✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Авиалинии Таджикистана

Мехрзод Машрафович (c)

Худжанд
2018-09-21

Мариус Хёпнер (c)

Душанбе
2018-04-07

Мехрзод Машрафович (c)

Худжанд
2016-09-28

Мехрзод Машрафович (c)

Худжанд
2016-08-26

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Авиалинии Таджикистана:

информация о бывших бортах авиакомпании Авиалинии Таджикистана:

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Таджикское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г.? - Узбеко-Таджикское управление ГВФ

Март 1937г. - Таджикское управление ГВФ

20 октября 1954г. - Таджикское УГВФ Среднеазиатского ТУ ГВФ

19 марта 1957г. - Таджикская отдельная авиагруппа ГВФ

15 февраля 1966г. - Таджикское УГА.

Таджикское УГА преобразовано в Таджикское республиканское производственное объединение ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.), с 1 февраля 1983г. Таджикское РПО ГА преобразовано обратно в Таджикское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)

Авиакомпания:

Душанбинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

15 сентября 1964г. - Душанбинский ОАО Таджикской ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Душанбинский ОАО Таджикского УГА в составе:
178 ЛО – Ан-2, Л-200, Ми-4 (эксплуатировались только в ДОАО, 178 ЛО. На 1968г. - одна АЭ, 12-15 вс), Ми-8, Ан-14, Як-40, Ан-28
186 ЛО – Ил-14, Ил-18, Ту-154
Январь 1980г. - создан вертолётный 401 ЛО (одна АЭ Ми-4, две АЭ Ми-8)

Авиакомпания:

Авиалинии Таджикистана

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: 7J ICAO: TZK внутр: ТД

Авиакомпания:

неизвестная авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.

Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.

Авиакомпания:

Литовские Авиалинии - FlyLAL

статус:	закрытая
дата основания:	1991
дата закрытия:	2009.01
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Литовское УГА → Вильнюсский ОАО
коды:	IATA: TE ICAO: LIL внутр: ТЕ

Авиакомпания:

Daallo Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: D3 ICAO: DAO внутр:

Авиакомпания:

Aria Air

статус:	действующая
дата основания:	2000
коды:	IATA: - ICAO: IRX внутр:

Авиакомпания:

Taban Air

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: TBM внутр:

Авиакомпания:

Iran Aseman Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1980
коды:	IATA: EP ICAO: IRC внутр:

Авиакомпания:

Caspian Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1993
коды:	IATA: RV ICAO: CPN внутр:

Авиакомпания:

Ленинабадский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Ленинабад (ныне - г.Худжанд 3185 м)
Ленинабадский ОАО
292 ЛО – Ан-2, Ил-14, Ан-24Б/РВ, Як-40, Ту-134А, Ан-26/Б

Авиакомпания:

Эстонское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Эстонский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Эстонская авиагруппа Северного управления ГВФ

1957г. - Эстонская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ

Сентябрь 1964 - Эстонская отдельная авиагруппа ГА

февраль 1966г. - Эстонское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Таллинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Эстонское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1957г. - 141-й АО Эстонской отдельной авиагруппы ГВФ

Сентябрь 1964г. - Таллинский ОАО Эстонской отдельной авиагруппы ГА, 141-й ЛО

Февраль 1966г. - Таллинский ОАО Эстонского УГА, 141-й ЛО

В период 1972-80гг. в Таллинском ОАО самолёты Ан-2 были в количестве 3-4 бортов для срочных санзаданий и АСП-дежурств, звеном в АЭ самолётов Як-40. Остальные Ан-2 Эстонского УГА были сведены в 47-ю Тартусскую ООАЭ.

Авиакомпания:

Estonian Air

статус:	действующая
дата основания:	1991.12.01
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Эстонское УГА
коды:	IATA: OV ICAO: ELL внутр:

Авиакомпания:

SAN

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: S3 ICAO: SAV, SND внутр: ЦУ

Авиакомпания:

COAGE Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2006
коды:	IATA: - ICAO: COG внутр:

Авиакомпания:

Уральское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.11.14
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - Уральское Управление ГВФ

1936г. - Уральская Авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Июль 1939г. - Уральская Авиагруппа Управления воздушных магистралей Москва-Иркутск

4 сентября 1942г. - Уральское Управление ГВФ

Сентябрь 1952г. - Свердловская и Тюменская Авиагруппы Западно-Сибирского управления ГВФ

В соответствии с приказом ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г. организована Уральская отдельная авиагруппа ГВФ, выделенная из состава Западно-Сибирского ТУ ГВФ, на базе бывшей Свердловской АГ и Тюменской АГ со всеми подчинёнными ими подразделениями.
Оперативная и производственная деятельность начата 15 августа 1957г.
Командир Уральской ОАГ - Барабохин Руслан Иванович
Командир 121 АО - Тарелкин (Курган)
Командир 122 АО - Лужецкий (Пермь)
Командир 123 АО - Спицын (Свердловск)
Командир 124 АО - Погорелов (Челябинск)

2 апреля 1960г. - Уральское Территориальное Управление ГВФ (Приказ начальника ГУ ГВФ №180 от 2 апреля 1960г.)

15 сентября 1964г. - Уральское УГА МГА СССР.

- Ижевский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Кировский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Курганский ОАО
- Магнитогорский ОАО
- 1-й Пермский ОАО
- 2-й Пермский ОАО
- 1-й Свердловский ОАО
- 2-е Свердловской ОАО
- Тюменская Авиагруппа (до 20 февраля 1967г.)
- Челябинский ОАО

Командиры Уральского УГА на 29 апреля 1967г.:
120 ЛО - Хусаинов В.Н.
124 ЛО - Ковбот Н.А.
ЧОАО - Осипов И.М.
ПОАО - Кулешов В.М.
122 ЛО - Васильев И.С.
123 ЛО - Рощин В.Н.
Курганский ОАО - Чернявский А.И.
МОАЭ - Дёма Л.В.
Кировский ОАО - Устюжанин В.И.
174 ЛО - Смирнов А.Ф.
ИжОАО - Дёгтев С.П.
283 ЛО - Никитенко И.Н.
1 СОАО - Збыковский П.П.
2 СОАО - Волков Н.И.
4 УТО - Манин А.Ф.
Сургутский ОАО - Наумов М.Х.

Авиакомпания:

Архангельское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1973.01.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

2 ноября 1929г. - приказ Всесоюзного общества «Добролёт» о создании Управления воздушной линии Архангельск - Усть-Сысольск (ныне Сыктывкар).

1 января 1931г. - Управление воздушных линий Северного края.

1936г. - создано авиаподразделение охраны лесов от пожаров и обслуживания лесной промышленности в Архангельской области.

1941г. - на базе Архангельского, Апатитского и Вологодского авиаподразделений был создан 5-й отдельный авиаполк ГВФ.

1967г. - Архангельская авиагруппа Северного УГА

1 января 1973г. - Архангельское УГА (выделилось в результате деления Северного УГА на два самостоятельных управления – Ленинградское и Архангельское. (Приказ МГА №029 от 8 августа 1972г.)

Авиакомпания:

Котласский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.19
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

2 ноября 1929г. - создано управление воздушной линии Архангельск - Двинской Березник - Котлас - Усть-Сысольск. (4 февраля 1930г. - первый полёт на «Дорнье Комета II»)

1932г. - в а/п Котлас начали базироваться У-2 и Р-5, открывается авиаметеорологическая станция.

1 июля 1946г. - Котласское санитарное авиазвено.

1950г. - Котласскую авиаэскадрилью объединили с Красноборской лесоавиабазой, в оперативное руководство переданы а/п Верхняя Тойма, Красноборск, Вельск, Черевков и пп Горка.

19 февраля 1966г. - Котласский ОАО Архангельской авиагруппы Северного УГА, 300 ЛО (22 вс (Як-12, Ан-2, Ми-1 и Ми-4) и 19 приписных а/п и пп МВЛ)

1969г. - сдана в эксплуатацию ИВПП 1000х30 метров, в ОАО создана АЭ Як-40

1 января 1973г. - Котласский ОАО Архангельского УГА, 300 ЛО

Авиакомпания:

Hemus Air

статус:	действующая
дата основания:	1986
коды:	IATA: DU ICAO: HMS внутр:

Авиакомпания:

Air Libya (ex Air Libya Tibesti)

статус:	действующая
дата основания:	1996
коды:	IATA: 7Q ICAO: TLR внутр:

Авиакомпания:

Казахское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1935г. - Южно-Казахское и Северо-Казахское управления ГВФ (в составе СК УГВФ находились 27-й, 34-й, 242-й и ещё 4 авиаотряда)

1941г. - Казахское управление ГВФ

1953г. - Казахское территориальное управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА

Авиакомпания:

Павлодарский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Павлодарское авиазвено.
1952г. - Павлодарская авиаэскадрилья спецприменения
1953г. - Павлодарская ОАЭ Казахского ТУ ГВФ.
1964г. - Павлодарский ОАО, 152 ЛО (с 1988г. - 19 ЛО)

Авиакомпания:

CSA - Czech Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: OK ICAO: CSA внутр:

Авиакомпания:

Malev Hungarian Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: MA ICAO: MAH внутр:

Авиакомпания:

Qeshm Air

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: IRQ внутр:

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытая
дата основания:	1946.03.15
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года, прекратило свою деятельность 1 декабря 1991 года.

Авиакомпания:

КБ Микояна-Гуревич

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Bonanza Air

статус:	закрытая
дата основания:	1990
дата закрытия:	1991
коды:	IATA: - ICAO: BOA внутр:

Авиакомпания:

Linair - Hungarian Regional Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: LF ICAO: LIN внутр:

Авиакомпания:

Kam Air

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: RQ ICAO: KMF внутр:

Авиакомпания:

Ленинградское (Северное) УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - образовано Северное Управление ГУ ГВФ СССР (на базе акционерного общества по борьбе с вредителями сельского и мясного хозяйства Наркомзема СССР), до декабря 1939г. оно обслуживало Вологодскую, Калининскую, Ленинградскую, Мурманскую области и Карельскую АССР.

Декабрь 1939г. - Особая Северная авиагруппа Северного УГВФ, которая обслуживала советско-финляндский фронт.

Июнь 1941г. - Северное УГВФ вошло в состав Красной Армии, первоначально оно называлось Особой Северной авиагруппой ГВФ, (Северная авиагруппа ГВФ и Балтийский отряд ГВФ при КБВМФ в г. Ленинграде) затем 4-м и 40-м отдельными авиаполками ГВФ.

Май 1943г. - Северное Управление ГВФ СССР восстановлено.

10 июня 1952г. - Северное ТУ ГВФ, в сферу его деятельности вошли Архангельская, Кировская, Новгородская и Псковская области, Ненецкий национальный округ, Коми АССР, Эстонская ССР.

1957г. - из состава Северного ТУ ГВФ вышли авиагруппы, обслуживающие Коми АССР и Эстонскую ССР.

Сентябрь 1964г. - Северное УГА МГА СССР:
а/п Великие Луки (до 1966г. и с 1988г.)
а/п Череповец (до 1966г.)
а/п Кировск (с 1988г.)
Архангельский ОАО (с 1966г. - Архангельская авиагруппа, до 1 января 1973г.)
Вологодский ОАО
Кировский ОАО (до 24 февраля 1967г.)
1-й Ленинградский ОАО
2-й Ленинградский ОАО
Мурманский ОАО
Новгородский ОАО (с 1975г.)
Петрозаводский ОАО
Псковский ОАО (с 1969г.)
Авиаремонтные мастерские №21 (до 1967г.)
УТО-6 (с 1968г., с 1988г. - УТЦ)

1 января 1973г. - Северное УГА переименовано в Ленинградское УГА, с выделением из его состава Архангельского УГА

11 июня 1991г. - Ленинградское объединение гражданской авиации.
Согласно постановлению правительства РФ от 11 июня 1992 г. и приказу министра транспорта от 3 июля 1992 г. оно было ликвидировано, а на его базе образовано Северо-Западное региональное управление воздушного транспорта, которое в июне 1998 г. переименовано в Северо-Западное межрегиональное территориальное управление.

Авиакомпания:

Кустанайский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г.? - 286-й АО спецприменения Казахского УГВФ, базирование - а/п Петропавловск

1950г. - 286-й АОСП был переведён из Петропавловска в Кустанай.

1952г. - 155-й АО Казахского УГВФ.

1963г. - Кустанайский ОАО, Казахского ТУ ГВФ, 155 ЛО

1964г. - Кустанайский ОАО, Казахского УГА, 155 ЛО
Ли-2 (1958-1973), Ан-2 (1952-76гг.), Ан-24Б/РВ (с 1969г.), Л-410УВП

1976г. - создан 375 ЛО, куда были переведены Ан-2 из 155-го ЛО

Авиакомпания:

Air Kazakhstan

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2004.02.29
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: 9Y ICAO: КХН, KZK внутр: КЭ, КУ

комментарии:

В 1993-1996 годах называлась "Казахстан Ауе Жолы"/"Kazakhstan Airlines" (коды KZA/K4).
http://ru.airkaz.com/main.html

Авиакомпания:

Lionair

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: LEO внутр:

Авиакомпания:

АэроСвiт - Украинские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1994.03.25
дата закрытия:	2013.03.05
коды:	IATA: VV ICAO: AEW внутр: УУ

Авиакомпания:

Байкал

статус:	закрытая
дата основания:	1991
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА → Иркутский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: X3 ICAO: BKL внутр: Х3

комментарии:

СЭ №33 - ОАО "Авиакомпания "Байкал" - выдано 15.12.1993. Аннулирован Решением Руководителя ДЛС нр 117/ОСЭ от 09.08.02 РД 091315. Павленко.

Авиакомпания:

ЦУ МВС

статус:	закрытая
дата основания:	1959
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Центральное Управление Международных Воздушных Сообщений.
ТУ МВЛ (1959-71).

Шереметьевского оао в составе Управления не было!

Авиакомпания:

Жана-Арка (Аральские авиалинии)

статус:	закрытая
дата основания:	1995.07.27
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: JAK внутр:

Авиакомпания:

Московское Территориальное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Московское Территориальное Управление Гражданской Авиации
- Внуковское ПО ГА (с 1986 подчинение непосредственно МГА);
- Домодедовское ПО ГА

Авиакомпания:

Тюменское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1967.02.08
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Апрель 1934г. - создана авиагруппа полярной авиации Главсевморпути, осуществляющая воздушные рейсы в Тобольск, Xанты-Мансийск, Берёзово, Салехард на самолётах У-2, МБР-2, Н-56, АИР-6. Начато строительство аэропорта около деревни Плеханово.

1937г. - Обская авиагруппа Главсевморпути.

1938г. - Обский отдельный авиаотряд ГВФ

Январь 1939г. - Обское авиапредприятие Уральского УГВФ.

1 сентября 1942г. - Обское авиапредприятие Западно-Сибирского УГВФ

Сентябрь 1952г. - Тюменская авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Август 1957г. - Тюменская авиагруппа Уральской отдельной авиагруппы ГВФ. (Приказ ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г.), в составе были номерные эскадрильи 48, 49, 50.

Состав Тюменской авиагруппы Уральской ОАГ ГВФ на 1958г.:
234 ОАО, а/п Салехард и Новый Порт
246 АО (Тюмень)
255 АО (Тюмень)
а/п Тюмень
а/п Берёзово
а/п Ханты-Мансийск
а/п Тобольск

2 апреля 1960г. - Тюменская авиагруппа Уральского Территориального Управления ГВФ

15 сентября 1964г. - Тюменская авиагруппа Уральского УГА МГА СССР.

8 февраля 1967г. - Тюменское управление гражданской авиации МГА СССР

4 января 1991г. Приказом Министра гражданской авиации СССР №1 Тюменское УГА с 1 января 1991г. было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс», которая стала правопреемником Тюменского УГА с сохранением действующих связей с МГА СССР. Данным приказом предписывалось обособление аэропортов со статусом самостоятельных предприятий.

Авиакомпания:

2-й Тюменский ОАО (Рощино)

статус:	закрытая
дата основания:	1968.05.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Новороссийские АЛ

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: NRL внутр: ЮУ

комментарии:

ООО Авиац.транспортная компания "Новороссийские авиалинии".

Аннулировано. Решение органа по сертификации эксплуатантов, утвержденное Управляющим Советом РО ССВТ от 27.04.99.

Авиакомпания:

Северо-Кавказское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1938г. - Азово-Черноморское Кавказское управление ГВФ

1945г. - Северо-Кавказское управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Северо-Кавказское УГА

Авиакомпания:

Ростовский-на-Дону ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

В Ростове были 77 и 78 летный отряды.
До 1983 Ту-134 были в 2-3-4 аэ 77 ло.

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

12 февраля 1945г. - образовано Волжское управление ГВФ, в соответствии с постановлением СНК СССР №2341-Р и приказа Главного управления ГВФ №053 путём разделения Московского управления ГВФ на два управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

В 1991-93гг. называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

Уфимский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.08
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Июль 1933г. - постановление Совета народных комиссаров БАССР об организации в БАССР постоянного самостоятельного отряда сельскохозяйственной авиации. Первая авиалиния по кольцевому маршруту: Уфа — Магнитогорск — Белорецк — Толбазы - Стерлитамак — Ишимбаево — Мраково — Баймак — Тукан — Архангельское - Уфа.

1934г. - 209-й Башкирский авиаотряд Уральского УГВФ

1949г. - 209-й авиаотряд Волжского УГВФ

Январь 1950г. - 172-й авиаотряд спецприменения Волжского УГВФ

Сентябрь 1952г. - 172-й объединённый авиаотряд Волжского УГВФ

26 октября 1954г. - 172-й ОАО Приволжского ТУ ГВФ

Август 1963г. - Уфимский ОАО Приволжского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Уфимский ОАО Приволжского УГА, 172 ЛО (Як-12, Ан-2 (с 1954г.), Ми-1 (с 1956г.), Ка-15/18, Ми-4 (6-8 вс), Ми-8, Ка-26 (15-20 вс в середине 1970-х)

1969г. - образован 282 ЛО (Ан-24 (1967-80гг.), Ту-134 (с 1972г.), Ту-154)

1976г. - образован 397 ЛО (Ан-2, Ан-28, Ми-8). В июле 1988г. переименован в 3 ЛО Приволжского УГА.

1980г. - образован 415 ЛО (Ан-24 (1980-92гг.))

Декабрь 1988г. - Уфимский ОАО преобразован в Башкирское ПО.
172-й, 282-й, 397-й и 415-й ЛО стали соответственно 1м, 2-м, 3-м и 4-м ЛО Башкирского ПО.

13 июля 1990г. - «Башкирские авиалинии» Приволжского УГА

Авиакомпания:

Ставропольская ААК - СААК

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2000.04.18
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Ставропольский ОАО
коды:	IATA: 8S ICAO: SVL внутр: 8С

комментарии:

ЗАО "Ставропольская акционерная авиакомпания".

СЭ №84 - СААК ОАО - выдано 19.10.1992, аннулировано 18.12.1998 в связи с реорганизацией.

СЭ №84 - СААК ЗАО - выдано 18.12.1998. Аннулировано решением ОСЭ ГА НР165/ОСЭ от 28.12.00 на основании п.5.2 ФАП в связи с прекращением деятельности по осуществлению авиационных перевозок.

Авиакомпания:

Архангельский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1952г. - 68-й АО Северного УГВФ (По-2, Ли-2)
Базирование - а/п Кегостров, с февраля 1963г. - а/п Талаги (Ли-2 и Ил-14 базировались в а/п Кегостров до 1975г.)

1963г. - Архангельский ОАО, Северного ТУ ГВФ (с сентября 1964г. - Северное УГА, с 1 января 1973г. - Архангельское УГА), 68-й ЛО (Як-12, Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-8)

В конце 1966г. Ил-18 и Ан-24 были сведены в Архангельскую Транспортную ОАЭ в а/п Талаги

1969г. - создан 312-й ЛО - Ли-2, Ил-14, Ил-18, Ан-26 (с 1974г.), Ту-134 (с 1972г.), Ту-154 (с 1988г., эксплуатировали совместно с Ленинградским ОАО, 205-й ЛО и ЦУМВС, а/п Шереметьево, 63 ЛО).

1976г. - создан 392-й ЛО (Ил-14, Ил-18, Ан-24, Ан-26)
В 312-м ЛО остались исключительно Ту-134 и Ил-18

1981г. - создан 422-й ЛО – Ил-14 (с 1982г.), Ан-26

Авиакомпания:

Нордавиа-РА (Аэрофлот-Норд, АВЛ)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА → Архангельский ОАО
коды:	IATA: 5N ICAO: AUL внутр: 5Н

комментарии:

ЗАО «Нордавиа-региональные авиалинии».

СЭ №73 - Архангельский авиаконцерн - выдано 01.01.1993, аннулировано 01.01.1994 в связи с реорганизацией в АВЛ.

СЭ №286 - Архангельские ВЛ - выдано 22.02.1994, аннулировано 01.11.2004 в связи с преобразованием в "Аэрофлот-Норд".

СЭ №466 - ЗАО "Аэрофлот-Норд" - выдано 08.10.2004.

Не путать с а/к: Норд-Авиа АОН (СЭ №АОН-07-04-001), Норд-Эйр (СЭ №421).

Авиакомпания:

Полис-Аэро (Zall Trans)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	1996
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Акционерная компания "Полис-Аэро"

Ликвидировно. Решение комиссии по сертификации от 22.08.96г.

Авиакомпания:

Русское Небо (Ист Лайн)

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2014.12.24
коды:	IATA: P7 ICAO: ESL внутр: П7

комментарии:

Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.

http://www.favt.ru/favt_new/?q=dokumenty/reshenija_rosaviacii/dokument/4483

Авиакомпания:

UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: P2, UT ICAO: UTA внутр: ТП, ЮТ

комментарии:

Публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр»

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр"
Штаб-квартира авиакомпании расположена в городе Сургуте. Основные аэропорты базирования — Рощино (Тюмень) и Аэропорт Внуково (Москва).
До 2002 года компания называлась "ТюменьАвиаТранс - ТАТ".

СЭ №6 выдано 31.12.1993.

AS 350 B3 (5), AS-350B3 (3), AS-355NP (5), ATR-72-212A (15), B-737-400 (6), B-737-500 (32), B-737-800 (9), B-767-200 (3), Ми-8АМТ (10), Ми-8МТВ-1 (9)

Авиакомпания:

Авиалинии Дагестана (South-East)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2012.01.01
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Махачкалинский ОАО
коды:	IATA: N2 ICAO: DAG внутр: ЮХ

комментарии:

СЭ №329 - ФГУП "Авиалинии Дагестана" - выдано 01.04.1994. Аннулировано 11.09.2007 в связи с преобразованием из ФГУП в ОАО.

СЭ №513 - ОАО "Авиалинии Дагестана" - выдано 11.09.2007. В декабре 2011 года в связи с указанием президента Сертификат Эксплуатанта был остановлен. Аннулировано в связи с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха летных экипажей, невыполнением указаний уполномоченного органа в области ГА, данных в пределах его компетенции по устранению в установленный срок выявленных инспекционной проверкой недостатков, угрожающих безопасности полетов или авиационной безопасности, ухудшением основных производст. показателей и фин.экономич. состояния деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полетов и права потребителей

Авиакомпания:

Аэро Рент

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: - ICAO: NRO внутр:

комментарии:

ООО "Аэро Рент".

СЭ аннулировано в связи с выявленными фактами нарушения (несоблюдения) эксплуатантом сертификационных требований, действующих в ГА РФ, на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011

Авиакомпания:

235-й Отдельный Правительственный АО

статус:	закрытая
дата основания:	1956.04.13
дата закрытия:	1993.12.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 апреля 1956 г. издано Постановление СМ СССР о создании в ГВФ авиаотряда особого назначения (АОН).
5 мая 1956 г. издан приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ в аэропорту Внуково авиаотряда Особого назначения (АОН).
1957 г. начало использования в АОН реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
Март 1959 г. авиаотряд особого назначения стал называться АОН № 235.
26 августа 1959 г. АОН № 235 подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
14 ноября 1959 г. АОН № 235 выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиационный отряд № 235 (ОАО № 235).
17 октября 1959 г. создана авиаэскадрилья Ту-104.
1959 г. начало использования самолетов Ил-18 на трассах страны и зарубежных государств.
17 ноября 1959 г. экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б. А. Лахти-на и П. М. Воробьева выполнил специальное задание из Москвы в Мексику, преодолев в оба конца 24 тыс. км.
1960 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
14 апреля 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П. М. Воробьева со старшим летным руководителем Б. П. Бугаевым доставил в Москву с места посадки первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В. И. Тарасова выполнил специальное задание из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев в этом рейсе около 45 тыс. км.
28 апреля 1963 г. в аэропорту Внуково введен в строй новый аэровокзал, получивший наименование Внуково-2, ставший основной базой для приема и выпуска специальных рейсов.
1964 г. начало эксплуатации турбовинтовых самолетов Ан-24.
9 июня 1967 г. в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников.
1967 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-134.
Осень 1969 г. освоение дальнемагистральных реактивных самолетов Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий.
1971 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-154.
1972 г. в ОАО образовано авиазвено самолетов Як-40.
1973г. введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ).
1973 г. начало эксплуатации вертолетов Ми-8.
3 декабря 1993 г. Указом Президента РФ на базе ОАО № 235 создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия».

Авиакомпания:

Россия (ГТК)

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → 235-й Отдельный Правительственный АО
коды:	IATA: R4, FV ICAO: SDM внутр: Р4, ПЛ

комментарии:

Акционерное общество «Авиакомпания «Россия»

ФГУП "Государственная транспортная компания "Россия"
С 11.02.2011 - ОАО «Авиакомпания «Россия».

Компания основана в 1992 году на базе 235 отдельного авиаотряда (правительственного). В 2006 году объединена с а/к Пулково. В 2008 году правительственный авиаотряд выделен в качестве самостоятельного эксплуатанта - СЛО "Россия".

A-319-111 (19), A319-112 (5), A-319-114 (1), A-319-115 (1), A320-214 (5), B-737-8AS (3), B-737-8GJ (2), B-737-8K5 (3), B-737-8LJ (3), B-737-86N (4), B-747-412 (1), B-747-446 (5), B-777-2Q8 (2), B-777-312 (3), Ан-148-100В (6)

Авиакомпания:

Авиакон Цитотранс - АЦТ

статус:	действующая
дата основания:	1995
коды:	IATA: ZR ICAO: AZS внутр: РЦ

комментарии:

Акционерное общество Авиакомпания «АВИАКОН ЦИТОТРАНС»
ОАО Авиакомпания "АВИАКОН ЦИТОТРАНС"
Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» основана в 1995 году. Спустя 4 года авиапредприятие вошло в состав Группы Компаний «AVS Group». Специализируется на воздушной доставке грузов с использованием уникального рампового воздушного судна Ил-76ТД и обладает самым молодым и самым большим парком самолетов данного типа в российской коммерческой эксплуатации. Имеет опыт полетов в более чем 680 аэропортов 142 стран мира.
Компания является членом Международной авиационной грузовой ассоциации TIACA. Владеет сертификатом иностранного оператора Канады, Китая. Является одной из немногих компаний, входящих в список Министерства транспорта России в качестве рекомендованных авиаперевозчиков российского оборонного экспорта. Среди клиентов компании ведущие мировые компании, военные ведомства и неправительственные организации, такие, как ООН, Международный Комитет Красного Креста, Всемирная продовольственная программа при ООН, Врачи без границ и другие.

Ил-76ТД (4)

Авиакомпания:

Латвийское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Латвийский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Латвийская отдельная авиагруппа ГВФ, в составе двух эскадрилий - 41-я транспортная АЭ и 42-я АЭ спецприменения.

1 ноября 1957г. - создан 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ

Сентябрь 1964г. - Латвийская ОАГ ГА

Февраль 1966г. - Латвийское УГА

1 января 1968г. - создан 280 ЛО Латвийского УГА

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Июль 1974г. - создан 2-й Рижский ОАО, (342 ЛО с 30 августа 1974г.)

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Латвийское УГА преобразовано в Латвийское Республиканское ПО ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.

С 1 февраля 1983г. Латвийское РПО ГА преобразовано обратно в Латвийское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Рижский ОАО (Скулте)

статус:	закрытая
дата основания:	1962.03
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 ноября 1957г. - 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ (эксплуатация Ил-14 (в 1973г. передали в другие УГА), Ли-2 (до 1971г.), Як-12 (до 21 марта 1973г.), По-2 (до января 1960г.), Ан-2), а/п базирования Рига (Спилве).
В 1961г. добавились два самолёта Ил-18 (в а/п совместного базирования Рига (Румбула).

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ:
АЭ в Тукумсе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г.
АЭ в Салдусе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г. Авиазвено в Лембожи (Як-12, перешло на Ан-2 в 1972г.)
Авиазвено в Айсвари (Як-12, перешло на Ан-2 в 1971г.)
Ан-24 (с 1967г.),
Як-40 (с 1972г., в 1983г. их передали в другие УГА),
Ан-26 (с 1982г.)
В 1959-63гг. в 106 АО эксплуатировались три вертолёта Ми-1, затем они были переданы в другие Управления ГВФ.
Вертолётную работу выполняли прикомандированные Ка-15, Ка-18, Ка-26 Литовского УГА, Вильнюсского ОАО (278 ЛО).
Первые Ми-2 в 106 ЛО появились в конце 1970г. - начале 1971г.

1 января 1968г. - создан 280 ЛО (12 самолётов Ил-18), и туда в 1971г. стали интенсивно добавлять Ту-134/А/Б, а позже и Ту-154Б/Б-2.

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Лето 1974г. - все Ан-2 и Ми-2 106 ЛО, а также авиазвенья из Тукумса, Лембожи, Айсвари и Салдуса были переданы в образованный 2-й Рижский ОАО, 342 ЛО

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Авиакомпания:

частное ВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Ингушские авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

АОЗТ Авиакомпания "Ингушские авиалинии".

Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 19.05.98.

Авиакомпания:

Кавказские Авиатрассы

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: KAV внутр: ОИ

комментарии:

ЗАО "Кавказские Авиатрассы".

Аннулировано Решением Органа по сертификации эксплуатантов 342/ОСЭ от 09.07.99

Ту-134 RA-65003, 65835, 65876.

Авиакомпания:

Sasco Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: SAC внутр:

Авиакомпания:

ГосНИИ ГА МГА

статус:	закрытая
дата основания:	1930.10.04
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Создано 4 октября 1930 года, как НИИ ГВФ (приказ № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота)
С 5 августа 1954 года ГосНИИ ГВФ (признан статус Государственный)
С 1964 года ГосНИИ МГА

Авиакомпания:

Молдавское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1965.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Сентябрь 1944г. - Молдавский отдельный авиаотряд Украинского УГВФ

1952г. - Молдавская отдельная авиагруппа Украинского УГВФ

май 1957г. - Молдавская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ СССР

июль 1965г. - Молдавское УГА (С февраля 1978г. по 1 января
1983г. - Молдавское республиканское производственное объединение ГА)
- Бельцкий ОАО
- Кишинёвский ОАО

Авиакомпания:

Кишинёвский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1965.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Молдавское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1952г. - 209-й авиаотряд Молдавской отдельной авиагруппы ГВФ

1958г.? - 253-й АО Молдавской отдельной авиагруппы ГВФ

Июль 1965г. - Кишинёвский ОАО, Молдавского УГА, 253-й ЛО - Ка-26, (Як-12 и Ан-2 в конце 1967г. переданы в 269-й ЛО Кишинёвского ОАО, а в сентябре 1969г. все Ан-2 и Як-12 Молдавского УГА переданы в Бельцкий ОАО, 281-й ЛО)

1967г. - создан 269-й ЛО (Ан-10, Ту-134, Ли-2 (до июня 1968г.), Ил-14, Як-40, Ан-24, Ту-154).

1979г. - создан 407-й ЛО (Як-40, Ан-24, Ан-26)

Авиакомпания:

Тюменские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2003
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)
коды:	IATA: 7M ICAO: TYM внутр: 7М

комментарии:

ОАО "Тюменские авиалинии"

СЭ аннулирован решением ОСЭ 167/ОСЭ от 05.12.03 (ухудшение финансово- экономических показателей, влияющих на БП). Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11.12.03 нр 0303028.

Авиакомпания:

Когалымавиа (Колавиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2017
коды:	IATA: 7K ICAO: KGL внутр: 7К

комментарии:

СЭ №165 - ЗАО "Авиакомпания "Когалымавиа" - выдано 24.05.1993. СЭ аннулирован в связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания Когалымавиа". Решение ОСЭ НР109/ОСЭ от 26.08.03.

СЭ №165 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» - 26.08.2003.

15 марта 2016 г. введено ограничение СЭ - http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2475
Приказом Росавиации от 24.08.2016 №670 введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» до 01.09.2016 на основании акта внеплановой проверки от 02.08.2016. Приказом Росавиации № 136 от 14.03.2016 в действие сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» введено ограничение в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15.03.2016.

A-321 (1), A321-231 (2)

Авиакомпания:

UTair Express (КомиИнтерАвиа)

статус:	закрытая
дата основания:	1997.02
дата закрытия:	2015.04
основана на базе а/к:	КомиАвиа (Сыктывкарское АП)
коды:	IATA: 8J, UR ICAO: KMV, UTX внутр: ФВ, ЮР

комментарии:

Авиакомпания была создана в декабре 2006 году путём реорганизации авиакомпании Комиинтеравиа, которая до этого была полностью выкуплена авиакомпанией ЮТэйр

СЭ №41 - КомиИнтерАвиа - выдано 28.02.1997, аннулировано 18.12.2006 в связи с реорганизацией в ЮТэйр-Экспресс.

СЭ №504 - ООО "ЮТэйр-Экспресс" - выдано 15.12.2006. Аннулировано 10.04.2015.

Не путать с а/к КомиАвиа и КомиАвиаТранс

Авиакомпания:

Вологодский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1937г. - с образованием Вологодской области, в Вологду из состава Череповецкого авиотряда было поставлено звено самолётов По-2. К началу Великой Отечественной войны подразделения насчитывали 25 самолётов (У-2, С-1, Як-6)

Апрель 1943г. - 261 авиаотряд спецприменения Северного Управления ГВФ (из состава 4 авиаполка ГВФ в а/п Вологда было передано отдельное звено самолётов По-2, к 1948г. их количество достигло 20 вс))

1952г. - 71-й ОАО Северного УГВФ (По-2, Ан-2 (с 1953г.), Як-12 (с 1955г.), Ми-1 (с 1958г.)

1963г. - Вологодский ОАО Северного ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4 (с 1970г.))

15 сентября 1964г. - Вологодский ОАО Северного УГА, 71 ЛО

1969г. - поступили самолёты Як-40, для эксплуатации которых были построены ИВПП в Вологде (1968г.), Великом Устюге (1973г.), Никольске (1975г.), Вытегре, Кичменгском Городке (1981г.), Тарноге (1981г.)

1 января 1973г. - Вологодский ОАО Ленинградского УГА, 71 ЛО (Ан-2 (до ноября 1976г.), Ми-1, Ми-2 (с 1981г.), Ми-4, Ан-28 (с 1990г.))

Ноябрь 1976г. - создан 385-й ЛО, в который были переданы Ан-2

21 июля 1978г. - а/п Вологда перебазировался на вновь построенный аэродромный комплекс.

1991г. - Вологодское авиапредприятие

Авиакомпания:

Якутское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.02.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1940?г. - Якутская авиагруппа ГВФ

10 декабря 1945г. – Якутское управление ГВФ

Март 1946г. - созданы 234-й АО спецприменения (Якутск) и 299-й АО СП (Олёкминск)

Сентябрь 1952г. – Якутская авиагруппа Восточно-Сибирского управления ГВФ

1 апреля 1957г. – Якутская отдельная авиагруппа ГВФ

17 апреля 1962г. – Якутское территориальное управление ГВФ в составе:
139-й АТО (Якутск) Ил-14, Ли-2
140-й ОАО (Маган) Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
192-й ОАО (Нюрба) Ли-2, Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
197-й АО (Алдан) Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4
УТО-17 (Якутск) 1 ВС Ли-2
Аварийно-Спасательная АЭ (Якутск) 1 ВС Ли-2, 1 ВС Ан-2, 1 ВС Як-12
Жиганская ОАЭ (Жиганск) Ан-2, Як-12
60-я ОАЭ (Батагай) Ан-2, Як-12

15 сентября 1964г. – Якутское управление ГА

В Якутском УГА АХР в ограниченном объёме (обработка леса от вредителей, подкорм пастбищ крупного рогатого скота и оленей) выполняли Маганский, Нерюнгринский и Нюрбинский ОАО, а также Ленская ОАЭ.

Авиакомпания:

Алданский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.05.30
дата закрытия:	1982.03.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1949г. - авиазвено Ли-2 в аэропорту Алдан

Май 1957г. - 197-й АО Якутской ОАГ ГВФ, базирование - а/п Олёкминск

1961г. - в аэропорту Алдан стала базироваться эскадрилья вертолётов Ми-1 и Ми-4

Апрель 1962г. - 197-й ОАО Якутского ТУ ГВФ из-за возрастающих объёмов геологических работ перебазировался из Олёкминска в Алдан

30 мая 1963г. - Алданский ОАО Якутского ТУ ГВФ, 197-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4)

Сентябрь 1964г. - Алданский ОАО Якутского УГА, 197-й ЛО

1976г. - создан 374-й ЛО ПАНХ, куда были переведены Ан-2 и Ми-4

1981г. - началось перебазирование Алданского ОАО в а/п Чульман и его переименование в Нерюнгринский ОАО

Авиакомпания:

Нерюнгринский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1982.03.03
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА → Алданский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

3 марта 1982г. - в результате переименования и перебазирования Алданского ОАО образован Нерюнгринский ОАО, 374 ЛО.

Июль 1988г. - 12 ЛО Якутского УГА.

Авиакомпания:

Литовское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (По-2 - двадцать вс, Ли-2 - два вс, Як-12 (с 1953г.), Ан-2 (с 1955г.), Ил-14 (с весны 1957г.)

20 октября 1954г. - Литовская авиагруппа Западного ТУ ГВФ

22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс

19 марта 1957г. - Литовская Отдельная авиагруппа ГВФ
(три вс Ил-14, четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2)

24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.

15 сентября 1964г. - Литовская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Литовское УГА МГА СССР (Ан-24 (с весны 1968г.), Ту-134 (с 1974г.))
- Вильнюсский ОАО
- Каунасский ОАО
- Шауляйская ОАЭ
- Клайпедская ОАЭ
а/п Вильнюс, Каунас, Паланга

Литовское УГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г., с 1 февраля 1983г. Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Якутский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01.21
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Сентябрь 1952г. - 139-й авиационный транспортный отряд Якутской авиагруппы Восточно-Сибирского УГВФ

1 октября 1954г. - 139-й АТО и аэропорт Якутск были реорганизованы в 139-й ОАО с аэропортом 1-го класса Якутск и лётной частью в составе 4-х АЭ тяжёлых самолётов.
ЛЭРМ стали структурной единицей ОАО.

1 апреля 1957г. - 139-й ОАО Якутской ОАГ ГВФ (39 самолётов Ли-2 и 5 Ил-14).

21 января 1963г. – Якутский ОАО Якутского ТУ ГВФ, 139-й ЛО (Ли-2, Ил-14 (1957–79гг.), позже добавились Ан-12, Ан-26, Ил-76)

Сентябрь 1964г. - Якутский ОАО Якутского ТУ ГВФ, 139-й ЛО

1965г. - создан 271-й ЛО (Ан-24 (1965–92гг.), Як-40 (1971–87гг.), Ту-154)

Авиакомпания:

УТО-17

статус:	закрытая
дата основания:	1949.01
дата закрытия:	1994
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Январь 1949г. - учебно-тренировочный авиационный отряд (УТО-17)

1990г. - Учебно-тренировочный центр (УТЦ) Якутского УГА.

1994г. - учебно-лётное предприятие «Саха Центр подготовки авиационного персонала» (СЦ ПАП)

Авиакомпания:

ВАСО (МАП)

статус:	закрытая
дата основания:	1932
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

ВАСО

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → ВАСО (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

ВАСО-Авиа

статус:	действующая
дата основания:	1993
входит в состав:	ВАСО
коды:	IATA: 2Z ICAO: VSO внутр:

комментарии:

СЭ №128 - ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" - выдано 18.02.1993.
Распоряжением нр ГК-2-р(фс) от 10.01.08 СЭ аннулирован. 2)Решением ФСНСТ от 19.06.07 АВ17-127 срок действия СЭ продлен до 29.02.08

СЭ №АОН-08-06-055 - ОАО "Воронежское акционерное самолетостроит. общество" АОН - выдано 19.06.2006.

Авиакомпания:

AeroVista Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	2001
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: AAP, VGF внутр:

комментарии:

AeroVista Gulf Express

Авиакомпания:

African Air Lines (Air Sankore)

статус:	закрытая
дата основания:	2004
дата закрытия:	2005
коды:	IATA: - ICAO: FDA внутр:

Авиакомпания:

Белавиа - Авиалинии Белоруссии

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Белорусское УГА
коды:	IATA: B2 ICAO: BRU внутр: В2

комментарии:

В 1991 году было образовано Белорусское объединение гражданской авиации «Белавиа», которое унаследовало парк воздушных судов, принадлежавших Белорусскому управлению ГА СССР. В структуру объединения входили все предприятия гражданской авиации Республики Беларусь.
5 марта 1996 года была проведена реорганизация Белорусского объединения гражданской авиации, в результате которой была образована Национальная авиакомпания «Белавиа».

Авиакомпания:

САЗ - Саратовский авиазавод

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2012
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - МАП → САЗ - Саратовский Авиазавод (МАП)
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

САЗ Авиакомпания

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2004
входит в состав:	САЗ - Саратовский авиазавод
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАО "Саратовский авиационный завод"

СЭ аннулирован решением УНЛД от 15.07.04 172/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 16.07.04, рег. номер 0304022

Авиакомпания:

Иволга (Саравиа) - Саратовские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2018.05.31
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Саратовский ОАО
коды:	IATA: 6W ICAO: SOV внутр: 6В

комментарии:

Открытое акционерное общество «Саратовские авиалинии»

ERJ 190-200IGW (2), Як-42Д (7)

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МВД

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

АОСН МВД РФ

статус:	действующая
дата основания:
входит в состав:	Россия (СССР) - МВД
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Trans Air Congo

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: Q8 ICAO: TSG внутр:

Авиакомпания:

Kabul Air

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: KBL внутр:

Авиакомпания:

Saemes

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Transaviaservice (Грузия)

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: NIN, FNV внутр: ГА, ГИ

Авиакомпания:

Казахстан - ВВС

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Россия (СССР) - ВВС
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

не указанная в списке авиакомпания

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

East Air

статус:	действующая
дата основания:	2007
коды:	IATA: EG ICAO: ETJ внутр:

Авиакомпания:

Somon Air

статус:	действующая
дата основания:	2006
коды:	IATA: 4J ICAO: SMR внутр:

Авиакомпания:

ВИМ-Авиа

статус:	закрытая
дата основания:	2002
дата закрытия:	2017.10.16
коды:	IATA: NN ICAO: MOV внутр: ВИ, НН

комментарии:

ООО "Авиакомпания "ВИМ-АВИА" (от «Виктор Иванович Меркулов»)

A-319 (4), B-737-500 (3), B-757-200 (6), B767-31A (1), B777-2H6 (2), B777-200 (1), B777-212 (1)

Авиакомпания:

Eram Air

статус:	действующая
дата основания:	2005
коды:	IATA: YE ICAO: IRY внутр:

Авиакомпания:

Башкортостан

статус:	закрытая
дата основания:	2006
дата закрытия:	2013
входит в состав:	ВИМ-Авиа
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ООО "Авиакомпания "Башкортостан"

Авиакомпания:

Nordwind (Северный Ветер)

статус:	действующая
дата основания:	2008
коды:	IATA: N4 ICAO: NWS внутр: КЛ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «Северный Ветер».

A-321 (4), B737-8BK (1), B-737-800 (1), B-767-300 (1), B777-2Q8ER (1), B777-200 (2)

Авиакомпания:

Azur Air (Катэкавиа)

статус:	действующая
дата основания:	1995.12.26
коды:	IATA: - ICAO: KTK внутр: КЮ

комментарии:

Общество с ограниченной ответственностью «АЗУР эйр»
ООО"Производственно- коммерческая фирма" "КАТЭКАВИА"

B-757-200 (9), B-767-300 (6)