Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1977 г. |
в эксплуатации: | с ноября 1958 г. до 1977 г. (18 лет 2 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 110547318 |
серийный номер: | 105-18 |
первый полет: | 1958 г. |
дата выпуска: | 20 октября 1958 г. |
исключён из реестра: | 27 октября 1977 г. (Приказ МГА №167 - отработка назначенного ресурса) |
После выпуска самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах. В августе 1966г., в условиях КР на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово), самолёт был переоборудован в ТП и грузовой вариант. |
Из Приказа начальника Уральского ТУ ГВФ №163 от 3 июня 1964г., гор. Свердловск: "О поломке самолёта Ан-2 №98350" 19 мая 1964г. командир звена 246-го ЛО Смирнов С.С. на самолёте Ан-2В №98350, производил тренировку в аэродромных условиях второго пилота Волокитина Г.С. При посадке на зеркальную поверхность озера Андреевское совершил поломку самолёта. Обстоятельства произошедшего: С начала рабочего дня, до обеденного перерыва было выполнено 9 полётов по кругу и один полёт в зону. После перерыва командир звена Смирнов С.С. приступил к тренировке второго пилота Волокитина. С этой целью было выполнено 3 полёта по кругу с посадкой на акваторию, на 4-м полёте при посадке на зеркальную поверхность озера Смирнов допустил излишнюю самоуверенность и халатность к выполнению ответственного элемента полёта - посадки на зеркальную поверхность, передоверил управление второму пилоту Волокитину и не осуществлял контроля за его действиями, в результате чего было допущено грубое касание поплавками водной поверхности. От удара произошло разрушение правого узла подкоса шасси. Только лишь после этого Смирнов вмешался в управление, дал газ и ушёл на второй круг. При повторной посадке, после выполнения круга, из-за ранее полученных разрушений узла подкоса шасси, были повреждены нижние плоскости и воздушный винт... Начальник Уральского ТУ ГВФ Сидоренко" |
дата учёта | наработка |
1961.11.01 | 2734ч |
1963.09.26 | 4668ч (ППР - 1034ч) |
1964.03.01 | 5130ч |
1966.08.01 | 6929ч |
1967.02.09 | 7615ч |
1967.05.01 | 7817ч |
1967.12.01 | 8553ч |
1968.05.13 | 8934ч |
1968.09.01 | 9365ч |
1969.01.01 | 9637ч |
статистика по эксплуатации: | 79 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1958.11 | СССР-98350 | летал | |||
1958.12.07 | СССР-98350 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → 246-й АО (Плеханово) — с 1960.12 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменское АП (Плеханово) — с 1963.07 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменский ОАО (Плеханово) — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Уральское ТУ ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменский ОАО (Плеханово) — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Уральское УГА ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменский ОАО (Плеханово) | летал | 246 АО | |
1966.08 | СССР-98350 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → Тюменский ОАО (Плеханово) — с 1967.02 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Тюменское УГА → Тюменский ОАО (Плеханово) | летал | 246 ЛО | |
1967.02.09 | СССР-98350 | ( su )→ Уральское УГА → Магнитогорская ОАЭ — с 1969.01.20 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Уральское УГА → Магнитогорский ОАО | летал | 299 ЛО | |
1977 | СССР-98350 | порезан/уничтожен | Магнитогорск? Когда? |