тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
upd! | Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | |||||||||||||
upd! | Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | - | - | - | 38 | - | - | ||||||||||||
upd! | Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | - | - | - | 35 | - | - | ||||||||||||
upd! | Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | - | - | - | 65 | - | - | ||||||||||||
upd! | Ми-8АМТ(Ми-171) | === Дубль === | 2013 | ![]() | летает | ![]() | |||||||||||||
upd! | Ми-8АМТ(Ми-171) | === Дубль === | 2013 | ![]() | летает | ![]() | |||||||||||||
upd! | Ми-18 | - | - | - | 05 | - | - | ||||||||||||
серийные Ми-8Т/П производства КВЗ (первый диапазон - "обратный", до 940 шт.) | |||||||||||||||||||
upd! | Ми-8 | 0102/ОП-2 | 02-01 | ? | ![]() | пр.испытания | Это первый Ми-8 КВЗ - или была первая серия? Неизвестно, летал ли. Использовался для аэродинамических испытаний в 1966/67 г. "Вестник Авиации и Космонавтики", №2/2001. Дальнейшая история неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0202 | 02-02 | 1967 | СССР-11050 | ![]() | порезан | |||||||||||||
upd! | Прототипы Ми-8 (В-8) | 0203/ОП-5 | 02-03 | 1964 | СССР-06181 | ![]() | летает | >20 лет (ф) В-8АП. Ле Бурже - 1965. | |||||||||||
Ми-8П(С) | 0203 | 03-02 | 1966 | 08 | ![]() | памятник | 2-3 нед. (ф) Снят с эксп. | ||||||||||||
Ми-8П(С) | 0403 | 03-04 | 1966 | СССР-11052 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 0104 | 04-01 | 1966 | СССР-11053 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) Принадлежал СПиМВЛ (Московское управление СпецПрименений и Местных Воздушных Линий ГА), которое в 1971 году было переименовано в УГАЦиА (Управление ГА центральных районов, Арктики и Антарктики), позднее УГАЦ. Используется как учебное пособие в Выборгском АТУ ГА. Точная дата передачи в Выборг неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0204 | 04-02 | 1966 | СССР-11054 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0304 | 04-03 | 1966 | СССР-25255 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 0504 | 04-05 | 1966 | СССР-11056 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0604 | 04-06 | 1966 | 05 | ![]() | памятник | 6-12 мес. (ф) Экспонат Центрального музея ВВС РФ в Монино. Семь лет использовался в качестве учебного пособия ВВИА им. проф. Н.Е.Жуковского. | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1004 | 04-10 | 1966 | СССР-25257 | ![]() | порезан | Первый Ми-8 в Уральском УГА. Вместе с Ми-8 №11065 прибыл в а/п Уктус в конце марта 1967г. 25 августа 1967г. экипаж в составе: к/в Миночкин В.Н., в/п Зырянов Д.З., б/м Минеев И.В. выполнили первый производственный полёт по маршруту Уктус – Верхняя Тавда – Тюмень – Урай. | ||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0705 | 05-07 | 1966 | СССР-25258 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0805 | 05-08 | 1966 | СССР-11059 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0306 | 06-03 | 1966 | СССР-25261 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 20 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0207 | 07-02 | 1966 | СССР-25264 | ![]() | катастрофа | Проходя над точкой, куда нужно было положить груз,экипаж услышали металлический звук высокого тона. Экипаж обратил внимание на показания приборов контроля работы двигателя и трансмиссии - они были в норме. Экипаж принял решение продолжать заход на посадку. Появившийся звук постепенно нарастал. После выхода из четвертого разворота, на посадочной прямой на высоте 50-60 м в районе главного редуктора послышался металлический скрежет с ударами металла об металл. Вертолет начало бросать из стороны в сторону. Экипаж сразу же сбросил груз. Вертолет с правым креном и пикированием стало разворачивать вправо, а из под несущего винта с левой стороны вертолета, по заявлению очевидцев, появилось пламя. Экипаж в этот момент старался вывести вертолет из пикирования и правого крена. Затем вертолет резко бросило влево и он левым бортом ударился о землю, разрушился и сгорел. 1 из 4 членов экипажа и единственный пассажир, погибли. | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0307 | 07-03 | 1967 | СССР-25265 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0507 | 07-05 | 1967 | СССР-25262 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0607 | 07-06 | 1967 | СССР-25263 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0707 | 07-07 | 1967 | СССР-25266 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0807 | 07-08 | 1967 | СССР-25260 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1007 | 07-10 | 1967 | СССР-25267 | частное ВС | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0108 | 08-01 | 1967 | СССР-25268 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0208 | 08-02 | 1967 | СССР-25269 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) передан Киевскому институту гражданской авиации Борт присутствует в кадре рекламного ролика Яндекса: https://www.youtube.com/watch?v=0iqMHALEvN8 | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0808 | 08-08 | 1967 | СССР-25270 | ![]() | катастрофа | Взлет с грузом на внешней подвеске - цилиндрической емкостью с маслом - произведен при фактической и прогнозируемой погоде хуже установлен- ного минимума.Во время полета связь с экипажем прекратилась. Организованными поисками вертолет был обнаружен с воздуха, в густой заболоченной тайге,разрушенным и сгоревшим.При падении в тайгу служебный пассажир (стропальщик) погиб, члены экипажа получили различные травмы. Емкость с маслом при ударе разрушилась, груз разлит. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1846" target="_blank">Подробности</a> | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0810 | 08-08 | 1967 | СССР-25274 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0209 | 09-02 | 1967 | СССР-25271 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 0110 | 10-01 | 1967 | EW-25259 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) После выпуска вертолёт эксплуатировался в варианте "Салон", был поставлен в Иран и использовался как вертолёт иранского шаха. После иранской революции был реэкспортирован в СССР. 11 августа 1988г. вертолёт перелетел на учебный аэродром Минского АТУ ГА, после чего был передан училищу в качестве учебного пособия. Первый учебный вертолёт в истории училища. | ||||||||||||
Ми-8П(С) | 0210 | 10-02 | 1967 | ![]() | на хранении | списан,используется в качестве тренажера частей специального назначения в Тренчине Словакия. | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0510 | 10-05 | 1967 | СССР-11072 | ![]() | катастрофа | 8 декабря 1969г. вертолёт был откомандирован в распоряжение начальника Тюменского УГА, для работы в районах Крайнего Севера Тюменской области по обслуживанию нужд народного хозяйства. КВС Молчан, а/п базирования Нефтеюганск. | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0610 | 10-06 | 1967 | 0610 | ![]() | авария | Во время рулежки перевернулся на бок, 1 из 3 членов экипажа получили ранения. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0710 | 10-07 | 1967 | СССР-25273 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0910 | 10-09 | 1967 | 0910 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1010 | 10-10 | 1967 | СССР-25276 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0111 | 11-01 | 1967 | СССР-25275 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0211 | 11-02 | 1967 | D-HOXA | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0311 | 11-03 | 1967 | СССР-25277 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0411 | 11-04 | 1967 | СССР-25278 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0511 | 11-05 | 1967 | СССР-25279 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0611 | 11-06 | 1967 | СССР-25280 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0711 | 11-07 | 1967 | СССР-25281 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0811 | 11-08 | 1967 | СССР-25282 | ![]() | на хранении | 6-12 мес. (ф) на 01.01.1993 восстановлен.Дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0911 | 11-09 | 1967 | СССР-11083 | ![]() | авария | В полете произошло разрушение трансмиссии хвостового винта, что привело к отказу управления хвостовым винтом. Экипаж произвел вынужденную посадку на авторотации несущего винта. Вертолет разрушился, пожара не было. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1011 | 11-10 | 1967 | СССР-25286 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0112 | 12-01 | 1967 | СССР-25287 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0212 | 12-02 | 1967 | СССР-25288 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0312 | 12-03 | 1967 | СССР-25289 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0612 | 12-06 | 1967 | СССР-25291 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0712 | 12-07 | 1967 | СССР-25292 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0912 | 12-09 | 1967 | СССР-25251 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 0113 | 13-01 | 1967 | СССР-25285 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 0213 | 13-02 | 1967 | RA-25250 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0313 | 13-03 | 1967 | 0313 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) Находится в музее Кбели Чехия. | ||||||||||||
Ми-8П(С) | 0613 | 13-06 | 1967 | СССР-25249 | ![]() | порезан | <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F5%2F62%2F56264_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0KHQtdC70LXQt9C90ZHQsiAjNTYyNjQ%3D_92%3A89_ria-56264-preview_3f259d68efc3fe02813ae731a4454bae.jpg" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0314 | 14-03 | 1967 | 314 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0414 | 14-04 | 1967 | 414 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8П(С) | 0514 | 14-05 | 1968 | СССР-25290 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0614 | 14-06 | 1967 | 0614 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | 10 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0515 | 15-05 | 1968 | RA-25763 | ![]() | порезан | СГА | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0815 | 15-08 | 1968 | 12206 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0915 | 15-09 | 1968 | 12208 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) Находится в музее ВВС г.Белград. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0316 | 16-03 | 1968 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0717 | 17-07 | 1968 | СССР-22501 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0817 | 17-08 | 1968 | СССР-22502 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0917 | 17-09 | 1968 | СССР-22503 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1017 | 17-10 | 1968 | СССР-22504 | ![]() | катастрофа | В процессе разгона вертолет внезапно попал в сильный снежный вихрь, в котором КВС потерял визуальный контакт с землей. Вместо того, чтобы продолжить взлет, пилотируя по приборам, как рекомендует РЛЭ Ми-8, командир вертолета пытался в этих условиях, при отсутствии ориентиров на заснеженной ВПП, установить визуальный контакт с землей. КВС окончательно потерял пространственное положение, пытаясь отыскать ориентир, за показаниями приборов не следил. Вертолет с большим углом тангажа, перемещаясь назад со снижением, ударился хвостовой опорой, а затем хвостовым винтом о поверхность ГВПП. От удара хвостовая опора, хвостовой винт и концевая балка разрушились. В результате полученных повреждений вертолет начало вращать влево. КВС выбросило из сиденья, бортмеханика и второго пилота на своих местах прижало к правому борту. Неуправляемый вертолет продолжал вращение, ударяясь лопастями несущего винта о поверхность ГВПП, от чего те стали разрушаться. Затем лопасти НВ ударили по хвостовой балке, что привело к ее разрушению вместе с валом трансмиссии, изгибу оставшейся части вала, который при вращении разрушил расходный бак. В результате разлившееся топливо проникло в грузовую кабину и вызвало пожар, из-за которого взорвался дополнительный топливный бак. После падения вертолета на землю (на нижнюю часть фюзеляжа) и покидания пилотской кабины получившие легкие ушибы члены экипажа не смогли спасти служебную пассажирку из-за сильного огня. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0118 | 18-01 | 1968 | СССР-22505 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0218 | 18-02 | 1968 | СССР-22506 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0318 | 18-03 | 1968 | СССР-22507 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0418 | 18-04 | 1968 | СССР-22508 | ![]() | катастрофа | В наборе высоты после взлета с буровой произошла авария вертолета по причине разрушения и отказа в полете левого двигателя из-за конструктивного несовершенства узла второй опоры ротора турбокомпрессора, с последующим пожаром в отсеке левого двигателя. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0518 | 18-05 | 1968 | СССР-22509 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0618 | 18-06 | 1968 | СССР-22510 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0718 | 18-07 | 1968 | СССР-22511 | ![]() | катастрофа | Первый Ми-8 в Нарьян-Марском ОАО. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | 0719 | 19-07 | 1968 | 0719 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | 0720 | 20-07 | 1968 | 720 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0121 | 21-01 | 1968 | СССР-22512 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0221 | 21-02 | 1968 | СССР-22513 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0321 | 21-03 | 1968 | СССР-22514 | ![]() | авария | Сразу после взлета левый двигатель потерял мощность, столкнулся с деревьями и совершил вынужденную посадку. | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0421 | 21-04 | 1968 | СССР-22515 | ![]() | авария | Экипаж выполнял задание Дальневосточной авиабазы охраны лесов по борьбе со стихийным бедствием - лесными пожарами. При взлете с площадки, окруженной огнем пожара, вертолет попал в зону чрезмерно высоких температур, в результате чего мощность двигателей резко уменьшилась и вертолет приземлился в лесу, потерпев при этом поломку. Принятыми мерами прекратить распространение пожара не удалось и вертолет был уничтожен огнем. Экипаж и десантники были вывезены срочно направленным к месту происшествия вертолетом. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0521 | 21-05 | 1968 | СССР-22516 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0621 | 21-06 | 1968 | СССР-22517 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0721 | 21-07 | 1968 | UR-22518 | неизвестная авиакомпания | порезан | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0821 | 21-08 | 1968 | СССР-22519 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0921 | 21-09 | 1968 | СССР-22520 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1021 | 21-10 | 1968 | СССР-22521 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0722 | 22-07 | 1968 | СССР-22522 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0822 | 22-08 | 1969 | СССР-22523 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1222 | 22-12 | 1968 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0223 | 23-02 | 1968 | 390 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0323 | 23-03 | 1968 | 94+18 | ![]() | пр.испытания | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0423 | 23-04 | 1968 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0523 | 23-05 | 1968 | 523 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0623 | 23-06 | 1968 | ZS-RUB | ![]() | памятник | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8П(С) | 0723 | 23-07 | 1968 | UR-22525 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8П(С) | 0823 | 23-08 | 1968 | RA-22526 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 0324 | 24-03 | 1968 | 0324 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0424 | 24-04 | 1968 | 0424 | ![]() | катастрофа | 4-я армейская авиационная эскадрилья. | ||||||||||||
Ми-8 | 0524 | 24-05 | 1968 | 0524 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0624 | 24-06 | 1968 | 0624 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0824 | 24-08 | 1968 | СССР-22531 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0924 | 24-09 | 1968 | 0924 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1024 | 24-10 | 1968 | 1024 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0525 | 25-05 | 1968 | RA-06107 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0725 | 25-07 | 1968 | СССР-22527 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0825 | 25-08 | 1968 | СССР-22528 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0925 | 25-09 | 1968 | СССР-22529 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8 | 1025 | 25-10 | 1968 | СССР-22524 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0126 | 26-01 | 1968 | СССР-69316 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0326 | 26-03 | 1968 | 03 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Выставлен в экспозиции музея г.Бухарест. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0426 | 26-04 | 1968 | 04 | ![]() | другое | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0526 | 26-05 | 1968 | 05 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Находится в музее авиации г.Бухарест | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0626 | 26-06 | 1968 | 06 | ![]() | другое | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 0726 | 26-07 | 1968 | 396 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 0826 | 26-08 | 1968 | D-HOZI | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0926 | 26-09 | 1969 | 09 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1026 | 26-10 | 1968 | 10 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0827 | 27-08 | 1968 | RA-22179 | не указанная в списке авиакомпания | другое | Снят с эксп. | ||||||||||||
Ми-8АТ | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1028 | 28-10 | 1968 | ![]() | порезан | ||||||||||||||
Ми-8 | 0129 | 29-01 | 1968 | СССР-22530 | ![]() | порезан | Вертолёт был установлен на площади Металлургов г. Норильска, примерно, в 1989 году, внутри размещался видеосалон. Окрас и символика были аэрофлотовские. Вскоре техническое состояние и внешний вид вертолёта начали стремительно ухудшаться. Простояв всего пару лет, вертолёт исчез. Фото: http://severok1979.livejournal.com/95342.html | ||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | 05 | - | - | |||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | 45 | - | - | |||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | 25 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0629 | 29-06 | 1968 | RA-22191 | ![]() | порезан | Вертолеты-МИ АОН | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 64 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0929 | 29-09 | 1968 | неизвестная авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1031 | 31-10 | 1969 | СССР-22450 | ![]() | катастрофа | Катастрофа вертолета произошла вследствие разрушения свободной турбины левого двигателя, вызвавшего пожар на борту. По показаниям очевидцев, после отрыва вертолета, на разгоне, из выхлопных патрубков обоих двигателей выбивало пламя. Кроме того, от вертолета разлетались со свистом части деталей. Диспетчер передал об этом экипажу, но экипаж передачу не принял. Вертолет стал снижаться и, пролетев 200-300 м с левым креном, упал на ВПП и сгорел. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1364" target="_blank">Подробности</a> | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1231 | 31-12 | 1969 | СССР-22452 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 1331 | 31-13 | 1969 | СССР-22453 | ![]() | порезан | <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F49%2F95%2F499508_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JguINCb0L7QsdCw0L3QvtCyICM0OTk1MDg%3D_92%3A89_ria-499508-preview_19ac3a25efa916e423f648771a1afab6.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.07.1980г. | ||||||||||||
Ми-8 | 1431 | 31-14 | 1969 | СССР-22454 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1531 | 31-15 | 1969 | СССР-22455 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1631 | 31-16 | 1969 | СССР-22456 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 1831 | 31-18 | 1969 | UR-22457 | не указанная в списке авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1931 | 31-19 | 1969 | СССР-22458 | ![]() | катастрофа | Экипаж, встретив по маршруту полета понижение облачности, дождь с ограниченной видимостью, вместо принятия разумного решения вернуться в пункт вылета, нарушая установленный минимум, продолжил полет. Убедившись в невозможности продолжения полета в визуальных условиях и не зная своего местонахождения, экипаж принял решение о возврате. При выполнении разворота в условиях ограниченной видимости вертолет столкнулся со склоном сопки. Погибло 3 члена экипажа и 4 пассажира. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 2031 | 31-20 | 1969 | СССР-22459 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0132 | 32-01 | 1969 | СССР-22460 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0232 | 32-02 | 1969 | YL-HLG | частное ВС | на хранении | 7-10 лет (ф) Использовался как учебное пособие в РКИИГА на а/д Спилве (Рига). В 1997 году после ликвидации учебного аэродрома оказался в частных руках (?). На 2008 год был замечен в разграбленном состоянии на а/д Румбула (Рига). | ||||||||||||
Ми-8П(С) | 1732 | 32-17 | 1969 | СССР-22462 | ![]() | авария | Аварийная посадка на лес из-за отказа левого двигателя. Фото: https://www.drive2.ru/b/288230376151783373 | ![]() | |||||||||||
Ми-8П(С) | 0833 | 33-08 | 1969 | RA-22466 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1033 | 33-10 | 1969 | 33 | ![]() | другое | |||||||||||||
Ми-8 | 1433 | 33-14 | 1969 | СССР-22463 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 1533 | 33-15 | 1969 | СССР-22464 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1633 | 33-16 | 1969 | OM-YZO | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 1733 | 33-17 | 1969 | UR-22467 | неизвестная авиакомпания | порезан | <a href="https://pastvu.com/_p/a/4/b/m/4bmutsptirfcg60xx7.jpg?s=8e903616b5" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | 02 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3407 | 34-07 | 1972 | ? | ![]() | на хранении | Интересуют любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1834 | 34-18 | 1970 | RA-22196 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | 32 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 2035 | 35-20 | 1969 | СССР-22469 | ![]() | порезан | 3-6 лет (ф) Потерпел поломку 22.08.1981 г. Фрагменты хвостовой балки Ми-8 с отчётливо читаемыми цифрами 2469, а так же фрагменты лопастей НВ, лежат в тундре, в районе а/п Варандей, координаты N68.48162, E58.11178. | ||||||||||||
Ми-8 | 0136 | 36-01 | 1969 | СССР-22470 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0236 | 36-02 | 1969 | СССР-22471 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0237 | 37-02 | 1969 | СССР-22701 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 11 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1737 | 37-17 | 1969 | RA-06139 | ![]() | другое | списан 30.07.02г | ||||||||||||
Ми-8 | 1937 | 37-19 | 1969 | СССР-22472 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2037 | 37-20 | 1969 | СССР-22473 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0138 | 38-01 | 1969 | СССР-22474 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0238 | 38-02 | 1969 | EW-22475 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) 6 октября 1989г. вертолёт перелетел на учебный аэродром Минского АТУ ГА, после чего был передан училищу в качестве учебного пособия. | ||||||||||||
Ми-8 | 0338 | 38-03 | 1969 | СССР-22476 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0438 | 38-04 | 1969 | СССР-22477 | ![]() | катастрофа | По показанию очевидцев, до набора высоты 50-70 м взлет происходил нормально. Когда вертолет находился этой высоте и на расстоянии 430 м от места взлета очевидцы услышали звук удара с последующим видимым разрушением хвостового винта: часть лопасти хвостового винта отлетела влево по курсу полёта на 120 м, на землю посыпались обломки металла. При дальнейшем разрушении хвостового винта концевая балка с хвостовым винтом отвалилась в воздухе, вертолёт начал вращаться влево, при этом от него стали отделяться какие-то предметы, напоминающие листы бумаги. Вертолёт, снижаясь с вращением влево и правым креном, сделав 1,5 оборота вокруг вертикальной оси, упал на металлическую ВПП, взорвался и сгорел в 730 м от места взлёта. 3 члена экипажа и 4 пассажира, погибли. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 0538 | 38-05 | 1969 | СССР-22478 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0638 | 38-06 | 1969 | СССР-22479 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) Даты восстановления после АП, реального окончания эксплуатации и разборки неизвестны. | ||||||||||||
Ми-8 | 0738 | 38-07 | 1969 | СССР-22480 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0838 | 38-08 | 1969 | СССР-22481 | ![]() | порезан | После списания, несколько лет стоял в виде памятника с западной стороны здания аэропорта Владивосток (имеется ввиду старый аэропорт). | ||||||||||||
Ми-8 | 0938 | 38-09 | 1969 | СССР-22482 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1138 | 38-11 | 1969 | СССР-22483 | ![]() | порезан | Общевойсковые маневры "Двина" в Белорусской ССР. <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F42%2F19%2F421966_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JvQtdCyINCf0L7Qu9C40LrQsNGI0LjQvSAjNDIxOTY2_92%3A89_ria-421966-preview_32b2326275347e4e27b2d987260e0deb.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.12.1970г. | ||||||||||||
Ми-8 | 1238 | 38-12 | 1969 | СССР-22484 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1338 | 38-13 | 1969 | СССР-22535 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1438 | 38-14 | 1969 | СССР-22536 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1538 | 38-15 | 1969 | СССР-22537 | ![]() | катастрофа | Экипаж ушел на второй круг. Повторный заход производился на вертолетную площадку, несмотря на рекомендации диспетчера и командира звена рекомендовали экипажу о посадке"по самолетному" на ВПП. При снижении над заснеженной местностью в условиях сумерек вертолет снова попал в снежный вихрь. Экипаж потерял контакт с наземными ориентирами, но мер для выхода из зоны плохой видимости не принял. В 159 м от посадочной площадки вертолет задел правым и носовым колесом кучу песка, упал на бок и разрушился. КВС погиб. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=624" target="_blank">Подробности</a> | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1638 | 38-16 | 1969 | СССР-22538 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1039 | 39-10 | 1970 | RA-22539 | ![]() | авария | Ярославль авиа,авария в Анголе? | ||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | 0340 | 40-03 | 1970 | СССР-22468 | ![]() | на хранении | 24.05.1974г. убыл в Бангладеш распоряжение Сов. Мин. №1005 от 29.05.1974г. и распоряжение МГА № 01187 от 24.05.1974г. Дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0440 | 40-04 | 1970 | RA-22954 | ![]() | на хранении | Вертолеты-МИ АОН | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0143 | 43-01 | 1970 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0443 | 43-04 | 1970 | 09 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0743 | 43-07 | 1970 | RA-22953 | ![]() | порезан | С 28 сентября 1995г. по 17 июля 1997г. вертолёт находился в аренде у 2-го Казанского АП | ||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | 1844 | 44-18 | 1970 | RA-22174 | неизвестная авиакомпания | порезан | >20 лет (ф) аренда закончилась в 2004г,дальнейшая судьба борта неизвестна. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 0145 | 45-01 | 1970 | СССР-22150 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0245 | 45-02 | 1970 | СССР-22151 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0345 | 45-03 | 1970 | СССР-22152 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 0445 | 45-04 | 1970 | СССР-22153 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 0545 | 45-05 | 1970 | СССР-22154 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0645 | 45-06 | 1970 | СССР-22155 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0745 | 45-07 | 1970 | RA-22156 | ![]() | на хранении | <a href="http://planephoto.ru/photo/00/07/12/7127.jpg" target="_blank">Фото</a> | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 0945 | 45-09 | 1970 | СССР-22157 | ![]() | порезан | Замчен на испытательном стенде в НИИ «Авиатест» (дата фотографии неизвестна), имитирующем падение с высоты около 4 м. Впоследствии утилизирован. <a href="https://i.mycdn.me/i?r=AyH4iRPQ2q0otWIFepML2LxRhgMC-mFFKvH3Bz3Un8vZcQ" target="_blank">Фото</a> Летом 2005г. еще присутствовал, в 2008г. уже нет. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1045 | 45-10 | 1970 | СССР-22158 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1145 | 45-11 | 1970 | СССР-22159 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1245 | 45-12 | 1970 | СССР-22160 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 1345 | 45-13 | 1970 | СССР-22161 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1445 | 45-14 | 1970 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1845 | 45-18 | 1970 | 47 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) | 0146 | 46-01 | 1970 | 260 | ![]() | порезан | 19 марта 2018 года передан на ремонт. Во время ремонта доведён до типа Ми-8МСБ-В. 24 июня 2019 года передан в эксплуатацию в 12-ю отдельную бригаду армейской авиации им. генерал-хорунжего Виктора Павленко (аэр. Новый Калинов Львовской обл., в/ч А3913). | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0646 | 46-06 | 1970 | 06 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | RA-27220 | - | - | |||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | 21 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0147 | 47-01 | 1970 | RA-22162 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 20 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1447 | 47-14 | 1971 | YA-KHA | ![]() | летает | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 89 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1848 | 48-18 | 1970 | RA-25736 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | МВЗ | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1948 | 48-19 | 1970 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | 2048 | 48-20 | 1970 | СССР-22540 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0149 | 49-01 | 1970 | СССР-22541 | ![]() | катастрофа | Пройдя траверз устья реки Ангрен, по показаниям очевидцев, вертолет возвратился и вошел в устье реки Эрташ. Выполняя полет на высоте около 1400 м по стандартному давлению, на истинной высоте около 100-115 м от уровня ущелья, вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, в результате чего произошел обрыв лопасти №1 рулевого винта и частичное повреждение лопасти №2. Вследствие возникновения дисбаланса начали разрушаться хвостовая и концевая балки вместе с трансмиссией привода рулевого винта. Вертолет, потеряв управляемость, под действием реактивного момента несущего винта, начал вращаться влево и в таком состоянии, двигаясь со снижением, столкнулся с гребнем скалы на высоте 80 м. При этом отделилась и разрушилась хвостовая балка с частью фюзеляжа. Остальная масса вертолета в горящем состоянии упала у подножия отвесной скалы каньона реки Эрташ. Вертолет полностью разрушился и сгорел, все находившиеся 4 члена экипажа и 1 пассажир, погибли. | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0249 | 49-02 | 1970 | СССР-22542 | ![]() | авария | Экипаж Грузинского УГА работал с оперативной точки в Ханты-Мансийском АО Тюменской области. В день происшествия выполнялась перевозка вахты. В состав экипажа входил проверяющий, занимавший правое сиденье. При взлете вертолет попал в снежный вихрь, экипаж потерял пространственную ориентировку. Вертолет со снижением задел лопастями несущего винта находившиеся недалеко от вертолетной площадки цистерны с топливом, упал на левый борт и разрушился. Пожара не было. Экипаж и пассажиры невредимы. | ||||||||||||
Ми-8 | 0349 | 49-03 | 1970 | СССР-22543 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0449 | 49-04 | 1970 | СССР-22544 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0549 | 49-05 | 1970 | СССР-22545 | ![]() | катастрофа | Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ми-8 | 0649 | 49-06 | 1970 | СССР-22546 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0749 | 49-07 | 1970 | СССР-22547 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0849 | 49-08 | 1970 | СССР-22548 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 0949 | 49-09 | 1970 | СССР-22549 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1949 | 49-19 | 1971 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0450 | 50-04 | 1970 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 17 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 47 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0151 | 51-01 | 1971 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | 0852 | 52-08 | 1971 | СССР-22163 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 0952 | 52-09 | 1971 | СССР-22164 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1052 | 52-10 | 1971 | СССР-22165 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1152 | 52-11 | 1970 | СССР-22166 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1252 | 52-12 | 1970 | СССР-22167 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1352 | 52-13 | 1971 | СССР-22168 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1452 | 52-14 | 1971 | СССР-22169 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1552 | 52-15 | 1971 | СССР-22170 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1652 | 52-16 | 1971 | СССР-22171 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ми-8 | 1752 | 52-17 | 1971 | СССР-22172 | ![]() | катастрофа | Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1852 | 52-18 | 1970 | RA-93921 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1952 | 52-19 | 1971 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0153 | 53-01 | 1971 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | 59 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0353 | 53-03 | 1971 | UR-22949 | неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0454 | 54-04 | 1970 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1454 | 54-14 | 1970 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | 0355 | 55-03 | 1971 | СССР-22173 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0755 | 55-07 | 1971 | ? | ![]() | на хранении | Интересуют любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1255 | 55-12 | 1971 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 55 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 60 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0456 | 56-04 | 1970 | 06 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) Выставлен в музее г.Киева аэр.Жуляны | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 0856 | 56-08 | 1971 | RA-25587 | неизвестная авиакомпания | на хранении | РНА | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1156 | 56-11 | 1971 | SV-19 / 106 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 02 | - | - | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 0457 | 57-04 | 1971 | RA-25248 | ![]() | порезан | На 01.01.1993 восстановлен. Списан 14.07.1997г. актом № 140 - по отработке назначенного ресурса. | ||||||||||||
Ми-8 | 0958 | 58-09 | 1971 | СССР-22176 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1058 | 58-10 | 1971 | СССР-22177 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1158 | 58-11 | 1971 | СССР-22178 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 1258 | 58-12 | 1971 | СССР-22179 | ![]() | катастрофа | Подробности неизвестны. | ||||||||||||
Ми-8 | 1358 | 58-13 | 1971 | СССР-22180 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | 1658 | 58-16 | 1971 | RA-22515 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1758 | 58-17 | 1971 | RA-22513 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1858 | 58-18 | 1971 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | 1062 | 62-10 | 1969 | RA-22180 | не указанная в списке авиакомпания | другое | Снят с эксп. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 1262 | 62-12 | 1970 | RA-22181 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | Снят с эксп. | ||||||||||||
серийные Ми-8Т/П производства КВЗ (второй диапазон - "прямой", до 6100 шт. на 2014 г.) | |||||||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2102 | 21-02 | 1971 | СССР-22181 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2103 | 21-03 | 1971 | СССР-22182 | ![]() | на хранении | передан в Латвию 22.01.1993г | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2104 | 21-04 | 1971 | СССР-22183 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2106 | 21-06 | 1971 | СССР-22184 | ![]() | на хранении | Судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8 | 2107 | 21-07 | 1971 | СССР-22185 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2108 | 21-08 | 1971 | СССР-22186 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) После списания был передан в Киевский институт гражданской авиации. | ||||||||||||
Ми-8 | 2110 | 21-10 | 1971 | СССР-22187 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2111 | 21-11 | 1971 | СССР-22188 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2112 | 21-12 | 1971 | СССР-22189 | ![]() | катастрофа | Экипаж 234 летного отряда выполнял полеты по обслуживанию Уренгойской НРЭ с оперативной точки а/п Уренгой. В день происшествия экипаж закончил работу и лег спать. Разбудил их начальник а/п Уренгой, который сказал, что надо выполнить срочное санитарное задание по доставке больного с огнестрельной раной из Уренгоя в Тарко-Сале, иначе он до утра не доживет. Подготовив вертолет к вылету, экипаж, не имея прогноза и данных о фактической погоде по маршруту полета и пункту посадки, произвел взлет. Через 7 минут после взлета, встретив погоду, близкую к минимуму и, усомнившись в достаточном количестве топлива на случай возврата на аэродром вылета, принял решение о возврате для дозаправки вертолета. Высадив больного и сопровождающих у больницы, экипаж перелетел на стоянку. Так как на заправочной площадке стоял вертолет Ми-6, нач. а/п Кравчук поднял его экипаж, который переместил Ми-6 на другую площадку. Заправив топливо, экипаж с авиатехниками перелетел к больнице и, взяв на борт раненого, врача и сопровождающих в том же составе, что и при первом вылете,произвел взлет. Погода в момент взлета в районе а/п Уренгой была: облачность, дымка,ветер. Перед вылетом экипаж принял решение следовать по пойме р. Пур для облегчения визуальной ориентировки. Начальник аэропорта после взлета вертолета поехал в аэропорт для руководства полетами, хотя не имел допуска к УВД. Первоначально полет выполнялся на высоте 100 м, а в дальнейшем, из-за ухудшения погоды, экипаж снизился до 50 м. На удалении 35-40 км от Тарко-Сале экипаж принял решение о возврате в Уренгой из-за невозможности продолжать полет по метеоусловиям. Развернувшись и продолжая полет в сторону Уренгоя на высоте 50 м, экипаж решил произвести посадку на песчаную косу острова на реке Пур и ждать улучшения погоды. Снижаясь для производства посадки, вертолет попал в полосу тумана и, продолжая снижаться, ударился о водную поверхность, разрушился и затонул. Из экипажа погиб 1 из 3, и 2 пассажира из 6. | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2113 | 21-13 | 1971 | СССР-22190 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2116 | 21-16 | 1971 | СССР-22191 | ![]() | катастрофа | Экипаж произвел взлет, против ветра. По показаниям оставшегося на земле рыбака, после отрыва вертолета и набора высоты он ушел в домик, откуда вышел минут через 30, увидел вертолет на озере и посчитал, что его звеньевой загружается рыбой, оставленной в мешках около лунок. Снова он вышел через 10 минут и увидел, что вертолет стоит на том же месте. После этого он решил пойти к вертолету и узнать, в чем дело. Подойдя, он обнаружил вертолет разрушенным. Экипаж и пассажиры находились без признаков жизни. Катастрофа произошла на льду озера Пясино. Вертолет находился перевернутым на правом борту, на расстоянии 70 м от места первого удара о лед и развернутым на 180° от предположительного направления полета. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1693" target="_blank">airdisaster.ru</a>. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 2117 | 21-17 | 1971 | СССР-22192 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2118 | 21-18 | 1971 | СССР-22193 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2119 | 21-19 | 1971 | СССР-22194 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 2120 | 21-20 | 1971 | СССР-22195 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2123 | 21-23 | 1971 | СССР-22196 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2124 | 21-24 | 1971 | СССР-22197 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2128 | 21-28 | 1971 | СССР-22198 | ![]() | катастрофа | 10-15 лет (ф) Вертолет столкнулся с заснеженным южным склоном отрога горы Дионисия и полностью разрушился. Все находившиеся на борту погибли. Обломки были разбросаны на расстоянии 520 м в длину. Вертолет обнаружен 12 декабря экипажем вертолета Ми-8 №25643. После столкновения со склоном горы с правым креном 45° и углом тангажа 40° передней и правой опорами шасси, затем задней нижней частью фюзеляжа, вертолет взмыл в воздух. Одновременно перемещаясь вправо и вращаясь вокруг вертикальной оси влево, сделав более двух оборотов, вертолет упал на левый борт и окончательно разрушился. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=574" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 2129 | 21-29 | 1971 | СССР-22199 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2130 | 21-30 | 1971 | СССР-22416 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) На борту проходят практику курсанты ВАТУГА и студенты СПбГУГА. | ||||||||||||
Ми-8 | 2133 | 21-33 | 1971 | СССР-22417 | ![]() | порезан | 1992 год Мирный <a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/6981563272/in/photostream/" target="_blank">Фото</a> | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2135 | 21-35 | 1971 | 047 | летает | 10-15 лет (ф) Нижне-Тагильский ИИМ | ![]() | ||||||||||||
Ми-8ПП(СМВ/ППА) | - | - | - | 19 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2142 | 21-42 | 1971 | OK-AXZ | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 64 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 47 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 92 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | 2158 | 21-58 | 1971 | ![]() | летает | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2163 | 21-63 | 1971 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 48 | - | - | |||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 30 | - | - | |||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2197 | 21-97 | 1971 | RA-25582 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8 | 2281 | 22-81 | 1971 | СССР-22491 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8 | 2308 | 23-08 | 1971 | СССР-22418 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2309 | 23-09 | 1971 | СССР-22419 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2314 | 23-14 | 1971 | RA-22420 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2315 | 23-15 | 1971 | СССР-22421 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2317 | 23-17 | 1971 | СССР-22422 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2318 | 23-18 | 1971 | СССР-22423 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2319 | 23-19 | 1971 | СССР-22424 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2323 | 23-23 | 1971 | СССР-22425 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2324 | 23-24 | 1971 | СССР-22426 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2325 | 23-25 | 1971 | СССР-22427 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2326 | 23-26 | 1971 | СССР-22428 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2328 | 23-28 | 1971 | СССР-22429 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2330 | 23-30 | 1971 | СССР-22430 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 2331 | 23-31 | 1971 | СССР-22431 | ![]() | порезан | С 1977г. вертолёт базировался в а/п Тарко-Сале, в числе первых трёх Ми-8 Салехардского ОАО. | ||||||||||||
Ми-8 | 2332 | 23-32 | 1971 | СССР-22432 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 23 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 60 | - | - | |||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2349 | 23-49 | 1971 | СССР-25592 | ![]() | на хранении | Списан в Украину. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 41 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 2373 | 23-73 | 1971 | СССР-22485 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2374 | 23-74 | 1971 | СССР-22486 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 2376 | 23-76 | 1971 | RA-22487 | ![]() | порезан | 7-10 лет (ф) Принимали участие в Советских Антарктических походах.<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/a/aa/Ob_vessel_1975.jpg/1920px-Ob_vessel_1975.jpg" target="_blank">Фото 1975 г.</a> | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2378 | 23-78 | 1971 | СССР-22488 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2379 | 23-79 | 1971 | СССР-22489 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2380 | 23-80 | 1971 | СССР-22490 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2381 | 23-81 | 1971 | СССР-22491 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2385 | 23-85 | 1971 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | 2386 | 23-86 | 1971 | СССР-22433 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | 2394 | 23-94 | 1971 | СССР-22492 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2395 | 23-95 | 1971 | СССР-22495 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2502 | 25-02 | 1971 | СССР-22496 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2503 | 25-03 | 1971 | RA-22497 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | 75 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2516 | 25-16 | 1971 | RA-22703 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2524 | 25-29 | 1971 | частное ВС | на хранении | ![]() | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 04 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 76 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 2562 | 25-62 | 1971 | СССР-22438 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2563 | 25-63 | 1971 | RA-22439 | ![]() | авария | списан 06.10.95г после несчастного случая в Анголе. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2564 | 25-64 | 1971 | СССР-22440 | ![]() | авария | Первый Ми-8 во Владивостокском ОАО | ||||||||||||
Ми-8 | 2569 | 25-69 | 1971 | СССР-22438 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2581 | 25-81 | 1971 | СССР-22448 | ![]() | катастрофа | а/п Ханты-Мансийск, 15 апреля 1972г.: <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/12/IMG87889.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/12/IMG87896.jpg" target="_blank">Фото2</a> Анатолий Лахтин а/п Ханты-Мансийск, 21 апреля 1973г.: <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/01/IMG87720.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2583 | 25-83 | 1971 | СССР-22498 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2585 | 25-85 | 1971 | RA-22499 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2586 | 25-86 | 1971 | СССР-22433 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2587 | 25-87 | 1971 | RA-22434 | неизвестная авиакомпания | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 2588 | 25-88 | 1971 | СССР-22435 | ![]() | порезан | Борт снимался в фильме "Летное происшествие" (1986). https://youtu.be/jmRUelRW_NE?t=2930 | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2590 | 25-90 | 1971 | СССР-22436 | ![]() | на хранении | Находится в Славянском авиатехническом училище Украина. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2591 | 25-91 | 1971 | СССР-22437 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 2592 | 25-92 | 1971 | СССР-22441 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2595 | 25-95 | 1971 | СССР-22442 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 2596 | 25-96 | 1971 | СССР-22443 | ![]() | порезан | С 1977г. вертолёт базировался в а/п Тарко-Сале, в числе первых трёх Ми-8 Салехардского ОАО | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2597 | 25-97 | 1971 | СССР-22444 | ![]() | авария | Первый Ми-8 в Бодайбинском ОАО. | ||||||||||||
Ми-8 | 2599 | 25-99 | 1971 | СССР-22445 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2620 | 26-20 | 1971 | 24 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 73 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 2702 | 27-02 | 1971 | СССР-22446 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2704 | 27-04 | 1971 | UR-22447 | ![]() | порезан | ![]() | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2705 | 27-05 | 1971 | 45 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 26 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2713 | 27-13 | 1973 | ? | ![]() | на хранении | Интересуют любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 23 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 03 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 41 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2765 | 27-65 | 1971 | 05 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2766 | 27-66 | 1972 | 06124 | ![]() | памятник | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 2771 | 27-71 | 1971 | СССР-25999 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2778 | 27-78 | 303 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 22 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 2795 | 27-95 | 1971 | СССР-25995 | ![]() | на хранении | 02.02.1993г. в Анголу. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2810 | 28-10 | 1972 | СССР-25998 | ![]() | порезан | Передан заводу № 401 | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2812 | 28-12 | 1972 | 19 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) Проходит ремонт с модернизацией по прогрмме "Украинский вертолет" на 410 АРП | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2816 | 28-16 | 1972 | 06 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2817 | 28-17 | 1972 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | 81 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | 73 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2826 | 28-26 | 1972 | RF-20439 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2830 | 28-30 | 1972 | RF-49418 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 2832 | 28-32 | 1972 | RA-22449 | ![]() | порезан | Снимался в фильме “Уснувший пассажир”. | ||||||||||||
Ми-8П(С) | 2833 | 28-33 | 1972 | СССР-25529 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 2835 | 28-35 | 1972 | 25530 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | 2839 | 28-39 | 1972 | UR-13337 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2856 | 28-56 | 1972 | СССР-27208 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2858 | 28-58 | 1972 | СССР-25532 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2859 | 28-59 | 1972 | СССР-25531 | ![]() | на хранении | Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8 | 2860 | 28-60 | 1972 | СССР-25533 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2861 | 28-61 | 1972 | СССР-25534 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2863 | 28-63 | 1972 | СССР-25535 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2865 | 28-65 | 1972 | RA-25536 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodam-fjuzeljazh-vertoljota-mi-8t.82190/ | ||||||||||||
Ми-8 | 2867 | 28-67 | 1972 | RA-25537 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2869 | 28-69 | 1972 | СССР-25538 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2870 | 28-70 | 1971 | СССР-25539 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2871 | 28-71 | 1972 | СССР-25540 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2873 | 28-73 | 1972 | СССР-25541 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2874 | 28-74 | 1972 | СССР-25542 | ![]() | порезан | <a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2016/03/749653_943397acf61dbd72b365b2bc6bc0348b.jpg" target="_blank">Фото</a> в а/п Черский | ||||||||||||
Ми-8 | 2876 | 28-76 | 1972 | СССР-25543 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2877 | 28-77 | 1972 | СССР-25544 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2879 | 28-79 | 1972 | СССР-25545 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2881 | 28-81 | 1972 | RA-25546 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2883 | 28-83 | 1972 | СССР-25547 | ![]() | катастрофа | Экипаж начал выполнять первый правый разворот согласно схемы с креном 15°, одновременно доложив диспетчеру старта о взлете и дальнейшем выполнении полета на загрузку. В процессе разворота очевидцы на земле наблюдали языки пламени из правого выхлопного устройства. Очевидно, экипаж в процессе разворота обнаружил отклонения параметров работы правого двигателя от первоначальных, поэтому решил не следовать на загрузочную площадку, а, увеличив правый крен до 25°, выполнил довороты в сторону аэродрома вылета. Экипаж вывел вертолет из разворота и продолжил полет в район третьего разворота с МК=340°. По показаниям очевидцев, полет происходил с увеличением пламени и к концу полета с появлением дыма. Сработала сигнализация о пожаре. Экипаж, вероятно, приступил к выключению правого двигателя до загорания сигнала «Пожар», так как уже САРПП-12 записал уменьшение оборотов несущего винта до 87% и одновременное увеличение угла тангажа на 8°. КВС доложил: «Пожар, 25547 !!!», одновременно вертолет начал уменьшать угол тангажа. В это же время очевидцами была замечена сильная вспышка огня по правому борту и густой черный дым, а вертолет стал снижаться с постепенным опусканием носовой части фюзеляжа и увеличением скорости. При снижении вертолет лопастями несущего винта срубил 5 деревьев на кромке соснового леса, перевернулся через левый борт и через 2 минуты 57 секунд после взлета с углом наклона траектории около 70° столкнулся с землей и с эстакадой трубопроводов строящейся теплотрассы. Вертолет разрушился и сгорел, экипаж погиб. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 2884 | 28-84 | 1972 | СССР-25548 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2885 | 28-85 | 1972 | EY-25549 | ![]() | на хранении | Фото вертолёта на ресурсе Фото России: https://russiainphoto.ru/search/photo/years-1840-1999/?paginate_page=1&query=%D0%BC%D0%B8-8&index=6&page=1 | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2886 | 28-86 | 1972 | СССР-25550 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2887 | 28-87 | 1972 | СССР-25551 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2888 | 28-88 | 1972 | RA-25552 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 2890 | 28-90 | 1972 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8 | 2892 | 28-92 | 1972 | СССР-25553 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2895 | 28-95 | 1972 | СССР-25554 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 2899 | 28-99 | 1972 | СССР-25555 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3002 | 30-02 | 1972 | СССР-25556 | ![]() | катастрофа | На борту находилось 14 пассажиров и 3 члена экипажа. По показаниям очевидцев, после взлета и набора высоты 100-150 м послышался хлопок и от вертолета с верхней части начали отделяться обломки. Вертолет при этом шёл, не меняя высоты и направления. Примерно через 3-4 секунды отделилась хвостовая балка с винтом, корпус вертолета начало бросать, от вертолета начали отделяться обломки большего размера. Вертолет резко пошёл вниз. Двигатели работали до столкновения с землей.Все погибли. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 3004 | 30-04 | 1972 | СССР-25557 | ![]() | катастрофа | а/п Ханты-Мансийск, 21 апреля 1973г.: <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2019/01/IMG87720.jpg" target="_blank">Фото</a> Анатолий Лахтин | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 3005 | 30-05 | 1972 | СССР-25558 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3007 | 30-07 | 1972 | СССР-25559 | ![]() | на хранении | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 3008 | 30-08 | 1972 | СССР-25560 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3010 | 30-10 | 1972 | СССР-25561 | ![]() | катастрофа | Перед взлетом с площадки на борту находились 13 пассажиров с ручной кладью. В момент зависания на высоте, при наличии переменного по направлению и скорости до 3 м/с ветра, вертолет самопроизвольно начал разворачиваться влево. КВС предпринял попытку парировать разворот отклонением правой педали ножного управления. Ее перемещение вплоть до упора положительных результатов не дало. Обороты несущего винта при этом, за счет отбора дополнительной мощности на рулевой винт при постановке педали в крайнее правое положение, упали с 95% при висении до 92%. В дальнейшем разворот происходил с незначительным опусканием носовой части (уменьшением тангажа), что сопровождалось самопроизвольным снижением и поступательным движением вертолета с увеличением скорости вращения. За счет разноса «условных центров масс» передней и хвостовой частей вертолета относительно плоскости вращения вертолет был вовлечен в сложное движение по дуге горизонтальной спирали с максимальным радиусом 20-25 м. Перемещение за пределы рабочей площадки на неровную подстилающую поверхность, имеющую уклоны и неровности, привело к снижению эффекта от «воздушной подушки» и просадке вертолета. Отсутствие запаса мощности при парировании КВС начавшегося снижения привело к дальнейшему падению оборотов несущего винта до 89% за счет перетяжеления. Дальнейшее движение вертолета вниз под уклон местности привело к касанию хвостовой пятой и рулевым винтом за переносной пограничный знак «пирамида» высотой 0,8 м, повреждению законцовки лопасти рулевого винта, что, в свою очередь, привело к разбалансировке рулевого винта и ускорению вращения вертолета. На МК=160-170° направление движения вертолета совпало с повышением рельефа местности на уклон. Вертолет с отрицательным углом тангажа около 10° и левым креном около 30-35° левой передней частью кабины пилотов столкнулся с землей, в этом положении продвинулся на 3 м, ударился лопастями несущего винта за скалистый грунт, развернулся на 180°, опрокинулся на левый борт, частично разрушился и сгорел. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 3011 | 30-11 | 1972 | СССР-25562 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3013 | 30-13 | 1972 | СССР-25563 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3014 | 30-14 | 1972 | СССР-25564 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) Выставлен в музее истории гражданской авиации в г. Ульяновск | ||||||||||||
Ми-8 | 3016 | 30-16 | 1972 | RA-25565 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3017 | 30-17 | 1972 | СССР-25566 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 3018 | 30-18 | 1972 | СССР-25567 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3020 | 30-20 | 1972 | СССР-25568 | ![]() | порезан | <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F58%2F76%2F587623_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JIuINCa0YPQtNGA0Y%2FRiNC10LIgIzU4NzYyMw%3D%3D_92%3A89_ria-587623-preview_3b40d5c2e4b8fe575b2d6ef5db13aa2c.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.06.1973г. | ||||||||||||
Ми-8 | 3021 | 30-21 | 1972 | СССР-25569 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3023 | 30-23 | 1972 | СССР-25570 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3024 | 30-24 | 1972 | СССР-25571 | ![]() | на хранении | Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8 | 3025 | 30-25 | 1972 | СССР-25572 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3026 | 30-26 | 1972 | СССР-25573 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3028 | 30-28 | 1972 | СССР-25574 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3029 | 30-29 | 1972 | LY-HAO | не указанная в списке авиакомпания | порезан | Avia Baltika списан примерно в 2001г, до ноября 2010г находился на арз Avia Baltika в состоянии металолома. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 3030 | 30-30 | 1972 | СССР-25576 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 28 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 29 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | 3037 | 30-37 | 1972 | СССР-25577 | ![]() | на хранении | Передан в Бангладеш, дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3038 | 30-38 | 1972 | RA-25578 | ![]() | порезан | <a href="https://www.flickr.com/photos/pslg05896/7121119065/in/photolist-bRgAEx-bCmTem-bRgAAV-bRgAPR-bRgzPF-nb6NgS-bRgzKx-bCmSZN-bCmSTG-bRgAMc-6Hc539-M7V6hc-M5dRcS-LuqLeX-LhHNEY-LhS2cK-MoCbPC-Mf5jc4-LhRZKX-LhHKth-MoCcDJ-Mjsg4D-LhS2iM-LhHKwJ-MgMrRm-M5dRmj-M5dQhL-LNmVHJ-M5dRuL-LhS3z4-Mf5ovV-LhS2qa-LuqN9P-MgMrCf-M5dQpj-LhHNBm-MoC9fu-M7V6Cn-LNmVvu-LuqM9n-LhS3pV-M5dTDf-Mf5heB-MoC89G-MbVjkC-LhHNeh-LhS3Dc-Mjsf7i-MbVjNm-LhRYDD/" target="_blank">Фото</a> 1992 в Нюрбе г. | ||||||||||||
Ми-8 | 3039 | 30-39 | 1972 | СССР-25579 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3042 | 30-42 | 1972 | RA-25631 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3043 | 30-43 | 1972 | СССР-25632 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3044 | 30-44 | 1972 | СССР-25633 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3046 | 30-46 | 1972 | СССР-25634 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3048 | 30-48 | 1972 | EY-25635 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 3049 | 30-49 | 1972 | СССР-25636 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3050 | 30-50 | 1972 | СССР-25637 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3051 | 30-51 | 1972 | СССР-25638 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3052 | 30-52 | 1972 | СССР-25639 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3055 | 30-55 | 1972 | СССР-25640 | ![]() | катастрофа | >20 лет (ф) Днём в ПМУ во время полёта по аэрофотосъёмке потерпел крушение близ Тутека, Узбекистан. Произошёл отказ двигателей по причине всасывания в газовоздушный тракт посторонних предметов - камней, падавших со склона горы. Погибло 4 члена экипажа и 3 пассажира. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=393" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 3056 | 30-56 | 1972 | СССР-25641 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3057 | 30-57 | 1972 | RA-25642 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3059 | 30-59 | 1972 | RA-25643 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3060 | 30-60 | 1972 | RF-24732 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | Исчключен из реестра гос. авиации 30.12.2004 | ||||||||||||
Ми-8 | 3061 | 30-61 | 1972 | СССР-25645 | ![]() | порезан | а/п Ханты-Мансийск, сентябрь 1972г.: <a href="http://остяко-вогульск.рф/wp-content/uploads/2018/04/22170001.jpg" target="_blank">Фото1</a> <a href="http://xn----dtbdzdfqbczhet1kob.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/04/22100001.jpg" target="_blank">Фото2</a> Анатолий Лахтин | ||||||||||||
Ми-8 | 3062 | 30-62 | 1972 | СССР-25646 | ![]() | авария | Вертолёт был снят в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г. https://youtu.be/VNTAWjtLhqs?t=956 | ||||||||||||
Ми-8 | 3063 | 30-63 | 1972 | СССР-25647 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3064 | 30-64 | 1972 | СССР-25648 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3066 | 30-66 | 1972 | СССР-25649 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3067 | 30-67 | 1972 | СССР-25232 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | 3082 | 30-82 | 1972 | СССР-25247 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3101 | 31-01 | 1972 | RA-25233 | ![]() | на хранении | Упоминается в отчете об авиаинценденте в Кипелово Вологодской обл.26.09.1987г. | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3102 | 31-02 | 1972 | СССР-25234 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3103 | 31-03 | 1972 | СССР-25235 | ![]() | катастрофа | При заходе на площадку, в период гашения скорости КВС сообщил членам экипажа, что у него не хватает управления по правой ноге. На последующие заявления членов экипажа о невозможности посадки, командир вертолета должным образом не среагировал, стал приземлять вертолет в непосредственной близости скалы и высадил в режиме висения бортмеханика для корректировки посадки вертолета. Вертолет приземлился передним и правым колесами на площадку под углом 20° к ее границе, при этом правое колесо находилось на краю склона. Бортмеханик дал сигнал перемещаться назад, но, несмотря на это, вертолет сдвинулся вперед. Затем командир, со слов второго пилота, развернул вертолет на 130° влево. В этом положении вертолет совершил несколько небольших перемещений по курсу. После сигнала бортмеханика на уход вертолет резко развернулся на 15°, пролетел над бортмехаником (который лёг на землю), и с отрицательным тангажом, вращаясь, пошёл вниз. При падении вертолет трижды ударялся о каменистый склон, затем упал на дно ущелья, разрушился и сгорел. КВС и 8 пассажиров погибли. Второй пилот и 5 пассажиров получили тяжелые ранения и ожоги. При обследовании места происшествия комиссия обнаружила следы удара концами лопастей несущего винта о скалу, возвышающуюся над площадкой. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 3105 | 31-05 | 1972 | СССР-25236 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3106 | 31-06 | 1972 | RA-25237 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3107 | 31-07 | 1972 | RA-25238 | ![]() | на хранении | Авиагарант. После 1998г эксплуатация видимо прекращена. | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 3108 | 31-08 | 1972 | СССР-25239 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 3110 | 31-10 | 1972 | СССР-25240 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3111 | 31-11 | 1972 | СССР-25241 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3113 | 31-13 | 1972 | J2-MAM | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | 3116 | 31-16 | 1972 | СССР-25243 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3117 | 31-17 | 1972 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3127 | 31-27 | 1972 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3129 | 31-29 | 1972 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3134 | 31-34 | 1972 | СССР-25997 | ![]() | авария | Экипаж выполнял полет по обслуживанию треста «Сургуттрансгаз» по маршруту КС-8 - Медвежье - Ягенетта. Остаток топлива (1450 литров) был меньше потребного для завершения полета. Второй пилот предлагал дозаправить баки на площадке Пур, но командир вертолета предложение не принял. В полете, при остатке топлива 300 литров, командир приказал выключить САРПП-12ДМ для скрытия факта расхода аварийного остатка топлива, вопреки предупреждению бортмеханика о необходимости произвести вынужденную посадку на подобранную с воздуха площадку. Полная выработка топлива привела к останову двигателей в полете. При приземлении вертолет получил значительные повреждения, его восстановление экономически нецелесообразно. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3135 | 31-35 | 1972 | СССР-06181 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 31 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 3146 | 31-46 | 1972 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | Конвертирован в Ми-8МСБ | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3162 | 31-62 | 1972 | ![]() | другое | Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 августа 2002 г. № 1201 передан КГБ республики Беларусь. | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3169 | 31-69 | 1972 | TL-KFB | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3172 | 31-72 | 1972 | UR-MSJ | не указанная в списке авиакомпания | летает | 7-10 лет (ф) MSB8430005 | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3173 | 31-73 | 1972 | RA-22702 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 14 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3186 | 31-86 | 1972 | YA-KHC | ![]() | летает | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3187 | 31-87 | 1972 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3194 | 31-94 | 1972 | 3194 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3228 | 32-28 | 1972 | RA-25244 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 76 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 40 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 34 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 70 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3413 | 34-13 | 1972 | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 61 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3428 | 34-28 | 1973 | RA-25244 | ![]() | на хранении | >20 лет (ф) Продан ЛК "Русь-авиа" 05.09.2001г СР сдано | ![]() | |||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3446 | 34-46 | 1972 | неизвестная авиакомпания | на хранении | ![]() | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 14 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3448 | 34-48 | 1972 | 22 | ![]() | памятник | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3450 | 34-50 | 1972 | 31 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3451 | 34-51 | 1972 | RA-25230 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8ПП(СМВ/ППА) | 3452 | 34-52 | 1972 | N475GM | не указанная в списке авиакомпания | на хранении | Борт модернизирован до типа Ми-8МСБ-В по Государственному контракту от 19 марта 2018 г. № 403/1/18/7. https://diana-mihailova.livejournal.com/6111461.html | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3454 | 34-54 | 1972 | VF-3812 | не указанная в списке авиакомпания | пр.испытания | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3455 | 34-55 | 1972 | 70 | ![]() | летает | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 50 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3470 | 34-70 | 1972 | 61 | ![]() | памятник | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3471 | 34-71 | 1972 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3472 | 34-72 | 1972 | VF-1801 | не указанная в списке авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3475 | 34-75 | 1972 | RA-25131 | ![]() | на хранении | 10-15 лет (ф) Малая авиация Дона ,СР сдано 12.03.2004 к полетам не пригоден | ![]() | |||||||||||
Ми-8 | 3477 | 34-77 | 1972 | неизвестная авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3487 | 34-87 | 1972 | ![]() | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 33 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 12 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3507 | 35-07 | 1973 | неизвестная авиакомпания | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 36 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 32 | - | - | |||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | 34 | - | - | |||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | 51 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 3618 | 36-18 | 1973 | OB-2133-P | не указанная в списке авиакомпания | авария | 10-15 лет (ф) <a href="http://www.helicopter-database.de/ADP/MIL/Mi-8/Mi8_OB-2133P_1.jpg" target="_blank">Фото 1</a> <a href="http://www.takeoffperu.com/wp-content/uploads/2018/12/aero-tecnic-1.png?zoom=1.25&resize=620%2C264" target="_blank">Фото 2</a> | ![]() | |||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8П(С) | 3629 | 36-29 | 1973 | 55 | ![]() | на хранении | ![]() | ||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 69 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 3668 | 36-68 | 1973 | СССР-25245 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3670 | 36-70 | 1973 | СССР-25246 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 3671 | 36-71 | 1973 | СССР-25650 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3672 | 36-72 | 1973 | RA-25651 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 3673 | 36-73 | 1973 | СССР-25652 | ![]() | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8 | 3674 | 36-74 | 1973 | СССР-25653 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3676 | 36-76 | 1973 | СССР-25654 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3677 | 36-77 | 1973 | СССР-25655 | ![]() | авария | ![]() | ||||||||||||
Ми-8 | 3678 | 36-78 | 1973 | СССР-25656 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3679 | 36-79 | 1973 | СССР-25657 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3680 | 36-80 | 1973 | СССР-25658 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3682 | 36-82 | 1973 | СССР-25658 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3683 | 36-83 | 1973 | СССР-25660 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3685 | 36-85 | 1973 | СССР-25661 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3686 | 36-86 | 1973 | СССР-25662 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3687 | 36-87 | 1973 | СССР-25663 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3688 | 36-88 | 1973 | СССР-25664 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3689 | 36-89 | 1973 | СССР-25665 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3691 | 36-91 | 1973 | СССР-25666 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3692 | 36-92 | 1973 | СССР-25667 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3701 | 37-01 | 1973 | 36 | ![]() | памятник | 1-2 года (ф) Передан Центральному аэроклубу Белорусского оборонного спортивно-технического общества в 2001г. Находится в музее Боровая Белоруссия. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 01 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 3715 | 37-15 | 1973 | СССР-25668 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3718 | 37-18 | 1973 | СССР-25669 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3719 | 37-19 | 1973 | СССР-25670 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 3720 | 37-20 | 1973 | RA-25671 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3721 | 37-21 | 1973 | СССР-25672 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3744 | 37-44 | 1973 | RF-24739 | ![]() | летает | 10-15 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3745 | 37-45 | 1973 | 16 | не указанная в списке авиакомпания | другое | ![]() | ||||||||||||
Ми-8 | 3746 | 37-46 | 1973 | СССР-25673 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 3747 | 37-47 | 1973 | СССР-25674 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3748 | 37-48 | 1973 | СССР-25675 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3749 | 37-49 | 1973 | СССР-25676 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3750 | 37-50 | 1973 | СССР-25677 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3751 | 37-51 | 1973 | СССР-25678 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3753 | 37-53 | 1973 | RA-25679 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3755 | 37-55 | 1973 | RA-25680 | ![]() | порезан | Архивное <a href="http://cdn.aviaforum.ru/images/2014/08/647388_a716555b43af5a3d352547c2b90c47ac.jpg" target="_blank">фото</a> | ||||||||||||
Ми-8 | 3756 | 37-56 | 1973 | RA-25681 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3764 | 37-64 | 1973 | СССР-25682 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3768 | 37-68 | 1973 | СССР-25683 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) <a href="https://live.staticflickr.com/7259/6966598932_4ca3a0b3b7_h.jpg" target="_blank">Фото</a> Маган 1992 год. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3769 | 37-69 | 1973 | СССР-25684 | ![]() | авария | |||||||||||||
Ми-8 | 3770 | 37-70 | 1973 | СССР-25685 | ![]() | порезан | Судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3771 | 37-71 | 1973 | СССР-25686 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3772 | 37-72 | 1973 | RA-2006 | ![]() | на хранении | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 3773 | 37-73 | 1973 | СССР-25688 | ![]() | катастрофа | ![]() | ||||||||||||
Ми-8 | 3775 | 37-75 | 1973 | СССР-25689 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3776 | 37-76 | 1973 | RA-25690 | ![]() | порезан | 3-6 лет (ф) <a href="https://img.riamediabank.ru/images/vol1%2Fmedia%2Foriginal%2Fold%2F45%2F84%2F458409_hires_0%3A0%3A0%3A0_1400x1000_80_9_1_0JDQu9C10LrRgdCw0L3QtNGAINCb0YvRgdC60LjQvSAjNDU4NDA5_92%3A89_ria-458409-preview_f562a00913dc50e2557174673118991f.jpg" target="_blank">Фото</a> 01.02.1989г. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 38 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 3789 | 37-89 | 1973 | RA-25691 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8П(С) | 3790 | 37-90 | 1973 | RA-25692 | не указанная в списке авиакомпания | летает | >20 лет (ф) АйрЛен. | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | 3973 | 39-73 | 1973 | ![]() | летает | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 4011 | 40-11 | 1973 | 23 | ![]() | на хранении | |||||||||||||
Ми-8 | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 4016 | 40-16 | 1973 | RA-22541 | не указанная в списке авиакомпания | памятник | 1-2 года (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 70 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 03 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 4038 | 40-38 | 1973 | D-PATZ | неизвестная авиакомпания | памятник | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 01 | - | - | |||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | 18 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 4063 | 40-63 | 1973 | СССР-25694 | ![]() | на хранении | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 4064 | 40-64 | 1973 | СССР-25695 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 4065 | 40-65 | 1973 | СССР-25696 | ![]() | пр.испытания | 7-10 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 4066 | 40-66 | 1973 | СССР-25697 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4067 | 40-67 | 1973 | СССР-25698 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 4068 | 40-68 | 1973 | RA-25699 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4069 | 40-69 | 1973 | СССР-25700 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4070 | 40-70 | 1973 | СССР-25701 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4071 | 40-71 | 1973 | СССР-25702 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4072 | 40-72 | 1973 | СССР-25703 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | 09 | - | - | |||||||||||||
Ми-8 | 4089 | 40-89 | 1973 | СССР-25706 | ![]() | порезан | 3-6 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 4090 | 40-90 | 1973 | СССР-25707 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4091 | 40-91 | 1973 | СССР-25708 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4092 | 40-92 | 1973 | СССР-25709 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4093 | 40-93 | 1973 | СССР-25710 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4095 | 40-95 | 1973 | СССР-25711 | ![]() | на хранении | 30.05.1993г. списан в Монголию. Дальнейшая судьба неизвестна. | ||||||||||||
Ми-8 | 4096 | 40-96 | 1973 | СССР-25712 | ![]() | порезан | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 4097 | 40-97 | 1973 | частное ВС | на хранении | ![]() | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8 | 4104 | 41-04 | 1973 | СССР-25693 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4106 | 41-06 | 1973 | RA-25704 | ![]() | порезан | Принимали участие в Советских Антарктических походах.<a href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/a/aa/Ob_vessel_1975.jpg/1920px-Ob_vessel_1975.jpg" target="_blank">Фото 1975 г.</a> | ||||||||||||
Ми-8 | 4107 | 41-07 | 1973 | СССР-25705 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 4111 | 41-11 | 1973 | RA-25522 | ![]() | порезан | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 01 | - | - | |||||||||||||
Ми-8ВКП(Ми-8ВзПУ/Ми-8ИВ/Ми-9) | - | - | - | 22 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 82 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 35 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | 4143 | 41-43 | 1973 | YA-KMX | ![]() | летает | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 47 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | 71 | - | - | |||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | - | - | ||||||||||||||
Ми-8Т(ТВ) | - | - | - | ? | - | - | |||||||||||||
Ми-8П(С) | - | - | - | 45 | - | - | |||||||||||||