Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Миль ? Ми-8Т(ТВ) ? RA-25214 а/к UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8Т(ТВ) ?
Бортовой №:  RA-25214   

статус:на хранении
крайний оператор:
 UTair 
(
ru
)
до 3 марта 2011 г.
в эксплуатации:
  с 11 апреля 1979 г.
до 3 марта 2011 г. (31 год 11 месяцев)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр ➦)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ ➦
заводской номер: 7727
серийный номер:77-27

первый полет: 1979 г. (45 лет 11 месяцев) 
дата выпуска:1 марта 1979 г. (45 лет 9 месяцев) 
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код33212
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8
Реестровый номерRA-25214
Заводской номер7727
Номер св-ва о регистрации4373
Дата выдачи действующего св-ва14.04.2017
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:29

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 14627E

Информация о наработке
дата учётанаработка
200816251ч (ППР - 1468ч)
статистика по
эксплуатации:
47 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1979.04.11 ? Ми-8Т(ТВ) ?СССР-25214 летал 
 1995.01.16 ? Ми-8Т(ТВ) ?RA-25214
  ТюменьАвиаТранс 
(
ru
)

— с 2002 - переподчинение, переименование:
  UTair 
(
ru
)
 летал 
 2011.03.03 ? Ми-8Т(ТВ) ?RA-25214
  UTair 
(
ru
)
 на хранении 

Комментарии к карточке:

-
0
+
Fencer (фото) | 2024-11-20 11:23 | # (R) |

Фотография https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskog...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-10-19 11:10
Версия: 4 (от 2023-09-15 22:35)
показов: 1898, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.