Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2П RA-07752 а/к Новосибирское АП - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2П
Бортовой №:  RA-07752   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 3 апреля 2006 г.
в эксплуатации:
  с 13 января 1975 г.
до 3 апреля 2006 г. (31 год 2 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г159-30
серийный номер:159-30

первый полет: 1974 г. (52 года 10 месяцев) 
дата выпуска:21 ноября 1974 г. (51 год 11 месяцев) 

Комментарии
При выпуске в ПНР самолёт был окрашен в схему "международник" - бело-серебристый, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле.

Ан-2 люкс, компоновка 4 больших кресла и рабочий стол в пассажирской кабине. Эксплуатировался исключительно на обслуживании санавиации. Вылет реанимационных бригад по Новосибирской области.


КР-1 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

КР-2 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1980г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

а/п МВЛ Карасук, 1982г.: Фото

КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1982г. (Окрашен в белый цвет, с красным крестом санитарной авиации на киле. Номера на бортах фюзеляжа и крыльях тёмно-синие. Эксплуатировался в Новосибирском ОАО в такой компоновке вплоть до списания).
Фото

КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1985г.
КР-5 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г.
КР-6 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в марте 1990г.

СР сдано 29 марта 2006г.

Новосибирск (Северный), 2012г.: Фото

информация об известных а/п: информация об а/п:
15 мая 1978г., в а/п Новосибирск (Северный), после выполнения санзадания по маршруту а/п МВЛ Краснозёрск (Новосибирская обл.) – а/п Новосибирск (Северный) и находясь на месте стоянки на старом перроне, самолёт был повреждён заруливающим после посадки (МКп=195 градусов, ИВПП) самолётом Ан-2 №70952 Новосибирского ОАО, 116-го ЛО (КВС Сучков С.К.) У самолета №70952 был закрыт кран воздушной системы, что привело к столкновению с ВС №07752, находящимся на месте стоянки (КВС замкомандира 2-й АЭ, 116-го ЛО
Голендухин А.Н.) Повреждение верхних плоскостей самолётов.

4 апреля 1990г., при выполнении рейса №18464 (перегонка после выполнения КР в АРЗ-405) по маршруту а/п Алма-Ата - а/п МВЛ Балхаш - а/п Семипалатинск (Жана-Семей) - а/п Новосибирск (Северный), на эшелоне полёта 2700 метров, произошёл отказ радиосвязи. Посадка без радиосвязи в а/п Семипалатинск (Жана-Семей).
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код30113
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСАн-2
Реестровый номерRA-07752
Заводской номер1Г15930
Номер св-ва о регистрации209
Дата выдачи действующего св-ва03.07.2008
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:26

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 141E48

Информация о наработке
дата учётанаработка
1977.10.272379ч
1978.05.152801ч (ППР - 422ч)
1993.07.2814113ч, 9990 циклов
2010.01.0115211ч, 10734 циклов (ППР - 1098ч, 744 циклов)
статистика по
эксплуатации:		41 час. в месяц - средний налёт
6.6 рейсов в неделю
1.4 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1975.01.13 Ан-2ПСССР-07752 летал 116 ЛО
 1988.06 Ан-2ПСССР-07752 летал 10 ЛО
 1995.02.13 Ан-2ПRA-07752 летал 
 2006.04.03 Ан-2ПRA-07752 на хранении а/п Новосибирск (Северный)

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-04-14 07:50
Версия: 11 (от 2019-04-16 10:11)
показов: 4057, сегодня: 4

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.