Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Туполев Ту-154

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км. Самый массовый советский реактивный среднемагистральный пассажирский самолёт.
Двигатели - три ТРДД НК-8-2 (Ту-154), НК-8-2У (Ту-154А, Ту-154Б, Ту-154С), Д-30КУ-154 (Ту-154М).

Первый полёт Ту-154 CCCP-85000 состоялся 3 октября 1968 года года.
Первый рейс с пассажирами выполнен по маршруту Москва - Минеральные Воды 9 февраля 1972 года.

На базе Ту-154 создан ряд модификаций, в том числе для негражданских эксплуатантов:
Ту-154, Ту-154А, Ту-154Б, Ту-154Б-1, Ту-154Б-2, Ту-154М (пассажирские варианты),
Ту-154С (грузовой), а также ряд летающих лабораторий:
Ту-155 (с СУ НК-88 на жидком водороде), Ту-156 (с СУ НК-89 на СПГ), Ту-154ЛЛ для испытаний по программе "Буран",
самолёты для подготовки космонавтов в условиях невесомости, и для мониторинга по программе "Открытое небо".


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ту-154 производства ММЗ "Опыт"
Ту-154-      КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)пр.испытания
Прототип для статических испытаний. Возможно был нанесен бортовой СССР-85001.
Ту-15467-KH100001968 СССР-85000   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)порезан>20 лет (ф)
Заводской: 67-КХ1.
Первый опытный летный прототип. Был заложен в 1967. Летал по испытательным программам и различным выставкам. Имел дополнительный номер 828-синий (Ле-Бурже'69)

Первый полет опытного самолета Ту-154 состоялся 3 октября 1968 г.; машину поднял в воздух экипаж в составе командира корабля Ю.В.Сухова, второго пилота Н.Н.Харитонова, бортинженера В.И.Евдокимова. На борту находились также ведущий инженер по испытаниям Л.А. Юмашев, экспериментатор -Ю.Г. Ефимов и бортэлектрик Ю.Г. Кузьменко. После этапа доводок и первых полетов самолет был передан на Совместные испытания, которые проводились в два этапа. Первый этап практически соответствовал Заводским испытаниям и проводился силами ММЗ "Опыт" на аэродроме ЛИИ. Первый этап испытаний начался в декабре 1968 г и закончился в январе 1971 г., второй этап, соответствующий Государственным испытаниям, - с июня по декабрь 1971 г. (с) Airwar.ru.

Был на хранении в музее ММЗ "Опыт", сообщается, что разобран в 1998 году.
предсерийные Ту-154 производства Авиакора
Ту-15469M00100011969 СССР-85001   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Борт летал по испытательным программам. В основном изучалось поведение самолета на больших углах атаки.
Ле-Бурже 1969.
Ту-15469M00200021969 СССР-85002   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)порезан
Летал по испытательной программе, в частности на больших углах атаки. 85002 был оснащен противоштопорным парашютом и средствами спасения экипажа. Однако, в одном из испытательных полетов (возможно, первом полете на штопор) самолет удалось вывести из штопора постановкой стабилизатора и руля высоты полностью "на пикирование", при постановке руля направления полностью против вращения и элеронов полностью по вращению (т.е. применением 4-го типового метода вывода самолёта из прямого (нормального) штопора).
Был списан в 1973-1974 годах. Сообщается, что утилизирован в 1998.
Ту-15469М00300031969 СССР-85003   ЛИИ Громована хранении1-2 года (ф)
Использовался ГосНИИ ГА и ЛИИ.
Самолет стоит на учебном аэродроме СГАУ им. академика С.П.Королёва. Используется для стажировки студентов 3-его курса факультета Инженеров воздушного транспорта. Самолёт частично работоспособен (запускаются двигатели, работают органы управления).
Ту-15469M0040004  СССР-85004   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)пр.испытания
Использовался для статических испытаний в ЛИИ.
разобран.
Ту-15470M00500051970 СССР-85005   СССР - МАПпорезан10-15 лет (ф)
Установлен памятником на ВДНХ (постановление СМ СССР №ПА-8814 от 2.6.1976).
Варварски уничтожен 13 сентября 2008 года.
Ту-15470M00600061970 СССР-85006     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
В конце 70-х в одном из грузовых отсеков была разлита ртуть, после чего борт был передан в ЛИИ. В 1981 борт перегнали снова в Шереметьево и передали в УАТЦ МГТУГА.
На спутниковом снимке 2003 года его уже нет, стоит только СССР-85327 напротив Ил-62. Поэтому порезан в 2002 году или ранее.
Ту-154Б70M00700071970 RA-85007   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет (ф)
Компоновка на 164 места.
Использовался для испытаний по программе Ту-154Б.
на данный момент Ту-154М с таким же бортовым летает в "Якутии" <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/3633" target="_blank">RA-85007</a>
Фото: https://pp.vk.me/c626831/v626831874/f55c/5AeVLGcG8r8.jpg
Ту-15470M00800081970 85008   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Порезан?
Ту-15470M00900091972 UR-85009     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)на хранении3-6 лет (ф)
Борт находится в ангаре НАУ в Киеве. Использовался для испытаний БРЭО и других систем.
серийные Ту-154 производства Авиакора
Ту-15470M01000101971 СССР-85010     → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)на хранении3-6 лет (ф)
Первый серийный Ту-154!
На хранении в Егорьвском Авиационно-Техническом Колледже. Была выполнена посадка на ближайшее поле зимой по промёрзшему грунту и укатанному снегу.
Ту-15471A01100111971 СССР-85011     → Свердловский ОАО (Кольцово)на хранении3-6 лет (ф)
С мая 1994 года на хранении в Авиатехническом Училище города Егорьевск (МО) - была выполнена посадка на ближайшее поле зимой по промёржшему грунту и укатанному снегу.
При посадке 85011 правая тележка попала в яму и стойка сложилась. Самолёт тащили на брюхе волоком, подведя под брюхо листы металла. Подкос-подъёмник заменили ложным подкосом, который однажды спас целую группу курсантов, стоящих под крылом — курсант случайно убрал шасси. ООШ с ложным подкосом осталась выпущенной. (инфо от Serge-UWGG)
Ту-15471A01200121971 СССР-85012     → Иркутское АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Остатки лежали до апреля 1997.
Кабина находится в ИАТУ ГА в качестве уч. пособия. До последнего момента своего существования был окрашен в первую ливрею Ту-154 Аэрофлота, с кругляком "Ту" под кабиной пилотов и красной полосой под иллюминаторами.
Ту-154Б71A01300131971 RA-85013   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан7-10 лет (р)
Вероятно, порезан в период с 1999 по 2005 год.
см. также <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/2934" target="_blank">c/n 90A840</a>
Ту-15471A01400141971 СССР-85014     → Иркутское АТУ ГАпорезан>20 лет (ф)
Использовался в ИАТУ ГА в качестве учебного пособия.
Остатки лежали до июля 2004.
Ту-15471A01500151971 RA-85015     → Омское ЛТУ ГАна хранении6-12 мес. (ф)
Установлен на территории Омского училища ГА
Ту-154Б71A01600161971 RA-85016   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан7-10 лет (р)
9 февраля 1972г. совершил первый пассажирский рейс Ту-154.
Крайний эксплуатант - АзовТрансАвиа.
Был порезан между 1999 и 2005 годами.
Ту-15471A01700171971 СССР-85017   → СибНИИА им. С.А. Чаплыгинапорезан
Борт был передан в СибНИА им. Чаплыгина, где проводились испытания на разрушения.
Ту-154Б-171A01800181971 RA-85018   Татарстан (1-е КАП)порезан10-15 лет (р)
С 1995 года постепенно разбирался в пользу других бортов, порезан в 1998 году.
Ту-154С71A01900191971 RA-85019   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезансегодня (р)
Был частично разобран в Хабаровске в феврале 1995, после использовался как подсобное помещение. Окончательно разобран в 2005 году.
Ту-15471A02000201971 СССР-85020     → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)памятник3-6 лет (ф)
С октября 2003 в музее в Жулянах
Ту-154Б-171A02100211972 EX-85021   Авиалинии Киргизстанапорезан
Ту-15471A02200221972 СССР-85022   СибНИА им. Чаплыгинапорезан15-20 лет (ф)
Никогда не был конвертирован в Ту-154С.
Был передан в СибНИА. Проводились усталостные испытания. Хвост лежал до 2004 года.
Ту-15472A02300231972 СССР-85023   → ЦУ МВСкатастрофа
Первая в истории типа катастрофа. Грубая посадка в аэропорту Праги. Причина не установлена ввиду того, что самолёт разрушился и сгорел. Среди наиболее вероятных - сдвиг ветра.
Погибло 4 из 13 членов экипажа и 62 из 87 пассажиров.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=103" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Ту-154Б72A02400241972 СССР-85024   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Переделан в Ту-154ЛЛ, использовался для тестирования электроники и систем управления для Бурана.
Ту-154Б72A02500251972 СССР-85025   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан
Порезан в начале 2000-ых.
Ту-154Б72A02600261972 LZ-BTA   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
На хранении, возможно, с более раннего срока.
Порезан в начале 2000-ых годов. Кабина использовалась в качестве тренажера в Софии.
Ту-154Б72A02700271972 LZ-BTB   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)катастрофа
Разбился при заходе на посадку у аэропорта Дамаска. На борту находился только экипаж, все четыре человека погибли.
Подробности на <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19780323-1" target="_blank">aviation-safety.net</a>.
Ту-154Б72A02800281972 RA-85028   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Был на хранении на ВАРЗ-400, разбирался в пользу других бортов.
В некоторых источниках указано, что был передан УВАУГА, но официальных подтверждений данного факта нет.
Ту-15472A02900291972 СССР-85029   → Внуковское ПО ГАавария
В плохих метеоусловиях выкатился за пределы ВПП в Братске и разломился. Никто не пострадал.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=258" target="_blank">airdisaster.ru</a>
Ту-15472A03000301972 СССР-85030   → Внуковское ПО ГАавария
Прерванный взлёт во Внуково во время учебного полета по причине ошибочного выпуска интерцепторов. Никто не пострадал, самолёт списан.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730507-2" target="_blank">aviation-safety.net</a>.
Ту-154Б-172A03100311972 RA-85031   Дальавиа - Дальневосточные А/лна хранении3-6 лет (ф)
С апреля 1995г. используется как учебное пособие в ИАТУ ГА.
Ту-15472A03200321973 СССР-85032   ЛИИ Громовапорезан
Зарегистрирован как СССР-85032 только 15.5.79. В ЛИИ использовался для различных тестов.
В 1992 году установлен как памятник на месте Ту-104А CCCP-42396. Но простоять ему там долго не было суждено. В 1993 году из-за вандальских "набегов" и пожара самолет был уничтожен.
Ту-154Б72A03300331972 RA-85033   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Ту-154Б-172A03400341972 RA-85034   Самара (AirUnion)порезан
Ту-15572A03500351972 СССР-85035   КБ Туполева (АНТК, ОАО Туполев)на хранении1-2 года (ф)
Использовался ГосНИИ ГА и ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-155 - вариант с двигателем НК-88 на водороде, далее - сжиженном природном газе. Бортовой СССР-85035 получил только 6.9.1973.
<a href="http://www.airwar.ru/enc/xplane/tu155.html" target="_blank">подробнее на airwar</a>
Ту-154Б73A03600361973 LZ-BTC   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Ту-154С73A03700371973 RA-85037   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
В июле 1995 года был замечен с добавочной маленькой надписью &#39;Red Cross&#39;.
Ту-154Б-173A03800381973 RA-85038   Байкалпорезан3-6 лет (ф)
После списания передан в ИАТУ ГА.
Ту-154Б73A03900391973 СССР-85039   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Был на хранении на ВАРЗ-400, разбирался в пользу других бортов.
В Северном УГА (Ленинград) НЕ эксплуатировался!
Ту-154Б73A04000401973 СССР-85040     → Криворожское АТУ ГАна хранении7-10 лет (ф)
После списания передан в АТБ КРАУСС.
Ту-154Б73A04100411973 RA-85041   ЧитаАвиапорезан3-6 мес. (р)
С 95 года разбирался в пользу других бортов. Окончательно разобран в 97?
Фото: https://www.flickr.com/photos/pslg05896/12318131124/in/album-72157640427707996/
Ту-154Б73A04200421973 RA-85042   Самара (AirUnion)порезансегодня (р)
По ряду источников, в 1976 году эксплуатировался в Стригино.
Ту-154Б-173A04300431973 RA-85043   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б73A04400441973 ER-85044   Air Moldovaпорезан
<a href="https://pp.userapi.com/c638121/v638121512/4016d/pxoLjj8KvEY.jpg" target="_blank">Фото</a>
Ту-154Б-273A04500451973 HA-LCA   Malev Hungarian Airlinesна хранении6-12 мес. (ф)
C ноября 1991 переоборудован в "грузовик" (Malev Cargo).
На хранении в Будапеште, используется для тренировок спасателей.
Ту-154Б-273A04600461973 D-AFSG   Flughafen Stuttgartна хранении1-2 года (ф)
Последний полет 20.1.95. В 2001 году дана фальшивая регистрация и используется для пожарных учений в аэропорту Штуттгарт, в хорошем состоянии.

08feb13 произошло ЧП в а\п, грузовик в гололед занесло при маневре, в следствии чего он подбил одну из основных стоек самолета. Крылом самолет придавил кабину грузовика. Для спасения водителя пришлось отрезать крыло самолету. Требуются уточнения.
Ту-154Б-273A04700471973 HA-LCE   Malev Hungarian Airlinesпорезан7-10 лет (ф)
Самолет был разрезан Пожарниками аэропотра Лист Ференц, http://www.airportal.hu/ap/viewtopic.php?f=32&t=6277
Ту-15473A04800481973 SU-AXB / Nefertiti   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа
Разбился 10 июля 1974 года при выполнении тренировочного полета около а/п Каира. Вероятная причина - экипаж потерял скорость на низкой высоте. Погибло шесть человек на борту.
Подробности на <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740710-1" target="_blank">aviation-safety</a>.
Ту-154Б-1--- СССР-85049 --
Ту-154Б73A05000501973 HK-85050   Узбекистан - ВВСна хранении10-15 лет (ф)
У египтян назван &#39;Ti&#39;.
Любые уточнения по судьбе самолета в Узбекистане приветствуются!
Ту-154А--- СССР-85051 --
Ту-154Б--- 32 --
Ту-154А74A05300531974 HA-LCI   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа>20 лет (ф)
У египтян был назван &#39;Howait-Hur&#39;.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19750930-1" target="_blank">aviation-safety</a>
Ту-154А74A05400541974 LZ-BTN   Libyan Arab Airlinesкатастрофа>20 лет (ф)
У египтян назван &#39;Ptah-Howait&#39;.

2 декабря 1977 разбился около Аль-Байда (Ливия). Посадка в а/п назначения была отменена из-за погодных условий. В СМУ, в сильном тумане экипаж не смог найти запасной а/д. Кончилось топливо, борт разбился. Погибло 59 человек из 165 находившихся на борту - паломники в Мекку во время Хаджа.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19771202-0" target="_blank">aviation-safety</a>
Ту-15474A05500551974 СССР-85055   ЛИИ Громовапорезан
В ЛИИ использовался для тренировки космонавтов условиях невесомости. Не смотря на то что регистрация аннулирована в 1988 году летал до 1992 года, до того момента, пока не был поврежден при одной из посадок.

Последний выпущенный Ту-154 (без литеры).
Ту-154Б74A05600561974 RA-85056   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан7-10 лет (р)
Был на хранении в Уфе, с 1994 года использовался для тренировок спасателей. Утилизирован в 2001 (?).
Ту-154Б74A05700571974 RA-85057   Внуковские Авиалинии - ВАЛна хранении3-6 лет (ф)
Ту-154А, но на фюзеляже, в отличии от других бортов, было написано Ту-154. Первое упоминание о модификации "Б" этого борта только в 1993 году.
Был запечатлен в эпизоде фильма "Гонки по вертикали".
После списания используется для тренировок спасателей в а/п Абу-Даби.
Ту-154Б74A05800581974 LZ-BTD   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
В 1992 году был поврежден, восстанавливать не стали, порезали позже в 1992 году.
Ту-154Б74A05900591974 СССР-85059   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Никогда не был EW-85059!
Ту-154С74A06000601974 RA-85060   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Ту-154Б74A06100611974 RA-85061   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)памятник1-2 года (ф)
В 2002 году установлен в качестве памятника в музее истории гражданской авиации в городе Ульяновске.
Конвертирован в Ту-154Б в середине 80х - когда?
Ту-154С74A06200621974 RA-85062   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан3-6 лет (ф)
Был перегнан в Курск в 1994 году и стал на вечный прикол в качестве пособия для Рыльского Авиаучилища.
Ту-154С74A06300631974 СССР-85063   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-174A06400641974 RA-85064   ОмскАвиа (AirUnion)на хранении6-12 мес. (ф)
Конвертирован в Ту-154Б-1 в начале 80-ых (точной даты нет).
На хранении на учебном аэродроме Омского летно-технического колледжа.
Ту-154С74A06500651974 СССР-85065   СССР - МАПпорезан
В 1986 передан МАП (возможно проводили различные усталостные испытания).
Документально к моменту списания числился как Ту-154С.
Ту-154Б74A06600661974 UN-85066   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ту-154С74A06700671974 СССР-85067   → ЦУ МВСавария>20 лет (ф)
13 января 1989 года выкатился за пределы ВПП в а/п Монровия, Либерия. Среди причин - перегруз на 6 тонн, нарушенная центровка. Борт разрушен, восстановлению не подлежал. Жертв нет.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=587" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Ту-154Б74A06800681974 UR-85068   Одесские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-174A06900691974 RA-85069   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан10-15 лет (р)
Порезан в 1996 году?
Ту-154Б-174A07000701974 RA-85070   Сибирь - S7порезан
Первый Ту-154 приписанный к Толмачево.
Ту-154А74A07100711974 СССР-85071   → Внуковское ПО ГАпорезан
Разобран на ВАРЗе в 1997 году.
Документально на момент списания модификация Ту-154С.
Ту-154А74A07200721974 СССР-85072   СССР - МАПпорезан
В 1986 году передан МАПу (ПП 21514с). Предположительно, использовался для прочностных испытаний.
На этот момент модификация указана как Ту-154С.
Ту-154Б74A07300731974 LZ-BTE   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
на хранении с конца 90-ых?
Ту-154Б74A07400741974 UR-85074   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Данный борт снимался в фильме &quot;Экипаж&quot; 1979 года.
Ту-154Б74A07500751974 RA-85075   AIS Skytriumph - Школа Воздушного Транспорта (ШВТ)порезан
В 1997 году перегнали в Одессу, но так и не летал, был на хранении с российским бортовым, порезан в 1999.
Ту-154Б-174A07600761974 UN-85076   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ту-154Б74A07700771974 LZ-BTF   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан
Ту-154Б-174A07800781974 RA-85078   → УВАУГА АКпорезан7-10 лет (ф)
Ту-154А74A07900791974 СССР-85079   СССР - МАПпорезан
22.12.86 передан МАП, и вероятнее всего, использовался для различных усталостных тестов (в СибНИА?).
Модификация на тот момент указана как Ту-154С.
Ту-154Б74A08000801974 RA-85080   Нижегородские авиалиниипорезан
Первый Ту-154 Самарского ОАО.
В каком году конвертирован в Ту-154Б?
Ту-154С74A08100811974 RA-85081   Аэрофлот - Российские Авиалиниина хранении3-6 лет (ф)
Борт выведен из реестра ВС ГА России, стоит на учебном аэродроме Омского летно-технического колледжа.
Ту-154А74A08200821974 СССР-85082   СССР - МАПпорезан
22.12.86 передан МАП, и вероятнее всего, использовался для различных усталостных тестов (в СибНИА?).
На момент передачи модификация указана как Ту-154С.
Ту-154Б74A08300831974 СССР-85083   ЛИИ Громовапорезан
Был модернизирован до модификации Б, после имел обозначение Ту-154ЛЛ(ЛЛ-083). Летающая лаборатория для отработки автоматической посадки и тренировок летчиков по программе «Буран».
Разобран в ЛИИ между 1995 и 1997 годами.
<a href="http://camp78.livejournal.com/18939.html" target="_blank">немного фоток в ЖЖ</a>.
Ту-154С74A08400841974 RA-85084   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезансегодня (р)
Последние сообщения о борте были в августе 2001. Порезан вероятнее всего в том же 2001.
Ту-154А74A08500851974 СССР-85085   СибНИА им. Чаплыгинапорезан
Борт использовался для прочностных испытаний?
Ту-154А74A08600861974 СССР-85086     → Душанбинский ОАОпорезан
Неизвестно, в каком году борт передан Таджикскому УГА.
Порезан в Душанбе - когда?
Ту-154А74A08700871974 СССР-85087     → Толмачёвский ОАОпорезан
"18 февраля 1978 года в процессе подготовки к очередному рейсу самолета Ту-154 один из техников, подогревая салон, оставил без присмотра обогреватель. "Оставленная перед калорифером подогревателя ветошь с потоком воздуха попала в калорифер, загорелась и через рукав была выброшена в кабину."
Хвост этого самолета снимался в финальной сцене фильма "Экипаж" в 1979 году.

<img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3806/gelionsk.52/0_2ec20_16f08102_orig">
Ту-154А74A08800881974 СССР-85088   → ГосНИИ ГА МГАпорезан3-6 лет (ф)
Первый Ту-154 в Пулково.
С 1992 года используется как учебное пособие в ИАТУ ГА.
Ту-154Б-174A08900891974 RA-85089   Самара (AirUnion)порезан
Ту-154Б75A09000901975 ER-85090   Молдавские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-175A09100911975 RA-85091   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-175A09200921975 RA-85092   Пулковопорезан
Ту-154Б75A09300931975 UR-85093   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Первый иркутский Ту-154.
Ту-154Б-175A09400941975 RA-85094   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)порезан
На момент списания числился в Барнаульском ГАП.
Ту-154Б75A09500951975 LZ-BTG   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-175A09600961975 RA-85096   Пулковопорезан>20 лет (ф)
При списании перегнали на АРЗ-411ГА, где разбирался в пользу других бортов.
Ту-154Б-175A09700971975 СССР-85097     → Ленинградский ОАО (Пулково)катастрофа
23 мая 1991 года совершил грубую посадку в Пулково. Борт разрушился. Погибло 13 пассажиров и два человека на земле.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=88" target="_blank">airdisaster.ru</a>
Ту-154Б75A09800981975 RA-85098   Челябинское АПпорезан
В Свердловском ОАО был получен в обмен на 85090 - первый базовый Ту5 Кольцово. В начале 90х - Челябинский ОАО. После 1998 был на хранении в Баландино, далее нужно уточнение - порезан?
Ту-154Б75A09900991975 RA-85099   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан7-10 лет (р)
Ту-154А75A10001001975 СССР-85100     → Рижский КИИ ГАпорезан>20 лет (ф)
в 1977 году списан: по одним данным из-за обнаружения ртути, по другим - из-за коррозии. В августе 1977 передан в СибНИА (проходил испытания на коррозию?). Позднее перелетел в Ригу на аэродром Румбула, перевезён в Пурвциемс. Использовался в качестве учебного пособия в РКИИГА.
Ту-154Б-175A10101011975 RA-85101   Пулковопорезан
"10 июля 1990 на рейсе Николаев-Мурманск гражданин по фамилии Абхазава достал два цилиндрических объекта и сказал, что Ту-154 и 143 его пассажирам нужно срочно во Францию. Экипаж, правда, с этим не согласился и капитан под благовидным предлогом посадил самолет в Ленинграде, где преступник был схвачен. Взрывчатки не оказалось."
Ту-154А75A10201021975 СССР-85102   → ЦУ МВСкатастрофа>20 лет (ф)
Разбился 1 июня 1976 года близ Малабо в Экваториальной Гвинее. Причина неизвестна, среди версий называется нападение на экипаж. Погибло 35 пассажиров и 10 членов экипажа.
Выолнялся рейс СУ-418 Луанда-Малабо-Н&#39;джили-Триполи-Шереметьево.

<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19760601-2&lang=nl" target="_blank">aviation-safety</a>
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=83" target="_blank">airdisaster</a>.
Ту-154А75A10301031975 СССР-85103     → Толмачёвский ОАОавария>20 лет (ф)
Носил стикер "Official Olympic Carrier".
01.03.1980 г. поврежден на посадке в Оренбурге, восстановлению не подлежал.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800301-0" target="_blank">aviation-safety</a>
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=257" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
Ту-154Б75A10401041975 RA-85104   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан>20 лет (ф)
В 1981 конвертирован в Ту-154Б. Первый самолёт, покрашенный в цвета ПАЛ.
Ту-154А75A10501051975 СССР-85105     → Ереванский ОАОпорезан>20 лет (ф)
Демонстрировался в Ле-Бурже&#39;75, выставочный номер: 369.

5.12.92 при посадке в Ереване выкатился за пределы полосы и был поврежден. Никто не пострадал. После чего борт оставили на хранении в Ереване и разбирали в пользу других Ту-154.
Ту-154Б-275A10601061975 RA-85106   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-175A10701071975 RA-85107   Пулковопорезан
Ту-154Б-175A10801081975 СССР-85108   ЛИИ Громовапорезан
Аналог ЛЛ-083 (85083), летал по программе "Буран" с усиленным хвостом и постом управления вместо штатного ПРАВОГО места пилота.
Порезан в 1995-1997 годах.
Ту-154Б-175A10901091975 RA-85109   Пулковопорезан>20 лет (ф)
В 2002 году бортовой 85109 был повторно присвоен Ту-154М зав.н. 88A790.
Ту-154Б-175A11001101975 RA-85110   Когалымавиа (Колавиа)порезан
Ту-154Б-175A11101111975 UN-85111   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ту-154Б-175A11201121975 RA-85112   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-175A11301131975 UN-85113   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Списан по истечению МРР.
С 1997 года - памятник у аэропорта в Астане.
Порезан в 2003 и продан в качестве лома в Китай.
Ту-154А75A11401141975 RA-85114   Челябинское АПпорезан
На момент списания - Энкор.
Ту-154Б75A11501151975 RA-85115   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-175A11601161975 UR-85116   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-175A11701171975 RA-85117   Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)на хранении1-2 года (ф)
Официально передан "Алтайским Авиаиниям", но до сих пор в ливрее "Аэрофлота". На хранении в Барнауле, используется для различных тренировок.
Ту-154Б75A11801181975 UR-85118   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-175A11901191975 СССР-85119   ЛИИ Громовапорезан
В ЛИИ являлся лабораторией для испытаний БРЭО Ту-204. Порезан в ЛИИ между 1995 и 1997 годами.
Фото 08.05.1977 г. http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Tupolev-Tu-154A/2797877/L/&sid=ab8c8253ae3b2c353613118547831aee
Ту-154Б75A12001201975 СССР-85120   СибНИА им. Чаплыгинапорезан
Использовался для статических испытаний в СибНИА. Разобран в 1978 году.
Ту-154Б75A12101211975 СССР-85121   → Казахское УГАпорезан
Ту-154Б75A12201221975 EW-85122   → Внуковское ПО ГАна хранении6-12 мес. (ф)
На хранении в МГВАК.
Самолёт списан по причине течи крыльевых баков.
Ту-154Б75A12301231975 RA-85123   Байкалпорезан3-4 нед. (р)
Ту-154Б-175A12401241975 RA-85124   КрасЭйр (AirUnion)порезан
<a href="https://i.mycdn.me/image?id=469284000490&t=3&plc=WEB&tkn=*t4rC3yiUsbK_OosnU5HR0lH8Rlk" target="_blank">Фото</a> аэропорт Якутск
Ту-154Б75A12501251975 СССР-85125   → Казахское УГАпорезан
Ту-154Б75A12601261975 HA-LCF   Malev Hungarian Airlinesавария10-15 лет (ф)
21 октября 1981 разломился пополам (как в "Экипаже") при грубой посадке в Праге. Была допущена перегрузка 4g. На борту находился 81 человек, жертв нет.
Подробности <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19811021-1" target="_blank">aviation-safety</a>
Ту-154Б-275A12701271975 HA-LCG   Malev Hungarian Airlinesпамятник1-2 года (ф)
Последний полет 31.7.92 (HER-BUD).
Ту-154Б-275A12801281975 HA-LCH   Malev Hungarian Airlinesпорезан>20 лет (ф)
Последний полет 13.10.94 (CFU-BUD), после чего разбирался в пользу других бортов. Окончательно разобран в период с 26 августа по 3 октября 1997 года в Будапеште.
Ту-154Б75A12901291975 P-551   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang, SOKAO)на хранении3-6 лет (ф)
9.02.1976 - частично повреждён разрушающимся Ту-104 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/6189" target="_blank">CCCP-42327</a> в а/п Иркутск. КВС смог избежать столкновения. См. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=118" target="_blank">подробности</a>.
15.08.2006 - рейс JS152 Beijing - Pyongyang. Выкатился за пределы полосы при посадке.
Ту-154Б75A13001301975 RA-85130   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б75A13101311975 СССР-85131     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Знаменитый борт, который снимался в фильме "Экипаж" в 1979 году. После - снова использовался на авиалиниях, но не долго, т.к. до съемок в нем была пролита ртуть и самолет не поднимался в Небо. Последний полет - 5.10.79: был перегнан своим ходом в Кривой Рог, где совершил посадку на грунт (см. видео в сети), после чего стал учебным самолетом Криворожского училища ГА.
<a href="http://walrus-kay.sytes.net/movies/inside_the_movies/ekipazh/index.html" target="_blank">См. ссылку</a>. Самолет в хорошем состоянии, в октябре 2009 покрашен силами Криворожского колледжа.
Ту-154Б76A13201321976 UR-85132   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Борт включён в реестр только в 1978 году, что с ним было раньше? Эксплуатировался в ВВС?
На протяжении 1992 года не летал. Хотели продать борт в Венгрию авиакомпании "The Best", по документам даже успели присвоить бортовой HA-LIB, но борт так и не был перекрашен и не передан в а\к.
Ту-154Б78A13301331978 RA-85133   ОмскАвиа (AirUnion)на хранении3-6 мес. (ф)
По графику должен был построен в 1976 году, но из-за чего-то (видимо дополнительных доработок) был построен только летом 1978 года.
По непроверенным данным именно этот самолет сажали на пену в конце 80-х в а/п Еревана(не выпуск шасси). Позже самолет восстановили.
В 1998 борт решили продать, но первая сделка сорвалась - авиакомпания Arbet int&#39;l Airlines из-за плохого технического состояния отказалась брать самолет. В свое время Челябинск хотел взять ВС в аренду, но при условии, что ВС будет перекрашено. Собственник ВС на это не пошел.

Крайний рейс был выполнен 28.03.01г по маршруту Омск-Магнитогорск-Омск по заявке хоккейного клуба "Авангард".

Собственник - Александра-Авиа.
Ту-154Б75A13401341975 СССР-85134   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Дата и причина раннего списания неизвестны. Утилизирован до 1995 года.
Ту-154Б76A13501351976 RA-85135   Кемеровское АПпорезан3-6 лет (р)
Поздняя поставка эксплуатанту подтверждена.
Возможно был на хранении в Кемерово.
Ту-154Б76A13601361976 СССР-85136   Сибирь - S7порезан
Ту-154Б76A13701371976 UR-85137   Одесские Авиалиниипорезан
Украинское УГА (Бориспольский ОАО), с 1981 - Одесский ОАО.
Порезан в Одессе.
Ту-154Б76A13801381976 СССР-85138     → Бакинский ОАОпорезан
Ту-154Б-176A13901391976 RA-85139   Пулковопорезан
Ту-154Б-276A14001401976 RA-85140   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет (ф)
Разрушен в августе 2003 во время специальных учений ОМОНа.
Ту-154Б-176A14101411976 RA-85141   Уральские Авиалиниипорезан
Ту-154Б76A14201421976 RA-85142   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б76A14301431976 P-552   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang, SOKAO)летает6-12 мес. (ф)
Старейший летающий Ту-154!
На май 2016 - <a href="https://www.instagram.com/p/BFDKukbr5x0/?taken-by=vadimlvv" target="_blank">летал</a>.

08.01.2018 - летал (Пхеньян-Владивосток)
Ту-154Б76A14401441976 LZ-BTK   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-176A14501451976 RA-85145   Байкална хранении1-2 года (ф)
По некоторым источникам в 1992 году был с бортовым "HA-LIC" и не летал. (информация непроверенна)
Самолёт используется для тренировки пожарных.
Ту-154Б76A14601461976 RA-85146   Байкалпорезан
Ту-154Б76A14701471976 4K-85147   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б76A14801481976 UR-85148   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б76A14901491976 СССР-85149     → Криворожское АТУ ГАна хранении3-6 лет (ф)
Последний полет 3.3.88 в Кривой Рог, посадка на грунт. Передан в Криворожское училище ГА.
Ту-154Б76A15001501976 RA-85150   Самара (AirUnion)порезан
Первый Ту-154, базирующийся в Тбилиси.
Ту-154Б-176A15101511976 UN-85151   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ту-154Б76A15201521976 UR-85152   Одесские Авиалиниипорезан
Снялся в фильме "Рождённая революцией" 12 серия.
Ту-154Б-176A15301531976 RA-85153   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-176A15401541976 UR-85154   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-176A15501551976 RA-85155   Самара (AirUnion)порезан3-4 нед. (р)
Ту-154Б76A15601561976 RA-85156   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет (ф)
В 1980 носил стикер 'Official Olympic Carrier'.
Ту-154Б-176A15701571976 RA-85157   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет (ф)
В 80-ые носил надпись &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
был поставлен на прикол в связи с крушением <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/5460" target="_blank">RA-85164</a>.
Ту-154Б-176A15801581976 4K-85158   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Ту-154Б76A15901591976 YR-TPA   Taromпорезан
Ту-154Б76A16001601976 RA-85160   Хакасияпорезан
Ту-154Б-176A16101611976 YR-TPB   Taromпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б76A16201621976 EK-85162   Армянские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б76A16301631976 85163   Transairкатастрофа>20 лет (ф)
Был сбит Абхазскими ПЗРК при подлете к Сухуми во время Грузино-Абхазского конфликта. Упал на ВПП и загорелся, 8 из 12 членов экипажа и 100 из 120 пассажиров погибли. Пассажиры - грузинские полицейские.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=232" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
Ту-154Б-176A16401641976 RA-85164   Дальавиа - Дальневосточные А/лкатастрофа
По одним данный катастрофа произошла 7.12 по другим 6.12.
Из-за неравномерной перекачки топлива из одной группы баков в другую возник дисбаланс, вызвавший медленное нарастание крена. Экипаж вовремя его не заметил. В результате крушения погибло 8 членов экипажа и 90 пассажиров.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1" target="_blank">airdisaster</a>.

Среди л/с распространена точка зрения, что борт был сбит во время учений ПВОшников.
Ту-154Б-176A16501651976 RA-85165   КрасЭйр (AirUnion)на хранении1-2 года (ф)
В 80-е летал со стикером &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
с 2003 года передан в техническую школу Емельяново.
Ту-154Б-176A16601661976 EK-85166   Армянские Авиалиниипорезан
Ту-154Б76A16701671976 RA-85167   ЧитаАвиапорезан
Разбирался в пользу других Ту-154.
Ту-154Б76A16801681976 4L-85168   Air Georgiaна хранении7-10 лет (ф)
На июнь 2009 на хранении в Тбилиси.
Назван "Грузия".
на хранении в N41.650813 E44.869613 (По данным AOPA.ru рядом находится вертолетная площадка "Tbilisi Dzneladze Boris").
https://pp.vk.me/c620216/v620216947/1d2c5/FRlRdi0qCk0.jpg
Ту-154Б76A16901691976 СССР-85169     → Бакинский ОАОкатастрофа
Во время дневного полета по маршруту на высоте около 10 000 м бортинженер-инструктор отключил автомат перекачки топлива в расходный бак и забыл об этом, а бортинженер-стажер этого не заметил. Когда расходный бак опустел, все три двигателя остановились. Попытки запуски двигателя были неудачными. В результате аварийной посадки на картофельное поле самолёт частично разрушился, погибло 4 из 127 пассажиров.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=84" target="_blank">airdisaster.ru</a>
погибло 4 человека.
Ту-154Б-176A17001701976 СССР-85170   Orbiпорезан>20 лет (ф)
Возможно принадлежал ORBI.
Был на хранении в Тбилиси, разбирался в пользу других бортов.
Ту-154Б-176A17101711976 RA-85171   Челябинское АПпорезан7-10 лет (ф)
Используется в качестве тренажера для пожарных в Баландино.
Ту-154Б76A17201721976 RA-85172   Байкалпорезан
Ту-154Б-176A17301731976 UN-85173   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
С мая 1993 на хранении на АРЗ-411. По некоторым данным, после 1996 года борт был восстановлен и еще некоторое время летал в Казахстане, но подтверждений этому нет. Большая вероятность, что был разобран на АРЗ-411.
Ту-154Б76A17401741976 RA-85174   Хакасияпорезан
Первый Ту-154 в Красноярском УГА.
30 октября 1976г. выполнен первый технический рейс по маршруту Красноярск — Москва (Д) — Свердловск — Красноярск.
Ту-154Б76A17501751976 YR-TPC   Taromпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-176A17601761976 RA-85176   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Последний полет 13.10.96.
Ту-154Б-176A17701771976 4K-85177   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-176A17801781976 RA-85178   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Поставлен на прикол в связи с падением RA-85164.
Ту-154Б-176A17901791976 UR-85179   Одесские Авиалиниипорезан
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Первый Ту-154, базирующийся в Одессе.
Ту-154Б-176A18001801976 RA-85180   Челябинское АПпорезан
В конце 70х носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-176A18101811976 RA-85181   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Ту-154Б76A18201821976 RA-85182   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет (ф)
Носил стикер 'Official Olympic Carrier'.
Ту-154Б-176A18301831976 RA-85183   Челябинское АПпорезан
Ту-154Б76A18401841976 RA-85184   КрасЭйр (AirUnion)порезан>20 лет (ф)
Первый Ту-154, прошедший КР на АРЗ-411 (в 1979 году).
Ту-154Б-176A18501851976 RA-85185   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан7-10 лет (ф)
Поставлен на прикол в связи с падением RA-85164.
См. также c/n 92A894.
Ту-154Б76A18601861976 СССР-85186     → Тбилисский ОАОпорезан
На май 1993 с префиксом СССР-, дальнейшая судьба борта неизвестна, так же не был исключен из советского регистра. Вероятно, утилизирован на территории Грузии до 1995 года.
Любые уточнения приветствуются.
Ту-154Б76A18701871976 RA-85187   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет (ф)
См. также c/n 92A919.
Ту-154Б76A18801881976 4L-85188   Orbiпорезан
Ту-154Б76A18901891976 UK-85189   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ту-154Б-176A19001901976 RA-85190   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Ту-154Б77A19101911977 P-553   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang, SOKAO)на хранении>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A19201921977 4K-85192   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
В 2000 выведен из реестра воздушных судов Азербайджана.
Ту-154Б-177A19301931977 RA-85193   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
15 января 2007 - крайний технический рейс Кольцово-МинВоды-Кольцово.
Был на хранении в Екатеринбурге, постепенно разбирался (см. фото), в июле 2008 года перегнали в зону, где режут борта.
Окончательно разобран в сентябре 2009.
Ту-154Б-177A19401941977 UN-85194   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ту-154Б77A19501951977 RA-85195   Хакасияпорезан7-10 лет (ф)
Первый Ту-154 фрунзенского базирования.
Ту-154Б-177A19601961977 EK-85196   Армянские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-177A19701971977 4L-85197   Orbiпорезан
Ту-154Б-177A19801981977 СССР-85198   Orbiпорезан
Ту-154Б-177A19901991977 4K-85199   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Ту-154Б77A20002001977 EK-85200   Армянские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-177A20102011977 RA-85201   КрасЭйр (AirUnion)порезан15-20 лет (ф)
Ту-154Б77A20202021977 RA-85202   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Ту-154Б77A20302031977 СССР-85203   Orbiпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A20402041977 RA-85204   Байкалпорезан
Ту-154Б-177A20502051977 RA-85205   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Ту-154Б-177A20602061977 RA-85206   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A20702071977 RA-85207   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Ту-154Б77A20802081977 LZ-BTL   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Согласно СТ, списан из-за трещин в крыле?
Второй Ту-154 с таким бортовым.
Ту-154Б77A20902091977 LZ-BTM   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Второй Ту-154 с таким бортовым.
Ту-154Б77A21002101977 EK-85210   Армянские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A21102111977 4K-85211   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A21202121977 RA-85212   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан
Ту-154Б77A21302131977 RA-85213   КрасЭйр (AirUnion)порезан
Ту-154Б-177A21402141977 4K-85214   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-277A21502151977 RA-85215   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A21602161977 RA-85216   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан15-20 лет (ф)
Ту-154Б-177A21702171977 RA-85217   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан15-20 лет (ф)
В 1980м носил стикер 'Official Olympic Carrier'.
Нерюнгринское ГАП Саха-Авиа.
Ту-154Б-177A21802181977 UR-85218   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Последний одесский Ту-154.
Ту-154Б-277A21902191977 RA-85219   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Носил надпись &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Был поврежден 30.4.04 (рейс У6-262 Екатеринбург-Москва). Вышел из строя 3 двигатель, отказ гидравлики, удачно сел, после восстановлен и летал до 2007 года.
Ту-154Б-277A22002201977 RA-85220   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Ту-154Б-277A22102211977 UN-85221   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Ту-154Б77A22202221977 СССР-85222   Transairкатастрофа>20 лет (ф)
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
По некоторым данным, уже в 1992 году был передан а/к Transair Georgia.
20 июля 1992 года разбился в Тбилиси. Самолет, перевозивший груз 20-ти тонн чая из Тбилиси в Минеральные Воды, был сильно перегружен и имел недопустимо переднюю центровку. При выполнении разбега после достижения скорости принятия решения самолет не смог оторвать переднюю стойку шасси от полосы, выкатися за пределы ВПП, столкнулся со зданием локатора и, разрушаясь, скатился в овраг. Погибли все на борту - 28 человек, а также 4 человека на земле.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=89" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Ту-154Б-177A22302231977 RA-85223   Хакасияпорезан10-15 лет (ф)
Последний выпущенный Ту-154Б.
Ту-154Б77A22402241977 YR-TPD   Taromпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б77A22502251977 YR-TPE   Taromпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A22602261977 RA-85226   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б77A2270227  СССР-85227   → СибНИИА им. С.А. Чаплыгинапорезан
Никогда не летал, сразу же был передан в СибНИА для усталостных испытаний и испытаний на разрушение.
Был в стандартной ливрее Аэрофлота и имел бортовой номер CCCP-85227.
Дата утилизации неизвестна.
Ту-154Б-177A22802281977 RA-85228   Нижегородские авиалиниипорезан
Ту-154Б-177A22902291977 RA-85229   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A23002301977 UN-85230   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ту-154Б-177A23102311977 UN-85231   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан>20 лет (ф)
Был на хранении в Алма-Ате, использовался в качестве тренажера пожарников.
Ту-154Б-177A23202321977 UR-85232   Одесские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-177A23302331977 СССР-85233   Самара (AirUnion)порезан
Ту-154Б-177A23402341977 СССР-85234     → Куйбышевский ОАОпорезан
Ту-154Б-177A23502351977 RA-85235   ЧитаАвиапорезан15-20 лет (ф)
С 2002 года на хранении на ВАРЗ-400, разбирался в пользу других бортов.
Ту-154Б-177A23602361977 RA-85236   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A23702371977 RA-85237   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-177A23802381977 RA-85238   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A23902391977 YR-TPF   Taromпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A24002401977 UN-85240   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
<a href="http://finamaero.mirtesen.ru/blog/43591727330" target="_blank">История</a> про нештатную посадку ВС по причине смерти КВС 8 ноября 1995 года.
Ту-154Б-177A24102411977 EZ-85241   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ту-154Б-177A24202421977 RA-85242   Пулковопорезан
Ту-154Б-177A24302431977 СССР-85243     → Толмачёвский ОАОкатастрофа
При посадке ночью на неосвещенную ВПП (посадочные огни были выключены, т.к. давали блики из-за моросящего дождя) столкнулся с двумя снегоуборочными машинами КрАЗ и "Урал" и автомобилем УАЗ-469. Самолет развернуло влево, фюзеляж раскололся пополам, а его передняя часть перевернулась. Ту-154 остановился в 1 396 м от торца ВПП и сгорел. Мастер аэродромной службы запросил разрешение выехать на ВПП не у руководителя полетов, а у диспетчера старта. Тот разрешил и забыл, а затем и вовсе уснул на рабочем месте и на вопрос диспетчера посадки, свободна ли ВПП, в полусне ответил утвердительно. Экипаж Ту-154 увидел их только через 1 секунду после касания ВПП и попытался отвернуть вправо, но было уже поздно.
Погибло 5 из 9 членов экипажа и 169 из 170 пассажиров.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Ту-154Б-177A24402441977 СССР-85244   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A24502451977 UK-85245   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ту-154Б-177A24602461977 EZ-85246   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ту-154Б-177A24702471977 EY-85247   Авиалинии Таджикистанапорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-177A24802481977 UK-85248   Авиалинии Узбекистанапорезан
В СССР борт был покрашен в нестандартную ливрею с синим хвостом.
Ту-154Б-177A24902491977 UK-85249   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ту-154Б-177A25002501977 EZ-85250   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-177A25102511977 EY-85251   Авиалинии Таджикистанапорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-177A25202521977 EX-85252   Авиалинии Киргизстанапорезан
Ту-154Б-178A25302531978 RA-85253   Нижегородские авиалиниипорезан
Использовался в качестве тренажера для пожарников в аэропорту Нижнего Новгорода.
Ту-154Б-178A25402541978 СССР-85254     → Ашхабадский ОАОкатастрофа
Грубая посадка в Красноводске с перегрузкой в 4.8G и последующим разрушением фюзеляжа. Погибло 11 из 137 пассажиров, ещё 10 получили ранения.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=74" target="_blank">airdisaster.ru</a>
Ту-154Б-178A25502551978 RA-85255   КНГ-Трансавиапорезан10-15 лет (ф)
Использовался как тренажер для пожарников.
Ту-154Б-178A25602561978 RA-85256   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан
Ту-154Б-178A25702571978 EX-85257   Авиалинии Киргизстанапорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-178A25802581978 LZ-BTO   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Утилизирован в начале 2000-х.
Ту-154Б-178A25902591978 EX-85259   Авиалинии Киргизстанапорезан
Ту-154Б-178A26002601978 EW-85260   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Ту-154Б-178A26102611978 RA-85261   Сибирь - S7памятник1-2 года (ф)
После списания использовался в Когалыме в качестве интернет-кафе.
Предпоследний полёт - 5 декабря 1999 года. Списали и перегнали в Когалым его весной 2000.

<a href="http://wikimapia.org/#lat=62.2568971&lon=74.4793332&z=17&l=1&m=b" target="_blank">Викимапия</a>.
Ту-154Б-278A26202621978 UN-85777   Южная авиакомпанияпорезан>20 лет (ф)
Регистрация Казахстан(UN-85777). Договор Ист Лайнс ТОО АК "Южная" нр У0836 от 20.01.1999 до 20.10.2001

Судьба после 2001 года не известна.
Вероятнее всего порезан до 2005 года.

Любые уточнения приветствуются!
Ту-154Б-278A26302631978 RA-85263   Нижегородские авиалиниипорезан
Ту-154Б-278A26402641978 RA-85264   Самара (AirUnion)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-278A26502651978 RA-85265   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-178A26602661978 RA-85266   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан
Ту-154Б-178A26702671978 RA-85267   Самара (AirUnion)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-178A26802681978 СССР-85268     → Тбилисский ОАОавария
Кутаиси-Основной 20.10.90:
Перегруз и превышение допустимой центровки. В результате - прерывание взлета, выкат за пределы полосы, подлом стойки, повреждения борта. Восстановление было признано не целесообразным, позднее порезан.
Ту-154Б-178A26902691978 СССР-85269   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-178A27002701978 LZ-BTJ   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Личный борт Тодора Живкова (Todor Jivkov). Сочетание букв в бортовом BTJ означает Bravo Todor Jivkov.

По некоторым данным, борт использовался Hemus Air. Последний полет совершил 16.9.99 по маршруту SOF-VAR где и остался на хранении.
25.05.2011 г. самолет Ту-154, на котором в свое время летал генеральный секретарь Болгарской коммунистической партии Тодор Живков, затоплен в Варненском заливе на глубине 22 метра. Группа аквалангистов предложила превратить его в искусственный подводный риф -- уникальный аттракцион для водолазов-любителей. Перед затоплением самолет подвергли специальной обработке, чтобы не загрязнять окружающую среду.
http://niki-zlatev.blogspot.de/2011/06/t-154-lz-btj.html
https://www.youtube.com/watch?v=V1zjn7-m28Y
http://www.topnews.ru/topka_id_7050.html
Ту-154Б-178A27102711978 UN-85271   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ту-154Б-178A27202721978 UK-85272   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
По данным СТ, на хранении с 1990 года.
<a href="http://www.airliners.net/photo/Uzbekistan-Airways/Tupolev-Tu-154B-1/2024580/L/" target="_blank">В 1996 году</a> замечен эксплуатирующимся.
Ту-154Б-178A27302731978 RA-85273   Норильское ГУПпорезан10-15 лет (ф)
После списания перегнали в МинВоды на АРЗ-411. Разбирался в пользу других бортов.
Ту-154Б-178A27402741978 4K-85274   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-178A27502751978 RA-85275   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-178A27602761978 UN-85276   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
<a href="http://www.pbase.com/fstopintl/image/115315355" target="_blank">Фото в 2003 году</a>.
Дальнейшая история ВС неизвестна.
Ту-154Б-178A27702771978 YR-TPH   Taromкатастрофа
При заходе на посадку в а/п Nouadhibou (Мавритания) в СМУ экипаж не увидел землю. Когда начали уходить на второй круг, один из пилотов увидел поверхность моря, однако, принял её за ВПП. Произошла аварийная посадка на воду, самолёт остановился в 300м от ВПП. Погиб один пассажир.
Подробности на <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800807-1" target="_blank">aviation-safety</a>.
Ту-154Б-178A27802781978 LZ-BTP   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан
Ту-154Б-178A27902791978 EK-85279   Армянские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
В 1980 носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Ту-154Б-278A28002801978 RA-85280   ЧитаАвиапамятник1-2 мес. (ф)
Ту-154Б-178A28102811978 EY-85281   Авиалинии Таджикистанакатастрофа
В 80-е носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
15 декабря 1997 года ночью при заходе на посадку в а/п Шарджа экипаж допустил снижение ниже минимальной безопасной высоты. Борт столкнулся с землёй на скорости 370 км/ч. Погибло 85 из 86 находившихся на борту, выжил штурман. Причина - ошибка экипажа.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=18" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
Ту-154Б-178A28202821978 СССР-85282     → Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа
18.06.92 в а/п Братск произошло ЧП. При заправке самолета Ту-154 Свердловского ОАО двумя топливозаправщиками методом "из ТЗ в ТЗ" произошло воспламенение одного из заправщиков. Пламя распространилось на находящийся под заправкой самолет, а затем к стоявшему рядом Ту-154. Оба самолета (85234 и 85282) сгорели, материальный ущерб составил 250 млн.руб. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=1250" target="_blank">Подробности</a>
<a href="http://www.airdisaster.ru/forum/read.php?2,122,137" target="_blank">обсуждение случая</a>.
Ту-154Б-278A28302831978 RA-85283   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-178A28402841978 RA-85284   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-178A28502851978 RA-85285   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет (ф)
В 80-м носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
Ту-154Б-178A28602861978 UK-85286   Авиалинии Узбекистанапорезан
В 80-м носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39;.
В 1996 и 2000 - формы на АРЗ-411.
Ту-154Б-178A28702871978 RA-85287   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан7-10 лет (ф)
В 80е носил надпись "Official Olympic Carrier".
Носовая часть в Пермском музее авиации.
Ту-154Б-178A28802881978 UR-85288   Одесские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-178A28902891978 RA-85289   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан
Ту-154Б-178A29002901978 СССР-85290     → Карагандинский ОАОпорезан
История борта до конца не известна. Интересны любые уточнения!
Ту-154Б-278A29102911978 RA-85291   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан10-15 лет (ф)
В 2007 году выставлялся на продажу.
Ту-154Б-178A29202921978 RA-85292   Сибирь - S7порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-178A29302931978 RA-85293   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-178A29402941978 EX-85294   Авиалинии Киргизстанапорезан
серийные Ту-154Б-2 производства Авиакора
Ту-154Б-278A29502951978 RA-85295   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет (ф)
Первый выпущенный Ту-154Б-2.
Ту-154Б-278A29602961978 RA-85296   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-278A29702971978 СССР-85297   СибНИА им. Чаплыгинапорезан>20 лет (ф)
Передан в СибНИА, где проводились различные усталостные испытания и испытания на разрушение. Вероятнее всего, разобран в середине 90-х.
Ту-154Б-278A29802981978 RA-85298   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-278A29902991978 RA-85299   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-278A30003001978 RA-85300   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Замечен в фильме "Расследование" (1980г.).
Борт присутствует в кадре песни "Снегопад" Нани Брэгвадзе.
Ту-154Б-278A30103011978 RA-85301   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан
Ту-154Б-278A30203021978 RA-85302   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан10-15 лет (ф)
Требуется уточнение по истории борта в конце 90-ых.
Ту-154Б-278A30303031978 RA-85303   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан
Летал ли в 1996-2004 годах?
Был на хранении на АРЗ-411, разбирался в пользу других бортов.
Ту-154Б-278A30403041978 RA-85304   Внуковские Авиалинии - ВАЛпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-278A30503051978 RA-85305   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан
Ту-154Б-278A30603061978 RA-85306   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан
Ту-154Б-278A30703071978 RA-85307   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-278A30803081978 RA-85308   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан
Кабина 85308 стоит как наглядное пособие в СПБ ГУГА.
Ту-154Б-278A30903091978 RA-85309   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан
Ту-154Б-278A31003101978 RA-85310   Уральские Авиалиниипорезан
В реестре СССР в 1990 году ошибочно указана передача в Архангельск.
Ту-154Б-278A31103111978 СССР-85311     → Ташкентский ОАОкатастрофа>20 лет (ф)
Разбился ок. пос. Учкудук (Узбекистан), погибло 200 человек - 9 членов экипажа и 191 пассажир. Причина - сваливание самолёта в плоский штопор из-за ошибки экипажа (распространено мнение, что экипаж находился в измотанном состоянии после короткого неудовлетворительного отдыха на эстафете в а/п Карши).
Самая страшная катастрофа в истории СССР.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=71" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Ту-154Б-278A31203121978 RA-85312   Каратпорезан10-15 лет (ф)
С 2004 года назван "Сан Саныч"
На хранении в Махачкале, использовался как тренажер для спасателей. По некоторым данным, остался там из-за неправильной посадки.
Порезан после 2013 в Махачкале.
Ту-154Б-278A31303131978 EX-85313   China Gloryпорезан
Интересны любые уточнения по судьбе борта!
Ту-154Б-278A31403141978 RA-85314   Тюменские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-278A31503151978 RA-85315   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)на хранении1-2 года (ф)
Тренажер спасателей, находится на хранении в аэропорте Ульяновск - Баратаевка.
Ту-154Б-278A31603161978 UR-85316   Луганские Авиалиниипорезан
Интересны уточнения по датам хранения и порезки!!
Ту-154М78A31703171978 85317   ЛИИ Громовалетает6-12 мес. (ф)
С самого начала принадлежит ЛИИ имени М. М. Громова. Прототип Ту-154М. Первоначально самолет получил обозначение Ту-164, но оно принято не было. После конвертации в Ту-154М и начала серийного производства их (1985) присвоен c/n 700. "Подопытный кролик" ЛИИ имени Громова. Прозвище борта - "ни Бэ, ни Мэ".
С сентября 2010 - на хранении в ЛИИ в ожидании дальнейших испытательных полётов.
В октябре 2011 года - пробежки по ВПП.
Ту-154Б-279A31803181979 RA-85318   Нижегородские авиалиниипорезан
6.3.01 передан ООО "Панавиатранс" в счет погашения кредитов.
Ту-154Б-278A31903191979 RA-85319   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Последний рейс 14.11.2008 - Домодедово-Кольцово.
Постепенно разбирается.
Ту-154Б-279A32003201979 UN-85742   Atyrau Air Waysпорезан10-15 лет (ф)
Порезан в конце весны - начале лета 2010
Ту-154Б-279A32103211979 СССР-85321     → Хабаровский ОАО (Новый)порезан
При посадке в Чите с нарушением правил эксплуатации (за 240м до начала ВПП) отвалился хвост и подломились стойки шасси. Утилизирован в течении 1-2 месяцев после ЧП.
Подробнее на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=256" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Ту-154Б-279A32203221979 UK-85322   Авиалинии Узбекистанапорезан
Узбекское УГА.
Ту-154Б-279A32303231979 RA-85323   Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)порезан10-15 лет (ф)
19.08.1990 был захвачен - попытка угона из Чульмана в Карачи.
Нерюнгринское ГАП - СахаАвиа.
Ту-154Б-279A32403241979 RA-85324   Заполярьепорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-279A32503251979 4K-325   Туран Эйрпорезан>20 лет (ф)
Первый Ту-154Б-2 переданный Malev. Последний рейс за Malev 7.4.97.
Ту-154Б-279A32603261979 HA-LCN   Авиаль НВпорезан15-20 лет (ф)
29.3.01 совершил последний рейс за Malev. В апреле 2001 списан из Malev и стерты все опознавательные знаки кроме бортового. В Мае 2001 перегнали на ВАРЗ, после чего должен был быть передан Авиалу. Но в августе 2001 был куплен авиакомпанией Ладога. В России так и не летал, был на хранении на ВАРЗе.
В настоящее время - на хранении на Авиакоре. Планируется утилизация в течение 2011 года.
Ту-154Б-279A32703271979 СССР-85327     → Московский ИИ ГА - МГТУ ГАпорезан10-15 лет (ф)
21 мая 1986 года в 15 ч 21 м в районе ОПРС Марьино Московской воздушной зоны произошла АП с самолетом Ту-154 № 85327. В результате ошибки экипажа, перегрузка в полёте достигла 3.2g. Самолёт получил остаточную деформацию, никто не пострадал. <a href="http://russianplanes.net/articles/CCCP-85327.txt" target="_blank">Подробнее</a>.
Экипаж попытался скрыть происшествие, однако, неисправности были обнаружены при подготовке к следующему рейсу.
Ту-154Б-279A32803281979 RA-85328   Уральские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
В начале 90х передан в Курган, потом куплен SP Air. После банкротства SP - вернулся в Уральские Авиалинии. В 93-96 летал в ПАЛе на "челночных" рейсах. Первый салон - пассажиры, второй - для товаров.
Ту-154Б-279A32903291979 4K-85329   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-279A33003301979 RA-85330   КавМинВоды Авиа - КМВна хранении3-6 лет (ф)
Стоит в ангаре в Минеральных водах, используется как тренажер спасательных средств в учебном центре КМВ-Авиа с обрезанными по ОЧК крыльями и ГО.
Данный борт снимался в фильме "Экипаж" 1979 года.
Ту-154Б-279A33103311979 EW-85331   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-279A33203321979 RA-85332   Аэро Рентпорезан3-6 лет (ф)
В 2011 поставлен на хранение в связи с аннулированием СЭ авиакомпании.
Ту-154Б-279A33303331979 RA-85333   IRS Aeroпорезан7-10 лет (ф)
Была на хранении на ВАРЗ-400, где постепенно разбиралась. Окончательно разобрана в 2006 году.
Ту-154Б-279A33403341979 RA-85334   Россия (ГТК)порезан15-20 лет (ф)
Ту-154Б-279A33503351979 RA-85335   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
В 2004 был выставлен на продажу.
Ту-154Б-279A33603361979 RA-85336   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан15-20 лет (ф)
Был поврежден в январе 1987 при взлете из Новосибирска, далее восстановлен.
05 марта 2006 - последний полёт (Краснодар-Хабаровск).
Разобран в 2006 году, кабина сохранена - и используется как тренажёр.
Ту-154Б-279A33703371979 RA-85337   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
16 апреля 2009 выполнил последний рейс - закончился СЛГ (30 лет СНЭ). Большой остаток межремонтного ресурса, но продлевать не стали.
Ту-154Б-279A33803381979 СССР-85338     → Красноярский ОАОкатастрофа
23 декабря 1984 года разбился из-за отказа и последующего разрушения двигателя №3. Причиной отказа признано усталостное разрушение диска первой ступени КНД из-за производственного дефекта. Действия экипажа признаны правильными.
Погибло 7 членов экипажа и 103 пассажира. Один выжил.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=3" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
Ту-154Б-279A33903391979 EW-85339   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Ту-154Б-279A34003401979 RA-85340   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-279A34103411979 RA-85341   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан10-15 лет (ф)
С осени 2006 на приколе из-за выработки летного ресурса.
Ту-154Б-279A34203421979 YR-TPI   Taromпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-279A34303431979 RA-85343   Россия (ГТК)на хранении1-2 года (ф)
В цветах Аэрофлота до 2000 года, после "Аэрофлот" закрасили.
На хранении в Пулково, используется для тренировок спасателей и пожарных.
Ту-154Б-279A34403441979 UK-85344   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ту-154Б-279A34503451979 EZ-85345   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ту-154Б-279A34603461979 RA-85346   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Порезан в 2002, предположительно, во второй половине года.
Ту-154Б-279A34703471979 RA-85347   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Первый Ту-154 казанского базирования.
Использовался в качестве тренажёра для спасателей и пожарников в аэропорту Уфа.
Ту-154Б-279A34803481979 RA-85348   Саха Авиалинии - Савиалпорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-279A34903491979 RA-85349   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Разбирался в пользу других бортов.
В настоящее время используется для тренировок АСР. (via mit17)
Борт порезан в Уфе 2012-2013гг.
Ту-154Б-279A35003501979 UR-85350   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-279A35103511979 RA-85351   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан
Где и когда утилизирован?
Ту-154Б-279A35203521979 EW-85352   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Ту-154Б-2--- СССР-85353 --
Ту-154Б-279A35403541979 RA-85354   Якутияпорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-279A35503551979 СССР-85355     → Алма-Атинский ОАОкатастрофа
7 июля 1980 года разбился около Алма-Аты, погибло 163 человека.
Непосредственно перед взлетом в районе аэропорта прошла гроза. Сразу после взлёта самолёт попал в зону высокой температуры воздуха и порыв попутного ветра. Затем самолет попал в нисходящий сдвиг ветра, что совпало с моментом уборки закрылков. Увеличение режима работы двигателей до взлетного, а также действия рулем высоты, эффекта не дали. Через 1 минуту 40 секунд после взлета Ту-154 задел здание фермы и рухнул на пшеничное поле.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=34" target="_blank">airdisaster</a>.
Ту-154Б-279A35603561979 UK-85356   Авиалинии Узбекистанапорезан
Ту-154Б-279A35703571979 RA-85357   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-279A35803581979 RA-85358   Каратпорезан15-20 лет (ф)
29.12.93 получил сильные повреждения при посадке в аэропорту Омск, когда на пробеге сложилась правая основная стояка шасси. Восстановлен.
Ту-154Б-279A35903591979 85359   Orbiпорезан>20 лет (ф)
Уничтожен во время атаки на аэропорт Сухуми 23.9.93.
Ту-154Б-2--- RA-85360 --
Ту-154Б-279A36103611979 RA-85361   Тюменские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-279A36203621979 4K-85362   Луганские Авиалиниипорезан
Интересны любые уточнения!
Снялся в фильме "Заправка самолета Ту 154 топливом". Союзнаучфильм 1984.
http://youtu.be/5BS2geMNnUU
Ту-154Б-279A36303631979 RA-85363   Аэрофлот - Российские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-279A36403641979 4K-85364   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39; в 1980 году.
Ту-154Б-279A36503651979 RA-85365   Аэро Рентпорезан10-15 лет (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
В октябре-декабре 2009 полёты ВС Аэро Рент были временно приостановлены.
Ту-154Б-279A36603661979 RA-85366   Тюменские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Носил стикер &#39;Official Olympic Carrier&#39; в 1980.
Ту-154Б-279A36703671979 RA-85367   Якутияпорезан
Нерюнгринское ГАП СахаАвиа.
22.03.2000 признан не пригодным к полетам.
Находился на хранении в Нерюнгри (аэропорт Чульман) с момента прекращения полётов в Нерюнгринском авиаотряде. В 2010-м порезан. <a href="http://fotki.yandex.ru/users/fl1983/view/622709/?page=110" target="_blank">Фото</a>.
Ту-154Б-279A36803681979 UR-85368   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Порезан в 2000?
Ту-154Б-279A36903691979 EX-85369   Itek Airпорезан15-20 лет (ф)
Закончился назначенный срок службы.
Ту-154Б-279A37003701979 UK-85370   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Разобран на АТБ в Ташкенте в 2004-2005 годах.
Ту-154Б-279A37103711979 RA-85371   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан10-15 лет (ф)
Не смотря на то, что СЛГ было до октября 2007, в январе 2008 замечен летающим!
На хранении в МинВодах с апреля-мая 2008 года, постепенно разбирался.
Ту-154Б-279A37203721979 EW-85372   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-279A37303731979 RA-85373   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-279A37403741979 RA-85374   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
23.10.2009 закончился СЛГ (30 лет СНЭ). Большой остаток межремонтного ресурса, но продлевать не стали.
Ту-154Б-279A37503751979 RA-85375   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-279A37603761979 RA-85376   Якутияпорезан10-15 лет (ф)
В 1980е носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-279A37703771979 RA-85377   Пулковопорезан15-20 лет (ф)
В 80-ые носил надпись &#39;Official Olympic Carrier&#39;.

Попал в кадр фильма "Противостояние" в начале четвертой серии.
Ту-154Б-279A37803781979 RA-85378   Когалымавиа (Колавиа)порезан>20 лет (ф)
В ЦУМВС носил надпись "Official Olympic Carrier".
Списан от КолАвиа.
Ту-154Б-279A37903791979 UR-85379   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
В ЦУМВС носил надпись "Official Olympic Carrier".
7.7.95 прилетел на АРЗ-411 (Минводы) на капремонт. На борту проводились работы, но эксплуатант не стал забирать борт, после чего стал разбираться в пользу других бортов.
Ту-154Б-2--- RA-85380 --
Ту-154Б-279A38103811979 RA-85381   Пулковопорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-279A38203821979 RA-85382   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-279A38303831979 EZ-85383   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-279A38403841979 RA-85384   Черномор-Авиа (Черноморские авиалинии)порезан10-15 лет (ф)
В 1993 году зарегистрирован HA-LCZ для Napkelet Airlines, однако, не эксплуатировался в этой а/к, продолжал летать за Молдову.
Использовался в рекламных роликах, заставках, презентациях для Международного Олимпийского Комитета при выборе Сочи в качестве города Олимпиады-2014.
Ту-154Б-279A38503851979 EY-85385   Авиалинии Таджикистанапорезан
Ту-154Б-279A38603861979 RA-85386   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)памятник1-2 года (ф)
2006.10 выставлен на продажу.
На хранении в Талагах для музея под открытом небом (планы АФЛ-Норда).
Ту-154Б-279A38703871979 UN-85387   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан
Ту-154Б-279A38803881979 RA-85388   Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)порезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-280A38903891980 RA-85389   C-Air (Си-Айр)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-280A39003901980 RA-85390   Пулковопорезан15-20 лет (ф)
Ту-154Б-280A39103911980 4K-85391   АзАл - Азербайджанские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-280A39203921980 RA-85392   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан3-6 лет (ф)
Аэрокузнецк до 2000 года.
Ту-154Б-280A39303931980 RA-85393   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан>20 лет (ф)
Был на хранении в Минеральных Водах, разобран там же летом 2008 года, последние части утилизированы в сентябре 2008.
Ту-154Б-280A39403941980 EZ-85394   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ту-154Б-280A39503951980 RA-85395   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)порезан7-10 лет (ф)
В 1994 предположительно использовался для чартеров турфирмой "Improtex". Точной даты возврата из лизинга нет.

http://denokan.livejournal.com/28220.html - история про полёты борта в СИАТ от Дениса Оканя.


Борт порезан в Красноярске 2012-2013гг.
Ту-154Б-280A39603961980 UN-85396   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан>20 лет (ф)
В 1980 году носил надпись "Official Olympic Carrier".
На хранении а Алма-Ате, детали сняты в частично разобранном состоянии.
Ту-154Б-280A39703971980 UK-85397   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
В 1980 году носил надпись "Official Olympic Carrier".
Возможно, порезан в декабре 2007 года?
Ту-154Б-280A39803981980 UK-85398   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
В 1980 году носил надпись "Official Olympic Carrier".
Предположительно, порезан в 2007, но есть вероятность, что ранее.
Ту-154Б-280A39903991980 UR-85399   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
В 1980 году носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-280A40004001980 RA-85400   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет (ф)
Носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-280A40104011980 UK-85401   Авиалинии Узбекистанапорезан
Порезан в Ташкенте в 2004/2005 году.
Ту-154Б-280A40204021980 RA-85402   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
Официально передан "Сибири" (см. дату), но впервые был замечен в их ливрее только в июле 1998 года.
Ту-154Б-280A40304031980 EK-85403   Армянские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
август 2014 - стоит в Ереване.
Ту-154Б-280A40404041980 RA-85404   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-280A40504051980 ER-85405   Air Moldovaпорезан
Ту-154Б-280A40604061980 EY-85406   Авиалинии Таджикистанапорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-280A40704071980 UR-85407   Авиалинии Украины - Air Ukraineна хранении3-6 лет (ф)
На хранении в аэропорту Борисполь, используется как тренажер для пожарных.
Ту-154Б-280A40804081980 YR-TPJ   Taromкатастрофа>20 лет (ф)
12.86 использовался Guyana Airways.
Разбился 9.2.1989 в Бухаресте во время выполнения тренировочного полёта. Экипаж - 5 человек - погиб.
Ту-154Б-280A40904091980 RA-85409   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
Возможно был в "Авиалиниях Дагестана" в лизинге в 1997-1998 годах.
В феврале 2009 выставлен на продажу.
Начали разбирать в начале августа 2009 в Ростове-на-Дону.
Ту-154Б-280A41004101980 EZ-85410   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
В 80-ые носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-280A41104111980 EW-85411   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-280A41204121980 RA-85412   Татарстан (1-е КАП)порезан7-10 лет (ф)
Носил надпись "Official Olympic Carrier".
Салон на 175 пасс.
Ту-154Б-280A41304131980 СССР-85413   → Восточно-Сибирское УГАпорезан>20 лет (ф)
8.3.88: Рейс Иркутск - Курган - Ленинград. Захвачен террористами - участниками ансамбля "Семь Симеонов". Во время освобождения был изрядно поврежден, после чего восстановлению не подлежал. Порезан позже в 1988 году.

<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880308-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
<a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D1%8C_%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2" target="_blank">Википедия</a>.
Ту-154Б-280A41404141980 RA-85414   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан>20 лет (ф)
В 1980е носил надпись "Official Olympic Carrier".
Ту-154Б-280A41504151980 YR-TPK   Taromпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-280A41604161980 UK-85416   Авиалинии Узбекистанапорезан
Лизинг Пакистанцами был оформлен с конца 1996 года по начало 2001 года, но борт был уже возвращен летом 1997. Последний раз был замечен в январе 2003 года в Ташкенте.
Ту-154Б-280A41704171980 RA-85417   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет (ф)
Использовался для антитеррористических тренировок в Емельяново. В декабре 2008 выставлен Сбербанком на продажу без двигателей.
Ту-154Б-280A41804181980 RA-85418   КрасЭйр (AirUnion)порезан15-20 лет (ф)
Передан в СибГАУ в июне 2006 года, где использовался в УАТБ.
Ту-154Б-280A41904191980 EW-85419   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан>20 лет (ф)
Был на хранении в Минске. Последний раз борт видели в 2004 году.
Ту-154Б-280A42004201980 RA-85842   Ямалпорезан15-20 лет (ф)
В 1990 году летал в Тель Авив с бортовым OK-0420.
На хранении на Авиакоре в полуразобранном состоянии (25.3.11)
<a href="http://cs11400.vkontakte.ru/u7226732/97942527/z_5cd19935.jpg" target="_blank">фото на Авиакоре</a>
Ту-154Б-280A42104211980 RA-85421   Сибирь - S7порезан
Ту-154Б-280A42204221980 UN-85422   АэроТранСервис (Kz)порезан10-15 лет (ф)
Д.а.01366/00-П02 от 22.06.2000 East line Aviation Ltd. с SBS Aircraft. Д.а. 07/00 от 26.06.2000 SBS Aircraft с АэроТранс

Крайний раз был замечен в Алма-Ате в 2003 году летающим. На хранении в Чимкенте. (с 2008 года?)
Ту-154Б-280A42304231980 UK-85423   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Порезан после 2001 года в Ташкенте, предположительно, в 2002-2003 годах.
Ту-154Б-280A42404241980 UR-85424   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ту-154Б-280A42504251980 RA-85425   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан3-6 лет (ф)
Кабина сохранена.
Ту-154Б-2--- RA-85426 --
Ту-154Б-280A42704271980 RA-85427   Когалымавиа (Колавиа)порезан10-15 лет (ф)
Первый Ту-154 Тюменского УГА.
Первых пассажиров повез 19 июля 1980 года по маршруту Тюмень-Москва.
Собственник: Аэролизинг ЛК ООО
Ту-154Б-280A42804281980 YR-TPL   Taromпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-280A42904291980 RA-85429   Московия (Громов Эйр)порезан15-20 лет (ф)
Крайний раз был замечен в ДМЕ в апреле 2006.
На хранении в Казани? Порезан? (когда?)
Любые уточнения приветствуются!
Ту-154Б-280A43004301980 4L-85430   Грузинские Авиалиниипорезан>20 лет (ф)
Был на хранении в Тбилиси, ничего не сообщалось с июля 2005 года. Скорее всего, порезан.
Ту-154Б-280A43104311980 UN-85431   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан15-20 лет (ф)
На хранении в Алма-Ате, крайний раз замечен в 2007 году.
Ту-154Б-280A43204321980 RA-85432   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-280A43304331980 СССР-85433   Авиалинии Узбекистанапорезан
В 1986 году конвертирован в Ту-154ТС (Транспортно-Санитарный). На борту имел медицинское оборудование, вместо кресел были установлены носилки. По некоторым сведениям на борту даже имелась рентгеновская установка. Борт активно использовался во время войны в Афганистане - возил раненных.
Был на хранении в Ташкенте с начала 90-ых годов, разбирался в пользу других бортов. Окончательно разобран к началу 2000 годов.
Борт фигурировал в киноленте "Профессия – следователь", 1982 г.
Серия 4, часть 2, ~начало 32-ой минуты.
Ту-154Б-280A43404341980 RA-85434   Тюменские Авиалиниипорезан
Утилизирован в августе 2001?
Ту-154Б-280A43504351980 RA-85435   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет (ф)
На хранении в Ростове-на-Дону примерно с середины осени 2006. В плохом состоянии. Разбираелся на запчасти.
Порезан летом 2009.
Ту-154Б-280A43604361980 RA-85436   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет (ф)
В феврале 2008 выставлен на продажу за 351 000 USD.
Ту-154Б-280A43704371980 RA-85437   Каратпорезан7-10 лет (ф)
С июня 1999 летал со стикером "Заводу 411ГА - 55 лет".
Ту-154Б-280A43804381980 UK-85438   Авиалинии Узбекистанапорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-280A43904391980 RA-85439   Уральские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-280A44004401980 EY-85440   Авиалинии Таджикистанапорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-280A44104411980 RA-85441   Россия (ГТК)порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-280A44204421980 EK-85442   Армянские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
Порезан где? В Ереване?
Интересны любые уточнения по судьбе борта!
Ту-154Б-280A44304431980 RA-85443   Дальавиа - Дальневосточные А/лна хранении3-6 мес. (ф)
На хранении с 2005-2006 годов. постепенно разбирается.
Ту-154Б-280A44404441980 EX-85444   Авиалинии Киргизстанапорезан
Последний раз о самолете сообщалось в 2004 году.
Ту-154Б-280A44504451980 UR-85445   Украина - Воздушные Силы (ВВС)на хранении7-10 лет (ф)
С 1999 года носил надпись "Збройнi Сили України".
Ту-154Б-2--- RA-85446 --
Ту-154Б-280A44704471980 CU-C1222   Cubana de Aviacionпорезан
С октября 1999 - "Кубана-Карго".
Был на хранении в Гаване без бортового и опознавательных знаков авиакомпании.
Ту-154Б-280A44804481980 СССР-85448     → Свердловский ОАО (Кольцово)авария
Сгорел в Ташкенте во время заправки на 20-ой стоянке. Интересны любые уточнения.
Возгорание произошло на взлете.Около 200 м от ВПП.
Ту-154Б-280A44904491980 UK-85449   Авиалинии Узбекистанапорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-280A45004501980 RA-85450   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-280A45104511980 RA-85451   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
При эксплуатации в "Сибири" носил дополнительную надпись "Заводу 411 ГА 55 лет". Передан аэропорту "Толмачево" для тренировок спасателей.
Ту-154Б-280A45204521980 RA-85452   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан15-20 лет (ф)
Ту-154Б-280A45304531980 RA-85453   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-280A45404541980 RA-85454   Пермские Авиалинии - ПАЛпорезан1-2 года (ф)
Кабина и часть салона борта была продана в Челябинск.
Челябинская команда Центра виртуальной авиации "Крылья Советов" отреставрировала кабину и салон бизнес-класса.
Ту-154Б-280A45504551980 UN-85455   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)порезан>20 лет (ф)
21.1.95 - вылет из Карачи, прерывание взлета, борт выкатился за полосу, получил повреждения. Борт был оставлен на хранении в Карачи.
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=364809&d=1360423709 - 2013
Ту-154Б-280A45604561981 RA-85456   Москва (Атлант-Союз)на хранении3-6 лет (ф)
С 2003 года борт принадлежит Мега Аэро, в 2005 году А-С вернул борт владельцу.
Ту-154Б-280A45704571980 RA-85457   КавМинВоды Авиа - КМВна хранении6-12 мес. (ф)
Назван "Ставрополье".
27.07.2006 - при посадке во Внуково выкатился за пределы ВПП на 60м. Экипаж самостоятельно освободил ВПП, ВС повреждений не получило.
Ту-154Б-280A45804581980 RA-85458   Нижегородские авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
В период с 2000 по 2001 год несколько месяцев была в лизинге у АЛК.
Ту-154Б-2 RA-85458 после хранения летом 2005 года был продан фирме Мега аэро и перелетел из Стригино во Внуково.Дальнейшая судьба неизвестна.
Ту-154Б-280A45904591980 RA-85459   Уральские Авиалиниина хранении1-2 года (ф)
Используется для тренировок спасателей в а/п Кольцово.
Ту-154Б-280A46004601980 UR-85460   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ту-154Б-280A46104611980 RA-85461   Сибирь - S7порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-280A46204621980 RA-85462   Тесиспорезан15-20 лет (ф)
Ту-154Б-280A46304631980 UN-85463   Казахстан - ВВСпорезан>20 лет (ф)
1981-1983 - 354-й АПОН, Чкаловский.
1983-01.06.1992 - 150-й ОСАП, Улан-Удэ (Восточный).
1984 - переоборудован в салонный на КуАЗе.
1986 - КР1 на АРЗ-400.
01.06.1992.-10.1992 - отряд управления 23-й ВТАД, Улан-Удэ.
10.1992-1997 - 148-я ОВТАЭ, Клин
02.1993-02.1994 - КР2 на АРЗ-411.
1997 - 354-й АПОН, 8-я АДОН, Чкаловский.
Ту-154Б-280A46404641980 UN-85464   Казахстан - Правительствопорезан3-6 лет (ф)
"Салон".
Борт правительства Казахстана. по некоторым сообщения личный борт Министра Обороны.
Ту-154Б-280A46504651980 EW-85465   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Нужны уточнения по датам хранения борта!
Ту-154Б-280A46604661980 EY-85466   Авиалинии Таджикистанапорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-281A46704671981 RA-85467   Евразия (Внуково)на хранении7-10 лет (ф)
Московская область, Дубна (Акустический Институт - один из филиалов ЦАГИ). Был привезён туда на барже по Волге в июне 2010 года.
Ту-154Б-281A46804681981 RA-85468   СмартАвиа (Нордавиа, Аэрофлот-Норд, АВЛ)порезан10-15 лет (ф)
С 26 января 2004 борт принадлежит ОАО "Северлизинг".
В октябре 2006 - выставлена на продажу, но покупателя не нашлось. Порезана в конце 2008 - начале 2009 года.
MTOW 102.5 тонн - решение 5.1.8-2160ГА
Ту-154Б-281A46904691981 EY-85469   Авиалинии Таджикистанапорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-281A47004701981 RA-85470   → УВАУГА АКпамятник1-2 года (ф)
Борт принадлежит УВАУГА, по непроверенной информации использовался Атлант-Союзом и Новосибирских авиалиниях (даты не известны) .
Ту-154Б-281A47104711981 RA-85471   Аэрокузбасс (Аэрокузнецк)порезан3-6 лет (ф)
На хранении в Новокузнецке. Двигатели сняты.
Ту-154Б-281A47204721981 RA-85472   Самара (AirUnion)порезан15-20 лет (ф)
По другим данным, в 1981-89 годах - ВСУ.
Ту-154Б-281A47304731981 4K-473   Туран Эйрпорезан10-15 лет (ф)
В период с апреля&#39;01 по май&#39;02 совершал редкие технические перелеты с венгерским бортовым.
Ту-154Б-281A47404741981 4K-474   Туран Эйрпорезан10-15 лет (ф)
В период с декабря&#39;00 по май&#39;02 совершал редкие технические перелеты с венгерским бортовым.
Ту-154Б-281A47504751981 EY-85475   Авиалинии Таджикистанапорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-281A47604761981 UR-85476   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ту-154Б-281A47704771981 RA-85477   Дальавиа - Дальневосточные А/лпорезан7-10 лет (ф)
После простоя был снова выведен на рейсы Дальавиа, но с осени а\к прекратила свои рейсы.
Ту-154Б-281A47804781981 UN-85478   Южная авиакомпанияпорезан3-6 лет (ф)
Регистрация Казахстан (UN-85478) Договор аренды Ист Лайн с ЖАК "Эйр Казакстан" нр У0836 от 20.01.1999г.по 20.10.2001
На хранении в Астане.
Ту-154Б-281A47904791981 СССР-85479     → Ереванский ОАОавария
24 сентября 1988 года при заходе на посадку в а/п Алеппо в СМУ попал в турбулентность, грубо приземлился и выкатился за пределы ВПП. Центровка выходила за допустимые пределы. Борт решено не восстанавливать.
Подробности на <a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880924-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
Ту-154Б-281A48004801981 СССР-85480     → Красноярский ОАОкатастрофа
16 ноября 1981 года совершил грубую посадку за 470м от торца ВПП и разрушился. Погибло 95 из 160 пассажиров и 4 из 7 членов экипажа.
Причины - ошибка экипажа при расчете посадочного веса, центровки и скорости захода на посадку, поздний уход на второй круг, недостаточный контроль за работой автомата тяги.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=23&mode=f" target="_blank">airdisaster</a>.
Ту-154Б-281A48104811981 RA-85481   Когалымавиа (Колавиа)порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-281A48204821981 UR-85482   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-281A48304831981 LZ-BTT   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-281A48404841981 LZ-BTU   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, ТАБСО)памятник3-6 лет (ф)
Последний полет 31.10.96 в музей в Бургас.
Ту-154Б-281A48504851981 RA-85485   Сибирь - S7порезан15-20 лет (ф)
Разбирался в пользу других бортов, начали резать в декабре&#39;06, окончательно разобран в январе&#39;07.
Ту-154Б-281A48604861981 RA-85486   Московия (Громов Эйр)порезан7-10 лет (ф)
Первый Ту-154 Нерюнгринского ОАО.
Владелец перед исключением из реестра - ООО "Центральное Агенство Воздушных Сообщений "Орел".
Ту-154Б-281A48704871981 EY-85487   Авиалинии Таджикистанапорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-281A48804881981 RA-85488   Татарстан (1-е КАП)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-281A48904891981 RA-85489   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-281A49004901981 UR-85490   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ту-154Б-281A49104911981 EX-85491   Авиалинии Киргизстанапорезан>20 лет (ф)
Был на хранении в Манасе.
Ту-154Б-281A49204921981 EZ-85492   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-281A49304931981 CU-T1224   Cubana de Aviacionпорезан
Ту-154Б-281A49404941981 RA-85494   КавМинВоды Авиа - КМВпорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-281A49504951981 RA-85495   Авиалинии Дагестана (South-East)на хранении3-6 лет (ф)
Салон на 154/164 пасс.
Ту-154Б-281A49604961981 4L-85496   Грузинские Авиалиниипорезан15-20 лет (ф)
Ту-154Б-281A49704971981 EX-85497   Авиалинии Киргизстанапорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-281A49804981981 RA-85498   Тюменские Авиалиниипорезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-281A49904991981 UR-85499   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-281A50005001981 RA-85500   Самара (AirUnion)порезан3-6 лет (ф)
На хранении в Самаре, используется в качестве тренажера спасателей.
Порезан в начале 2016г.
Ту-154Б-281A50105011981 7O-ACN   Alyemen Airlines of Yemen (Alyemda Air Yemen/Alyemda)порезан
Приобретение Аэрофлотом было отменено и борт ушел в Йемен (а\к "Alyemda").
В 1986 в аэропорту Аден (Aden International) получил повреждения (подробности неизвестны, но в то время в стране шла гражданская война и, возможно, борт был обстрелян) и был списан. В начале 1990-ых перегнали на ВАРЗ, где был замечен в 1992 году в кране плохом состоянии. Было принято решение борт не восстанавливать и позже порезать.
Ту-154Б-281A50205021981 RA-85502   Тюменские Авиалиниипорезан
Ту-154Б-281A50305031981 RA-85503   Тесиспорезан10-15 лет (ф)
Борт был сдан в лизинг с 1.11.00 по 1.11.05.
В ноябре 2008 выставлялся на продажу за 6,800,356 руб.
Ту-154Б-281A50405041981 RA-85504   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении1-2 года (ф)
Лизинг от компании «Авиализинг» (UTair). В собственности с 2007 г. На хранении в Сургуте без двигателей, с закрашенными номерами и логотипом.
Салон: 12F+122Y/166Y.
Ту-154Б-281A50505051981 RA-85505   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-281A50605061981 RA-85506   Саяныпамятник1-2 мес. (ф)
С июля 2020 года музей авиации Забайкалья.
Ту-154Б-281A50705071981 EZ-85507   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан>20 лет (ф)
На ноябрь 1999 года - единственный Ту-154 в парке а\\к.
Ту-154Б-281A50805081981 RA-85508   Уральские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Был запечатлен с советской регистрацией в эпизоде фильма "Лётное происшествие".
Ту-154Б-281A50905091981 EW-85509   Белавиа - Авиалинии Белоруссиипорезан
Летал (был в лизинге) у "Авиалиний Казахстана"?(СТ)
Белорусское УГА с 1990, на хранении в Минске.
Ту-154Б-2--- RF-91822 --
Ту-154Б-281A51105111981 EY-85511   Авиалинии Таджикистанапорезан15-20 лет (ф)
Ту-154Б-281A51205121981 RA-85512   Тесиспорезан15-20 лет (ф)
В 2002 назван "Владимир Кондаков". На хранении в Минеральных Водах без опознавательных знаков. В ноябре 2008 был выставлен на продажу, как имущество ОАО "Завод №411 ГА" с начальной ценой с НДС 6,778,318 руб.
на 2010 год в МинВодах не замечен. Борт был не летающий.
Ту-154Б-281A51305131981 UR-85513   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-281A51405141981 RA-85514   Энкорпорезан7-10 лет (ф)
С апреля 2004 по июль 2005 был на хранении у ВАРЗ-400, далее перегнали в Новосибирск. На хранении без двигателей (см. фото).
порезан в начале 2011 в Новосибирске
Ту-154Б-281A51505151981 YL-LAB   Latpass Airlinesпорезан10-15 лет (ф)
Латвийское УГА.
Первый Ту-154, приписанный Латвийскому УГА.

Была присвоена регистрация RA-85515, но сделка с "Челавиа" так и не состоялась. С октября 2005 перекрашен в гламурные розово-серые цвета для съемок в фильме. С декабря 2005 находился в авиационном музее в Риге.
Ту-154Б-281A51605161981 UN-85516   Азия Континенталь Эйрлайнспорезан15-20 лет (ф)
Был на хранении в Алматы, в сентябре 2008 был выставлен на продажу за $80000.
Ту-154Б-281A51705171981 RA-85804   Татарстан (1-е КАП)порезан>20 лет (ф)
Был на хранении в Казани.
Порезан между 2006\2007 году.
Ту-154Б-281A51805181981 4L-85518   Грузинские Авиалиниипорезан
Вероятнее всего был порезан летом 2005 года.
Ту-154Б-281A51905191981 EX-85519   Авиалинии Киргизстанапорезан15-20 лет (ф)
С 2001 года выполнял рейсы для правительственного авиаотряда Киргизстана.
Ту-154Б-281A52005201981 RA-85520   Якутияпорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-281A52105211981 UN-85521   Aerotur-KZ Airlinesна хранении1-2 года (ф)
Ту-154Б-281A52205221981 RA-85522   Когалымавиа (Колавиа)порезан10-15 лет (ф)
20.04.2007 выкатился за пределы полосы в Уфе.
С 16.6.04 выставлен на продажу в интернете, но до сих пор в Колавиа.
2001 год - капремонт АРЗ-411.
В связи с ЧП с бортом 85588 полеты Ту-154Б-2 в а\к Когалымавиа прекращены на неопределенный срок.
В Когалыме без движков.
Ту-154Б-281A52305231981 RA-85523   → Туполев-Аэротранспорезан10-15 лет (ф)
Принадлежит "Туполев Аэротранс".
Ту-154Б-282A52405241982 4K-85524   Туран Эйрпорезан
Точная дата утилизации неизвестна.
Ту-154Б-282A52505251982 RA-85525   БАЛ - Башкирские Авиалиниипорезан
Был на хранении в Уфе, разбирался в пользу других бортов.
Ту-154Б-282A52605261982 UR-85526   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан
Ту-154Б-282A52705271982 RA-85527   Донавиа (Аэрофлот-Дон)порезан10-15 лет (ф)
Был выставлен на продажу в феврале 2007 за 413000$.
Порезан летом 2009.
Ту-154Б-282A52805281982 СССР-85528   → Белорусское УГАавария
Не смог взлететь во Владивостоке из-за перегруза китайским барахлом, выкатился за пределы ВПП. На борту находилось 5 членов экипажа и 62 пассажира. Никто не пострадал, однако, борт получил повреждения, и его решили не восстанавливать.

<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19921013-2" target="_blank">aviation-safety.net</a>
Ту-154Б-282A52905291982 RA-85529   КрасЭйр (AirUnion)порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-282A53005301982 RA-85530   Россия (ГТК)порезан10-15 лет (ф)
в "Малеве" использовался как грузовик.
Ту-154Б-282A53105311982 RA-85851   Московия (Громов Эйр)на хранении1-2 года (ф)
Передан Malev, как плата за внешний долг СССР.
С августа 2001 арестован таможней, стоял без регистрации во Внуково, позже в Жуковском (принадлежал Авиалю).
КР июль 2002.
Ту-154Б-282A53205321982 EZ-85532   ТуркменХоваЕллары (Ахал)порезан
Ту-154Б-282A53305331982 85533   Air Indiaавария>20 лет (ф)
9 января 1993 года совершил грубую посадку в а/п Дели при заходе в СМУ. На борту находилось 13 членов экипажа и 152 пассажира. Никто не пострадал, самолёт получил повреждения. Причина - ошибка экипажа.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930109-1" target="_blank">aviation-safety.net</a>
Ту-154Б-2--- RA-85534 --
Ту-154Б-282A53505351982 UR-85535   Авиалинии Украины - Air Ukraineпорезан3-6 лет (ф)
Кабина борта использована для создания "домашнего тренажёра Ту-154".
"Домашний тренажёр" превратили на полноценный авиатренажёр, на котором можно побывать! - см. <a href="https://www.facebook.com/timety154fly/" target="_blank">ссылку</a>!

Видео:

http://www.youtube.com/watch?v=ln9E8bQr2hg
http://www.youtube.com/watch?v=eVRc3zjXj5Y
Ту-154Б-282A53605361982 EK-85536   Fits Air (Expo Aviation)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-282A53705371982 UN-85537   Air Kazakhstan (Air Kazakstan)на хранении3-6 лет (ф)
Был лизинг для Ист Лайн?

В настоящий момент (09.2017г.) вывезен с территории аэропорта и частично разобран.
Ту-154Б-282A53805381982 EW-85538   Белавиа - Авиалинии Белоруссиина хранении7-10 лет (ф)
Ту-154Б-282A53905391982 UN-85539   Aeroservice (Kz)порезан>20 лет (ф)
Ту-154Б-282A54005401982 RA-85540   Мавиал - Магаданские Авиалиниипорезан7-10 лет (ф)
Ту-154Б-282A54105411982 CU-T1227   Cubana de Aviacionавария
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910914-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
При заходе на посадку в а/п Мехико самолёт выкатился с ВПП. Пострадавших нет, борт решено не восстанавливать.
Ту-154Б-282A54205421982 RA-85542   Россия (ГТК)порезан10-15 лет (ф)
Ту-154Б-282A54305431982 HA-LCR   Malev Hungarian Airlinesпорезан7-10 лет (ф)
Борт поступил в "Малев" взамен HA-LCF.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20000704-0" target="_blank">aviation-safety.net</a>
Ту-154Б-282A54405441982 HA-LCV   Авиаль НВ