Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-32329 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-32329   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1993 г.
в эксплуатации:
  с 12 сентября 1968 г.
до 1993 г. (24 года 3 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г97-41
серийный номер:097-41

первый полет: 1968 г. 
дата выпуска:29 августа 1968 г. 
исключён из реестра:30 декабря 1988 г. (Приказ Якутского УГА №213 - отсутствие остаточной стоимости) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3421 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. (окрашен в серо-голубую схему).

КР-2 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1974г. (окрашен капот голубой, фюзеляж серый. Крылья, стабилизатор и киль - тёмно-серые. Без сужающейся полосы по фюзеляжу).

КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1976г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

КР-5 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в июле 1980г.

На 16 сентября 1981г. вес конструкции самолёта - 3375 кг.

КР-7 на АРЗ-24 (Хабаровск) в 1983г.
КР-8 на АРЗ-24 (Хабаровск) в ноябре 1985г.

информация об известных а/п: информация об а/п:
5 ноября 1980г. в а/п Стрежевой, при опробовании двигателя Ан-2 №09677 Стрежевского ОАО, самолёт стронулся с места и повредил рядом стоящий Ан-2 №32329 Стрежевского ОАО.

16 сентября 1981г., в а/п МВЛ Кюндяй (Якутская АССР), произошёл отказ второй системы управления тормозами самолёта (с правой штурвальной колонки).

1 марта 1986г., при выполнении рейса МВЛ №185 по маршруту а/п Ленск - а/п МВЛ Витим, в полёте произошло повышение температуры масла в двигателе. Вынужденная посадка на площадку МВЛ Ярославский (Якутская АССР).
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Информация о наработке
дата учётанаработка
1980.07.2211563ч
1980.11.0511846ч (ППР - 283ч)
статистика по
эксплуатации:		81 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1968.09.12 Ан-2ТПСССР-32329 летал 244 ЛО, 2-я АЭ
 1972.03.15 Ан-2ТПСССР-32329
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское УГА 
       → Александровский ОАО 
— с 1972.03.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское УГА 
       → Александровский ОАО 
— с 1976.08.03 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское УГА 
       → Стрежевской ОАО 
 летал 244 ЛО, 2-я АЭ
 1981.05.23 Ан-2ТПСССР-32329 летал Ленская ОАЭ
 1989 Ан-2ТПСССР-32329 на хранении а/п Ленск
 1993 Ан-2ТПСССР-32329 порезан/уничтожен Когда?

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 134255(0/6) 3270 views  
 Антонов · Ан-2опубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: СССР-32329
Зав.№: 1Г97-41
Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Западно-Сибирское УГА 
       → Стрежевской ОАО 
Y GM AOPA | Томская область
СССР (РСФСР)

Дмитрий Лоханов (c)
ноябрь 1980

Вот такое как-то случилось. Год указан ориентировочно.

поблагодарили: MALCOLM , Сергей, Макс Кошкин, Airhitcher, Сергей Чайковский, Вадим874, Алексей Корсаков, Васильев Александр, URKW, Тарас Бажанский, Алексей Коваль, Юрий ***, Павел Фетисов, VLK spotter, Андрей Вечернин, Александр Мишин, Илья Савиных, ари, Антон Пашкевич, Гайнутдинов Р.А., Владимир Юнеман, Кирилл Добрынин, Старик из бани, Москвитин Михаил (всего - 25)
  •  3270
  •  27
  •  0
png

Дмитрий Лоханов

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-11-22 11:21
Версия: 9 (от 2019-04-15 09:56)
показов: 3520, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.