 Тюменское УГА
Карточка оператора
| а/п базирования: | Тюмень (Плеханово) |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1934.05.19 |
Обский АО ГВФ |
Уральское УГВФ |
|
| 1934.10 |
Обская Авиалиния УВС ГУСМП |
Главное управление СМП |
|
| 1936.06.22 |
Обская авиагруппа УПА |
Управление Полярной Авиации ГУСМП |
|
| 1938.08.29 |
Обский Отдельный АО ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1939.08 |
Обский АО ГВФ |
УВМ Москва-Иркутск ГВФ |
|
| 1942.09.04 |
Обский АО ГВФ |
Западно-Сибирское УГВФ |
|
| 1945.01 |
21-й ТАО (Тюмень) |
Уральское УГВФ |
|
| 1945.07 |
21-й ТАО (Тюмень) |
Уральское УГВФ |
|
| 1952.09 |
125-й АО (Тюмень) |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
|
| 1953.08 |
Тюменская авиагруппа ГВФ |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
|
| 1957.08 |
Тюменская авиагруппа ГВФ |
Уральская отдельная авиагруппа ГВФ |
|
| 1960.04.02 |
Тюменская авиагруппа ГВФ |
Уральское ТУ ГВФ |
|
| 1964.07.27 |
Тюменская авиагруппа ГВФ |
Уральское ТУ ГВФ |
|
| 1964.09.15 |
Тюменская авиагруппа ГВФ |
Уральское УГА |
|
| 1967.02 |
Тюменское УГА |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
Комментарии:
Май 1934г. - в Тюмени образован Обский авиаотряд Уральского управления ГВФ на территории Обско-Иртышской области, начато строительство аэропорта около деревни Плеханово
Октябрь 1934г. - Обский авиаотряд передан в Управление воздушной службы ГУСМП, реорганизован в Обскую авиалинию ГУСМП. Рейсы в Омск, Тобольск, Самарово, Берёзово, Сале-Хард на самолётах У-2, МБР-2, Н-56, АИР-6
1936г. - на базе Обской авиалинии образована Обская авиагруппа УПА ГУСМП
На апрель 1937г. в составе авиагруппы:
- 1-й отряд на линиях Тюмень-Самарово-Салехард и Самарово-Сургут, а также эпизодические полёты в пункты: Ларьяк, Саранпауль, Сосьвинская культбаза, Новый Порт, Се-Яха, Тамбей, Гыдоямо, Тамбей и Хальмер-Седе. В отряде три самолёта Г-1 и два МП-1
- Особое звено для эпизодических рейсов по Ямалу, Обской и Тазовской губе. Базирование - Салехард.
- 3-й отряд на линиях Тюмень-Омск (через Ишим) и Тюмень-Тобольск (во время весенней и осенней распутицы). В отряде три самолёта ЛП-5 и один У-2СП
Сентябрь 1938г. - Обская авиагруппа передана в ГВФ, где была преобразована в Обский отдельный АО ГВФ (постановление Экономического совета при СНК СССР от 29 августа 1938г.)
В состав АО входят аэропорты:
Базовый сухопутный аэродром Тюмень
гидроаэропорт Тюмень (Андреевское озеро)
гидро и сухопутный аэродром Тобольск
аэропорт Самарово (летом гидро, зимой сухопутный)
гидроаэропорт Берёзово (зимой сухопутный)
гидроаэропорт Сале-Хард (зимой сухопутный)
гидроаэропорт Сургут (зимой сухопутный)
Август 1939г. - Обский АО вошёл в состав Управления воздушной магистрали Москва-Иркутск ГВФ
4 сентября 1942г. - из УВМ Москва-Иркутск ГВФ Обский АО передан во вновь образованное Западно-Сибирское УГВФ
В составе Обского АО линейные аэропорты: Тюмень, Самарово (с 1950г. Ханты-Мансийск), Берёзово, Тобольск, Сале-Хард.
Январь 1945г. - Обский АО преобразован в 21-й транспортный АО Западно-Сибирского управления ГВФ
Лето 1945г. - 21-й ТАО передан в ведение Уральского управления ГВФ
Сентябрь 1952г. - на базе 21-го ТАО Уральского УГВФ образована Тюменская авиагруппа Западно-Сибирского ТУ ГВФ, в составе 125-го АО
Август 1953г. - 125-й АО расформирован, на его базе образованы номерные эскадрильи 48-я АЭ (Тюмень), 49-я (Салехард) и 50-я (Тюмень).
Декабрь 1954г. - а/п Тюмень (Плеханово) объединён с Тюменской авиагруппой Западно-Сибирского ТУ ГВФ
Август 1957г. - Тюменская авиагруппа передана в подчинение образованной Уральской отдельной авиагруппе ГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.)
Август 1958г. - на базе 49-й АЭ Уральской ОАГ организован 234-й АО, а/п базирования Салехард. (Приказ ГУ ГВФ №04 от 11 января 1958г.)
Январь 1960г. - на базе 48-й и 50-й АЭ Уральской ОАГ организован 246-й АО, а/п базирования Тюмень (Плеханово).
2 апреля 1960г. - Тюменская АГ Уральского ТУ ГВФ
Январь 1961г. - на базе вертолётной АЭ 246-го АО образован 255-й АО Тюменской АГ, а/п базирования Берёзово (Приказ ГУ ГВФ №0106 от 7 декабря 1960г.)
255-й АО позже переведён на базирование в а/п Тюмень (Плеханово).
Сентябрь 1964г. - Тюменская авиагруппа Уральского УГА, в составе авиагруппы началось образование ОАО и ОАЭ
Февраль 1967г. - на базе Тюменской АГ образовано Тюменское УГА (Приказ МГА №012 7 февраля 1967г.), в составе:
Тюменский ОАО (246-й, 255-й и 259-й ЛО, а/п Тюмень, Ишим, Урай)
Ханты-Мансийский ОАО (284-й ЛО и а/п Ханты-Мансийск)
Берёзовский ОАО (125-й ЛО и а/п Берёзово)
Салехардский ОАО (234-й ЛО и а/п Салехард)
Сургутский ОАО (121-й ЛО и а/п Сургут)
Тобольская объединённая АЭ и а/п Тобольск
а/п Тазовское
авиационно-ремонтные мастерские (АРМ) №26
учебно-тренировочная эскадрилья (УТЭ)
Февраль 1971г. - Тюменскому УГА присвоено звание Ордена Трудового Красного Знамени (за успешное выполнение заданий пятилетнего плана и большой вклад в освоение нефтяных и газовых месторождений).
Январь 1991г. - Тюменское УГА было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс», которая стала правопреемником Тюменского УГА с сохранением действующих связей с МГА СССР. (Приказ МГА №1 от 4 января 1991г.) Данным приказом предписывалось обособление аэропортов со статусом самостоятельных предприятий.
Апрель 1991г. - решениями конференций трудовых коллективов, по приказу начальника Тюменского УГА №61 от 25 марта 1991г. были реорганизованы существующие в управлении структурные единицы:
1) в самостоятельные государственные авиационные предприятия в составе авиакомпании "Тюменьавиатранс":
- Мыс Каменский ОАО;
- Надымский ОАО;
- Нефтеюганский ОАО;
- Новоуренгойский ОАО;
2) в фирмы, филиалы:
- Берёзовский ОАО;
- Ноябрьский ОАО;
- Салехардский ОАО;
- Сургутский ОАО;
- Тазовский ОАО;
- Тарко-Салинский ОАО;
- Тобольский ОАО;
- Тюменский ОАО;
- Второй Тюменский ОАО;
- Урайский ОАО;
- Ханты-Мансийский ОАО.
- Нижневартовский ОАО был реорганизован в аэропорт Нижневартовск со статусом юридического лица и лётно-технический комплекс со статусом филиала авиакомпании, учитывая монопольную деятельность ОМТС, ЦАВС и ИВЦ последние реорганизованы в специализированные отделения авиакомпании.
25 сентября 1991г. - приказом генерального директора №177 внесены изменения в организационную структуру авиакомпании и в связи с решением исполкома Тюменского городского Совета народных депутатов за №614 от 25 марта 1991г.фирмы, филиалы, обособленные подразделения преобразованы в:
Берёзовский ОАО - Берёзовский филиал
Ноябрьская ОАЭ - Ноябрьский филиал
Салехардский ОАО - Салехардский филиал
Сургутский ОАО - фирма "Сургутавиа"
Тазовский ОАО - Тазовский филиал
Тарко-Салинский ОАО - Тарко-Салинский филиал
Тобольский ОАО - Тобольский филиал
Тюменский ОАО - фирма "Тюменьспецавиа"
Второй Тюменский ОАО - фирма "Тюменьтрансавиа"
Урайский ОАО - фирма "Урайавиа"
Ханты-Мансийский ОАО - Ханты-Мансийский филиал |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 2
0
2 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1385 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | 1 на хранении | 477 (147, 87, 117, 122) | | | Ан-2 | 1 на хранении | 343 (221, 37, 71, 14) | | | У-2/По-2 | | 11 (10, 1) | | | Ми-4/Z-5 | | 103 (3, 78, 22) | | | Ми-1 | | 64 (51, 2, 11) | | | Ка-15/18 | | 11 (7, 3, 1) | | | Ли-2 | | 64 (63, 1) | | | Ми-6/22 | | 71 (35, 24, 12) | | | Ан-24 | | 28 (5, 19, 4) | | | Ан-12 | | 13 (3, 6, 2, 2) | | | Ми-2 | | 56 (28, 12, 8, 8) | | | Ту-134 | | 21 (17, 1, 3) | | | Як-40 | | 31 (6, 23, 2) | | | Ан-26 | | 21 (11, 6, 3, 1) | | | Ми-10 | | 11 (7, 3, 1) | | | Ил-76/78/А-50 | | 16 (8, 6, 1, 1) | | | Ту-154 | | 17 (17) | | | Ми-26 | | 22 (11, 8, 3) | | | Ан-28/M-28 | | 5 (2, 1, 1, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Максим Гольбрайхт (c) Тюмень - Плеханово
2022-08-15 | 
Erik Romanenko (c) Тюмень - Плеханово
2022-08-14 |
Максим Гольбрайхт (c) Тюмень - Плеханово
2022-08-14 | 
Максим Гольбрайхт (c) Тюмень - Плеханово
2022-08-14 |
|
