✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Рижский ОАО (Скулте)

комментарии:

Сергей Рябцев (c)

Рига - Скулте
2013-08-27

Рига - Скулте
2012-08-14

Москва - Шереметьево
1991-07-17

Москва - Шереметьево
1990-01

информация о бывших бортах авиакомпании Рижский ОАО (Скулте):

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

235-й Отдельный Правительственный АО

статус:	закрытая
дата основания:	1956.04.13
дата закрытия:	1993.12.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 апреля 1956 г. издано Постановление СМ СССР о создании в ГВФ авиаотряда особого назначения (АОН).
5 мая 1956 г. издан приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ в аэропорту Внуково авиаотряда Особого назначения (АОН).
1957 г. начало использования в АОН реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
Март 1959 г. авиаотряд особого назначения стал называться АОН № 235.
26 августа 1959 г. АОН № 235 подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
14 ноября 1959 г. АОН № 235 выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиационный отряд № 235 (ОАО № 235).
17 октября 1959 г. создана авиаэскадрилья Ту-104.
1959 г. начало использования самолетов Ил-18 на трассах страны и зарубежных государств.
17 ноября 1959 г. экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б. А. Лахти-на и П. М. Воробьева выполнил специальное задание из Москвы в Мексику, преодолев в оба конца 24 тыс. км.
1960 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
14 апреля 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П. М. Воробьева со старшим летным руководителем Б. П. Бугаевым доставил в Москву с места посадки первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В. И. Тарасова выполнил специальное задание из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев в этом рейсе около 45 тыс. км.
28 апреля 1963 г. в аэропорту Внуково введен в строй новый аэровокзал, получивший наименование Внуково-2, ставший основной базой для приема и выпуска специальных рейсов.
1964 г. начало эксплуатации турбовинтовых самолетов Ан-24.
9 июня 1967 г. в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников.
1967 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-134.
Осень 1969 г. освоение дальнемагистральных реактивных самолетов Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий.
1971 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-154.
1972 г. в ОАО образовано авиазвено самолетов Як-40.
1973г. введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ).
1973 г. начало эксплуатации вертолетов Ми-8.
3 декабря 1993 г. Указом Президента РФ на базе ОАО № 235 создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия».

Авиакомпания:

Латвийское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Латвийский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Латвийская ОАГ ГВФ

1 ноября 1957г. - создан 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ

Сентябрь 1964г. - Латвийская ОАГ ГА

Февраль 1966г. - Латвийское УГА

1 января 1968г. - создан 280 ЛО Латвийского УГА

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Июль 1974г. - создан 2-й Рижский ОАО, (342 ЛО с 30 августа 1974г.)

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Латвийское УГА преобразовано в Латвийское Республиканское ПО ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.

С 1 февраля 1983г. Латвийское РПО ГА преобразовано обратно в Латвийское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Рижский ОАО (Скулте)

статус:	закрытая
дата основания:	1962.03
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 ноября 1957г. - 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ (эксплуатация Ил-14 (в 1973г. передали в другие УГА), Ли-2 (до 1971г.), Як-12 (до 21 марта 1973г.), По-2 (до января 1960г.), Ан-2), а/п базирования Рига (Спилве).
В 1961г. добавились два самолёта Ил-18 (в а/п совместного базирования Рига (Румбула).

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ:
АЭ в Тукумсе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г.
АЭ в Салдусе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г. Авиазвено в Лембожи (Як-12, перешло на Ан-2 в 1972г.)
Авиазвено в Айсвари (Як-12, перешло на Ан-2 в 1971г.)
Ан-24 (с 1967г.),
Як-40 (с 1972г., в 1983г. их передали в другие УГА),
Ан-26 (с 1982г.)
В 1959-63гг. в 106 АО эксплуатировались три вертолёта Ми-1, затем они были переданы в другие Управления ГВФ.
Вертолётную работу выполняли прикомандированные Ка-15, Ка-18, Ка-26 Литовского УГА, Вильнюсского ОАО (278 ЛО).
Первые Ми-2 в 106 ЛО появились в конце 1970г. - начале 1971г.

1 января 1968г. - создан 280 ЛО (12 самолётов Ил-18), и туда в 1971г. стали интенсивно добавлять Ту-134/А/Б, а позже и Ту-154Б/Б-2.

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Лето 1974г. - все Ан-2 и Ми-2 106 ЛО, а также авиазвенья из Тукумса, Лембожи, Айсвари и Салдуса были переданы в образованный 2-й Рижский ОАО, 342 ЛО

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Авиакомпания:

Латавио - Латвийские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: PV ICAO: LTL внутр:

Авиакомпания:

ОмскАвиа (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2009
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Омский ОАО
коды:	IATA: N3 ICAO: OMS внутр: Н3

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Омскавиа"

Решением ФАВТ нр 2/ВД от 14.01.09 СЭ аннулирован.

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

Московское Территориальное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Московское Территориальное Управление Гражданской Авиации
- Внуковское ПО ГА (с 1986 подчинение непосредственно МГА);
- Домодедовское ПО ГА

Авиакомпания:

Внуковское ПО ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Московское Территориальное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Внуковские Авиалинии - ВАЛ

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2001.05
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Московское Территориальное УГА → Внуковское ПО ГА
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: V5 ICAO: VKO внутр: Ж5

комментарии:

СЭ №7 - "Внуковское ПО" - выдано в 1992 году, аннулировано в 1994 году в связи с реорганизацией.

СЭ №209 - ОАО "Внуковские авиалинии" - выдано 30.08.1993.
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением Первого заместителя Министра транспорта РФ НР92/ОСЭ от 24.06.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.8. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР241000 от 24.06.02. ПавленкоАИ.

Авиакомпания:

ЦУ МВС

статус:	закрытая
дата основания:	1959
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Центральное Управление Международных Воздушных Сообщений.
ТУ МВЛ (1959-71), ШОАО ЦУ МВС (с 1971).

Авиакомпания:

Шереметьевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → ЦУ МВС
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Архангельское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1973.01.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1966г. - Архангельская авиагруппа Северного УГА

1 января 1973г. - Архангельское УГА (выделилось в результате деления Северного УГА на два самостоятельных управления – Ленинградское и Архангельское. (Приказ МГА №029 от 8 августа 1972г.)

Авиакомпания:

1-й Архангельский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Базирование - а/п Кегостров, с февраля 1963г. - а/п Талаги (в Кегострове ещё какое-то время базировались Ли-2 и Ил-14)

1963г. - Архангельский ОАО, Северное ТУ ГВФ (с сентября 1964г. - Северное УГА, с 1 января 1973г. - Архангельское УГА)
68 ЛО – Як-12, Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-2, Ми-8

1969г. - 1-й Архангельский ОАО, 312 ЛО - Ли-2, Ил-14, Ил-18, Ту-134, Ту-154 Б-2 эксплуатировали совместно с Ленинградским ОАО, 205 ЛО и ЦУМВС, а/п Шереметьево, 63 ЛО.

1976г. - 392 ЛО – Ил-18, Ан-24
1981г. - 422 ЛО – Ил-14(с 1982г.), Ан-26

Авиакомпания:

Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА → 1-й Архангельский ОАО
коды:	IATA: 5N ICAO: AUL внутр: 5Н

комментарии:

ЗАО «Нордавиа-региональные авиалинии».

СЭ №73 - Архангельский авиаконцерн - выдано 01.01.1993, аннулировано 01.01.1994 в связи с реорганизацией в АВЛ.

СЭ №286 - Архангельские ВЛ - выдано 22.02.1994, аннулировано 01.11.2004 в связи с преобразованием в "Аэрофлот-Норд".

СЭ №466 - ЗАО "Аэрофлот-Норд" - выдано 08.10.2004.

Не путать с а/к: Норд-Авиа АОН (СЭ №АОН-07-04-001), Норд-Эйр (СЭ №421).

Авиакомпания:

Русское Небо (Ист Лайн)

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2014.12.24
коды:	IATA: P7 ICAO: ESL внутр: П7

комментарии:

Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.

http://www.favt.ru/favt_new/?q=dokumenty/reshenija_rosaviacii/dokument/4483

Авиакомпания:

Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: LZ ICAO: LAZ внутр:

Авиакомпания:

UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: P2, UT ICAO: UTA внутр: ТП, ЮТ

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Сургуте. Основные аэропорты базирования — Рощино (Тюмень) и Аэропорт Внуково (Москва).
До 2002 года компания называлась "ТюменьАвиаТранс - ТАТ".

СЭ №6 выдано 31.12.1993.

AS 350 B3 (5), AS-350B3 (3), AS-355NP (5), ATR-72-212A (15), B-737-400 (6), B-737-500 (32), B-737-800 (9), B-767-200 (3), Ми-8АМТ (10), Ми-8МТВ-1 (9)

Авиакомпания:

Аэро Рент

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: - ICAO: NRO внутр:

комментарии:

ООО "Аэро Рент".

СЭ аннулировано в связи с выявленными фактами нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ, на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

12 февраля 1945г. - образовано Волжское управление ГВФ, в соответствии с постановлением СНК СССР №2341-Р и приказа Главного управления ГВФ №053 путём разделения Московского управления ГВФ на два управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

В 1991-93гг. называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

Куйбышевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.07.19
дата закрытия:	1993.02.19
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

4 мая 1962г. - в соответствии с приказом ГУ ГВФ от 23 апреля 1962г. Приволжским ТУ ГВФ организуется 173-й ОАО в составе одной авиаэскадрильи турбовинтовых самолётов (бывшей эскадрильи № 65 самолётов Ан-10), одной авиаэскадрильи тяжелых поршневых самолётов (Ил-14), базировавшейся до этого в аэропорту "Смышляевка", и аэропорта "Курумоч".

19 июля 1963г. - 173-й объединенный авиаотряд преобразован в Куйбышевский объединённый авиаотряд (КуОАО) в составе лётного отряда № 173 и аэропорта "Куйбышев".

19 февраля 1993г. Самарский объединенный авиаотряд преобразуется в акционерное общество открытого типа "Авиакомпания Самара".

Авиакомпания:

Горьковский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

148 ЛО – Ан-2, Ан-24/Б/РВ
220 ЛО – Ту-124В, Ту-134/А/АК, Ту-154А/Б/Б-1/Б-2

Авиакомпания:

Нижегородские авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Горьковский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: NGL внутр: ПН

комментарии:

ОАО "Авиакомпания Нижегородские Авиалинии"

Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением ДЛС Нр124/ОСЭ от 27.08.02 на основании Заключения Приволжского ОМТУ в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР281320 от 28.07.02 ПавленкоАИ.

Авиакомпания:

КрасЭйр (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2008.10
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:	IATA: 7B ICAO: KJC внутр:

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии".

Предыдущее СЭ №26 было выдано в 1992 году (Красноярский АвиаКонцерн). Аннулировано в 1993 в связи с преобразованием из АК в ОАО.

1)Решением ФАВТ от 03.02.09 13/ВД СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-526 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 146 555т.р. Решением ФСНСТ от 06.07.07 АВ17-176 снято ограничение на выполнение грузовых коммерческих воздушных перевозок грузов в Турцию. РД061210 от 06.07.07 Решением от 29.05.07 ГК-21/6-1000 на основании заключения в связи с увеличением задолженности в Пенсионный фонд применена мера воздействия в виде преджупреждения. Решением УНЛД от 18.01.07 8/УНЛД на основании заключения о несоответствии в связи с несоблюдением графика оборота ВС с учетом их резервирования применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 21.12.06 316/УНЛД разрешена эксплуатация ВС типа B757-200. РД211210 от 21.12.06 Решением УНЛД от 04.10.06 257/УНЛД на основании акта внеплановой инспекицонной проверки применена мера воздействия в виде предупреждения в свзя с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха членов летных экипажей, за наличие задолженности в пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 01.02.06 19/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Boeing-737-300. РД 011145 Решением УНЛД от 03.06.05 116/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-214.

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

Авиалинии Кубани - АЛК

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2012.12
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → 1-й Краснодарский ОАО (Пашковский)
коды:	IATA: GW ICAO: KIL внутр: ЮК

комментарии:

ОАО "Авиационные Линии Кубани"

Авиакомпания:

Москва (Атлант-Союз)

статус:	закрытая
дата основания:	1993.06.08
дата закрытия:	2011.01.15
основана на базе а/к:	Атлант-СВ (Украина)
коды:	IATA: 3G, 7B ICAO: AYZ внутр: ЩВ, 7Б

комментарии:

ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".

Авиакомпания:

Latpass Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: QJ ICAO: LTP внутр:

Авиакомпания:

Aeroservice (Kz)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Азия Континенталь Эйрлайнс

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: CID внутр:

комментарии:

АО "Авиакомпания "Азия Континенталь Эйрлайнс"

Авиакомпания:

Туран Эйр

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: 3T ICAO: URN внутр: 3Т

Авиакомпания:

airBaltic (бывш. BIA)

статус:	действующая
дата основания:	1995.08.25
коды:	IATA: BT ICAO: BTI внутр:

Авиакомпания:

Таврия (Одесса)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: T6 ICAO: TVR внутр:

комментарии:

Не путать с а/к Таврия МАК (Симферополь).

Авиакомпания:

Air Somalia

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: RSM внутр:

Авиакомпания:

Air Services International (Сомали)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2017
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: БН, БШ

комментарии:

СЭ №333 - Барнаульское гос.авиапредприятие - выдано 04.04.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 04.06.98 (протокол 9).

СЭ №333 - Алтайское краевое государственное унитарное предприятие «Алтайские авиалинии» - выдано 20.02.1998. Аннулирован 03.07.2017 в связи с заявлением эксплуатанта от 21.06.20178 № 01-687

СЭ АР-04-16-021 от 07.12.2016 - «Алтайские авиалинии» - ООО на авиаработы на срок до 6.12.2019. Введены ограничения на выполнение воздушных съемок, лесоавиационных работ, строительно-монтажных и погрузочно-
разгрузочных работ

Ми-8 (1), Ми-8Т (4)

Авиакомпания:

Сибирь - S7

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Толмачёвский ОАО
коды:	IATA: S7 ICAO: SBI внутр: С7

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»

ОАО "Авиакомпания "Сибирь"

A-319-111 (1), A-319-114 (19), A320-214 (19), A-321-211 (6), B-767-328 (1), B-767-33A (1)

Авиакомпания:

Air Georgia

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: DA ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

GST Aero

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: BMK внутр:

комментарии:

Другое название - Gulf Sand Tours Cargo

Авиакомпания:

Армянское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - территория Армянской ССР входила в сферу деятельности Закавказского управления ГВФ

1941г. - Армянский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г.? - Армянская отдельная авиагруппа ГВФ

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Армянская ОАГ ГВФ входила в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Армянская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Армянское УГА.
Армянское УГА преобразовано в Армянское республиканское ПО ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.), с 1 февраля 1983г. Армянское РПО ГА преобразовано обратно в Армянское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)

Авиакомпания:

Ереванский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Армянское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Ереванский ОАО: а/п Звартноц
?? ЛО - Ил-14, Ан-24Б
279 ЛО – Ил-18В/Е, Ту-134А, Ту-154Б/Б-1/Б-2, Ил-86

1 марта 1987г. Ереванский ОАО был расформирован, вместо него - 279 ло и аэропорт Звартноц.

Авиакомпания:

Армавиа

статус:	действующая
дата основания:	1996
коды:	IATA: U8 ICAO: RNV внутр: У8

Авиакомпания:

ГосНИИ ГА МГА

статус:	закрытая
дата основания:	1930.10.04
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Создано 4 октября 1930 года, как НИИ ГВФ (приказ № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота)
С 5 августа 1954 года ГосНИИ ГВФ (признан статус Государственный)
С 1964 года ГосНИИ МГА

Авиакомпания:

Таджикское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г.? - Узбеко-Таджикское управление ГВФ

Март 1937г. - Таджикское управление ГВФ

20 октября 1954г. - Таджикское УГВФ Среднеазиатского ТУ ГВФ

19 марта 1957г. - Таджикская отдельная авиагруппа ГВФ

15 февраля 1966г. - Таджикское УГА.

Таджикское УГА преобразовано в Таджикское республиканское производственное объединение ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.), с 1 февраля 1983г. Таджикское РПО ГА преобразовано обратно в Таджикское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)

Авиакомпания:

Ленинабадский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Ленинабад (ныне - г.Худжанд 3185 м)
Ленинабадский ОАО
292 ЛО – Ан-2, Ил-14, Ан-24Б/РВ, Як-40, Ту-134А, Ан-26/Б

Авиакомпания:

Авиалинии Таджикистана

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: 7J ICAO: TZK внутр: ТД

Авиакомпания:

частное ВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Молдавское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1965.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Сентябрь 1944г. - Молдавский отдельный авиаотряд Украинского УГВФ

1952г. - Молдавская отдельная авиагруппа Украинского УГВФ

май 1957г. - Молдавская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ СССР

июль 1965г. - Молдавское УГА (С февраля 1978г. по 1 января
1983г. - Молдавское республиканское производственное объединение ГА)
- Бельцкий ОАО
- Кишинёвский ОАО

Авиакомпания:

Кишинёвский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1965.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Молдавское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

209-й авиаотряд Молдавской отдельной авиагруппы ГВФ

июнь 1962г. - 253 АО Молдавской отдельной авиагруппы ГВФ
июль 1965г. - Кишинёвский ОАО, Молдавского УГА, 253 ЛО - Ка-26, (Як-12 и Ан-2 в конце 1967г. переданы в 269 ЛО Кишинёвского ОАО, а в сентябре 1969г. все Ан-2 и Як-12 Молдавского УГА переданы в Бельцкий ОАО, 281 ЛО)

1967г. - 269 ЛО - Ан-10, Ту-134/А, Ли-2, Ил-14, Як-40, Ан-24Б/РВ, Ту-154Б/Б-1/Б-2.

1979г. - 407 ЛО - Як-40, Ан-24Б/РВ, Ан-26Б

Авиакомпания:

Kolkol

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2000
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

http://i232.photobucket.com/albums/ee220/mtne2/v2/v2a03-5copy2.jpg

Авиакомпания:

Air Moldova

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Молдавское УГА → Кишинёвский ОАО
коды:	IATA: 9U ICAO: MLD внутр: 9У

Авиакомпания:

Северо-Кавказское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1938г. - Азово-Черноморское Кавказское управление ГВФ

1945г. - Северо-Кавказское управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Северо-Кавказское УГА

Авиакомпания:

Волгоградский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

10 февраля 1933г. - 243-й Сталинградский авиаотряд Волжского управления СХА ГУ ГВФ, базирование - а/п Воропоново (У-2).

Лето 1943г. - 243-й АО возобновил деятельность

Июль 1946г. - 243-й АО ГВФ

1952г. - созданный 80-й АО спецприменения Северо-Кавказского УГВФ стал базироваться в Воропоново, а 243-й АО был переведён в а/п Гумрак.

1953г. - 243-й авиаотряд транспортных перевозок Северо-Кавказского УГВФ

Август 1957г. - был сформирован 231-й АТО Северо-Кавказского УГВФ, куда, помимо Ли-2, вошла и авиаэскадрилья Ан-2 (в количестве 12-15 самолётов), выполнявшая исключительно пассажирские, почтово - пассажирские рейсы МВЛ (по Волгоградской обл.) и полёты по срочным санитарным заданиям. Позже была сформирована АЭ самолётов Л-200 (Морава), в количестве 10-12 вс, которые летали на МВЛ по Волгоградской и Ростовской обл., Краснодарскому краю.

1964г. - новая ВПП в а/п Гумрак, расчитанная на приём Ан-10 и Ил-18.

Сентябрь 1964г. - 1-й Волгоградский ОАО Северо-Кавказского УГА, 231 ЛО (Ли-2, Ил-14 (с 1962г.), Ту-124 (1964-76гг.), Ту-134 (с 1972г.), Як-40 (с 1972г.), Як-42 (с 1986г.)

1971г. - новый пассажирский аэровокзал

1974г. - объединение 1-го и 2-го Волгоградского ОАО,
80 ЛО перебазировался из а/п Воропоново в а/п Гумрак, все Ан-2 были сведены в 80-й ЛО

Состав 80-го и 231-го ЛО Волгоградского ОАО на 1985г.:
Ту-134 - 10 вс
Як-40 - 10 вс
Ан-2 - 75 вс
С 1986г. по декабрь 1991г. было получено 10 вс Як-42

Июль 1988г. - 80-й ЛО Волгоградского ОАО стал 1-м ЛО Северо-Кавказского УГА

1993г. - 1-й ЛО вошёл в а/к "Волга"

1997г. - ГУП "Волгоградспецавиа"

Авиакомпания:

Азербайджанское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - территория Азербайджанской ССР входила в сферу деятельности Закавказского управления ГВФ

2 июня 1938г. - Азербайджанская авиагруппа ГВФ

1944г. - Азербайджанское УГВФ

20 октября 1954г. - Азербайджанское УГВФ Закавказского ТУ ГВФ

19 марта 1957г. - Азербайджанское ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Азербайджанское УГА

Авиакомпания:

Бакинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1967
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Азербайджанское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Аэропорт в Баку построен в 1930 году.
Бакинский ОАО образован в 1967 (?) году.

---Бакинский ОАО: а/п Бина
-----? ЛО – Ми-4С, Ил-12П
-----107 ЛО – Ил-14М/П, Ил-18А/Б/В/Е, Ан-24Б, Ту-154Б/Б-1/Б-2/М
-----? ЛО – Ан-26
-----339 ЛО – Ту-134А/Б, Як-40/К

Авиакомпания:

Коми УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1994
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237 авиаотряд спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный авиаотряд ГВФ

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено Ли-2

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228 авиаотряд СП и МВЛ

22 августа 1952г. - Сыктывкарская авиагруппа Северного Управления ГВФ

1 октября 1952г. - 75-й авиаотряд (228-й АО СП и МВЛ и транспортное авиазвено Ли-2)

1 октября 1954г. - 75-й объединённый авиаотряд (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - Сыктывкарская отдельная авиагруппа ГВФ

С января 1963г. происходит объединение авиаотрядов с базовыми аэропортами. В Сыктывкаре на базе 75 ОАО и а/п Сыктывкар создается Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

15 сентября 1964г. - Сыктывкарская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Коми УГА МГА СССР

1 марта 1995г. - Государственное авиационное предприятие "Комиавиа"

2 августа 1998г. - ГУП "Комиавиатранс"

1 апреля 2002г. - ФГУП "Комиавиатранс"

2 февраля 2011г. - ГУП РК "Комиавиатранс"

Авиакомпания:

Сыктывкарский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01
дата закрытия:	1994.11
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1936г. - Сыктывкарское авиазвено Северного УГВФ (5 По-2)

Осень 1939г. - 237 авиаотряд спецприменения Северного УГВФ (237 АО СП)

22 февраля 1941г. - Сыктывкарский отдельный авиаотряд ГВФ

Июнь 1949г. - организуется отдельное транспортное звено Ли-2

Сентябрь 1949г. - на основе звеньев По-2 в Сыктывкаре создается 228 авиаотряд СП и МВЛ

1 октября 1952г. - 75-й авиаотряд Сыктывкарской авиагруппы Северного УГВФ (228-й АО СП и МВЛ и транспортное авиазвено Ли-2)

1 октября 1954г. - 75-й объединённый авиаотряд Сыктывкарской авиагруппы Северного УГВФ (75-й АО, а/п Сыктывкар и АРМ-34)

21 мая 1957г. - 75-й ОАО Сыктывкарской отдельной авиагруппы ГВФ

Январь 1963г. - Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГВФ (на базе 75-го ОАО и а/п Сыктывкар)

15 сентября 1964г. - Сыктывкарский ОАО Сыктывкарской ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Сыктывкарский ОАО Коми УГА МГА СССР
72 ЛО – Ан-2, Ка-15, Ка-18, Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-2, Ан-28
75 ЛО – Ли-2, Ил-14 (до 1976г.), Ан-10, Ан-12 (до 1976г.), Ан-24 (1968-1976), Ту-134, (с 1988г. - 1 ЛО)
1976г. - 366 ЛО – Ан-12, Ан-24 (1976-1992), Ан-26

Авиакомпания:

КомиАвиа (Сыктывкарское АП)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998.03.25
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Коми УГА → Сыктывкарский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ОГ

комментарии:

Коми Республиканское гос.авиапредприятие "Комиавиа"

Создано в соответствии с распоряжением государственного Комитета Российской федерации по управлению государственным имуществом от 01.11.94 г. N 2588-р и в соответствии с решением Министерства Республики Коми по управлению государственным имуществом и приватизации от 26.12.94 г. N 122 в связи с реорганизацией Сыктывкарского, Воркутинского, Печорского, Ухтинского авиапредприятий и аэропорта "Усинск" путем их слияния, зарегистрировано постановлением администрации г. Сыктывкара N 84/94 от 28.12.94 г.

РЕШЕНИЕ Арбитражного суда РК от 25.03.1998 N А29-484/98Б
"О ПРИЗНАНИИ ГАП "КОМИАВИА" БАНКРОТОМ"
http://www.russian-north.com/sekciya5/topic-f/locat_h6xf0yfy.htm

СЭ аннулировано решением комиссии органа посертификации эксплуатантов от 07.04.98 (Протокол 6). В связи с передачей в ГУП "Комиавиатранс" парка ВС и авиационного персонала.

Авиакомпания:

UTair Express (КомиИнтерАвиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1997.02
дата закрытия:	2015.04
основана на базе а/к:	КомиАвиа (Сыктывкарское АП)
коды:	IATA: 8J, UR ICAO: KMV, UTX внутр: ФВ, ЮР

комментарии:

Авиакомпания была создана в декабре 2006 году путём реорганизации авиакомпании Комиинтеравиа, которая до этого была полностью выкуплена авиакомпанией ЮТэйр

СЭ №41 - КомиИнтерАвиа - выдано 28.02.1997, аннулировано 18.12.2006 в связи с реорганизацией в ЮТэйр-Экспресс.

СЭ №504 - ООО "ЮТэйр-Экспресс" - выдано 15.12.2006. Аннулировано 10.04.2015.

Не путать с а/к КомиАвиа и КомиАвиаТранс

Авиакомпания:

Белорусское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 ноября 1933г. - открытие а/п Минск, первый рейс по маршруту Минск – Москва

1940г. - Белорусская авиагруппа ГВФ

Июнь 1941г. - Белорусская авиагруппа ГВФ особого назначения

2 июня 1944г. - Белорусское ТУ ГВФ при СНК СССР, г.Минск

1945г. - начались регулярные рейсы МВЛ в Гомельской и Могилёвской областях.

1951г. - самолёты Ил-12 и Ил-14.

20 октября 1954г. - Западное ТУ ГВФ при СМ СССР, г.Минск

19 марта 1957г.- Белорусское ТУ ГВФ при Совете Министров СССР, г.Минск

18 апреля 1964г. - первый технический рейс самолёта Ту-124 в а/п Минск

15 сентября 1964г. - Белорусское УГА, с 18 декабря 1991г. - Министерство гражданской авиации Республики Беларусь

24 марта 1993г. - 7 декабря 1995г. - Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа"

С 1995г. - Государственное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

С 2000г. - Республиканское унитарное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

В мае 1953г. (на основании приказа начальника Главного управления ГВФ от 11 марта 1953г.) создана авиаремонтная база № 407 ГВФ
3 марта 1962г. - Минская АРБ № 407 переименована в завод № 407 Гражданской авиации.
1971г. - АРЗ № 407 награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Авиакомпания:

Минский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1934г. - Минское авиационное подразделение спецприменения и местных воздушных линий ГВФ.

1954г. - 104-й объединенный авиаотряд Белорусского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Минский ОАО Белорусского УГА
а/п Минск-1 «Лошица»
104 ЛО – Ли-2, Як-12, Ан-10, Ту-124, Ту-134,
1965г. - создан 272 ЛО – Ан-2, Ка-26
Июль 1975г. - создан 353 ЛО (Ан-2, Ан-24, Ан-26, Як-40)

В июле 1983г. произошло разделение Минского ОАО:
272 и 353 ЛО были переданы во вновь созданный 2-й Минский ОАО, а 1-ый Минский ОАО переведён в а/п Минск-2 «Великий двор»

Июль 1983г. - создан 437 ЛО (Ту-154)

Авиакомпания:

Белавиа - Авиалинии Белоруссии

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: B2 ICAO: BRU внутр: В2

комментарии:

В 1991 году было образовано Белорусское объединение гражданской авиации «Белавиа», которое унаследовало парк воздушных судов, принадлежавших Белорусскому управлению ГА СССР. В структуру объединения входили все предприятия гражданской авиации Республики Беларусь.
5 марта 1996 года была проведена реорганизация Белорусского объединения гражданской авиации, в результате которой была образована Национальная авиакомпания «Белавиа».

Авиакомпания:

Литовское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (По-2 - двадцать вс, Ли-2 - два вс, Як-12 (с 1953г.), Ан-2 (с 1955г.), Ил-14 (с весны 1957г.)

20 октября 1954г. - Литовская авиагруппа Западного ТУ ГВФ

22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс

19 марта 1957г. - Литовская Отдельная авиагруппа ГВФ
(три вс Ил-14, четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2)

24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.

15 сентября 1964г. - Литовская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Литовское УГА МГА СССР (Ан-24 (с весны 1968г.), Ту-134 (с 1974г.))
- Вильнюсский ОАО
- Каунасский ОАО
- Шауляйская ОАЭ
- Клайпедская ОАЭ
а/п Вильнюс, Каунас, Паланга

Литовское УГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г., с 1 февраля 1983г. Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Вильнюсский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Грузинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - территория Грузинской ССР входила в сферу деятельности Закавказского управления ГВФ

1940г. - Грузинское управление ГВФ

1953г.? - Грузинское территориальное управление ГВФ

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Грузинское ТУ ГВФ входило в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Грузинское УГА

Авиакомпания:

Тбилисский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.10
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Грузинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1953г. - 112 АО Грузинского территориального управления ГВФ

С января 1962г. все Ан-2, Як-12, Ми-1 сведены в 230-й АО (с октября 1964г. - Тбилисский ОАО, 230 ЛО)

С 1 июля 1971г., когда 230-й ЛО был передан в Кутаиси, Ан-2 и Ми-2 перевели в 3-ю АЭ 347-го ЛО Тбилисского ОАО, оставив звено Ан-2 - 4 самолёта, и звено Ми-2 - 3 вертолёта.
Окончательно Ан-2 и Ми-2 были переведены из Тбилисского ОАО в Кутаисский ОАО, 230 ЛО в декабре 1977г.

Авиакомпания:

Грузинские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: 6R ICAO: GEG внутр: ЛВ

Авиакомпания:

Airzena (Грузинские Авиалинии)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: A9 ICAO: TGZ внутр: ЖГ

Авиакомпания:

Hemus Air

статус:	действующая
дата основания:	1986
коды:	IATA: DU ICAO: HMS внутр:

Авиакомпания:

Adjal Avia - Taifun

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: ADJ, GIG внутр: АЖ, ГГ

Авиакомпания:

Сухумский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1968.12
дата закрытия:	1992.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Грузинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Сухумское авиазвено Грузинского управления ГВФ

1 июля 1956г. - Абхазская авиагруппа ГУ ГВФ, а/п базирования - Сухуми (Ли-2, По-2, один Ан-2)
Авиагруппа была создана на базе лётного подразделения ГУ ГВФ в а/п Сухуми.

Декабрь 1958г. - Абхазская отдельная авиагруппа Грузинского ТУ ГВФ (Ли-2, По-2 (все были списаны в январе 1960г.), Як-12, два Ми-1, два Ми-4, два Ан-2)

Октябрь 1964г. - Сухумская ООАЭ Грузинского УГА
- Як-12
- Ан-2, шесть вс
- Ми-1, четыре вс (в 1970г. переданы в Кутаисскую ОАЭ)
- Ми-4, четыре вс
- Ли-2, шесть вс
- Ил-14 (по кооперации с АТБ Тбилисского ОАО. Максимальное количество - 4 самолёта, единовременно в период 1965-68гг., в 1969г. Ил-14 были выведены)

Декабрь 1968г. - Сухумский ОАО, 297 ЛО
- Ли-2, шесть вс (эксплуатировались до конца 1970г.)
- Ан-24, три вс (максимальное количество - семь самолётов в 1972г., в первом квартале 1975г. все Ан-24 были переданы в различные УГА)
- Ан-2, 10 самолётов в конце 1970г. (4 в СХ, остальные в ТП и грузовом вариантах). На летний период в 1970-80-х в а/п Поти и а/д совместного базирования Гудаута выставлялось по одному Ан-2 для выполнения рейсов МВЛ.
- Ми-4 (максимальное количество в конце 1970г. - 6 вертолётов, закончили эксплуатацию в конце 1980г.)
- Як-12 (до конца 1971г.)
- Л-410 М/МУ - 11 самолётов, эксплутировались с лета 1978г. до 1991г.
- Ту-134А в 1983г. пришли на эксплуатацию до 4-х вс единовременно по кооперации с АТБ Тбилисского ОАО. Эксплуатация до января 1992г.

Сухумское авиапредприятие закончило существование в марте 1992г.

Авиакомпания:

Украинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

август 1952г. - Украинское управление ГВФ было переименовано на Украинское территориальное управление ГВФ (основание – приказ Главного управления ГВФ от 16 августа 1952г. № 0207)

- Бориспольский ОАО
- Винницкий ОАО
- Ворошиловградский ОАО
- Днепропетровский ОАО
-- а/п Кривой Рог
- Донецкий ОАО
-- Мариупольская ОАЭ
- Ивано-Франковский ОАО
- Житомирский ОАО
- Заводской ОАО
- Запорожский ОАО
- Керченская ОАЭ
- Киевский ОАО (Жуляны)
- Кировоградский ОАО
- Луцкий ОАО
- Львовский ОАО
-- Ужгородская ОАЭ
- Николаевский ОАО
- Одесский ОАО
- Полтавский ОАО
- Ровенский АО
- а/п Северодонецк
- Симферопольский ОАО
- Сумский ОАО
- Тернопольский ОАО
- Черкасский ОАО
- Черниговский ОАО
- Черновецкий ОАО
- Харьковский ОАО
- Херсонский ОАО
- Хмельницкий ОАО

Авиакомпания:

Харьковский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Авиалинии Харькова

статус:	закрытая
дата основания:	1998
дата закрытия:	2015.03.26
основана на базе а/к:	Авиалинии Украины - Air Ukraine
коды:	IATA: KT ICAO: KHV внутр: ХФ

комментарии:

Авиакомпания «Авиалинии Харькова» была основана в 1998 году на базе харьковского авиапредприятия «Авиалиний Украины» и выполняла авиарейсы до 2001 года.

Летом 2012 года «Авиалинии Харькова» были приобретены компанией «Нью Системс АМ», после чего встал вопрос о восстановлении пассажироперевозок. Согласно стратегическими установками нового владельца, развитие «Авиалиний Харькова» направлен прежде всего на то, чтобы увеличить пассажиропоток в Международном аэропорту «Харьков» и способствовать развитию авиасообщения в харьковском и других регионах.

В феврале 2013 года была подана заявка на получение сертификата эксплуатанта, после принятия владельцем решения относительно возобновления деятельности «Авиалиний Харькова» в качестве авиаперевозчика.

С конца мая 2013 года юридическим лицом — владельцем авиакомпании является ООО «Азово-Черноморская инвестиционная компания».

5 июня 2013 года авиакомпания «Авиалинии Харькова» получила сертификат эксплуатанта и возобновила свою деятельность в качестве авиаперевозчика.

6 июня 2013 года авиакомпания осуществила свой первый рейс на самолете Boeing 737-800NG из Харькова в Анталью (Турция).

29 августа 2013 года выполнен первый рейс на широкофюзеляжном самолёте Boeing 767-300ER из Борисполя в Анталию (Турция).

Авиакомпания:

Уральское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.11.14
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - Уральское Управление ГВФ

1936г. - Уральская Авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Июль 1939г. - Уральская Авиагруппа Управления воздушных магистралей Москва-Иркутск

4 сентября 1942г. - Уральское Управление ГВФ

Сентябрь 1952г. - Свердловская и Тюменская Авиагруппы Западно-Сибирского управления ГВФ

В соответствии с приказом ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г. организована Уральская отдельная авиагруппа ГВФ, выделенная из состава Западно-Сибирского ТУ ГВФ, на базе бывшей Свердловской АГ и Тюменской АГ со всеми подчинёнными ими подразделениями.
Оперативная и производственная деятельность начата 15 августа 1957г.
Командир Уральской ОАГ - Барабохин Руслан Иванович
Командир 121 АО - Тарелкин (Курган)
Командир 122 АО - Лужецкий (Пермь)
Командир 123 АО - Спицын (Свердловск)
Командир 124 АО - Погорелов (Челябинск)

2 апреля 1960г. - Уральское Территориальное Управление ГВФ (Приказ начальника ГУ ГВФ №180 от 2 апреля 1960г.)

15 сентября 1964г. - Уральское УГА МГА СССР.

- Ижевский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Кировский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Курганский ОАО
- Магнитогорский ОАО
- 1-й Пермский ОАО
- 2-й Пермский ОАО
- 1-й Свердловский ОАО
- 2-е Свердловской ОАО
- Тюменская Авиагруппа (до 20 февраля 1967г.)
- Челябинский ОАО

Командиры Уральского УГА на 29 апреля 1967г.:
120 ЛО - Хусаинов В.Н.
124 ЛО - Ковбот Н.А.
ЧОАО - Осипов И.М.
ПОАО - Кулешов В.М.
122 ЛО - Васильев И.С.
123 ЛО - Рощин В.Н.
Курганский ОАО - Чернявский А.И.
МОАЭ - Дёма Л.В.
Кировский ОАО - Устюжанин В.И.
174 ЛО - Смирнов А.Ф.
ИжОАО - Дёгтев С.П.
283 ЛО - Никитенко И.Н.
1 СОАО - Збыковский П.П.
2 СОАО - Волков Н.И.
4 УТО - Манин А.Ф.
Сургутский ОАО - Наумов М.Х.

Авиакомпания:

Пермский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

28 августа 1952г. - 122 авиаотряд Свердловской авиагруппы Уральского управления ГВФ

Сентябрь 1952г. - 122 АО Свердловской авиагруппы Западно–Сибирского управления ГВФ

22 июля 1957г.- 122 АО Уральской отдельной авиагруппы ГВФ

2 апреля 1960г. - 122 АО Уральского территориального управления ГВФ

18 июня 1963г. - Пермский ОАО Уральского территориального управления ГВФ МГА СССР

15 сентября 1964г. - Пермский ОАО Уральского УГА,
122 ЛО - По-2, Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-2, Ан-24 (с 1967г.), Ил-18, Ми-8. С июля 1988г. - 10 ЛО

1972г. - создан 311 ЛО – Ил-18, Ан-24, Ту-134, Ту-154, Ан-26.
122-ЛО перешёл в созданный 2-ой Пермский ОАО
С июля 1988г. - 8 ЛО

1993г. - Пермское государственное авиапредприятие

Авиакомпания:

Ижевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1964г. - Ижевский ОАО Приволжского УГА, 283 ЛО

24 февраля 1967г. - Ижевский ОАО Уральского УГА, 283 ЛО (с июня 1988г. - 11 ЛО)

Первый квартал 1976г. - начаты полёты Ту-134 и Ил-18 в а/п Ижевск

7 февраля 1978г. - первый технический рейс Ту-154 по маршруту Свердловск - Ижевск - Свердловск.

Авиакомпания:

Ижавиа (Удмуртия)

статус:	действующая
дата основания:	1993.01.20
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → Ижевский ОАО
коды:	IATA: IV ICAO: IZA внутр: ИЖ

комментарии:

СЭ №341 - ГАП Ижавиа - выдано 19.04.1994. СЭ аннулирован решением УНЛД от 01.11.05 246/ОСЭ в связи с преобразованием в ОАО "Ижавиа". Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 01.11.05 0305053. РД 110725 от 11.11.05

СЭ №479 - Открытое акционерное общество «Ижавиа» - выдано 01.11.2005.

Як-42 (1), Як-42Д (7)

Авиакомпания:

Чебоксарский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1965
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Чебоксарское авиационное звено
1957г. – авиаэскадрилья 148-го Горьковского авиаотряда
1961г. - Чебоксарская отдельная авиаэскадрилья №67
1965г. – Чебоксарский объединённый авиаотряд

Авиакомпания:

Чебоксарское АП - Чувашия

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2005
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Чебоксарский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: CBK, CBB внутр: ПВ, БК

комментарии:

ФГУП "Чебоксарское авиапредприятие"
СЭ №265 выдано 12.01.1994.
СЭ аннулирован решением ОСЭ 163/ОСЭ от 01.12.03. Зарегисрирован в Гос.реестре ССГА 04.12.03, регистрационный номер 0303027.

ОАО "Чебоксарское авиапредприятие" (ОАО "Авиалинии Чувашии")
СЭ №456 выдано 18.12.2003.
СЭ аннулирован решением УНЛД от 12.08.05 188/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре 12.08.05, регистрационный номер 0305043. РД 121024 от 12.08.05

Авиакомпания:

Татарстан - Казанское (1-е) Авиапредприятие

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2014
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Казанский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: U9 ICAO: TAK, KAZ внутр: У9

комментарии:

СЭ №40 - ГУП "Казанское авиапредприятие" - выдано 23.07.1992. Аннулировано. На основании постановления Кабинета Министров Р. Татарстан от 17.04.00 НР121 о создании Нац. авиакомпании Р. Татастан "ТАТАРСТАН" на базе имущественных комплексов ГУП "Казанское АП", ГУП "Нижнекамское АП", а/п "Бегишево".

СЭ №40 - ГУАП Авиакомпания Татарстан - выдано 25.07.1996, аннулировано 27.02.1998 в связи с реорганизацией.

СЭ №40 - ОАО "Авиакомпания "Татарстан" - выдано 16.04.2001.
С 31 декабря 2013 года сертификат эксплуатанта авиакомпании «Татарстан» аннулирован. В связи с авиакатастрофой самолета Boeing-737 в Казани Росавиация начала внеплановые проверки. В ходе проверок Росавиацей были выявлены факты несоблюдения авиакомпанией сертификационных требований, действующих в гражданской авиации РФ, нарушений установленных норм налета рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, порядок поддержания квалификации экипажей.

Авиакомпания:

БАЛ - Башкирские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2007
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Уфимский ОАО
коды:	IATA: V9 ICAO: BTC внутр: Ж9

комментарии:

СЭ №32 - ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 26.06.1992. 1)СЭ аннулирован решением УНЛД нр 132/ОСЭ от 03.05.06 РД 031121 от 03.05.06 Солдатов 2) Решением УНЛД от 21.06.05 6.1.16-965 применена мера воздействия в виде предупреждения.

СЭ №488 - ОАО "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 25.04.2006. Решением ФСНСТ от 20.04.07 ГК-21/6-660 СЭ аннулирован в связи с истачением трех месяцев со дня приостановления срока действия СЭ. РД 200730 от 20.04.07 СЭ выдан в связи с преобразованием ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии". Решение УНЛД от 25.04.06 120/ОСЭ.

Авиакомпания:

Управление ГА Центральных районов

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

На 1939г. - Московское управление ГВФ

На 1953г. - ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР)

1955г. - МОАГ СП и ВС - Московская отдельная авиационная группа специального применения и воздушных съёмок.

2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Специального Применения и местных Воздушных Линий ГВФ

Октябрь 1964 - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА

1971 - УГАЦР и А - Управление ГА Центральных районов и Арктики

1975? - УГАЦ - Управление ГА Центральных районов

Авиакомпания:

Воронежский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

9 февраля 1933г. - первый гражданский аэродром Воронежа.

1946г. - открытие первого аэровокзала.

4 января 1964г. - Воронежский ОАО Московского управления СП и МВЛ ГВФ, 243 ЛО (Ан-2, Як-12, Ли-2, Ил-12, Ил-14)

Сентябрь 1964г. - Воронежский ОАО Московского управления СП и МВЛ ГА, 243 ЛО (Ан-2 (до 1969г.), М-15, Ту-134, Як-42)

1969г. - создан 307-й ЛО, куда были переданы Ан-2 из 243-го ЛО, позже добавлены Ан-24.

1971г. - сдан в эксплуатацию аэропорт Воронеж (Чертовицкое)

21 апреля 1971г. - первый рейс Ан-24.

30 декабря 1993г. - создано АООТ «Авиакомпания «Воронежавиа»

Авиакомпания:

Ивановский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Киргизское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

10 сентября 1945г. - Киргизский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Киргизская отдельная авиагруппа ГВФ.

20 октября 1954г. - Киргизская ОАГ Среднеазиатского ТУ ГВФ

19 марта 1957г. - Киргизская ОАГ ГВФ

15 сентября 1964г. - Киргизская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. – Киргизское Управление Гражданской Авиации

23 августа 1991г. - Киргизское УГА переименовано в Кыргызское УГА

Авиакомпания:

Фрунзенский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Киргизское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - 180-й Киргизский ОАО Среднеазиатского ТУ ГВФ

1952г. - 180-й ОАО Киргизской ОАГ ГВФ

Февраль 1966г. - Фрунзенский ОАО Киргизского УГА в составе:

180 ЛО - Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-2 (в 1973г. переданы в Ош), Ми-4 (одна АЭ, 10-15 вс), Ил-14 (1956-61гг.), Ан-24 (1967-75гг.), Ан-26, Ми-2 (до 1973г.), Як-40, Ми-8 (с 1970г.)
Фрунзенские Ми-4 и Ми-8 активно работали в командировках в Тюменской области, в 1969-83гг. базировались в а/п Нижневартовск, Салым, Ларьяк, Мегион, Новоаганск.
Ми-4 Киргизского УГА проходили КР исключительно в АРЗ-41 (Омск -
Центральный)

250 ЛО - создан в 1961г., Ил-14 (до 1977г.), Ил-18, Ту-134, Ту-154

429 ЛО - создан в 1982г., Як-40, Ил-18

26 октября 1987г. - слияние Фрунзенского ОАО с аппаратом Киргизского УГА, выделение структурной единицы – а/п Манас.

Авиакомпания:

Авиалинии Киргизстана

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: R8 ICAO: KGA внутр: Р8

Авиакомпания:

Эстонское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Эстонский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Эстонская авиагруппа Северного управления ГВФ

1957г. - Эстонская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ

Сентябрь 1964 - Эстонская отдельная авиагруппа ГА

февраль 1966г. - Эстонское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Таллинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Эстонское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1957г. - 141-й АО Эстонской отдельной авиагруппы ГВФ

Сентябрь 1964г. - Таллинский ОАО Эстонской отдельной авиагруппы ГА, 141-й ЛО

Февраль 1966г. - Таллинский ОАО Эстонского УГА, 141-й ЛО

В период 1972-80гг. в Таллинском ОАО самолёты Ан-2 были в количестве 3-4 бортов для срочных санзаданий и АСП-дежурств, звеном в АЭ самолётов Як-40. Остальные Ан-2 Эстонского УГА были сведены в 47-ю Тартусскую ООАЭ.

Авиакомпания:

Estonian Air

статус:	действующая
дата основания:	1991.12.01
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Эстонское УГА
коды:	IATA: OV ICAO: ELL внутр:

Авиакомпания:

Пулково

статус:	закрытая
дата основания:	1992.04.03
дата закрытия:	2006.10.09
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА → Ленинградский ОАО (Пулково)
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: FV ICAO: PLK внутр: ПЛ

комментарии:

Фед.Государств.Унитарное Авиационное предприятие "Пулково".
ФГУАП "Пулково".

СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 13.11.06 ВС-21/6-1499 на основании письменного заявления руководства. РД 131149 от 13.11.06 Решением УНЛД от 06.10.06 259/УНЛД срок действия СЭ продлен до 29.10.06 РД061200. Решением УНЛД от 28.06.05 144/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС B-737-500.

Авиакомпания:

Россия (ГТК)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:	IATA: R4, FV ICAO: SDM внутр: Р4, ПЛ

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»

ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".

A-319-111 (19), A319-112 (5), A-319-114 (1), A-319-115 (1), A320-214 (5), B-737-8AS (3), B-737-8GJ (2), B-737-8K5 (3), B-737-8LJ (3), B-737-86N (4), B-747-412 (1), B-747-446 (5), B-777-2Q8 (2), B-777-312 (3), Ан-148-100В (6)

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытая
дата основания:	1946.03.15
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года, прекратило свою деятельность 1 декабря 1991 года.

Авиакомпания:

КБ Туполева

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

LAT Charter Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: 6Y ICAO: LTC внутр:

Авиакомпания:

Алроса - Мирнинское АП

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА → Мирнинский ОАО
коды:	IATA: 6R ICAO: DRU внутр: ЯМ

комментарии:

СЭ №230-Акционерное общество «Авиакомпания АЛРОСА»-выдан 20.11.2012
Закрытое акционерное общество «Авиакомпания АЛРОСА».

ОАО "Авиакомпания Алроса".
С 20.11.2012 - ЗАО Акционерная компания "АЛРОСА" (Мирнинское АП).

См. бизнес-авиакомпанию Алроса-Авиа (СЭ №380).

B-737-800 (3), Ан-2 (2), Ан-24РВ (3), Ан-26-100 (1), Ан-38-100 (1), Ил-76ТД (2), Ми171 (2), Ми-26Т (1), Ми-8МТВ-1 (2), Ми-8Т (13), Ту-134Б (1), Ту-154М (2)

Авиакомпания:

Казахстан - Правительство

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Kazair West

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: KAW внутр:

комментарии:

АО "Авиакомпания "КАЗЭЙР УЭСТ"

Авиакомпания:

Banka Baltija AL

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Феникс (Шереметьево)

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания "ФЕНИКС".

Авиакомпания:

ШаНС Эйр

статус:	закрытая
дата основания:	1999
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: SNF внутр:

комментарии:

ЗАО "Авиакомпания "ШаНС Эйр"

ШаНС - Шавгулидзе Нана Сергеевна

СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 08.08.07 ГК-26-1573 на основании заключения о несоответствии сертификационным требованиям в связи с истечением 3-х мес. со дня приостановления действия СЭ РД091033 от 09.08.07

Авиакомпания:

С-Эйр (Антэкс-Полюс)

статус:	закрытая
дата основания:	1999
дата закрытия:	2009
коды:	IATA: - ICAO: RLS внутр:

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "С-ЭЙР".
Основана как Антэкс-Полюс (Антэкс = Антарктические экспедиции).

Авиакомпания:

Центр-Юг

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2015.10
коды:	IATA: - ICAO: CTS внутр: ФР

комментарии:

ООО "Авиакомпания "ЦЕНТР-ЮГ"

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

Harco Air Services (Harca)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: HCO внутр:

Авиакомпания:

Авиаэнерго

статус:	закрытая
дата основания:	1992.12.31
дата закрытия:	2011.10
коды:	IATA: 7U ICAO: ERG внутр: ИЭ

комментарии:

ОАО Авиакомпания "Авиаэнерго".

Авиакомпания:

Аэрвита

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: SEV внутр:

комментарии:

ЗАО "Лизинговая Авиакомпания "Аэрвита".

Авиакомпания:

Алроса-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2008
входит в состав:	Алроса - Мирнинское АП
коды:	IATA: - ICAO: LRO внутр: МФ

комментарии:

ЗАО Авиационная компания "АЛРОСА-АВИА".

См. авиакомпанию Алроса (СЭ №230).
Дочерний бизнес-оператор.

Авиакомпания:

Аэрофлот - Российские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → ЦУ МВС → Шереметьевский ОАО
коды:	IATA: SU ICAO: AFL внутр: СУ

комментарии:

Публичное акционерное общество «Аэрофлот - российские авиалинии»
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".

A320-214 (68), A-321-211 (28), A-330-243 (5), A-330-343 (17), B-737-8LJ (19), B777-3MOER (15), RRJ-95B (30)

Авиакомпания:

Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: 5M ICAO: SIB внутр: 5М

комментарии:

ОАО "Сибирская авиатранспортная компания".

Решением ФАВТ нр 1/ВД от 14.01.09 СЭ аннулирован.

Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа).

Авиакомпания:

UTAGE

статус:	закрытая
дата основания:	2001
дата закрытия:	2007
коды:	IATA: - ICAO: UTG внутр:

комментарии:

Union de Transporte Aéreo de Guinea Ecuatorial

Авиакомпания:

РусЭйр (Атлас Джет)

статус:	закрытая
дата основания:	1994.11.30
дата закрытия:	2011
коды:	IATA: - ICAO: CGI внутр: ДЖ

комментарии:

ЗАО "Авиационная компания РусЭйр".
Ранние название: Clintondаle Aviatiоn, CGI Aero.

28 октября 2011 года переименована в "Атлас Джет".

Авиакомпания:

Jet Air Group

статус:	действующая
дата основания:	2006
коды:	IATA: - ICAO: JSI внутр: СЭ

комментарии:

ОАО "Джет Эйр Групп".

EMB-135BJ (1), Gulfstream GVI (G650) (1), Gulfstream GV-SP (G550) (1), HS-125-700B (1)

Авиакомпания:

РусДжет

статус:	действующая
дата основания:	2005
коды:	IATA: - ICAO: RSJ внутр: ШТ

комментарии:

ОАО "Авиакомпания "РусДжет"
СЭ №498 - Открытое акционерное общество «Авиакомпания «РусДжет» - выдано 11.09.2006.
СЭ приостановлен 18.02.2015. Восстановлен в апреле 2015.

BAe 125-800B (1), CL-300 (BD-100-1A10) (1), EMB-135BJ (1), RRJ-95B (1), Як-42Д (2)

Авиакомпания:

Космос - РКК Энергия

статус:	действующая
дата основания:	1995.02.14
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МОМ → Энергия НПО
коды:	IATA: K6 ICAO: KSM внутр: ГК

комментарии:

Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "Космос" Открытого акционерного общества Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С. П. Королева"

Не путать с а/к "Космос-Авиа" (СЭ №202) и а/к "Космос и транспорт" (СЭ №24)!
Приказом Росавиации от 29.07.2016 № 621 внесены изменения в приказ Росавиации от 27.06.2016 № 528 «О введении ограничения в действие СЭ № 444 ЗАО «ПО «Космос» РКК «Энергия» имени С.П. Королева» - установлен срок действия СЭ №444 до 27.09.2016.

Ан-12БП (1), Ту-134А-3 (2), Ту-134Б-3 (1)

Авиакомпания:

Аджара

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: MNM внутр: ЮЕ

Авиакомпания:

Сухумские Авиалинии

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: LOA внутр: ГС

Авиакомпания:

Авиалинии Дагестана (South-East)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2012.01.01
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Махачкалинский ОАО
коды:	IATA: N2 ICAO: DAG внутр: ЮХ

комментарии:

СЭ №329 - ФГУП "Авиалинии Дагестана" - выдано 01.04.1994. Аннулировано 11.09.2007 в связи с преобразованием из ФГУП в ОАО.

СЭ №513 - ОАО "Авиалинии Дагестана" - выдано 11.09.2007. В декабре 2011 года в связи с указанием президента Сертификат Эксплуатанта был остановлен. Аннулировано в связи с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, невыполнением указаний уполномоченного органа в области ГА, данных в пределах его компетенции по устранению в установленный срок выявленных инспекционной проверкой недостатков, угрожающих безопасности полетов или авиационной безопасности, ухудшением основных производст. показателей и фин.экономич. состояния деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полетов и права потребителей

Авиакомпания:

Marsland Aviation

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: M7 ICAO: MSL внутр:

Авиакомпания:

Dove Air

статус:	действующая
дата основания:	2009
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Авиаэкспресс Круиз

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2004
коды:	IATA: E6 ICAO: BKS внутр: Е6

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Авиаэкспресскруиз".

Решением ОСЭ нр28/ОСЭ от 09.02.04 Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 20.02.04, регистрационный номер 0304009. РД 201020 от 20.02.04 Павленко

Авиакомпания:

BalticExpressLine - BEL

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

AvCom - Коммерческая Авиация

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2006
коды:	IATA: J6 ICAO: AOC внутр:

комментарии:

ООО "АВКОМ-КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ".

СЭ №116 - ЗАО "АВКОМ" - выдано 22.01.1993, аннулировано 07.05.2004 в связи с реорганизацией.

СЭ №116 - ООО "АВКОМ-КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ" - выдано 07.05.2004. 1)Решением УНЛД нр 220/ОСЭ от 21.08.06 СЭ аннулирован.Регистр. Госреестр ССГА 0306028 от 22.08.06 РД 221120 от 22.08.06 Рудаков 2)Решением УНЛД 140/ОСЭ от 11.05.06 действие СЭ приостановлено. Зарегистр. в Госреестре ССГА 0306016 от 11.05.06 РД 110944 Солдатов 2)Действие СЭ возобновлено. Решением УНЛД от 28.12.05 312/ОСЭ для выполнения КВП на ВС Ту-134, Як-40, Як-42, BAe-152. РД281450. Решением УНЛД от 10.06.05 119/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС ВК-117. РД140847 Включен новый тип ВС Як-42.

Авиакомпания:

АзАл (Карго) - Азербайджанские А-л

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: J2 ICAO: AHY внутр:

Авиакомпания:

Ensor Air

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: E9 ICAO: ENR внутр:

Авиакомпания:

Азербайджан - Правительство

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Россия - СЛО

статус:	действующая
дата основания:	2008.08
основана на базе а/к:	Россия (ГТК)
коды:	IATA: - ICAO: RSD внутр: ЛР

комментарии:

Федеральное государственное бюджетное учреждение «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации.

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного).
В 2006 году объединена с авиакомпанией "Пулково", выполнялись регулярные пассажирские перевозки из а/п Пулково и Внуково.
В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".

Авиакомпания:

КБ им. С. В. Ильюшина

статус:	закрытая
дата основания:	1933.01.13
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 января 1933 года на основании приказа № 411 Заместителя наркома тяжелой промышленности СССР и начальника Главного управления авиационной промышленности тов. П.И. Баранова об организации на заводе № 39 им. В.Р. Менжинского было образовано конструкторское бюро опытного самолетостроения легких самолетов и войсковых серий для организации замкнутого цикла проектирования и производства самолетов.

Авиакомпания:

Бориспольский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.06.27
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Приказом начальника ГУ ГВФ при Совете Министров СССР от 12 июля 1960г. № 057 на базе эскадрильи Ан-10 был организован авиаотряд № 208 турбовинтовых самолётов Ту-104 и Ан-10, объединённый с аэропортом Борисполь.

27 июня 1963г. согласно приказу начальника ГУ ГВФ при СМ СССР № 066 был организован Бориспольский объединённый авиаотряд, в который вошли лётный отряд № 208 и аэропорт "Борисполь". Бориспольскому ОАО был присвоен 1-й класс, а лётному авиаотряду № 208 присвоен 2-й класс; в его состав вошли две авиаэскадрильи, одна – самолётов Ту-104, вторая – самолётов Ан-10.

Приказом Министра ГА СССР № 214 от 31 октября 1973г. с 1974г. вводилась в действие организационная структура лётных отрядов Украинского УГА. В связи с этим в Бориспольском предприятии было организовано 2 лётных отряда: лётный отряд № 208 в составе 3-х авиаэскадрилий самолётов Ту-134 и Ту-104 и лётный отряд № 222 в составе 2-х авиаэскадрилий самолётов Ил-18. В 1974 году в составе 222 лётного отряда была организована авиаэскадрилья самолетов Ту-154.

Приказом Министра транспорта Украины от 11 марта 1993г. "О реорганизации Бориспольского авиапредприятия" на базе Бориспольского авиапредприятия состоянием на 1 апреля 1993г. создан Государственный международный аэропорт "Борисполь" и региональная дирекция авиакомпании "Авиалинии Украины".

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МРП

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Взлет НПО (МРП)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МРП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Взлет НПО

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МРП → Взлет НПО (МРП)
коды:	IATA: - ICAO: VZL внутр: НБ

комментарии:

СЭ №52 - ОАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 03.08.1992. Аннулировано 22.07.2010 в связи с реорганизацией и изменением формы собственности с ОАО на ЗАО.

СЭ №537 - ЗАО «Научно-производственное объединение «Взлет» - выдано 22.07.2010.

Ми-8ПС-9 (1), Ми-8Т (4)

Авиакомпания:

УУЗ - Управление Учебных Заведений

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)

статус:	закрытая
дата основания:	1935.09.16
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

УШВЛП - переподготовка на Ту-134/154, Як-42, Ил-62/76/86.

Авиакомпания:

Красноярское УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

- Абаканский ОАО
- АП Ачинск
- Диксонская ОАЭ
- Енисейский ОАО
- Игаркский ОАО
- Кежемский ОАО
- 1-ый Красноярский ОАО (Емельяново)
- 2-ый Красноярский ОАО (Черемшанка)
- Норильский ОАО
- Тувинский ОАО
- Туринский ОАО
-- Байкитская ОАЭ
-- Ванаварская ОАЭ
- Туруханский ОАО
- Хатангский ОАО
-- Дудинская ОАЭ

С 1991 по 1993 год название - "КрасноярскАвиа".

Авиакомпания:

Красноярский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1964г. - Красноярский ОАО в составе:
- 126 ЛО (Ли-2, Ил-14 (1956-79гг.)Ан-2, Ми-6, Як-40, Ан-26, Ми-26)
- 128 ЛО (Ли-2, Ан-2 (до 1960г.), Ил-18 (1959г.), Ил-62)
- 188 ЛО (Як-12, Ан-2 (с 1960г.), Ми-1, Ми-2, Л-410)
- 214 ЛО (Ил-18, Ан-12, Ил-76)
В 1974г. количество Ил-18 в 128 и 214 ЛО достигло 42 вс.

1 августа 1980г. - создан 400 ЛО (Ту-154Б/Б-1/Б-2/М, впоследствии добавился Ил-62.

30 октября 1980г. - создан 2-й Красноярский ОАО, куда перевели 188 ЛО и 126 ЛО

Октябрь 1983г. - Красноярский ОАО переведён из а/п Красноярск (Северный) в а/п Красноярск (Емельяново).

Авиакомпания:

Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: 2U ICAO: GIP внутр:

Авиакомпания:

Узбекское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г.? - Узбеко-Таджикское управление ГВФ

Сентябрь 1937г. - Узбекское управление ГВФ

20 октября 1954г. - Узбекское УГВФ Среднеазиатского ТУ ГВФ

19 марта 1957г. - Узбекское ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Узбекское УГА

Авиакомпания:

Ташкентский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Узбекское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

---Ташкентский ОАО
-----?? ло неизв.- Ли-2, Ил-12
-----160 ло – Ил-14, Ан-24Б/РВ, Як-40, Ан-26, Ил-76ТД
-----203 ло – Ту-104А/Б, Ил-28, Ил-18В/Е, Ил-62, Ил-86
-----219 ло – Ил-18В/Е(на 1974), Ту-134А, Ту-154Б/Б-1/Б-2/М

Авиакомпания:

Казахское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - Южно-Казахское и Северо-Казахское управления ГВФ

1941г. - Казахское управление ГВФ

1953г. - Казахское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА

Авиакомпания:

Карагандинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1964г. - Карагандинский ОАО, 179 ЛО (с июля 1988г. - 5 ЛО)

Авиакомпания:

Ленинградское (Северное) УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - образовано Северное Управление ГУ ГВФ СССР (на базе акционерного общества по борьбе с вредителями сельского и мясного хозяйства Наркомзема СССР), до декабря 1939г. оно обслуживало Вологодскую, Калининскую, Ленинградскую, Мурманскую области и Карельскую АССР.

Декабрь 1939г. - Особая Северная авиагруппа Северного УГВФ, которая обслуживала советско-финляндский фронт.

Июнь 1941г. - Северное УГВФ вошло в состав Красной Армии, первоначально оно называлось Особой Северной авиагруппой ГВФ, (Северная авиагруппа ГВФ и Балтийский отряд ГВФ при КБВМФ в г. Ленинграде) затем 4-м и 40-м отдельными авиаполками ГВФ.

Май 1943г. - Северное Управление ГВФ СССР восстановлено.

10 июня 1952г. - Северное ТУ ГВФ, в сферу его деятельности вошли Архангельская, Кировская, Новгородская и Псковская области, Ненецкий национальный округ, Коми АССР, Эстонская ССР.

1957г. - из состава Северного ТУ ГВФ вышли авиагруппы, обслуживающие Коми АССР и Эстонскую ССР.

Сентябрь 1964г. - Северное УГА МГА СССР:
а/п Великие Луки (до 1966г. и с 1988г.)
а/п Череповец (до 1966г.)
а/п Кировск (с 1988г.)
Архангельский ОАО (с 1966г. - Архангельская авиагруппа, до 1 января 1973г.)
Вологодский ОАО
Кировский ОАО (до 24 февраля 1967г.)
1-й Ленинградский ОАО
2-й Ленинградский ОАО
Мурманский ОАО
Новгородский ОАО (с 1975г.)
Петрозаводский ОАО
Псковский ОАО (с 1969г.)
Авиаремонтные мастерские №21 (до 1967г.)
УТО-6 (с 1968г., с 1988г. - УТЦ)

1 января 1973г. - Северное УГА переименовано в Ленинградское УГА, с выделением из его состава Архангельского УГА

11 июня 1991г. - Ленинградское объединение гражданской авиации.
Согласно постановлению правительства РФ от 11 июня 1992 г. и приказу министра транспорта от 3 июля 1992 г. оно было ликвидировано, а на его базе образовано Северо-Западное региональное управление воздушного транспорта, которое в июне 1998 г. переименовано в Северо-Западное межрегиональное территориальное управление.

Авиакомпания:

Ленинградский ОАО (Пулково)

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992.04
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 мая 1934г. - отдельный авиаотряд для управления и руководства воздушной линией Ленинград – Москва (отдельный ночной отряд СУВЛ) Северного управления ГВФ

Декабрь 1934г. - 31-й авиаотряд Северного УГВФ

Сентябрь 1938г. - 31-й АО и а/п Ленинград были объединены в одно подразделение – 31-й авиаотряд Северного УГВФ

Июнь 1941г. - Северная особая авиагруппа (СОАГ). В нее вошел и 4-й транспортный АО тяжёлых самолётов, созданный на базе 31-го АО

1944г. - 19-й Ленинградский транспортный АО в составе Ленинградского аэропорта

Сентябрь 1952г. - 67-й авиаотряд Северного УГВФ

1963г. - Ленинградский объединённый авиаотряд Северного ТУ ГВФ, 67 АО

15 сентября 1964г. - Ленинградский ОАО Северного УГА, в составе:

а/п Шоссейная (с 1 апреля 1973г. - а/п Пулково)

67 ЛО (Ту-104, Ил-18, Ан-12, Ан-24, Ту-154, Ан-26, Ан-30 (в конце 1970-х перебазированы в а/п Ржевка)). С июля 1988г. - 2 ЛО

1957?г. - 205 ЛО – Ту-124, Ту-134 (в 1974г. переданы в 344 ЛО), Ил-86, Ту-104, Ту-154

1974г. - 344 ЛО – Ту-134, Як-42

Апрель 1992г. - Авиационное предприятие «Пулково»

Авиакомпания:

Алма-Атинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Дальневосточное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - Дальневосточное управление ГВФ (Постановление СНК СССР №1180)

1952г. - Дальневосточное территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Дальневосточное управление гражданской авиации.

9 октября 1990г. - Дальневосточная корпорация гражданской авиации (Приказ министра гражданской авиации СССР №231)

1992г. - Дальневосточное региональное управление воздушного транспорта (Постановление Правительства РФ от 11 июня 1992г. №399 и Приказ Министерства транспорта РФ от 31 августа 1992г. №65)

Авиакомпания:

Хабаровский ОАО (Новый)

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1934г. - в Хабаровске созданы два транспортных авиаотряда:
12-й АТО (базировался на аэродроме "Динамо", позже на "Матвеевском")
13-й АТО (эксплуатация гидросамолётов ("Савойя-55", позже Г-2 (ТБ-3), "Глен Мартин", "Каталина", Ш-2, МБР, Пс-7 и другие), разместился в гидропорту Хабаровска)

1947г.? - 13-й АТО получил самолёты Ли-2 и перебазировался в а/п Хабаровск (Матвеевское)

1952г. - авиаотряды получили новую нумерацию: 141-й и 142-й АО Дальневосточного УГВФ

1957г. - два отряда объединены в 198-й ЛО в составе шести авиаэскадрилий (Ли-2, Ил-12, Ил-14)

Март 1958г. - создан 202-й авиаотряд реактивных самолётов Ту-104

1963г. - Хабаровский ОАО Дальневосточного ТУ ГВФ

Сентябрь 1964г. - Хабаровский ОАО Дальневосточного УГА:
198 ЛО (Ли-2, Ил-14 (до июля 1968г.), Ан-10, Ан-12, Ан-24 (1966г. - июль 1968г.), Ил-18, Ту-154)
202 ЛО (Ту-104, Ил-28, Ил-62)

Июль 1968г. - создан 289-й ЛО (Ан-24 и Ил-14 из 198 ЛО, Ан-26)

Авиакомпания:

Западно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.01.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

март 1934г. - Западно-Сибирская контора гражданской авиации

1935г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

2 января 1942г. - Управление воздушной магистралью Москва–Иркутск

сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ

сентябрь 1952г. - Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА СССР

- Барнаульский ОАО (Михайловка),
118 ЛО: Ми-4 Ан-2 Ми-2 Ми-8
341 ЛО: Ан-26, Ту-154, Л-410, Як-40
Горно-Алтайская ОАЭ (Горно-Алтайск), Ан-2

- Кемеровский ОАО (Кемерово),
196 ЛО: Ми-1, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ту-154

- Колпашевский ОАО (Южный),
237 ЛО: Ан-2, Як-40, Ан-28
244 ЛО: Ан-2, Ми-4 (с марта 1972г., стал Александровским ОАО)
257 ЛО: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8

- Толмачёвский ОАО (Толмачёво),
114 ЛО: Ан-24
204 ЛО: Ту-104 (1957–1978),
далее отряд выведен в Новосибирский ОАО
384 ЛО: Ил-18, Ту-154, Ил-86
448 ЛО: Ан-24, Ан-26

- Новосибирский ОАО (Северный),
6 ЛО: Ил-14, Ан-24
114 ЛО: Ил-14, Ан-24, (в 1967г. отряд передан в Толмачёвский ОАО)
115 ЛО: Ли-2, Ил-12
116 ЛО: Ми-1, Ми-4, Ан-2, Ми-8
204 ЛО: Ан-24, Ан-26, Ми-2, Ан-30, Л-410, Ми-26

- Новокузнецкий ОАО (Спиченково),
184 ЛО: Ан-24, Ми-2, Ми-8, Ту-154, Ан-26, Ан-2

- Омский ОАО (Центральный),
117 ЛО: Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ми-2, Л-410
365 ЛО: Ан-24, Ан-26, Л-410, Ту-154, Ка-32

- Стрежевской ОАО (до 1 октября 1976г. Александровский ОАО),
244 ЛО: Ан-2, Ми-8

- Томский ОАО - (Каштак, с 1967г. - Богашёво),
119 ЛО: Ли-2, Ан-2, Ми-1, Ан-24, Ан-26, Ту-154
433 ЛО: Ан-2, Л-410

На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяйственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудового коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА»)

Авиакомпания:

Толмачёвский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.01.11
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Май 1932г. - военный аэродром Обь

Январь 1943г. - военный аэродром Толмачёво

30 марта 1957г. - военный аэродром Толмачёво стал аэродромом совместного базирования, была создана отдельная АЭ реактивных самолетов с прямым подчинением ГУ ГВФ, в составе двух Ту-104 (приступили к полётам с июля 1957г.)

1 июня 1957г. – в Новосибирске (Толмачёво) стал базироваться ЛУТЦ (лётный учебный тренировочный центр, филиал Ульяновской ШВЛП ), исключительно для подготовки экипажей Ту-104 (один самолёт). Центр просуществовал в а/п Толмачёво до 29 июля 1960г., после чего был переведён в Ульяновск. Максимальное количество Ту-104 в ЛУТЦ - 5 вс. В июле 1960г. ЛУТЦ три машины Ту-104 передал в Западно-Сибирское ТУ ГВФ, в 204-й АОРС, две машины Ту-104 ушли в Ульяновскую ШВЛП.

7 октября 1958г. - создан 204-й АОРС Западно-Сибирского ТУ ГВФ (Авиационный Отряд реактивных самолётов), двухэскадрильного состава самолётов Ту-104, третья АЭ Ту-104 добавилась в декабре 1962г.

Январь 1963г. - в 3-ю АЭ 204-го АОРС добавили два Ил-18

11 января 1964г. – Толмачёвский ОАО Западно-Сибирского ТУ ГВФ, 204-й ЛО

Февраль 1964г. – в 204-м ЛО создана 4-я АЭ Ил-18 (5 самолётов).

1 января 1965г. - в Толмачёвский ОАО переведён 114-й ЛО из Новосибирского ОАО (все Ли-2 114-го ЛО были переданы в 6-й ЛО Новосибирского ОАО, отряд сразу получил 7 самолётов Ил-18, было создано две АЭ)

Сентябрь 1967г. - в 114-м ЛО Толмачёвского ОАО, была создана третья АЭ Ан-24. Она просуществовала до марта 1973г., после чего Ан-24 были переданы в 6-й ЛО Новосибирского ОАО.

Сентябрь 1974г. – 204-й ЛО в составе двух АЭ Ту-104, третья АЭ - на Ту-154А и Ту-154Б.

Ноябрь 1976г. - создан 384-й ЛО, исключительно под эксплуатацию Ту-154Б и Ту-154М. Две авиаэскадрильи.

9 января 1979г. – 204-й ЛО Толмачёвского ОАО расформирован

Декабрь 1980г. – создана третья АЭ 384-го ЛО

Январь 1983г. – к одной оставшейся АЭ Ил-18 114-го ЛО, были получены Ан-26 и Ан-26Б (как новые, так и из Омского и Барнаульского ОАО) и была создана вторая АЭ на АН-26.

Июнь 1985г. - во 2-ю АЭ 114-го ЛО были добавлены Ан-24Б из Барнаульского и Новосибирского ОАО.

Июнь 1988г. - 384-й ЛО стал 1-м ЛО, 114-й ЛО - 2-м ЛО Западно-Сибирского УГА

Авиакомпания:

Магаданское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

март 1949г. - авиагруппа Дальстроя

1952г. - Управление воздушного транспорта Дальстроя

3 декабря 1953г. - Магаданская авиагруппа Дальневосточного управления ГВФ

июль 1957г. - Магаданская авиагруппа ГУ ГВФ

15 февраля 1966г. - Магаданское управление гражданской авиации

- Анадырский ОАО
- Билибинский ОАО
- 1-й Магаданский ОАО
- 2-й Магаданский ОАО
- Певекский ОАО
- Сеймчанский ОАО
- Чаунский ОАО
- Шмидтовский ОАО
Приказом МГА СССР №167 от 16 июля 1991г. МОАО-1 был реорганизован с образованием отдельных государственных предприятий:
«Аэропорт Магадан»
«Авиакомпания "Магаданаэрогруз"»
«Авиакомпания "Северо-Восточные грузовые авиалинии"» «Авиакомпания "Полёт"»
«Авиакомпания "Колыма Авиа"»
«Магаданский центр технического обслуживания "Авиатехника"» и «Авиамедицина».

Авиакомпания:

1-й Магаданский ОАО (Сокол)

статус:	закрытая
дата основания:	1963.11.11
дата закрытия:	1991.07.16
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Магаданское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

В начале 1963г. руководством ГУ ГВФ было принято решение о перебазировании материальной части и личного состава 185-го лётного отряда из аэропортов «13-й км» и «47-й км» в аэропорт «Магадан–56-й км».
11 ноября 1963г. 185-й ЛО был реорганизован в Магаданский объединённый авиаотряд (МОАО-1).

Указом Президиума ВС СССР от 4 февраля 1983г. Первый Магаданский ОАО Магаданского УГА был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Приказом №167 МГА СССР от 16 июля 1991г. МОАО-1 был реорганизован с образованием отдельных государственных предприятий: «Аэропорт Магадан», «Авиакомпания "Магаданаэрогруз"», «Авиакомпания "Северо-Восточные грузовые авиалинии"», «Авиакомпания "Полёт"», «Авиакомпания "Колыма Авиа"», «Магаданский центр технического обслуживания "Авиатехника"» и «Авиамедицина».

Авиакомпания:

2-й Рижский ОАО (Спилве)

статус:	закрытая
дата основания:	1974.07
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Июль 1974г. - создан 2-й Рижский ОАО, (342 ЛО с 30 августа 1974г.)
В него перешли все Ан-2 и Ми-2 из 106 ЛО Рижского ОАО
Авиазвенья 342 ЛО: Тукумс, Лембожи, Айсвари, Салдус (Ан-2, Ми-2) были расформированы в январе 1986г.

Авиакомпания:

Aero Manu

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Туркменское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Туркменское ТУ ГВФ входило в состав Среднеазиатского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР

15 сентября 1964г. - Туркменское УГА

Авиакомпания:

ТуркменХоваЕллары (Ахал)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Туркменское УГА
коды:	IATA: T5 ICAO: TUA внутр: Т5

Авиакомпания:

Якутия

статус:	действующая
дата основания:	2002
основана на базе а/к:	Саха Авиа НАК (ЯкутАвиаТранс)
коды:	IATA: Y8, R3 ICAO: SYL внутр: ЯК

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Якутия».
Образована в 16 декабря 2002 года на базе авиакомпаний "Саха-Авиа" и "Якутские авиалинии".

СЭ №448 - ГУП а/к Якутия - выдано 16.12.2002, аннулировано 01.03.2005 в связи с реорганизацией.

СЭ №464 - ОАО "Авиакомпания "Якутия" - выдано 28.02.2005.

B-737-8Q8 (1), B-737-85F (1), B-737-86N (2), DHC-8-311 (3), DHC-8-402 (3), RRJ-95B (3), Ан-24РВ (5), В-757-236 (1)

Авиакомпания:

Azur Air (Катэкавиа)

статус:	действующая
дата основания:	1995.12.26
коды:	IATA: - ICAO: KTK внутр: КЮ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «АЗУР эйр»
ООО"Производственно- коммерческая фирма" "КАТЭКАВИА"

B-757-200 (9), B-767-300 (6)

Авиакомпания:

Турухан

статус:	действующая
дата основания:	1997
основана на базе а/к:	Енисейский Меридиан
коды:	IATA: - ICAO: - внутр: ТЧ, УТ

комментарии:

ООО Авиакомпания "Турухан".

Основана на базе Туруханского филиала авиакомпании Енисейский Меридиан.

СЭ №274 Туруханское ГУАП - выдано 07.02.1997, аннулировано решением ДЛС НР56/ОСЭ от 09.04.02 на основании заявления директора в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР090810 от 09.04.02 КозийИИ.

СЭ №90 - Общество с ограниченной ответственностью Авиакомпания «Турухан» - выдано 04.07.2001.

Не путать с а/к "Туруханское ГАП" (в 1995 г. реорганизовано в Енисейский Меридиан), формально это разные эксплуатанты.

Ан-24РВ (19), Ан-26Б (1), Ан-26-100 (1), Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8Т (18), Ту-134А (2), Як-42Д (1)