 Западно-Сибирское УГА
Карточка оператора
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1932 |
Сибирское управление сельхозавиации |
Добролет - ВО ГВФ СССР |
|
| 1932.02.25 |
Сибирское управление сельхозавиации |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1934.03 |
Западно-Сибирская контора ГА |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1934.05.19 |
Западно-Сибирское УГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1952.09 |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР |
|
| 1964.07.27 |
Западно-Сибирское ТУ ГВФ |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
| 1964.09.15 |
Западно-Сибирское УГА |
Аэрофлот - МГА СССР |
|
Комментарии:
17 мая 1929г. - первый рейс из Красноярска в Новосибирск
30 октября 1930г. - аэростанция Новосибирск переименована в Новосибирский аэропорт Всесоюзного объединения ГВФ
1931г. - получен первый пассажирский самолёт АНТ-9 (ПС-9)
1932г. - организовано Сибирское управление сельхозавиации
Март 1932г. - Западно-Сибирская контора «Гражданавиастрой»
19 мая 1934г. - образовано Западно-Сибирское управление ГВФ
1 октября 1937г. - в составе Западно-Сибирского УГВФ создано управление воздушной линии Москва - Новосибирск (Приказ ГУ ГВФ №1041)
2 января 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ вошло в состав Управления воздушной магистралью Москва–Иркутск
Сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ
Состав Западно-Сибирского УГВФ на 1 апреля 1943г.:
48-й транспортный АО, 115-й АОСП, авиаремонтные мастерские №26 и №27,
аэропорты: Берёзово, Колпашево, Красноярск, Новосибирск, Омск, Салехард, Самарово, Тобольск, Тюмень
Учебно-тренировочный отряд ГВФ,
Купинская и Павлодарская авиационные школы пилотов первоначального обучения
Сентябрь 1952г. - образовано Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ в составе:
112-й АТО, 113-й АОСП, 114-й и 115-й АТО, 116-й АОСП, 6-й АОВС (в январе 1953г. эти подразделения были сведены в Новосибирскую авиагруппу)
117-й, 118-й, 119-й АО
Свердловская авиагруппа (120-й АТО, 121-й, 122-й, 123-й, 124-й АО),
Тюменская авиагруппа (авиаотрядов не имела),
Август 1957г. - Свердловская АГ ЗС ТУ ГВФ преобразована в Уральскую ОАГ ГВФ, Тюменская АГ подчинена ей, Новосибирская АГ ЗС ТУ ГВФ ликвилирована (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.)
15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА в составе:
- Барнаульский ОАО
- Кемеровский ОАО
- Колпашевский ОАО
- Толмачёвский ОАО
- Новосибирский ОАО
- Новокузнецкий ОАО
- Омский ОАО
- Томский ОАО
Март 1972г. - образован Александровский ОАО (с 1 октября 1976г. переименован в Стрежевской ОАО)
9 февраля 1973г. - Указом Президиума ВС СССР Западно-Сибирское УГА награждено орденом Октябрьской Революции
На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА») |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 1413 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ли-2 | | 49 (41, 8) | | | Ил-12 | | 66 (59, 7) | | | Ан-2 | | 507 (390, 40, 24, 43) | | | Ми-1 | | 60 (56, 4) | | | Ми-4/Z-5 | | 106 (86, 19, 1) | | | Ил-14 | | 61 (52, 8, 1) | | | Ту-104/107/110 | | 34 (28, 4, 2) | | | Ка-15/18 | | 19 (19) | | | Ан-10 | | 4 (4) | | | Ан-24 | | 47 (25, 4, 10, 8) | | | Ил-18/20/22/38 | | 24 (23, 1) | | | Ми-8/9/17/18/19/171/172 | | 157 (51, 21, 37, 48) | | | Ми-2 | | 77 (19, 39, 13, 6) | | | Як-40 | | 19 (9, 8, 2) | | | Ан-30 | | 15 (4, 2, 8, 1) | | | Ту-154 | | 51 (42, 6, 3) | | | Ан-26 | | 33 (12, 3, 2, 16) | | | Л-410 | | 61 (43, 13, 5) | | | Ан-28/M-28 | | 15 (5, 8, 2) | | | Ил-86 | | 7 (7) | | | Ил-76/78/А-50 | | 1 (1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Андрей Захаренко (c) Бердск (Центральный)
2020-05-23 | 
Евгений Лебедев (c) Омск - Марьяновка
2019-07 |
Александр Листопад (c) Бердск (Центральный)
2019 | 
Александр Листопад (c) Бердск (Центральный)
2019 |
|
