Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) UR-AIT а/к Росьавиа - карточка борта

Карточка борта
Миль Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Бортовой №: UR-AIT   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
с 13 ноября 2018 г. (3 года 10 месяцев)
в эксплуатации:
с 1 июля 1992 г. (30 лет 3 месяца)

КБ:Миль 
тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
назначение ВС:многоцелевое
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 95872
серийный номер:58-72

первый полет: 1992 г. (30 лет 9 месяцев) 
дата выпуска: 1992 г. (30 лет 9 месяцев) 

Комментарии
Silk Way Helicopter

информация об известных а/п: информация об а/п:
Выполнялся полет по перевозке вахты нефтяников. Посадка на посадочной площадке буровой установки была произведена с курсом 350°. Рядом с буровой в момент посадки по курсу находился корабль, с которого до прилета вертолета производилась разгрузка краном, находящимся на буровой. Кран находился слева от вертолетной площадки, с опущенной стрелой, и не работал. Движение крана осуществляется по рельсам в направлении 350°. Согласно правилам техники безопасности на буровой, кран во время посадки и взлета вертолета не должен работать и должен находиться в крайнем заднем положении в направлении 350° (по курсу посадки) с опущенной стрелой.
Экипаж, не выключая двигатели, произвел высадку одного пассажира и посадку другого пассажира.
КВС приступил к выполнению взлета по-вертолетному, с использованием влияния воздушной подушки. Нахождение корабля по курсу взлета не позволяло безопасно произвести взлет в данном направлении и, учитывая ветровую обстановку, экипаж на висении выполнил разворот вертолета вправо на курс примерно 30°.
В процессе висения и доворота вертолета вправо, на высоте 3 м началась тряска ВС. В последующем произошло энергичное опускание носа вертолета с разворотом влево и кренением его на правый борт. Концевая балка с хвостовым редуктором оторвалась от вертолета и упала на платформу за вертолетной площадкой позади крана.
Вертолет ударился о поверхность посадочной площадки с правым креном более 30° и углом тангажа - 20° и, перемещаясь по площадке, столкнулся с бруствером, опрокинулся через него, упал в море и затонул на глубине 85-90 м. Разрушение лопастей несущего винта привело к касанию их с хвостовой балкой и ее разрушению. Два пассажира погибли, остальные пассажиры и члены экипажа сумели покинуть тонущий вертолет и были спасены. (Источник)

Техническая информация


Информация о наработке
дата учётанаработка
2004.104290ч (ППР - 1148ч)
статистика по
эксплуатации:
29 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1992.07.01 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)4K-27038 летал 
 2008 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)4K-27038 летал 
 2009.07.12 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)4K-27038 катастрофа 
 2010 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)ER-MHP
  Valan Air 
(
md
)
 летал 
 2014 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)ER-MHP
  Pecotox Air 
(
md
)
 летал  'Arctic Group Alliance'
 2015.04.29 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)UR-AIT летал Эйр Таурус
 2018.11.13 Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)UR-AIT летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 202502(0/2) 1686 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более пяти лет назад 

Пардон за качество снимка. Исключительно из соображений редкости.
Согласно местному реестру, в кадре сразу два бывших утопленника.
комментариев к фото: 4

поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Вадим874, Андрей, Игорь Двуреков, Иван Вукадинов, Васильев Александр, Виталий, Алан Шанаев, Ivan Krpan, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Сергей Коньков, Вадим, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Анастасия Назарова, Vlad, Евгений_Вереин, Александр Юшин, Старик из бани (всего - 22)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2010-11-15 15:59
Версия: 10 (от 2020-03-13 14:46)
показов: 1738, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.