту.
  
Ми-8444444-441974 СССР-25746   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8444544-451974 RA-25747   Бурал - Бурятские Авиалиниипорезан  
Ми-8444644-461974 СССР-25748     → Славянское АТУ ГАпорезан  
Ми-8444744-471974 СССР-25749   → Коми УГАна хранении6-12 мес. (ф)  
Ми-8444844-481974 СССР-25750   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8444944-491974 СССР-25751   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8445044-501974 СССР-25752   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8445144-511974 СССР-25753   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8445444-541974 СССР-25754   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8445544-551974 RA-25755     → Мячковский ОАОна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8445644-561974 RA-25756   Антекспорезан  
Ми-8445744-571974 СССР-25757     → Кежемский (Кодинский) ОАОавария
Экипаж выполнял транспортно-связной полет по обслуживанию экспедиции днем в простых метеоусловиях. При заходе на посадку с резким гашением поступательной скорости на малой высоте увеличилась скорость снижения, а отсутствие запаса мощности двигателей не позволило ее уменьшить. Вертолет рулевым винтом ударился о препятствия (поваленные деревья) на земле и опрокинулся на правый борт.
Причиной аварии явилась ошибка командира вертолета, выразившаяся в резком гашении поступательной скорости и неучете фактических метеоусловий, а также неудовлетворительная подготовка временной посадочной площадки заказчиком.
  
Ми-8445844-581974 СССР-25758   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8445944-591974 RA-25759   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан  
Ми-8446044-601974 СССР-25760   → Красноярское УГАавария  
Ми-8446144-611974 СССР-25761     → Нижневартовский ОАОкатастрофа  
Ми-8446244-621974 СССР-25762   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8446344-631974 СССР-25763   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8446444-641974 СССР-25764   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8446544-651974 СССР-25765   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8446644-661974 СССР-25766   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8446744-671974 СССР-25767     → Зырянский ОАОпорезан  
Ми-8446844-681974 СССР-25768   → Якутское УГАавария  
Ми-8Т(ТВ)446944-691974 RA-25769   Колпашевское ГАПпорезан
Списан 20.05.1997.
01.01.1992 передан другому ведомству.
  
Ми-8447044-701974 СССР-25770   → Коми УГАавария  
Ми-8447144-711974 RA-25771     → Иркутское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)447244-721974 СССР-25772   → Тюменское УГАна хранении3-6 лет (ф)
Передан в Ростовский Авиационный Техникум.
  
Ми-8447344-731974 СССР-25773   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8447444-741974 СССР-25774   → Тюменское УГАкатастрофа  
Ми-8447544-751974 СССР-25775   → Дальневосточное УГАавария  
Ми-8447644-761974 СССР-25776   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8447744-771974 СССР-25777   → Магаданское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)447844-781974 RA-25778   → Ямал АК (вертолёты)памятник6-12 мес. (ф)  
Ми-8447944-791974 СССР-25779   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)449244-921974 ?   Казахстан - МЧС (Казавиаспас)летает
Ми-8Т
На основании Постановления Правительства Республики Казахстан от 25 июня 1999 года №863 передан из Министерства обороны Республики Казахстан на баланс Агентства Республики Казахстан по чрезвычайным ситуациям
  
Ми-8Т(ТВ)--- RF-23176   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8449944-991974 СССР-25780   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8450245-021974 СССР-25781     → Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан  
Ми-8450345-031974 СССР-25782   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8450445-041974 СССР-25783   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8450545-051974 СССР-25784   → Азербайджанское УГАпорезан  
Ми-8451745-171974 СССР-25785     → Заводской ОАОавария  
Ми-8451845-181974 СССР-25786   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8452045-201974 RA-25787   Благовещенские Авиалиниипорезан  
Ми-8452145-211974 СССР-25788   → Восточно-Сибирское УГАавария  
Ми-8Т(ТВ)452245-221974 СССР-25789     → Нюрбинский ОАОавария>20 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)452345-231974 СССР-25790     → Стрежевской (Александровский) ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)452445-241974 EX-25791   Авиалинии Киргизстанапорезан  
Ми-8452545-251974 СССР-25792   Чукотавиапорезан  
Ми-8452645-261974 RA-25793   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан  
Ми-8Т(ТВ)452745-271974 СССР-25794     → Маганский ОАОпорезан  
Ми-8453045-301974 СССР-25795   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)453145-311974 RA-25796   Икар ГАП (Оха)порезан  
Ми-8453245-321974 СССР-25797   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8453345-331974 СССР-25798     → 2-й Архангельский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)453445-341974 СССР-25799     → Мирнинский ОАОпорезан  
Ми-8453545-351974 СССР-25800   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8453645-361974 СССР-25801     → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)порезан  
Ми-8453745-371974 СССР-25802   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8453845-381974 СССР-25803   → Узбекское УГАпорезан  
Ми-8453945-391974 СССР-25804     → Улан-Удэнский ОАОавария
Причиной аварии вертолета явилось падение мощности силовой установки в полете над лесным массивом на предельно малой высоте в результате засорения топливных систем планера и двигателей механическими примесями, занесенными в баки вертолета при заправке топливом через неисправные заправочные средства на площадке Таксимо.
  
Ми-8454045-401974 СССР-25805     → Петрозаводский ОАОавария  
Ми-8454145-411974 J2-MAU   Джибути - ВВСлетает  
Ми-8Т(ТВ)454245-421974 RA-25807   Якутские Авиалиниипорезан
Списан актом Якутавиа - по отработке назначенного ресурса.
  
Ми-8454345-431974 СССР-25808   → Якутское УГАна хранении1-2 года (ф)  
Ми-8454445-441974 СССР-25809   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8454545-451974 СССР-25810   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8454645-461974 RA-25811   Камчатские Авиалиниипорезан  
Ми-8Т(ТВ)454745-471974 RA-25812   Нарьян-Марский ОАОна хранении1-2 года (ф)
Установлен памятником на привокзальной площади аэропорта Нарьян-Мар.
  
Ми-8454845-481974 СССР-25813   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8454945-491974 СССР-25814   → Приволжское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)455045-501974 СССР-25815     → Душанбинский ОАОавария
При взлёте с горной площадки на высоте 3300м произошло падение оборотов, борт совершил грубую посадку. Были получены значительные повреждения, пострадавших нет. Вертолёт в 1989 находился в Рушане.
  
Ми-8Т(ТВ)455145-511974 СССР-25816   → Приволжское УГАпр.испытания3-6 лет (ф)  
Ми-8АТ455245-521974 СССР-25817     → Петрозаводский ОАОкатастрофа
Проверяющий, командир АЭ, без КВС в составе экипажа, самовольно взял на борт двух служебных пассажиров (пилотов Ка-26). Одного из них он посадил на правое сиденье и разрешил ему пилотирование вертолета. При перемещении на стоянку в условиях сильного снежного вихря экипаж с управлением вертолетом не справился. Вертолет при приземлении опрокинулся на борт, разрушился и частично сгорел.
  
Ми-8455345-531974 СССР-25818   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8455445-541974 UN-25819   Бурундайавиа (Бурундайское АП)порезан  
Ми-8455545-551974 СССР-22190   → Коми УГАна хранении7-10 лет (ф)
При заходе на посадку в условиях ограниченной видимости в тундре экипаж допустил потерю скорости и перетяжеление несущего винта, вызвавшее резкое снижение вертолета. В дальнейшем экипаж с техникой пилотирования не справился, вертолет ударился о землю и разрушился.
  
Ми-8455645-561974 СССР-25821   → Тюменское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)455745-571974 СССР-25822     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)пр.испытания3-6 лет (ф)  
Ми-8455845-581974 RA-25823   Чукотавиапорезан  
Ми-8455945-591974 СССР-25824   → Магаданское УГАавария  
Ми-8456045-601974 RA-25825   Камчатские Авиалиниипорезан  
Ми-8456345-631974 СССР-25826   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8456445-641974 СССР-25827     → 2-й Магаданский ОАО (МГА)порезан  
Ми-8456545-651974 СССР-25828   → Тюменское УГАавария  
Ми-8456645-661974 EZ-25829   ТуркменХоваЕллары (Ахал)на хранении  
Ми-8456745-671974 EZ-25830   ТуркменХоваЕллары (Ахал)на хранении  
Ми-8456845-681974 СССР-25831   → Казахское УГАпорезан  
Ми-8456945-691974 СССР-25832   → Красноярское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 46   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)458945-891974 RA-06106   Газпромавиа (МосТрансГаз)памятник3-6 лет (ф)
Бывш иракский с экспортным номером 22666.Установлен памятником в Югорске.
  
Ми-8Т(ТВ)--- 64   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 06   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)471647-161974    Казахстан - МЧС (Казавиаспас)летает  
Ми-8Т(ТВ)--- 70   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 60   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 30   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)472947-291974 61   Россия (СССР) - ВВСпамятник1-2 мес. (ф)  
Ми-8Т(ТВ)--- 54   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 48   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 84   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)473447-341974 RA-22959   Казанское (2-е) Авиапредприятие - КАПпорезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 15   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 49   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8474247-421974   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 63   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)474747-471974 4747   Монголия - ВВСлетает  
Ми-8Т(ТВ)--- 54   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 28   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 44   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 42   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 69   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 43   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 45   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 64   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 64   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 61   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 32   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 50   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 78   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 67   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 12   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)476947-691974 СССР-25596  ­неизвестная авиакомпания­на хранении
Списан в Украину.
  
Ми-8Т(ТВ)--- 41   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 52   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)477447-741974 YA-KMV   Kam Airна хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 63   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 21   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 66   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 80   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 78   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 12   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8П(С)--- 01   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)483048-301974   ­неизвестная авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 22   Россия (СССР) - Пограничная служба-
Ми-8Т(ТВ)--- 75   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 77   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8483748-371974 СССР-25833     → Салехардский ОАОпорезан  
Ми-8483848-381975 RA-25834   Байкалпорезан  
Ми-8483948-391975 СССР-25835     → Бодайбинский ОАОпорезан  
Ми-8484148-411975 СССР-22410     → Николаевский-на-Амуре ОАОавария
Экипаж выполнял полет на санзадание по маршруту Нелькан - устье реки Алдома - Аян с двумя пассажирами на борту. После взлета с площадки на высоте 20 м началось самопроизвольное вращение вертолета влево. Остановить вращение вертолета экипажу не удалось. При выполнении посадки вертолет разрушился. Экипаж и пассажиры невредимы.
  
Ми-8Т(ТВ)484248-421974 RA-22411   Мавиал - Магаданские Авиалиниипорезан  
Ми-8Т(ТВ)484348-431975 RA-22412     → 2-й Хабаровский ОАО (Малый)порезан  
Ми-8Т(ТВ)--- 32   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- 82   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)--- ?   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)484948-491974    Беларусь - ВВС и войска ПВОна хранении
выставлен на продажу 15.09.2011
Крайний КВР-4 в 2000 г.
  
Ми-8Т(ТВ)485048-501975 10   Россия (СССР) - ВВСпр.испытания7-10 лет (ф)
Установлен в парке Победы г.Саратов
  
Ми-8Т(ТВ)485648-561975 38   Беларусь - ВВС и войска ПВОна хранении  
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)---    Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)486448-641975 YA-FZA   Faza Airлетает  
Ми-8Т(ТВ)486548-651975 RF-93104 / 76   РОСТО/ДОСААФлетает3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)--- 65   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)487148-711975 T9-HAC  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8Т(ТВ)--- 05   Россия (СССР) - ВВС-
Ми-8Т(ТВ)487848-781975 RA-27194   Вологодское АПна хранении  
Ми-8Т(ТВ)488248-821975 26   Украина - ГСЧС (МЧС)на хранении
Списан по ресурсу.

18 апреля 2016 - территория 410 завода гражданской авиации.
https://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/12912683_788045837998165_1506537536_n.jpg
  
Ми-8Т(ТВ)488448-841975 СССР-25946     → Печорский ОАОавария  
Ми-8Т(ТВ)488548-851975 RA-25947   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)488648-861975 YL-HMA   ООНлетает  
Ми-8Т(ТВ)488748-871975 YL-HMB   ООНлетает  
Ми-8Т(ТВ)490649-061975 RA-25764   СГА - Специальные Грузовые Авиалинии (Калуга)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)510551-051975 RA-22413   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан  
Ми-8Т(ТВ)510651-061975 СССР-22414     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8Т(ТВ)510751-071975 UR-22415     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8Т(ТВ)510851-081975 RA-25850   Колпашевское ГАПпорезан7-10 лет (ф)
Ле-Бурже 1975 (код 367H).
14/2/1979 - замечен на палубе корабля Михаил Сомов в Веллингтоне.
  
Ми-8Т(ТВ)510951-091975 RA-25851   НижневартовскАвиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)511051-101975 СССР-25852     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8Т(ТВ)511151-111975 СССР-25853     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8Т(ТВ)511251-121975 RA-25854   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8Т(ТВ)512051-201975 СССР-25855     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)512151-211975 RA-25856   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)на хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)512251-221975 RA-25857   Байкална хранении7-10 лет (р)  
Ми-8Т(ТВ)512351-231975 СССР-25858     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)512451-241975 СССР-25859   → Западно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)512551-251975 СССР-25860   → Красноярское УГАкатастрофа
Катастрофа произошла из-за столкновения вертолета с деревьями и неровностями рельефа местности при попытке экипажа выполнить посадку в горной местности после самовыключения в полете обоих двигателей. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=561" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-8Т(ТВ)512651-261975 RA-25861   Бурят-Авиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)512751-271975 СССР-25862     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8512951-291975 СССР-25863   → Восточно-Сибирское УГАпорезан  
Ми-8513051-301975 UR-25864     → Кременчугское ЛУ ГАпорезан  
Ми-8Т(ТВ)513151-311975 RA-25865   Петрозаводское АПна хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)513251-321975 RA-25866   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)порезан  
Ми-8Т(ТВ)513351-331975 СССР-25867     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8Т(ТВ)513451-341975 RA-25868   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан
Приказом начальника Уральского УГА №229 от 18 июля 1977г., и на основании требования Приказа МГА №33-75г. экипаж вертолёта был прикомандирован для обеспечения работ по тушению пожаров на территории Свердловской области и закреплён за 2-м Свердловским ОАО.
КВС Ведмеденко Э.М., базирование - а/п Ивдель
  
Ми-8513551-351975 RA-25869   Восток (Хабаровск)порезан  
Ми-8Т(ТВ)513751-371975 СССР-25870     → Ханты-Мансийский ОАОкатастрофа
Комиссия установила, что в горизонтальном полете на истинной высоте 100 м произошел отказ путевого управления вертолетом - перестала подаваться мощность на рулевой винт. Аварийная ситуация развивалась скоротечно и была неожиданной для экипажа, который для прекращения вращения влево уменьшил шаг несущего винта и мощность работы двигателей. Однако из-за отсутствия достаточного запаса высоты вертолет на устойчивый режим авторотации не перешел, а вращаясь по спирали с уменьшением радиуса и увеличением правого крена, продолжал снижение, тем самым, пилотирование вертолета и работа с арматурой пилотской кабины были затруднены. Дополнительные трудности в подборе места для вынужденной посадки создавала лесистая местность и наличие жилых зданий. Траектория падения была направлена на один из домов. В это время вертолет начал энергично вращаться влево с увеличением правого крена. Это объясняется тем, что экипаж пытался изменить траекторию полета увеличением шага несущего винта при отсутствии путевого управления. Это привело к резкому увеличению скорости вращения влево вокруг вертикальной оси и увеличению правого крена. Для прекращения левого вращения экипаж сбросил шаг несущего винта до минимума, а перед кронами деревьев увеличил до максимального значения за короткий промежуток времени, что привело к перезатяжелению несущего винта, падению его оборотов и увеличению правого крена вертолета. Вслед за этим последовало его столкновение с землей.
  
Ми-8Т(ТВ)513951-391975 RA-25871   КомиАвиа (Сыктывкарское АП)порезан  
Ми-8514051-401975 UN-25872   Бурундайавиа (Бурундайское АП)на хранении  
Ми-8Т(ТВ)514151-411975 RA-25873   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)памятник3-6 лет (ф)  
Ми-8514251-421975 RA-25874   Николаевск-на-Амуре ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)514351-431975 RA-25875   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8П(С)514451-441975 4K-25876   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ми-8П(С)514551-451975 RA-25877   Уральские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)  
Ми-8514651-461975 RA-25878   УрайАвиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)514751-471975 RA-25879   Югорскавиана хранении
Югорскавиа
  
Ми-8Т(ТВ)514851-481975 RA-25880   НижневартовскАвиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)514951-491975 RA-25881   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8Т(ТВ)515351-531975 RA-25882   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)515451-541975 СССР-25883   → Восточно-Сибирское УГАкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)515551-551975 RA-25884   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)на хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)515651-561975 D2-....?  ­неизвестная авиакомпания­летает
1995г. продан в Анголу
  
Ми-8Т(ТВ)515751-571975 RA-25886   Томск Авиапорезан
Списан 21.12.2005 по отработке назначенного ресурса.
Лизинг от Усть-Кутавиа.
  
Ми-8Т(ТВ)515851-581975 RA-25887   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8Т(ТВ)515951-591975 СССР-25888     → Сахалинское ПОкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)516051-601975 RA-25889   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)на хранении10-15 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)516151-611975 RA-25890   Авиалинии Дагестана (South-East)порезан  
Ми-8Т(ТВ)516251-621975 RA-25891   НижневартовскАвиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)516351-631975 СССР-25892     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8Т(ТВ)516451-641975 RA-25893   Авиашельфпорезан  
Ми-8Т(ТВ)516751-671975 RA-25894   Бурал - Бурятские Авиалиниина хранении
Бурал
  
Ми-8516851-681975 СССР-25895     → Печорский ОАОавария
Экипаж выполнял транспортно-связной полет по заявке Интинской нефтегазоразведочной экспедиции.
При выполнении задания экипаж произвел две посадки, не предусмотренные заданием, после которых на борту вертолета (при наличии 14 сидений) находилось 28 пассажиров, двое детей и 120 кг багажа. Взлетная масса вертолета превышала допустимую для данных условий на 650 кг. Взлет выполнялся в сторону от препятствий с попутным ветром 2-3 м/сек.
В процессе выполнения взлета вертолет дважды касался грунта колесами шасси. При прекращении взлета было допущено уменьшение оборотов несущего винта до 84 процентов. В результате грубого приземления с тангажем 16° на кабрирование произошло разрушение лопастей рулевого винта, что привело к опрокидыванию вертолета. Экипаж и пассажиры не пострадали.
  
Ми-8Т(ТВ)516951-691975 RA-25896   Надымский ОАОна хранении  
Ми-8Т(ТВ)517051-701975 RA-25897   Омский ЛТК ГАна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)517151-711975 RA-25898   Владивосток Авиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)517451-741975 СССР-25899     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8517551-751975 RA-25900   АмурАвиапорезан  
Ми-8517651-761975 RA-25901   АэроБратск (Братское АП)порезан  
upd!Ми-8Т(ТВ)517951-791975 RA-25902   → Ямал АК (вертолёты)летает1-2 года (ф)  
Ми-8518151-811975 СССР-25903   → Якутское УГАкатастрофа  
Ми-8518251-821975 СССР-25904   → Дальневосточное УГАкатастрофа  
Ми-8518351-831975 СССР-25905   → Красноярское УГАавария  
Ми-8518451-841975 RA-25906   Тувинские Авиалиниипорезан  
Ми-8518551-851975 RA-25907   Енисейский Меридианпорезан  
Ми-8518951-891975 СССР-25908     → Кременчугское ЛУ ГАна хранении  
Ми-8519051-901975 СССР-25909   → Тюменское УГАкатастрофа  
Ми-8Т(ТВ)519151-911975 RA-25910   Нарьян-Марский ОАОпорезан1-2 года (ф)
О борте сообщается в отчёте о расследовании инцидента 16.10.1987 в Амдерме.
Списан согласно акту №55 от 28.08.1996 по неудовлетворительному коррозионному состоянию планера.
Когда порезан?
  
Ми-8П(С)519551-951976 EZ-25911  ­не указанная в списке авиакомпания­на хранении  
Ми-8П(С)--- 80   Россия (СССР) - ВМФ-
Ми-8Т(ТВ)553955-391975 RA-25912   КомиАвиаТрансна хранении3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)554055-401975 RA-25913   Бурал - Бурятские Авиалиниипамятник3-6 мес. (ф)
Установлен как памятник в г.Улан-Удэ http://zabmodels.mybb.ru/viewtopic.php?id=208
  
Ми-8554155-411975 RA-25914   УрайАвиапорезан  
Ми-8Т(ТВ)554555-451975 RA-25915   Восток (Хабаровск)порезан  
Ми-8554855-481975 RA-25916   УрайАвиапамятник3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)555155-511975 СССР-25917   → Тюменское УГАкатастрофа
Причиной катастрофы явилось столкновение вертолета лопастями НВ с препятствиями при производстве посадки на площадку, подобранную с воздуха, в результате просадки вертолета. Просадка, наиболее вероятно, явилась следствием ошибочных или несоразмерных действий членов экипажа перед приземлением из-за:
- возникновения иллюзии внезапного появления препятствия на глиссаде снижения.
- неправильных действий экипажа при попытке ухода от столкновения с иллюзорно воспринимаемым препятствием, что привело к потере оборотов НВ и просадке вертолета.
- запоздалых действий КВС по уходу на второй круг
- отсутствия взаимодействия в экипаже.

Провал оборотов НВ с 95% до 80-82% мог быть из-за ошибочных или несоразмерных действий пилота по управлению вертолетом.
Действия такого рода возможны в случае возникновения иллюзий или внезапного обнаружения пилотом по курсу полета препятствия при заходе на посадку в ночных условиях на малой высоте, что требует немедленного прекращения снижения.
К факторам, способствовавшим появлению иллюзорного восприятия, относятся:
- повышение уровня поверхности до 8м, что соответствует 25% имеющейся в данный момент высоты полета
- специфический характер освещения подстилающей поверхности
- различие в углах установки фар в сочетании с углом наклона береговой черты могло усилить степень свето-теневого контраста по верхнему обрезу берега и создать тем самым условия для возникновения иллюзии резкого уменьшения высоты полета.
  
Ми-8Т(ТВ)555355-531975 СССР-25918   → Дальневосточное УГАавария  
Ми-8Т(ТВ)555455-541975 RA-25919   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8Т(ТВ)555555-551975 EX-25920   Авиалинии Киргизстанапорезан  
Ми-8Т(ТВ)555655-561975 СССР-25921     → Батагайский ОАОавария  
Ми-8Т(ТВ)555755-571975 СССР-25922     → Нарьян-Марский ОАО (МГА)катастрофа
В условиях образования снежного вихря экипаж действовал неправильно. Вместо выхода из этого опасного положения увеличением общего шага несущего винта как рекомендует РЛЭ Ми-8 и п.7.7.15 НПП ГА-85, экипаж отклонением ручки циклического шага вывел вертолет на углы тангажа более 50°. Запоздалая реакция на возрастание тангажа не позволила предотвратить кабрирование вертолета (как показали результаты математического моделирования динамики полета вертолета на углах 50° и более, вывести вертолет в горизонтальный полет не представляется возможным). В таком положении, за счет тяги несущего винта, вертолет стал перемещаться назад. При достижении угла тангажа около 57°, с поступательной скоростью 13 м/с (назад) и вертикальной скоростью снижения 4,4 м/с вертолет коснулся снежного покрова хвостовым винтом в 48 м от посадочной площадки. Это привело к разрушению концевой и хвостовой балок, опрокидыванию на нос и левый борт с разрушением несущей системы и конструкции вертолета. Силовая установка выключилась при разрушении несущей системы. Вертолет остановился во впадине с глубоким снегом на левом борту, в 75 м от посадочной площадки, с продольной осью фюзеляжа, ориентированной с МК=285°. Пилотская кабина разрушилась, центральная часть фюзеляжа повреждена.
  
Ми-8Т(ТВ)555855-581975 RA-25923   2й Архангельский ОАОпорезан  
Ми-8Т(ТВ)555955-591975 СССР-25924   2й Архангельский ОАОна хранении7-10 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)556055-601975 4K-25925   АзАл (Карго) - Азербайджанские А-лпорезан  
Ми-8Т(ТВ)556155-611975 RA-25926   Югорскавиалетает  
Ми-8Т(ТВ)556255-621975 СССР-25927     → Колымо-Индигирский ОАОкатастрофа
Причинами катастрофы явились потеря пространственного положения вертолета экипажем при поиске визуального ориентира (домика), указанного рыбаками, в условиях ограниченной видимости, допущенные КВС ошибки в технике пилотирования, приведшие к потере скорости и высоты полета, и запоздалые, несоразмерные действия КВС по исправлению создавшегося положения. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=471" target="_blank">Подробности</a>
  
Ми-8556355-631975 СССР-25928     → Нижневартовский ОАОкатастрофа
потеря поступательной скорости над лесом и дальнейшее падение вертолета произошли вследствие безответственного отношения экипажа к выбору способа и направления взлета при ограниченных размерах вырубленной площадки и закрытых подходах. В процессе взлета, несмотря на медленное нарастание скорости и приближение препятствий, экипаж взлет не прекратил, а взятием ручки циклического шага «на себя» для преодоления препятствий допустил потерю скорости с последующим перезатяжелением несущего винта.
  
Ми-8556455-641975 RA-25929   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан3-6 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)556655-661975 RA-25930   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8Т(ТВ)556755-671975 RA-25931   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8Т(ТВ)556855-681975 СССР-25932   → Тюменское УГАавария  
Ми-8556955-691975 RA-25933   2й Архангельский ОАОлетает1-2 года (ф)
Списан актом Архангельского Упр. б/н - 29.06.1990г. - авария.
  
Ми-8Т(ТВ)557055-701975 RA-25934  ­неизвестная авиакомпания­летает
Приказ № 1532/4 от 14.03.2000г.- продан в Центральную Африку.
  
Ми-8Т(ТВ)557155-711975 RA-25935   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан  
Ми-8П(С)557255-721975 RA-25936   UTair - Вертолетные услуги (Нефтеюганский ОАО)порезан  
Ми-8Т(ТВ)557355-731975 RA-25937   Авиа-Сибирь АОНна хранении10-15 лет (ф)  
Ми-8Т(ТВ)557455-741975 RA-25938   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении
Списан в Болгарию.
  
Ми-8Т(ТВ)557555-751975 RA-25939   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)катастрофа  
Ми-8Т(ТВ)557655-761975 RA-25940   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан
Колпашевский ГАП
  
Ми-8Т(ТВ)557955-791975 СССР-25941   → Тюменское УГАавария  
Ми-8558455-841975 RA-25942   АмурАвиапорезан  
Ми-8558555-851975 RA-25943   Алроса - Мирнинское АПпорезан  
Ми-8558655-861975 RA-25944   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)