Западно-Сибирское УГА - карточка оператора
 Западно-Сибирское УГА
| а/п базирования: | Новосибирск |
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1932.02.25 |
Западно-Сибирское УВЛ ВО ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1934.05.19 |
Западно-Сибирское УГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1939.07 |
Новосибирская авиагруппа ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1942.09.04 |
Западно-Сибирское УГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1952.09 |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1964.07.27 |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
| 1964.09.15 |
Западно-Сибирское УГА |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
Комментарии:
17 мая 1929г. - первый рейс из Красноярска в Новосибирск
29 октября 1930г. - в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Сибирское управление воздушных линий ВО ГВФ, с центром в Иркутске. Аэростанция Новосибирск переименована в Новосибирский аэропорт ВО ГВФ
Февраль 1932г. - Сибирское управление разделено на Восточно-Сибирское управление с центром в Иркутске, и Западно-Сибирское управление с центром в Новосибирске
19 мая 1934г. - образовано Западно-Сибирское управление ГВФ
1 октября 1937г. - в составе Западно-Сибирского УГВФ создано управление воздушной линии Москва - Новосибирск (Приказ ГУ ГВФ №1041)
Июль 1939г. - Западно-Сибирское УГВФ ликвидируется, в Новосибирске организуется управление воздушной магистрали Москва - Иркутск. Магистраль подразделялась на четыре самостоятельных в оперативном отношении линейных участка.
В Новосибирске также создается Новосибирская авиагруппа СП и МВЛ ГВФ
4 сентября 1942г. - на базе расформированного УВМ Москва - Иркутск было образовано два самостоятельных управления: Уральское УГВФ в Свердловске, в задачи которого входило обслуживание участка магистрали от Москвы до Омска, и Западно-Сибирское УГВФ в Новосибирске, обслуживающее участок магистрали Омск - Красноярск.
Подразделения расформированных Уральской и Новосибирской авиагрупп вошли, соответственно, в состав Уральского и Западно-Сибирского управлений.
Состав Западно-Сибирского ТУ ГВФ на март 1947г.:
4-й транспортный АО (Новосибирск)
33-й АО спецприменений (Новосибирск)
219-й АО спецприменений (Барнаул)
259-й АО спецприменений (Омск)
284-й АО спецприменений (Томск)
Отдельное авиазвено (Кемерово)
Отдельное авиазвено (Сталинск)
Состав Западно-Сибирского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
4-й транспортный АО (Новосибирск)
33-й АО спецприменений (Новосибирск)
219-й АО спецприменений (Барнаул)
258-й АО спецприменений (Кемерово)
259-й АО спецприменений (Омск)
284-й АО спецприменений (Томск)
Учебно-Тренировочный отряд (Барабинск)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и изменением номеров авиаотрядов, авиапредприятия Западно-Сибирского УГВФ были переданы в образованное Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ:
На базе 4-го ТАО образован 114-й АО (Ли-2, Новосибирск)
На базе 55-го и 56-го ТАО образован 115-й АТО (Ил-12, Новосибирск)
На базе 33-го АОСП образован 116-й АОСП (Новосибирск)
6-й АОВС (Новосибирск)
В январе 1953г. эти подразделения были сведены в Новосибирскую авиагруппу;
На базе 259-го АОСП образован 117-й АО (Омск)
На базе 219-го АОСП образован 118-й АО (Барнаул)
На базе 284-го АОСП образован 119-й АО (Томск);
Авиапредприятия Уральского УГВФ были переданы в образованную Свердловскую авиагруппу Западно-Сибирского территориального управления ГВФ:
На базе 3-го и 17-го ТАО образован 120-й АТО (Кольцово)
На базе 238-го АОСП образован 121-й АО (Курган)
На базе 207-го АОСП образован 122-й АО (Молотов)
На базе 206-го АОСП образован 123-й (Уктус)
На базе 208-го АОСП образован 124-й АО (Челябинск);
и в образованную Тюменскую авиагруппу Западно-Сибирского территориального управления ГВФ:
На базе 21-го ТАО образован 125-й АО (Тюмень, расформирован в августе 1953г.)
Флот Западно-Сибирского ТУ ГВФ на 1 февраля 1957г.:
Ил-14 - 34 самолёта,
Ил-12 - 44,
Ли-2 - 46,
Ан-2 - 112,
Як-12 - 90,
Ми-4 - 12,
Ми-1 - 16,
По-2 - 183,
Ш-2 - 5 самолётов.
Август 1957г. - Свердловская авиагруппа Западно-Сибирского ТУ ГВФ преобразована в Уральскую ОАГ ГВФ, Тюменская авиагруппа подчинена ей, Новосибирская авиагруппа Западно-Сибирского ТУ ГВФ ликвидирована (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.)
15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА в составе:
- Барнаульский ОАО
- Кемеровский ОАО
- Колпашевский ОАО
- Толмачёвский ОАО
- Новосибирский ОАО
- Новокузнецкий ОАО
- Омский ОАО
- Томский ОАО
Март 1972г. - образован Александровский ОАО (с 1 октября 1976г. переименован в Стрежевской ОАО)
9 февраля 1973г. - Указом Президиума ВС СССР Западно-Сибирское УГА награждено орденом Октябрьской Революции
На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. Западно-Сибирское управление ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан концерн "Сибирские авиалинии" ("Сибавиа") |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
0
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1482 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ми-2 | 1 на хранении | 77 (19, 37, 14, 7) | | | Ш-2 | | 3 (1, 2) | | | У-2/По-2 | | 97 (93, 4) | | | Ли-2 | | 42 (38, 4) | | | Ил-12 | | 59 (53, 6) | | | Ан-2 | | 498 (384, 34, 25, 45) | | | Як-12 | | 1 (1) | | | Ми-1 | | 60 (56, 4) | | | Ми-4/Z-5 | | 102 (85, 17) | | | Ил-14 | | 60 (8, 51, 1) | | | Ту-104/107/110 | | 33 (26, 5, 2) | | | Ка-15/18 | | 19 (19) | | | Ан-10 | | 4 (4) | | | Ан-24 | | 45 (25, 4, 6, 10) | | | Ил-18/20/22/38 | | 24 (23, 1) | | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | | 156 (56, 21, 27, 52) | | | Як-40 | | 19 (8, 9, 2) | | | Ан-30 | | 15 (4, 2, 8, 1) | | | Ту-154 | | 51 (42, 6, 3) | | | Ан-26 | | 33 (13, 3, 2, 15) | | | Л-410 | | 61 (43, 13, 5) | | | Ан-28/M-28 | | 15 (9, 2, 4) | | | Ил-86 | | 7 (7) | | | Ил-76/78/А-50 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Павел Фетисов (c) Бердск (Центральный)
2023-05-21 | 
OneOfTheCrowd (c) ! Новосибирск - прочее !
2023-02-16 |
Максим Гольбрайхт (c) Омск - Центральный
2022-10-14 | 
Мария Карманова (c) Бердск (Центральный)
2022-09-12 |
|
