Вес конструкции при выпуске - 3421 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
КР-1 на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г. (окрашен в серо-голубую схему).
КР-2 на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в 1974г. (окрашен капот голубой, фюзеляж серый. Крылья, стабилизатор и киль - тёмно-серые. Без сужающейся полосы по фюзеляжу).
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1976г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).
КР-5 на АРЗ-405 (Алма-Ата) в июле 1980г.
На 16 сентября 1981г. вес конструкции самолёта - 3375 кг.
КР-7 на АРЗ-24 (Хабаровск) в 1983г.
КР-8 на АРЗ-24 (Хабаровск) в ноябре 1985г.