Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2СХ СССР-79818 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2СХ
Бортовой №: СССР-79818   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1988 г.
в эксплуатации:
  с 1 июня 1961 г.
до 1988 г. (26 лет 7 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:специальные
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 116047309
серийный номер:160-09

первый полет: 1961 г. 
дата выпуска:30 апреля 1961 г. 
исключён из реестра:28 мая 1988 г. (Приказ Западно-Сибирского УГА №77 - отсутствие остаточной стоимости) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1970г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1973г. (окрашен капот тёмно-серый, с голубым передним аэродинамическим кольцом. Кок воздушного винта красный. Фюзеляж серый. Крылья, стабилизатор и киль серые, с голубым оттенком. Руль направления серый, с зеленоватым оттенком. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

КР-7 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в апреле 1978г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).

На май 1981г. вес конструкции - 3465 кг, центровка пустого самолёта - 19,8% САХ.

КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в июне 1981г.

На 6 апреля 1984г. вес конструкции - 3465 кг, центровка пустого самолёта 19,8% САХ.

КР-9 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) летом 1984г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

информация об известных а/п: информация об а/п:
5 мая 1981г., при выполнении рейса МВЛ №7714 по маршруту а/п МВЛ Салтымаково (Кемеровская обл.) - а/п МВЛ Крапивино – а/п Кемерово, при взлёте с боковым ветром в а/п МВЛ Крапивино, в первой половине разбега произошло уклонение самолёта вправо. КВС принял решение прекратить взлёт, убрал газ, применил резкое торможение колёс, самолет встал на «нос». Повреждение воздушного винта.

6 апреля 1984г., при выполнении рейса МВЛ №18502 по маршруту а/п Новокузнецк – а/п Новосибирск (Северный) - а/п Томск, при подходе к а/п Новосибирск (Северный), в зоне круга произошёл отказ УКВ-радиостанции Р-860. Посадка ВС без радиосвязи в а/п Новосибирск (Северный), благополучно.

8 января 1987г., при выполнении рейса МВЛ №6708 по маршруту а/п МВЛ Верхняя Неня (Кемеровская обл.) - а/п МВЛ Ельцовка - а/п Новокузнецк, после посадки, при заруливании ВС на лыжах, произошло столкновение с пассажирским автобусом нижней правой плоскостью.
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.10.012412ч (ППР - 831ч)
1981.06.3014413ч
1984.04.0615978ч (ППР - 1565ч)
статистика по
эксплуатации:		58 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1961.06.01 Ан-2СХСССР-79818
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → 196-й АО (Кемерово) 
— с 1963.11 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Кемеровский ОАО 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское ТУ ГВФ 
       → Кемеровский ОАО 
— с 1964.09.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское УГА 
       → Кемеровский ОАО 
 летал 196 ЛО
 1984.01 Ан-2СХСССР-79818 летал 184 ЛО
 1988 Ан-2СХСССР-79818 порезан/уничтожен а/п Новокузнецк (Спиченково), площадка АТБ

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-01-31 11:17
Версия: 12 (от 2021-03-21 18:18)
показов: 2993, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.