Авиакомпания:  Западно-Сибирское УГА
комментарии:
март 1934г. - Западно-Сибирская контора гражданской авиации
1935г. - Западно-Сибирское управление ГВФ
1 октября 1937г. - в составе Западно-Сибирского УГВФ создано управление воздушной линии Москва - Новосибирск (Приказ ГУ ГВФ №1041)
2 января 1942г. - Управление воздушной магистралью Москва–Иркутск
сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ
сентябрь 1952г. - Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ
15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА СССР
- Барнаульский ОАО (Михайловка),
118 ЛО: Ми-4 Ан-2 Ми-2 Ми-8
341 ЛО: Ан-26, Ту-154, Л-410, Як-40
Горно-Алтайская ОАЭ (Горно-Алтайск), Ан-2
- Кемеровский ОАО (Кемерово),
196 ЛО: Ми-1, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154
- Колпашевский ОАО (Южный),
237 ЛО: Ан-2, Як-40, Ан-28
244 ЛО: Ан-2, Ми-4 (с марта 1972г., стал Александровским ОАО)
257 ЛО: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8
- Толмачёвский ОАО (Толмачёво),
114 ЛО: Ан-24
204 ЛО: Ту-104 (1957–1978),
далее отряд выведен в Новосибирский ОАО
384 ЛО: Ил-18, Ту-154, Ил-86
448 ЛО: Ан-24, Ан-26
- Новосибирский ОАО (Северный),
6 ЛО: Ил-14, Ан-24
114 ЛО: Ил-14, Ан-24, (в 1967г. отряд передан в Толмачёвский ОАО)
115 ЛО: Ли-2, Ил-12
116 ЛО: Ми-1, Ми-4, Ан-2, Ми-8
204 ЛО: Ан-24, Ан-26, Ми-2, Ан-30, Л-410, Ми-26
- Новокузнецкий ОАО (Спиченково),
184 ЛО: Ан-24, Ми-2, Ми-8, Ту-154, Ан-26, Ан-2
- Омский ОАО (Центральный),
117 ЛО: Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ми-2, Л-410
365 ЛО: Ан-24, Ан-26, Л-410, Ту-154, Ка-32
- Стрежевской ОАО (до 1 октября 1976г. Александровский ОАО),
244 ЛО: Ан-2, Ми-8
- Томский ОАО - (Каштак, с 1967г. - Богашёво),
119 ЛО: Ли-2, Ан-2, Ми-1, Ан-24, Ан-26, Ту-154
433 ЛО: Ан-2, Л-410
На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА») |
общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1453 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ли-2 | | 52 (43, 9) | | | Ил-12 | | 68 (61, 7) | | | Ан-2 | | 552 (429, 46, 14, 41) | | | Ми-1 | | 68 (62, 6) | | | Ми-4/Z-5 | | 107 (87, 19, 1) | | | Ил-14 | | 61 (52, 8, 1) | | | Ту-104/107/110 | | 34 (28, 4, 2) | | | Ан-10 | | 4 (4) | | | Ан-24 | | 47 (27, 4, 8, 8) | | | Ил-18/20/22/38 | | 24 (23, 1) | | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | | 157 (51, 21, 38, 47) | | | Ми-2 | | 77 (19, 39, 13, 6) | | | Як-40 | | 19 (8, 10, 1) | | | Ан-30 | | 15 (4, 2, 8, 1) | | | Ту-154 | | 51 (42, 6, 3) | | | Ан-26 | | 33 (11, 4, 3, 15) | | | Л-410 | | 61 (43, 13, 5) | | | Ан-28/M-28 | | 15 (7, 6, 2) | | | Ил-86 | | 7 (7) | | | Ил-76/78/А-50 | | 1 (1) | |
| крайние фотографии бортов а/к из архива:
Евгений Лебедев (c) Омск - Марьяновка
2019-07 | 
Александр Листопад (c) Бердск (Центральный)
2019 |
Александр Листопад (c) Бердск (Центральный)
2019 | 
Александр Листопад (c) Бердск (Центральный)
2019 |
|
Аэрофлот - Российские Авиалинии
Одесские Авиалинии
