Авиакомпания:  Новосибирский ОАО (Северный) | статус: | закрытая | | дата основания: | 1954.10 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Западно-Сибирское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
17 мая 1929г. – начала действовать авиационная станция в Новосибирске.
30 октября 1930г. - авиастанция переименована в Новосибирский аэропорт Всесоюзного объединения ГВФ
1932г. - в Новосибирске образован 210-й АОСП Сибирского управления сельхозавиации ГВФ
1934г. - образован 8-й транспортный АО Новосибирского аэропорта Западно-Сибирского УГВФ (У-2, К-5)
Ноябрь 1942г. - Новосибирский аэропорт стал называться аэродром Новосибирск (Северный).
1945г.? - в Новосибирске образован образован 4-й транспортный АО Западно-Сибирского УГВФ (Ju-52, Ли-2)
1949г. - в дополнение к 4-му ТАО, в Новосибирске образованы 55-й и 56-й транспортные АО (всего около 20 Ли-2)
Август 1949г. - в Новосибирском аэропорту созданы линейные эксплуатационно-ремонтные мастерские (ЛЭРМ)
1950г.? - образован 55-й транспортный АО Западно-Сибирского УГВФ (Ил-12)
Сентябрь 1952г. - на базе транспортных АО в Новосибирске образованы:
112-й авиатранспортный отряд: Ил-12, Ли-2
113-й авиаотряд спецприменения: По-2, Як-12, Ан-2 (две АЭ в а/п Новосибирск (Северный), одна АЭ в а/п Кемерово)
114-й авиатранспортный отряд: Ли-2, Си-47
115-й авиатранспортный отряд: Ил-12
116-й авиаотряд спецприменения: По-2, Ан-2
6-й авиаотряд воздушных съёмок: (По-2, Ан-2, Ли-2, В-25 (Норт Америкэн, фронтовые бомбардировщики в варианте "фоторазведчик", полученные по лендлизу в 1943-44гг., 7 самолётов, эксплуатировались до конца 1957г.), первый Ил-14ФК отряд получил в 1956г. (6-й АОВС Управления Геодезии и Картографии при СМ СССР был в оперативном отношении подчинён Западно-Сибирскому УГВФ. В сентябре 1964г. 6-й ЛО был полностью передан в Новосибирский ОАО).
Январь 1953г. - шесть авиаотрядов объединены в Новосибирскую авиагруппу Западно-Сибирского ТУ ГВФ. Организована специальная АЭ облёта РТС (2-4 Ли-2ЛЛ, в 1963г. - два Ли-2).В декабре 1965г. экипажи и самолёты СПАЭ присоединены к одной из АЭ 6-го ЛО Новосибирского ОАО.
Весна 1953г. - 112-й АТО расформирован, номер передан в Грузинское ТУ ГВФ (Сухуми), авиатехника перешла в 115-й АТО
Январь 1954г. - 113-й АОСП расформирован, номер позже передан в Армянское УГА, авиатехника из Новосибирска передана в 116-й АОСП.
Октябрь 1954г. - Новосибирское авиапредприятие в составе:
114-й АТО: Ли-2, Си-47 (сняты с эксплуатации в 1959г.)
115-й АТО: Ил-12 (с апреля 1960г. эксплуатация осуществлялась только в грузовом варианте, завершили 1 декабря 1964г.), Ил-14 (поступили в 1955г.)
116-й АОСП: По-2 (списаны 31 марта 1959г.), Ан-2, Як-12 (поступили в июле 1955г., списан последний 30 июля 1973г.), Ми-1 (с января 1956г., списаны в ноябре 1979г.), Ми-4 (с июля 1956г., списаны в 1983г.)
Август 1958г. - объединение 114-го и 115-го АО в один 114-й АО Западно-Сибирского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №038 от 31 июля 1958г.)
6 января 1964г. - образован Новосибирский ОАО Западно-Сибирского ТУ ГВФ в составе:
114-й ЛО: Ли-2
116-й ЛО: Ан-2, Як-12, Ми-1 , Ми-4, Ми-2 (с 1978г.), Ми-8 (с 1968г.)
Сентябрь 1964г. - Новосибирский ОАО Западно-Сибирского УГА. В состав ОАО включён 6-й авиаотряд воздушных съёмок Западно-Сибирского УГА, он стал 6-м ЛО Новосибирского ОАО: Ил-14 (до 28 ноября 1988г.), Ли-2 (до 1 марта 1974г.), Ан-24 (с октября 1970г.), Ан-30 (с ноября 1974г.)
Январь 1965г. – 114-й ЛО переведён в Толмачёвский ОАО, на эксплуатацию Ил-18, затем Ан-24. Самолёты Ли-2 были переданы в 6-й ЛО Новосибирского ОАО и в 117-й ЛО Омского ОАО
1970г. - в состав Новосибирского ОАО входило 26 приписных аэропортов МВЛ
1980г. - поступили в эксплуатацию самолёты Л-410
Март 1983г. - организован 428-й ЛО, в составе трёх АЭ самолётов Ан-24
Июнь 1988г. - 6-й, 116-й и 428-й ЛО Новосибирского ОАО преобразованы соответственно в 6-й, 10-й и 11-й ЛО Западно-Сибирского УГА
|
|
Лукиавиатранс 
Авиалинии Украины - Air Ukraine 
неизвестная авиакомпания 
Air Transport Europe