✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Вход на сайт

закрыть

Авиакомпания:

Таджикское УГА

комментарии:

подробная информация о текущем флоте авиакомпании Таджикское УГА:

подробная информация о флоте дочерних компаний Таджикское УГА:

информация о бывших бортах авиакомпании Таджикское УГА:

Авиакомпания:

Аэрофлот - МГА СССР

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Московское Территориальное УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Московское Территориальное Управление Гражданской Авиации
- Внуковское ПО ГА (с 1986 подчинение непосредственно МГА);
- Домодедовское ПО ГА

Авиакомпания:

Внуковское ПО ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1941
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Московское Территориальное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Таджикское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Март 1937г. - Таджикское управление ГВФ

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Узбекское ТУ ГВФ входило в состав Среднеазиатского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

19 марта 1957г. - Таджикская ОАГ ГВФ

15 февраля 1966г. - Таджикское УГА.
Таджикское УГА преобразовано в Таджикское республиканское ПО ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.), с 1 февраля 1983г. ТадРПО ГА преобразовано обратно в Таджикское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)

Авиакомпания:

Душанбинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

15 сентября 1964г. - Душанбинский ОАО Таджикской ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Душанбинский ОАО Таджикского УГА в составе:
178 ЛО – Ан-2, Л-200, Ми-4 (эксплуатировались только в ДОАО, 178 ЛО. На 1968г. - одна АЭ, 12-15 вс), Ми-8, Ан-14, Як-40, Ан-28
186 ЛО – Ил-14, Ил-18, Ту-154
Январь 1980г. - создан вертолётный 401 ЛО (одна АЭ Ми-4, две АЭ Ми-8)

Авиакомпания:

Курган-Тюбинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1973.01.01
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Курган-Тюбинская ОАЭ
1 января 1973г. - Курган-Тюбинский ОАО, 332 ЛО – Ан-2

Авиакомпания:

Кулябский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1985
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Кулябская ОАЭ Душанбинского ОАО

1985г. - Кулябский ОАО, 446 ЛО

Авиакомпания:

Ленинабадский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Ленинабад (ныне - г.Худжанд 3185 м)
Ленинабадский ОАО
292 ЛО – Ан-2, Ил-14, Ан-24Б/РВ, Як-40, Ту-134А, Ан-26/Б

Авиакомпания:

Приволжское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Образовано в 1945г. в соответствии с постановлением СНК от 12 февраля 1945г. № 2341-Р и приказа Главного управления ГВФ № 053 за 1945г. путем разделения Московского управления ГВФ на 2 управления: Московское (Москва) и Волжское (Куйбышев).

Волжское территориальное управление ГВФ Главного управления гражданского воздушного флота при СНК СССР; с 1946г. – Совета Министров СССР.

С 1952г. – Территориальное управление Центральных районов РСФСР (ТУЦР РСФСР).

С 26 октября 1954г. – Приволжское территориальное управление Главного управления ГВФ при СМ СССР.

С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.

С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управления гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).

Функции: обслуживание и перевозка почты, пассажиров и грузов.

- Бугульминский ОАО
- Горьковский ОАО
- Йошкар-Олинский ОАО
- 1-й Казанский ОАО
- 2-е Казанское АП
- 1-й Куйбышевский ОАО
- 2-й Куйбышевский ОАО
- Оренбургский ОАО
- Пензенский ОАО
- Саранский ОАО
- Саратовский ОАО
- Ульяновский ОАО
- Уфимский ОАО
- Чебоксарский ОАО

В 1991 - 1993 годах называлось "Аэроволга".

Авиакомпания:

Оренбургский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Якутское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.02.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

10 декабря 1945г. – Якутское УГВФ,
сентябрь 1952г. – Якутская АГ Восточно-Сибирского УГВФ,
1 апреля 1957г. – Якутская ОАГ ГВФ,
17 апреля 1962г. – Якутское ТУ ГВФ,
15 сентября 1964г. – Якутское УГА.

- Алданский ОАО
- Батагайский ОАО
- Жиганская ОАО
- Зырянский ОАО
- Колымо-Индигирский ОАО
-- Чокурдахская ОАЭ
- Маганский ОАО
-- Олекминская ОАЭ
-- Сангарская ОАЭ
- Мирнинский ОАО
-- Ленская ОАЭ
- Нерюнгрийский ОАО
- Нижнеколымский ОАО
- Нюрбинский ОАО
- Тиксинский ОАО
- Усть-Нерский ОАО
- Якутский ОАО

Авиакомпания:

УУЗ - Управление Учебных Заведений

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Сасовское ЛУ ГА (МГА)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

60 Ан-2, 25 Л-410, Як-18

Авиакомпания:

Управление ГА Центральных районов

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

На 1953г. - ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР)

1955г. - МОАГ СП и ВС - Московская отдельная авиационная группа специального применения и воздушных съёмок.

2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Специального Применения и местных Воздушных Линий ГВФ

Октябрь 1964 - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА

1971 - УГАЦР и А - Управление ГА Центральных районов и Арктики

1975? - УГАЦ - Управление ГА Центральных районов

Авиакомпания:

Ивановский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

235-й Отдельный Правительственный АО

статус:	закрытая
дата основания:	1956.04.13
дата закрытия:	1993.12.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 апреля 1956 г. издано Постановление СМ СССР о создании в ГВФ авиаотряда особого назначения (АОН).
5 мая 1956 г. издан приказ начальника ГУ ГВФ о формировании к 15 мая 1956 г. в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ в аэропорту Внуково авиаотряда Особого назначения (АОН).
1957 г. начало использования в АОН реактивных самолетов Ту-104 для выполнения правительственных рейсов.
Март 1959 г. авиаотряд особого назначения стал называться АОН № 235.
26 августа 1959 г. АОН № 235 подчинен непосредственно ГУ ГВФ.
14 ноября 1959 г. АОН № 235 выделен из состава МУТА ГВФ в самостоятельное предприятие, получив наименование Отдельный авиационный отряд № 235 (ОАО № 235).
17 октября 1959 г. создана авиаэскадрилья Ту-104.
1959 г. начало использования самолетов Ил-18 на трассах страны и зарубежных государств.
17 ноября 1959 г. экипаж Ил-18 под управлением командиров кораблей Б. А. Лахти-на и П. М. Воробьева выполнил специальное задание из Москвы в Мексику, преодолев в оба конца 24 тыс. км.
1960 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-124.
14 апреля 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля П. М. Воробьева со старшим летным руководителем Б. П. Бугаевым доставил в Москву с места посадки первого космонавта Земли Ю. А. Гагарина.
В сентябре 1961 г. экипаж Ил-18 под управлением командира корабля В. И. Тарасова выполнил специальное задание из Москвы в Бразилию, Мексику, Эквадор, Кубу, преодолев в этом рейсе около 45 тыс. км.
28 апреля 1963 г. в аэропорту Внуково введен в строй новый аэровокзал, получивший наименование Внуково-2, ставший основной базой для приема и выпуска специальных рейсов.
1964 г. начало эксплуатации турбовинтовых самолетов Ан-24.
9 июня 1967 г. в ОАО создана самостоятельная служба бортпроводников.
1967 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-134.
Осень 1969 г. освоение дальнемагистральных реактивных самолетов Ил-62 и выполнение на этих воздушных судах правительственных заданий.
1971 г. начало эксплуатации реактивных самолетов Ту-154.
1972 г. в ОАО образовано авиазвено самолетов Як-40.
1973г. введены в строй безангарные линейно-эксплуатационные ремонтные мастерские (ЛЭРМ).
1973 г. начало эксплуатации вертолетов Ми-8.
3 декабря 1993 г. Указом Президента РФ на базе ОАО № 235 создана Государственная транспортная компания (ГТК) «Россия».

Авиакомпания:

Россия (СССР) - ВВС

статус:	действующая
дата основания:	1910
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.

Авиакомпания:

Северо-Кавказское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

- Адлерская ОАЭ
- Астраханский ОАО
- Волгоградский ОАО
- Грозненский ОАО
- Краснодарский ОАО
- Майкопкий ОАО
- Махачкалинский ОАО
- Минераловодское ПО
- Нальчикский АО
- Пятигорский ОАО
- Ростовский ОАО
- Ставропольский ОАО

Авиакомпания:

Уральское УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1991.11.14
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - Уральское Управление ГВФ

1936г. - Уральская Авиагруппа Западно-Сибирского управления ГВФ

Июль 1939г. - Уральская Авиагруппа Управления воздушных магистралей Москва-Иркутск

4 сентября 1942г. - Уральское Управление ГВФ

Сентябрь 1952г. - Свердловская и Тюменская Авиагруппы Западно-Сибирского управления ГВФ

В соответствии с приказом ГУ ГВФ №065 от 22 июля 1957г. организована Уральская отдельная авиагруппа ГВФ, выделенная из состава Западно-Сибирского ТУ ГВФ, на базе бывшей Свердловской АГ и Тюменской АГ со всеми подчинёнными ими подразделениями.
Оперативная и производственная деятельность начата 15 августа 1957г.
Командир УрОАГ - Барабохин Р.И.
Командир 121 АО - Тарелкин (Курган)
Командир 122 АО - Лужецкий (Пермь)
Командир 123 АО - Спицын (Свердловск)
Командир 124 АО - Погорелов (Челябинск)

2 апреля 1960г. - Уральское Территориальное Управление ГВФ

15 сентября 1964г. - Уральское УГА МГА СССР.

- Ижевский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Кировский ОАО (с 24 февраля 1967г.)
- Курганский ОАО
- Магнитогорский ОАО
- 1-й Пермский ОАО
- 2-й Пермский ОАО
- 1-й Свердловский ОАО
- 2-е Свердловской ОАО
- Тюменская Авиагруппа (до 20 февраля 1967г.)
- Челябинский ОАО

Командиры Уральского УГА на 29 апреля 1967г.:
120 ЛО - Хусаинов В.Н.
124 ЛО - Ковбот Н.А.
ЧОАО - Осипов И.М.
ПОАО - Кулешов В.М.
122 ЛО - Васильев И.С.
123 ЛО - Рощин В.Н.
Курганский ОАО - Чернявский А.И.
МОАЭ - Дёма Л.В.
Кировский ОАО - Устюжанин В.И.
174 ЛО - Смирнов А.Ф.
ИжОАО - Дёгтев С.П.
283 ЛО - Никитенко И.Н.
1 СОАО - Збыковский П.П.
2 СОАО - Волков Н.И.
4 УТО - Манин А.Ф.
Сургутский ОАО - Наумов М.Х.

Авиакомпания:

Тюменское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1967.02.08
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1952г. - Тюменская авиагруппа Западно-Сибирского территориального управления ГВФ.

1964г. - Тюменская авиагруппа Уральского УГА

8 февраля 1967г. на базе Тюменской авиагруппы Уральского УГА было создано самостоятельное Тюменское управление гражданской авиации МГА СССР

- Берёзовский ОАО
- Мыс-Каменский ОАО
- Надымский ОАО
- Нефтеюганский ОАО
- Нижневартовский ОАО
- Ново-Уренгойский ОАО
- Ноябрьский ОАО
- Салехардский ОАО
- Сургутский ОАО
- Тазовский ОАО
- Тарко Сале ОАО
- Тобольское ОАО
- 1-й Тюменский ОАО (Плеханово)
- 2-й Тюменский ОАО (Рощино)
- Ханты-Мансийский ОАО
- Урайский ОАО

4 января 1991г. Приказом Министра гражданской авиации СССР №1 Тюменское УГА с 1 января 1991г. было реорганизовано в авиакомпанию «Тюменьавиатранс», которая стала правопреемником Тюменского УГА с сохранением действующих связей с МГА СССР. Данным приказом предписывалось обособление аэропортов со статусом самостоятельных предприятий.

Авиакомпания:

УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)

статус:	закрытая
дата основания:	1935.09.16
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

УШВЛП - переподготовка на Ту-134/154, Як-42, Ил-62/76/86.

Авиакомпания:

Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)
коды:	IATA: - ICAO: UHS внутр:

комментарии:

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт)"

Авиакомпания:

УВАУГА АК

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2011
входит в состав:	Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА)
коды:	IATA: - ICAO: UHS внутр:

комментарии:

СЭ №144 - ФГОУ ВПО "Ульяновское высшее авиационн.училище ГА(институт)" - выдано 31.03.1993.
Аннулировано на основании письменного заявления эксплуатанта от 09.09.2011

Авиакомпания:

1-й Куйбышевский ОАО (Курумоч)

статус:	закрытая
дата основания:	1963.07.19
дата закрытия:	1993.02.19
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

4 мая 1962г. - в соответствии с приказом ГУ ГВФ от 23 апреля 1962г. Приволжским ТУ ГВФ организуется 173-й ОАО в составе одной авиаэскадрильи турбовинтовых самолётов (бывшей эскадрильи № 65 самолётов Ан-10), одной авиаэскадрильи тяжелых поршневых самолётов (Ил-14), базировавшейся до этого в аэропорту "Смышляевка", и аэропорта "Курумоч".

19 июля 1963г. - 173-й объединенный авиаотряд преобразован в Куйбышевский объединённый авиаотряд (КуОАО) в составе лётного отряда № 173 и аэропорта "Куйбышев".

19 февраля 1993г. Самарский объединенный авиаотряд преобразуется в акционерное общество открытого типа "Авиакомпания Самара".

Авиакомпания:

Ленинградское (Северное) УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

19 мая 1934г. - образовано Северное Управление ГУ ГВФ СССР (на базе акционерного общества по борьбе с вредителями сельского и мясного хозяйства Наркомзема СССР), до декабря 1939г. оно обслуживало Вологодскую, Калининскую, Ленинградскую, Мурманскую области и Карельскую АССР.

Декабрь 1939г. - Особая Северная авиагруппа Северного УГВФ, которая обслуживала советско-финляндский фронт.

Июнь 1941г. - Северное УВФ вошло в состав Красной Армии, первоначально оно называлось Особой Северной авиагруппой ГВФ, (Северная авиагруппа ГВФ и Балтийский отряд ГВФ при КБВМФ в г. Ленинграде) затем 4-м и 40-м отдельными авиаполками ГВФ.

Май 1943г. - Северное Управление ГВФ СССР восстановлено.

10 июня 1952г. - Северное ТУ ГВФ, в сферу его деятельности вошли Архангельская, Кировская, Новгородская и Псковская области, Ненецкий национальный округ, Коми АССР, Эстонская ССР.

1957г. - из состава Северного ТУ ГВФ вышли авиагруппы, обслуживающие Коми АССР и Эстонскую ССР.

Сентябрь 1964г. - Северное УГА МГА СССР:
а/п Великие Луки (до 1966г. и с 1988г.)
а/п Череповец (до 1966г.)
а/п Кировск (с 1988г.)
Архангельский ОАО (с 1966г. - Архангельская авиагруппа, до 1 января 1973г.)
Вологодский ОАО
Кировский ОАО (до 24 февраля 1967г.)
1-й Ленинградский ОАО
2-й Ленинградский ОАО
Мурманский ОАО
Новгородский ОАО (с 1975г.)
Петрозаводский ОАО
Псковский ОАО (с 1969г.)
Авиаремонтные мастерские №21 (до 1967г.)
УТО-6 (с 1968г., с 1988г. - УТЦ)

1 января 1973г. - Северное УГА переименовано в Ленинградское УГА, с выделением из его состава Архангельского УГА

11 июня 1991г. - Ленинградское объединение гражданской авиации.
Согласно постановлению правительства РФ от 11 июня 1992 г. и приказу министра транспорта от 3 июля 1992 г. оно было ликвидировано, а на его базе образовано Северо-Западное региональное управление воздушного транспорта, которое в июне 1998 г. переименовано в Северо-Западное межрегиональное территориальное управление.

Авиакомпания:

Ленинградский ОАО (Пулково)

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992.04
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 мая 1934г. - отдельный авиаотряд для управления и руководства воздушной линией Ленинград – Москва (отдельный ночной отряд СУВЛ) Северного управления ГВФ

Декабрь 1934г. - 31-й авиаотряд Северного УГВФ

Сентябрь 1938г. - 31-й АО и а/п Ленинград были объединены в одно подразделение – 31-й авиаотряд Северного УГВФ

Июнь 1941г. - Северная особая авиагруппа (СОАГ). В нее вошел и 4-й транспортный АО тяжёлых самолётов, созданный на базе 31-го АО

1944г. - 19-й Ленинградский транспортный АО в составе Ленинградского аэропорта

Сентябрь 1952г. - 67-й авиаотряд Северного УГВФ

1963г. - Ленинградский объединённый авиаотряд Северного ТУ ГВФ, 67 АО

15 сентября 1964г. - Ленинградский ОАО Северного УГА, в составе:

а/п Шоссейная (с 1 апреля 1973г. - а/п Пулково)

67 ЛО (Ту-104, Ил-18, Ан-12, Ан-24, Ту-154, Ан-26, Ан-30 (в конце 1970-х перебазированы в а/п Ржевка)). С июля 1988г. - 2 ЛО

1957?г. - 205 ЛО – Ту-124, Ту-134 (в 1974г. переданы в 344 ЛО), Ил-86, Ту-104, Ту-154

1974г. - 344 ЛО – Ту-134, Як-42

Апрель 1992г. - Авиационное предприятие «Пулково»

Авиакомпания:

ГосНИИ ГА МГА

статус:	закрытая
дата основания:	1930.10.04
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Создано 4 октября 1930 года, как НИИ ГВФ (приказ № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота)
С 5 августа 1954 года ГосНИИ ГВФ (признан статус Государственный)
С 1964 года ГосНИИ МГА

Авиакомпания:

Егорьевское АТУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Авиалинии Таджикистана

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Таджикское УГА
коды:	IATA: 7J ICAO: TZK внутр: ТД

Авиакомпания:

Байкал

статус:	закрытая
дата основания:	1991
дата закрытия:	2002
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Восточно-Сибирское УГА → 1-й Иркутский ОАО
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: X3 ICAO: BKL внутр: Х3

комментарии:

СЭ №33 - ОАО "Авиакомпания "Байкал" - выдано 15.12.1993. Аннулирован Решением Руководителя ДЛС нр 117/ОСЭ от 09.08.02 РД 091315. Павленко.

Авиакомпания:

Дальневосточное УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

- Благовещенский ОАО
- Владивостокский ОАО
- Камчатское ПО
-- Корякский ОАО
-- Охинский ОАО
-- 1-й Петропавловский ОАО
-- 2-й Петропавловский ОАО
- Николаевский ОАО
- 1-й Хабаровский ОАО
- 2-е Хабаровское АП
- Южно-Сахалинский ОАО

Авиакомпания:

1-й Хабаровский ОАО (Новый)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Дальавиа - Дальневосточные А/л

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2008.10
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Дальневосточное УГА → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)
коды:	IATA: H8 ICAO: KHB внутр: Х8

комментарии:

По "старой" системе - "Дальневосточная АК", СЭ №8.

СЭ №171 - ФГУП Дальавиа - выдано 01.06.1993. СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 06.04.07 ГК-21/6-492 на основании заявления ГД в связи с выдачей СЭ 508 ОАО "ДАЛЬАВИА".

СЭ №508 - ОАО "Дальавиа" - выдано 06.04.2007. Решением Росавиации от 26.01.09 нр 8/ВД сертификат эксплуатанта аннулирован.

Авиакомпания:

ЦУ МВС

статус:	закрытая
дата основания:	1959
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Центральное Управление Международных Воздушных Сообщений.
ТУ МВЛ (1959-71), ШОАО ЦУ МВС (с 1971).

Авиакомпания:

Шереметьевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → ЦУ МВС
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

2-й Тюменский ОАО (Рощино)

статус:	закрытая
дата основания:	1968.05.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Тюменские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2003
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Тюменское УГА → 2-й Тюменский ОАО (Рощино)
коды:	IATA: 7M ICAO: TYM внутр: 7М

комментарии:

ОАО "Тюменские авиалинии"

СЭ аннулирован решением ОСЭ 167/ОСЭ от 05.12.03 (ухудшение финансово- экономических показателей, влияющих на БП). Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 11.12.03 нр 0303028.

Авиакомпания:

СПАЭР - Special Cargo AL (SP AIR, Екатеринбург)

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: S4 ICAO: PAE/PAR внутр:

комментарии:

АООТ "Авиатранспортная корпорация "СПАЭР"

Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА от 14.04.98. Предыдущий номер СЭ в период с 31.08.1994 - 29.03.1996 - "70"

Не путать с а/к СГА - Специальные Грузовые Авиалинии, СЭ №42 (Калуга)!
Это разные компании.

Авиакомпания:

Пермские Авиалинии - ПАЛ

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2009.05
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Уральское УГА → Пермский ОАО
коды:	IATA: P9, 9G ICAO: PGP внутр: 9Д

комментарии:

ФГУП "Пермские авиалинии".

Решением Росавиации от 27.08.2009 нр 172/ВД СЭ аннулирован. Решением Росавиации от 19.05.09 нр 89/ВД действие СЭ приостановлено 2) Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-528 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 1 142 т.р. Решением от 25.05.07 ГК-21/6-995 на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за наличие недостантков в части ОЛР, ИАО полдетов, организации воздушных перевозок, обеспечения АБ, охраны труда применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.04.06 126/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа Ту-154М.

Авиакомпания:

Аэростарз

статус:	закрытая
дата основания:	1997.10.10
дата закрытия:	2011.11
коды:	IATA: PL ICAO: ASE внутр: ДО

комментарии:

ООО "Авиакомпания "АЭРОСТАРЗ".
В октябре 2011 СЭ аннулирован Росавиацией в связи с указом президента (на основании акта инспекционной проверки от 28.10.2011, т.е. проверка "состоялась" после аннулирования СЭ).

Авиакомпания:

Внуковские Авиалинии - ВАЛ

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2001.05
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Московское Территориальное УГА → Внуковское ПО ГА
вошла в состав а/к:
коды:	IATA: V5 ICAO: VKO внутр: Ж5

комментарии:

СЭ №7 - "Внуковское ПО" - выдано в 1992 году, аннулировано в 1994 году в связи с реорганизацией.

СЭ №209 - ОАО "Внуковские авиалинии" - выдано 30.08.1993.
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением Первого заместителя Министра транспорта РФ НР92/ОСЭ от 24.06.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.8. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР241000 от 24.06.02. ПавленкоАИ.

Авиакомпания:

Аэрофрахт (Aerofreight)

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2003
коды:	IATA: - ICAO: FRT внутр:

комментарии:

ЗАО "Авиакомпания "Аэрофрахт".
Эксплуатировала самолёты Ан-12, Ил-62М, Ту-154.

Авиакомпания:

Москва (Атлант-Союз)

статус:	закрытая
дата основания:	1993.06.08
дата закрытия:	2011.01.15
основана на базе а/к:	Атлант-СВ (Украина)
коды:	IATA: 3G, 7B ICAO: AYZ внутр: ЩВ, 7Б

комментарии:

ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва".

Авиакомпания:

Карат

статус:	закрытая
дата основания:	1994.02
дата закрытия:	2007.08
коды:	IATA: V2 ICAO: AKT внутр: Ж2

комментарии:

ЗАО Авиакомпания "Карат".

С 05.04.2004 - объединение с а/к "Тулпар" (СЭ №161). Бренд "Тулпар" передан а/к "Атлас" (СЭ №359, подробности в описании а/к "Тулпар").

С 30.12.2005 владелец - компания ВИМ-Авиа.

Авиакомпания:

Московия (Громов Эйр)

статус:	закрытая
дата основания:	1993.01.20
дата закрытия:	2014
коды:	IATA: 3R ICAO: GAI внутр: 3Р

комментарии:

ОАО "Авиакомпаня Московия".

С 1.09.2014 года введено ограничение на выполнение регулярных пассажирских рейсов.

Авиакомпания:

Казахское УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Казахское Управление Гражданской Авиации:
-Актюбинский ОАО
-Алма-Атинский ОАО
-Аркалыкская ОАЭ
-Бурундайский ОАО
-Гурьевский ОАО
-Джезказганская ОАЭ
-Джамбульский ОАО
-Карагандинский ОАО
-Кзыл-Ординский ОАО
-Кокчетавский ОАО
-Кустанайский ОАО
-Мангышлакский ОАО
-Семипалатинский ОАО
-Павлодарский ОАО
-Петропавловский ОАО
-Талдыкурганский ОАО
-Уральский ОАО
-Усть Каменогорский ОАО
-Целиноградский ОАО
-Чимкентский ОАО

Авиакомпания:

ГосНИИГА

статус:	действующая
дата основания:	1992
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → ГосНИИ ГА МГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Ставропольская ААК - СААК

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2000.04.18
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Ставропольский ОАО
коды:	IATA: 8S ICAO: SVL внутр: 8С

комментарии:

ЗАО "Ставропольская акционерная авиакомпания".

СЭ №84 - СААК ОАО - выдано 19.10.1992, аннулировано 18.12.1998 в связи с реорганизацией.

СЭ №84 - СААК ЗАО - выдано 18.12.1998. Аннулировано решением ОСЭ ГА НР165/ОСЭ от 28.12.00 на основании п.5.2 ФАП в связи с прекращением деятельности по осуществлению авиационных перевозок.

Авиакомпания:

ЛЦ ГосНИИ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1998
входит в состав:	ГосНИИГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

СЭ №106 - ГосНИИ ГА - выдано 25.12.1992. Аннулировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатантов от 27.05.97.

СЭ №164 - Летный центр ГосНИИ ГА - выдано 28.02.1997. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 14.04.98.

Авиакомпания:

Криал-Аэро

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: KRA внутр: КЛ

комментарии:

АОЗТ "Авиакомпания "Криал-аэро".

Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатанов от 23.07.98

Авиакомпания:

IRS Aero

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

ЗАО авиакомпания "ИРС аэро".

Аннулирован СЭ. Решением Первого заместителя Министра транспорта 146/ОСЭ от 16.10.02 РД 160630 от 16.10.02.Таршин.

Авиакомпания:

Уфимский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.08
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1934г. - 209-й Башкирский авиаотряд Уральского УГВФ

1949г. - 209-й авиаотряд Волжского УГВФ

Январь 1950г. - 172-й авиаотряд спецприменения Волжского УГВФ

Сентябрь 1952г. - 172-й объединённый авиаотряд Волжского УГВФ

Август 1963г. - Уфимский ОАО Приволжского ТУ ГВФ

15 сентября 1964г. - Уфимский ОАО Приволжского УГА, в составе:
- 172 ЛО – Ан-2, Ми-1, Ка-18, Ми-4 (6-8 вс), Ми-8, Ка-26 (15-20 вс)
- 282 ЛО – образован в 1969г., Ан-24 (1967-80гг.), Ту-134А, Ту-154Б/Б-1/Б-2
- 397 ЛО – образован в 1976г., Ан-2, Ан-28, Ми-8Т/П, (С 1988г. - 3 ЛО)
- 415 ЛО – образован в 1980г., Ан-24Б/РВ (1980-92гг.)

13 июля 1990г. - переименование в «Башкирские авиалинии»

Авиакомпания:

БАЛ - Башкирские Авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2007
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Уфимский ОАО
коды:	IATA: V9 ICAO: BTC внутр: Ж9

комментарии:

СЭ №32 - ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 26.06.1992. 1)СЭ аннулирован решением УНЛД нр 132/ОСЭ от 03.05.06 РД 031121 от 03.05.06 Солдатов 2) Решением УНЛД от 21.06.05 6.1.16-965 применена мера воздействия в виде предупреждения.

СЭ №488 - ОАО "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 25.04.2006. Решением ФСНСТ от 20.04.07 ГК-21/6-660 СЭ аннулирован в связи с истачением трех месяцев со дня приостановления срока действия СЭ. РД 200730 от 20.04.07 СЭ выдан в связи с преобразованием ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии". Решение УНЛД от 25.04.06 120/ОСЭ.

Авиакомпания:

Когалымавиа (Колавиа)

статус:	действующая
дата основания:	1993
коды:	IATA: 7K ICAO: KGL внутр: 7К

комментарии:

СЭ №165 - ЗАО "Авиакомпания "Когалымавиа" - выдано 24.05.1993. СЭ аннулирован в связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания Когалымавиа". Решение ОСЭ НР109/ОСЭ от 26.08.03.

СЭ №165 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» - 26.08.2003.

15 марта 2016 г. введено ограничение СЭ - http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2475
Приказом Росавиации от 24.08.2016 №670 введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» до 01.09.2016 на основании акта внеплановой проверки от 02.08.2016. Приказом Росавиации № 136 от 14.03.2016 в действие сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» введено ограничение в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15.03.2016.

A-321 (1), A321-231 (2)

Авиакомпания:

Жана-Арка (Аральские авиалинии)

статус:	закрытая
дата основания:	1995.07.27
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: - ICAO: JAK внутр:

Авиакомпания:

Ростовский-на-Дону ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

В Ростове были 77 и 78 летный отряды.
До 1983 Ту-134 были в 2-3-4 аэ 77 ло.

Авиакомпания:

Донавиа (Аэрофлот-Дон)

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	2016.05
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Ростовский-на-Дону ОАО
коды:	IATA: D9 ICAO: DNV внутр: Д9

комментарии:

СЭ №246 - ОАО Авиакомпания "Донские авиалинии"
- выдано 25.11.1993. Аннулирован СЭ. На основании ходатайства руководства ОАО Авиакомпания "Донские Авиалинии" и созданием Авиакомпании ОАО "АЭРОФЛОТ-ДОН". Решение органа по сертификации эксплуатантов ССВТ 45/ОСЭ от 13.04.2000. РД 111242 от 11.04.2000.Козий.

СЭ №89 - ОАО "Аэрофлот-Дон" - выдано 10.04.2000.
С 25 сентября 2009 года переименовано в Донавиа.

Авиакомпания:

Новороссийские АЛ

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: NRL внутр: ЮУ

комментарии:

ООО Авиац.транспортная компания "Новороссийские авиалинии".

Аннулировано. Решение органа по сертификации эксплуатантов, утвержденное Управляющим Советом РО ССВТ от 27.04.99.

Авиакомпания:

Daallo Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: D3 ICAO: DAO внутр:

Авиакомпания:

Aria Air

статус:	действующая
дата основания:	2000
коды:	IATA: - ICAO: IRX внутр:

Авиакомпания:

Taban Air

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: TBM внутр:

Авиакомпания:

Iran Aseman Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1980
коды:	IATA: EP ICAO: IRC внутр:

Авиакомпания:

Caspian Airlines

статус:	действующая
дата основания:	1993
коды:	IATA: RV ICAO: CPN внутр:

Авиакомпания:

Латвийское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Латвийский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Латвийская ОАГ ГВФ

1 ноября 1957г. - создан 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ

Сентябрь 1964г. - Латвийская ОАГ ГА

Февраль 1966г. - Латвийское УГА

1 января 1968г. - создан 280 ЛО Латвийского УГА

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Июль 1974г. - создан 2-й Рижский ОАО, (342 ЛО с 30 августа 1974г.)

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Латвийское УГА преобразовано в Латвийское Республиканское ПО ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.

С 1 февраля 1983г. Латвийское РПО ГА преобразовано обратно в Латвийское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Рижский ОАО (Скулте)

статус:	закрытая
дата основания:	1962.03
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Латвийское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 ноября 1957г. - 106 АО Латвийской ОАГ ГВФ (эксплуатация Ил-14 (в 1973г. передали в другие УГА), Ли-2 (до 1971г.), Як-12 (до 21 марта 1973г.), По-2 (до января 1960г.), Ан-2), а/п базирования Рига (Спилве).
В 1961г. добавились два самолёта Ил-18 (в а/п совместного базирования Рига (Румбула).

Март 1962г. - Рижский ОАО Латвийской ОАГ ГВФ:
АЭ в Тукумсе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г.
АЭ в Салдусе (Ан-2, Як-12) переформирована в авиазвено в 1974г. Авиазвено в Лембожи (Як-12, перешло на Ан-2 в 1972г.)
Авиазвено в Айсвари (Як-12, перешло на Ан-2 в 1971г.)
Ан-24 (с 1967г.),
Як-40 (с 1972г., в 1983г. их передали в другие УГА),
Ан-26 (с 1982г.)
В 1959-63гг. в 106 АО эксплуатировались три вертолёта Ми-1, затем они были переданы в другие Управления ГВФ.
Вертолётную работу выполняли прикомандированные Ка-15, Ка-18, Ка-26 Литовского УГА, Вильнюсского ОАО (278 ЛО).
Первые Ми-2 в 106 ЛО появились в конце 1970г. - начале 1971г.

1 января 1968г. - создан 280 ЛО (12 самолётов Ил-18), и туда в 1971г. стали интенсивно добавлять Ту-134/А/Б, а позже и Ту-154Б/Б-2.

Январь 1973г. - 280 ЛО перебазировался из а/п Румбула в а/п совместного базирования Скулте.

Лето 1974г. - все Ан-2 и Ми-2 106 ЛО, а также авиазвенья из Тукумса, Лембожи, Айсвари и Салдуса были переданы в образованный 2-й Рижский ОАО, 342 ЛО

Ноябрь 1974г. - 106 ЛО перебазировался из а/п Спилве в а/п Скулте.

Авиакомпания:

частное ВС

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Ингушские авиалинии

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	1998
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

АОЗТ Авиакомпания "Ингушские авиалинии".

Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 19.05.98.

Авиакомпания:

Кавказские Авиатрассы

статус:	закрытая
дата основания:	1997
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: KAV внутр: ОИ

комментарии:

ЗАО "Кавказские Авиатрассы".

Аннулировано Решением Органа по сертификации эксплуатантов 342/ОСЭ от 09.07.99

Ту-134 RA-65003, 65835, 65876.

Авиакомпания:

Hemus Air

статус:	действующая
дата основания:	1986
коды:	IATA: DU ICAO: HMS внутр:

Авиакомпания:

Sasco Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: - ICAO: SAC внутр:

Авиакомпания:

Молдавское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1965.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Сентябрь 1944г. - Молдавский отдельный авиаотряд Украинского УГВФ
1952г. - Молдавская отдельная авиагруппа Украинского УГВФ
май 1957г. - Молдавская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ СССР
июль 1965г. - Молдавское УГА (С февраля 1978г. по 1 января 1983г. - Молдавское республиканское производственное объединение ГА)
- Бельцкий ОАО
- Кишинёвский ОАО

Авиакомпания:

Кишинёвский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1965.07
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Молдавское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

209-й авиаотряд Молдавской отдельной авиагруппы ГВФ

июнь 1962г. - 253 АО Молдавской отдельной авиагруппы ГВФ
июль 1965г. - Кишинёвский ОАО, Молдавского УГА, 253 ЛО - Ка-26, (Як-12 и Ан-2 в конце 1967г. переданы в 269 ЛО Кишинёвского ОАО, а в сентябре 1969г. все Ан-2 и Як-12 Молдавского УГА переданы в Бельцкий ОАО, 281 ЛО)

1967г. - 269 ЛО - Ан-10, Ту-134/А, Ли-2, Ил-14, Як-40, Ан-24Б/РВ, Ту-154Б/Б-1/Б-2.

1979г. - 407 ЛО - Як-40, Ан-24Б/РВ, Ан-26Б

Авиакомпания:

Украинское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

август 1952г. - Украинское управление ГВФ было переименовано на Украинское территориальное управление ГВФ (основание – приказ Главного управления ГВФ от 16 августа 1952г. № 0207)

- Бориспольский ОАО
- Винницкий ОАО
- Ворошиловградский ОАО
- Днепропетровский ОАО
-- а/п Кривой Рог
- Донецкий ОАО
-- Мариупольская ОАЭ
- Ивано-Франковский ОАО
- Житомирский ОАО
- Заводской ОАО
- Запорожский ОАО
- Керченская ОАЭ
- Киевский ОАО (Жуляны)
- Кировоградский ОАО
- Луцкий ОАО
- Львовский ОАО
-- Ужгородская ОАЭ
- Николаевский ОАО
- Одесский ОАО
- Полтавский ОАО
- Ровенский АО
- а/п Северодонецк
- Симферопольский ОАО
- Сумский ОАО
- Тернопольский ОАО
- Черкасский ОАО
- Черниговский ОАО
- Черновецкий ОАО
- Харьковский ОАО
- Херсонский ОАО
- Хмельницкий ОАО

Авиакомпания:

Харьковский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Киргизское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

10 сентября 1945г. - Киргизский отдельный авиаотряд Среднеазиатского ТУ ГВФ

1952г. - Киргизская отдельная авиагруппа ГВФ.

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Киргизская ОАГ ГВФ входила в состав Среднеазиатского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР

15 февраля 1966г. – Киргизское Управление Гражданской Авиации

23 августа 1991г. - Киргизское УГА переименовано в Кыргызское УГА

Авиакомпания:

Фрунзенский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Киргизское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - 180-й Киргизский ОАО Среднеазиатского ТУ ГВФ

1952г. - 180-й ОАО Киргизской ОАГ ГВФ

Февраль 1966г. - Фрунзенский ОАО Киргизского УГА в составе:

180 ЛО - Як-12, Ан-2, Ми-1, Ми-2 (в 1973г. переданы в Ош), Ми-4 (одна АЭ, 10-15 вс), Ил-14 (1956-61гг.), Ан-24 (1967-75гг.), Ан-26, Ми-2 (до 1973г.), Як-40, Ми-8 (с 1970г.)
Фрунзенские Ми-4 и Ми-8 активно работали в командировках в Тюменской области, в 1969-83гг. базировались в а/п Нижневартовск, Салым, Ларьяк, Мегион, Новоаганск.
Ми-4 Киргизского УГА проходили КР исключительно в АРЗ-41 (Омск -
Центральный)

250 ЛО - создан в 1961г., Ил-14 (до 1977г.), Ил-18, Ту-134, Ту-154

429 ЛО - создан в 1982г., Як-40, Ил-18

26 октября 1987г. - слияние Фрунзенского ОАО с аппаратом Киргизского УГА, выделение структурной единицы – а/п Манас.

Авиакомпания:

Авиалинии Киргизстана

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: R8 ICAO: KGA внутр: Р8

Авиакомпания:

SAN

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: S3 ICAO: SAV, SND внутр: ЦУ

Авиакомпания:

COAGE Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	1996
дата закрытия:	2006
коды:	IATA: - ICAO: COG внутр:

Авиакомпания:

Кирсановское АТУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Фрунзенское АТУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Троицкое АТУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1947
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

27 июня 1947г. - постановление Совета Министров СССР № 2242-616с «О реорганизации учебных заведений Главного управления ГВФ». Во исполнение этого постановления было сформировано новое учебное заведение ГВФ - Троицкое авиационно-техническое училище.

Авиакомпания:

Эстонское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1946г. - Эстонский отдельный авиаотряд ГВФ

1952г. - Эстонская авиагруппа Северного ТУ ГВФ

1957г. - Эстонская отдельная авиагруппа ГУ ГВФ (выделилась из

февраль 1966г. - Эстонское УГА МГА СССР

Авиакомпания:

Таллинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Эстонское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Алданский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1962
дата закрытия:	1982.03.03
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Алданский объединенный авиаотряд (АОАО, базовый ап Алдан) создан на базе 197-го ЛО (который в свою очередь сформирован 05.1957).
23 марта 1974г. создан 374-й ЛО.

Нерюнгринский ОАО основан в 1982 в результате переименования и перебазирования Алданского ОАО.

Авиакомпания:

Нерюнгринский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1982.03.03
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА → Алданский ОАО
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Нерюнгринский ОАО основан в 1982 в результате переименования и перебазирования Алданского ОАО.

Авиакомпания:

Литовское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02.15
дата закрытия:	1991
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1945г. - Литовский отдельный авиаотряд ГВФ (По-2 - двадцать вс, Ли-2 - два вс, Як-12 (с 1953г.), Ан-2 (с 1955г.), Ил-14 (с весны 1957г.)

20 октября 1954г. - Литовская авиагруппа Западного ТУ ГВФ

22 октября 1954г. - сдан в эксплуатацию а/п Вильнюс

19 марта 1957г. - Литовская Отдельная авиагруппа ГВФ
(три вс Ил-14, четыре Ли-2, пять Як-12 и несколько Ан-2 и По-2)

24 декабря 1961г. - первый технический рейс Ту-124 в а/п Вильнюс, регулярные рейсы с 1963-74гг.

15 сентября 1964г. - Литовская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Литовское УГА МГА СССР (Ан-24 (с весны 1968г.), Ту-134 (с 1974г.))
- Вильнюсский ОАО
- Каунасский ОАО
- Шауляйская ОАЭ
- Клайпедская ОАЭ
а/п Вильнюс, Каунас, Паланга

Литовское УГА преобразовано в Литовское Республиканское производственное объединение ГА Приказом МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г., с 1 февраля 1983г. Литовское РПО ГА преобразовано обратно в Литовское УГА Приказом МГА №217 от 30 декабря 1982г.

Авиакомпания:

Архангельское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1973.01.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1966г. - Архангельская авиагруппа Северного УГА

1 января 1973г. - Архангельское УГА (выделилось в результате деления Северного УГА на два самостоятельных управления – Ленинградское и Архангельское. (Приказ МГА №029 от 8 августа 1972г.)

Авиакомпания:

Котласский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1969.01
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Котласский ОАО: а/п Котлас
300 ЛО – Ан-2, Ми-4, Ми-8, Як-40К

Авиакомпания:

Air Libya (ex Air Libya Tibesti)

статус:	действующая
дата основания:	1996
коды:	IATA: 7Q ICAO: TLR внутр:

Авиакомпания:

CSA - Czech Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: OK ICAO: CSA внутр:

Авиакомпания:

Malev Hungarian Airlines

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: MA ICAO: MAH внутр:

Авиакомпания:

Qeshm Air

статус:	закрытая
дата основания:	1993
дата закрытия:	2008
коды:	IATA: - ICAO: IRQ внутр:

Авиакомпания:

Якутский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.01.21
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

сентябрь 1952г. - был создан единый в Якутской АССР 139-й авиационный транспортный отряд (командир В.Т.Гарбара)
1 октября 1954г. - 139-й АТО и аэропорт Якутскбыли реорганизованы в 139-й ОАО (командир В.В. Корчинский, с июля 1957г. - В.Г.Сидельников)с аэропортом 1-го класса Якутск и лётной частью в составе 4-х авиаэскадрилий тяжёлых самолётов.
ЛЭРМ стали структурной единицей ОАО.

К лету 1957г. 139 ОАО 39 самолётов Ли-2 и 5 Ил-14.

Авиакомпания:

УТО-17

статус:	закрытая
дата основания:	1949.01
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Якутское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Россия (СССР) - МАП

статус:	закрытая
дата основания:	1946.03.15
дата закрытия:	1991.12.01
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе. Образовано 15 марта 1946 года из одноимённого Наркомата авиационной промышленности СССР.
15 марта 1953 года объединено с Министерством вооружения СССР в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.

Вновь образовано Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1953 года.

14 декабря 1957 года упразднено. На его базе создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.

В третий раз образовано 2 марта 1965 года на базе Государственного комитета по авиационной технике СССР.

Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года, прекратило свою деятельность 1 декабря 1991 года.

Авиакомпания:

КБ Микояна-Гуревич

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Россия (СССР) - МАП
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Bonanza Air

статус:	закрытая
дата основания:	1990
дата закрытия:	1991
коды:	IATA: - ICAO: BOA внутр:

Авиакомпания:

Linair - Hungarian Regional Airlines

статус:	закрытая
дата основания:	1994
дата закрытия:	2002
коды:	IATA: LF ICAO: LIN внутр:

Авиакомпания:

Днепропетровский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963.06
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

В июне 1963 г. на базе 101-го лётного отряда и аэропорта образуется Днепропетровский объединённый авиаотряд (ДОАО).

Авиакомпания:

Unitair Cameroon

статус:	закрытая
дата основания:	1992
дата закрытия:	1995
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

ДнепрАвиа

статус:	действующая
дата основания:	1993
основана на базе а/к:	Аэрофлот - МГА СССР → Украинское УГА → Днепропетровский ОАО
коды:	IATA: Z6 ICAO: UDN внутр: З6

Авиакомпания:

Kam Air

статус:	действующая
дата основания:
коды:	IATA: RQ ICAO: KMF внутр:

Авиакомпания:

Азербайджанское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.06.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

2 июня 1938 года в Азербайджане была создана первая авиационная группа, положившая начало развитию гражданской авиации в Республике.

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Азербайджанское ТУ ГВФ входило в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Азербайджанское УГА:
УТО-5 а/п Баку-Бина
Бакинский ОАО
Евлахский ОАО
Забратский ОАО
Кировобадская ОАЭ

а/п Агдам
а/п Парзиван (Закаталы)
а/п Нахитчевань
а/п Ходжалы

Авиакомпания:

Бакинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1967
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Азербайджанское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Аэропорт в Баку построен в 1930 году.
Бакинский ОАО образован в 1967 (?) году.

---Бакинский ОАО: а/п Бина
-----? ЛО – Ми-4С, Ил-12П
-----107 ЛО – Ил-14М/П, Ил-18А/Б/В/Е, Ан-24Б, Ту-154Б/Б-1/Б-2/М
-----? ЛО – Ан-26
-----339 ЛО – Ту-134А/Б, Як-40/К

Авиакомпания:

Западно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1991.01.01
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

март 1934г. - Западно-Сибирская контора гражданской авиации
9 сентября 1937г. - Западно-Сибирское управление ГВФ
2 января 1942г. - Управление воздушной магистралью Москва–Иркутск
сентябрь 1942г. - Западно-Сибирское управление ГВФ
сентябрь 1952г. - Западно-Сибирское территориальное управление ГВФ
15 снтября 1964г. - Западно-Сибирское управление ГА СССР

- Барнаульский ОАО - Михайловка, 341 ЛО Ми-4п Ан-2 Ми-2 Ми-8 Ан-26б Ту-154б-1,б-2 Л-410 Як-40
Горно-Алтайская ОАЭ - Горно-Алтайск, Ан-2
- Кемеровский ОАО - Кемерово, 196 ЛО Ан-2 Ан-24б,рв Ан-26б Ту-154
- Колпашевское АП - Южный, 237 ЛО Ан-2 Як-40 Ан-28
257 ЛО Ми-2 Ми-8
- Толмачёвский ОАО - Толмачёво, 114 ЛО Ан-24б
204 ЛО Ту-104а,б (1957–1978),
далее отряд выведен в Новосибирский ОАО
384 ЛО Ил-18в,д,е Ту-154а,б-1,м Ил-86
448 ЛО Ан-24рв Ан-26б
- Новосибирский ОАО - Северный, 6 ЛО Ил-14 Ан-24
116 ЛО Ан-2 Ми-8
204 ЛО Ан-24 Ан-26 Ми-2 Ан-30 Л-410м Ми-26
- Новокузнецкий ОАО - Спиченково, 184 ЛО Ан-24рв Ми-2 Ми-8 Ту-154б,м Ан-26б
- Омский ОАО - Центральный, 365 ЛО Ан-24б,рв Ан-26 Л-410 Ту-154м Ка-32
- Стрежевской ОАО в 1970-е гг. – Александровский ОАО, в конце 1980-х гг. Стрежевской ОАО переименован в Стрежевское ГАП - Стрежевой, 244 ЛО Ан-2 Ми-8т
- Томский ОАО - Богашёво с 1967г. (до этого использовался а/п Каштак), 119 ЛО Ан-24рв Ан-26
284 ЛО Ан-2 Л-410 Ту-154

На основании приказа МГА СССР № 232 от 9 октября 1990г. в целях наиболее полного удовлетворения потребностей народного хо-
зяйства и населения страны и Западно-Сибирского тер-
риториального региона в авиационных перевозках, обеспечения безопасности полетов, повышения культуры обслуживания пассажиров, pасширения самостоятельности предприятий, экономической заинтересованности коллективов в конечных результатах хозяй-
ственной деятельности, внедрения демократических форм управления и конкурентоспособных организационных структур в соответствии с решениями президиума совета отрасли от 9 июля 1990г., Совета командиров ОАО ЗСУ ГА от 24 сентября 1990г. и Совета трудо-
вого коллектива ЗСУ ГА от 25 сентября 1990г. ЗСУ ГА реорганизовано с 1 января 1991г. и на его базе создан
концерн «Сибирские авиалинии» («СибАВИА»)

Авиакомпания:

Толмачевский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1957
дата закрытия:	1992.06
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Santa Cruz Imperial (бывш. Dolphin Air)

статус:	закрытая
дата основания:	1995
дата закрытия:	1999
коды:	IATA: - ICAO: SCI внутр:

Авиакомпания:

Max-avia (Phoenix Aviation)

статус:	действующая
дата основания:	1994
основана на базе а/к:	Phoenix Air Cargo
коды:	IATA: P3 ICAO: PHG внутр:

Авиакомпания:

Туркменское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Туркменское ТУ ГВФ входило в состав Среднеазиатского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР

15 сентября 1964г. - Туркменское УГА

Авиакомпания:

Ашхабадский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Туркменское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Ашхабадский ОАО
165 ЛО - Ли-2, Ил-14, Ан-24 (в 1975г. все Ан-24 вывели в созданный 360 ЛО Красноводского ОАО, в 1977г. - вернули), Ил-18, Ту-154Б
166 ЛО -Ан-2, Ми-1, Ми-4, Ми-8 и Ми-6
369 ЛО - создан в 1975г., в него переведены все Ту-154 из 165 ЛО

Авиакомпания:

Узбекское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09.15
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Узбекское ТУ ГВФ входило в состав Среднеазиатского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Узбекское УГА

Авиакомпания:

Ташкентский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Узбекское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

---Ташкентский ОАО
-----?? ло неизв.- Ли-2, Ил-12
-----160 ло – Ил-14, Ан-24Б/РВ, Як-40, Ан-26, Ил-76ТД
-----203 ло – Ту-104А/Б, Ил-28, Ил-18В/Е, Ил-62, Ил-86
-----219 ло – Ил-18В/Е(на 1974), Ту-134А, Ту-154Б/Б-1/Б-2/М

Авиакомпания:

Красноярское УГА

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

- Абаканский ОАО
- АП Ачинск
- Диксонская ОАЭ
- Енисейский ОАО
- Игаркский ОАО
- Кежемский ОАО
- 1-ый Красноярский ОАО (Емельяново)
- 2-ый Красноярский ОАО (Черемшанка)
- Норильский ОАО
- Тувинский ОАО
- Туринский ОАО
-- Байкитская ОАЭ
-- Ванаварская ОАЭ
- Туруханский ОАО
- Хатангский ОАО
-- Дудинская ОАЭ

С 1991 по 1993 год название - "КрасноярскАвиа".

Авиакомпания:

Красноярский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964.09
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Красноярское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1964г. - Красноярский ОАО в составе:
- 126 ЛО (Ли-2, Ил-14 (1956-79гг.)Ан-2, Ми-6, Як-40, Ан-26, Ми-26)
- 128 ЛО (Ли-2, Ан-2 (до 1960г.), Ил-18 (1959г.), Ил-62)
- 188 ЛО (Як-12, Ан-2 (с 1960г.), Ми-1, Ми-2, Л-410)
- 214 ЛО (Ил-18, Ан-12, Ил-76)
В 1974г. количество Ил-18 в 128 и 214 ЛО достигло 42 вс.

1 августа 1980г. - создан 400 ЛО (Ту-154Б/Б-1/Б-2/М, впоследствии добавился Ил-62.

30 октября 1980г. - создан 2-й Красноярский ОАО, куда перевели 188 ЛО и 126 ЛО

Октябрь 1983г. - Красноярский ОАО переведён из а/п Красноярск (Северный) в а/п Красноярск (Емельяново).

Авиакомпания:

Быковский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

1-й Архангельский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1963
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Архангельское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

Базирование - а/п Кегостров, с февраля 1963г. - а/п Талаги (в Кегострове ещё какое-то время базировались Ли-2 и Ил-14)

1963г. - Архангельский ОАО, Северное ТУ ГВФ (с сентября 1964г. - Северное УГА, с 1 января 1973г. - Архангельское УГА)
68 ЛО – Як-12, Ан-2, Ли-2, Ил-14, Ми-1, Ми-4, Ми-6, Ми-2, Ми-8

1969г. - 1-й Архангельский ОАО, 312 ЛО - Ли-2, Ил-14, Ил-18, Ту-134, Ту-154 Б-2 эксплуатировали совместно с Ленинградским ОАО, 205 ЛО и ЦУМВС, а/п Шереметьево, 63 ЛО.

1976г. - 392 ЛО – Ил-18, Ан-24
1981г. - 422 ЛО – Ил-14(с 1982г.), Ан-26

Авиакомпания:

2-й Ленинградский ОАО (Ржевка)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Ленинградское (Северное) УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Алма-Атинский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

Авиакомпания:

Армянское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1966.02
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

С 20 октября 1954г. по 19 марта 1957г. Армянская ОАГ ГВФ входила в состав Закавказского ТУ ГВФ при Совете Министров СССР.

15 сентября 1964г. - Армянская ОАГ ГА

15 февраля 1966г. - Армянское УГА.
Армянское УГА преобразовано в Армянское республиканское ПО ГА (Приказ МГА №23-ДСП от 13 февраля 1978г.), с 1 февраля 1983г. Армянское РПО ГА преобразовано обратно в Армянское УГА (Приказ МГА №217 от 30 декабря 1982г.)

Авиакомпания:

Восточно-Сибирское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

13 января 1928г. - Совет Труда и Обороны принял постановление об
организации линии Иркутск — Якутск

17 мая 1928г. - распоряжением управления «Добролёта» в Иркутске было создано Управление Сибирских воздушных линий с подчинением ему международной Бурят-Монгольской и будущей Якутской линий.

Состав Восточно-Сибирского ТУ ГВФ на август 1959г.:
- 134 транспортный АО
- 135 смешанный АО, объединённый с а/п Киренск
- 136 ОАО
- 138 ОАО
- 190 АО спецприменения и воздушных съёмок
- 199 ОАО
- 201 транспортный АО реактивных самолётов

Авиакомпания:

Астраханский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1954г. - 110-й Астраханский ОАО Азербайджанского Управления ГВФ
1964г. - Астраханский ОАО Азербайджанского УГА, 110 ЛО
22 декабря 1967г. - Астраханский ОАО Северо-Кавказского УГА, 110 ЛО (Як-12, Ан-2, Ми-1, Ан-24Б/РВ, Ту-134, Ми-8)
1981г. - 418 ЛО (Ка-26)

Авиакомпания:

Минераловодский ОАО

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

1 июня 1962г. - 209 АО
1964г. - Минераловодский ОАО Северо-Кавказского УГА, 209 ЛО (Ту-124, Ил-14, Ли-2, Як-40, Ту-134/А, Ту-154Б-2/М)

В 1988г. было принято решение объединить все авиапредприятия Ставропольского Края СССР, и 1 апреля 1988г. создано Минераловодское производственное объединение (МВПО ГА) в составе Минераловодского (209 ЛО), Пятигорского (85 ЛО) и Ставропольского (83 и 386 ЛО)объединенных авиаотрядов.

Авиакомпания:

Актюбинское ВЛУ ГА

статус:	закрытая
дата основания:	1947
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

27 июня 1947г. - постановление Совета Министров СССР № 2242-616с «О реорганизации учебных заведений Главного управления ГВФ». Во исполнение этого постановления было сформировано новое учебное заведение ГВФ - Актюбинская школа авиамехаников.

Авиакомпания:

Бугурусланское ЛУ ГА (МГА)

статус:	закрытая
дата основания:
дата закрытия:	1993
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР → УУЗ - Управление Учебных Заведений
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

40 Ан-2

Авиакомпания:

Белорусское УГА

статус:	закрытая
дата основания:	1964
дата закрытия:	1992
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

7 ноября 1933г. - открытие а/п Минск, первый рейс по маршруту Минск – Москва

1940г. - Белорусская авиагруппа ГВФ

Июнь 1941г. - Белорусская авиагруппа ГВФ особого назначения

2 июня 1944г. - Белорусское ТУ ГВФ при СНК СССР, г.Минск

1945г. - начались регулярные рейсы МВЛ в Гомельской и Могилёвской областях.

1951г. - самолёты Ил-12 и Ил-14.

20 октября 1954г. - Западное ТУ ГВФ при СМ СССР, г.Минск

19 марта 1957г.- Белорусское ТУ ГВФ при Совете Министров СССР, г.Минск

18 апреля 1964г. - первый технический рейс самолёта Ту-124 в а/п Минск

15 сентября 1964г. - Белорусское УГА, с 18 декабря 1991г. - Министерство гражданской авиации Республики Беларусь

24 марта 1993г. - 7 декабря 1995г. - Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа"

С 1995г. - Государственное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

С 2000г. - Республиканское унитарное предприятие "Национальная авиакомпания "Белавиа"

В мае 1953г. (на основании приказа начальника Главного управления ГВФ от 11 марта 1953г.) создана авиаремонтная база № 407 ГВФ
3 марта 1962г. - Минская АРБ № 407 переименована в завод № 407 Гражданской авиации.
1971г. - АРЗ № 407 награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Авиакомпания:

Управление Полярной Авиации

статус:	закрытая
дата основания:	1934
дата закрытия:	1970.09
входит в состав:	Аэрофлот - МГА СССР
коды:	IATA: - ICAO: - внутр:

комментарии:

В целях централизации работ, связанных с освоением Северного морской пути, 17 декабря 1932г. было организовано Главное управление Северного морского пути при Совнаркоме СССР, в составе которого было образовано Управление воздушной службы (Приказом по Главсевморпути №10 от 19 февраля 1933г.), преобразованное в 1934г. в Управление Полярной авиации Главсевморпути.

1938г. - создано Игарское авиапредприятие в составе Главсевморпути. Авиалиния на Красноярск закрепляется за ГВФ, а все линии из Игарки на Север – за Полярной авиацией.

В 1946г. с организацией высокоширотных воздушных экспедиций «Север» возобновилось комплексное изучение Центральной Арктики, воздушные экспедиции на специально оборудованных «летающих лабораториях» с посадкой на дрейфующий лёд стали основным средством исследования труднодоступных районов Северно